Matchbox TP-126 Twin Pack MB-trac 1600 Turbo and Hay Trailer 1991

Ti tudtátok, hogy a Mercedes-Benz készített traktort is? Míg a Matchboxot nem láttam, bizony halvány, lila gőzöm sem volt!

Hogy a Porsche készített traktort, az többé-kevésbé ismert tény. Ha lehet ilyen jelzőt használni egy mezőgazdasági gépre, akkor kifejezetten cuki egy jószág. A Lamborghini egyenesen traktorgyárnak indult és ha Enzo Ferrari nem egy öntelt hólyag nincs, nem is lesz sportautógyár. A Mercedes-Benz Unimogja eredetileg egyenesen mezőgazdasági gépnek készült, de hogy konkrétan traktor készüljön a legendás csillag emblémával, az nekem teljesen új volt addig, míg nem szembesültem a Matchbox feldolgozással!

Traktor is kell!
Az egykori Daimler-Benz 1951 óta gyártotta az Unimogot, egy traktorra hasonlító, de általános célú, mindenféle kiegészítő eszköz hordozására és meghajtására alkalmas járművet. A Mercedes-Benz ügyfelei azonban egy kifejezetten mezőgazdasági és erdészeti célú traktort is igényeltek. Ezért a Daimler-Benz 1968. március 25-én fejlesztési megbízást adott ki egy olyan mezőgazdasági traktorra, amely több alkatrészén is osztozik az Unimog 403-as modellel. Ez az a szögletes Unimog sorozat, ami nekem amúgy a kedvencem, amiből meg tudom mutatni a Majorette és a Matchbox feldolgozást is.

Mercedes-Benz MB-trac 1600 turbo (Kép: Wikipédia)

A fejlesztési fázis során több prototípus is épült, amelyeket AM 60-as jelzéssel láttak el. A fejlesztés alatt fontolóra vettek egy 150 LE (110 kW) teljesítményű, megfordítható kormányoszloppal és vezetőüléssel felszerelt változatot is, de ezt kezdetben nem valósították meg. A 440-es sorozatú MB-tracot végül az 1972-es DLG kiállításon mutatták be MB-Trac 65/70 néven. A sorozatgyártás 1973. július 1-jén indult el a Mercedes-Benz gaggenaui gyárában, az Unimoggal párhuzamosan. 1973. december 31-ig összesen 520 darab MB-trac készült el. Az eredeti színösszeállítás kavicsgörgeteg-szürke (pebble-grey) volt, vörös kerekekkel. 1976 márciusában megkezdődött a nehézkategóriás, 442-es és 443-as sorozatú MB-tracok gyártása, amelyek számos alkatrészükben megegyeztek az Unimog 425-össel.

1987-ben a Daimler-Benz stratégiai együttműködésre lépett a Deutz vállalattal, amely abban az időben a Deutz INTRAC-ot, egy hasonló felépítésű traktort gyártott. A közös fejlesztést az 1980-as évek végén a Daimler-Benz (40%) és a Deutz (60%) tulajdonában lévő Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft (TTE) végezte. Költségvetési aggályok miatt azonban a fejlesztést leállították, és a Daimler-Benznél úgy döntöttek, hogy ennek következményeként magát az MB-trac programot is megszüntetik. 1990-ben az MB-trac termékcsalád megkapta az utolsó és egyben legerősebb tagját, az MB-trac 1800 intercoolert. Ez a modell az 1600 turbo változaton alapult, melyet a Matchbox feldolgozott, de kiegészítő intercoolerrel (töltőlevegő-hűtővel) szerelték fel. A gyártás 1991. december 17-én fejeződött be.

Az 1600 turbo is 5958 köbcentis, hathengeres soros dízelmotorral épült, de egy másik blokkra. Ez 2400-as percenkénti fordulaton 156 lóerőt adott le, az 530 newtonméter maximális forgatónyomatékát meg 1600 és 1800 percenkénti fordulatszám közt. 1987 és 1991 között 1072 darab készült belőle.

Mercedes-Benz MB-trac 1600 turbo munka közben.

Szénaszállító
A Matchbox 1:77 méretarányban dolgozta fel a Mercedes-Benz traktor kínálatában az akkor létező aktuális csúcsmodellt, az 1600 turbót. 1990 és 2002 közt hét változata jelent meg, amiből mi most az 1991-es, TP-126 Twin Pack-ben szereplő verzióra koncentrálunk. Ez a sárga-zöld színséma csak erre a változatra jellemző és őszintén szólva engem a John Deere traktorokra emlékeztet. (Az 1990-1993 közt az 1-75 sorozatban szereplő változat hűen követi az eredeti színeit.) Cserébe a színezés megkönnyíti a dolgom: ami sárga rajta az műanyag, ami zöld az fém. Természetesen a felnik is műanyagok, amikre valódi gumi abroncsokat húztak.

