Matchbox MB-35 2024 Mercedes-Benz Sprinter Ambulance 2026 (W907/W910)

Igen komoly déja vu-m van, tizenkét évvel ezelőttről! A Matchbox történelem ismétli önmagát és persze, hogy olyat ismétel, amit nem kéne! Szevasztok vanitiszesek, de ennek szerintem nem fogtok örülni!

W907/W910
Amit a Matchbox idén piacra dobott, az a Mercedes-Benz Sprinter legfrissebb, 2019 óta regnáló változata. A TotalCar-nál olvasható róla teszt, illetve mivel az aktuális változat, a gyártó weboldaláról is lehet felőle tájékozódni. Még katalógus is akadna róla, de mivel 38 oldalas, már túl van azon a kritikus tömegen, amit szívesen töltök fel a blogra.

Déja vu
A Matchboxnál idén debütált az öntvény. Már kétféle dekorral kapható, az egyik amit ebben a postban láthattok, a másik pedig a Matchbox: The Movie – aminek a magyar címéről egyelőre nincs infó amikor e sorokat írom, de valószínűleg Matchbox: A film – különkiadás, arab feliratú mentőjárműként. (Értsd: nem mondjuk rendőr.)

Összefoglalom: Pont olyan katasztrófa, mint a 2014-es Renault Master Ambulance! Az alváz fém, azon kívül minden műanyag. Ez az a határ a színvonalban, ahol én már nem veszek meg 1:64 méretarányú kisautót és tényleg nagyon-nagyon jó indokának kell annak lenni, hogy esetleg mégis. Most elsüthetném azt a poént, hogy „azért vettem meg, hogy nektek ne kelljen”, de nem lenne igaz, mert ajándékba kaptam porschétól. Nem akarok hálátlan lenni – ez úton is köszönöm szépen –, de nézni fogom az ajándék ló fogát, mert a My Wheels blog bizony erről szól.

Az előbb azt mondtam, hogy „pont olyan”, mint a Renault Master. Nos... Rosszabb! Nem tudom, hogy a Power Grabs csomagolás teszi-e – amúgy hajlamos vagyok azt hinni, hogy igen – de a dobozból frissen kivett kisautón a festés el van mázgálva. Azt viszont már nem hiszem, hogy a Power Grabs teljesen felesleges, papír tömőanyaga tehetne róla, hogy a szélvédője is sérült, nem karcok vannak rajta, hanem egyenesen kőfelverődésnek tűnő sérülések. Hozzá az egész öntvény nagyon picike, mindössze 1:125-höz a méretaránya – a Renaultnak is annyi.

Sokadjára mondom: A Mattel borzasztóan rossz úton jár, a műanyag dominál mint alapanyag és ehhez még minőségi gondok is párosulnak és nem csak az 1-xxx / mainline modelleknél! Engem, mint ős-Matchbox rajongót kezdenek elveszíteni, inkább fizetek többet a Majorette és SIKU modellekért.

Meg tudom mutatni, hogy mi lenne az a minőség, amit elvárnék tőlük: a SIKU értelmezése a Sprinter előző generációjáról (W906), mint áruszállító, mint tűzoltó, mint rendőr. Mind normális méretarányban és minőségben. Nem fér bele az 1-xxx / mainline büdzsébe? Sebaj! Akkor ne tessék ezekben a sorozatokban piacra dobni! A csavar a történetben, hogy a Mattel márkák is elkészítették ugyanezt a Sprinter generációt, hasonló méretarányban és minőségben! Sőt, pont úgy ahogy mondtam! A Hot Wheelsnél jelent meg először a Sprinter még 2021-ben, amit 2022-ben és 2024-ben is követett egy-egy változat. Mind a mainline-on túl speciális kiadásban – a 2022-es változat megvan, csak még nem szerepelt itt. Aztán a Matchbox Moving Parts sorozatban 2023-ban és 2024-ben is megjelent egy olyan Sprinter, amiről eléggé gyanítható, hogy a HW-t vették hozzá alapul.

