Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-33/MB-74 Utility Truck 1997 + Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy 1997

Szerepelt nálunk mostanság ritkább, Matchbox különlegesség és ígérhetek is még a közeljövőre párat, de amit a mai postban láthattok, na ez aztán viszi a pálmát furcsaság ügyben! Alaposan elmélyedünk a Matchbox történelmének egy nem éppen rózsás korszakában, amihez nagyon ritka, relikvia szintű anyagokat használunk fel, tehát még akkor is érdemes velünk tartanotok, ha éppenséggel a két kisautó nem érdekel benneteket!

Hősváros
1997-ben a Mattel bekebelezi a Hot Wheels legnagyobb konkurensét, a Matchbox márkát és nagyon nem tudja, hogy mit kezdjen vele. Az 1989-ben megszerzett, nem kevésbé patinás Corgi termékskálájából egyes modelleket – Chevy Corvette C4, Buick Regal, Iveco tartálykocsi, hogy csak pár példát említsek – több-kevesebb módosítás után beleolvasztották a mainline-ba. A márkanevet – fogalmazzunk így – nyugdíjazták, majd idővel az eredetileg Corgi öntvényeket is visszavonultatták.

A rajongók féltik a Matchbox márkát és mint a fenti példa mutatja, joggal. 2003-ban jelenik meg először a Hero City név a Matchbox embléma mellett. Azt is megváltoztatják, a brand történetének szerintem legrondább logójára cserélik le. E kettő kombóját láthatjátok iniciáléként. (Kép: Wikipédia) A bevezetés nem egyszerre történik az összes piacon, én azt gyanítom hogy a Mattel először csak szondázza a piacok reakcióit. A bevezetés érinti a teljes kínálatot, 1-xxx sorozat, multipakkok, játékszettek egyaránt jelennek meg ezzel.

A nagy ötlet a Matchbox sorsával kapcsolatban, hogy a legfiatalabb korosztályt célozzák meg olyan témákkal, amik számukra a legvonzóbbak: mentő-, rendőrségi-, tűzoltó-, offroad-, városi járművek. A licencelt, valódi autókat mintázó öntvények megfogyatkoznak. A helyüket fantázia szülte járgányok veszik át és hát... Mondjuk ki, szörnyűek! A tegnapi postban látható katalógusból meggyőződhettek róla magatok is. Olcsónak érződnek, bazáriak, csiricsárék. Mindenképp méltatlanok a márkanévhez. Ha megnézitek a Matchbox Memories-on az érából megjelent darabokat, akkor azt fogjátok látni, hogy az előbb linkelthez hasonló szörnyűségeket egyáltalán nem is halmozzuk tudatosan, amit birtoklunk az időszakból, azok jellemzően régebbi öntvények. Az 1-xxx sorozatban már 2001-ben megjelenik pár ilyen szörnyszülött, a 2002-es soron már erősen érződik, hogy baj van - sajnos ezekből az évekből nincs katalógusom, nem tudom megmutatni. A 2003-as felhozatalt meg - ha átkattintottatok - láthattátok magatok is, hogy milyen lett.

Csak ennyire nem tudta a Mattel, hogy mihez kezdjen a Matchbox márkával. 2002-es, cseh (!) poszter. Az egyik oldalán a Matchbox kínálat - már látszanak az intő jelek, bár ez még közel nem olyan rémes, mint a 2003-as -, már a ronda Matchbox logóval, de még Hero City nélkül, a másik oldalon a Hot Wheels lineup.

A gyűjtők egyáltalán nem fogadják jól az új termékvonalat és én azt gyanítom, hogy a szülők és a gyerekek sem. Mindenki más minőséget szokott meg a Matchboxtól, a – fogalmazzunk nagyon PC módon – „nem annyira vonzó” új öntvények nem fogynak jól és ez nagyon látszik az eladásokon.

Nem lehet tudni, hogy a tyúk volt-e előbb, vagy a tojás – esetleg a kakas – de nekem az a teóriám, hogy menteni a menthetőt, a Mattel bedobja a korszak aduászát: animációs sorozatot indít a Matchbox Hero City népszerűsítésére 2004-ben. Ekkoriban több olyan animációs sorozat is nagyot megy, amit alapvetően már eleve azért kreálnak, hogy a játékszerek értékesítésének ágyazzanak meg velük. (A verbális meglincselésemet elkerülendő szándékosan nem írok konkrét címeket.)

