Corgi Rover 3500

A közelmúltban foglalkoztunk a Matchbox Rover 3500 értelmezésével, ami sok szempontból nagyon különleges öntvénye a cégnek. Abban a postban behatóan foglalkoztunk a megmintázott autóval is.

Ezek után a Corgi Rover 3500-asával kapcsolatban sok mondanivalóm nincs, lévén semmi háttérinfó nem áll a rendelkezésemre a gyártás időszakáról, vagy a verziókról. Ennek az öntvénynek a kunsztja, hogy az ötödik ajtaja nyitható. Ez az akszesszoár pedig egy olyan szokatlan és teljesen valószínűtlen, ámde zseniális verziót ad ki, ami... Majd meglátjátok a képeknél, nem lövöm le a poént a szövegben!

A Corgi simán felveszi a versenyt a Matchbox öntvényével, remek ez is!

A szokott Corgi egyenkerekek. Nagyjából ezek is jól állnak bárminek.

A színe is nagyon tetszik.

Őszintén szólva nem is tudom, hogy a Corgijaim közül hány van felszerelve vonóhoroggal.

A műszerfal csak annyira részletes, hogy még a szellőzőrácsok is kivehetőek! #regenmindenjobbvolt (A fogpiszkáló nem gyári tartozék.)

Nagy beltér, nyitható ötödik ajtó, ez a két tulajdonság olyan speciális kiadást ad ki, ami abszolút váratlan!

A Corgi is a "vonóhorogr felett leesésgátló  bindzsula" iskolát követi.

Szerintem hibátlan! Mármint hogy az öntvény. Az állapota a "játszottak vele".

Még mindig tetszik ez a forma.

Minden infót olvashattak, ami a rendelkezésemre állt...

Ceruzahegyező és játékautó egyben! Gyerekkoromban mindenkinek volt műanyag, Skoda MB1000 ceruzahegyezője. Próbáltunk vele játszani, de nem volt kereke. Ez viszont zseniális! Ezzel lehet játszani! A kéknek és a sárgának milyen klassz kereke van! (Az előző három fotó: eBay)

SIKU 0811 Scania Refuse Truck

Iszonyú sok energiát fordítok arra, hogy ne legyen unalmas a blog. Ha csak azok jelennének meg itt, amik engem leginkább érdekelnek, akkor csupa teherautót látnátok. Nos, mostantól még nehezebb dolgom lesz, mert új becsípődésem lett, a háromhüvelykes SIKU Super Serie teherautók.

Scania R
A Scania R sorozatának első generációja 2004 és 2016 közt regnált. 2010-ben kapott egy külső ráncfelvarrást. Erre láthattatok már példát e lapokon, például ezt. 2013-ban megkapta az Euro 6-os motorokat és aerodinamikailag optimalizált oldalsó deflektorokat.

2016-óta már a második generáció regnál, amire szintén láthattatok példát e lapokon.

Cirka 3,6 millió forintér már lehet 1:1 méretarányút is beszerezni belőle. Sokkal menőbb a kertbe, mint egy törpe, csak mondom! 2010-es, Scania R 400, 6X2 hajtásképletű szemetesautó, MUT felépítménnyel, Ausztriából. (Fenti három fotó: Mascus.co.uk)

Super Serie

Nagyon úgy tűnik, hogy a SIKU az én igényeimet vette figyelembe anno a Szuper Sorozat kifundálásakor. Ez a széria – úgy is ismert mint SIKU Super – a német SIKU játékgyártó legnagyobb, legszélesebb és legrégebbi termékvonala, amely a mindennapi utcai forgalom és a városi élet járműveit fedi le. A jellemző méretarányuk általában 1:50/1:55 és 1:87 között mozog.

