Tomica Porsche 911S

A Tomica Porsche 911S modellje nem újdonság nálunk, hiszen a talán legszebb kivitelében már mutattam bő tíz éve. Ahogyan a Turbo kivitelnél, úgy ennél is van élet a Limited kiadáson kívül is, ebből mutatok most két különbözőt.

A fokozatosság elvét követve a Special Model-el kezdem, ami az arany középút az alap és a Limited között. A speciális kivitelt nem csak a doboza hangsúlyozza, hanem nagyon jó stílusban az autó oldalára is felfestették a szót. Ezen kívül az embléma a csomagtérfedélen, a hátsó lámpa - egyszerűsített formában - és a lökhárítók fekete betétei kaptak extra festést. Igazából én ezt tekinteném alapnak, ez pont annyi amitől már sokkal jobban néz ki egy kisautó. Kerekek tekintetében a szabvány Tomica virslik kerültek alá, de még ezekkel is nagyon jól néz ki. Összességében nagyon mutatós lett, bár én túlzásnak érzem rá a speciális megjelölést.

Másik alanyom merőben eltérő összképet mutat, sokkal inkább versenyautós hatást kelt, mint utcai kivitelt. A fekete festésen a hatalmas ezüst dekorációt nehéz nem észrevenni, főleg, hogy egy vastag piros szegélyt is kapott. Ehhez a sportos/versenyautós hangulathoz illik a piros belső tér is. Ami viszont teljesen eltérő kinézetet kölcsönöz neki, azok a kerekek. A vékonyak helyett jó széles kerekek kerültek alá, aminek csak a pereme kapott krómozást. Nem kérdés, hogy ehhez a dekorációhoz ez sokkal jobb választás volt.

Jól mutat ez a narancs-fekete kombináció

Nehéz eltéveszteni, hogy ez melyik kiadás is

A legfőbb részletek kifestve

Mennyire máshogyan fest széles kerekekkel

Ritka az ilyesféle dekoráció a Tomicánál

A narancsnak doboza is van

BadBoy Custom Diecast Garage – Szezon 1 Epizód 9

Egy szóval összefoglalnám a mai videót: "Skodálatos!" ;-) Nagyon érdekes, hogy az eredeti Matchbox festést követő, de az eredeti versenyautókat pontosabban megmintázó motívum lett a végeredmény. A Hot Wheels kerekek ugyan kimerítik a szentségtörés kategóriát, de borzasztóan jól állnak neki! Mára még a levitézlett példányok ára is az egeket verdesi, szóval az én közel sem makulátlan példányom is örömtelei, hogy egyáltalán van.

Matchbox MB-20 Volvo Container Truck – Co-op 99 Tea és Comma Performance Motor Oils

A Volvo F10-et mintázó konténerszállító régi kedvencem. Egyrészt azért, mert meglehetősen Convoy-közeli a méretaránya – 1:90. Másrészt mert sokféle színben és motívummal létezik – köszönhetően annak, hogy rengeteg Code 2 változata készült. Ma pont két ilyet mutatok nektek. Egyet nem értek csak vele kapcsolatban: Hogy nem került be a Convoy szériába nyergesvontatóként – más gyártók bizony nem hagyták ki ezt a ziccert – miközben háromtengelyes, ponyvás változatát elkészítették. Igazából a rakománnyal is lett volna még mit variálni, hiszen legelőször kábeldobok voltak a rakomány.

 

Design a hetvenes évek végéről. A Volvo F10-esek akkoriban a legnagyobb menőségnek számítottak kamionos körökben.

A fülkén a brit Co-op logója tamponnyomott, a konténeren matrica van.

A Convoy konténerekre csak hasonlít. Az ajtajai nyithatóak, de a helyén két csap tartja és nem arra szánták, hogy levegyék - bár kétség kívül le lehet feszíteni.

Hogy ebből miért nem készült vajon nyergesvontató a Convoy szériába?

A Comma motorolaj termékek a mai napig léteznek, de a cégtörténet kihámozását rátok hagyom. Az emblémájuk szemlátomást változott az évek során.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-08 - MBX 4x4

Ijesztően régen, 2009-ben, azaz 12 éve volt negyven éves a Superfast sorozat. Ezt megünnepelendő akkor a Mattel piacra dobott egy spéci szériát. Erről részleteket itt olvashattok. Anno beszereztem a teljes szériát, amiből a szívünknek kedves darabokat már megírtuk, a többit meg húztuk-halasztottuk, mint azt a bizonyos rétestésztát. Mondjuk azt álmomban sem gondoltam volna, hogy a halogatás ilyen jól fog sikerülni.