A verdiktem? Részemről a „vacak is jobb mint a nincs ilyen” nem opció.

A kép nem mutatja meg, de minden amit láttok műanyag! #regenmindenjobbvolt

Kőfelverődés a szélvédőn gyárilag! Hát nem nagyszerű? #regenmindenjobbvolt

Matchbox Tűzoltósági Mentőszolgálat, Matchbox Megye Sürgősségi Mentőszolgálata.

Elkent festék, amiről szerintem a csomagolás tehet.

Hátul nincs festve, mint ahogy elől sem, csak oldalt.

Legalább ez az oldala nincs lefalazva.

Még pici elkent festék az oldalán, pörsenések a tetején. Úgy, hogy most lett kivéve a dobozból...

Legalább fényhídja van és nem szállít oszlopot. Illetve de, csak ügyesen rejtegeti.

A kedvenc részletem az alvázán a gyártás helyére utaló kiselefánt. Szeretem ezt a részletet, bár mostanában több olyan Matchbox volt a kezemben, amin nem volt ott, mint amin igen. Ja, igen! Az alváza az fém. Ezért nem látszik, hogy oszlopot szállít.

Power Grabs doboz, ami megállítja a globális felmelegedést és visszahozza a dodókacsákat, még NRFB állapotában.

A Power Grabs dobozba belegyűrt érdes papír, ami összekaristolja a műanyag részeket és elmázgálja a festéket. Mint a Chevy K-1500 pickupnál, ennél is kisimogattam és szépen belecsavartam a kisautót. A csudának kell ez?!

Matchbox MB-35 Merryweather Fire Engine

1969-ben, amikor a Matchbox a Hot Wheels-re reagálva bevezette a Superfast kerekeket, nem volt idő a teljes, 75 kisautóból álló szortimentet új modellekkel feltölteni új tervezésű járgányokkal. A zöme korábbi modellek átszabásával született – nem mintha ez bármit is levonna az élvezeti értékükből. Ez a kis tűzoltóautó azonban egyik képviselője az eleve Superfast kerekekkel tervezett Matchboxok első generációjának.

Merryweather & Sons
Kevés cég dicsekedhet ilyen múlttal: 1692-ben alapította Moses Merryweather. A cég a tűzoltóeszközeivel szerzett hírnevet, de sok egyéb mellett például gőzmotorokat is gyártottak... Ööö... Minek hívják azt a dolgot, ami olyan mint a villamos, de gőz hajtja? Na, szóval olyanokat! Próbáltam pontos típust és képet az eredetiről kitúrni a netről, de igazából fogalmam sem volt, hogy merre induljak el. Némi töprengés után pont a Matchbox volt az, ami segített: Feltűnt, hogy ugyanaz a fülke van rajta, mint a Leyland Petrol Tankeren. Pár Google keresés után sikerrel jártam. Merryweather és Fia, AEC Mercury alapokra épített tűzoltószerével van dolgunk. Még azt az információt is sikerrel beszereztem, hogy a cég inkább létrás szereket épített ezekre az alapokra, szóval ez egy létező, de közel sem gyakori dolog.

AEC Mercury Merryweather tűzoltóautó. A fülke mögötti rész mutat eltéréseket a Matchboxtól, de ez a legkevésbé sem szokatlan egy kis szériában készülő tűzoltószertől. (Kép: Fire Engine Photos.com)

Ugyanaz a jármű, egy sokkal későbbi fotón. (Kép: Flicker)

1970-től
Igazán sok verziója nincs a járgánynak, de ez a sötétvörös szín és a vékony Superfast kerekek egyértelműen a premierverzióra jellemzőek, az első generációs, Superfast Type A doboz pedig végképp egyértelművé teszi, hogy mivel van dolgunk. A hetvenes évek végén a 900-as sorozatba (Two Packs) is bekerül de már széles kerekekkel és világosabb piros színben.

