Változatok egy témára: Matchbox, Hot Wheels és Hot Speed Porsche 918 Spyder

A mai postban három gyártó, négy kisautóját hasonlítjuk össze, melyek mind a Porsche limitált szériás, plug-in hibrid szuper sportautójáról, amelyet 2013 és 2015 között gyártottak. Pedigrés márkák vs. szemérmetlen kópia!

A Porsche 918 Spyder a Matchbox modelljének bemutatásakor alaposabban ki lett tárgyalva. Ott mindjárt azzal kezdtem, hogy először prototípus formájában került bemutatásra, majd az változott némiképpen mire sorozatgyártásba került. Erről a prototípusról a Car and Driver magazin írt anno egy elég részletes bemutatót. Fantasztikus képgaléria társul mellé, mind a még kopasz tesztautóról, mind a nagyközönségnek szóló bemutató autóról. A biztonság kedvéért azért ide is beteszek egy képet  prototípusról, aminek legfőbb különlegessége az autó oldalán kivezetett kipufogó.

Egy kép a sok közül ebből a képgalériából

Trio

Az összehasonlítós bejegyzéseknél már megszokott módon főként a képeknél fejtek ki véleményt az adott kisautókról, de azért pár mondatban összefoglalom, hogy miket is láthattok lejjebb! A megjelenésüket tekintve visszafelé haladva az időben:

A már korábban tárgyalt - fentebb linkelt - Matchbox a legfiatalabb mind közül 2022-es megjelenésével.

A Hot Wheels, a Porsche 918 Spyder ugyanezen változatát megörökítő darab 2018-ban került be a Mainline sorba, ahogyan a Matchbox, ez is a premier verzió. A prototípust mintázó változathoz egészen 2013-ig kell visszamenni és az is az első példány volt a kínálatba. Persze mindhármat követte azóta még jópár variáció, így lesz még szó erről a Porscheról.

A fenti konkrét információkkal ellentétben viszont teljes "magabizonytalansággal" állíthatom, hogy talán 2018-ban vásároltam az Aliexpressről két, Hot Speed márkanevű, Hot Wheels ihlette kisautókat. A szürkéről azért nem tudok bontatlan képet mutatni, mivel amúgy is kibontottam volna egyet, így éltem az olcsóbb opcióval és azt már eleve csomagolás nélkül kértem. Ami a képeken nem látszik, hogy minőség tekintetében teljesen rendben van, jók az anyagok, guruláskor nem zörög, mint némelyik "olcsó kisautó". Kinézetre is oké és a ronda kerekeket is könnyűszerrel kicserélheti az ember ha igénye támad rá. Szerencsére a bontatlannak választott piros alatt egy fokkal jobb a helyzet kerék ügyben.

A Matchboxhoz képest (balra) a Hot Wheels kicsit spórolósnak hat, például a visszapillantó tükrök és az ablaktörlő is hiányzik. Ellenben szerintem szebb a szélvédő kialakítása a vékonyabb "keretnek" köszönhetően.

A leginkább szembetűnő különbség a tető meg-, illetve nem megléte, de a hátsó traktus részletesebb a Matchboxon (jobbra).

Ugyan kicsit egyszerűbb a Hot Wheels (balra), de azért jól kiegészítik egymást, mint nyitott és zárt tetős kivitel!

Lámpafestés a rendszámmal szemben. Én az előbbire szavazok. Csak a képeimet szerkesztve tűnt fel, hogy a Hot Wheels (balra) festése hibás, olyan, mint ha egy hajszál vagy valami hasonló került volna a gépezetbe festéskor - szó szerint.

Ha mostanában is ilyen lenne a kormánykerék kialakítása a Mattel kisautóiban, mint a HW-ben, nem kellene folyton azt a bizonyos pizza nevű ételt emlegetnünk!

Tovább haladva visszafelé az időben elérkezünk a prototípust mintázó kisautóhoz, szintén a Hot Wheels színeiben (jobbra).

Nemcsak a részletekben, hanem méretben is van köztük különbség. A prototípus lényegesen nagyobb.

