Matchbox Hero City Two Pack 2003 – MB-33/MB-74 Utility Truck 1997 + Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy 1997

Szerepelt nálunk mostanság ritkább, Matchbox különlegesség és ígérhetek is még a közeljövőre párat, de amit a mai postban láthattok, na ez aztán viszi a pálmát furcsaság ügyben! Alaposan elmélyedünk a Matchbox történelmének egy nem éppen rózsás korszakában, amihez nagyon ritka, relikvia szintű anyagokat használunk fel, tehát még akkor is érdemes velünk tartanotok, ha éppenséggel a két kisautó nem érdekel benneteket!

Hősváros
1997-ben a Mattel bekebelezi a Hot Wheels legnagyobb konkurensét, a Matchbox márkát és nagyon nem tudja, hogy mit kezdjen vele. Az 1989-ben megszerzett, nem kevésbé patinás Corgi termékskálájából egyes modelleket – Chevy Corvette C4, Buick Regal, Iveco tartálykocsi, hogy csak pár példát említsek – több-kevesebb módosítás után beleolvasztották a mainline-ba. A márkanevet – fogalmazzunk így – nyugdíjazták, majd idővel az eredetileg Corgi öntvényeket is visszavonultatták.

A rajongók féltik a Matchbox márkát és mint a fenti példa mutatja, joggal. 2003-ban jelenik meg először a Hero City név a Matchbox embléma mellett. Azt is megváltoztatják, a brand történetének szerintem legrondább logójára cserélik le. E kettő kombóját láthatjátok iniciáléként. (Kép: Wikipédia) A bevezetés nem egyszerre történik az összes piacon, én azt gyanítom hogy a Mattel először csak szondázza a piacok reakcióit. A bevezetés érinti a teljes kínálatot, 1-xxx sorozat, multipakkok, játékszettek egyaránt jelennek meg ezzel.

A nagy ötlet a Matchbox sorsával kapcsolatban, hogy a legfiatalabb korosztályt célozzák meg olyan témákkal, amik számukra a legvonzóbbak: mentő-, rendőrségi-, tűzoltó-, offroad-, városi járművek. A licencelt, valódi autókat mintázó öntvények megfogyatkoznak. A helyüket fantázia szülte járgányok veszik át és hát... Mondjuk ki, szörnyűek! A tegnapi postban látható katalógusból meggyőződhettek róla magatok is. Olcsónak érződnek, bazáriak, csiricsárék. Mindenképp méltatlanok a márkanévhez. Ha megnézitek a Matchbox Memories-on az érából megjelent darabokat, akkor azt fogjátok látni, hogy az előbb linkelthez hasonló szörnyűségeket egyáltalán nem is halmozzuk tudatosan, amit birtoklunk az időszakból, azok jellemzően régebbi öntvények. Az 1-xxx sorozatban már 2001-ben megjelenik pár ilyen szörnyszülött, a 2002-es soron már erősen érződik, hogy baj van - sajnos ezekből az évekből nincs katalógusom, nem tudom megmutatni. A 2003-as felhozatalt meg - ha átkattintottatok - láthattátok magatok is, hogy milyen lett.

Csak ennyire nem tudta a Mattel, hogy mihez kezdjen a Matchbox márkával. 2002-es, cseh (!) poszter. Az egyik oldalán a Matchbox kínálat - már látszanak az intő jelek, bár ez még közel nem olyan rémes, mint a 2003-as -, már a ronda Matchbox logóval, de még Hero City nélkül, a másik oldalon a Hot Wheels lineup.

A gyűjtők egyáltalán nem fogadják jól az új termékvonalat és én azt gyanítom, hogy a szülők és a gyerekek sem. Mindenki más minőséget szokott meg a Matchboxtól, a – fogalmazzunk nagyon PC módon – „nem annyira vonzó” új öntvények nem fogynak jól és ez nagyon látszik az eladásokon.

Nem lehet tudni, hogy a tyúk volt-e előbb, vagy a tojás – esetleg a kakas – de nekem az a teóriám, hogy menteni a menthetőt, a Mattel bedobja a korszak aduászát: animációs sorozatot indít a Matchbox Hero City népszerűsítésére 2004-ben. Ekkoriban több olyan animációs sorozat is nagyot megy, amit alapvetően már eleve azért kreálnak, hogy a játékszerek értékesítésének ágyazzanak meg velük. (A verbális meglincselésemet elkerülendő szándékosan nem írok konkrét címeket.)

