Pocket Tomica Vol. 14 P056 Isuzu Elf Sagawa

Kezdek a Pocket Tomica készlet végére érni és lassacskán az is bekövetkezik, hogy az „ugyanaz, más dekorral” változatok is előkerülnek. De most még nem tartunk ott! A mai postban szereplő teherjármű az öreg kontinensen sem ismeretlen, cserébe egy japán nagyvállalat színeit viseli.

Világautó

Az Isuzu Elf hatodik generációját 2006-ban mutatták be és 2023-ban váltotta csak le a hetedik – azt már tisztán elektromos változatban is. Az a kaliberű tehergépjármű, amit „három és fél tonnásnak” szokás emlegetni. Stimmel is, de persze kiviteltől – és piactól – függően 3-3,7 tonna teherbírású. Amikről úgy tűnik, hogy minden piacon kapható azok az Isuzu saját, soros, négyhengeres, turbódízel motorjai: a 3 literes, 150 lóerős és az 5,2 literes 189 lóerős. Japánban Nissan Atlasként is forgalmazzák. Az Egyesült Államokban Chevrolet LCF (Low Cab Forward) sorozatban konfigurációtól függően Chevrolet 3500, 4500, 5500 néven és GMC W sorozatként is kínálja a General Motors. Az Egyesült Királyságban és egyes európai piacokon pedig Isuzu Grafterként dobják piacra.

Hatodik generációs Isuzu Elf, hűtőkocsi felépítménnyal, a Sagawa Express színeiben, 2019-ben Sapporoban. Amiért (is) odáig vagyok japánért: Ék a jobb első kerék előtt. Mert a sofőrnek megtanították, hogy ezt így KELL. Nincs "jóvanazúgy", meg "sík terepen áll". A világ semelyik másik része nem fog ide eljutni, soha az életben! (Kép: Wikipédia)

Szett 14
A mellé csomagolt apró katalógusból, azt biztosan tudjuk, hogy a Vol. 14-ben jelent meg, mint a Suzuki Every – a katalógus is megtekinthető itt, és ez a bejegyzés egyben a Pocket Tomica alapozó is, tehát érdemes visszakattintani tisztázandó, hogy mi fán is terem ez sorozat. Ez alapján szinte biztos, hogy 2020-ból való.

Sagawa Express Co., Ltd. (佐川急便株式会社, Sagawa Kyūbin Kabushiki-gaisha) melynek a színeit viseli, a szigetország egyik legnagyobb szállítmányozási cége, mely Kiotóban székel. Kiyoshi Sagawa úr alapította és 1957 március 22-én kezdte meg a működését, a -15. születésnapom tiszteletére, amit ez úton is tisztelettel köszönök!

A Tomica – ahogy nézem – az összes Isuzu Elf generációt feldolgozta, változatos felépítményekkel, a „cseresznyeszedők” és az autómentők kifejezetten izgalmas játékszerek. Természetesen a Pocket verzió is egy „mainline” változat feldolgozása. A Sagawa Express dekoros dobozos 2013 decembere és 2020 februárja közt regnált, mint No. 59.

Változatlanul csak dicsérni tudom, a Pocket sort: az árához és méretéhez képest a részletesség kitűnő! Nézzétek meg az eredetiről készült fotót és ezt a műanyag apróságot! Szerintem nem lehet belekötni és ebben a csöpp méretarányban az, hogy teljes egészében műanyag, gyakorlatilag szükségszerű!

Hibátlan. Ezért sem lehet megsaccolni a valódi méretarányát a képek alapján! Részletes, aprólékos, makulátlan kivitelezésű, semmi fogódzkodó, hogy mekkora lehet - alább majd szolgáltatok fogódzót.

Oké, nekem becsípődésem lett a sorozat is, a teherautók meg már régen azok, de akkor is: Cuki.

Még ebben a méretarányban sem csalják el az alváz(ra függesztett akszesszoárok) asszimetriáját.

Mindig így járok: Elkezdtem kívánni az eredeti "mainline" Tomicát - annak részletesebb a festése.

