Matchbox MB-38 Honda Motorcycle with Trailer

A motorkerékpárok egyszerűen kívül esnek az érdeklődési körömön, de az a Matchbox, amit ebben a bejegyzésben láthattok, különösen fontos szerepet játszott a gyerekkoromban. Igazi klasszikus, amihez hasonló később már nem született. #regenmindenjobbvolt

Honda RC110

A nálamnál sokkal okosabbak szerint amit a Lesneynél megmintáztak az a Honda RC110-es vagy RC111-es versenymocija. Mellékeltem róla a képet, de őszintén szerintem annyiban hasonlítanak egymásra, hogy mindkettőnek két kereke van és motorkerékpár. Sokkal több részletet látok rajta, amiben eltér, mint amiben egyezik.

Honda RC110 versenymotor 1961-1962 közöttről, amiről állítólag a mintát vették a Matchboxhoz. Hát... Szerintem több az eltérés, mint az egyezés a részleteiben.
(Kép: Wikipédia)

Nos, amit érdemes róla tudni, hogy mindössze 1961-1962 közt készült ez a négyütemű, 14 000-es fordulatszámig elforgatható ötven köbcentis, melynek karrierje során 5-, 6-, 8- és kilencsebességes váltóval is versenyeztek. Nem volt különösebben sikeres a kilenc és fél lóerős gép, az ellenfelek kétüteműi könnyedén maguk mögé utasították.

Viszont a korszak versenymotorjainak összes olyan versenymotor jellegzetességét hordozza, mint mondjuk a csutkakormány, hátrahelyezett lábtartó, áramvonalas burkolat nélküli, "csupasz" dizájn (bár ez pont akkoriban kezdett terjedni, amikorból származik), hosszúkás üzemanyagtank.

FRISSÍTÉS: Játékdoki szerint sokkal inkább a Honda CB72 adhatta az ihletet és a kép amit mellékelt, abszolút igazolja a teóriáját. Mi több, a CB72-nek az az utolsó gyártási éve, amikor a Matchbox debütált. Ez úton is köszi a kiegészítést!

Honda CB72 Hawk (héja). A fotó Játékdokitól van.

Előd
Bőven óvodás voltam még, mikor egy nálam kicsit idősebb pajtikánál láttam egy ilyet, a nagyszülőknél töltött nyaraláskor. Akkor szembesültem vele, hogy az én születésem előtt is készültek Matchboxok, olyan fura gombkerekekkel. Én már a Superfast-érába születtem bele, 5-6 évesen csak ilyen Matchboxokkal találkoztam. Óriási rácsodálkozás volt a részemről, de talán egy ovisnak ezt nem lehet felróni. Úgyhogy bár a mocik nem mozgatnak meg bennem különösebben semmit, ez a konkrét Matchbox annál inkább.

Az MB-38 1967-ben debütál. Az utánfutója narancsszínű, nyilván még apró regular wheelt visel és nincs rajta matrica. 1968-ban váltja az a változat ami nekem is megvan. 1970-ben Superfast kerekeket kap és 1972-ig marad az 1-75 sorban. 1977-ben a TP-08 Twin Pack a hattyúdala ahol egy Field Car-ral lakik együtt – arról megkockáztatom, hogy igazából nem is kettes, hanem sokkal inkább hármas pakk.

A rajta szereplő motor egyértelműen a későbbi, Matchbox motorkerékpárok apukája. Az 1-75 szériához borzasztóan aránytalan, nagyon nagy, cserébe remekül lehet vele játszani. Úgyhogy fogjuk rá, hogy nem csak költséghatékonyságból cserélik le az apró műanyag mocikra a Twin Pack-ekben! Magától nem képes megállni, mint utódai, ezért egy aprócska, különálló kitámasztó alkatrésszel érkezik, amit én még csak képen láttam, mert annyira törvényszerű, hogy ha valóban játszottak is vele és nem csak nézegették, vagy befektetési Matchbox volt, akkor az elvész.

Annyira törvényszerű, hogy a külön alkatrész kitámasztó elvész, hogy én még csak képen láttam.

(Kép: Matchbox Cars Wiki)

Amit ebben a postban láttok, az Magyarországon a leggyakoribb változata, mert ezt állami boltokban is  lehetett kapni valamikor az 1968-1970 közti időszakban. A korábbi egyetlen és a későbbi változatok sokkal ritkábbak felénk. Mind a motor, mind a tréler öntvénye rengeteg apró, nehezen észlelhető változtatáson megy át a gyártás öt éve alatt. Ezeket felsorolni is nehéz lenne, bocsássatok meg nekem, hogy meg sem kísérlem. Azért ilyenkor mindig rácsodálkozom, hogy a Lesney-nél mennyire nem volt szempont a költséghatékonyság, hiszen minden ilyen változtatás az öntőszerszámokon egy vagyonba fájhatott. Vagy akkora mennyiségben gyártottak, hogy az elhasználódott szerszámok cseréjéhez kapcsolódtak a változtatások? Érdekes lenne tudni!