Úgy nézem, hogy a SIKU-nak az a szokása, hogy ugyanazon referenciaszám alatt futtat generációkat. Ha megnézitek a csomagoláson lévő feliratot a legutolsó képen, akkor azon csak „szemeteskocsi” meghatározás szerepel, rögtön három nyelven. A címben a Scania már az én hozzáköltésem. Ugyanilyen szám alatt legalább háromféle kivitel fut(ott) szemetesautóból. Fenntartásokkal kezeljétek az évszámokkal kapcsolatos állításaimat, mert a különböző források eltérő számokat adnak meg, benne van a pakliban a lehetséges tévedés kártya is. Tehát úgy tűnik, hogy a 0811 kukás 1990 és 2000 közt Mercedes-Benz SK alapú, 2002 és 2008 közt már Mercedes-Benz Actros – MP1 vagy MP2 nem tudom eldönteni –, míg a Scania R széria 2009 óta fut és jelenleg is ez regnál. A két Mercin amúgy egyforma a szemétprés, a Scanián már változtattak rajta.

Ezek mind a 1:87 körüli méretarányúak, azaz nagyon hasonlók, csak picit nagyobbacskák mint a mondjuk a Matchbox gyártotta kedvenceim közül a Volvo Container Truck.

Úgy keveredtem ezekkel személyes kapcsolatba, hogy internetes piactéren vettem egy pakkot egyetlen új SIKU áráért, pont azzal a céllal, hogy „kiértékeljem”, bár gyanítottam én, bizonyos előzményekből, hogy tetszeni fognak.

A SIKU Scania R "próbavásárlásom".

A kukás menő!

Nos, az a helyzet, hogy beszippantott a sorozat, meg vagyok véve kilóra, nagyon tetszenek! A recept közel sem új, csak éppen a SIKU kimaxolta a kreativitást és tengernyi különféle felépítményt kínál. Miről van szó? Nos, talán nem mondok újat, hogy a Matchbox Peterbilt teherautók kétféle alváz+„karosszéria” kombóból, négyféle felépítmény változatban léteznek. Az autómentő és a tartálykocsi osztozik az egyik fajta, míg a dömper és a betonkeverő a másik fajta alkatrészeken. Nagyon szeretem őket, de ezt pontosan tudjátok, tengernyi változatát láthattátok és fogjátok még látni e lapokon.

A SIKU ezzel szemben egyetlen ilyet csinált. Viszont erre meglepően sokféle felépítményt fundált ki, melyekről megkockáztatom, hogy jobbnál-jobbak! Ha már így szóba hoztam a Matchbox Pete-eket: A SIKU fém-műanyag aránya is nagyon hasonló hozzájuk. Javarészt fémből van, mint az 1982-ben bemutatott Matchboxok és nem műanyagból, mint manapság jellemzően minden játék-teherautó.

Sok felépítményváltozat - ennél több van ám! - egyetlen alvázra.

Kezdetnek pont azért a szemetesautót választottam – igazából a felépítmény változatok kronológiájáról elképzelésem sincs – mert ezen tudom a legjobban megmutatni a közös alkatrészeket.

Már réges-régen, mint afféle magyar, kisautós Paulo Coelho, közétek szórtam már azt az életbölcsességet, hogy „a szemetesautó az a gyerekembernek, mint a férfinépnek Aishwarya Rai szemei” és ezért minden magára valamit is adó kisautógyártónak kell, hogy legyen ilyen a kínálatában. Tehát a kukás nemhogy nem bukás, hanem nagyon is menő!

A Scania R-ről már fentebb értekeztem azt a kevéskét, amit tudok. A szemétprés felépítmény dönthető és a hátulja nyitható, amit máris kitűnő játékszerré teszi. Egy másik SIKU – Volvo – szemetesautó kapcsán, ami ugyanilyet visel, úgy gondolom, hogy Faun gyártmányt mintáz, merthogy annál megnevezi a gyártó.

A „rossz” hírem az, hogy a sorozat felkerült a radaromra, opcionálisan az elődei is. Ez az előző Scania R generáció már elég koros, ezért időszerű a frissítése. Ezért lehet számítani arra, hogy előbb-utóbb frissíteni fogja a SIKU. A nagy kérdés, hogy az új Scania generációra, vagy más gyártó más típusára.

Nem szállít oszlopot! Nahát! 2009-ben hol tartott már a tudomány!?

Más, fix felépítmények közt van olyan, ami eltakarja a fémből lévő akkszesszoárokat az alvázon.

A SIKU egyen-kerekeket használ az ilyen 1:87 méretarányú teherautóin. Szerintem nagyon jól mutatnak!