Termékelhelyezés a köbön, a Matchbox Hero City rajzfilmsorozat mindkét epizódja. A CGI grafika akkori mércével is meglehetősen bumfordi. Csak viszonyítási alapul: szintén 2004-ben jelenik meg a Doom 3, Half-Life 2, World of Warcraft, Far Cry PC-re. Szerintem mindegyik lepipálja ezt megjelenésben és azok valós időben generált 3D-s játékok egy otthoni számítógépen!

A Mattelnek ez sem jön be. A Mattel Entertainment és Mike Young Productions közreműködésében – akik a műfaj egyik nagyágyúja akkoriban – mindösszesen két, egyenként 11 perces epizód készül. A részek Hero City-ben játszódnak, és annyira a termékelhelyezésre koncentrálnak, hogy a címüket – és értelemszerűen a témájukat is – két Matchbox playsetről kapják: Haunted House (Kísértetház) és Rocket Park. (Ebben vegyük észre, hogy a két kissrác mennyire a Star Trek eredeti sorozatának uniformisára hajazó ruhában van!)

A „sorozat” egyáltalán nem kerül sugárzásra egyetlen televíziós csatornán sem, hanem ajándékba adják DVD-n egyes Hero City playsetekhez. Nem tudhatom, hogy ez volt-e az eredeti szándék, vagy menet közben lőtték le a projektet, hogy ne szívjon fel még több pénzt, de az biztos, hogy a kor mércéjével mérve is bumfordi, elnagyolt, idejétmúlt CGI grafikát vonultat fel. Az a szerencsés helyzet, hogy a YouTube-on megtalálható mindkét rész, melyeket be is ágyaztam ide fentebb.

Van hová rontani a dolgokat: A "sorozatot" melynek az lenne a célja, hogy a gyerkőcök rákívánjanak a Hero City kisautókra, nem mutatják be tévében, hanem Matchbox szettekhez mellékelik DVD-n. Irtózatos költség, de totálisan kontraproduktív! A "mint ahogy azt a tévében láttad" felirat helyett, "mint ahogyan a Hero City DVD-den láttad" felirat a dobozon. Azon a DVD-n, ami ebben a pakkban van és mikor még a boltban ezt a feliratot olvasod a csomagoláson, nyilván nem láthattad és nem is a tiéd.

(Az előző három kép: Diecastgarage.org)

A végkifejlet, hogy a Mattel 2005-ben dobja a Hero City vonalat. Semmiféle bizonyítékom nincs rá, de nekem az a benyomásom, hogy jött egy "baj van, rossz ötlet volt, hagyjuk a csudába ezt az egészet" pillanat. A Matchbox addig Mount Laurelben (New Jersey) – aminél keletibb part nem nagyon van az USÁ-ban – székelő stábját a főhadiszálásra, El Segundoba (Kalifornia) - aminél meg nem nagyon van nyugatibb part - költözteti. Akkor születik meg az a kőbe nem vésett szereposztás, hogy a Matchbox a reális, valódi licencelt járművekre koncentrál, míg a Hot Wheels marad az eredeti szerepkörében és bár nem kizárólagosan, de a csúnyán bekokózva hallucinált és tervezett átalakított, művészies, show-car jellegű kisautókra helyezi a hangsúlyt.

Ez volt az utolsó év, amikor a fentebb már citált ovális logót használják. 2006-ban visszatér a klasszikus Matchbox embléma.

Szia dobozos!
A mai post tulajdonképpeni tárgya szokatlan darab, aminek az apropójára van egy senki által nem igazolt teóriám. Azt gyanítom, hogy a Hero City termékvonal bevezetésekor a Mattel kisöpörte a raktáron lévő, régebbi modelleket ezekben a dupla pakkokban. Ami érdekes, hogy az a nem sok változat – mind a kettő – amiket ebből láttam, kivétel nélkül 1997-es kiadású kisautókat tartalmaz, azaz abból az évből valók, amikor a Mattel bekebelezte a Matchboxot!

Egy másik Hero City Two Pack, szintén két, 1997-es kiadású Matchboxszal! Balról Pontiac Firebird Racer, a Premiere Collection: World Class - Series 09-ből. Jobbról MB-23 Peterbilt Dump Truck, ugyanabból az évből az 1-75 ROW sorból. (Kép: Vatera.hu)

Magán a dobozon két 2003-as keltezés olvasható, ami ugyan egy autógyártó két márkájának copyright-jához kapcsolódik (Daimler-Chrysler) de arra mindenképp jó, hogy tudjuk, hogy 2002 utáninak kell lennie a kiadásnak. Értem én, hogy egy cégfelvásárlás után kaotikus állapotok kell, hogy uralkodjanak, de hogy hat-hét év után tűnik fel valakinek egy cégnél, hogy ilyen régóta áll eladatlan készlet valahol és felesleges költségeket generál, az botrányos.

