Matchbox MB-56 Peterbilt Tanker – Supergas

A legutolsó Peterbilt-ről – akkor éppen betonkeverő – postban riogattalak benneteket azzal, hogy egy jó ideig nem lesz Pete e lapokon, mert kifogytam a készletekből. Nos, fanfárok, konfettieső, a várakozásnak és az álmatlan éjszakákon át történő forgolódásnak vége! A show folytatódik! Ismét Peterbilt – ezúttal tartálykocsi – egy post tárgya nálunk!

A legelső Pete tartályost már láthattátok e lapon, az 1982-es, USA exkluzív, tejszállítót. Ezt az 1983-1984-es modellévekben követte jelen bejegyzés sztárja – szintén csak az Egyesült Államokban.

A Supergas motívum a Convoy premiersorozatból lehet ismerős. Most már empirikus úton szerzett tapasztalataim alapján is megerősíthetem: piszok jól mutatnak együtt!

"You will ride eternal, shiny and chrome!" - Immortal Joe

A Convoy premiersorozatban is felbukkan ez a motívum.

Ezt az öntvényt agyonkrómozottra találták ki. És milyen jól tették! Oké, hogy nem csillogó akszesszoárokkal is jól néz ki, de így az igazi! Aztán amikor még a tartály is króm...

Létra.

Matchbox MB-56 Mercedes-Benz 450 SEL

Sikerült alaposan megkavarni az első, hivatalosan is S-osztálynak hívott Mercedes-Benz csúcslimuzin, Matchbox értelmezése bemutatásának sorrendjét, de a gyűjtés már csak ilyen: A legritkább az, hogyha a megjelenés időrendjében sikerül beszerezni egy szériát.

Hogy volt?
Gyorsan tudjuk le a sorrendet és a típusismertetőt is linkekkel! Jelen bejegyzés tárgya, a „civil” változat 1979-ben debütál. Mesésen szép kék árnyalatban, krémszínű beltérrel. 1981-82-ben a taxi verzió követi, hogy az pedig 1983-84-re a német rendőrségi verziónak adja át a helyét – nálunk ez az első a típusról szóló post, itt találtok típusismertetőt is. Ez a három verzió szerepelt az 1-75 szériában, mindegyik Angliában készült és mindnek MB-56 a sorszáma. Nincsenek belőlük érdemi változatok, leszámítva talán olyan színárnyalatbéli eltéréseket, amik abból jönnek, hogy a festékkeverő ember milyen munkát végzett és csak akkor derülnek ki, hogy különbözőek ha egymás mellé helyezzük őket.

Ezen kívül tengernyi bolgár változat készült, de mint azt már régebben is tisztáztuk, ezeket én vajmi kevésre becsülöm, rettentő túlértékeltek és túlárazottak. Hogy teljes legyen a kánon: Nálunk még szerepelt egy remek átalakítás, ami porsche kolléga kézügyességét dicséri és a valóságban is létező, magyar rendőrségi festést mintázza. Az inspirációt ez adta, de nyilván porsche munkája köröket ver erre. Végül és utolsó sorban: birtoklok egy újrafestett és matricákkal felújított változatot is a rendőruniformist viselő verzióból.

Azért a típusismertetés fokoznám egy 1972-es, angol nyelvű, kihajtogatható brosúrával, ami az oudemercedesbrochures.nl oldalról származik:

Civil
Nem tudom, hogy ti hogy vagytok vele, de nekem tetszik az, ahogy ugyanarról a Matchbox több bőrt is lenyúzott. A civil és rendőrségi változat eléggé „adta magát”, a taxi ha nem is elképzelhetetlen, de nagyon valószínűtlen. Ugyanakkor mindegyik változat igényesen kivitelezett és hiteles.

Ezzel ennek az öntvénynek az összes 1-75 sorban megjelent verzióját letudtuk, úgyhogy be is vezetem a Bubba-Gump ráklistába. 

Ám a történetnek itt még nincs vége!

Egyetlen szín változatban létezik, ebben.

Amúgy is szeretem a kéket, de ez hozzá egy mesésen szép árnyalat!

A krémszínű beltér is milyen jól megy hozzá!

1979, amikor a nyitható ajtók nem mentek ritkaságszámba. #regenmindenjobbvolt

A kormány nem hogy nem pizza, de utánozza az eredeti formáját. #regenmindenjobbvolt

Jó, hát a vonóhorog az lehet hogy kicsit komikus egy luxustepsin.

