Matchbox Construction Heroes 5 pack 2003 - Peterbilt Cement Truck

A legelső Peterbilt betonkeverőt – meg persze számos másikat is már – láthattátok e lapokon. Most megmutatom a legutolsót és elképesztő évszámokkal is fogok dobálózni!

A Matchbox 1982-ben, 44 éve, abban az évben, amikor az eredeti tulajdonos a Lesney csődöt jelent, piacra dobja a Convoy sorozatot és az abban főszerepet játszó Peterbilt nyergesvontatók teherautó változatait. A legelső, MB-19 Peterbilt Cement Truck-ot 19 éve, már 2007 márciusában megmutattam. Nem volt nehéz, Big Pete gyerekkori játékszerem volt.

Azóta ha jól számoltam, azóta 13 másik változatot láthattatok e lapokon.

Ebben a postban a tizennegyediket, az utolsó megjelent Code 1 (boltban megvehető) verziót láthatjátok. Ez is már 23 éve hogy megjelent az elég érdekes csomagolású ötös pakkban, amihez hasonló nekem csak egy van, az Autómosó (Car Wash) nevű, 1999-ből – igaz ez a „csöves” megoldás szerintem sokkal jobb és még játszani is lehet vele. (A csőben remekül gurulnak a járgányok.) A Construction Heroes – hűha... legyen mondjuk az „Építőipar Hősei” – abból az időszakból származik, amit én a Matchbox márka legsötétebb korszakának tartok – ebből a postból kiderül, hogy miért.

Az utolsó verzió több okból is rendhagyó a korábbiakhoz képest. A legszembetűnőbb, hogy egyike a három betonkeverő Pete-nek, aminek úgynevezett „Sawblade 7 Spoke” (magyar logika szórendjét követve: hétküllős fűrészlap) kereke van. Ezek közül a 2000-es MB-93-at láthattátok már, a harmadikat meg előbb-utóbb fogjátok látni, merthogy megvan ám, csak a sorát várja, hogy megjelenjék e lapokon. Az összes többi, a hivatalosan 8-Spoke Concave Treaded-nek (nyolcküllős konkáv mintás futófelületű) hívott keréken fut – amit mi csak Convoy keréknek hívunk és kijelenthetem, hogy maradunk is emellett az elnevezés mellett az előbb részletezett okból. Az MB-93 kakukktojás, neki van Convoy kerekű verziója is.

Abba a kisebbségbe tartozik a Pete betonkeverők családjában, melyeknek nem krómozott a hűtőrácsa. Mókás, hogy 1979-ben, 47 éve a Matchbox Twin Pack-ekben debütáló kéttengelyes Pete nyergesvontatókat nem lehetett nevesíteni, mert a jellegzetes hűtőrácsuk nem volt krómozva, a gyártó nem adta rájuk az áldását.

Ami egyáltalán nem szembetűnő, hogy az utolsó két verziónak a Mattel megváltoztatta az alvázát és az akkor új, a márka történetének legrondább logóját helyezte el rajta.

Fekete hűtőrács és lökhárító. Eredetileg a Peterbilt-ek nem viselhették a nevüket, mert a gyártó a króm hiánya miatt nem engedte! A lökhárítón rendezői jobbon lent az ott öntési hiba. #regensemvoltmindenjobb

A Peterbilt betonkeverő utolsó verziója megkapta a márka történetének legrondább logóját és nem csak ide.

A három Pete betonkeverő egyike, aminek "hétküllős fűrészlap" kereke van. Igen, ez a hivatalos neve.

Érdekes színösszeállítás, amit szerintem annak köszönhetünk, hogy ekkoriban volt a Mattelnek az a terve, hogy a Hot Wheels mintájára szabja át a márkát.

A krómnak már 23 éve sem volt pótszere.

Érdekes, hogy soha nem készült krómozott tartállyal.

Szépen csillog a króm - ahol van.

A felkelő nap fényében fürödve. Néha előtör belőlem a mélyen eltemetett Coelho, de minjárt visszatemetem.

1982 - 2003. 21 évnyi pályafutása alatt érdemben nem változtattak az öntvényen.

Az utolsó két változata az aljára is megkapta az akkoriban bevezetett Matchbox emblémát.