Vesszőparipám, hogy az ilyen dobozos teherautók csak akkor jó játékszerek, ha nyithatóak az ajtajaik. Ennél a picurkánál ez nem lehetséges, mert a szerkezeti integritás rovására menne és ez nem terepasztal dekor, hanem játékszer. Persze a "mainline" verzión nyitható.

Mondom, nincs lecsalva! Ezen az oldalon sűrített levegő tartály van!

A mérőmókus szerepében Matchbox Volvo Container 1990-ből, Belgiumból. Ennyire picurik ezek!

Dobozfétis, négy részben.

Matchbox HKX99 9-Pack 2023 - 2016 RAM Flatbed

A sokdarabos pakkoknak szinte mindig van olyan hozadéka, hogy a révükön bekerül a gyűjteménybe olyasmi is, amiért normál körülmények közt, a boltban a tüskén fityegve látva az életben nem adtam volna pénzt. A mai postban látható pickup pont ilyen darab.

A harmadik mozdonyorrú
A Kézhez kötődik – aki egy időben a blogunk kabalafigurája volt – a második-harmadik generációs Dodge RAM pickupok, „mozdonyorrú Dodge” beceneve, amit közös kalandozásaink során hallottam tőle először azok természetes élőhelyén és annyira találónak tartok, hogy átvettem. Én önhatalmúlag kiterjesztettem az első generációs Dodge Durango SUV-ra és a negyedik generációs RAM-ra is, azaz pont arra, ami jelen bejegyzés tárgya. Majd ráncfelvvarni kell a becenevet, mert pont ennél csinált 2010-ben önálló márkát belőle a Dodge, a generáció második modellévében. Azóta a RAM pickupok önálló márkaként regnálnak. Kb. mintha a Volkswagen, a Golfból csinált volna önálló márkát. Ja, a jelenleg futó ötödik generációs RAM meg szerintem már elvesztette mozdonyorrú jellegét, szóval azzal kapcsolatban szájra venni tilos!

Tágabb értelembe véve a típus e generációja szerepelt már nálunk, mert a Matchbox az 1500-as – én legalábbis annak nézem – duplakabinos verzióját is elkészítette. Igen, az 2015-ös, tehát már „mozdonyorrú RAM-nak” kellett volna becéznem, mea culpa, mea maxima culpa!

Jelen bejegyzés tárgya azonban nem 1500-as sorozatú, hanem minden valószínűség szerint 3500-as, amit abból gondolok, hogy kétajtós kabinja van. Ami hiba, hogy hátul „csak” szimpla kerekei vannak, nem duplák – majd alább tisztázom, hogy ez mit jelent. Időzzünk most kicsit el ezeknél a számoknál! Mindig is fúrta az oldalam, hogy honnan jönnek és mit jelentenek. Nos, valamikor réges-régen – megkockáztatom, hogy talán 1994-ben, amikor a három számjegyes jelölésről áttértek a négyszámjegyűre, a következőképp festett a kotta:

• RAM 1500: Könnyű, kis teherbírású, fél tonna teherbírás

• RAM 2500: Közepes teherbírású, háromnegyed tonna teherbírás

• RAM 3500: Nehéz, nagy teherbírású, egy tonna teherbírás

A számok pedig a fontban kifejezett értékek, de ha átváltjátok kilogrammra, látni fogjátok, hogy azok is "sacc / kb." számításon alapulnak.

Hogy a „teherbírás” itt mit jelentett, GCWR-t (Gross Combination Weight Rating – a járműszerelvény össztömege, utasokkal üzemanyaggal feltöltve, rakománnyal, beleértve a vontatmány össztömegét), vagy GCWR-t (Gross Vehicle Weight Rating – mint fentebb, csak szólóban, vontatmány nélkül) én meg nem mondom, de igazából abból a szempontból teljesen mindegy is, hogy minden generációval egyre nagyobb számokat lehet olvasni a katalógusokban ezeknél az értékeknél – talán évjáratonként is lehet eltérés. Praktikusan most már az 1500 / 2500 / 3500 jelentése annyira korlátozódik, hogy nem kicsi / nagy / dög nagy. Igen, van abban valami, hogy a jenkiknek le kéne jönni ezekről a rettentő csatacirkálókról, mert rengetegen vásárolják őket teljesen indokolatlanul személyautók helyett, melyeknek a károsanyag-kibocsátását és ezzel a hengerűrtartalmát korlátozzák a rendelkezések, míg a teherautókét nem. Az egyetlen indokuk, hogy „V8 alatt nincs élet”. Mellékeltem az évjáratpontos 2500 / 3500-as katalógust, ki tudjátok belőle csemegézni a műszaki adatokat. Mint látni fogjátok, ezeket a szörnyeket kétféle benzines, HEMI V8-assal is kínálják, míg egyfajta dízellel. Szerintem elsőre kitaláljátok, hogy mely kivitelből fogy több.