A 80-as évek elején szinte a felismerhetetlenségig átalakítják és egy teljesen másik tűzoltószer alapja lesz, de ez már egy másik történet.

Egy másik Matchbox adta az ötletet, hogy merre keressem, hogy mi lehetett az eredeti.

Első generációs olyan Superfast, amit eleve annak is terveztek és nem volt gombkerekű (Regular Wheel) verziója.

A két oldal szimmetrikus.

A létrát nagyon könnyű levenni ezért el szokott veszni.

Superfast Type A doboz.

Nagyon szeretem ezeket a grafikákat. Micsoda poszterek lehetnének!

Matchbox MB-35 Volvo Zoo Truck

A Volvo Container Truck halmozásom miatt nem győztem mentegetődzni a közelmúltban, úgyhogy itt az ideje, hogy előrukkoljak valami különlegesebbel az ügyben mielőtt végképp ásító unalomba fordul a történet.

Kezdetben, azaz 1982-ben debütáló Volvo F10-esen nem konténer lakott, hanem kábeldobok. Sokáig abban a tudatban éltem tévesen, hogy ebből ez a két alapvető verzió létezik, azaz a kábeles, meg a konténeres, hogy aztán szembesüljek azzal, hogy ez közel sincs így. Összesen négyféle – már ha ugye a háromtengelyes ponyvásat nem vesszük ide – rakománnyal létezik a kéttengelyes verzióból, de a maradék kettőről majd akkor szándékozom lerántani a leplet, amikor be is tudom mutatni őket.

1982 és 1985 között, MB-35-ként mint állatkerti teherautó is szerepelt az 1-75 szériában. Az első két évben a ketrec kék színű volt, 1984-ben pedig már ezüst. Ezzel ki is merül a változatok száma, az alapot mindig piros jármű szolgáltatta. Még az lehet eltérés, hogy a „rakomány” az oroszlánpár merrefelé néz a menetirányhoz képest, de ez attól függött, hogy annak, aki összerakta a gyártósoron éppen hogy esett a kezébe a két alkatrész.

Apropó rakomány! 1992-ben ugyanezt használták fel az MC-803 Circus Setben található Dodge Commandóhoz is.

 Az előző, amúgy brit tulajdonostól kapott kiképzést rendesen, még a ketrec rácsa is eltört.

A regnálásának négy éve alatt két verzió volt, az ezüst ketreccel - ami amúgy szerintem sokkal jobban néz ki, mint a kék - 1984-ben és 1985-ben készült. Az oroszlánok nézhetnek a másik irányba is. Az alkatrész szimmetrikus, attól függ, hogy hogyan passzintotta össze a munkás a szalagon.

"Ez itt Jenőke, az állatok királya!"

Mivel tényleg csak a gravitáció tartja a helyén a rakományt - az előző tulaj némiképp kikoptatta az elemeket amiknek együtt kéne maradniuk - meg tudom mutatni, hogy mi tartja össze az egész cájgot. A Cable Truck készségének, és a konténereknek is vannak ilyen kinyúlásai, tehát közel sem ugyanolyanok, mint a Mercedes Container Truckon, Twin-Pack kamionokon, illetve a Convoy szerelvényeken használatosak. Merthogy ezek mind-mind eltérnek picit.

Két, nagyon rossz állapotú, megviselt és fülevesztett dobozom is van hozzá. Azért a lényeg megmutatható rajtuk. A grafikus bakizott, mindkét oroszlán a menetirány felé néz, nem csak a hím.

Itt viszont már helyensen a nőstény háttal ül a menetiránynak.

Hogy a gyermeki fantázia határtalan, mi sem bizonyítja jobban, hogy az előző tulajdonos áthúzta az állatkert feliratot és "szemetesládára" javította azt a maga girbe-gurba betűivel. Itt már jó irányba néznek a cicák.

