Matchbox Motor City MC-11: MB-37 Ford Escort Cabriolet

Számos olyan típus van a Matchbox kínálatában, amit egyszerűen nem értek, hogy miért csak azt az egy változatát készítették el és az összes többi, de legalábbis a legizgalmasabb változatait miért nem. A Ford Escort Mk3 pont ilyen!

Escort harmadszorra
A bemutatót és tesztet szerencsénkre a Vezess.hu celebrálja, ami nagyjából a csoda kategóriába tartozik, merthogy ezek az autók mára – 2022 amikor publikálták is bátran vehető mának – jellemzően vasoxiddá változtak. 1980-ban én még csak nyolc éves voltam, de ennek ellenére ki merem jelenteni, hogy a „szögletes autók menők” korszakban a harmadik generációs Escort nagyon menőnek számított.

Már csak a fenti okból – jó 10-11 évre vagyunk még attól, hogy nekem jogosítványom legyen – sem tudok érdemileg hozzászólni az autó milyenségéhez, de van egy érdekes tény vele kapcsolatban, amiről feltételezem hogy kevesen ismerik: A fejlesztés alatt az Escort Mark 3 kódneve Erika volt. Akkoriban az európai Fordnál női neveket használtak a projektek kódneveinek. (Mental note: Ha legközelebb Sierráról írok meg kell említenem az övét is!) Hogy az Erika honnan jön, arról több teória is van, amiben az a jó, hogy kiválaszthatjátok a nektek kedveset. Az egyik szerint második Henry Ford titkárnője után kapta a nevét, aki akkoriban dolgozott neki, amikor a Ford Európa CEO-ja volt. A másik szerint az autót tényleg Erikának akarták hívni, de ezt aztán elvetették, hiszen a brit piacon az Escort első két generációja nagyon népszerű volt, a második generáció 1976-ban egyenesen a legnagyobb számban eladott autó volt a szigetországban. Nyilván nem lett volna túl okos húzás dobni a nevet. Másfelől meg – és ebben szerintem is van valami – nem lett volna túl szerencsés választás a német piacon, mert mindössze 35 évvel a második világháború után túl sokaknak ugrott volna be a híres német katonai induló. Bár mondjuk cserébe nem sokat kellett volna törniük a fejüket a tévéreklám zenei részén! (Jó, bocsánat, ez tényleg hülye vicc volt, visszaszívtam.)

Gyönyörűséges, 1985-ös Escort kabrió egy aukciósház prezentációjában.

1983-ban debütált a lenyitható tetejű változat, amelyet a karosszériaépítő Karmann készített, ebből az évből nem találtam katalógust, csak egy évvel későbbről, de így érthető, hogy a holland nyelvű brossúra is miért ezzel indít: Ez volt a legfrissebb karosszériaverzió.

Hol a többi?

Az 1-75 sorozatban 1985-ben debütál a Ford Escort Cabriolet. Az USA-ban MB-17, a világon mindenhol máshol MB-37. A cirka hat változatából ezt tartom megosztva a sötétkékkel a helyezést a legkívánatosabbnak. Majdnem az inverze a képen látható verziónak, mert fehér fényezésű, sötétkék feliratokkal. Szerelhetik ugyanilyen 8-dot kerékkel mint ezt, de a 5-archokkal is – pont mint csomagtársát a BMW E30-ast. A régi szokás szerint a legmagasabb felszereltségi változat dekorját – XR3i – kapja meg. Az 1-75 verzióknak nincs vonóhorga. 1987-ben mintegy ráadásként a TP-115-be is bekerül, ahol már nyilván van és a (mondjuk innen) ismerős utánfutó és motorcsónak kombót vontatja – ezen egyedi dekort kap a csónak. Ez a verzió már csak 8-dot kerékkel készül. 1987-1989 közt Multipack, Superfast és Laser Wheels változatai is készülnek. Változó, hogy van-e vonóhorguk, de mind egyöntetűen túl csiricsáré az én ízlésemnek.