Termékelhelyezés a köbön, a Matchbox Hero City rajzfilmsorozat mindkét epizódja. A CGI grafika akkori mércével is meglehetősen bumfordi. Csak viszonyítási alapul: szintén 2004-ben jelenik meg a Doom 3, Half-Life 2, World of Warcraft, Far Cry PC-re. Szerintem mindegyik lepipálja ezt megjelenésben és azok valós időben generált 3D-s játékok egy otthoni számítógépen!

A Mattelnek ez sem jön be. A Mattel Entertainment és Mike Young Productions közreműködésében – akik a műfaj egyik nagyágyúja akkoriban – mindösszesen két, egyenként 11 perces epizód készül. A részek Hero City-ben játszódnak, és annyira a termékelhelyezésre koncentrálnak, hogy a címüket – és értelemszerűen a témájukat is – két Matchbox playsetről kapják: Haunted House (Kísértetház) és Rocket Park. (Ebben vegyük észre, hogy a két kissrác mennyire a Star Trek eredeti sorozatának uniformisára hajazó ruhában van!)

A „sorozat” egyáltalán nem kerül sugárzásra egyetlen televíziós csatornán sem, hanem ajándékba adják DVD-n egyes Hero City playsetekhez. Nem tudhatom, hogy ez volt-e az eredeti szándék, vagy menet közben lőtték le a projektet, hogy ne szívjon fel még több pénzt, de az biztos, hogy a kor mércéjével mérve is bumfordi, elnagyolt, idejétmúlt CGI grafikát vonultat fel. Az a szerencsés helyzet, hogy a YouTube-on megtalálható mindkét rész, melyeket be is ágyaztam ide fentebb.

Van hová rontani a dolgokat: A "sorozatot" melynek az lenne a célja, hogy a gyerkőcök rákívánjanak a Hero City kisautókra, nem mutatják be tévében, hanem Matchbox szettekhez mellékelik DVD-n. Irtózatos költség, de totálisan kontraproduktív! A "mint ahogy azt a tévében láttad" felirat helyett, "mint ahogyan a Hero City DVD-den láttad" felirat a dobozon. Azon a DVD-n, ami ebben a pakkban van és mikor még a boltban ezt a feliratot olvasod a csomagoláson, nyilván nem láthattad és nem is a tiéd.

(Az előző három kép: Diecastgarage.org)

A végkifejlet, hogy a Mattel 2005-ben dobja a Hero City vonalat. Semmiféle bizonyítékom nincs rá, de nekem az a benyomásom, hogy jött egy "baj van, rossz ötlet volt, hagyjuk a csudába ezt az egészet" pillanat. A Matchbox addig Mount Laurelben (New Jersey) – aminél keletibb part nem nagyon van az USÁ-ban – székelő stábját a főhadiszálásra, El Segundoba (Kalifornia) - aminél meg nem nagyon van nyugatibb part - költözteti. Akkor születik meg az a kőbe nem vésett szereposztás, hogy a Matchbox a reális, valódi licencelt járművekre koncentrál, míg a Hot Wheels marad az eredeti szerepkörében és bár nem kizárólagosan, de a csúnyán bekokózva hallucinált és tervezett átalakított, művészies, show-car jellegű kisautókra helyezi a hangsúlyt.

Ez volt az utolsó év, amikor a fentebb már citált ovális logót használják. 2006-ban visszatér a klasszikus Matchbox embléma.

Szia dobozos!
A mai post tulajdonképpeni tárgya szokatlan darab, aminek az apropójára van egy senki által nem igazolt teóriám. Azt gyanítom, hogy a Hero City termékvonal bevezetésekor a Mattel kisöpörte a raktáron lévő, régebbi modelleket ezekben a dupla pakkokban. Ami érdekes, hogy az a nem sok változat – mind a kettő – amiket ebből láttam, kivétel nélkül 1997-es kiadású kisautókat tartalmaz, azaz abból az évből valók, amikor a Mattel bekebelezte a Matchboxot!