A dupla csomagban a Hay Trailer (Szénabála-szállító utánfutó) tartozik hozzá. Ez egy érdekes szerzet. 1967-1970 közt mint MB-40 szerepelt az 1-75 sorban, de még műanyag felniken gumiabroncsos kerekekkel, sötétkék színben, sárga rácsokkal. Ez után már csak olyan kerekekkel bukkan fel Twin Pack-ekben és tematikus csomagokban, mint amilyenek az én példányomon is vannak, változatos színekben és az, hogy a (képzeletbeli nem tartozék) szénabálák lepotyogását meggátló rácsok járnak-e hozzá vagy sem, az változó. A TP-126-hoz eredetileg jártak fekete színű ilyenek, de sajnos az én példányomról már hiányoznak. A Hay Trailer forgózsámolya az 1-75 sorozaton túli verziókon lehet körbeforduló és fixen rögzített is, a TP-126-é is az előbbi, akadálymentesen körbefordítható.

Kitűnő játékszer, német nyelvterületen mind a mai napig nagyon népszerű játékszerek a mezőgazdasági gépek – a SIKU nem véletlenül kínál belőlük figyelemreméltó sortimentet – és még a Mercedes-Benz történetében egy érdekes fejezetet is képviselő járművet is mintáz meg!

A legendás csillag egy mezőgazdasági gépen. Igen, volt ilyen!

Valódi gumi abroncsok a kerekeken.

Ami zöld az fém - a felnik nem - ami sárga az műanyag.

A fülke nem kapott üvegezést a Matchboxtól.

A vonóhorog műanyag, de én még nem láttam olyan MB-tracot, melyről le volt törve. Igaz nem is egy gyakori darab.

Ez a színséma csak a TP-126-ra jellemző.

Az első négy év 1-75 változata az eredeti színeit követi...

...így eléggé zsondéros... akarom mondani John Deere-es lett a fizimiskája.

Ilyen szénabála-szállító utánfutó tartozik hozzá, aminek...

...ilyen bálalepotyogás-gátló rácsok lennének az elején-hátulján, ha még meglennének. De nem vannak. (Kép: eBay)

Szénabála-szállításra készen!

Ilyen a blisterpakkja még NRFB korában. (Kép: eBay)

Vagy ilyen a blisterpakkja még NRFB korában. (Kép: eBay)

Mindannyiunk kedvenc virtuális szállítmányozási cége, a Jolán-TEFU is szállított már MB-tracot, igaz csak 900 turbót, de stílusosan, egy Mercedes-Benz Actros MP3 nyergesvontató közreműködésével!

Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-23 Peterbilt Dump Truck 1997 + Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer 1997

Áprilisban kétrészes giga-post született a Matchbox egyik legsötétebb időszakából való, ritka, 2003-as dupla csomagról, amibe 1997-es kiadású kisautókat csomagoltak. Á, sohasem fogjátok nekem elhinni, hogy mennyire ritka madár – pedig tényleg – merthogy itt a folytatás!

Azt hiszem soha nagyobb baja ne legyen egy kisautógyűjtőnek, hogy valami ritkább dologból sikerül egy újabb változatot begyűjteni. Most ez történt! Feltételezve, hogy olvastátok a fentebb linkelt bejegyzést, nem ismétlem magam azzal kapcsolatban, hogy mi ez, mitől különleges és ritka, illetve milyen érdekes titok övezi a tartalmát. Tehát koncentráljunk ez úttal csak a tartalomra!

Talán feltűnt – ha most visszakattintottatok arra a bejegyzésre akkor biztosan – hogy ennek a csomagnak a fotóját felhasználtam abban a bejegyzésben. Az történt, hogy az esélytelenek nyugalmával licitáltam a Vaterán erre a pakkra és a legnagyobb meglepetésemre sikerrel el is hoztam.