Ami viszont a színeket illeti, már sokkal könnyebb dolgom van: 1971-ben a kékeszöld-metál motorból... khm... Rózsaszín lesz, ami szerintem kimondottan ocsmány. 72-re a mályva egy sötétebb árnyalatát kapja, ami egy selyem estélyi ruhán gyönyörűen állna egy nőnek, versenymotornak... Háááát... Legalábbis érdekes. A TP-08 utánfutója narancssárga és a motor az itt láthatónál érzékelhetően, több árnyalattal sötétebb.

Léteznek „pénteki speciálok” is belőle, Honda matricák nélkül, illetve olyat is láttam már, hogy valaki a Holden Pickup, „Superbike” matricájával próbálta elpattintani „szuperritkaként” a sajátját, természetesen csillagászati áron. Érdekes próbálkozás, hiszen nyilvánvaló anakronizmus.

Klassz, masszív, műanyagot még csak nyomokban tartalmazó darab és nekem gyerekkoromból emlékezetes is.

A szög, amiből egyetlen katalógusban sem láthattátok még. Nincsenek rajtszámváltozatai.

Sokkal nagyobb, mint az 1-75 sorozat játékautói.

Pakolós doboz a tréler platóján. Szeretem az ilyen részleteket!

A moci felhelyezhető rá így is...

...meg úgy is. A motoron sem sok a műanyag. Mennyire egyértelműen ő az apukája a későbbi Matchbox motoroknak?!

A kitámasztója nyilván az enyémnek sincs meg - eléggé egyértelműen játszottak vele - ezért a mocit csak az imádság tartja meg ebben a helyzetben.

Ilyen a tréler platója. Elképesztően masszív, csak a kereke műanyag.

Ebből a szögből sem látható katalógusban!

A kis fül, ami miatt a klasszikus Matchbox utánfutók nem potyogtak le a vonóhorogról.

Az 1-75 széria kisautóihoz képest óriási. Hagrid kedveli ezt.

Indulhatunk! Statisztaszerepben Matchbox MB-56 Mercedes-Benz 450 SEL, 1979-ből.

Type B Superfast dobozom van hozzá, ami semmiképp sem lehet az eredeti doboza, hiszen Superfast. Persze, hiszen ez a doboz a Barn Find dobozaim közül való.

Hozzá még picit meg is van nyomorgatva, amit hiába próbáltam meggyógyítani.
Ez a két kép még 2008 szeptemberében készült, az MB-38-am jóval később lett.

Ilyen Type E - nem a Jaguár, hanem az utolsó előtti fajta regular wheel Matchbox - doboz volna hozzá való. (Fotó: eBay)

Matchbox MB-64 Mercedes-Benz Actros 1857

A mai bejegyzés egy olyan az 1-75 sorban megjelent nyergesvontatóról szól, mely egyike a Convoy széria három legritkábbjának és még azok közül is kiemelkedik, merthogy európai gyártó termékét mintázza.

Hej, daliás idők! Van Convoy sorozat és a Matchboxnál jó ötletnek gondolják az 1-75 szériában is kiadni a vontatókat, hogy a tisztelt vásárló csereberélhesse azokat a szerelvényei élén, úgynevezett játszás okán.

Az Actros MP1 amúgy egyike a három legritkább Convoy vontatónak – ha már szóba hoztam, akkor linkelem is a többit: a kéttengelyes Pete egyik, és a másik fő dekor változata, illetve a T2000-es Kenny – és azok közül is kilóg, merthogy nem jenki. Engem is meglep, hogy Actros ügyekben mennyire jól állunk! A szólóban megjelent verziók közül most már csak egyetlen, egy 2005-ös, ötös csomagban megjelent verzió nincs (még?) meg. Becsszó nem savanyú a szőlő, de az nem is tetszik olyan nagyon, nem szép a dekorja és ronda a kereke.

Amit ebben a blogbejegyzésben láthattok, az 1999-ben jelent meg MB-64-ként a német 1-75 sorozatban. „Egynyári”, csak a német sorban volt, nem állítanám, hogy unos-untalan szembe jön mindenhol.

Az öntvény szerintem nagyon jó, masszív, Convoy kerekei vannak, nekem ez a Csőrike-sárga is tetszik, a dekor közepesen részletes, szóval nagyon is kedvemre való!

