Matchbox MB-20 Volkswagen Transporter (T3) Ambulance 1994

Fogadjunk erre nem számítottatok! A kettővel ez előtti bejegyzésünk kávzi folytatását láthatjátok jelen postban!

VW Transporter T3 mentő ügyekben az 1988-as és az 1992-es előzményeket itt találjátok, míg a dekorra vonatkozó, 1994-eseket pedig itt!

Fényhíd. Megkülönböztető jelzés. Nincs pótszere!

Nem tudom, hogy szándékos-e, vagy csak véletlen, de a Nissan Prairie - lásd a háttérben meg a fenti linken -, amivel hasonló dekort viselnek, "szomszédos" a számozásukban. Én jópofa gag-nek gondolom.

Soha ne mondd, hogy soha, de sajnos ezzel az MBX VW Transporter T3 készletem elfogyott. A katonai mentő változatra változatlanul nagyon vágyom.

Mivel ennyire díszes mindenhol máshol, a hátulja ezért sivárnak tűnik.

Ez hibája ennek az öntvénynek, a hátsó ajtó csak ennyire nyitható a tervezése okán.

Az ablakok elhelyezése miatt nem lehet szimmetrikus a festés a két oldalán.

A visszafogottabb dekorjai - linkek fentebb - nekem jobban tetszenek, de egy játékautón ezt sem nevezném éppen rossznak!

Bőven lett volna még lehetőség ebben az öntvényben! Számos további szerepben elsüthető lett volna.

Matchbox MB-20 Volkswagen Transporter (T3) Ambulance 1992

Újabb olyan öntvény, amit szeretek és egyszerűen nem fér a fejembe, hogy miért nem éltek a lehetőségekkel, amik benne lakoztakt! És persze mint mindig: Vanitiszesek, szevasztok!

Áprilisban láthattátok e lapokon ennek az öntvénynek a premierváltozatát. Az a verzió 1988-89-ben regnált az 1-75 sorban. 1990-91-re annyit változtattak rajta, hogy a dekor narancssárga helyett piros színt kapott. Ilyenem nincs, de ami újabb két évre – 1992-93 – váltotta igen. Ezt láthatjátok ebben a bejegyzésben.

A napokban teljesen véletlenül botlottam bele ebbe a videóba, ami remekül megmutatja, hogy a valóságban hogyan fest egy T3 mentő és hogy a Matchbox ablakelrendezése miért valószínűtlen.

Mint a mellékelt ábra mutatja, egészen minimálisat változtattak a megjelenésén. Kapott két „Ambulance” feliratot a két oldalára és hogy a baloldalán ez elférjen, a vörös kereszt is az övvonal fölé került.

Kicsit bibis.

8-dot wheel. Mindennek jól áll!

Hogy elférjen a felirat a kereszt átkerült fentre. Öntési bibi. Ez egy ilyen időszak volt. #regensemvoltmindenjobb

Ez az ablak konfiguráció nekem inkább lakóautót ad ki, mintsem mentőt.

A gyenge pont. Ez az ajtó ennyit tud.

Picit kopasz, bár öntvényből ott vannak a részletek.

Szétvakuzva, hogy legalább sejtsük mi van odabent. Nyitott ajtóval még ennyi sem látszik.

A másik oldal is megkapta a feliratot.

Mennyi minden más, klassz cucc kijött volna még ebből az öntvényből!

Matchbox MB-20 Volkswagen Transporter (T3) Ambulance 1988

A mai postban egy olyan öntvényt mutatok nektek, amiben bőségesen lett volna még potenciál, de a Matchbox valamiért abszolút nem használta ki.

A Volkswagen T3-at mint témát a Mattel 2016-ban vette elő újra egy platós, duplakabinos kivitelű változat képében. Az arról eddig nálunk megjelent bejegyzéseket innen visszakattintgatva találjátok meg.

Igen jól olvastátok, „újra”mert 1988-ban MB-20-ként debütált a harmadik generációs T3-as, mint mentőautó. A premierváltozat – amit ebben a postban láttok – narancssárga dekorral két évig szerepel az 1-75 szériában. 1990-ben ugyanezzel a dekorral, de már piros színűvel váltja az utódja, ami marad MB-20 és szintén két évig marad a sorozatban. Később már jelentősen változik a dekor, dédelgetek is ezekből a verziókból párat, amelyek majd későbbi bejegyzések tárgyai lesznek.