A szemétprés dönthető és a hátulja nyitható! Na, az ilyesmitől lesz nagyon klassz játékszer egy kisautó! Ja és vegyük észre, hogy ez egy kortárs holmi, most meg lehet venni a boltban! Jól látható, hogy mi az a közös alkatrész, ami a felépítmények sokaságát hordozza.

Így talán még jobban látszik, hogy milyen a kialakítása. Minden fémből van, ami nem a szemétprés.

Nincs benne mechanizmus, mint a fentebb linkelt Matchboxban, de őszintén szólva nincs hiányérzetem. Klassz játékszer ez így is!

Menetkész.

Nem spóroltak, nem egyszerűsítettek, nem szimmetrikus a két oldala.

Figyelmeztető fények a tetőn, minimális festékes kiemelés a fülkén. A Scania logót picit hiányolom.

SIKU blisterpack, a kártyán még a kifutóban lévő dizájnnal. Azt szeretem bennük, hogy nyom nélkül vissza lehet zárni!

Matchbox Superfast MB/SF-37 2005 - 1957 Chevrolet Bel Air

Egyszer volt, hol nem volt, 2005-ben a Matchbox a Superfast sorozatba beválogatta a két kupé változatból az újabb, a nekem kedvesebb 1957-es Chevrolet öntvényt és ez alkalommal Bel Air-nek hívja – ez változó, néha csak 1957 Chevrolet.

A 2005-ös, 75 tagú Superfast széria abból a szempontból különleges, hogy USA és a Világ Többi Része (ROW – rest of the world) változata is van, ami közelebbről azt jelenti, hogy ugyanazt az öntvényt két eltérő színben adták ki a két piaci területre. Ebből a gyanútlan szemlélő azt a következtetést vonja le, hogy összesen 150 tagból áll. Nos, ez cuki de rossz (következtetés)! A helyzet az, hogy a sorban hatvankilencedik London Taxit mindkét piacra kiadták ugyanolyan kerékkel, mint amilyet a Chevyk viselnek és króm „felnis”, fehérfalúakkal is. Tehát az a százötven igazából 150+2.

Postunk sztárjait az Egyesült Államokba levendulába, mindenhová máshová pedig kanárisárgába öltöztették. Legalábbis a hivatalos változat az, hogy ez a szín kanárisárga, de én sokkal inkább krémszínűnek látom.

Az USA és ROW változatok ugyanazt a grafikát kapták meg a blisterpackok kártyájára és a mellékelt dobozra, mindenhol az USA verziók jelennek meg a csomagoláson. Érdekesség még, hogy az amerikai kiadásoknál 15 500 darabos példányszámot tüntetnek fel, míg a ROW verzión csak „limitált példányszám” szerepel.

Ebben a sorba a kabrió verziója is bekerül az 57-es Bel Air-nek. Ezeket már láthattátok ITT, meg ITT és ITT is. (Csak akkor fog kiderülni, hogy a két autóról hogy lett három post, ha lekattintjátok őket!)

Lehet, hogy jobb, hogy mostanában a Matchboxnál nincs 57-es Chevy. Képzeljétek el króm nélkül! Ugye?

Fent az USA, lent a ROW verzió.

Bár nem szeretem a modern kerekeket a klasszikus autók alatt, erről be kell ismerjem, hogy tetszik!

Változó, hogy a Matchbox hogy hívja ezt az öntvényt. Most éppen Bel Air-nek és stimmel is a dolog, minden részlet ott van rajta kívül, amitől az.

A két verzión azonos a Matchbox állam által kiadott amerikai rendszám. Nekem gyanús, hogy a FH90172 rendszámból az "FH" az Felix Holst monogrammja, aki ebben az időben a Matchbox csapatnál a vezető tervező volt.

Még úgy is ez a gyanúm, hogy ezt az öntvényt nem ő, hanem Phil Riehlman tervezte, aki ugyan a Hot Wheels tervezője volt, de kilencvenes évek végén besegített a Matchbox team-nek. Holst csapata volt felelős a dekorért, csomagolásért. Így kerülhetett rá az ő monogrammja.