Az esélytelenek nyugalmával licitáltam rájuk a Vaterán és legnagyobb meglepetésemre el is hoztam! Igen, ezek konkrétan az én példányaim. A fenti linken találtok a dobozról képeket, ez is szakasztott ugyanolyan! (Kép: Vatera.hu)

MB-23 Peterbilt Dump Truck

A Peterbilt-függőségemet ismert tényként kezelem, nem fecsérlek rá karaktereket, amúgy is ott a címkefelhőben a Peterbilt tag. A Pete dömper e változata is 1997-ből származik. Csak egy évig volt ebben a változatában az 1-75 sorozatban. Ami tovább árnyalja és még rejtélyesebbé teszi az egész „hogy a csudába kerülnek 1997-es kiadások egy 2003-as dupla csomagba” kérdést, hogy csak a ROW (Rest of the World, mindenhol ahol Matchboxokat forgalmaz a Mattel, ami nem az USA) piacon volt kapható. Őrülten szeretném tudni, hogy mi a története ezeknek, de szerintem több esély van rá, hogy megtudjuk, hogy ki gyilkolta meg Kennedyt. Amitől nekem nagyon tetszik ez a változat, hogy a tökéletes, klasszikus, homokozós-műanyagdömper jegyeket hordozza! Nézzétek meg, élénksárga test, élénkpiros billenőplatóval! Természetesen létezik még Pete dömper piros billenőplatóval, de az sokkal sötétebb árnyalat.

Viszonylag ritkának tekinthető változat, szerintem igazi telitalálat, a „kevesebb néha több” iskolapéldája.

Attól mutat - szerintem - állati jól, hogy...

...a klasszikus homokozós játékdömper színekkel operál.

A króm a Peterbilt öntvényeknek szinte kötelező kiegészítője.

A "Convoy"-kerék, ezzel a legszebb!

Van másik Pete dömper piros billenőplatóval, de az nem ennyire élénk színű.

Csak hogy biztosak lehessetek benne, hogy van hátulja is.

Az élénkpiros az élénksárgával nagyon adja!

Csak 97-ben volt a ROW 1-75 sorban ilyen.

Egyszerű, élénk színekkel operál, remek!

Premiere Collection Wold Class - Series 9 Pontiac Firebird Racer

Ha azt gondolnátok, hogy a közelmúltban a Pontiac Firebird harmadik generációjáról és aztán nem sokkal utána annak wide body versenyváltozatáról szóló posztok okkal bukkantak fel a Matchbox Memories-on, akkor jó nyomon jártok: az okot olvassátok most! Már kifejtettem a véleményem: A harmadik generációs Firebird annyira szép és harmonikus, hogy azon igazán javítani nem, csak rontani lehet. A versenyautóvá faragáshoz szükséges szélesítést megértem, de szeretni igazán nem tudom. A pufók idomok elrontják a harmonikus vonalait, a szépséges arányait. Ugyanezt a testet meg utcai autóvá tenni, na ezt sem megérteni, sem szeretni nem tudom! OK, a nyolcvanas években volt ilyen tuning irányzat, akkor állati menő volt minden ilyesmi, de szerencsére ezek a szörnyetegek nagyon hamar kimúltak.

Ez a kisautó az alcímben olvasható speciális kiadásban jelent meg – meglepetés! Meglepetés! - 1997-ben. Ami jó rajta, azok a gumiból készült Good Year Eagle abroncsok és a részletek – köztük a beltér – kifestése. Ami nem jó... Hát.. Ízlésről felesleges vitatkozni, de ez a motívum csak a legelvakultabb – vak, ééééérteeeed – Miami Vice rajongónak tetszhet. A króm keréktárcsákat határesetnek tartom. Kimondom: nekem nem tetszik, szólóban biztos nem adok érte pénzt.

Határozottan szerencsém volt ezzel a pakkal, messze ritkábbak ezek, mint amit a róluk szóló posztok gyakorisága sejtet. Hogy a tartalmuk miért 1997-ből származik, az óriási rejtély!

Amit csak lehetett, azt festékkel kiemeltek!

A versenyautónál megértem, a szélesítés indokolt.

Az utcai wide-body nem szép. Pufóknak látszik, oda az eredeti szépséges vonalak és arányok.

Valódi gumi a krómfelniken.

"Versenymadár" Ja, csak éppen Gombóc Artúr!

A beltérben is találni festéket egyes részleteken - például a sebváltó

karján.

Ez a dekor... Jaj.

Duci. A nyolcvanas években persze nagyot lehetett volna vele villantani bármelyik disco előtt.