Egy másik Hero City Two Pack, szintén két, 1997-es kiadású Matchboxszal! Balról Pontiac Firebird Racer, a Premiere Collection: World Class - Series 09-ből. Jobbról MB-23 Peterbilt Dump Truck, ugyanabból az évből az 1-75 ROW sorból. (Kép: Vatera.hu)

Magán a dobozon két 2003-as keltezés olvasható, ami ugyan egy autógyártó két márkájának copyright-jához kapcsolódik (Daimler-Chrysler) de arra mindenképp jó, hogy tudjuk, hogy 2002 utáninak kell lennie a kiadásnak. Értem én, hogy egy cégfelvásárlás után kaotikus állapotok kell, hogy uralkodjanak, de hogy hat-hét év után tűnik fel valakinek egy cégnél, hogy ilyen régóta áll eladatlan készlet valahol és felesleges költségeket generál, az botrányos.

Tehát az a gyanúm, hogy az arculatváltás kapcsán jutott valakinek az eszébe, hogy „OK, akkor fogjuk ezt az elfekvő készletet, dobozoljuk át és szabaduljunk meg tőle!” Innentől a pakkok az „ahogy esik úgy puffan” szabvány szerint telhettek meg. Maximum arra törekedhettek, hogy a prémium kiadásokból származó darabokból ne kerüljön kettő ugyanabba a dobozba. Feltételezem azt is, hogy már becsomagolt darabokat pakolhattak át. Valószínűleg brutális veszteséget könyvelhettek el ezeken.

Határozottan egyendoboz, semmiféle utalás nincs a tartalomra!

A másik oldali dobozfül ugyanilyen.

Két, 2003-as autógyártói védjegyekkel kapcsolatos keltezés silabizálható ki.

Semmiféle keltezés, vagy bármiféle egyediségre utaló jel.

Így ez a szett teljesen véletlenül lett olyan, mintha kifejezetten nekem készítették volna össze. Nézzük a tartalmat!

Matchbox Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy
A csomag nagy fogása egyértelműen ez az 1997-es speciális kiadásban megjelent 1957-es Chevy. Nem vesztegetek karaktereket az eredetire, pontosan tudjátok, hogy számomra ez az álomautó, sok-sok postunk foglalkozik vele.

Elképesztően szép árnyalat, félúton a bordó és a burgundi-vörös közt. Az édes tesóját már láthattátok e lapokon. A Matchbox Premiere Collection World Class - Series 3 '57 Chevy szintén egy 1997-es spéci kiadás, teljesen ugyanilyen, csak az fekete. (Egy másodpercig ne gondoljátok, hogy én ezeken amúgy fejből eligazodom! Katasztrofális katyvasz az egész, egymáshoz kísértetiesen hasonló elnevezések, hasonló termékek, hasonló csomagolásban.) Mindkettő – állítólag, én nem igazán hiszek ezeknek a számoknak – 25 000 példányban készült.

Ismerős lehet a felirat! Az előző linken található postból kiderül, hogy mit jelent. (Igen, ez egy felhívás a kattintásra!)

Az 1983-as retoolon alapszik - nyilván. Ezt onnan lehet tudni, hogy lyukas a motorháztető, nincs burkolat a szipoltyúk felett.

Moving Parts. Muhaha.

Elképesztően szép árnyalat, a képeken sem mutat rosszul, de a valóságban még szebb.

Movin.. Ja, már mondtam.

A kéttónusú fényezés a gyengém.

Szép, részletes öntvény, de némi festékkel lehet ám rajta javítani - mint a mellékelt ábra mutatja.

Ilyen dobozban lakott eredetileg. Nem mondom, hogy ultra-ritka, de nem is gyakori, amit mi sem igazol jobban, hogy internetszerte nem találtam jobb fotót róla. (Kép: eBay)

MB-33/MB-74 Utility Truck

A ki nem mondottan Ford gyártmányú cseresznyeszedő autó régi, nagy kedvencem. 14-15 körüli változata létezik, melyek közül az 1989-es premierváltozatot és az 1998-as verziót láthattátok e lapokon. 2006-ig készült, egyik dekorja jobb, mint a másik. Amit ebbe a dobozba tettek, az a – meglepetés! – 1997-es változat, mely MB-33 volt az USÁ-ban és MB-74 a világon mindenhol máshol. Tulajdonképpen a 98-as MB-09 ennek a recolorja.

Érdekes történetű csomag, kifejezetten az én ízlésemhez igazítva!

Nincs nevesítve, de az ovális az orrán lebuktatja: Ez egy Ford!

Ennek a változatnak a recolorja az egyik verzió, amit már láthattatok e lapokon.

A két oldala amúgy szimmetrikus. A Convoy-kerék meg mindennek jól áll - mint az közismert.