Matchbox Construction Heroes 5 pack 2003 (Kép: eBay)

Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-23 Peterbilt Dump Truck 1997 + Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer 1997

Áprilisban kétrészes giga-post született a Matchbox egyik legsötétebb időszakából való, ritka, 2003-as dupla csomagról, amibe 1997-es kiadású kisautókat csomagoltak. Á, sohasem fogjátok nekem elhinni, hogy mennyire ritka madár – pedig tényleg – merthogy itt a folytatás!

Azt hiszem soha nagyobb baja ne legyen egy kisautógyűjtőnek, hogy valami ritkább dologból sikerül egy újabb változatot begyűjteni. Most ez történt! Feltételezve, hogy olvastátok a fentebb linkelt bejegyzést, nem ismétlem magam azzal kapcsolatban, hogy mi ez, mitől különleges és ritka, illetve milyen érdekes titok övezi a tartalmát. Tehát koncentráljunk ez úttal csak a tartalomra!

Talán feltűnt – ha most visszakattintottatok arra a bejegyzésre akkor biztosan – hogy ennek a csomagnak a fotóját felhasználtam abban a bejegyzésben. Az történt, hogy az esélytelenek nyugalmával licitáltam a Vaterán erre a pakkra és a legnagyobb meglepetésemre sikerrel el is hoztam.

Az esélytelenek nyugalmával licitáltam rájuk a Vaterán és legnagyobb meglepetésemre el is hoztam! Igen, ezek konkrétan az én példányaim. A fenti linken találtok a dobozról képeket, ez is szakasztott ugyanolyan! (Kép: Vatera.hu)

MB-23 Peterbilt Dump Truck

A Peterbilt-függőségemet ismert tényként kezelem, nem fecsérlek rá karaktereket, amúgy is ott a címkefelhőben a Peterbilt tag. A Pete dömper e változata is 1997-ből származik. Csak egy évig volt ebben a változatában az 1-75 sorozatban. Ami tovább árnyalja és még rejtélyesebbé teszi az egész „hogy a csudába kerülnek 1997-es kiadások egy 2003-as dupla csomagba” kérdést, hogy csak a ROW (Rest of the World, mindenhol ahol Matchboxokat forgalmaz a Mattel, ami nem az USA) piacon volt kapható. Őrülten szeretném tudni, hogy mi a története ezeknek, de szerintem több esély van rá, hogy megtudjuk, hogy ki gyilkolta meg Kennedyt. Amitől nekem nagyon tetszik ez a változat, hogy a tökéletes, klasszikus, homokozós-műanyagdömper jegyeket hordozza! Nézzétek meg, élénksárga test, élénkpiros billenőplatóval! Természetesen létezik még Pete dömper piros billenőplatóval, de az sokkal sötétebb árnyalat.

Viszonylag ritkának tekinthető változat, szerintem igazi telitalálat, a „kevesebb néha több” iskolapéldája.

Attól mutat - szerintem - állati jól, hogy...

...a klasszikus homokozós játékdömper színekkel operál.

A króm a Peterbilt öntvényeknek szinte kötelező kiegészítője.

A "Convoy"-kerék, ezzel a legszebb!

Van másik Pete dömper piros billenőplatóval, de az nem ennyire élénk színű.

Csak hogy biztosak lehessetek benne, hogy van hátulja is.

Az élénkpiros az élénksárgával nagyon adja!

Csak 97-ben volt a ROW 1-75 sorban ilyen.

Egyszerű, élénk színekkel operál, remek!

Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer

Ha azt gondolnátok, hogy a közelmúltban a Pontiac Firebird harmadik generációjáról és aztán nem sokkal utána annak wide body versenyváltozatáról szóló posztok okkal bukkantak fel a Matchbox Memories-on, akkor jó nyomon jártok: az okot olvassátok most! Már kifejtettem a véleményem: A harmadik generációs Firebird annyira szép és harmonikus, hogy azon igazán javítani nem, csak rontani lehet. A versenyautóvá faragáshoz szükséges szélesítést megértem, de szeretni igazán nem tudom. A pufók idomok elrontják a harmonikus vonalait, a szépséges arányait. Ugyanezt a testet meg utcai autóvá tenni, na ezt sem megérteni, sem szeretni nem tudom! OK, a nyolcvanas években volt ilyen tuning irányzat, akkor állati menő volt minden ilyesmi, de szerencsére ezek a szörnyetegek nagyon hamar kimúltak.