„Zsipp”
A magyar népnyelv hajlamos minden terepjárásra szánt, vagy legalábbis annak látszó, robbanómotoros járművet dzsippnek titulálni. Nos, ez a valami, ami a negyvenedik évfordulós sorban a nyolcadik, egyértelműen valami Jeep származék, talán CJ7, esetleg CJ9, vagy akár Wrangler génekkel. A bődületesen nagy kerekek sárdagasztót sugallanak, de nagyjából azt hiszem itt ki is végeztük azt, hogy mit lehet erről a holmiról elmondani.

A csomagolás olyan, hogy nyom nélkül ki lehetne nyitni és vissza is lehetne zárni, de ezt ellustálkodom, mert – mit tagadjam – nekem ez a holmi egyáltalán nem tetszik! A lényeg így is látszik, sok mindenről nem maradtok le.

 Az orra egyértelművé teszi, ez valami Jeep-származék.

Óriás kerekek. Csak nem valami sárdagasztó lenne?

A hátsó világítótestek is kaptak kiemelést.

Egyedül a bőséges díszítés indokolja, hogy egy speciális szériában szerepeljen.

A szponzorlogók fiktívek, de ismerősek más Matchbox modellekről.

Magam sem tudom miért, de nem tetszik igazán.

Matchbox CY-26 Convoy DAF P&O Double Container Truck

A Convoy sorozatban az amerikai vontatók mindig is számbéli fölényben voltak, bármi ami „tengeren innen” van, izgalmas. A DAF 3300 Space Cab már csak azért is kedves volt a szívemnek, mert a Rába kamionok fülkéit a DAF-tól vásárolták, tehát azok erősen emlékeztetnek arra, amit 1987-től tologathattunk a szőnyegen.

A DAF történetéről meglepően alapos Wikipédia szócikket olvashattok magyarul, úgyhogy cégtörténeti ügyekben való megmerítkezéshez javaslom ezt. A konkrét nyergesvontatóval kapcsolatban máris kielégítem az igényeket!

DAF F241
A holland gyártó 1973 és 1994 közt gyártotta ezt a szériát, melynek a neve a fülke szélességéből (241 centiméter) jön. Jellemzően a hosszú távú fuvarozásban használt nehézgépjárművek kerültek ki ebből a sorozatból. A sorozat evolúcióját a DAF 2800/2900/3200/3300/3600 lépcsők jelentik. A 3300-as és a „Space Cab” 1984-ben debütál. A „Space Cab” ügyes szójáték azzal, hogy egyszerre jelenthet „űrkabint” és „tágas kabint”. Ez az az időszak, amikor a teherautók gyártói végre elkezdenek úgy gondolni a sofőrre mint akinek érdemes kiszolgálni az igényeit és köré tervezni a fülkét és a kezelőszerveket, nem pedig mint szükséges rosszra, „ami” kell a jármű működtetéséhez. A Hollandok a Space Cab-el akkor nagyot dobtak, a kényelmes munka- és hálóhely hamar népszerűvé tette a vonatót.

ETS2
Az eredetiről azért nem mellékeltem fotókat, mert szerettem volna egy kicsit az Euro Truck Simulator 2-vel kapcsolatos érintettségéről pár szót ejteni, illetve sikerült a játékból két – azt hiszem – figyelemreméltó képet is lőnöm. Az F241 nem szerepel a játékban, csak későbbi generációk. Szerencsére fantasztikus modder közösség dolgozik a játék kiegészítőin, ezért ez a vontató is elérhető. Az XBS néven tevékenykedő, valószínűleg török illetőségű modder ezt is elkészítette és egészen elképesztő munkát végzett. Igyekeztem a Matchbox által megmintázott konfigurációt reprodukálni a játékban – bár annyiban „csaltam”, hogy én a legerősebb motort választottam, tehát nálam ott a fülkén a fentebb már említett felirat, de így legalább pontosan látjátok, hogy mire gondoltam, hogy miért lett a Matchbox „csak” 3300-as.