A történelem ismétli önmagát, a mellékelt ábrákon is látható, kék alapon ezüst dekoros változat 1988-ban debütál az 1-75 szériában a ROW területeken mint MB-37, még 89-ben is megtaláljuk ott. Egyes források 1991-re datálják az MC-11-et, és ha igazuk van, akkor egy év kihagyás után 1991-ben kerül be  a kék Escort az MC-11-be. Ezzel szemben én 1987-re datálom - hiszen ez van a dobozon - ami szintúgy illeszkedik a képbe, mert akkor egy évvel megelőzi az 1-75 szériás megjelenést.

98-ban még egyszer visszatér egy Beach Fun nevű ötös csomagban, elég véleményes dekorral, de a pakk abból a szempontból érdekes, hogy az ötből két jármű utánfutó valamilyen vízijárművel.

Visszatérve az MC-11-hez, én ezt a változatot tartom a megosztott dobogós első legszebbnek. Ez a kék árnyalat nagyon szép és mint a katalógusból kiderül, erősen hajaz az eredeti autó egy gyári színére. Az öntvény szerintem remek, a beltér – mely egy kabriónál nyilván fokozottan szem előtt van – pont azt a szintet hozza, hogy én ne akarjak belekötni. A fényszórói a szélvédő anyagából vannak, mely az egyik kedvenc részletem.

Nagyon hiányolom az összes többi karosszériaváltozatát – háromajtós, ötajtós, három- és ötajtós kombi, kisáruszállító –, mindre lenne igényem!

Csak a teljességre való törekvés okán említem, hogy szerepelt már nálunk Mark 3-as Escort, tőlünk szokatlan méretarányban és funkcióval.

Az MC-11 is megkapta a maga saját tag-jét a címkefelhőbe, így idővel a teljes tartalmát ki tudjátok majd listázni.

Az egyik kedvenc részletem - úgy általában - amikor egy kisautón az első fényszórók (jellemzően) a szélvédő anyagából készülnek.

A harmadik generációs Escortnak volt gyári "sószóró" felnije - lásd fentebb - ezért a nyolclyukú kerekek nem csak jól állnak neki, hanem valamilyen szinten hasonlítanak is arra.

Én ezt tartom az egyiknek a két legszebb változatából.

A beltere még pont annyira részletes, hogy ne akarjak belekötni.

Csak a vonóhorgos öntvényváltozat került az MC-11-be. Érdekes, hogy rendszámnak megkapta az Escort feliratot hátulra, a Ford által használt logó betűtípussal. Nem esküszöm meg rá, de én úgy tudom, hogy több más Forddal ellentétben ő nem volt Ford-dobozos dealermodell.

Régi jó szokása a Matchboxnak, hogy annak a csúcsváltozatnak a jelzését kapja meg a kisautó, amit a karosszériaváltozat még elvisel.

Nem vagyok különösebben nagy kabrió rajongó, de el tudnám képzelni játszóautónak.

Nagyon jó a színösszeállítás!

Matchbox Convoy CY-39 Ford Aeromax Box Truck Heinz Tomato Ketchup

Nem tudnám megmondani, hogy mikor szerepelt e lapokon utoljára Ford Aeromax Convoy szerelvény. Pótolandó a hiányt egy olyan Code 1 változattal rukkolok elő, ami amerikaibb már nem is lehetne!

A Ford Aeromax történetével ebben a bejegyzésben foglalkoztunk. A dobozos félpótkocsi pedig már az előd Twin Pack sorozatban is szerepelt – apró eltérésekkel – úgyhogy szerintem bátran átugorhatjuk.

Amivel gondban vagyok, az ennek a szerelvénynek az időbeni elhelyezése. A Convoy széria nagyjából a Lesney csődjéig és a tulajdonosváltásig, 1982-ig dokumentált alaposan, onnan már a 2002-2003-as kivezetésééig – damn you, Mattel! Damn you! – az esetek többségében már csak találgatok, hogy mi, mikorról való. A Ford Aeromaxot a Convoy Project 1994-re datálja, amit elfogadhatunk kiindulási alapnak. Az én példányomnak nincs meg a doboza, de a neten kivétel nélkül* a Tyco-éra, narancsból citromsárgába színátmenetes Convoy egyendobozában árulják. (*Láttam egy ezüst színű, ős-Convoy dobozban lévő példányt is, de az azért van, hogy erősítse a szabályt és nyilvánvalóan teljesen fals.) Azon a konkrét dobozváltozaton 1993-as keltezés olvasható. Talán nem lövök kapitális bakot, ha úgy vélem, hogy az első Aeromax kiadások egyike lehet, 1994 tájékáról.