Az öntvény szerintem kitűnő, de az ablakok konfigurációja nem jellemző egy mentőautóra. Nekem az a semmivel sem alátámasztható gyanúm, hogy tervezhettek belőle civil, leginkább kempingbusz változatot is, amihez az ablakok ilyen elrendezése sokkal jobban passzol.

A hátsó ajtó nyitható, de a kialakítása olyan, hogy csak résnyire. Nem kapott rendes szögben nyitható ajtót, olyan hosszú zsanérokkal amelyek ezt lehetővé teszik – mint mondjuk a Mercedes-Benz Binz felépítményes mentő. Egyszerűen az ajtó kapott két pöcköt a felső sarkaiba. Ez egyértelműen gyenge pontja, de én ennek ellenére is kedvelem, mert minden más szempontból részletgazdag az 1:62 – ezt onnan tudom, hogy fel van tüntetve az alvázon – méretarányú öntvény. Persze elfogult vagyok, ami egyértelműen a vanitisz mellékhatása.

A helyzet az, hogy csak gyári állapotában szerepel először ez az öntvény e lapokon. Wmormo még 2013-ban prezentált egy olyan, civil változattá történő átalakítást, klassz kéttónusú festéssel, amihez hasonló szerintem eredetileg a Matchbox tervezőinek is járhatott a fejében.

Azt gondolom, hogy még így, megkülönböztető jelzéssel is rengeteg potenciál lett volna ebben az öntvényben a mentőautó verziókon túl. Kékkel lehetett volna még tűzoltó és rendőr is – a „Polizei” és „Feuerwehr” feliratú változatok a német piacon (is) nagyot üthettek volna –, vagy borostyánsárgával az ADAC, ÖAMTC, de nagyjából bármelyik európai ország autóklubbjának sárga angyala. Had gonoszkodjak itt egy kicsit: A SIKU nem szokta kihagyni ezeket a ziccereket.

Remek öntvény, nem is túl gyakori és nincs is túl sok változata.
(Bevezető kép a VW Transporter változatokról: piston.my)

A Matchbox első VW Transporter T3 feldolgozása.

Az 8-dot kerék mindenen jól mutat - mint az közismert!

Csuda tudja, ez az ablakelrendezés nekem sokkal inkább egy lakóbuszt ad ki, mintsem mentőautót. Gyanítom szerepelhetett ilyen civil változat a tervek közt.

A hátsó ajtó nyitható...

...de csak ennyire.

Az ajtó kialakítása ennyit tud, ez a maximális szög, amennyire felnyitható.

Fémből megvannak a világítótestek hátul, de elviselnének magukon festéket.

A dekor megtervezésére nem hiszem, hogy öt percnél többet fordítottak volna.

A narancssárga határeset, de én elfogadom.

A vanitisz miatt elfogult vagyok, de a hátsó ajtó tökéletlen kialakítása ellenére is kitűnőnek tartom ezt az önvényt.

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck – Migros

Cirka egy hónappal az utolsó Volvo Container Truck post után megkockáztatom a következőt. Engem is meglepett, hogy egyetlen kivétellel (Rivella) megvan a teljes Swiss Collection sor Volvo, beleértve a háromtengelyest is.

A Migros aminek a színeit viseli, egy igen jelentős kiskereskedelmi lánc és legnagyobb meglepetésemre magyar Wikipédia szócikk is foglalkozik vele.

A zöld elég ritka szín a Volvo Container Truckok közt. Hirtelen nem is ugrik be másik, mint a japán kiadása.

M, mint Migros.

Elképzelésem sincs, hogy ez milyen pénznemben lehet! Nem forint, az biztos.

NRFB

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck – Merkur Kaffee

Kötelező gyakorlatok: A Volvo konténerszállító függőségem, mint közismert jelenség nem érdemel további karaktereket. A Swiss Collection előzmények azonban igen, úgyhogy arra elhelyeznék egy stratégiai linket.

A Merkur Kaffee AG-t az internet bugyraiban nem sikerült 100% bizonyossággal meglelnem, de talán-talán egy 1905-ben alapított, élelmiszer kis- és nagykereskedelemmel foglalkozó cégről van szó, melynek a cégtörténetét itt lelitek.