DAF 3600 Space Cab az ETS2-ős Jolán-TEFU flottámból. Jól látszik, hogy hová kellett volna extra feliratot tenni, ha a csúcsmodellt választják. Igyekeztem úgy konfigurálni, mint a Matchbox.

 

Skóciában a Loch Ness partján, ugyanezzel a géppel. A piros keretben Nessie látható, természetes közegében.

1987
A Matchboxnál 1987-ben bukkan fel az első DAF 3300 Space Cab szerelvény. Érdekes, hogy a Matchbox ezt mintázta meg, egy lépcsővel lejjebb, a sorozat akkori csúcsmodelljéhez képest. Gyanítom az lehet az oka, hogy nem a 3600-ast, mert annak a fülkéjén oldalt van egy fekete csíkba írt, „3600 ATi Advanced Turbo intercooling” felirat, amit nagy valószínűség szerint a csúcsmodellnél kötelezően reprodukálniuk kellett volna, ha ezt választják az pedig korlátozta volna a mozgásterüket, illetve – gyaníthatólag – megdrágította volna a tamponnyomást. Ugyanakkor a 3300-ashoz, de a 2800-ashoz is van ilyen, szóval a Ti teóriátok pont olyan jó az ügyben, mint az enyém. Ha megnézitek az egyik legszebb Convoy szerelvény fülkéjét, hogy hol van a BP logó, akkor fogjátok érteni, hogy mire gondolok.

Egy ideig a Matchbox az 1-75 szériában is piacra dobta a Convoy sorozat vontatóit. A DAF 3300 Space Cab mindössze egyetlen évig, 1999-ben szerepelt, mint MB-65 – szerintem kifejezetten pofás dekorral.

Mai szeánszunk tárgya még akkoriból származik, amikor a P&O (korábban: „Peninsular and Oriental Steam Navigation Company”) brit szállítmányozó és hajózási cég volt, melyet még a tizenkilencedik század elején alapítottak. 2006-ban azonban felvásárolták és feldarabolták, a Dubai Ports World magába olvasztotta

 Gyakori a Matchbox DAF-oknál, hogy a hűtőrács túlságosan is kitüremkedik a kabin orrának síkjából. A "DAF" és a "3300" felirat ott van amúgy, csak feketére fényezve nagyon nehezen látható. Beltér viszont nincs.

Nem a nap szívta ki, ezeket a konténereket sajnos nem sikerült egyforma színűre elkészíteni.

A P&O-t bekebelezte egy új tulajdonos, de nem tudom, hogy mit csinált a cégnévvel és logóval. Pofás embléma, de gőzöm sincs, hogy ilyen szembe jöhet-e még az utakon manapság, vagy sem.

Átalakítás: Matchbox MB-69 1933 Willys Street Rod – Update

Több mint egy hónapja jelent meg az eredeti post erről a gyöngyszemről, úgyhogy most már meg merem kockáztatni, hogy elsüssem a friss fotókat, melyek az új, végleges lakhelyén készültek. Az új tulajdonosaként olyat is készítettem, ami az átalakítás képekben nem dokumentált részét tárja fel.

Az eredeti jármű, molesztálatlan állapotában egyébként így néz ki.

Most érkezett meg, a fellelés után a pajtából frissen kitolva.

Patina.

Kevés olyan autó van, ami hátulról is igazán szép. Ez talán hátulról szebb is, mint előröl!

A kipufogórendszer.

BadBoy Custom Diecast Garage – Szezon 1 Epizód 8

 

 

A mester Ghostbusters rajongását teljes egészében osztom, az első két rész zseniális, fergeteges szereposztással és végtelenül vicces történettel. (A harmadik résszel kapcsolatban szerintem tegyünk úgy, mintha nem is létezni, mert gyalázatos. Nem, nem a csajok miatt!) Én megálltam az ECTO-1-nél, szóval minden ezen túl külön érdekes. A (nem)LEGO Ghostbusters HQ meg egészen elképesztő!

Matchbox MB-51 Ford LTD (Police)

A mai egy hosszú sorozat első része, mert az 1986-os Ford LTD-t mintázó kisautókból bizony számos verziót dédelgetek. Kezdjük a dolgokat az elején, az 1987-ben debütáló premiermodellel!