Az autó egyik jellegzetes része sokat változott, többek között ide fentre kerültek a kipufogóvégek is a szériamodellt mintázón.

A prototípust mintázó erénye, hogy nem sötétített a szélvédője és van ablaktörlő lapátja is!

Első ránézésre "recolornak" tűnhet a jobb oldali pedig nem az. Hot Speed névre hallgat és bizony elég erős nyúlása a mellette álló példánynak.

Azt kell mondjam, hogy a hátsó traktusa jobban sikerült a másolatnak, sokkal jobban kijönnek a részletek!

Itt főként csak a felirat hiány a különbség.

Az arany színű kerék sem saját ötlet, nézzétek csak meg ezt a Datsunt!

A beltéren azért tetten érhető a spórolás a Hot Speed kisautóján, ezt leginkább a kormánykerék bánta

Ha eddig valaki kételkedett volna a nyúlásban, akkor szerintem az aljukról készített kép végképp eloszlatja ezt a kételyt. Előnye viszont, hogy szegecselés helyett csavarral van összeerősítve, így bármikor lecserélhetők azok a ronda kerekek.

Hot Wheels Porsche 918 Spyder - 2013

Hot Wheels Porsche 918 Spyder - 2013 - 2018

Hot Speed Porsche 918 Spyder

A csomagolás hátulja

Google Lens által lefordítva

Matchbox MBX Retro 5-pack 2024 – 1965 Austin Mini Van

A Matchbox csomagok legnagyobb hátránya, hogy olyasmik is bekerülnek velük a gyűjteménybe, amiket szólóban csomagolva nem vennél le a tüskéről. Ez az Austin Mini Van is pont ilyen. No, nem a téma miatt, hanem a minősége okán! Ja és természetesen: Vanitiszesek, szevasztok!

Bevallom én kedvelem a kisteher-Minit! Bejött a jóslatom anno, a Mini új öntvényének volt az előfutára. Nem csak „ha ló nincs, szamár is jó alapon” – értsd: míg nincs „személy”, jó nekem a teher is – kedvelem ezt az öntvényt, hanem alanyi jogán. Ami ezt bizonyítja az ez a post, ez a bejegyzés, meg még ez is, nem is beszélve erről! Nagyon pofás dekorokat fundáltak ki hozzájuk a 2007-es permier óta, tényleg az egyik jobb mint a másik.

2020-ban retoolingon esik át. Egy a méretéhez arányos vonóhorgot kap, ami így nem tud funkcionálni és gyanítom, hogy az összeszerelést segíti, jelezve hogy melyik az alváz eleje-hátulja. A fenti négy közül az utolsó előtti linken lévő változat már retool.

No és persze az is, amit ebben a bejegyzésben láthattok. Nem mellékesen mikor e sorokat írom, ez az utolsó megjelent Matchbox Mini Van. Két év elteltével van rá esély, hogy ez lesz az öntvény hattyúdala, amit mindenképp sajnálnék.

A fagyiskocsi tematika szerintem telitalálat, hozzá a csillám-rózsaszín fényezés is, a fehér „dísztárcsák” ezen a keréken szintúgy. Nem emlékszem, hogy láttam volna ilyen színben ezt a kereket más Matchbox alatt. Ez a dekor amúgy egy 2023-as Ice Cream Van motívumának a feldolgozása – találtok róla képet alább. Az ilyen „flotta” festések nagyon kedvemre valóak, kicsit sem bánnám, ha többször élnének vele.

Ami viszont katasztrófa, az a minőség! Egyszerűen gyatrán van lefestve! Elmagyarázni nehéz, hogy mi a hibája, de azért megpróbálom: a karosszériájának minden „szintkülönbsége” és íve közt egy fura „aura” látszik. Ha a boltban, szóló blisterben látom így, simán otthagyom.

Nem akarok károgni, egyszerűen csak tény: Az ilyen bakik miatt szorult nálam háttérbe mindkét Mattel márka! A kínai nagyok már egyértelműen jobbak a kivitelezés minőségét tekintve, a Majorette pedig már más szempontokból is beelőzte a jenkiket.