Az teszi nagyszerű játékszerré, hogy ilyen kunsztokat tud.

Mindene, ami forgathatónak, kinyújthatónak és mozgathatónak tűnik, az forog, nyújtózik és mozog. Sőt, úgymaradni is képes!

Részletek öntvényből. Mint az old-school Matchboxokon.

Króm. (sóhaj)

Matchbox MB-33 Honda 750

Bevallottan és felvállaltan nem vagyok motorkerékpár rajongó. Mármint semmi bajom a mocikkal, meg a motorosokkal, mint ahogy a balettáncosokkal és a kőfaragókkal sincs, csak nekem az egész ügy kimaradt. Volt egy gyerekkori kellemetlen emlékem motorozás ügyben, egészen biztosan ezért.

Pár éve volt egy hosszabb anyagunk a Matchox Honda motorkerékpárok, illegális, de ennek ellenére nagyon is jó minőségű hazai másolatairól. Akkor szükségszerűen átvettük a lemásolt eredetiek történetét is. Amit ebben a postban láthattok, arról már minden lényeges tudnivaló megjelent ott, kattintsatok vissza az olvasnivalóért mind az eredeti moci, mind a Matchboxok kapcsán!

A további részletek a képek mellett!

Ez a változat 1979-ben volt MB-33 Németországban.

A Superkings K-71 Porsche Polizei Patrol szetthez is ilyet mellékeltek, de ott a motoros sisakja és kesztyűi ki voltak festve...

...vagy éppen nem és ugyanilyen verziók kerültek a dobozba. Sokszor elmondtam már, hogy szerintem a Matchboxról sokkal nagyobb gyártási fegyelmet feltételezünk, mint amilyen a valóságban uralkodott.

Nagyon sok olyasmi van a gyűjteményemben, ami nem éppen a legjobb állapotú, vagy éppen hiányos és ezért nagyon nehéz apropót találni a bemutatásukhoz, merthogy önmagukban nem ütik meg a mércét. Nos, ez úttal azt hiszem megvan az apropó! "Ő" a Superkings K-66 Jaguar XJ12 Police Set-ben teljesített szolgálatot az ikertestvérével. Sajnos a fehér nyereg és oldaldoboz kombó hiányzik róla.

Ezen a képen jól látszik, hogy mi hiányzik az én példányomról, illetve az is kiderül, hogy az enyém egy kerék- és színváltozat. (Kép: eBay)

Superkings K-66 Jaguar XJ12 Police Set. 1978-1983 közt gyártották. (Kép: eBay)

Metalcar Hondarora

Az egyik legjobb, illegális Matchbox másolatról szeretném elsütni a saját képeimet és egy picit bővebben is foglalkozni a megmintázott eredetivel.

Honda CB750
Előre kell bocsátanom, hogy egyáltalán nem értek a motorkerékpárokhoz. A motorozás nekem teljesen kimaradt, volt egy rossz gyerekkori élményem egy Simson Schwalbe hátsó ülésén, valószínűleg azért. Kimaxolva a tévedés jogát, úgy tűnik, hogy amit a Matchbox eredetileg megmintázott és Hondarora néven piacra dobott, az a Honda CB750, amerikai változatából ered. A Hondarora névről semmit sem sikerült kiderítenem. Lehet becenév, mint mondjuk a Barkasra, hogy Barkács, vagy fantázianév. Passz, ha tudjátok, hogy honnan jön, kérlek kommenteljétek be! A szerencsém az, hogy a TotalBike-on Zirig Ápri kitűnő cikket jegyez, amiből kiderül, hogy a CB750 nem csupán klasszikus, de kult státuszba is emelkedett már. Kattintsatok át, érdemes elolvasni, nekem még úgy is érdekes volt, hogy nem értek a motorokhoz – és be kell valljam – nem is érdekelnek.

Lehet, hogy irtózatos nagy bakot lövök, de mutatom az egyetlen katalógust amit sikerült fellelnem a neten Honda CB750-ről, pontosabban CB750F Super Sportról. Elképzelésem sincs, hogy milyen relációban áll a „sima” CB750-el, lehet hogy az egyik alma, a másik meg narancs, de mint fentebb, bocs, felvállalom, hogy fogalmatlan vagyok. (A minőség gyalázatos és talán nem is teljes, megértést kérek.)