És még a középkonzol nem csak hogy van, de utánozza az eredetit! #regenmindenjobbvolt

Dobozom is van hozzá. Annyira szeretem ezeket a dobozgrafikákat!

Megkockáztatom, hogy lehetne pénzt keresni ezek poszter kiadásával.

A featúrák szemléltetése: nyitható ajtók, vonóhorog!

Matchbox Superfast MB-56 Porsche Boxster

2010-ben volt először szó a Matchbox Porsche Boxster értelmezéséről és be kell valljam, abban az évben kicsit túl is lett tolva a "Boxsterológia" - egy héten keresztül csak Boxster volt terítéken. Nem is erőltettem utána a témát - kedvenc kisautógyártómtól legközelebb csak 2015-ben mutattam egy igen spécit -, így talán belefér most megint egy. Ez most nem más, mint a 2005-ös Superfast széria első színváltozata. Szép a színe, a fontos dolgok ki vannak rajta festve és természetesen megkapta a tetszetős, a szériára jellemző kerékszettet. Utóbbi nagyon jól áll ugyan neki, de talán méretben nem túl idealás választás ehhez az öntvényhez.

A fontosabb dolgok kifestve

Nekem most nem adja ki a rendszám. Valakinek ötlet?

Szép ez a kerék, de ide kicsinek érzem

A grafika kicsit torzra sikerült

Matchbox Superfast MB-56 Porsche Boxster

Matchbox MB-56 Mercedes-Benz 450 SEL Taxi

Az idén nem csak a Renault 5-ös és a Honda Civic töltötte be az ötvenet, hanem bizony a Mercedes-Benz zászlóshajója az S-osztály is.

Korábban már foglalkoztunk a típussal, de valahogy úgy hozta a sors, hogy a három létező Matchbox feldolgozás – civil, taxi, rendőrségi – pont az időrendben utolsóval foglalkoztunk először, amihez aztán a blog történetének egyik legötletesebb modja is kapcsolódik. A fentebb elsőként linkelt posthoz sokat hozzáfűzni nem tudok, hiszen alaposan körbejártuk a típustörténetet, de még a Matchbox verziók sztoriját is. A típusismertetőhöz talán ezt a Totalcaros anyagot tudom hozzácsapni – ha már ezt a munkát eddig is nekik szerveztük ki.

Nos, a taxi verzió pont olyan zseniális, mint a civil, vagy a rendőrségi, de talán pont ez a legvalószínűtlenebb is, hiszen túl nagy, túl drága megvenni és fenntartani is a bérfuvarozáshoz egy közel hétliteres, 286 lóerős benzinmotorral szerelt borzalmas csatahajót.

Ugyanakkor szívből szeretem, gyerekként is nagyon szerettem volna ilyet – bár soha sem volt. A jellegzetes, német taxiszínt majdnem tökéletesen hozza – talán egy fél árnyalattal sötétebb, mint kéne, bár lehet hogy ez csak így öregszik. A nyolcvanas évek egyik legjobb Matchboxának gondolom – bár egyáltalán nem rugózik.

Az orr, amit semmilyen más márkáéval nem lehet összetéveszteni! Az megvan, hogy a három változat bizony három különböző öntvény?

Egészen sikerült hozni a jellegzetes, német taxiszínt, bár mintha egy picit túl sötét lenne. A szabadjelző zseniális.

A beltér színe harmonizál a karosszériáéval.

És persze a kormány sem csak egy pizza, mert #regenmindenjobbvolt

Természetesen a típus a legteljesebb mértékben valószínűtlen, mint taxi. Egyrészt túl nagy. Másrészt nincs az a hiéna, aki keresni tudna egy 40 liter / 100 km fogyasztású, közel hétliteres hengerűrtartalmú, V8-as bérkocsi üzemeltetésén. A vonóhorgot fogjuk fel benfentes poénnak!

Matchbox MB-56 Poop King

Az Matchbox Glass King nevű üvegszállítója után nem hagyhattam ki a kevésbé kakukktojás kategóriás, King családjába tartozó haszongépjárművet se, aminek a Poop King nevet adták.