Nem tudom, hogy ki, hogyan van vele, de gyerekként volt egy időszakunk a suliban, amikor a szünetekben kattantan nénóztunk – kockáztatva vele a kisautók elkobzását tanárilag, merthogy elvben tilos volt játékokat hordani az iskolába. Az örök szerelem a Mercury Park Lane marad a megkülönböztető jelzést viselő járművek sorában, de mai szeánszunk tárgya is igencsak kedves a szívemnek.

LTD Crown Victoria
Amerikai autókkal kapcsolatban már többé-kevésbé hozzá vagyunk szokva az őrületes kavaráshoz névfronton. Próbálom kibogozni a csomót – mit egyet, egy csomó-csomót! Az LTD-t a Ford 1965-ben kezdte használni, mint a még Ford, de még nem Mercury vagy Lincoln, teljes méretű (full-size) csúcsfelszereltségű szedánjai neveként. A felállás a szokásos amerikai aszfaltcirkáló séma: alvázas konstrukció, elől csak és kizárólag V8 ami morog, hátul kapar, a fejétől a farkáig dög nagy. Mint ilyen három generációt él meg, 1965-1968, 1969-1978, 1978-1982 modellévekben (amik egyel el vannak tolódva a naptári évekhez képest, de erről már értekeztünk alaposan réges-régen, egy messzi-messzi Chevy Corvette kapcsán) értelemszerűen

A figyelmes olvasó már itt felkapja a fejét és azt mondja, amit minden kocsmai bunyó előtt szokás: „Mivanmivanmivan?” Joggal, hiszen a bevezetőben 1986-ot emlegettem. Nos, 1983-ban a Ford LTD összemegy egy méretet, a Panther-plattformról átnyergelnek a Fox-ra (de szép képzavar ez a nyerges balhé tőlem egy párduc és a róka kapcsán). Az LTD a közepes méretet jelenti majd erre az egy generációra. Ebben már bizony van sornégy-, sorhat-, V6 és mutatóba MÉG V8 is.

Joggal merül fel a kérdés: Akkor a Matchboxnál ekkora bakot lőttek? Nos, igen is, meg nem is. Aminek ezt a cuccot hivatalosan hívni kéne az „Ford LTD Crown Victoria”. Ebben a formájában egyetlen generációt ér meg, 1980 és 1991 közt. Na, ha most megint elhangzik fejben háromszor, hogy „mivan”, akkor az is teljesen jogos. Még 1980-ban a Ford az LTD-k csúcsfelszereltségű verzióit kezdi „Crown Victoriának” hívni. 1983-ban lesz teljesen más az LTD Crown Vic, mint az LTD. Szóval igen, a Matchbox némileg bakot lőtt, mert nem a tűpontos nevet használta. És nem, nem lőtt bakot, mert ugye ez eredetileg egy felszereltségi verziónak indult és hát lássuk be, élő ember nincs, aki amikor megkérdik tőle, hogy milyen autója van, úgy válaszol, hogy... Mittudomén... „Suzuki SX4 S-Cross GL+”.

1992 lesz az év, amikor a „Korona Győzelem” mármint legitim, önálló modell uralja majd a Ford kínálatában a full-size modellek trónját és válik legendás rendőrautóvá. De ez már egy másik történet, amit itt kezdtünk el.

Visszatérve mai szeánszunk tárgyához, a típusismertetőt nagyon elegáns és látványos módon tudom ellazsálni! Az eredeti, 1986-os Ford LTD Crown Victoria brossúrájával! Tessenek kedves lenni elidőzni felette, minden ott van amit valaha is tudni akartatok róla, meg az is, amit nem. Egészen őszintén: Ki tudta, hogy ebből volt kétajtós kupé? Ugye? Kiemelném a – ha jól számoltam – nyolcadik képen az Airstream (nyamm) lakókocsit vontató jármű vezetőjének arckifejezését. Embert még így utálni azt, amit csinál egy eladássegítő kiadványban nem láttam! Világbajnok, komolyan.

Számtalan és egy filmben, meg sorozatban szerepel az LTD (Crown Vic) mint rendőrautó, de a leges-legemlékezetesebb szereplése egyértelműen a zseniális, 1997-es Man in Black (Sötét Zsaruk) filmben volt. Nem állom meg, muszáj ide beszúrnom.

