Matchbox HKX99 9-Pack 2023 - 2016 RAM Flatbed

A sokdarabos pakkoknak szinte mindig van olyan hozadéka, hogy a révükön bekerül a gyűjteménybe olyasmi is, amiért normál körülmények közt, a boltban a tüskén fityegve látva az életben nem adtam volna pénzt. A mai postban látható pickup pont ilyen darab.

A harmadik mozdonyorrú
A Kézhez kötődik – aki egy időben a blogunk kabalafigurája volt – a második-harmadik generációs Dodge RAM pickupok, „mozdonyorrú Dodge” beceneve, amit közös kalandozásaink során hallottam tőle először azok természetes élőhelyén és annyira találónak tartok, hogy átvettem. Én önhatalmúlag kiterjesztettem az első generációs Dodge Durango SUV-ra és a negyedik generációs RAM-ra is, azaz pont arra, ami jelen bejegyzés tárgya. Majd ráncfelvvarni kell a becenevet, mert pont ennél csinált 2010-ben önálló márkát belőle a Dodge, a generáció második modellévében. Azóta a RAM pickupok önálló márkaként regnálnak. Kb. mintha a Volkswagen, a Golfból csinált volna önálló márkát. Ja, a jelenleg futó ötödik generációs RAM meg szerintem már elvesztette mozdonyorrú jellegét, szóval azzal kapcsolatban szájra venni tilos!

Tágabb értelembe véve a típus e generációja szerepelt már nálunk, mert a Matchbox az 1500-as – én legalábbis annak nézem – duplakabinos verzióját is elkészítette. Igen, az 2015-ös, tehát már „mozdonyorrú RAM-nak” kellett volna becéznem, mea culpa, mea maxima culpa!

Jelen bejegyzés tárgya azonban nem 1500-as sorozatú, hanem minden valószínűség szerint 3500-as, amit abból gondolok, hogy kétajtós kabinja van. Ami hiba, hogy hátul „csak” szimpla kerekei vannak, nem duplák – majd alább tisztázom, hogy ez mit jelent. Időzzünk most kicsit el ezeknél a számoknál! Mindig is fúrta az oldalam, hogy honnan jönnek és mit jelentenek. Nos, valamikor réges-régen – megkockáztatom, hogy talán 1994-ben, amikor a három számjegyes jelölésről áttértek a négyszámjegyűre, a következőképp festett a kotta:

• RAM 1500: Könnyű, kis teherbírású, fél tonna teherbírás

• RAM 2500: Közepes teherbírású, háromnegyed tonna teherbírás

• RAM 3500: Nehéz, nagy teherbírású, egy tonna teherbírás

A számok pedig a fontban kifejezett értékek, de ha átváltjátok kilogrammra, látni fogjátok, hogy azok is "sacc / kb." számításon alapulnak.

Hogy a „teherbírás” itt mit jelentett, GCWR-t (Gross Combination Weight Rating – a járműszerelvény össztömege, utasokkal üzemanyaggal feltöltve, rakománnyal, beleértve a vontatmány össztömegét), vagy GCWR-t (Gross Vehicle Weight Rating – mint fentebb, csak szólóban, vontatmány nélkül) én meg nem mondom, de igazából abból a szempontból teljesen mindegy is, hogy minden generációval egyre nagyobb számokat lehet olvasni a katalógusokban ezeknél az értékeknél – talán évjáratonként is lehet eltérés. Praktikusan most már az 1500 / 2500 / 3500 jelentése annyira korlátozódik, hogy nem kicsi / nagy / dög nagy. Igen, van abban valami, hogy a jenkiknek le kéne jönni ezekről a rettentő csatacirkálókról, mert rengetegen vásárolják őket teljesen indokolatlanul személyautók helyett, melyeknek a károsanyag-kibocsátását és ezzel a hengerűrtartalmát korlátozzák a rendelkezések, míg a teherautókét nem. Az egyetlen indokuk, hogy „V8 alatt nincs élet”. Mellékeltem az évjáratpontos 2500 / 3500-as katalógust, ki tudjátok belőle csemegézni a műszaki adatokat. Mint látni fogjátok, ezeket a szörnyeket kétféle benzines, HEMI V8-assal is kínálják, míg egyfajta dízellel. Szerintem elsőre kitaláljátok, hogy mely kivitelből fogy több.