Nem emlékszem, hogy játékautóban láttam-e már ez előtt mobil toalettetet szállító járművet, de 2019-től már egy biztosan van. MB-22-es volt az első kiadása, ami színeit tekintve teljesen elfogadható volt, korrekt kivitel. Abból sajnos nem sikerült szereznem, így a 2021-es - immáron MB-56 - második kiadásból tudtam venni egyet. Amennyire elfogadható volt az első, annyira lett borzasztó a második. Mivel az autó szerkezetét tekintve a szélvédő műanyag eleme számos más alkatrészt is megformál, annak a színe nagyon nem mindegy. Ez az áttetsző fehér rossz választás, mert a hűtőrács, a sárvédők egy része, a tartály és a plató/hátfal nagy része is ebből van kialakítva - így fémet szinte csak nyomokban tartalmaz a kisautó. A matt fekete és a neonzöld kombó még elfogadható is, biztosan felfigyelnek rá a városban közlekedve, mondhatni reklám értékkel bíró párosítás. A King sorozathoz mérhetően eléggé részletgazdag lett, a plató előtt helyett kapott egy ürítő tartály is, magán a platón pedig két mobil WC fér el. Kis áttervezéssel négy, vagy mivel össze vannak nőve, két pár is elfért volna ott. Persze ha már mobil, akkor le is lehet venni őket, amiknek a "rögzítő dudorai" kaptak egy-egy témába vágó piktogramot is.

Az üvegszállítóhoz hasonlóan ennek sem jósolok nagy jövőt, gyanítom nem is lett a gyerekek kedvence. Mivel számos építőiparban is használható jármű is megtalálható a Matchbox kínálatában, építkezésekre meg illő, vagyis már kötelező a mobil mellékhelyiségek kihelyezése így magyarázzuk ezzel a létjogosultságát. Én számítok még egy kék-sárga INC és egy fehér-narancs RANEC cégérrel ellátott kivitelre, aztán talán el is tűnik a süllyesztőben - vagy még előtte.

Tagadhatatlan a hasonlóság, a Poop King talán már egy "ráncfelvarrott" modell lehet

A színeitől eltekintve innen nézve szerintem teljesen rendben van, azzal együtt viszont borzasztó

A részleteit tekintve elfogadható, a hátfal magassága fura. Talán rámpa vagy fel-le mozgó hátfal akar lenni az sajnos nem derül ki.

Az összenőtt mellékhelyiségek elölről...

... és hátulról

Ezek tartják helyén az illemhelyeket. A bal oldalira fogjuk rá, hogy vicces - ha már ez a neve is igazából érthető az Emoji felbukkanása-, a jobb oldalira meg azt, hogy jó dolog a kézmosásra felhívni így is a figyelmet. Maga a plató kétféle anyag ilyenfajta összehozása eléggé borzasztóan mutat, főleg, hogy a színskála két végéről származik a színük.

Az autó neve lett itt is cégnév

Az üvegszállítóval ellentétben ennek a feketén vagy esetleg egy szürkén kívül nem nagyon lehet értelmes szélvédő színt adni

Matchbox MB-56 Poop King - 2021

Matchbox MB-56 Speed Trapper

2017-ben kezdett el újra utánfutókat készíteni a Matchbox, amiket a normál - akkor éppen - 1-125-ös sorba is besorolt. Magának a tendenciának örültem, de valljuk be, talán ennél gyengébb kezdést nehéz lett volna elképzelni!

A Speed Trapper nem más, mint egy sebesség mérésre szolgáló utánfutó. Nálunk mondhatni nem túl gyakoriak - én konkrétan még nem találkoztam vele -, de például a Mattel hazájában előfordulnak. Nem is feltétlen a gyorshajtók levadászására használatos az eszköz, hanem mondjuk útjavításoknál, vagy útszéli munkáknál látványosan felhívható velük az autósok figyelme, hogy bizony lassítani kéne azon a szakaszon. Elég egyszerű szerkezetek, könnyedén mozgathatók és szinte bárhol elhelyezhetők. Ezzel szemben a Matchbox értelmezése elég drabálisra sikeredett szerintem, nem is mindegy mekkora autót fogunk be elé. A kitámasztótalpak hatalmasak és mivel a vonószem is magasra kerül, alig emelkedik el a földtől vontatás közben. Cserébe legalább letámasztva nagyon stabil. Ezen kívül a fő erénye, hogy néhány érték között állíthatjuk is a kijelzett sebességet. Igaz elég nehézkes kivenni a forgatható dobon az értékeket, erre azért jobban odafigyelhettek volna. Nem kétlem, hogy esetleg arra gondolt a tervezője, hogy a majdani tulajdonosa átrajzolja a digitális számokat egy filccel, a neki tetsző értékekre. Például a képen is látható 080 számból csinálhatunk akár 150-et is, ami mérföldben mérve (is) már egy igen szép érték. Persze ügyeltek rá, hogy mértékegység ne kerüljön rá sehova, így mindenhol megállja a helyét. Részleteket tekintve rendben van, ami kell az helyet kapott rajta, a hátuljára bőven jutott extra festés, így a lámpák és a rendszám sem hiányozhat róla.