Ford POS. Muhaha. Man in Black, 1997

Etimológia
Teljesen jogos a kérdés, hogy honnan jöhet az „LTD” név. Kézenfekvő megfejtés lenne a „limited” minthogy „korlátozott darabszámú (különleges) kiadás”. Erre utal még tán az is, hogy angolul a Korlátolt Felelősségű Társaság (KFT) megfelelője a Limited Liability Company, melyet LTD-nek rövidítenek. Nos, egy biztos, hogy nem ez a megfejtés. Azért lehetünk ebben biztosak, mert a Chrysler használta a „Limited” nevet és le is védette.

A korai 70-es években az ausztrál Ford egy marketinganyagában a Ford Falcon kapcsán az LTD felszereltségi szintet mint „Lincoln Type Design” (Lincoln-szerű tervezés) oldja fel, de aztán soha, sehol – főleg nem az amerikai brosúrákban – nem bukkan fel ez többé.

Tehát a legvalószínűbb magyarázat az, hogy nincs magyarázat. Egyszer valamikor egy névtelen marketinges hős talált három betűt, ami jól mutat egymás mellé leírva csupa nagybetűvel és kiejtve is jól hangzik. (Ejtsd: eltídí)

Króm
A Matchbox értelmezés szerintem mint játékautó tökéletes. Az orrán a rengeteg króm több mint impozáns és egészen meglepően jól bírja a strapát. Ez a két példány, amit a mellékelt képeken láthattok, 1987-ből valók, tehát 34 évesek. Még játszottam is velük és ez nem látszik rajtuk.

A festésük nagyon látványos, és a fényhídjuk kidolgozása is meglehetősen igényes. (Akkor még támogatták a fényhíd ipart!) Nem a szélvédő műanyagából van kialakítva, hanem annak a tetején csücsül, a karosszérián belül – hasonlóan a Mercury Park Lane késői, fényhidas verzióihoz. Így tud előfordulni, hogy tud piros-kék színű lenni.

1-75 sorozatú Matchboxhoz képest meglehetősen nagyocska, holott a méretaránya 1:69-hez. Más gyártótól van egy, 1:64 méretarányú a birtokomban mutatóba. Na, az döbbenetesen nagy dög – majd egyszer meg is fogjátok látni egy postban.

Mindig fúrta az oldalam, hogy az A-oszlopok előtt mi lehet az a két dudor, illetve a bal hátsó ablak felett mi lehet az a másik hengeres kitüremkedés. Nos, az előbbieket viszonylag könnyű kifundálni. Az amerikai rendőrautók egyik leggyakoribb extrája a belülről, mechanikusan mozgatható keresőfény. Ezt a vezető és az utas oldalán is fel szokták szerelni. Ha nincsenek használatban, akkor lefelé fordítják őket. A két dudor tehát ilyen „lollipop-light” (nyalóka-lámpa) néven is emlegetett készséget akar mintázni. A név a hosszú karból és a végén a nyalókagömb alakú lámpából jön. A leírásból ezt így nehéz elképzelni, de ez a videó egyértelművé teszi, hogy miről van szó.

Nehezebb dió volt a hátsó ablak feletti hengeres izé megfejtése. Nos, a közelmúltban olvastam valahol, hogy az bizony a sebességmérő radar (traffipax) antennája. Magamtól soha nem jöttem volna rá. És lehet is a dologban valami, mert a taxi változatokon – majd fogjátok látni – nincs ott ez a részlet, mint ahogy a keresőfények sem. A beltér viszont azonos a két verziónál. A műszerfalon lévő dobozkák értelmezhetőek taxaméterként és rendőrségi rádióként is – shotgun nincs az anyósülés előtt. Viszont a kalaptartóra elhelyezett fények mókásak – bár nem feltűnőek – a taxin. Említésre érdemes még a „nyolcpöttyös” kerék (8-dot wheel), ami egyszerűen bármilyen Matchbox járműnek jól áll. Ez minden verzióján – legalábbis én így tudom – azonos az LTD-nek.

Ami konkrétan ezt a verziót illeti: Amerikában mint MB-16, Európában pedig MB-51-ként regnál egészen hosszú ideig, 1987 és 1994 közt, tehát hét éven át. A rendőrségi verzió közben és később is fel-felbukkan más festésekkel az 1-75 sorban és speciális kiadásokban egészen 2001-ig.

