Matchboxon kívüliek: Efsi Mercedes-Benz NG nyergesvontató

A blog visszatérő látogatóinak nem újdonság a holland Efsi, Mercedes-Benz LP sorozatú teherautóival való szerelembe esésem, ami leginkább annak köszönhető, hogy a Matchbox is elkészítette piciben ezt a szériát. Szerintem a hollandok jobb munkát végeztek, mint a Lesney és mint az az első linkről kiderül, nem álltak meg a platós-pótosnál, hanem elkészítették a nyergesvontató szerelvényt is. Amikor befutottak az első Efsi LP nyergeseim tudtam, hogy végem van, a gyártó termékei végérvényesen beszippantottak.

New Generation

1973 volt az az év, amikor a Mercedes-Benz piacra dobta az NG (New Generation, azaz új generáció) sorozatú teherautóit. A két- és háromtengelyes teherautók pontos típusjelzése számomra kibogozhatatlan, négy szám, plusz betűk kombinációja, úgyhogy meg sem próbálkozom az Efsi háromtengelyes nyergesvontató értelmezésének beazonosításával, különösen, hogy holland barátaink csaltak egy picit a létrehozásakor – de erről később. Aki szeretne megmerítkezni a témában, annak ajánlom ezt a kitűnő oldalt, mely még PDF formátumú letölthető katalógusokkal is áll rendelkezésetekre.

Csalás és ámítás

Igazából az NG sorozatot a Matchboxnál is megtaláljuk, az MB-42 Container Truck képében, de az Efsi ebben a versenyszámban is sokkal menőbb, meg nagyobb is, a méretaránya 1:87. Nagyon vicces, de az Efsi NG értelmezése a fülkét leszámítva teljesen megegyezik az LP-vel, még a beltere is ugyanaz az egybe rekamié, mint annak – de a képekről azt hiszem ez tökéletesen látszik is. A nyerges pót pedig teljes egészében ugyanaz, mint az LP-knél. Mondjuk ez mit sem von le az értékéből, szerintem nagyon menő, masszív kis játékszer, fém alvázzal. Ezt a konkrét darabot porsche szúrta ki nekem az egyik internetes piactéren és gyanítom nem ez az utolsó Efsi cuccom.

 Mercedes-Benz NG, a holland Efsi által elkövetve.

 Mögöttem az utódom.

 A hasonlóság nem véletlen, az NG megegyezik az LP-vel, csak a fülkét változtatták meg, az alváz teljesen ugyanolyan.

A Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, azaz a Holland Királyi Légitársaság teherszállító részlege színeiben. A felirat meg azt jelenti, hogy Gyors és Megbízható, amit onnan tudok, hogy...

 ...a másik oldalán egy olyan nyelven van ez írva, amit értek. Holland kisautóra holland cégnevet! Ez a mi Rába kamionjainknál is működött.

Matchbox Superfast 2006/2007 – MB-74 Porsche Cayenne Turbo

A Matchbox értelmezése a Porsche SUV-ról nem új vendég nálunk, változatok is szerepeltek már e lapokon belőle, úgyhogy egy postot tudok linkelni az eredeti autó bemutatójával, illetve a Matchbox értelmezésről egyben. Porsche kolléga bemutatójához képest érdemes még megvizsgálnotok a TotalCar használt Cayenne tesztjét, bár ez „csak” az S és nem a Turbo, igaz ez is 2006-os, mint a Matchbox.

Bevallom őszintén én bizony nagyon nehezen megyek el az újkori Superfast kiadásokon. Az biztos, hogy én ezt a példányt itthon vásároltam – ott a Mattel Magyarország matrica a hátulján, de hogy ez pontosan melyik kiadás, abban nem vagyok biztos. Valószínűleg a 2006/2007-es Rest of the World lehet, de nagyon érdekes, hogy a BAMCA.org erről egy nagyon hasonló, de egy apró részletben – kis segítség: lásd a jobb felső sarkot – eltérő csomagolásút tart a nyilvántartásában. A 2005-ös amerikai Superfastnak nagyon eltérő a csomagolása, tehát biztos nem az.