Mit adhattak annak a szegény gyereknek?

Matchbox MB-35 2015 Mazda MX-5

Arra jöttem rá, hogy a kisautógyűjtésben az is jó, hogy bármilyen verdát megengedhetsz magadnak. Nem csak anyagilag, mert a Bentley Matchbox pont annyiba kerül, mint mondjuk a Honda, hanem a szeterotípiák sem játszanak. Például nem fogsz kapuzárási pánikos szánalomnak tűnni, aki utoljára próbál kétségbeesetten becsajozni egy roadsterben ülve, kevés sikerrel a kormány mögé beerőszakolt pocakkal, mint ahogy én tenném.

1989-óta
Kevés autó maradt a mai világban, ami a vezetési élményről szól úgy, hogy nem akar mintegy mellékszolgáltatásként meggyilkolni. Az MX-5 a kezdeteitől fogva ilyen. Azt szeretem benne, hogy nem akar többnek látszani, mint ami. Azt mondják, hogy kicsit olyan mint a legdurvább kábszer, egyszer kipróbálod és vagy azonnal beszippant és nem ereszt, vagy egyáltalán nem fogod érteni.

 

Annyira jó ez a reklám, ami végigszalad az MX-5 generációkon, hogy szinte nem is érződik rajta, hogy reklám. Gyönyörűen fotografált, jól vágott, itt a helye!

Kerestem egy jó cikket a hazai sajtóban a 2014-ben debütáló, legfrissebb MX-5 generációról az ND-ről. Kérlek fogyasszátok típusismertetőként, majd térjetek vissza ide!

 

Két sajtófotónak sem tudtam ellenállni...

2016-óta
A Matchboxnál az ND széria 2016-ban debütál. 2017-ben és 2018-ban is megjelenik egy-egy verziója, de aztán csak 2020-ban tér vissza. Ez utóbbi az, amit ebben a postban igyekszem bemutatni nektek.

Nagyjából ez az a szint, amit én egy játékszernek szánt kisautótól és 2021-ben elvárok. Jó arányok, szép szín, festékkel szépen kiemelt részletek, a beltérben is azonosítható részletek. Egyetlen ponton tudok belekötni: Az a nyomorult pizzakormány, az ne lenne! Egy nyitott tetejű autóban ez egy fájóan elnagyolt pont, ami nélkül egy jelző illene rá: Tökéletes.

2020-as MB-35 verzió. Jó szín, szép kerekek.

Szépen kiemelt részletek a nózin...

...és a püspökfalatján is!

A szélvédő a helyén, a belső részletek is, csak a pizzakormányért kár.

Matchbox MB-35 Fandango

A Fandango egy régi spanyol nemzeti tánc- és zeneforma. A dalok 3/4 vagy 6/8 üteműek, általában moll hangnemben. Gitáron, citerával, mandolinnal vagy más húros hangszeren adják elő. A tánc többnyire páros, és kasztanyetta csattogtatása emeli ki a ritmust.* Meg egy klasszikus Matchbox neve a hetvenes évek végéről, a nyolcvanasak elejéről.

 

Andalúziai népi tánc: Fandango (Az előadókról és mindenfélékről szóló infókról kattintsatok át a TeCsőre!)

Fan-dango
Soha sem voltam oda a fantázia szülte kisautókért, de erről el kell ismernem hogy biza nem sikerült rosszul, pont attól szép, mint a Jaguar E-Type, Lamborghini Miura, vagy a Chevy Corvette C3. Azaz hogy meglelhetők rajta azok a bizonyos domborulatok, mint a női testen.

A név amúgy egy lefordíthatatlan, borzasztó gyenge szójáték azzal, hogy angolul a ventilátor „fan”, ez meg valami turbinahajtású szörnyeteg akar lenni. A hátsó végében figyelő szélforgó nem csak dísz, hanem Rola-matics technológiával mozgatva van.