Az MBX Retro pakk – amiben amúgy ő is csomag-exkluzív – tartalmának kezdünk lassan a végére érni. Az eddig róla megjelent tartalomért kattintsatok ide, vagy alább a címkefelhőben a megfelelő tag-re.

Krómtalan lökhárítók. Legalább fehérek lennének! Már itt is látszik a fényezés gyatrasága. A részletek öntvényből vannak, bár elférne rajtuk festékes kiemelés, igazából nincs hiányérzetem.

Nem emlékszem, hogy más alatt van-e ez a kerék fehérben. Kimondottan tetszik!

A dekor utalás egy 2023-as másik fagyiskocsira - kép róla alább.

Ez már - nyilván - a 2020-as retooling utáni öntvényváltozat.

Ezt onnan lehet tudni, hogy van vonóhorga. Nem funkcionális, inkább az összeszerelést segíti: erre van az alváz hátulja.

"Anya! Néz a fagyiskocsi!"

Nem azonos a két oldalán a dekor, csak majdnem. A benzintank betöltőnyílása útban van az egyik szemnek. Cserébe olyan, mintha egy száj lenne, felette két szemmel!

A tetején nagyon látszik a gyatra fényezés.

Ha szóló bliszterben biztos nem veszem le a tüskéről, ha látom, hogy ez ilyen.

A 2023-as Ice Cream Van, aminek a Mini Van a dekorját követi és afféle kistestvére. Nem lenne rossz ez  a járgány, de már eredetileg is túlnyomó részt műanyagból készült, a 2019-es retool után meg TELJESEN. (Kép: eBay)

MBX Retro pakk, mikor még NRFB volt.

Matchbox MB-61 Superfast 2005 - 1957 Chevrolet Bel – UPDATE

15 év után idén márciusban folytattam egy postot. Nos, most a folytatás folytatása következik!

2005-ben a Matchbox MB-61 szám alatt más-más színű 57-es Chevy kabriót adott ki az Egyesült Államoknak és a világ többi részének. Az amerikai verzióból az NRFB-t 2011-ben láthattátok, a másodpéldányra idén sikerült szert tennem.

Fanfárok, dobok: Ebben a bejegyzésben végre szemügyre vehetitek a Rest of the World (ROW – a világ többi része) változatot! Ehhez is ugyanolyan papírdoboz van, mint a másodjára linkelt tesójához. Teljesen ugyanolyan, nem készítettek hozzá fehér autós változatot. Nem fotóztam le, a linkelt bejegyzésben megtaláljátok, ha kíváncsiak vagytok rá.

"Széles a Chevy mint egy kombájn
Élvezd a kabriót, feel the sunshine"
Belga: A gyaloglás vége

"Bűbájos lányokat találunk a parton végig

Két hét alatt elérünk a keszthelyi révig"

"Yo túráztatom a gépet a mutató kileng
Most a világ összes útja a mienk"

"Fogom a gázt, azt benyomom tövig

Azé' mer' az életem igen-igen rövid"

"Éjszakai suhanás egyedül

Ez nagyon pazar"

"Mer' még száguldanék, váltanék

indexelnék és kanyarodnék"

"Már mióta pedig hogy ötösbe' hajtok

Sehol egy falu vagy akár egy város"

"á-á-á-á-á ez nagyon pazar-ez nagyon pazar, á"

Matchbox MB-51/MB-12 Pontiac Firebird SE 1982

A Pontiac Firebird második generációjáról már rengeteget írtunk, de sem a korábbi, sem a későbbiekről nem esett még szó. Pedig megkockáztatom, hogy a mi földrajzi koordinátáinkon a harmadik nemzedék a legismertebb – persze hogy a Knight Rider és K.I.T.T. okán! Most bepótoljuk ezt a hiányosságot.