 

Amikor a másolat vetekszik az eredetivel
Beczl, 14 (!) évvel ezelőtti postjában már megemlékezett a Metalcar Hondarorákról és számos változatot be is mutat belőle. Már akkor lerántotta róla a leplet, hogy ezek bizony Matchbox kópiák. Ide közbevetőlegesen had linkeljek be egy cikket a Forbs.hu-ról a Metalcar történetéről, ami nagyon érdekes és számomra sok volt az új információ.

A helyzet az, hogy az eredeti, 1975-ös premierváltozat MB-18 Hondarorát is láthattátok már nálunk. A szunnyadó, de közel sem halott „Mások gyűjteményei” rovatunkban, Metalcar-os mostohatesójával sikerült együtt lencsevégre kapni Pgyuri barátom gyűjteményében. Mindenképp kattintsatok át, hogy lássátok mennyire jó minőségű a másolat! Külön érdekesség, hogy 1981-ben pont ilyen zöldben szerepelt az 1-75 sorban mint a Metalcar változat, pont ugyanezekkel az ötküllős kerekekkel. Iszonyú nehéz megmondani – ha nem látjuk az alját – hogy Matchbox, vagy Metalcar. Az egyetlen támpont, hogy a Matchboxnak feketére voltak festve a kerekei – szerintem a Metalcar ebből a verzióból pont, hogy jobban néz ki.

Az 1-75 sorban ez volt az első, realisztikus, részletes és szólóban – értsd: nem utánfutó mellé csomagolt – kínált motorkerékpár. 1975 és 1983 közt szerepelt a kínálatban, négyféle színváltozatban. Az 1-75-be csak civil változatban került. Az utolsó két évében, barna színű műanyag motoros figurát is kap a nyergébe.

A civil verziót a K-6 SuperKings szettben is használják, erről wmormo jegyez cikket nálunk. Khaki zöldben a TP-11 two packba is bekerül 1976-ban.

A Matchbox fejleszti a terméket. 1978-ban oldaldobozos, URH rádiós kivitelben, motoros figurával a nyeregben MB-33 lesz belőle és a neve is Honda 750-re változik. A Hondarorához képest annyiban is más, hogy az első villa és a vele közös műanyag alkatrészből kialakított kormány és lámpa a fém vázzal lesz egy alkatrész. Tehát többé nem kormányozható, de cserébe fém. Több rendőrségi témájú SuperKings pakkba is bekerül, ezek közül a K-71-es szettet tudjuk megmutatni. Az változó, hogy a figura kap-e festést az arcára, kesztyűjére és egyenruhájára. Ahol igen, az nagyon sokat dob a megjelenésén.

A Metalcar ennek a két Matchbox motorkerékpárnak az alkatrészei másolja le és gyúrja össze őket egyetlen termékké. Tulajdonképpen egyetlen dolgot nem koppintanak le, a csak az 1982-1984 közt regnáló, SuperKings K-91 Motorcycle Racing Set-ben előforduló, Honda 750-re pattintott műanyag áramvonal-elemet. Az eredmény a színek, feliratok és így változatok kavalkádja. Hol motorossal, hol anélkül, teljesen véletlenszerűen. A matricákkal sem fukarkodnak és van amikor a Hondából valahogy Yamaha lesz.

Egyetlen fejlesztést végeznek, a motoros figura nem egyetlen darabból áll, hanem két karja és két lába elforgatható, illetve időnként a motoros is kap matricákat a hátára és mellkasára.

ToyaHSW a Retró játékmúzeum blog pontifex maximusza birtokol két papírdobozos példányt is belőle és nála a Yamaha verzió is megcsodálható. Az ő szívességének köszönhetően a dobozt beszkennelve megtalálhatjátok alább.

A két példány közül, amit alább láthattok, az egyik gyerekkori darabom, a másikról már meg nem mondom, hogy hogyan keveredett a gyűjteményembe. Be kell valljam, nem sokat játszottam vele, a kisautós dobozom alján maradt. Egyrészt sokkal nagyobb volt, mint az autóim, másrészt az én mikrokörnyezetemben az általános iskolai cimboráimmal a magyar játékautókat nem sokra becsültük. Egyenesen ciki volt ilyet villantani.

Nagyon jó minőségű másolat, érdekes színfoltja a nyolcvanas évek Magyarországi kisipari játékgyártásának.

Az egyik még gyerekkori példányom, a másikról nem mondom meg, hogy hogyan keveredett hozzám.