A buborék ütve, kopva, nyomorgatva és ahol az évek során hozzádörzsölődött máshoz, beszürkülve is.

A legjobb fotó amit el tudtam róla követni - a fenti okokból.

Szerintem nincs másik barna konténer a Matchbox teljes történetében.

NRFB.

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck - DENNER

Az 1989-es, svájci sorozatból már láthattatok egy másik járművet, ami történetesen szintén Volvo, de nem konténerszállító, hanem háromtengelyes ponyvás-platós teherautó. A történet érdekessége, hogy a blister kártyájának hátulján pont annak az ásványvizes cégnek és ennek a diszkontnak cserélték össze a nevét – lásd a fentebb linkelt post. A Denner is úgy tűnik, hogy köszöni szépen megvan, csak mintha dőlt betűs lett volna idő közben a logója.

Pont a Denner és a Henniez neveit cserélték össze a blister kártyájának hátulján - részletek a fenti linken. A teljes szériából pont ez a kettő van meg nekem.

A cég úgy tűnik mind a mai napig megvan - részletek szintúgy fentebb.

"Mindig friss + olcsóbb" Mi munka lehet ebben a szlogenben!?

MB-20 Volvo Container Truck – Allders

Kezdem elveszteni a fonalat. Egyfelől van az, hogy Charlie Mack a Matchbox bibliában ötvennél többféle Volvo Container Truck vátozatot említ. Az is megvan, hogy többféle szám alatt jelentek meg az évek során a különböző szériákban. De abban már nem vagyok 100%-ig biztos, hogy pontosan melyik volt az 1-75 szériában megvásárolható és melyik volt Code 2.

Tehát erről a példányról inkább találgatom, mint tudom, hogy az Egyesült Királyságban az Allders nevű áruházban – olyasfajta több osztályra tagolt áruházak voltak ezek, mint mondjuk mifelénk a Skála vagy a Centrum – árulhatták őket 1985-ben és 1986-ban. Azért gyanítom ezt, mert MB-20-as dobozban lakik. A lánc ma már nem létezik, a 2010-es évek végén bezárt az utolsó is.

A képen a 2021-es ősz utolsó napsütéses napja is látható.

Érdekes, hogy nem csak a konténer van matricázva, hanem a fülke ajtaja is. "Allders, 1862-ban alapítva". A brit áruházlánc a 2010-es években zárt be.

"Allders, Mindent figyelembevéve egy jobb választás". Ennél britebb szlogen egyszerűen nem létezik!

Régen fotóztam már le a hátulját egy ilyennek. A konténer nyitható, de nem bántottam, úgysincs benne aranyrúd.

MB-20 Volvo Container Truck – Allders, NRFB szemből.

Itt mg hátulról és már nem NRFB.

 

Matchbox MB-20 Volvo Container Truck – Co-op 99 Tea és Comma Performance Motor Oils

A Volvo F10-et mintázó konténerszállító régi kedvencem. Egyrészt azért, mert meglehetősen Convoy-közeli a méretaránya – 1:90. Másrészt mert sokféle színben és motívummal létezik – köszönhetően annak, hogy rengeteg Code 2 változata készült. Ma pont két ilyet mutatok nektek. Egyet nem értek csak vele kapcsolatban: Hogy nem került be a Convoy szériába nyergesvontatóként – más gyártók bizony nem hagyták ki ezt a ziccert – miközben háromtengelyes, ponyvás változatát elkészítették. Igazából a rakománnyal is lett volna még mit variálni, hiszen legelőször kábeldobok voltak a rakomány.

 

Design a hetvenes évek végéről. A Volvo F10-esek akkoriban a legnagyobb menőségnek számítottak kamionos körökben.

A fülkén a brit Co-op logója tamponnyomott, a konténeren matrica van.

A Convoy konténerekre csak hasonlít. Az ajtajai nyithatóak, de a helyén két csap tartja és nem arra szánták, hogy levegyék - bár kétség kívül le lehet feszíteni.

Hogy ebből miért nem készült vajon nyergesvontató a Convoy szériába?

A Comma motorolaj termékek a mai napig léteznek, de a cégtörténet kihámozását rátok hagyom. Az emblémájuk szemlátomást változott az évek során.