A Heinz ketchup az egyike a legismertebb amerikai élelmiszeripari termékeknek, úgyhogy ez a dekor aztán végképp nem is lehetne már amerikaibb. Pont ezért tetszik nagyon: hihető.

Élénkpiros és króm. Ebből a szögből még akár Coca-Cola dekorú szerelvény is lehetne.

A dobozos félpót fehér teteje az előd, Twin Pack sorozat szerelvényeire volt jellemző. A Convoyban kevés olyan szerelvény van, aminek eltér a színe az oldalfalétól. Ezen egyértelműen a Heinz flakon fehér kupakjára utal.

A dekor az új, összenyom(orgat)ható műanyag flakont hírdeti. Újabb nyom, hogy jó nyomon járhatok a 94-re datálással, mert - utánnanéztem - a Heinz a 90-es évek elején váltott a műanyag flakonra, mint elsődleges csomagolóanyagra. A fejjel lefelé állítható szilikonszelepes flakon 2002-ben jelenik meg, amikor a Mattel kivezeti a Convoyt.

Mint fent: Az oldalfaltól eltérő színű raktérajtók sem példa nélküliek, de nem jellemzőek.

Így nagyon jól látszik, hogy milyen a dobozos félpót szerkezeti felépítése!

Nem készítettem nyitott ajtóval fotót a raktérről, de becs' szó, nincs benne rengeteg, apró, ketchupos üveg, meg más sem!

Upsz. Ez az oldala bibis.

Egészségesen harsány megjelenésű guruló hirdetőtábla. A jenkik nagyon vágják ezt a marketing nevű dolgot!

Matchbox 2018 Coffee Cruisers 5-Pack '56 Ford F-100 Pickup

Az első generációs Ford F-100-as a Matchboxnál abban a kivételes helyzetben van, hogy a közel negyven (!) változata valahogy mind olyan dekort kapott, amit szívesen eldédelgetnék a gyűjteményemben! Mutatok egy újabb klasszat!

Az előzménypostok közül az első rögtön óriási felütéssel indít. Nem tudom Ti hogy vagytok vele, de nekem az „össze van koszolva” festések nagyon tetszenek, főleg egy igásló autón. Ez még hozzá aszimmetrikus is. Hogy miért nincs több ilyen?! (Költői kérdés volt, tudom.) A farmon dolgozó testvére az „össze vagyok karistolva” dekorral méltó párja. A 2006-os Superfast sorban már egy dédelgetett makulátlan tesójuk van, fehérfalú abroncsokkal, mely... Nos... Lila! A 2006-os MB-66 pedig olyan, mint ami most gördült le a gyártósorról.

Az öntvény 1997-ben debütált, amit ebben a postban láthattok az ebben a pillanatban az utolsó előttinek számító változata 2018-2020 közöttről. Ezt követte még egy 2021-2022-ben, azóta nincs nyoma. DE! Ennek a postnak a tárgya óriás kihagyás után, 2007-et követően 11 (!) évvel később követte, a szerintem szenzációs farmer igáslova – link fentebb – MB-56-ot. Tehát közel sem biztos, hogy nem lesz folytatás.

A Moon Eyes dekor jelentőségéről ebben a postban értekeztünk már, nekem nagyon tetszik, nyitott vagyok a folytatásokra. Az öntvényt már sokat magasztaltam a múltban. Ez pont az első retooling változat, aminek a platóját költséghatékony és fémtakarékos műanyagra cserélték. Igazából sokat a használati értékén nem változtat, a megjelenésén pedig aztán tényleg a világon semmit sem ront. Nyilván a króm állna neki a kritikus helyeken a legjobban és meg is jegyezném, hogy egy speedshop szolgálati járművén az ilyesmi nagyjából kötelező lenne.