Nos, a katalógusból bizonyára feltűnt, hogy olyan mint a Matchbox, azaz kétajtós fülkével szerelt modell egy nem sok, annyi sincs benne! Nos, ennek az a magyarázata, hogy amit a Mattelnél megmintáztak az úgynevezett „chassis cab” modell. A RAM – nem nagy meglepetés – hagyományos alvázas konstrukció. A speciális felépítménygyártók számára készülnek teljesen mozgásképes, de csak vezetőkabinnal szerelt modellek. Példának okáért porsche kedvenc amerikai haszongépjárműve, a GMC Wrecker tipikusan ilyen alapokra épülő jármű. Kétajtós kabinnal csak a 2500-ast szerelik, de az is dupla kerekeken fut hátul – szóval ezt a részletet a Mattel ignorálta. A 3500-as már duplakabinos – ők Crew Cab-nek hívják – illetve lehet Mega Cab is – ebbe bele van toldva valamennyi még a hátsó ajtók mögé. Ja és létezik ám 4500-as és 5500-as modell is! Ezek méretben nem térnek el, csak terhelhetőségben.

Ez mi ez?

Amit a 9-es pakkban találunk, a 2022-es, MBX Off Road nevű ötös pakkban debütál ezzel a dekorral – lásd alább. Összesen amúgy nyolc verziója létezik, a legutolsó idén, 2026-ban bukkant fel egy 5-ös csomagban. Igazából egyik változata sem tetszik, mert a műanyag platója ami vagy ronda-szürke, vagy szurokkal leöntött, ronda-fekete műanyag mindegyiken nagyon taszít. Viszont mind közül pont ez a verzió, amit a legrondábbnak tartok. Elképzelni sem tudom, hogy „mire gondolhatott a művész” ezzel a halálfejes, kalózlobogós dekorral!

A fentebb linkelt, fényhidat hordó generációtárs verziója nagyon klassz dekorokkal készül és van belőle olyan ami nagyon tetszik – például, amit megírtunk abban a postban, amit linkeltem is – de ez a platójának kialakítása miatt számomra értékelhetetlen. Ez a dekor meg... Á, hagyjuk!

Ha kíváncsiak vagytok a pakk teljes (eddig megjelent) tartalmára, akkor a címkefelhőben a megfelelő linkre kattintva jeleníthetitek meg, de a hozzám hasonlóan lusták kedvéért ide is beszereltem egy hiperhivatkozást!

Kevés és elnagyolt részlet, festékes kiemelés nélkül, ronda színek.

Ez az a dekor, ami az összes eddig megjelent verzió közül számomra teljesen értelmezhetetlen.

Komolyan! "Mire gondolt a művész?" Mi volt a feladat? "Mintázza meg a >>Ki a legnagyobb redneck Durungalsón?<< verseny második helyezettjének járművét"?

Az egybe-műanyag plató, amely ilyen csillogó, szurokkal leöntött fekete, vagy ronda szürke műanyag színű minden verzióján már eleve kizárja, hogy normál körülmények közt pénzt adjak érte szólóban. Ezzel a dekorral aljasítva meg végképp nem kellett volna, de a sokdarabos pakkok már csak ilyenek, a legritkább esetben nem csúszik be legalább egy "nem szeretem" modell a tartalmukba! A "legritkább eset" erre található.

Ez mi? Nelásskirács és tárolódoboz?

A plató tartalma vontatólánc, - talán - láncfűrész és málhazsák. Az üres plató jobb lenne.

Tudok róla jót mondani! Tetszenek a kerekei!

"Jack Sparrow ükunokája szeretnék lenni!"

A csomag leginkább "nem szeretem" tartalma. Túl vagyok rajta, megírtam!

Ebben a pakkban debütált 2022-ben. Kár volt újra elővenni.

Jelen post tárgya, a HKX99 9-Pack. (Kép: eBay)

Matchbox MB-40 '68 Toyota Land Cruiser 2009 – UPDATE

A közelmúltban foglalkozunk a Matchbox, 2009-es Toyota Land Cruiser feldolgozásával. Akkor említettük, hogy a premierévben két változata is debütál. Nos, amit ebben a bejegyzésben láthattok, az „a másik” verzió.