#regenmindenjobbvolt - ami ezúttal a Mercedes-Benz-nek szól. Az MP1 szerintem mai szemmel is nagyon vagány. Bezzeg a legfrissebb eActros, amit mindenki mosógépnek csúfol.

A dekor közepesen részletes,...

...szép Convoy kerekei vannak...

...és szerintem még ez a Csőrike kanárisárga is jól áll neki!

A Convoy nyergesvontatók közt kiemelkedően részletes az öntvény.

Gyanús, hogy azért került ki ennyire gyorsan a kínálatból, mert túl sok fémből volt - ami sárga az fém - és ezért drága volt előállítnai.

Euro Truck Simulator 2-höz van Actros MP1 mod, úgyhogy már tudom azt is, hogy milyen belülről!

Ezen a képen valamelyest látszik, hogy mennyire részletes a beltere, ami Convoy körökben nem feltétlenül megszokott és nem szállít a fülkében oszlopot sem! #regenmindenjobbvolt

Egy időben mindannyiónk kedvenc virtuális szállítmányozási cége, a Jolán-TEFU is használt Actros MP1-eseket. (Nagyon belsős poén nagyjából ketten értik rajtam kívül, nézzétek el, bocs!)

Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-23 Peterbilt Dump Truck 1997 + Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer 1997

Áprilisban kétrészes giga-post született a Matchbox egyik legsötétebb időszakából való, ritka, 2003-as dupla csomagról, amibe 1997-es kiadású kisautókat csomagoltak. Á, sohasem fogjátok nekem elhinni, hogy mennyire ritka madár – pedig tényleg – merthogy itt a folytatás!

Azt hiszem soha nagyobb baja ne legyen egy kisautógyűjtőnek, hogy valami ritkább dologból sikerül egy újabb változatot begyűjteni. Most ez történt! Feltételezve, hogy olvastátok a fentebb linkelt bejegyzést, nem ismétlem magam azzal kapcsolatban, hogy mi ez, mitől különleges és ritka, illetve milyen érdekes titok övezi a tartalmát. Tehát koncentráljunk ez úttal csak a tartalomra!

Talán feltűnt – ha most visszakattintottatok arra a bejegyzésre akkor biztosan – hogy ennek a csomagnak a fotóját felhasználtam abban a bejegyzésben. Az történt, hogy az esélytelenek nyugalmával licitáltam a Vaterán erre a pakkra és a legnagyobb meglepetésemre sikerrel el is hoztam.

Az esélytelenek nyugalmával licitáltam rájuk a Vaterán és legnagyobb meglepetésemre el is hoztam! Igen, ezek konkrétan az én példányaim. A fenti linken találtok a dobozról képeket, ez is szakasztott ugyanolyan! (Kép: Vatera.hu)

MB-23 Peterbilt Dump Truck

A Peterbilt-függőségemet ismert tényként kezelem, nem fecsérlek rá karaktereket, amúgy is ott a címkefelhőben a Peterbilt tag. A Pete dömper e változata is 1997-ből származik. Csak egy évig volt ebben a változatában az 1-75 sorozatban. Ami tovább árnyalja és még rejtélyesebbé teszi az egész „hogy a csudába kerülnek 1997-es kiadások egy 2003-as dupla csomagba” kérdést, hogy csak a ROW (Rest of the World, mindenhol ahol Matchboxokat forgalmaz a Mattel, ami nem az USA) piacon volt kapható. Őrülten szeretném tudni, hogy mi a története ezeknek, de szerintem több esély van rá, hogy megtudjuk, hogy ki gyilkolta meg Kennedyt. Amitől nekem nagyon tetszik ez a változat, hogy a tökéletes, klasszikus, homokozós-műanyagdömper jegyeket hordozza! Nézzétek meg, élénksárga test, élénkpiros billenőplatóval! Természetesen létezik még Pete dömper piros billenőplatóval, de az sokkal sötétebb árnyalat.

Viszonylag ritkának tekinthető változat, szerintem igazi telitalálat, a „kevesebb néha több” iskolapéldája.

Attól mutat - szerintem - állati jól, hogy...

...a klasszikus homokozós játékdömper színekkel operál.

A króm a Peterbilt öntvényeknek szinte kötelező kiegészítője.

A "Convoy"-kerék, ezzel a legszebb!

Van másik Pete dömper piros billenőplatóval, de az nem ennyire élénk színű.

Csak hogy biztosak lehessetek benne, hogy van hátulja is.

Az élénkpiros az élénksárgával nagyon adja!

Csak 97-ben volt a ROW 1-75 sorban ilyen.