Ez a változat csak ötös csomagokban és speciális kiadásokban jelent meg. A 2018-as, legelső Coffee Cruisers pakkban debütál – lásd alább – és a fellelés helyét figyelembe véve a legvalószínűbb, hogy az én példányom is egy ilyenből származik, ezért az a bejegyzés címe ami. 2019-ben nem csupán USA, hanem Walmart-exkluzív, hattagú Ford Trucks sorozatba kerül be. Ezt a sort aztán – az F-350 Superlift bozót-tűzoltóautó kivételével – 2020-ban a hangzatos és fantáziadús „FORD” nevű ötös pakkban újra kiadják. Ez már elvben nemzetközi megjelenés volt de én egyáltalán nem emlékszem, hogy láttam volna magyar üzletekben – ami persze nem feltétlenül jelenti azt, hogy nem volt.

Klassz öntvény, klassz dekor, kérek ilyeneket még!

A krómnak nincs pótszere! Róla azért hiányzik nagyon, mert...

...az egyik legismertebb speedshop szolgálati járműve.

A "kutyatál"-dísztárcsás acél felnikre emlékeztető kerekek tökéletes választás egy igáslovon.

Ebből a szögből már sejthető, hogy...

...ez a retool változat. Abból is pont a legelső.

Költség- és fémtakarékos, az összeszerelést megkönnyítő kialakítású plató. Szerencsére a megjelenéséből és az élvezeti értékéből nem von le szinte semmit.

Az én példányommal játszottak.

Ikonikus cégembléma.

Mindkét oldalán kapott ezüst (szürke igazából, de krómnak kéne látnunk) kiemeléseket. A pozícionálás a másik oldalán még ennyire se sikerült jól.

2018-ban ebben a pakkban debütált. Ez volt a legelső Coffee Cruisers csomag, 2021-ben követte a második, aztán a többi. (Fotó: eBay)

A 2019-es USA és Walmart-exkluzív "Ford Trucks" sorban ő volt az első. (Fotó: eBay)

2020-ban a Ford Trucks sort - egy kivétellel - ötös csomagban is kiadják, de ez már ROW elérhető volt - szerintem nálunk pont nem. (Fotó: eBay)

Matchbox MB-60 Ford Transit Australian Collectors Model Issue

Vanitiszesek, szevasztok! Ausztrál spéci kiadású postás-Transit a mai postban!

A Matchbox összes Ford Transit feldolgozását – a generációtól függetlenül – kifejezetten kedvelem. A (nézőpont kérdése) első generációt meg különösen az 8-dot kerekei, a műanyagból lévő fényszórói miatt. Csak akkor lenne jobb, ha valamelyik a raktérajtajai közül működne. Legutoljára itt írtunk a premiermodellről, erről a posttól visszakattintgatva el tudtok jutni a típusismertetőt is tartalmazó postig.

Amit a mai postban láttok, az egy ausztrál speciális kiadás, ami először az Australia Post tematikus szettjében szerepelt 1992-ben – remek holmi vanitiszeseknek és teherautószexuálisoknak, képek alább – majd 1994-ben a már ismert aranyszínű, Australian Collectors, „ablakos” Superfast dobozban is megjelent, mint MB-60 – nyilván csak az ausztrál kontinensen.

Ez az az öntvény változat, melyen az első rendszám a Transit embléma, de mindenhonnan máshonnan törölték azt, meg a Ford-oválist. Ennek is érdekes lehet a története, de félő sohasem fogjuk megismerni.

Nyilván jobbkormányos. Nem tudom megmondani, hogy létezik-e balkormányos, de valószínűsítem, hogy nem.

Mi szállítunk.

Szeretem ezt az öntvényt. Bár nyílna valamelyik ajtaja!

Innen törölték a fentebb említett részleteket.

Mivel bal- és jobbkormányos beltérrel is készült, a karosszéria mindkét oldalán van tolóajtó. Ritka, de létező kivitel volt.

Nem egy bonyolult embléma. Hirtelen nem ugrik be másik Matchbox Transit, aminek festés van a tetején!

Első fényszórók a szélvédő anyagából készültek. Az egyik kedvenc részletem ezen az öntvényen meg úgy általában is.

Az 1992-es csomag amiben debütált. Kéne. (Kép: eBay)

Történeti áttekintés. (Kép: eBay)

94-ben szólóban is kiadták. Szép nagy halmot árult belőle valaki az eBay-en, ahonnan a kép is van.

Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter – 1985

Mondogatom már egy ideje, hogy szerintem igényes, szép dekor terén a Matchboxnál a Team Convoy / Team Matchbox szettek jelentik a csúcsot. Ez alkalommal is egy ilyet láthattok, amire a többnyire viccből elsütött #regenmindenjobbvolt abszolút „komolyból” igaz! Vanitiszesek, Ford-szexuálisok, szevasztok!