Az 1-75 szériában – Matchbox ügyekben azt hogy „mainline” szádra ne vedd! – 1975 és 1981 közt regnál. Az első két évben még fehér, aztán bepirosodik – mint ahogy az a mellékelt ábrákon megfigyelhető. Nekem az előbbiből nincs, de nos... Szóval... Be kell valljam, hogy picit rákívántam.

*Az idézet a Wikipédiáról származik.

Azok a bizonyos domborulatok ott vannak a megfelelő helyeken, ezért igencsak vonzó a forma.

A kamera gonoszul kiemelte a hibáit. Szabad szemmel nem ilyen ütött-vágott. Egészen megkívántam a fehér változatát, pedig Rola-matics és fantáziaautó is.

Ettől "fan-dangó" a Fandango. Borzasztó. Plízdongó.

Matchbox Porsche 911 GT1 - UPDATE

A Matchbox Porsche 911 GT1-es modelljét elég alul prezentáltam eddig itt a blogon, most ez ellen teszek egy (jó)pár darab bemutatásával. Mint azt korábban írtam, verseny festésű kivitel nem készült belőle, ám nem mindegyik annyira visszafogott, mint a premier verzió. Persze nagy truvájra ne is számítsunk, ráadásul a változatok tekintetében sincs nagy ötletszerűség, csak a színeket és a különböző dekorokat kombinálták egymással. A kerekek tekintetében sincs túl nagy eltérés, az ötküllős és a virágmintás váltogatja egymást, a csupasz bordó ötpakkosnak viszont van mindkét variációja, nekem sajnos eddig csak az ötküllős van a birtokomban.

Fő a változatosság elvén a későbbiről lehagyták a Matchbox logót

Lehet egy logóval több?

Szinte inverzei egymásnak

Egy csupasz és egy agyon dekorált

A Superfast az igazi Strassenversion

Csak ez kapott hátul is lámpafestést

MB-20-as 2001-ből

MB-21 2004-ből

MB-22 2002-ből, 50 éves logóval

A Superfast kivitel még bontatlanul

Matchbox MB-35 Land Rover 90 – UPDATE

Ultra rövid posttal jövök elő ezen a tizenharmadikai pénteken. Az MB-16 „rövid Landy” már szerepelt e lapokon a közelmúltban. Az akkor leírtakhoz sok hozzáfűznivalóm nem maradt, tulajdonképpen a képeken a lényeg.

MB-35 Land Rover 90 - ez már dobozból és nem szettből.

A kép a molekulák diaspórája helyett, egy teljesen más dolgot ábrázol: A rövid Landy hátsó felét.

Matchbox London Taxi – MB-4, MB-33, MB-35

A hiba minden bizonnyal az én készülékemben van, de valahogy sohasem szerettem taxival utazni. Akárhol jártam a világban, mindig volt taxis, aki megpróbált átverni. Egyetlen kivételt átverés ügyben London képezi – bár ismerőseim szerint ott is találni hiénákat.

Viszont a világ legstílusosabb taxija – na jó, talán még New York Checker Cab-je vehette vele fel a versenyt, míg ki nem vonták őket a forgalomból – kétségkívül a londoni taxi, az Austin FX4. Azt gondolom, ha bármelyik benzinnel oltott autóbolondnak azt mondják, hogy „londoni taxi”, akkor ez modell jelenik meg a lelki szemei előtt, holott már jó régen nem gyártják; 1997-ben leállították a modell 1958-ban beindított gyártását. Londonban voltak annyira okosak, hogy az utód is megtartotta a klasszikus formát, a visszafelé nyíló utastérajtókat, a vezető melletti ülés helyén az üres helyet a nagyobb csomagoknak. Az utód LTI TX1-et, vagy TXII-őt – tudja az ég, nem figyeltem a típust, de a karosszéria ugyanaz – volt szerencsém kipróbálni és állíthatom, hogy négy utasnak és a hozzájuk tartozó, egy éjszakás ott alvásra elegendő csomagnak is tágas. Annak a belső tere szürke, unalmas, de erős és strapabíró műanyag, de kit zavar, pont ezt könnyű tisztítani. A Wikipédia töviről-hegyire tárgyalja a londoni taxik történetét, érdemes ránézni, mert azt is átveszi, hogy az FX4 mitől lehet Austin, Carbodies, vagy LTI.

