Matchbox MB-38 Honda Motorcycle with Trailer

A motorkerékpárok egyszerűen kívül esnek az érdeklődési körömön, de az a Matchbox, amit ebben a bejegyzésben láthattok, különösen fontos szerepet játszott a gyerekkoromban. Igazi klasszikus, amihez hasonló később már nem született. #regenmindenjobbvolt

Honda RC110

A nálamnál sokkal okosabbak szerint amit a Lesneynél megmintáztak az a Honda RC110-es vagy RC111-es versenymocija. Mellékeltem róla a képet, de őszintén szerintem annyiban hasonlítanak egymásra, hogy mindkettőnek két kereke van és motorkerékpár. Sokkal több részletet látok rajta, amiben eltér, mint amiben egyezik.

Honda RC110 versenymotor 1961-1962 közöttről, amiről állítólag a mintát vették a Matchboxhoz. Hát... Szerintem több az eltérés, mint az egyezés a részleteiben.
(Kép: Wikipédia)

Nos, amit érdemes róla tudni, hogy mindössze 1961-1962 közt készült ez a négyütemű, 14 000-es fordulatszámig elforgatható ötven köbcentis, melynek karrierje során 5-, 6-, 8- és kilencsebességes váltóval is versenyeztek. Nem volt különösebben sikeres a kilenc és fél lóerős gép, az ellenfelek kétüteműi könnyedén maguk mögé utasították.

Viszont a korszak versenymotorjainak összes olyan versenymotor jellegzetességét hordozza, mint mondjuk a csutkakormány, hátrahelyezett lábtartó, áramvonalas burkolat nélküli, "csupasz" dizájn (bár ez pont akkoriban kezdett terjedni, amikorból származik), hosszúkás üzemanyagtank.

FRISSÍTÉS: Játékdoki szerint sokkal inkább a Honda CB72 adhatta az ihletet és a kép amit mellékelt, abszolút igazolja a teóriáját. Mi több, a CB72-nek az az utolsó gyártási éve, amikor a Matchbox debütált. Ez úton is köszi a kiegészítést!

Honda CB72 Hawk (héja). A fotó Játékdokitól van.

Előd
Bőven óvodás voltam még, mikor egy nálam kicsit idősebb pajtikánál láttam egy ilyet, a nagyszülőknél töltött nyaraláskor. Akkor szembesültem vele, hogy az én születésem előtt is készültek Matchboxok, olyan fura gombkerekekkel. Én már a Superfast-érába születtem bele, 5-6 évesen csak ilyen Matchboxokkal találkoztam. Óriási rácsodálkozás volt a részemről, de talán egy ovisnak ezt nem lehet felróni. Úgyhogy bár a mocik nem mozgatnak meg bennem különösebben semmit, ez a konkrét Matchbox annál inkább.

Az MB-38 1967-ben debütál. Az utánfutója narancsszínű, nyilván még apró regular wheelt visel és nincs rajta matrica. 1968-ban váltja az a változat ami nekem is megvan. 1970-ben Superfast kerekeket kap és 1972-ig marad az 1-75 sorban. 1977-ben a TP-08 Twin Pack a hattyúdala ahol egy Field Car-ral lakik együtt – arról megkockáztatom, hogy igazából nem is kettes, hanem sokkal inkább hármas pakk.

A rajta szereplő motor egyértelműen a későbbi, Matchbox motorkerékpárok apukája. Az 1-75 szériához borzasztóan aránytalan, nagyon nagy, cserébe remekül lehet vele játszani. Úgyhogy fogjuk rá, hogy nem csak költséghatékonyságból cserélik le az apró műanyag mocikra a Twin Pack-ekben! Magától nem képes megállni, mint utódai, ezért egy aprócska, különálló kitámasztó alkatrésszel érkezik, amit én még csak képen láttam, mert annyira törvényszerű, hogy ha valóban játszottak is vele és nem csak nézegették, vagy befektetési Matchbox volt, akkor az elvész.

Annyira törvényszerű, hogy a külön alkatrész kitámasztó elvész, hogy én még csak képen láttam.

(Kép: Matchbox Cars Wiki)

Amit ebben a postban láttok, az Magyarországon a leggyakoribb változata, mert ezt állami boltokban is  lehetett kapni valamikor az 1968-1970 közti időszakban. A korábbi egyetlen és a későbbi változatok sokkal ritkábbak felénk. Mind a motor, mind a tréler öntvénye rengeteg apró, nehezen észlelhető változtatáson megy át a gyártás öt éve alatt. Ezeket felsorolni is nehéz lenne, bocsássatok meg nekem, hogy meg sem kísérlem. Azért ilyenkor mindig rácsodálkozom, hogy a Lesney-nél mennyire nem volt szempont a költséghatékonyság, hiszen minden ilyen változtatás az öntőszerszámokon egy vagyonba fájhatott. Vagy akkora mennyiségben gyártottak, hogy az elhasználódott szerszámok cseréjéhez kapcsolódtak a változtatások? Érdekes lenne tudni!