Összességében egy játszható utánfutó, kellő indokot ad egy jó kis autós üldözésre, de azért valljuk be, nem túl kívánatos darab. Általában ez és az utódai maradnak rendszerint ott az áruházak polcain.

Az alváz első része eléggé eltúlzott lett

Hátrafelé dől, cserébe nagyon magasan van a vonószem, ergo nehéz vontatni

Innen nézve rendben van, minden lényeges elemet megtalálunk rajta

Ez a kék dob forgatható, többféle érték közül választhatunk, amit talán egyéni értékekre is átírhatunk. A rendszám nem fog fejtörést okozni.

Direkt beszereztem hozzá egy utánfutós rendőrautót is. Csak éppen túl kicsi hozzá.

Ilyen egy igazi sebességmérős utánfutó (kép: fleetsafety.com)

Ugyanaz működés közben (kép: fleetsafety.com)

MB-56 1800 Pininfarina

Sokszor előfordult már velem e lapokon, hogy egy-egy típus történetét outsource-oltam egy autós weboldal cikkére mutató linkkel. Olyan azonban most van először, hogy az a bizonyos autókkal foglalkozó weboldal a Matchboxszal is úgy foglalkozik, hogy ahhoz nehéz érdemben bármit hozzátenni. Azért megpróbálom.

2016. Csikós Zsolt még a Totalcarnál dolgozik és olyan cikket jegyez az 1967-es, BMC 1800 Pininfarina Aerodynamica Berlina koncepcióautóról, hogy arról csak szuperlatívuszokban lehet nyilatkozni. Valahol a zseniális és a korszakalkotó közt félúton. Merthogy lefedi a Matchbox értelmezését is, tökéletesen – a vékony és vastag Superfast kerekek szakértő megkülönböztetésén egészen meghatódtam –, majdhogynem hiánytalanul. Ugyanabba a korosztályba tartozunk, ami magyarázat arra, hogy ugyanaz van a fejünkben erről az autóról. Igen, kölyökként én is, meg az osztálytársaim is azt gondoltuk, hogy ez igazából egy Citroen CX. Nem, nekem nem volt és igen, valóban menőség volt ilyet birtokolni. Tessenek kedves lenni átkattintani, minden szó aranyat ér! Csikós Zsolt, köszönjük szépen!

Amivel ki tudom egészíteni a Matchboxról szóló részt, az pár adat. A felemlegetett vékony kerekű, aranybogár verzió 1969-ben és 1970-ben regnált, ha ajándékszettben lakott, akkor racsing matricákkal a motorházfedélen és az ajtókon, vagy annak függvényében, hogy volt-e raktáron racsing matrica, csak a motorházon. 1971-ben ezt egy szintén ilyen kerekű, de a tudományos Matchbox szexualitás által barackszínűnek mondott, de inkább halványrózsaszín verzió követte, szigorúan racsing dekor nélkül. Nem kockáztatnám meg, hogy túl szép árnyalat, ennek ellenére ez a verzió a legértékesebb. Végül 1972-ben és 1973-ban a narancssárga verzió következett a vastag kerekekkel és a fentebb említett módon matricákkal, vagy nélkül.

BMC 1800 Pininfarina Aerodynamica Berlina. A koncepcióautó amiről gyerekként szentül meg voltunk győződve, hogy valójában egy Citroen CX.

Eléggé ütött-kopott szegényke és már a széles Superfast kerekű verzió, amihez a hátsó kerékjárati ívét át kellett szabni, hogy aláférjenek.

Akkoriból, amikor még egy nyíló ajtó nem ment csodaszámba. A belteret nem aprózták el, bár gyanítom a megmintázott tanulmányautón sem volt ez igazán másként.

Ha már kivételesen van hozzá dobozom, akkor következzék egy kis dobozfétis: Superfast Type C.

Rajongok ezekért a grafikákért!

Versenyfelfüggesztés és nagy sebességű könnyűfém kerekek.