Akármilyen pedigrés márka lehetne
A harmadik generációs Pontiac Firebirdről mindig azt gondoltam, hogy a nevében hordozza a végzetét. Annyira időtlen, gyönyörű formát álmodott meg Jerry Palmer és csapata a GM-nél, hogy azt bármelyik európai, pedigrés gyártó is a „nevére vehette volna”. Persze ahhoz, hogy Lamborghini vagy Ferrari, esetleg Lotus legyen egy picit nagy, hiszen majdnem öt méter hosszú, míg a kortársnak tekinthető európai sportautók jellemzően csak picivel lógnak túl a négy méteren. De a forma, az a világ bármelyik táján elterülő tervezőstúdióban elkészülhetett volna! Hozzáteszem, hogy akár japánban is. A harmadik generációs, 1986-ban megszülető Toyota Supra hasonló és nem is sokkal rövidebb, de említhetném a Nissan 300ZX-et is.

Persze ahhoz, hogy ne csak szülőhazájában legyen ikonikus, egyértelműen kellet a Knight Rider és K.I.T.T. – akinek számos Hot Wheels verzióját láthattátok már e lapokon, mint az kiderül, ha az előző linkre kattintotok. Amiről azonban még soha nem írtunk, az a „filmsztáron innen”, utcai verzió!

Típusismertető terén könnyű dolgom van, mert több cikk is olvasható róla magyarul, amelyek közül én az Origo / Retro Mobil anyagát tartom a legjobbnak. Szokásunkhoz híven prezentáljuk az autó katalógusát, abból is az első modellévéből, 1982-ből, melyből kisilabizálhatóak a műszaki adatok.

Amikor a kevesebb több

Amit alább láthattok, az az 1982-es premiermodell a Matchboxtól. Az eredetit az 1982-es modellévben, azaz az 1981-es naptári évben mutatják be, ami egyértelműen azt kell, hogy jelentse, hogy már a megjelenés előtt együttműködött a GM és a Lesney, hogy elkészüljön ez a Matchbox. Szerintem Magyarországon a Matchbox feldolgozások a legismertebbek és legelterjedtebbek, bár az amerikai nagyok – Hot Wheels, ERTL, Greenlight, Johnny Lightning –, a Majorette, Corgi, a kínai nagyok – Maisto, Welly – és megszámlálhatatlan kínai kicsi gyártó is feldolgozták. Persze árban, minőségben és a megjelenés időpontjában is óriási a szórás.

A Matchbox az USÁ-ban MB-12, a világon mindenhol máshol MB-51 az 1-75 sorban. Még egy évig szerepelt ebben a verzióban a kínálatban. Az itt látható színezetlen ablakok, krémszínű beltérrel változathoz képest létezik sárga ablakos és sárga belterű verziója is. A speciális szériákat – pl. Laser Wheels, Super Color Changers – is beleszámolva legalább hat további verziója létezik. Mind közül én ezt tartom a legszebbnek, mert a későbbi verziói egyszerűen túl csicsásak az én ízlésemnek.

A Matchbox elszúrta az elnevezést, Pontiac Firebird SE-nek hívja, holott S/E lenne a helyes – mint arról fentebb a katalógus is tanúskodik. A három felszereltségi szint közül – Firebird, S/E, Trans Am – ez a középső. A „Special Edition” rövidítés a luxus változatot jelentette, míg a csúcsteljesítményű a Trans Am volt.

Én az öntvényt tökéletesnek látom, amiben biztos az is szerepet játszik, hogy a kedvenc korszakomból származik, illetve hogy a konkrét példány gyerekkori darabom! Nos, igen a tízéves önmagam játszott vele.

A Matchboxnál a harmadik generációs Firebird története nem ér véget ennél az öntvénynél, de a folytatás már egy másik bejegyzés tárgya lesz!

Időtlen, gyönyörű forma, amelyet bármelyik pedigrés sportautógyártó büszkén a "nevére vehetne".

Az öntvény szerintem hibátlan!

Nekem ez, a premierváltozat a kedvencem, mert a kevesebb egyértelműen több - a későbbi verziói csicsásak.

Létezik sárga ablakos, sárga belteres verziója is, de szerintem ez így szép.

Amikor a részletek még öntvényből voltak! #regenmindenjobbvolt

Ööö... Nos, poros. Tegyünk úgy, mintha pajtalelet volna!

Ezzel a példánnyal játszottak. Konkrétan még én. Tízévesen.