Mint a fentebb linkelt bejegyzésben szereplőket, az itt látható képek is porsche munkája.

Nem áll rosszul neki ez a szín sem - babakék, de nem anutámnak.

A sárga nekem azért jobban tetszik, pedig ez sem rossz, sőt!

Nem spóroltak a festékes kiemeléssel sem elől - gondolok itt a jellegzetes "pápaszemre" - sem hátul. Ha még a rendszám is kapott volna feliratot, akkor spéci kiadás lenne sokkal drágábban.

NRFB

Lone Star Impy Super Models Express Freight Truck

A mai postban egy nálunk kevéssé ismert gyártó, „jóárasított” sorozatából láthattok egy teherautót, mely a Matchbox és többi „pedigrés” márka történetének szempontjából is érdekes.

Én hajlamos voltam azt gondolni, hogy a Matchbox, de a Corgi és más brit gyártók koporsójába a Mattel 1969-ben a Hot Wheels-szel verte bele az első, legnagyobb és egyetlen szöget. Nos, a helyzet az, hogy közel sem ez volt az egyetlen koporsószeg – bár mindenképp a legnagyobb!

A Lone Star olcsó modelljei
Hogy egészen őszinte legyek, azt hogy egyáltalán létezett egy Lone Star nevű, brit játékgyártó én beczl 2009-es postjáig nem is tudtam. Hogy volt egy olcsó sorozata, azzal is a közelmúltban szembesültem.

Ahogy haladtak előre az 1970-es évek, a Lone Star „Commercials” és „Flyers” – beczl Corvette-je is ebből a szériából van – sorozatai egyre drágábbnak tűntek a piacra az olyan távol-keleti gyártóktól érkező modellekhez képest, mint a Playart, Yatming és Zylmex. Valahogy sohasem szembesültem azzal, hogy a játékautó-gyártás, minden túlzás nélkül fellegváraként említhető Angliában milyen súllyal voltak jelen és mennyire átrendezték a piacot az ázsiai olcsó márkák! A Lone Star már 1976-ban meglépni kényszerűlt ugyanazt, amit a Matchbox csak később, a nyolcvanas évek közepén a Super G.T.-vel, és piacra dobták az „Impy Super Models” nevű sorozatot. Nem csoda, hogy előbb megérezték a nyomást, piaci súlyában a Lone Star kishal, a Matchbox pedig bálna.

Először 12 teherautóból álló széria jelent meg; ezek sokkal egyszerűbb felépítésűek voltak, mint a „Commercials” Foden és Leyland teherautói amelyeket leváltottak. Négy új fülke-kialakítás létezett, amelyek többé-kevésbé létező teherautókra hasonlítottak – persze a költségkímélés érdekében nem licencelt modellek voltak. A Volvo N sorozat, a Scania LB egészen jól felismerhető. Jelen post tárgya a Mercedes-Benz L sorozatára emlékeztet – ködben, messziről és éjszaka leginkább. A negyedikre pedig egy futurisztikus megjelenésű fülke került, amire most ötven évvel később azt mondom, hogy a mai szemlélőt talán a Tesla Semi-ra emlékezteti.

Lone Star katalógus, valószínűleg 1978-ból. Ebben már a teljes Impy Super Models széria felsorakozik, a személyautók is. Beczl Flyers sorozatú Corvette-jéből is készül ilyen "jóárasított" verzió. A "Volvo 264" és a "Mercedes" öntvény azért elég spórolós megoldás. (Kép: lonestardcmt.co.uk)

Csak 3 fő alkatrész volt: fém alváz és fülke, műanyag felépítmény. A 12 modell mindegyikét általában egy meghatározott fülkével és standard színvilágban adták ki, de rengeteg variáció és „péntek délutáni speciál”, azaz a „mindjárt vége a műszaknak” szabvány alapján készült darab található közöttük.