A zöld szélvédő... Hát igen. A hetvenes évek Matchboxainak a hangulatát hozza és szerintem pont ez volt a cél.

Ikrek.

Megbocsátó vagyok a csomagolással kapcsolatban. Akkoriban még nem két kattintás volt átszínezni valamit Photo Shopban. A mellékelt doboz mindkét változatnál ugyanolyan.

Az amerikai és a ROW blisterpack. (Fenti két kép: eBay)

Matchbox Autobahn Express VI 5-pack 2025 - '18 Bentley Bentayga

Ebben a bejegyzésben egy olyan kisautót láthattok, ami ha nem kerül be ebbe az ötös pakkba én bizony szólóban soha meg nem veszem! Na, nem mintha baj lenne vele, egyszerűen nem tetszik az eredeti.

Ízlések és pofontok
Bocsássatok meg nekem, de igazán lakonikus leszek az autó történetével kapcsolatban! Nem vagyok egy Greta Thunberg, nem utálkozom a SUV-októl csak azért, mert SUV-ok – sőt, az E53 BMW X5 kifejezetten tetszik – de a Bentayga egyszerűen nem tetszik. Ez a fajta orr már a Continental GT-n is azt sugallta nekem, hogy olyan, mintha valaki le akarta volna másolni a W211 Mercedes-Benz E-osztály frontendjét egy kínai belpiacos autóra. Részegen. Oldalról bármilyen márka lehetne, de nem tetszik. Hátulról még csak-csak, de a modellfrissítés utáni változata meg... Ami az 1959-es Chevy Impalán jól mutatott, az ezen nem. Bocs, de csak attól, hogy valami eszement drága nem fog tetszeni. Szóval bocsánat, de az eredeti autó témát elintézem három linkkel: Totalcar 2024, Vezess.hu 2024, Autónavigátor 2020. Ugyan mindhárom anyag a 2020 utáni, ráncfelvarrott verziókról szól – a Matchbox meg első generációs – de legalább teszt. Tessenek fogyasztani őket belátás szerint.

Jé, ebből ennyi van?
A 2018-as Bentley Bentayga 2021-ben került be az 1-100 sorba. Azóta hat változata készült. 2023-óta nincs már az 1-xxx sorban, de 2025-ben alaposan belehúzott a Matchbox. Azt a fekete verziót, amit jelen postban láttok, elsütötte ebben az ötös-, egy nyolcas- és egy 20-as pakkban is. Aztán idén – biztos ami biztos – még egy 8-as csomagban is találtak neki helyet. Azért annyi önkritikájuk volt, hogy a szintén az idén, azaz 2026-ban megjelent, British Roadways ötös csomagba – ami egyáltalán nem rossz, sőt – már más színű változatát tegyék. Ezidáig amúgy az az utolsó ismert változata.

Igyekszem objektív lenni: Az öntvény igazából egyáltalán nem rossz, a festékkel sem spóroltak, hogy kiemeljék a részleteit. Akinek tetszik az eredeti autó, az szeretni fogja a Matchboxot is.

Ennek az ötös csomagnak a teljes tartalmát ki tudjátok majd listázni, ha alább a címkefelhőben rákattintotok a megfelelő címkére, vagy ide. Lévén ez az utolsó előtti darab a pakkból, már majdnem teljes listát láthattok e post megjelenésekor is.

Nem mondható, hogy spóroltak volna a festékes kiemeléssel.

Dr. Jumba Jookiba a Lilo & Stitch rajzfilmből. Valahogy idekeveredett, nem is tudom miért.
(Kép: liloandstitch.fandom.com)

Az öntvény amúgy szerintem hibátlan.

Ezek a kerekek is szépek, a színük is nagyon jól eltalált.

 A Mattelnek össze kéne kapnia magát minőség terén. Repedés a frissen kibontott kisautó szélvédőjén.

Az óriás napfénytető fémfelhasználási szempontból költséghatékony.

Az első, ráncfelvarrás előtti változat hátulja még egészen elmegy.

Tulajdonképpen csomag exkluzív. Mármint hogy csak csomagokban jelent meg ebben a verzióban feketében, abból rögtön négyben is.

NRFB. (Kép: eBay)