Ami viszont a színeket illeti, már sokkal könnyebb dolgom van: 1971-ben a kékeszöld-metál motorból... khm... Rózsaszín lesz, ami szerintem kimondottan ocsmány. 72-re a mályva egy sötétebb árnyalatát kapja, ami egy selyem estélyi ruhán gyönyörűen állna egy nőnek, versenymotornak... Háááát... Legalábbis érdekes. A TP-08 utánfutója narancssárga és a motor az itt láthatónál érzékelhetően, több árnyalattal sötétebb.

Léteznek „pénteki speciálok” is belőle, Honda matricák nélkül, illetve olyat is láttam már, hogy valaki a Holden Pickup, „Superbike” matricájával próbálta elpattintani „szuperritkaként” a sajátját, természetesen csillagászati áron. Érdekes próbálkozás, hiszen nyilvánvaló anakronizmus.

Klassz, masszív, műanyagot még csak nyomokban tartalmazó darab és nekem gyerekkoromból emlékezetes is.

A szög, amiből egyetlen katalógusban sem láthattátok még. Nincsenek rajtszámváltozatai.

Sokkal nagyobb, mint az 1-75 sorozat játékautói.

Pakolós doboz a tréler platóján. Szeretem az ilyen részleteket!

A moci felhelyezhető rá így is...

...meg úgy is. A motoron sem sok a műanyag. Mennyire egyértelműen ő az apukája a későbbi Matchbox motoroknak?!

A kitámasztója nyilván az enyémnek sincs meg - eléggé egyértelműen játszottak vele - ezért a mocit csak az imádság tartja meg ebben a helyzetben.

Ilyen a tréler platója. Elképesztően masszív, csak a kereke műanyag.

Ebből a szögből sem látható katalógusban!

A kis fül, ami miatt a klasszikus Matchbox utánfutók nem potyogtak le a vonóhorogról.

Az 1-75 széria kisautóihoz képest óriási. Hagrid kedveli ezt.

Indulhatunk! Statisztaszerepben Matchbox MB-56 Mercedes-Benz 450 SEL, 1979-ből.

Type B Superfast dobozom van hozzá, ami semmiképp sem lehet az eredeti doboza, hiszen Superfast. Persze, hiszen ez a doboz a Barn Find dobozaim közül való.

Hozzá még picit meg is van nyomorgatva, amit hiába próbáltam meggyógyítani.
Ez a két kép még 2008 szeptemberében készült, az MB-38-am jóval később lett.

Ilyen Type E - nem a Jaguár, hanem az utolsó előtti fajta regular wheel Matchbox - doboz volna hozzá való. (Fotó: eBay)

Matchbox MB-64 Mercedes-Benz Actros 1857

A mai bejegyzés egy olyan az 1-75 sorban megjelent nyergesvontatóról szól, mely egyike a Convoy széria három legritkábbjának és még azok közül is kiemelkedik, merthogy európai gyártó termékét mintázza.

Hej, daliás idők! Van Convoy sorozat és a Matchboxnál jó ötletnek gondolják az 1-75 szériában is kiadni a vontatókat, hogy a tisztelt vásárló csereberélhesse azokat a szerelvényei élén, úgynevezett játszás okán.

Az Actros MP1 amúgy egyike a három legritkább Convoy vontatónak – ha már szóba hoztam, akkor linkelem is a többit: a kéttengelyes Pete egyik, és a másik fő dekor változata, illetve a T2000-es Kenny – és azok közül is kilóg, merthogy nem jenki. Engem is meglep, hogy Actros ügyekben mennyire jól állunk! A szólóban megjelent verziók közül most már csak egyetlen, egy 2005-ös, ötös csomagban megjelent verzió nincs (még?) meg. Becsszó nem savanyú a szőlő, de az nem is tetszik olyan nagyon, nem szép a dekorja és ronda a kereke.

Amit ebben a blogbejegyzésben láthattok, az 1999-ben jelent meg MB-64-ként a német 1-75 sorozatban. „Egynyári”, csak a német sorban volt, nem állítanám, hogy unos-untalan szembe jön mindenhol.

Az öntvény szerintem nagyon jó, masszív, Convoy kerekei vannak, nekem ez a Csőrike-sárga is tetszik, a dekor közepesen részletes, szóval nagyon is kedvemre való!