Robogjunk át a kötelező gyakorlaton! Hogy a Team Convoy / Matchbox mi fán terem, arról itt olvashattok bővebben. Az eddig megjelent Team Convoy posztok itt találhatóak, a Team Matchboxokért ide kell kattintani – a kettő közt lesz átfedés.

A poszt sztárja, Matchbox Team Convoy TC-09 Duckhams Team Racing Transporter NRFB, 1985-ből. #regenmindenjobbvolt, de jelen esetben kivételesen komolyan is gondolom. Ez a két kép 2008 novembere óta várja türelmesen, hogy megjelenhessen e lapokon. De jó is lenne egy olyan fotósarok itthon, mint amilyenen ez készült!

Ford Sierra
Szerepelt már nálunk az öntvény, nem is egyszer. Mindenféle előzményekért ide tessenek kedves lenni kattintani! Ez a dekor természetesen csomag exkluzív és szerintem telitalálat. A Duckhams egyébként egy brit kőolajszármazék-márka és több Matchboxon is felbukkant a múltban.

Nincs olyan mondanivalóm ezzel az öntvénnyel kapcsolatban, amit korábbi postokban nem mondtam volna már el, ezért kivételesen egy csokor képet kaptok, külön-külön kommentárok nélkül. "Szép ez elől, szép ez hátul, szép ez minden oldalárul!" A dekor klassz, az öntvény remek, az 8-dot kerekekről pontosan tudjuk, hogy mindennen jól állnak! #regenmindenjobbvolt
Papa Truck platóverziója - hogy hol hordja a rögzítőpöckeit - remekül látszanak már ezeken a fotókon is!

Ford Supervan 2

A Ford Supervan 2 óriási kedvencünk, sok változatát láthattátok már nálunk. A Matchbox egy időben sokszor látott bele versenycsapat-támogató tehergépjárművet és engem ezzel a visszatérő víziójukkal minden egyes alkalommal megvettek kilóra. A Starfire dekoros MB-72 – a fenti linken megtaláljátok – az kivétel, na az ronda!

Képfelirat ügyekben mint fentebb. Egyértelműen az első Supervan 2-őm volt az a vírushordozó, amitől elkaptam a vanitiszt! Teljes egészében hajlandó vagyok elfogadni, mint versenycsapat-támogató teherjárművet. Telitalálat, egy Sierrás szetthez meg aztán a menőség csúcsa! A dekor kifogástalan.

Papa Truck

Ha lenne a legérdekesebb történetű Matchboxoknak toplistája, Papa Truck előkelő helyen szerepelne rajta. Az eredetiről itt olvashattok bővebben, az eddig nálunk szereplő tengernyi Papa Truck verzió csokorba szedve meg nagyjából itt lelhető fel.

Én szinte biztos vagyok benne, hogy mikor Papa Truckot tervezték, nem szántak ilyen komoly karriert neki. Egyszerűen felismerték az öntvényben rejlő potenciált és ezért futott be olyan karriert amilyet. A dekor remekül illeszkedik a többiekhez. A QXR amúgy egy Duckhams termék - motorolaj-család. Vitatható álláspont, de nekem tetszik az ötlet, hogy a legtöbb Papa Truck-nak vannak pöckei, hogy ne essen le róla a rakomány. Persze így nem lehet fel-le gurítósat játszani velük, de szállítósat igen. A fenti linken találtok olyan postot, ahol látszik, hogy milyen érdekes megoldás a szerkezete.

Oké én tudom, hogy elsőre nagyon boomer duma, de egyszerű profit okokból soha többé nem lesznek ilyen minőségű, javarészt fémből készült szettek már a Matchbox kínálatában játékszer áron – itt a hangsúly –, mint a Team Convoy / Matchboxok. Ami meg a dekort illeti, nos az szerintem csak akarás kérdése lenne. A Hot Wheels, Car Culture: Team Transport szetteket ezek afféle szellemi örökségének érzem, klasszak is, de nem játékszer áron vannak és hát soha nem lesznek olyan kedvesek a szívemnek, mint a Matchboxok.