Nos, a katalógusból bizonyára feltűnt, hogy olyan mint a Matchbox, azaz kétajtós fülkével szerelt modell egy nem sok, annyi sincs benne! Nos, ennek az a magyarázata, hogy amit a Mattelnél megmintáztak az úgynevezett „chassis cab” modell. A RAM – nem nagy meglepetés – hagyományos alvázas konstrukció. A speciális felépítménygyártók számára készülnek teljesen mozgásképes, de csak vezetőkabinnal szerelt modellek. Példának okáért porsche kedvenc amerikai haszongépjárműve, a GMC Wrecker tipikusan ilyen alapokra épülő jármű. Kétajtós kabinnal csak a 2500-ast szerelik, de az is dupla kerekeken fut hátul – szóval ezt a részletet a Mattel ignorálta. A 3500-as már duplakabinos – ők Crew Cab-nek hívják – illetve lehet Mega Cab is – ebbe bele van toldva valamennyi még a hátsó ajtók mögé. Ja és létezik ám 4500-as és 5500-as modell is! Ezek méretben nem térnek el, csak terhelhetőségben.

Ez mi ez?

Amit a 9-es pakkban találunk, a 2022-es, MBX Off Road nevű ötös pakkban debütál ezzel a dekorral – lásd alább. Összesen amúgy nyolc verziója létezik, a legutolsó idén, 2026-ban bukkant fel egy 5-ös csomagban. Igazából egyik változata sem tetszik, mert a műanyag platója ami vagy ronda-szürke, vagy szurokkal leöntött, ronda-fekete műanyag mindegyiken nagyon taszít. Viszont mind közül pont ez a verzió, amit a legrondábbnak tartok. Elképzelni sem tudom, hogy „mire gondolhatott a művész” ezzel a halálfejes, kalózlobogós dekorral!

A fentebb linkelt, fényhidat hordó generációtárs verziója nagyon klassz dekorokkal készül és van belőle olyan ami nagyon tetszik – például, amit megírtunk abban a postban, amit linkeltem is – de ez a platójának kialakítása miatt számomra értékelhetetlen. Ez a dekor meg... Á, hagyjuk!

Ha kíváncsiak vagytok a pakk teljes (eddig megjelent) tartalmára, akkor a címkefelhőben a megfelelő linkre kattintva jeleníthetitek meg, de a hozzám hasonlóan lusták kedvéért ide is beszereltem egy hiperhivatkozást!

Kevés és elnagyolt részlet, festékes kiemelés nélkül, ronda színek.

Ez az a dekor, ami az összes eddig megjelent verzió közül számomra teljesen értelmezhetetlen.

Komolyan! "Mire gondolt a művész?" Mi volt a feladat? "Mintázza meg a >>Ki a legnagyobb redneck Durungalsón?<< verseny második helyezettjének járművét"?

Az egybe-műanyag plató, amely ilyen csillogó, szurokkal leöntött fekete, vagy ronda szürke műanyag színű minden verzióján már eleve kizárja, hogy normál körülmények közt pénzt adjak érte szólóban. Ezzel a dekorral aljasítva meg végképp nem kellett volna, de a sokdarabos pakkok már csak ilyenek, a legritkább esetben nem csúszik be legalább egy "nem szeretem" modell a tartalmukba! A "legritkább eset" erre található.

Ez mi? Nelásskirács és tárolódoboz?

A plató tartalma vontatólánc, - talán - láncfűrész és málhazsák. Az üres plató jobb lenne.

Tudok róla jót mondani! Tetszenek a kerekei!

"Jack Sparrow ükunokája szeretnék lenni!"