Ez a kisautó az alcímben olvasható speciális kiadásban jelent meg – meglepetés! Meglepetés! - 1997-ben. Ami jó rajta, azok a gumiból készült Good Year Eagle abroncsok és a részletek – köztük a beltér – kifestése. Ami nem jó... Hát.. Ízlésről felesleges vitatkozni, de ez a motívum csak a legelvakultabb – vak, ééééérteeeed – Miami Vice rajongónak tetszhet. A króm keréktárcsákat határesetnek tartom. Kimondom: nekem nem tetszik, szólóban biztos nem adok érte pénzt.

Határozottan szerencsém volt ezzel a pakkal, messze ritkábbak ezek, mint amit a róluk szóló posztok gyakorisága sejtet. Hogy a tartalmuk miért 1997-ből származik, az óriási rejtély!

Amit csak lehetett, azt festékkel kiemeltek!

A versenyautónál megértem, a szélesítés indokolt.

Az utcai wide-body nem szép. Pufóknak látszik, oda az eredeti szépséges vonalak és arányok.

Valódi gumi a krómfelniken.

"Versenymadár" Ja, csak éppen Gombóc Artúr!

A beltérben is találni festéket egyes részleteken - például a sebváltó

karján.

Ez a dekor... Jaj.

Duci. A nyolcvanas években persze nagyot lehetett volna vele villantani bármelyik disco előtt.

Ilyen volt a Premiere Collection csomagolás. (Kép: eBay)

Matchbox Across America 30/54 - Wisconsin Peterbilt Tanker Truck 2002

Semmi tudatosság nincs benne, de mostanság többször is foglalkoztunk a Matchbox rövid, de annál szomorúbb Hero City korszakával. Ebből az érából következik most egy újabb kisautó, melyet némi költői túlzással az akkoriban a szén közt megbúvó gyémántok egyikének tartok.

Baljós árnyak
Az 1-xxx sorozat Peterbilt teherautói olyan számban fordulnak nálunk elő, hogy most már meg merem engedni magamnak a luxust, hogy nem foglalkozom a történetükkel. A címkefelhőben ott, de itt is a Peterbilt-tag, tessenek kedves lenni arra kattintani az előzmények ügyében!

Tehát ott tartottunk, hogy javában dúl a polgárháború, felkelők maroknyi csapata... a Matchbox történetének egyik legsúlyosabb válsága zajlik, a Mattelnek először gőze sincs, hogy mit kezdjen a márkával, majd úgy dönt, hogy a Hot Wheels alá sorolja be, amiről itt írtunk bővebben.

Igen ám, de a márkanév pont 50 éves 2003-ban! Ezt egy az 1-75 sorozaton felül, egy „Keresztül Amerikán” nevű, 50+4+5+6 tagú sorozattal ünneplik meg, amit már 2002-ben piacra dobnak. Azért 50, mert akkor még ennyi tagállama volt az USÁ-nak – Washington D.C. akkor még nem számított külön államnak, a D.C. (District of Columbia) játszott még 2016-ig, Puerto Rico pedig 2020-ban lett tagállam.

A „+4” az „50 tagú” sorozatba számít, 51-54 számozással. Tematikailag Kanada, Mexikó, Puerto Rico – hihi – és egy általános USA dekorral.

A „+5” meg az ezeken felül létező létező öt további, „mail order” – nem vagyok tisztában a promóció részleteivel – modell, melyek az USA különböző régióit reprezentálják. Rendre középső (central), észak-keleti, déli, nyugati és Washington D.C. - még hihibb.

Tovább árnyalja az ötvenedik évfordulós sorozat kérdését az a McDonald's promóció, amiben az 50-tagú sorozatból hat kisautó, „kikönnyített” változatához lehetett hozzájutni. Ebből kettőről már írtunk ITT és ITT is.

Az „50 tagú” sorozat mind a 65 darabjához mellékeltek az adott államhoz (országhoz) illeszkedő rendszámtáblát – lásd alább – mely ötlet nekem alapvetően tetszik. A rendszámok teljesen elfogadható módon hozzák az adott államra jellemző, valódi rendszámtáblákat grafikában. A sorozatról minden létező bőrt lehúztak, létezett ilyen tematikájú hordtáska, 3-as, 10-es pakkok és a csúcson az ötvenes pakk – lásd alább. Mókás, hogy New Jersey-t egy Ikarus busz képviseli.