Ami viszont nagyon vicces, hogy maga a kisautó, az tök egyforma a 2005-ös amerikai – lásd fent – Superfastban, a 2005-ös Autobahn ötös csomagban, a 2005-ös RoW Superfastban, meg a 2006/2007-esben is. Na, ennyit a „limitált kiadás”, meg „csak 15 000 példányban készült” feliratokról a csomagolásokon.

A kisautó? Nos, azzal teljesen elégedett vagyok. A Superfast verzió néhány festékpöttyel nyújt csak többet a már fentebb linkelt és nekem amúgy a legjobban tetsző, grafitszürke MB-60 verziótól, nevezetesen az első kerék előtt lévő index, meg az ablakkeretek kaptak kiemelést. Persze eltérő a kerék is, ami esztétikailag szerintem felér egy atomkatasztrófával, de hát ezeken a böhöm SUV-okon ez már csak ilyen, szóval életszerű. (Az MB-60 pont a felnije miatt tetszik nagyon.)

Köszönhetően annak, hogy porsche kolléga felbontotta a saját példányát, ez úttal nem csak NRFB képeket tudok mutatni.

Klassz, részletes modell ez. Az első világítótestek festése és a Porsche embléma...

...a dög nagy, peres felnik...

...a részletesen kidolgozott, barna beltér...

...a kiemelt kilincsek, dekorcsíkok ...

...típusjelzés, króm kipufogóvégek. Na igen, valami ilyesmit szeretnék minden Matchboxon látni.

Az obligát NRFB fotók. Ha porsche kolléga nem nyitja ki az ő példányát, akkor be kellene érnetek ezekkel.

Fentebb linkeltem a többi, "limitált kiadás" fotóit. A csomagolás tényleg eltér, na de az autó?!

Kivételesen jól sikerült blisterfotó.

Ugyanaz hátulról.

Matchboxon kívüliek: Corgi - Volkswagen Beetle

Arról már volt szó, hogy miért szeretünk börzére járni, illetve azt is, hogy mit nem szeretünk benne. Nálam a pozitívumok között van a jó vételek lehetősége, valamint a régen keresett járgányok birtokba vételének esélye. Szerencsére ez a legutóbbi börze alkalmával összejött, ugyanis az egyik turkálóból a kezembe akadt egy hibátlan állapotnak örvendő Corgi Volkswagen Beetle. Amint megpillantottan, azonnal magával ragadott a formája, ugyanis az ovál ablakos bogárnál csak egy perec ablakos lehet szebb, márpedig a Corgi egy ilyen, korai fauvét mintázott meg. Mindezt alapos gondossággal, ugyanis minden apró részlet a helyén, az arányokat is igencsak jól belőtték, igazándiból nem tudok semmibe sem belekötni, szinte tökéletes. Na jó, az első sárvédők feletti díszléc mint ha kicsit ferde, meg néhol van egy kis sorja, de ennyi hibát még a mai, modernebb gépekkel készült darabokon is előfordul. Az egyszínű fényezést csak néhol töri meg egy kis extra festés, ami a lámpatestek és a rendszám kiemelésében ölt testet. Az alváz elég összetett elemre sikeredett, ugyanis a lökhárítók és a küszöbök mellett, a komplett beltér is abból lett kialakítva. Utóbbi követi a külső igényességét, egyedül egy oszlopos kialakítású, hatalmas átmérőjű kormánykerék rondítja az összképet. A kerekeknél ugyanakkor szó sincs rondításról, ugyanis kiválóak lettek. Keskenyek, ugyanakkor nagy az átmérőjük, a felnik közepén egy kis króm dísztárcsával, ahogyan azt kell. Sokat dob az összképen, hogy ilyen jól sikerült. Újabb érdekesség az alváznál, hogy a kerekek tengelyeit kívülről rögzítették az alvázhoz. Összességében véve szerintem egy nagyon jól sikerült alkotás a Corgitól.