Lone Star Impy Super Models teherautók, kétféle csomagolásban is!
(Képek: lonestardcmt.co.uk)

Körülbelül 2 évvel később személyautókkal bővítették a kínálatot. A 12 autóból 8 valójában régi „Flyers” öntvény volt, amelyeket úgy módosítottak, hogy ne legyenek nyitható alkatrészeik a fekete ablakok feleslegessé tették a belső teret, és új, olcsó, fekete műanyag alvázakat használtak – pont ahogy a Matchbox tette a Super G.T.-kkel. Négy új modell került a sorozatba: egy Mercedes, egy Volvo 262C és egy szép Range Rover, amelyet rendőrautóként is kiadtak. Szokatlan módon a Lone Star esetében, különösen a hosszú gyártási időt figyelembe véve, az autók általában csak egyetlen színben voltak megtalálhatóak. Itt is van néhány „pénteki speciál”, különösen leginkább piros színű karosszériákkal, ami talán a tartalék árnyalat volt, ha hiány volt a szokásos színből.

Valamivel később a Lone Star piacra dobja az Impy Majors sorozatot, amiben a fenti teherautók nyergesvontató változatait is megtaláljuk. A félpótkocsik erősen emlékeztetnek a Matchbox Twin Pack szériás nyergesvontatóknál bemutatkozókra, különösen a tartálykocsi!

A sorozat utoljára a Lone Star 1983/84-es kereskedelmi katalógusában jelent meg, amelyben egy új, „Soccer Champs” (Foci Bajnokok) nevű, az Impy Super Models-ben lévő autók voltak, de a tetejükre futballklub logókat nyomtattak.

Express Áruszállító
Az én Impy Super Models Express Freight Truck példányom az utolsó Autómániás beszerzésem során került hozzám. Pont ez az a változat, ami létező teherautót nézegetve került megmintázására, de az erős utalás – az orrán lévő körbe zárt csillag helyett egy kör – ellenére magamtól sohasem láttam volna bele egy L-sorozatú Mercedes-Benzt, mert annak sokkal gömbölydedebb a fülkéje és hangsúlyosabb orra is van.

Muszáj vagyok a gyakrabban poén, mint sem #regenmindenjobbvolt hashtag-et előrángatni megint és ez alkalommal teljesen „komolyból”. Az 1976-os, azaz ötven éves „olcsó sorozat” simán felveszi a versenyt nemhogy a jelen, de már a "húsz évvel ezelőtt" Matchbox teherautóival is! Azok is fantáziamoddellek, nincs belterük, műanyag a felépítményük, de még az alvázuk is műanyag.

Érdekes, ritka modell egy hazai berkekben talán kevésbé ismert gyártótól, annak is egy szűkebb és a többinél rövidebb ideig gyártott sorozatából!

A hűtőrácson lévő kör erős utalás, de magamtól soha nem jöttem volna rá, hogy a Mercedes-Benz L-szériából "inspirálódott" a tervező.

A minőség kifogástalan!

Ötven éve a "jóárasítás" annyi műanyag felhasználásában merült ki, mint amennyi a mai sztenderd minőségnél jócskán kevesebb.

A két oldala amúgy szimmetrikus.

Gyerekként valószínűleg leszereltem volna a "ponyvát" és azzal hosszú távon minden bizonnyal el is töröm a kis rögzítőfüleket.

Lehet, hogy egy egyszerűbb, "a gravitáció tartja csak a helyén" megoldás jobb játékszer lett volna.

Sajnos semmiféle információt nem sikerült találnom arról, hogy az Impy Super Models széria mennyivel volt olcsóbb a Flyersnél vagy a Commercialsnél!

Az a szép az Impy Super Models szériában, hogy bár az elődei masszívabbak, hiszen kevesebb műanyagból vannak, illetve valódi, licenszelt járműveket mintáznak, a minőséget tekintve nincs semmi hiányérzete az embernek, ha ránéz.

Igen, fém az alváz is!

McDonald's Happy Meal 2006: Verdák (Cars) – Villám McQueen (Lightning McQueen) 1/8

Döbbenten vettem tudomásul, hogy bizony húsz éve mutatta be a Disney-Pixar a Verdákat! Ebből az apropóból bemutatjuk azt a kiemelkedő minőségű játékautó sorozatot, amit 2006-ban mellékeltek a Mekikben a gyerekmenühöz. Az első rész „ki” másról is szólhatna, mint a főhősről?

A mai posttal – ami egy nyolcrészes sorozat első része – alaposan kimozdulunk a komfortzónánkból már ami a méretarányt és a „gyártót” illeti. A témaválasztás – filmes autók – azonban abszolút a kedvenc témáink egyike és ami azt illeti ez a film is a szívünk csücske – amivel már szembesülhettetek korábban többször is e lapokon.