Az 50-es pakk vitán felül impresszív és a 2002-es 1-75 széria tagjaihoz képest messze jobb öntvényeket tartalmaz. (Kép: eBay)

Én azért azon picit felhúzom a szemöldököm, hogy mennyire ízléses húzás, hiszen a Matchbox ízig-vérig brit márka. Oké, az amerikai Mattel megvette az övé. Tudjuk be annak, hogy az USÁ-ban – meg Kanadában és Mexikónban – akarták promótálni így a márkát, azt tudatosítani a lakosságban, hogy most már ez is hazai márka – akkoriban nagyon is lehetett így hatni az USA vásárlóközönségére. Meg annak, hogy – és ezt személyes, részben rokoni tapasztalatból merem állítani –, a „gyarmaton” a jenkiknek kb. annyi érzéke van az ilyen finomságokhoz, mint az elefántnak a porcelánboltban történő manőverezéshez.

Az Erő világos oldala

Érdekes, hogy ez a sor szerintem messze jobb öntvényeket tartalmaz, mint az 1-75 széria. Abban már a borzasztó fantáziamodellek dominálnak – a második linken elérhető postban megtaláljátok a 2002-es 1-75 katalógust, össze tudjátok őket hasonlítani.

A tehenészeteiről / tejgazdaságairól híres Wisconsint jó érzékkel egy tejszállító tartálykocsi képviseli. Ide ne halljatok gúnyt, tényleg azt gondolom, hogy remek választás. Az állam hivatalos jelmondata is – mely a mellékelt rendszámtáblán is éppúgy olvasható, mint a megmintázott eredetin – az, hogy „America's Dairyland” (Amerika Tejtermelő Vidéke).

A tengernyi Peterbilt tanker közül legalább három szempontból emelkedik ki ez a darab:

• Tejszállító. Én össz-vissz négy tejes dekorú Pete tankerről tudok – az alváltozataikat nem számolva. Ezek közül már ITT, ITT és még ITT láthattatok kettő és felet. Ez a harmadik. Minden további valamilyen kőolajszármazékot szállít.

• Nem a jól megszokott Convoy – amúgy annak a hivatalos neve „Eight Spoke” (Nyolcküllős) – kereke van, hanem „Sawblade 7 Spoke” azaz „hétküllős fűrészkorong”, mely elnevezést én pont annyira tartok találónak, mint hülyének. Egyes prémium, különleges Peterbilt Tanker kiadások krómozott „felnijű”, gumi abroncsos kerekeket kaptak, de ilyet amennyire én tudom csak ez. Annyira nem jellemző úgy általában a Peterbilt teherautók alatt, hogy csak erről a két évvel korábbi betonkeverőről tudom, hogy ilyen lenne alatta. Mellékes, de nekem ez a kerék nem tetszik.
  

• Aszimmetrikus a festése. Ezzel tényleg nagyon elit klub tagja.

• Speciális, évfordulós kiadás.

A Hero City éra, „a szabályt erősítő kivétel” darabja és a tehenes motívum miatt kimondottan kedves a szívemnek. Mi több, még a rendszáma is megvan!

A krómozásnak nincs pótszere! #regenmindenjobbvolt

Hétküllős fűrészkorong nevű kerekek. Annyira nem jellemző a Peterbilt teherautókra, hogy össz-vissz még egyet tudok, amin ilyen van és az is betonkeverő - link fentebb.

A nagyon kevés, tejszállító tematikájú Peterbilt tanker egyike. Ezen az oldalon 50-éves évfordulós embléma az ajtón.

Festés gyárilag elmázgálva. #regensemvoltmindenjobb

Lajtorja. A krómnak nin... Ja, már mondtam!

Ezen az oldalon nincs elmázgálva!

Cserébe viszont legalább csálén van festve. #regensemvoltmindenjobb

Nem szimmetrikus a festés! Ezen az oldalon nincs évfordulós logó az ajtón, csak tehénfolt. A 30-as szám a nóziján az 50+4 tagú - ami mint tudjuk igazából 65 - sorozatban elfoglalt helyét jelképezi.

Megvan a hozzá tartozó rendszám is!

"Amerika Tejtermelő Vidéke" ami Wisconsin hivatalos jelmondata. Ezért gondolom telitalálatnak a Peterbilt tartálykocsit és a tehenes motívumot.