Ilyen volt a Premiere Collection csomagolás. (Kép: eBay)

Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-33/MB-74 Utility Truck 1997 + Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy 1997

Szerepelt nálunk mostanság ritkább, Matchbox különlegesség és ígérhetek is még a közeljövőre párat, de amit a mai postban láthattok, na ez aztán viszi a pálmát furcsaság ügyben! Alaposan elmélyedünk a Matchbox történelmének egy nem éppen rózsás korszakában, amihez nagyon ritka, relikvia szintű anyagokat használunk fel, tehát még akkor is érdemes velünk tartanotok, ha éppenséggel a két kisautó nem érdekel benneteket!

Hősváros
1997-ben a Mattel bekebelezi a Hot Wheels legnagyobb konkurensét, a Matchbox márkát és nagyon nem tudja, hogy mit kezdjen vele. Az 1989-ben megszerzett, nem kevésbé patinás Corgi termékskálájából egyes modelleket – Chevy Corvette C4, Buick Regal, Iveco tartálykocsi, hogy csak pár példát említsek – több-kevesebb módosítás után beleolvasztották a mainline-ba. A márkanevet – fogalmazzunk így – nyugdíjazták, majd idővel az eredetileg Corgi öntvényeket is visszavonultatták.

A rajongók féltik a Matchbox márkát és mint a fenti példa mutatja, joggal. 2003-ban jelenik meg először a Hero City név a Matchbox embléma mellett. Azt is megváltoztatják, a brand történetének szerintem legrondább logójára cserélik le. E kettő kombóját láthatjátok iniciáléként. (Kép: Wikipédia) A bevezetés nem egyszerre történik az összes piacon, én azt gyanítom hogy a Mattel először csak szondázza a piacok reakcióit. A bevezetés érinti a teljes kínálatot, 1-xxx sorozat, multipakkok, játékszettek egyaránt jelennek meg ezzel.

A nagy ötlet a Matchbox sorsával kapcsolatban, hogy a legfiatalabb korosztályt célozzák meg olyan témákkal, amik számukra a legvonzóbbak: mentő-, rendőrségi-, tűzoltó-, offroad-, városi járművek. A licencelt, valódi autókat mintázó öntvények megfogyatkoznak. A helyüket fantázia szülte járgányok veszik át és hát... Mondjuk ki, szörnyűek! A tegnapi postban látható katalógusból meggyőződhettek róla magatok is. Olcsónak érződnek, bazáriak, csiricsárék. Mindenképp méltatlanok a márkanévhez. Ha megnézitek a Matchbox Memories-on az érából megjelent darabokat, akkor azt fogjátok látni, hogy az előbb linkelthez hasonló szörnyűségeket egyáltalán nem is halmozzuk tudatosan, amit birtoklunk az időszakból, azok jellemzően régebbi öntvények. Az 1-xxx sorozatban már 2001-ben megjelenik pár ilyen szörnyszülött, a 2002-es soron már erősen érződik, hogy baj van - sajnos ezekből az évekből nincs katalógusom, nem tudom megmutatni. A 2003-as felhozatalt meg - ha átkattintottatok - láthattátok magatok is, hogy milyen lett.

Csak ennyire nem tudta a Mattel, hogy mihez kezdjen a Matchbox márkával. 2002-es, cseh (!) poszter. Az egyik oldalán a Matchbox kínálat - már látszanak az intő jelek, bár ez még közel nem olyan rémes, mint a 2003-as -, már a ronda Matchbox logóval, de még Hero City nélkül, a másik oldalon a Hot Wheels lineup.

A gyűjtők egyáltalán nem fogadják jól az új termékvonalat és én azt gyanítom, hogy a szülők és a gyerekek sem. Mindenki más minőséget szokott meg a Matchboxtól, a – fogalmazzunk nagyon PC módon – „nem annyira vonzó” új öntvények nem fogynak jól és ez nagyon látszik az eladásokon.

Nem lehet tudni, hogy a tyúk volt-e előbb, vagy a tojás – esetleg a kakas – de nekem az a teóriám, hogy menteni a menthetőt, a Mattel bedobja a korszak aduászát: animációs sorozatot indít a Matchbox Hero City népszerűsítésére 2004-ben. Ekkoriban több olyan animációs sorozat is nagyot megy, amit alapvetően már eleve azért kreálnak, hogy a játékszerek értékesítésének ágyazzanak meg velük. (A verbális meglincselésemet elkerülendő szándékosan nem írok konkrét címeket.)