#regenmindenjobbvolt - ami ezúttal a Mercedes-Benz-nek szól. Az MP1 szerintem mai szemmel is nagyon vagány. Bezzeg a legfrissebb eActros, amit mindenki mosógépnek csúfol.

A dekor közepesen részletes,...

...szép Convoy kerekei vannak...

...és szerintem még ez a Csőrike kanárisárga is jól áll neki!

A Convoy nyergesvontatók közt kiemelkedően részletes az öntvény.

Gyanús, hogy azért került ki ennyire gyorsan a kínálatból, mert túl sok fémből volt - ami sárga az fém - és ezért drága volt előállítnai.

Euro Truck Simulator 2-höz van Actros MP1 mod, úgyhogy már tudom azt is, hogy milyen belülről!

Ezen a képen valamelyest látszik, hogy mennyire részletes a beltere, ami Convoy körökben nem feltétlenül megszokott és nem szállít a fülkében oszlopot sem! #regenmindenjobbvolt

Egy időben mindannyiónk kedvenc virtuális szállítmányozási cége, a Jolán-TEFU is használt Actros MP1-eseket. (Nagyon belsős poén nagyjából ketten értik rajtam kívül, nézzétek el, bocs!)

Átalakítás: Maisto Audi Quattro

Zseniális átalakított kisautót sodort elém a szerencse! Minimalista Audi Quattrót találtam és szerintem tökéletes példája annak, hogy az a bizonyos kevesebb mitől tud több lenni!

Pontosan tudom, hogy idén augusztusban leszünk 20 évesek – bajban is vagyok a szülinapi bejegyzéssel, mert önmagunk ünneplésében állati rossz vagyok. De akkor jövök rá, hogy igazából milyen régen létezik a blog, amikor valami olyasmiről írok, aminek már volt előzménye e lapokon és szembesülök vele, hogy az bizony 17 éve, 5 hónapja és 16 napja volt!

Igen, ennyi ideje jelent meg az a post, amiben az akkor még MC Toy – egyesek szerint MC, mint Matchbox Copy –, ma már Maisto, Audi Quattro-ját hasonlítottam össze a Matchboxokkal. Akkor arra a megállapításra jutottam, hogy apró eltérések ugyan vannak, de a hasonlóság szembeötlő.

Közbevetőleg mielőtt elfelejtem: Arról, hogy az Audi Quattro mi fán terem, sokkal később, tavaly írtunk a Hot Wheels Audi Quattro Sport feldolgozása kapcsán. Ha valakinek igénye lenne ilyesmire, kattintson! 17 éve, 5 hónapja és 16 napja még nem volt bennem igény ilyen közszolgálati jellegre való törekvésre.

Gyors előrecsévélés a mába: A közelmúltban bukkant fel a radaromon ez a darab, ami ugyanaz az öntvény, már Maisto márkajelzés van az alján – de a gyártás helye már nincs megjelölve – és hófehér (volt valamikor). Ezért nincs a címben „Update”, mert hogy ez már Maisto. Már meg nem mondom mivel együtt jött, 99% hogy porsche kolléga küldött egy linket egy online piactérre a kérdéssel, hogy „rendelek ettől az eladótól, kell valami” és a kollekciója olcsóbb végében szúrtam ki ezt a darabot.

Amikor megérkezett, akkor vettem észre, hogy ez bizony nem a gyári állapota, hanem valamelyik előző tulajdonos eltávolította róla a versenyfestést és civil autót moddolt belőle – ezért az a cím, ami. Egyáltalán nem bánom, nekem a hétköznapi megjelenésű autókra van meg a becsípődésem. Óriási szerencse, hogy nem ismerek olyan módszert, amivel egyszerűen és kis munkával el lehet távolítani a dekort kisautókról úgy, hogy csak az alap színezésük maradjon meg, mert akkor ingem-gatyám rámenne a hobbimra – így is rámegy –, mert szemrebbenés nélkül pusztítanám le a csicsát egy csomó Hot Wheelsről. (Az alkoholos filces módszert ami a legegyszerűbbnek tűnik, évek óta halogatom kipróbálni.)

Nem tudom, hogy mivel dolgozott az ismeretlen mester, de tökéletes utcai autót alkotott! Látszik, hogy játszott is vele, de nekem így is nagyon tetszik.

Élőben még ennyi sem látszik az eredeti versenyfestésből mint ezen a fotón: Két piros nyom a motorháztető innenső csücskein.

Erősen kell meregetni a szemünket, hogy feltűnjék az ajtón a négy összefonódó karika sziluettje!

Játszottak vele, ez tény.

Egyszerű, civil autót akarhatott előállítani az ismeretlen művész. Sikerült neki!

Vicces, hogy a kópia van olyan jó, mint az eredeti.

Erről az oldalról is nehéz észrevenni az eredeti versenydekor nyomait.