NRFB (Kép: eBay)

Matchbox Peterbilt Wreck Truck - Factory Error

Ebben a bejegyzésben egy nagyon rendhagyó, gyári hibás Peterbilt autómentőt láthattok. Olyan történet van hozzá, ami miatt majd mindig ezt fogom megmutatni azoknak, akik megkérdik tőlem, hogy mi a jó a kisautógyűjtésben!

Ez mi ez?
Nem pazarlom a szót az 1-xxx sorozatú, Matchbox Peterbilt teherautók nagyszerűségére. Egyrészt a legnagyobb kedvenceim és már számtalan változatukat láthattátok e lapokon, másrészt hamarosan több linket is találtok majd kiegészítendő a mondanivalóm.

Nos, a hosszú történet röviden: Egy olyan Wreck Truck példányra sikerült szert tennem, ami hivatalosan nem létezik! Vehetjük gyári hibának, de én inkább a „söpörjük ki a raktárból a maradék alkatrészeket” készlet hasznosításra gyanakszom.

Nem emlékszem, hogy nevesítettük-e valaha is a nyilvánvalót: A négyféle Peterbilt teherautó, kétféle alváz és felépítmény kombóra épül. A dömper és a betonkeverő osztozik azonos alapokon, csak a billenőplató és a keverőtartály az eltérés. Kevésbé nyilvánvaló, de ugyanez a helyzet a tartálykocsi és az autómentő kiviteleknél is. Ezt nehezebb kiszúrni, ugyanis azt a „nyelvet” a fülke mögött takarja a tartály műanyag alkatrésze, mely nem egy zárt téglatest, hanem a fülke irányába „lyukas” és annyira szorosan van illesztve, hogy ez nem feltűnő egyáltalán. Ebben a 19 éves (!) postban, mely talán a legelső a Pete teherautók témakörben, az utolsó két képen pont együtt állnak az azonos fő alkatrészekre épülő párok.

Tehát amivel dolgunk van az egy igen fura szerzet. A felépítményt az 1986-os, fehér MB-05 Amoco tartálykocsi adja. A tartály helyén azonban az – összes változatát figyelembe véve, nem csak az 1-75 sorozatot – 1986-1991 közt regnáló, SFPD-festésű Wreck Truck narancssárga gémjei találhatóak. Ebben azért vagyok biztos, mert nincs másik Pete autómentő, aminek ilyen színű gémjei lennének, leszámítva ugyanennek az Intercom City változatát.

Az, hogy ez gyárilag így készült furcsaság, „ez volt a raktárban, szórjuk ki” teóriámat több dolog is alátámasztja. Mindenekelőtt az, hogy a szegecsek érintetlenek! És ezt nem csak én állítom esetleg elfogultan, mindenki aki megvizsgálta akár kézben tartva, akár fénykép alapján – már pedig olyanok látták róla a képeket, akik bármikor kifújják az orrom Matchbox ügyekben.

Másrészt az átfedés a gyártásban. Az érintett változatok gyártásában van átfedés, teljesen elképzelhető a dolog. Mostanában egyre erősödik az a meggyőződésem, hogy a Matchboxok gyártása közel sem történt olyan fegyelemmel, mint ahogy azt mi feltételeztük. Sokkal több lehet a „péntek, műszak vége előtti speciál” mint gondolnánk.

Harmadrészt de nem mellékesen annyit fizettem érte, amit ezek a fentebb említett potenciális „alkatrészdonorok” amúgy mindketten nagyjából egyenként érnek. Az Intercom City változatról meg nem is beszélve. Nem próbálta meg az eladó valamiféle különlegességként, „hiperritka pre-próként” elsütni.

Tehát egy váratlan kimérával van dolgunk, érdekesség, egyedi darab – ezért is nincs valamiféle „MB-xxx” szám a címben és jobb ötletem híján kapta meg a „Factory Error” címkét is – az „ez így sikerült” találóbb lenne.

Itt akár véget is érhetne a post, de meg kell osszam a vele kapcsolatos történetet is, ami a legjobb az egészben és amitől ez a darab nekem óriási szentimentális értéket képvisel!

Mi a legjobb a kisautógyűjtésben, avagy hogy jöttem én rá a fentiekre
Párszor már említettem, hogy én a kisautók halmozásában a legjobban azt szeretem, hogy remek embereket – a legjobb barátomat is beleértve –, ismertem meg a révén, világszerte, számos különböző korosztályból!