A csomag leginkább "nem szeretem" tartalma. Túl vagyok rajta, megírtam!

Ebben a pakkban debütált 2022-ben. Kár volt újra elővenni.

Jelen post tárgya, a HKX99 9-Pack. (Kép: eBay)

Matchbox MB-40 '68 Toyota Land Cruiser 2009 – UPDATE

A közelmúltban foglalkozunk a Matchbox, 2009-es Toyota Land Cruiser feldolgozásával. Akkor említettük, hogy a premierévben két változata is debütál. Nos, amit ebben a bejegyzésben láthattok, az „a másik” verzió.

Mint a fentebb linkelt bejegyzésben szereplőket, az itt látható képek is porsche munkája.

Nem áll rosszul neki ez a szín sem - babakék, de nem anutámnak.

A sárga nekem azért jobban tetszik, pedig ez sem rossz, sőt!

Nem spóroltak a festékes kiemeléssel sem elől - gondolok itt a jellegzetes "pápaszemre" - sem hátul. Ha még a rendszám is kapott volna feliratot, akkor spéci kiadás lenne sokkal drágábban.

NRFB

Lone Star Impy Super Models Express Freight Truck

A mai postban egy nálunk kevéssé ismert gyártó, „jóárasított” sorozatából láthattok egy teherautót, mely a Matchbox és többi „pedigrés” márka történetének szempontjából is érdekes.

Én hajlamos voltam azt gondolni, hogy a Matchbox, de a Corgi és más brit gyártók koporsójába a Mattel 1969-ben a Hot Wheels-szel verte bele az első, legnagyobb és egyetlen szöget. Nos, a helyzet az, hogy közel sem ez volt az egyetlen koporsószeg – bár mindenképp a legnagyobb!

A Lone Star olcsó modelljei
Hogy egészen őszinte legyek, azt hogy egyáltalán létezett egy Lone Star nevű, brit játékgyártó én beczl 2009-es postjáig nem is tudtam. Hogy volt egy olcsó sorozata, azzal is a közelmúltban szembesültem.

Ahogy haladtak előre az 1970-es évek, a Lone Star „Commercials” és „Flyers” – beczl Corvette-je is ebből a szériából van – sorozatai egyre drágábbnak tűntek a piacra az olyan távol-keleti gyártóktól érkező modellekhez képest, mint a Playart, Yatming és Zylmex. Valahogy sohasem szembesültem azzal, hogy a játékautó-gyártás, minden túlzás nélkül fellegváraként említhető Angliában milyen súllyal voltak jelen és mennyire átrendezték a piacot az ázsiai olcsó márkák! A Lone Star már 1976-ban meglépni kényszerűlt ugyanazt, amit a Matchbox csak később, a nyolcvanas évek közepén a Super G.T.-vel, és piacra dobták az „Impy Super Models” nevű sorozatot. Nem csoda, hogy előbb megérezték a nyomást, piaci súlyában a Lone Star kishal, a Matchbox pedig bálna.

Először 12 teherautóból álló széria jelent meg; ezek sokkal egyszerűbb felépítésűek voltak, mint a „Commercials” Foden és Leyland teherautói amelyeket leváltottak. Négy új fülke-kialakítás létezett, amelyek többé-kevésbé létező teherautókra hasonlítottak – persze a költségkímélés érdekében nem licencelt modellek voltak. A Volvo N sorozat, a Scania LB egészen jól felismerhető. Jelen post tárgya a Mercedes-Benz L sorozatára emlékeztet – ködben, messziről és éjszaka leginkább. A negyedikre pedig egy futurisztikus megjelenésű fülke került, amire most ötven évvel később azt mondom, hogy a mai szemlélőt talán a Tesla Semi-ra emlékezteti.

Lone Star katalógus, valószínűleg 1978-ból. Ebben már a teljes Impy Super Models széria felsorakozik, a személyautók is. Beczl Flyers sorozatú Corvette-jéből is készül ilyen "jóárasított" verzió. A "Volvo 264" és a "Mercedes" öntvény azért elég spórolós megoldás. (Kép: lonestardcmt.co.uk)

Csak 3 fő alkatrész volt: fém alváz és fülke, műanyag felépítmény. A 12 modell mindegyikét általában egy meghatározott fülkével és standard színvilágban adták ki, de rengeteg variáció és „péntek délutáni speciál”, azaz a „mindjárt vége a műszaknak” szabvány alapján készült darab található közöttük.