Termékelhelyezés a köbön, a Matchbox Hero City rajzfilmsorozat mindkét epizódja. A CGI grafika akkori mércével is meglehetősen bumfordi. Csak viszonyítási alapul: szintén 2004-ben jelenik meg a Doom 3, Half-Life 2, World of Warcraft, Far Cry PC-re. Szerintem mindegyik lepipálja ezt megjelenésben és azok valós időben generált 3D-s játékok egy otthoni számítógépen!

A Mattelnek ez sem jön be. A Mattel Entertainment és Mike Young Productions közreműködésében – akik a műfaj egyik nagyágyúja akkoriban – mindösszesen két, egyenként 11 perces epizód készül. A részek Hero City-ben játszódnak, és annyira a termékelhelyezésre koncentrálnak, hogy a címüket – és értelemszerűen a témájukat is – két Matchbox playsetről kapják: Haunted House (Kísértetház) és Rocket Park. (Ebben vegyük észre, hogy a két kissrác mennyire a Star Trek eredeti sorozatának uniformisára hajazó ruhában van!)

A „sorozat” egyáltalán nem kerül sugárzásra egyetlen televíziós csatornán sem, hanem ajándékba adják DVD-n egyes Hero City playsetekhez. Nem tudhatom, hogy ez volt-e az eredeti szándék, vagy menet közben lőtték le a projektet, hogy ne szívjon fel még több pénzt, de az biztos, hogy a kor mércéjével mérve is bumfordi, elnagyolt, idejétmúlt CGI grafikát vonultat fel. Az a szerencsés helyzet, hogy a YouTube-on megtalálható mindkét rész, melyeket be is ágyaztam ide fentebb.

Van hová rontani a dolgokat: A "sorozatot" melynek az lenne a célja, hogy a gyerkőcök rákívánjanak a Hero City kisautókra, nem mutatják be tévében, hanem Matchbox szettekhez mellékelik DVD-n. Irtózatos költség, de totálisan kontraproduktív! A "mint ahogy azt a tévében láttad" felirat helyett, "mint ahogyan a Hero City DVD-den láttad" felirat a dobozon. Azon a DVD-n, ami ebben a pakkban van és mikor még a boltban ezt a feliratot olvasod a csomagoláson, nyilván nem láthattad és nem is a tiéd.

(Az előző három kép: Diecastgarage.org)

A végkifejlet, hogy a Mattel 2005-ben dobja a Hero City vonalat. Semmiféle bizonyítékom nincs rá, de nekem az a benyomásom, hogy jött egy "baj van, rossz ötlet volt, hagyjuk a csudába ezt az egészet" pillanat. A Matchbox addig Mount Laurelben (New Jersey) – aminél keletibb part nem nagyon van az USÁ-ban – székelő stábját a főhadiszálásra, El Segundoba (Kalifornia) - aminél meg nem nagyon van nyugatibb part - költözteti. Akkor születik meg az a kőbe nem vésett szereposztás, hogy a Matchbox a reális, valódi licencelt járművekre koncentrál, míg a Hot Wheels marad az eredeti szerepkörében és bár nem kizárólagosan, de a csúnyán bekokózva hallucinált és tervezett átalakított, művészies, show-car jellegű kisautókra helyezi a hangsúlyt.

Ez volt az utolsó év, amikor a fentebb már citált ovális logót használják. 2006-ban visszatér a klasszikus Matchbox embléma.

Szia dobozos!
A mai post tulajdonképpeni tárgya szokatlan darab, aminek az apropójára van egy senki által nem igazolt teóriám. Azt gyanítom, hogy a Hero City termékvonal bevezetésekor a Mattel kisöpörte a raktáron lévő, régebbi modelleket ezekben a dupla pakkokban. Ami érdekes, hogy az a nem sok változat – mind a kettő – amiket ebből láttam, kivétel nélkül 1997-es kiadású kisautókat tartalmaz, azaz abból az évből valók, amikor a Mattel bekebelezte a Matchboxot!

Egy másik Hero City Two Pack, szintén két, 1997-es kiadású Matchboxszal! Balról Pontiac Firebird Racer, a Premiere Collection: World Class - Series 09-ből. Jobbról MB-23 Peterbilt Dump Truck, ugyanabból az évből az 1-75 ROW sorból. (Kép: Vatera.hu)

Magán a dobozon két 2003-as keltezés olvasható, ami ugyan egy autógyártó két márkájának copyright-jához kapcsolódik (Daimler-Chrysler) de arra mindenképp jó, hogy tudjuk, hogy 2002 utáninak kell lennie a kiadásnak. Értem én, hogy egy cégfelvásárlás után kaotikus állapotok kell, hogy uralkodjanak, de hogy hat-hét év után tűnik fel valakinek egy cégnél, hogy ilyen régóta áll eladatlan készlet valahol és felesleges költségeket generál, az botrányos.