Megkockáztatom, hogy minden idők egyik legjobban sikerült kéklámpás Matchboxsza!

Látszik rajta a 34 év? Pedig ez a kettő gyerekkori példány, amivel játszottam is. Jól láthatóak a keresőfények dudorjai.

A dudor a bal hátsó ablak felett: traffipax antenna! Ezzel a festéssel hét évig voltak a kínálatban.

A fényhidak kialakítása különösen igényes. Minden idők egyik legjobb kéklámpás Matchboxsza.

Médiatámogató - Játékok a Polcról blog: Top 10 - Matchbox termékvonal, ami újítani próbált

Réges-régen volt nekünk egy "Médiatámogató" rovatunk - amikor még sokkal aktívabb volt a hazai kisautós blogszcéna. Sajnos mostanra jobbára okafogyottá vált.

A napokban porsche kolléga szúrta ki, hogy még tavaly novemberben született egy nagyon érdekes, Matchbox témájú bejegyzés a kitűnő Játékok a Polcról blogon. A bejegyzésben elrejtettünk egy fotót a Matchbox Memories egyik postjából! ;-)

Náluk a Matchbox marginális téma, alapvetően amiben ők utaznak az a GI Joe, Star Wars tematikájú, játékok és LEGO. Szóval pont egymás inverzei vagyunk, miszerint azt gondoljuk, hogy "igen, ezek is tök jó dolgok volt is ilyesmink gyerekként, de felnőttként már annyira nem érdekelnek". (Mondjuk nekem se SW, se GI Joe cuccom nem volt, de ettől még menők.) Ha érdekelnek valamennyire is ezek a témák, akkor ajánlom amúgy is a figyelmetekbe a blogot, mert Tota12 állati érdekes sztorikat tud mesélni! Önkényesen kiemelt példaként a hamisított SW figurák történetét szerintem nagyon fogjátok élvezni.

Matchbox Promó Porsche 959

Nem először szerepel itt a blogon egy gyógyszergyár logójával ellátott Matchbox és az sem újdonság, hogy egy promócióra készülő festés végül más módon is bekerül a kínálatba.

Bevallom őszintén, sajnos nem sokat tudtam kideríteni erről az 1987-es promóciós sorozatról, annyi biztos, hogy az első szintetikus C-vitamin Redoxon márkanév alatt jelent meg és ezt a vitamint is próbálta népszerűsíteni a (japán?) gyerekek körében. Az akkor sablon ablakos Matchbox dobozba kerültek a sorozat tagjai, ám a doboz színei a készítmény csomagolásának a színvilágát tükrözi, ami egy nagyon jó marketing fogás volt. Ez a négy modell került bele a promóció kereteibe:

• RS-01 Mercedes-Benz 500 SEC AMG
  
• RS-02 Jaguar XJ6
  
• RS-03 Ferrari Testarossa
  
• RS-04 Porsche 959

Nekem ebből csak a Porsche 959-es van meg, amire nagyon régóta vágytam, de azt mondtam az árakat elnézve, hogy sosem lesz. Szerencsére az ilyen kijelentéseimre az élet már többször is rácáfolt, mert mint láthatjátok sikerült belőle vennem egyet. Igaz, nem a mutatós dobozban lett meg, hanem a bevezetőben említett alternatív kiadásban, egy hármas csomag alsó járgányaként. Nem tudom mi lehetett a másik kettő Matchbox, mert már így szétvágva pillantottam meg az egyik börzén, amit aztán azonnal kézbe vettem és le sem raktam utána. Iszonyúan örültem a szerencsémnek, főleg miután az árát is megtudtam, csupán csak egy ezrest kellett leszurkolnom érte - mindeközben igyekeztem pókerarcot vágni. Akkor és ott madarat lehetett volna velem fogatni, még azt is elnézem neki, hogy a sárvédők élei és a teteje kicsit viseltes lett a csomagolásban töltött évek alatt.

Ha jól sejtem akkor C vitamin van az oldalára írva

Van rendszám nélküli kivitele is

Sajnos kicsit megviselte a csomagolásban töltött idő

Így jutottam hozzá

A hátuljából következtettem, hogy hármas csomag lehetett

Eredetileg ilyen formában került kiadásra (kép: porsonly.com)