Az egész úgy kezdődött, hogy előretolt budapesti helyőrségem, dealerem, szerzőtársam és barátom, porsche kolléga az egyik börzén szúrta ki nekem és küldött róla fotót „szerintem ilyened nincs” kommenttel. Persze kellett, megalkudott rá és eljuttatta nekem.

Már a képek alapján elkezdtem kutatni, hogy mi lehet ez, mert egyáltalán nem volt ismerős. Tapasztalnom kellett, hogy semmilyen általam ismert adatbázisban nincs ilyen. Rögtön azt gyanítottam, hogy valamilyen átalakított, mókolt darabról van szó. Megkértem porschét, hogy fotózza le az alját, mert ha azt tapasztalom, hogy ez a helyzet, akkor nem kutatok tovább. Eleget tett a kérésemnek, de rögtön mondta, hogy szerinte „tuti nem volt szétszedve”. Néztem a képeket és én is úgy láttam, hogy bizony nem bántották. Márpedig a „tartály le-gémek fel” művelet másként bajosan elképzelhető.

Első körben Matchbox Andráshoz – oké, most egy kicsit Csikós Zsoltnak érzem magam, akinek nagyjából minden veterános cikkében felbukkannak hasonló nevű, már-már rejtői karakterek – fordultam segítségért. Ő sem tudta mire vélni. Húztam egy pofátlant és rákérdeztem, hogy a kedvemért megkérdezné-e a Matchbox vallás pontifex maximusát, Charlie Mack-et. Merthogy ők levelező viszonyban vannak. (Régen volt az a nézet, hogy a világban két, véletlenszerűen kiválasztott ember közt maximum hét fős láncon keresztül lehet kapcsolatot építeni. Szerintem ez ma már 2-3 tagú maximum.) Charlie ugyan nem válaszolt, mert mint később kiderült az akkoriban az ott uralkodó ítéletidőben egy fa dőlt a házára és hát eléggé el volt ezzel foglalva – nem elítélhető módon. (Szerencsére nem sérült meg senki, a gyűjteményében sem esett kár.)

Időközben én meg Alex Winsont kerestem meg, akit már réges-régen követek Facebookon és már beszélgettünk párszor a magyar, meg a bolgár Matchbox-gyártás ügyekben. Alex – többek közt – a Lamley Group egyik szerzője. Brit létére egy késői, jobbkormányos, vízhűtéses Kispók a játszóautója (!), szóval eléggé egy húron pendülünk. Tudtam, hogy bár kisautó téren eléggé eklektikus az ízlése, ő nem annyira érdeklődik a teherautók iránt mint én, de feltételeztem, hogy „körbe tud kérdezni”. Megtette a kedvemért és megfuttatta a dolgot a Lamley nem publikus csoportjában.

Sajnos nem tudom, hogy kinek köszönhetem, hogy megoldotta a rejtélyt a Lamley szerzők közül, de ők segítettek. Én magamtól az életben nem jöttem volna rá a megfejtésre, mert végig feltételeztem, hogy valamilyen ritka, de „legitim” verzióval van dolgom, nem pedig egy ilyen szokatlan hibriddel. Vicces, mert a Pete teherautóim – meg a Convoyok is, ami azt illeti – szó szerint tőlem karnyújtásnyira vannak a vitrinekben, amikor e sorokat írom. Csak kicsit balra kellett volna néznem, hogy leessen a tantusz – már ha egyáltalán magamtól valaha is leesett volna.

Ugye nem kell tovább magyaráznom, hogy mi a legjobb a kisautógyűjtésben?

Ebből a szögből még nagyjából semmi gyanús.

Itt kezdődnek az érdekességek! A piros-kék csíkozás a Peterbilt felirattal, csak az 1986-os, Amoco tartálykocsin volt! (Link fentebb.)

Narancssárga gémek, meg csak a 86-91 közti, SFPD rendőrségi vontatón. (Link szintén fentebb.)

Játszottak vele, de szemlátomást vigyáztak rá.

Semmi jel nem utal rá, hogy ne így jött volna ki a gyárból.

Kicsit vékonyan van fényezve, de ez nem ad okot semmiféle gyanúra, "ez gyári fény".

A kipufogó vége szerintem csak a műanyag elöregedése miatt hiányzik. Sajna nem egyedi eset.

Fura kiméra, de a története miatt különösen kedves a szívemnek, nem az (megkérdőjelezhető) értéke okán.

Az egyik "alkatrészdonor". Magamtól soha nem jöttem volna rá, pedig itt volt az orrom előtt végig!