A Matchbox ezt a klasszikust többször is feldolgozta. A sorban az első, az MB-4 fura szerzet. Egyfelől az alvázán 1986-os keltezés és Taxi FX4R megnevezés olvasható, ezzel szemben az első katalógus, amiben előfordul, az 1988-as és ott London Taxi néven fut. Ez az eredeti színt, a zongora feketét kapta, bár Areh ebből is jegyez pár „mutáns” verziót. Ennek nyithatóak az utastér ajtói és 1:60 méretarányú.

Ha az alvázon olvasható keltezésnek lehet hinni, akkor 2004-ben, ha a katalógusnak, akkor 2005-ben vették elő újra a témát. Nekem a 2006-os MB-35 van meg, de szerencsére nem azzal az idétlen, disco-pimpfelnivel, mint ami a katalógusban lévő példányon is van, de nem is az, amit Areh mester jegyez, hanem a 2007 augusztusi „Old Timers” 5-packban lévő példányon látható kerekek. Az alján ennek is London Taxi felirat olvasható, de az európai blister csomagolásán már Austin FX4 London Taxi.

Az MB-33 is 2007-ből való, és a nekem meglévő amerikai blisterben lévő – bár Sanghajból származó – verzióról hiányoznak azok a krómkarikák, mint amik a katalógusképen megvannak, tehát szakasztott az, ami Areh gyűjteményében is. Ez utóbbi kettőnek – lévén azonos az alvázuk és karosszériájuk – 1:63-as méretarány olvasható az alján, az ajtók nem nyithatók egyiken sem, de az MB-33 festése sokkal vidámabb. A szintén Austin FX4 London Taxi feliratú blisterben lévő darabról csak nagyítóval sikerült elolvasni, hogy a Taxi felirat alatt „All Town Service” (Az értelmet jobban kifejező szabad fordításban: „A város minden részébe elvisszük”) és „Friendly, Safe, Quick!” („Barátságos, Biztonságos, Gyors!”) feliratokat visel. Az első kerék felett „Driver carries only Matchbox cars” („A vezetőnél csak Matchbox kisautók vannak”) felirat áll, ami jópofa utalás a sok város, sok taxiján olvasható a „vezetőnél csak aprópénz van” megjegyzésre, ami a rablókat hivatott távol tartani. A hátsó kerék felett tarifatáblázat van, de én képtelen vagyok elolvasni – atommikroszkóppal és ugyanezzel a modellel rendelkező kollégáktól várom a leleplező erejű kommenteket.

Tulajdonképpen nekem valamennyi értelmezés nagyon tetszik, hogy nektek melyik, az kiderül majd a szavazásból!

Matchbox MB-4, nyitható ajtókkal még a nyolcvanas évekből.

"Igazi" a szín, fekete, mint egy hangversenyzongora.

Matchbox MB-35 2006-ból.

Teljesen új modell, bár a téma ugyanaz. Egyes részletek kifestve.

NRFB Európai blisterben.

Ez már az MB-33 2007-ből.

Matchbox MB-33 Amerikai blisterben, bár konkrétan ez a darab Kínából.

A feliratok csak nagyítóval olvashatóak.

A teljes flotta...

megmutatja elejét-hátulját.

Az eredeti - pontosabban az LTI TX1/TXII utód - meg ilyesmi belülről.