Nagyon jól sikerült Bogár másolat

Jól eltalálták hozzá a kerekeket

Hatalmas a kormány és a jobb oldalon van
Összkomfortos alváz

Mindkét kivitelben tetszetős

Matchbox 2009 Best of British: MB-01 Lotus Evora

Porsche kolléga a közelmúltban két kézzel szórta a Lotus Evora verziókat, ami kitűnő alkalom nekem arra, hogy a 2009-es BoB verzió, évek óta a merevlemezemen várakozó fotóit elővegyem.

Porschéval ellentétben nekem kifejezetten tetszik az Evora, mert hiányzik belőle az, amivel a Ferrarik és Porschék vannak sújtva, miszerint a pénzes hülye sportautóilag nem lát tovább ezeknél és ez alapvetően rombolja a két márka imázsát. Másfelől mentes az Aston Martinok, „pénzeszsák vagyok” üzenetétől. Szóval határozottan a „kéne” kategória.

Ami a BoB változatot illeti, ezen végre elől-hátul kifestettek az apró részletek, csak a híg libafekália zöld színe az, ami levon az élvezeti értékéből.

 2009-es Best of British Lotus Evora NRFB.

 Kifestett részletek elől.

Most mit mondjak erről a színről? Eredetiben egyfajta lopásvédelem lehet, mert ilyen színben ki a fenének kell?

 Sok kifestett részlet hátul!

 Az eredeti. Kicsit olyan, mint egy űrkomp és egy hal szerelemgyereke, de kéne nagyon is!

A beltere is kifejezetten vonzó. Vajon át lehet színezni a műszerfalát pirosról?

Átalakítás: Hot Wheels Datsun Bluebird 510 kétszeresen

E poszt tárgyának eredeti, változtatás nélküli kiviteléről Tommi írt még a régi blogján, így én a típusismertetőt megspórolhatom. A cikk azért is különleges, mert ez az autó annyira megfogott, hogy nem tudtam eldönteni mi is készüljön belőle. Két komolyabb koncepció is volt a fejemben, így kénytelen voltam duplikátumot venni.

Első koncepció
Mindenképpen akartam egy olyan verziót csinálni, ami egy régi versenyautóra emlékeztet, amit agyonhajtottak, majd az új modell megjelenésével bevágták a sarokba. Ott szépen el kezdett rohadni és azóta is csak oszlik. Ezt az alapmodellből nem volt nehéz kivitelezni. A tavalyelőtt megjelent sárga verzió tökéletesen megfelelt a célnak - én túl giccsesnek tartom az oldalán a mintát. Legalábbis nekem sok. Viszont a fekete motorház a Datsun felirattal és a kék és piros csíkkal már korhűbbnek tekinthető. Így ezen kívül minden más festést lemarattam róla. Az új festés nem volt túl bonyolult. A bal első sárvédő matt feketét, míg a jobboldali ajtó és a csomagtartó teljes rozsdázást kapott. A többi felületet pirossal festettem le, ahol kisebb rozsdafoltokat még ejtettem. A másik három kerékjárati ívet matt feketével emeltem ki. Viszont a nagyobb kontraszt érdekében a lökhárító már fényes fekete. Majd a végén jöttek az apróbb simítások. Így kapott oldalt egy-egy narancs pöttyöt az index, a farán pedig a két hátsó lámpa.

Hogy mennyire nem légből kapott a Datsun 510 mint versenyautó, mi sem bizonyítja jobban, mint ez a néhány kép egy mostanában eladósorba került, amerikai versenyautóról készült.

Ezután jöttek a műanyag részek. Az első spoiler szintén matt fekete. A kerekek az eredetiek, csak leszedtem a krómozást. Egy apróbb szerkezeti változást is végrehajtottam rajta. Az egyik fényszórónak és a kipufogónak adtam egy kis mélységet. Az alapból meglévő bukókerettel nem foglalkoztam, csak a fehér verzió piros belterének alsó részét cseréltem ki, ugyanis a második átalakításra váró ilyen volt. Így nem folyik annyira össze az alapfestéssel. Ezután már csak össze kellett raknom. Mivel az alvázon nem alakítottam semmit, csak vissza kellett pattintanom. Szerintem elég jól visszaadja azt a látványt, amit elképzeltem.