Az abszolút autós film
2006 júniusában mutatja be a Disney a Pixar hetedik, egész estés animációs filmjét. A Verdák óriási siker és bár már húsz évvel ezelőtt sem voltam tinédzser, moziban nézem meg és azonnal beleszeretek. A Disney – szerintem legalábbis – a legjobb időszakát éli. Az egész estés gyerekfilmjei szerethetőek, ártatlanok, kedvesek és a felnőtt közönség számára is szórakoztatóak – ez azóta sajnos változott. A Verdák különösen zseniális azon a téren, hogy a(z) – főként észak-amerikai – autóbolond szülőknek szóló autótörténeti és popkultúrális utalásokkal legalább olyan szinten szórakoztatja, mint a csemetéket – igyekszem majd ezekről is szót ejteni a szereplőkről szóló részekben. A popkultúrális hatása is kiterjedt, szerintem egyértelmű, hogy mostanában miért látunk annyi kamion szélvédője mögött LED szemeket.

Mostanában divat lett: Animált LED szemek a kamionok szélvédője mögött. Nem kérdés, hogy a sofőrök a Verdák film hatására szeretik ezeket. Nem tudok nem mosolyogni, ha meglátok egyet! És igen, már az ETS2-be is begyűrűzött! (Kép: Steamcommunity.com)

A Verdák csak akkora siker volt, hogy megért két, egész estés folytatást. Készült rövid sorozat belőle (Matuka Meséi), sorozat amit MÉG nem láttam és egy spinoff film is, Repcsik címmel – mondjuk ez pont nem lett igazán sikeres.

Amikor az ajándék lónak kifogástalan a fogsora!
A bemutatókor a Disney nem bízhatott maradéktalanul az első olyan filmjének a sikerében, amivel a fiúgyerekeket – meg az apukáikat – célozza meg. Elképesztő összeget költhettek az egész világra kiterjedő, McDonald's Happy Meal promócióra, mert a mellékelt játékok nagyon jó minőségűek, nagyok – én ugyan legendásan rossz vagyok az ilyesmi megítélésében, de 1:43-körülire saccolom a méretarányukat – valamint mindegyik tud valamilyen trükköt. A minőségük messze kiemelkedőnek számított akkoriban és ami azt illeti mostanra meg aztán végképp. Nézzétek meg ezt a 2007-es, Burger King promócióban szereplő Matchbox felhozatalt! És ezek az öntvények – más dekorral – szerepeltek az akkori aktuális 1-xxx sorozatban is! Oké, ez a Matchboxnak az a korszaka, amikor komolyan aggódtunk a márka jövőéért, de jól érzékelteti, hogy mennyi pénzt költhetett a Disney erre a promóra.

A teljes sor, NRFB, ami ez úttal Never Removed From Bag, nem box. (Kép: eBay)

Mikor szembesültem ezzel – bár nem az én célzott méretarányom –, az esélytelenek nyugalmával kezdtem el vadászni rájuk gyerekmenük vásárlásával. Az, hogy végül összejött a teljes sor, az akkori barátnőmnek köszönhető, akinek volt egy Mekiben dolgozó ismerőse és az ő révén valahogy beszerezte nekem a hiányzó darabokat is.

Összesen nyolc különböző modell készül. Követve a gyári csomagoláson lévő számozás sorrendjét:

• Villám McQueen – őt láthatjátok a jelenlegi bejegyzésben

• Matuka

• Sally Carrera

• Hudson Doki

• Ramone

• Tőti

• Luigi

• Fillmore

Viszont mindegyikből készül több verzió! Mindenek létezik több szemállású változata, ami megdöbbentően meg tudja változtatni az arckifejezésüket! (Oké, itt most torpanjunk meg egy pillanatra! Elnézést kérek, de csak úgy tudok beszélni a film szereplőiről, mint személyekről! Talán bocsánatos e „bűnöm”, hiszen a film pont erről szól, hogy egy képzelt világban járműveket személyesítenek meg.) Mi több, a legtöbbnek szín, vagy dekor verziói is vannak – tehát azt, hogy nekem megvan a teljes sor úgy kell érteni, hogy mind a nyolc modell, de közel sem az összes verzió. Nem tudom megmondani, hogy hány változat létezik, pedig kutattam az infó után, de valahol 20 és 30 közt egészen biztosan!