Tehát az a gyanúm, hogy az arculatváltás kapcsán jutott valakinek az eszébe, hogy „OK, akkor fogjuk ezt az elfekvő készletet, dobozoljuk át és szabaduljunk meg tőle!” Innentől a pakkok az „ahogy esik úgy puffan” szabvány szerint telhettek meg. Maximum arra törekedhettek, hogy a prémium kiadásokból származó darabokból ne kerüljön kettő ugyanabba a dobozba. Feltételezem azt is, hogy már becsomagolt darabokat pakolhattak át. Valószínűleg brutális veszteséget könyvelhettek el ezeken.

Határozottan egyendoboz, semmiféle utalás nincs a tartalomra!

A másik oldali dobozfül ugyanilyen.

Két, 2003-as autógyártói védjegyekkel kapcsolatos keltezés silabizálható ki.

Semmiféle keltezés, vagy bármiféle egyediségre utaló jel.

Így ez a szett teljesen véletlenül lett olyan, mintha kifejezetten nekem készítették volna össze. Nézzük a tartalmat!

Matchbox Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy
A csomag nagy fogása egyértelműen ez az 1997-es speciális kiadásban megjelent 1957-es Chevy. Nem vesztegetek karaktereket az eredetire, pontosan tudjátok, hogy számomra ez az álomautó, sok-sok postunk foglalkozik vele.

Elképesztően szép árnyalat, félúton a bordó és a burgundi-vörös közt. Az édes tesóját már láthattátok e lapokon. A Matchbox Premiere Collection World Class - Series 3 '57 Chevy szintén egy 1997-es spéci kiadás, teljesen ugyanilyen, csak az fekete. (Egy másodpercig ne gondoljátok, hogy én ezeken amúgy fejből eligazodom! Katasztrofális katyvasz az egész, egymáshoz kísértetiesen hasonló elnevezések, hasonló termékek, hasonló csomagolásban.) Mindkettő – állítólag, én nem igazán hiszek ezeknek a számoknak – 25 000 példányban készült.

Ismerős lehet a felirat! Az előző linken található postból kiderül, hogy mit jelent. (Igen, ez egy felhívás a kattintásra!)

Az 1983-as retoolon alapszik - nyilván. Ezt onnan lehet tudni, hogy lyukas a motorháztető, nincs burkolat a szipoltyúk felett.

Moving Parts. Muhaha.

Elképesztően szép árnyalat, a képeken sem mutat rosszul, de a valóságban még szebb.

Movin.. Ja, már mondtam.

A kéttónusú fényezés a gyengém.

Szép, részletes öntvény, de némi festékkel lehet ám rajta javítani - mint a mellékelt ábra mutatja.

Ilyen dobozban lakott eredetileg. Nem mondom, hogy ultra-ritka, de nem is gyakori, amit mi sem igazol jobban, hogy internetszerte nem találtam jobb fotót róla. (Kép: eBay)

MB-33/MB-74 Utility Truck

A ki nem mondottan Ford gyártmányú cseresznyeszedő autó régi, nagy kedvencem. 14-15 körüli változata létezik, melyek közül az 1989-es premierváltozatot és az 1998-as verziót láthattátok e lapokon. 2006-ig készült, egyik dekorja jobb, mint a másik. Amit ebbe a dobozba tettek, az a – meglepetés! – 1997-es változat, mely MB-33 volt az USÁ-ban és MB-74 a világon mindenhol máshol. Tulajdonképpen a 98-as MB-09 ennek a recolorja.

Érdekes történetű csomag, kifejezetten az én ízlésemhez igazítva!

Nincs nevesítve, de az ovális az orrán lebuktatja: Ez egy Ford!

Ennek a változatnak a recolorja az egyik verzió, amit már láthattatok e lapokon.

A két oldala amúgy szimmetrikus. A Convoy-kerék meg mindennek jól áll - mint az közismert.

Az teszi nagyszerű játékszerré, hogy ilyen kunsztokat tud.

Mindene, ami forgathatónak, kinyújthatónak és mozgathatónak tűnik, az forog, nyújtózik és mozog. Sőt, úgymaradni is képes!

Részletek öntvényből. Mint az old-school Matchboxokon.

Króm. (sóhaj)