Lone Star Impy Super Models teherautók, kétféle csomagolásban is!
(Képek: lonestardcmt.co.uk)

Körülbelül 2 évvel később személyautókkal bővítették a kínálatot. A 12 autóból 8 valójában régi „Flyers” öntvény volt, amelyeket úgy módosítottak, hogy ne legyenek nyitható alkatrészeik a fekete ablakok feleslegessé tették a belső teret, és új, olcsó, fekete műanyag alvázakat használtak – pont ahogy a Matchbox tette a Super G.T.-kkel. Négy új modell került a sorozatba: egy Mercedes, egy Volvo 262C és egy szép Range Rover, amelyet rendőrautóként is kiadtak. Szokatlan módon a Lone Star esetében, különösen a hosszú gyártási időt figyelembe véve, az autók általában csak egyetlen színben voltak megtalálhatóak. Itt is van néhány „pénteki speciál”, különösen leginkább piros színű karosszériákkal, ami talán a tartalék árnyalat volt, ha hiány volt a szokásos színből.

Valamivel később a Lone Star piacra dobja az Impy Majors sorozatot, amiben a fenti teherautók nyergesvontató változatait is megtaláljuk. A félpótkocsik erősen emlékeztetnek a Matchbox Twin Pack szériás nyergesvontatóknál bemutatkozókra, különösen a tartálykocsi!

A sorozat utoljára a Lone Star 1983/84-es kereskedelmi katalógusában jelent meg, amelyben egy új, „Soccer Champs” (Foci Bajnokok) nevű, az Impy Super Models-ben lévő autók voltak, de a tetejükre futballklub logókat nyomtattak.

Express Áruszállító
Az én Impy Super Models Express Freight Truck példányom az utolsó Autómániás beszerzésem során került hozzám. Pont ez az a változat, ami létező teherautót nézegetve került megmintázására, de az erős utalás – az orrán lévő körbe zárt csillag helyett egy kör – ellenére magamtól sohasem láttam volna bele egy L-sorozatú Mercedes-Benzt, mert annak sokkal gömbölydedebb a fülkéje és hangsúlyosabb orra is van.

Muszáj vagyok a gyakrabban poén, mint sem #regenmindenjobbvolt hashtag-et előrángatni megint és ez alkalommal teljesen „komolyból”. Az 1976-os, azaz ötven éves „olcsó sorozat” simán felveszi a versenyt nemhogy a jelen, de már a "húsz évvel ezelőtt" Matchbox teherautóival is! Azok is fantáziamoddellek, nincs belterük, műanyag a felépítményük, de még az alvázuk is műanyag.

Érdekes, ritka modell egy hazai berkekben talán kevésbé ismert gyártótól, annak is egy szűkebb és a többinél rövidebb ideig gyártott sorozatából!

A hűtőrácson lévő kör erős utalás, de magamtól soha nem jöttem volna rá, hogy a Mercedes-Benz L-szériából "inspirálódott" a tervező.

A minőség kifogástalan!

Ötven éve a "jóárasítás" annyi műanyag felhasználásában merült ki, mint amennyi a mai sztenderd minőségnél jócskán kevesebb.

A két oldala amúgy szimmetrikus.

Gyerekként valószínűleg leszereltem volna a "ponyvát" és azzal hosszú távon minden bizonnyal el is töröm a kis rögzítőfüleket.

Lehet, hogy egy egyszerűbb, "a gravitáció tartja csak a helyén" megoldás jobb játékszer lett volna.

Sajnos semmiféle információt nem sikerült találnom arról, hogy az Impy Super Models széria mennyivel volt olcsóbb a Flyersnél vagy a Commercialsnél!

Az a szép az Impy Super Models szériában, hogy bár az elődei masszívabbak, hiszen kevesebb műanyagból vannak, illetve valódi, licenszelt járműveket mintáznak, a minőséget tekintve nincs semmi hiányérzete az embernek, ha ránéz.

Igen, fém az alváz is!