Egyszerű, élénk színekkel operál, remek!

Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer

Ha azt gondolnátok, hogy a közelmúltban a Pontiac Firebird harmadik generációjáról és aztán nem sokkal utána annak wide body versenyváltozatáról szóló posztok okkal bukkantak fel a Matchbox Memories-on, akkor jó nyomon jártok: az okot olvassátok most! Már kifejtettem a véleményem: A harmadik generációs Firebird annyira szép és harmonikus, hogy azon igazán javítani nem, csak rontani lehet. A versenyautóvá faragáshoz szükséges szélesítést megértem, de szeretni igazán nem tudom. A pufók idomok elrontják a harmonikus vonalait, a szépséges arányait. Ugyanezt a testet meg utcai autóvá tenni, na ezt sem megérteni, sem szeretni nem tudom! OK, a nyolcvanas években volt ilyen tuning irányzat, akkor állati menő volt minden ilyesmi, de szerencsére ezek a szörnyetegek nagyon hamar kimúltak.

Ez a kisautó az alcímben olvasható speciális kiadásban jelent meg – meglepetés! Meglepetés! - 1997-ben. Ami jó rajta, azok a gumiból készült Good Year Eagle abroncsok és a részletek – köztük a beltér – kifestése. Ami nem jó... Hát.. Ízlésről felesleges vitatkozni, de ez a motívum csak a legelvakultabb – vak, ééééérteeeed – Miami Vice rajongónak tetszhet. A króm keréktárcsákat határesetnek tartom. Kimondom: nekem nem tetszik, szólóban biztos nem adok érte pénzt.

Határozottan szerencsém volt ezzel a pakkal, messze ritkábbak ezek, mint amit a róluk szóló posztok gyakorisága sejtet. Hogy a tartalmuk miért 1997-ből származik, az óriási rejtély!

Amit csak lehetett, azt festékkel kiemeltek!

A versenyautónál megértem, a szélesítés indokolt.

Az utcai wide-body nem szép. Pufóknak látszik, oda az eredeti szépséges vonalak és arányok.

Valódi gumi a krómfelniken.

"Versenymadár" Ja, csak éppen Gombóc Artúr!

A beltérben is találni festéket egyes részleteken - például a sebváltó

karján.

Ez a dekor... Jaj.

Duci. A nyolcvanas években persze nagyot lehetett volna vele villantani bármelyik disco előtt.

Ilyen volt a Premiere Collection csomagolás. (Kép: eBay)

Matchbox MB-36 1957 Chevrolet 1998

Ha hiszitek, ha nem ezt az 1957-es Chevyt tukmálni kellett rám, mert annyira nem tetszett a dekorja. Aztán utólag rájöttem, hogy van benne valami érdekes.

Az új 57-es Chevy öntvény kabrió változata egy speciális kiadásban debütált 1998-ban, rögtön két verzióban is. Láthattátok már őket e lapokon. Ugyanabban az évben az 1-75 sorozatba is betette a kerekét. Ezt az 1-75 premierváltozatot láthatjátok ebben a bejegyzésben.

A türkiz egy eredeti Chevy szín, nem csak a Matchbox értelmezésein tűnik fel, hanem a többi gyártóén is. Erre a bordó izébizére azonban nincs mentségük! Szerintem egyszerűen ronda! Többször hagytam már ott ilyen kisautót miatta, de ez kihagyhatatlan áron volt, úgyhogy végül igent mondtam rá. Mint a bevezetőben említettem, az érdekessége annyi, hogy ez az 1-75 prémiumváltozat.

A krómnak nincs pótszere! #regenmindenjobbvolt

Még a modern kerekekkel meg tudnék békülni...

...de ezzel a Need for Speed (1998-hoz képest) későbbi részeiből szalajtott vinyllel, na ezzel nem!

Nem mellesleg az oldalán szép, részletes a festés, minden Bel Air részlet ott van.

Ki vagyok békülve a részletekkel, bár ha van rajtuk festék, akkor még szebb.

Tényleg magyarázza már el nekem valaki, hogy manapság miért nem legalább ennyire részletes a Matchboxok beltere!

Ezt a fajta kereket a kabrió verzión még egyszer használta a Matchbox, 1999-ben. Megvan az is, de még nem szerepelt itt.

Tényleg sokszor otthagytam már ezt a verziót börzéken meg online piactereken, mert ez a dekor olyan, hogy legszívesebben kiülnék tőle a sivatagba, homokot szórnék a kopasz fejemre és azt üvölteném: "MIÉRT!?"

Á, a nyolcvanas évek neonfényes Miamijában se lett volna menő!