Ez a jövevény ezért nem tudom megmondani, hogy gyárilag ilyen kiméra, ötágú csillag hátsó- és sokkülős első kerékkel, vagy valamikor a tulajdonosa módosította így. A tankról a matrica valamikor élete során elveszett róla.

Ez a gyerekkori példányom. Élete jelentős részét a játszós dobozom alján töltötte.

A Matchboxokon - ha jól tudom - nem volt rendszám. Ez is Metalcar fejlesztés!

A Retro Játékmúzeum blog szívességéből a gyári doboz beszkennelve. Elég nagy a felbontás, talán elég jó alap egy reprodukció doboz elkészítéséhez.

Matchbox MB-33 1960 Chevy El Camino

Jól van, alakul ez! A két és fél szép El Camino generációból a Matchbox elkészítette a „felediket” és már csak egyel adós.

A másfeledik

Amikor a Chevy El Camino harmadik generációjáról írtunk, akkor alaposan körbejártuk a CUV / UTE kérdéskört. Mi több, az első generációval és annak apropójával is foglalkoztunk, ezért kérem kattintsatok oda vissza némi olvasnivalóért, had ne ismételjem magam és folytathassam a sztorit, ott ahol abbamaradt. Tehát 1959-ben, két évvel az USÁ-ban a CUV-ot bevezető Ford Ranchero után debütál az első generációs El Camino. Az azévi „full-size” Chevy platformra épülő autóból 22 246 darab fogy, ami 540-el több, mint a Rancherok első éves értékesítése. Nem csodálom, az első generáció nagyon hivalkodó, nagyon rock and roll. Hogy őszinte legyek nekem nagyon tetszik és nagyon sajnálom, hogy nem azt mintázta meg a Matchbox. 1960-as változat – azaz a postunk tárgya – hasonlít, nem csúnya egyáltalán, de sokkal visszafogottabb. A piac nem reagál jól – úgy tűnik az amerikai közönség osztja a véleményem –, a rendelések visszaesnek. 14 163 darab kel el a második évben, ami azt jelenti, hogy cirka egyharmadával kevesebb mint az elsőben. Ugyanebben az évben a Ford, 21 027 Rancheron ad túl. A GM kihátrál, visszavonultatja a típust és majd csak 1964-ben veszi elő újra. A második generáció nekem nem tetszik, bezzeg a harmadik!

A helyzet az, hogy van évpontos katalógusunk, tessenek kedves lenni fogyasztani műszaki adatok ügyben!

Miért ezt a színt?!
Köszönöm szépen Mattel, ez egy remek kisautó! Sok, apró részlettel, még a túl széles kerekeket is sikerült úgy elrejteni alatta, hogy nem tűnnek fel. Van rajta sok króm, nem szállít oszlopot és a platón sincs semmi. De könyörgöm! Miért ebben a színben?! Ez, a 2022-es premiermodell, ami ugyanazt a metál-mályva / metál-rózsaszín borzalmat viseli, mint az 1979-es, '57 Chevy premiermodell. Reménykedem benne, hogy valami jó színt is találnak neki, mert az idei 1-100-ban MB-29 metál-hígsóska színben szerepel, ami csak egy fokkal jobb, de közel sem szép. Lécci Mattel, lécci! Köszi!

Csak közbevetőleg: A Matchbox elkészítette az 1959-es Chevy kombi változatát is. Mi több, még a tervezőjük is ugyanaz a Ryu Asada – isten nyugosztalja. Kézenfekvő lett volna az El Camino-t is ebből az évből elkészíteni, nagyjából annak a mintájára, ahogy mondjuk a Peterbiltekből is létezik a nyergesvontató, tartálykocsi, autómentő és dömper verziók.

Ha már emlegettem a harmadik generációt és linkeltem is a róla szóló első bejegyzést, akkor álljon itt a maradék kettőre is egy-egy link! Tehát a második és a SuperKings-ről a harmadik.

Króm! Króm! Ugye hogy?!

Sok apró részlet és még a kerekek is hasonlítanak. Az eredetin is hasonló mélységben vannak a karosszériához képest, ezért nem feltűnő, hogy mennyire szélesek.

Ez a szín, csak ezt tudnám feledni!

A hátulján KRÓM és festékkel kiemelt világítótestek. Remek!

A platón nincs semmi, szóval lehet hurcolászni benne ami tetszik.

NEM SZÁLLÍT OSZLOPOT! Nahát!

NRFB