Második koncepció
A második darab alapját, mint azt föntebb is említettem egy fehér verzió adta. Itt azonban mindent tökéletesen lemarattam róla. Itt is maradtam a rozsda témánál - mint annyi más átalakítás esetén is -, de egy utcai darabbá alakítottam. Ebből adódóan nem kapott élénk alapszínt. Egy visszafogott türkizes árnyalatot kapott, amit két színből kevertem ki. A rozsdát is egy teljesen új ötlet alapján kezdtem el, aminek az alapját ez a kép adta. Bár ez sem nem japán, sem nem sportautó. Mégis a rozsdaminta és az alapszín is innen jött. A folyamat lényege, hogy visszafelé építem fel a rozsdát. Először a legalsó narancs réteggel kezdtem. Ez volt a legnagyobb felület. Azután négy színből, pirosból, narancsból, barnából, és feketéből kikevertem egy rozsdabarna árnylatot. Az elején még épphogy csak egy kis feketét adtam hozzá. Ezzel már kisebb felületet fedtem le, hogy a narancs pereme megmaradjon. Innen már csak ismételgettem a folyamatot közben mindig egy kicsit több feketét használva és egyre kevesebb területet fedve le. Ezt végül egy egész területet lefedő, ecsettel felvitt matt lakkréteget kapott. Nem vártam meg, hogy teljesen megszáradjon a festék, mert így egy pár csíkot még tudtam húzni rá a kevert színekből. Ez talán a tetőn látszik a legjobban. Miután a lakk teljesen megszáradt a lökhárítókat itt is fényes feketével emeltem ki, majd jött az index és a hátsólámpa - akárcsak az előzőnél. Ezután jöhetett az alváz. Itt kicsit több törődésre volt szükség. Az első kötény itt a kasznival megegyező színt kapott. Valamint egy kis szerkezeti átalakítást is igényelt, hogy az új kereke elférjenek hátul. Így egy kicsit kifaragtam belőle reszelővel. Mivel ez egy utcai darab a peres, modern ötküllős felni nem igazán illett volna alá. Így egy Matchbox kereket kapott. Ez a gyakran használt klasszikus, de sportos szett. Szerintem tökéletesen illik az autó karakterisztikájához. Miután a megfelelő papucsok fixálva lettek, következhetett itt is a beltér. Ugye itt már csak a fehér beltérrel gazdálkodhattam, ami viszont túl rikító volt. Itt is, akárcsak az előző Bluebird-nél is jó szolgálatot tett a matt feketém. Ebben az esetben azonban egy pár csepp hígítót is hozzáadtam, hogy ne legyen olyan erőteljes a fedése. Igazából ettől egyfajta szürkés kárpit érzetét kelti, ami már sokkal szebb. Emellett nem került bele a piros bukókeret sem és itt fontos szempont az is, hogy a szélvédő nem színezett. A végeredmény egy sallangmentes rozsdakupac.

(A kezdőkép a Hot Wheels blister grafikája.)

Tehát elsőnek a félszemű, félredobott versenyautó.

Jó kontraszt a fehér bukócső.

Kifúrt kipufogó.

Utcai rozsda.

Kilincs és indexek festve.

Akárcsak hátul.

Párban.