A főszereplő
A film legtöbb szereplőjét – a mellékszereplőket is – valamilyen létező járműről mintázták, legalább „arra hasonlít a legjobban” szinten. Nos, pont a főszereplő kivétel! Eredetileg a Chevy Corvette C6-ra akarták venni a fazonját, de végül elvetették ezt az ötletet. A történetbe jobban illett egy általános, amerikai versenyautók stílusára hajazó modell. A rajtszáma is afféle „easter egg”, referencia az évre – 1995 –, amikor az első egész estés filmje a Toy Story első része megjelent. Eredetileg 57 lett volna, ami John Lasseter születési évéből (1957) jön, aki a Pixar kreatív vezetője volt akkoriban, nem mellékesen animátor, rendező és producer. A neve pedig tisztelgés Glenn McQueen előtt, aki 2002-ben hunyt el és vezető animátor volt a Pixarnál és a Verdákon is dolgozott, melynek a munkálatai már 2018-ban megkezdődtek, akkor még „Route 66” (66-os út) munkacímmel. A Pixar világsztárokat kért fel az autók hangjának megszólaltatásához. Villám McQueen eredetiben Owen Wilson – magyarul Tóth Roland – hangján szólal meg.

A sztár: Villám McQueen (Lightning McQueen) (Kép: pixarcars.fandom.com)

Ami a kisautót illeti, Villám kunsztja, hogy egyrészt pull-back motorja van. Egészen őszintén szólva, fogalmam sincs, hogy hivatalosan ezt hogy hívják magyarul! Engedjétek meg, hogy innentől úgy emlegessem ahogy már gyerekkoromban is hívtuk ezeket az isiben: „hátrahúzós”! Ha valaki tudja a hivatalos technikus terminust, akkor kérem kommentelje be! Másrészt jókora súlyt hord a hátsójában és ezért ereje teljében, igazán sima felületen képes volt a két hátsó kerekére állva kilőni – ezt a trükk most húsz évvel később már nem annyira megy neki, igaz nem is erőltettem a végletekig a motorját.

Ami a dekorváltozatait illeti, több „szemkifejezése” is van, illetve tiszta és „koszos” festéssel is készült. Az utóbbi meghatározás így nem teljesen pontos. Verseny közben szerzett szennyezést képzeljetek el, melyben benne vannak apró, felverődések és más versenyzőktől beszerzett bodicsekek nyomai is. Nekem az előbbi változat van meg, de őszintén szólva jobban is tetszik így.

Döbbenetes, hogy egyszerűen csak azzal, hogy hogyan állnak a szemei, mennyire más tud lenni az "arckifejezése" a különböző változatoknak!

A Disney elképesztő pénzt költhetett erre a promócióra! Ezeknek a Happy Meal játékoknak a minősége lazán felveszi a versenyt bármelyik boltban vásárolhatóéval!

Ez a "tiszta" verzió, létezik "verseny utáni koszos" változata is. Szerintem ez a szebb.

Eredetileg Chevrolet Corvette C6 lett volna.

A történet érdekében inkább amerikai stílusú pályaversenyautók számos jegyét felvonultató képzelet szülte verda lett a főhős.

Villám McQueen kunsztja, hogy a farrészbe rejtett súly segítségével, kétkerékre ágaskodós startot is tud(ott) venni (fiatalabb korában).

Mesebeli szponzorlogók. A rajtszáma utalás a Toy Story első része megjelenésének évére.

A védjegy villám az első kerekek felett.

A felágaskodást segítő alváz. Sejthető, hogy hová van dugva a ballaszt. A hátsó kerekeken tapadásjavító bordák. Minden részletében igényes, játékbolti játékokkal is felveszi a versenyt! A versenyautó... Felveszi a versenyt... Éééééérted!?

Mindegyik Happy Meal verdának van ilyen mélyedése az alvázán elől, vagy hátul, hogy Matuka tudja őket vontatni. A poén, hogy magának Matukának is!

Következő rész: Matter – Matuka (hamarosan)