Mivel ez már Maisto, bizonyosan ez a későbbi a fentebb linkelt MC Toyhoz képest.

Edzőautó raliversenyzőknek?

Itt bukik le, hogy mi volt. Az aukció fotóin sem látszott egyáltalán.

Ő már Maisto.

Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter – 1985

Mondogatom már egy ideje, hogy szerintem igényes, szép dekor terén a Matchboxnál a Team Convoy / Team Matchbox szettek jelentik a csúcsot. Ez alkalommal is egy ilyet láthattok, amire a többnyire viccből elsütött #regenmindenjobbvolt abszolút „komolyból” igaz! Vanitiszesek, Ford-szexuálisok, szevasztok!

Robogjunk át a kötelező gyakorlaton! Hogy a Team Convoy / Matchbox mi fán terem, arról itt olvashattok bővebben. Az eddig megjelent Team Convoy posztok itt találhatóak, a Team Matchboxokért ide kell kattintani – a kettő közt lesz átfedés.

A poszt sztárja, Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter NRFB, 1985-ből. #regenmindenjobbvolt, de jelen esetben kivételesen komolyan is gondolom. Ez a két kép 2008 novembere óta várja türelmesen, hogy megjelenhessen e lapokon. De jó is lenne egy olyan fotósarok itthon, mint amilyenen ez készült!

Ford Sierra
Szerepelt már nálunk az öntvény, nem is egyszer. Mindenféle előzményekért ide tessenek kedves lenni kattintani! Ez a dekor természetesen csomag exkluzív és szerintem telitalálat. A Duckhams egyébként egy brit kőolajszármazék-márka és több Matchboxon is felbukkant a múltban.

Nincs olyan mondanivalóm ezzel az öntvénnyel kapcsolatban, amit korábbi postokban nem mondtam volna már el, ezért kivételesen egy csokor képet kaptok, külön-külön kommentárok nélkül. "Szép ez elől, szép ez hátul, szép ez minden oldalárul!" A dekor klassz, az öntvény remek, az 8-dot kerekekről pontosan tudjuk, hogy mindennen jól állnak! #regenmindenjobbvolt
Papa Truck platóverziója - hogy hol hordja a rögzítőpöckeit - remekül látszanak már ezeken a fotókon is!

Ford Supervan 2

A Ford Supervan 2 óriási kedvencünk, sok változatát láthattátok már nálunk. A Matchbox egy időben sokszor látott bele versenycsapat-támogató tehergépjárművet és engem ezzel a visszatérő víziójukkal minden egyes alkalommal megvettek kilóra. A Starfire dekoros MB-72 – a fenti linken megtaláljátok – az kivétel, na az ronda!

Képfelirat ügyekben mint fentebb. Egyértelműen az első Supervan 2-őm volt az a vírushordozó, amitől elkaptam a vanitiszt! Teljes egészében hajlandó vagyok elfogadni, mint versenycsapat-támogató teherjárművet. Telitalálat, egy Sierrás szetthez meg aztán a menőség csúcsa! A dekor kifogástalan.

Papa Truck

Ha lenne a legérdekesebb történetű Matchboxoknak toplistája, Papa Truck előkelő helyen szerepelne rajta. Az eredetiről itt olvashattok bővebben, az eddig nálunk szereplő tengernyi Papa Truck verzió csokorba szedve meg nagyjából itt lelhető fel.

Én szinte biztos vagyok benne, hogy mikor Papa Truckot tervezték, nem szántak ilyen komoly karriert neki. Egyszerűen felismerték az öntvényben rejlő potenciált és ezért futott be olyan karriert amilyet. A dekor remekül illeszkedik a többiekhez. A QXR amúgy egy Duckhams termék - motorolaj-család. Vitatható álláspont, de nekem tetszik az ötlet, hogy a legtöbb Papa Truck-nak vannak pöckei, hogy ne essen le róla a rakomány. Persze így nem lehet fel-le gurítósat játszani velük, de szállítósat igen. A fenti linken találtok olyan postot, ahol látszik, hogy milyen érdekes megoldás a szerkezete.

Oké én tudom, hogy elsőre nagyon boomer duma, de egyszerű profit okokból soha többé nem lesznek ilyen minőségű, javarészt fémből készült szettek már a Matchbox kínálatában játékszer áron – itt a hangsúly –, mint a Team Convoy / Matchboxok. Ami meg a dekort illeti, nos az szerintem csak akarás kérdése lenne. A Hot Wheels, Car Culture: Team Transport szetteket ezek afféle szellemi örökségének érzem, klasszak is, de nem játékszer áron vannak és hát soha nem lesznek olyan kedvesek a szívemnek, mint a Matchboxok.