Matchbox MB-08 Lotus Evora

Úgy alakult, hogy immáron a harmadik Matchbox Lotus Evora fordul meg a kezeim között, így gondoltam most már villantok róluk pár képet. Ikarus kolléga korábban már összeröffentett magának egy kisebb brigádra valót belőlük, amit meg is mutatott a mostanában kicsit szunnyadó blogján. Ebből kifolyólag típustörténeti és kisautóügyi leíráshoz tessék a fenti linkre kattintani, ugyanis én ezt a részt átugrom. Részemről csak annyit tudok hozzátenni, hogy szerintem ez egy igazán lájtos eresztésű Lotus, hiányzik belőle a márka védjegye, mégpedig az, hogy a lehető legkönnyebb karosszéria társul egy viszonylag kis motorral, mindent alárendelve a vezetési élménynek. Persze megértem, hogy a pénz diktál és ügye több vevőt hoz egy kényelmesebb sportautó, olyasminek érzem, mint a Porschénál a Cayenne. A Matchboxot is megértem, hogy megmintázta, hiszen mégiscsak egy "ősi" brit manufaktúra termékéről van szó - legalább is akkor még az volt -, de azért ők sem viszik túlzásba, hogy kapkodjon értük az ember.

A 2009-es kék verziót úgy kaptam egy szívességért cserébe, amit mindenképpen szét kellett fúrnom, ugyanis szorult az első tengelye egy hatalmas sorja miatt, így abból felni donor lett, illetve az üléseket még érdemes belőle számon tartani, ugyanis elég jól sikerült darabok. A tavalyi élénkzöldet már eleve csak a kerekei miatt vettem meg az ünnepek utáni leárazások alkalmával, ugyanis a korábban még csak Superfastokon alkalmazott ötküllős kerékgarnitúra szerintem nagyon jól néz, mindig jó, ha van itthon belőle egy szett. Az autó színén még kicsit időznék, ez a második hasonlóan ronda, zöld színű kivitele ennek a kisautónak, pedig még annyi értelmes szín van, amiben kiadhatták volna e helyett, no de végül mindegy, hogy milyen színben nem veszem meg. Becsületükre legyen szó, azért a tradicionális brit, verseny zöld (British Racing Green) színt is megkapta egy ötös csomag keretein belül, amit a pakkban fellelhető 911-es miatt vettem meg. Az említett járgány pedig Tomminál lelt új otthont magának, így valószínűleg megússza majd a fúrógép alá kerülést. Még három darab után sem érzem iránta a birtoklási vágyat, talán nem véletlenül került ki anno a citromdíjasok közé, pedig azért hunyorítva kicsit hasonlít az Exige-re.

Tükör és festett A oszlop kéne még ide

Gyorsan megkedveltem ezt a felnit

Hátul csak az ablakkeret kapott festést

Egy brit sportkocsinál kihagyhatatlan ez a zöld árnyalat

Hátul ez is kicsit csupasz

Matchbox MB-16 Lotus Evora

Matchbox MB-08 Lotus Evora

Matchbox Modern Rides 5 pack - 2010

Felújítás: Hot Wheels 280SL - UPDATE

Anno említettem, hogy ha majd egyszer kerülnek a Merci alá új kerekek, akkor egy update keretében kikerül ide. Ez 2011 utolsó napján meg is történt és az új évbe már az új kerekekkel gurult át. Így végre végleges állapotba került.

Emlékeztetőül: innen indult és így készült.
Először idáig jutottam vele.
Az év utolsó napjára pedig teljesen megszépült.

Matchboxon kívüliek: Efsi Mercedes-Benz LP nyergesvontatók – UPDATE

Nem most volt, amikor szerelembe estem az Efsi, Mercedes-Benz LP nyergeseivel és azóta nem is nagyon volt velük kapcsolatban történés. De most van. Történetesen a közelmúltban beszereztem két újabb példányt.

Értelmes mondanivalóm nem is nagyon van róluk, mert történetesen pont egy ugyanolyan kivitelűek mint a fentebb linkelt postban lévők – ponyvás és dobozos –, csak a festésük más. Úgyhogy ez most egy ultra rövid post, a fotókon a lényeg. (Mental note: Ki kell cserélni a világítást, mert már megint alulvilágított képeket csinálok!)

 LP-k egymás közt.

 Imádom ezt a színt! Igaz azonnal csokit akarok tőle enni, de pont ettől jó! Holland kisautóra, holland cég logóját!

 És most valami teljesen hasonló!

Gondolom ez is holland cég lehet(ett).