Tehát az a gyanúm, hogy az arculatváltás kapcsán jutott valakinek az eszébe, hogy „OK, akkor fogjuk ezt az elfekvő készletet, dobozoljuk át és szabaduljunk meg tőle!” Innentől a pakkok az „ahogy esik úgy puffan” szabvány szerint telhettek meg. Maximum arra törekedhettek, hogy a prémium kiadásokból származó darabokból ne kerüljön kettő ugyanabba a dobozba. Feltételezem azt is, hogy már becsomagolt darabokat pakolhattak át. Valószínűleg brutális veszteséget könyvelhettek el ezeken.

Határozottan egyendoboz, semmiféle utalás nincs a tartalomra!

A másik oldali dobozfül ugyanilyen.

Két, 2003-as autógyártói védjegyekkel kapcsolatos keltezés silabizálható ki.

Semmiféle keltezés, vagy bármiféle egyediségre utaló jel.

Így ez a szett teljesen véletlenül lett olyan, mintha kifejezetten nekem készítették volna össze. Nézzük a tartalmat!

Matchbox Premiere Collection Select Class - Series 3 '57 Chevy
A csomag nagy fogása egyértelműen ez az 1997-es speciális kiadásban megjelent 1957-es Chevy. Nem vesztegetek karaktereket az eredetire, pontosan tudjátok, hogy számomra ez az álomautó, sok-sok postunk foglalkozik vele.

Elképesztően szép árnyalat, félúton a bordó és a burgundi-vörös közt. Az édes tesóját már láthattátok e lapokon. A Matchbox Premiere Collection World Class - Series 3 '57 Chevy szintén egy 1997-es spéci kiadás, teljesen ugyanilyen, csak az fekete. (Egy másodpercig ne gondoljátok, hogy én ezeken amúgy fejből eligazodom! Katasztrofális katyvasz az egész, egymáshoz kísértetiesen hasonló elnevezések, hasonló termékek, hasonló csomagolásban.) Mindkettő – állítólag, én nem igazán hiszek ezeknek a számoknak – 25 000 példányban készült.

Ismerős lehet a felirat! Az előző linken található postból kiderül, hogy mit jelent. (Igen, ez egy felhívás a kattintásra!)

Az 1983-as retoolon alapszik - nyilván. Ezt onnan lehet tudni, hogy lyukas a motorháztető, nincs burkolat a szipoltyúk felett.

Moving Parts. Muhaha.

Elképesztően szép árnyalat, a képeken sem mutat rosszul, de a valóságban még szebb.

Movin.. Ja, már mondtam.

A kéttónusú fényezés a gyengém.

Szép, részletes öntvény, de némi festékkel lehet ám rajta javítani - mint a mellékelt ábra mutatja.

Ilyen dobozban lakott eredetileg. Nem mondom, hogy ultra-ritka, de nem is gyakori, amit mi sem igazol jobban, hogy internetszerte nem találtam jobb fotót róla. (Kép: eBay)

MB-33/MB-74 Utility Truck

A ki nem mondottan Ford gyártmányú cseresznyeszedő autó régi, nagy kedvencem. 14-15 körüli változata létezik, melyek közül az 1989-es premierváltozatot és az 1998-as verziót láthattátok e lapokon. 2006-ig készült, egyik dekorja jobb, mint a másik. Amit ebbe a dobozba tettek, az a – meglepetés! – 1997-es változat, mely MB-33 volt az USÁ-ban és MB-74 a világon mindenhol máshol. Tulajdonképpen a 98-as MB-09 ennek a recolorja.

Érdekes történetű csomag, kifejezetten az én ízlésemhez igazítva!

Nincs nevesítve, de az ovális az orrán lebuktatja: Ez egy Ford!

Ennek a változatnak a recolorja az egyik verzió, amit már láthattatok e lapokon.

A két oldala amúgy szimmetrikus. A Convoy-kerék meg mindennek jól áll - mint az közismert.

Az teszi nagyszerű játékszerré, hogy ilyen kunsztokat tud.

Mindene, ami forgathatónak, kinyújthatónak és mozgathatónak tűnik, az forog, nyújtózik és mozog. Sőt, úgymaradni is képes!

Részletek öntvényből. Mint az old-school Matchboxokon.

Króm. (sóhaj)

Majorette No. 293 Jaguar XJ6

A közelmúltban foglalkoztunk a Matchbox Jaguar XJ6 értelmezéseivel. A Majorette is elkészítette a saját verzióját, nagyjából ugyanakkor és ők is remek munkát végeztek!

Uralkodói
Az eredeti autóról szóló részhez csak egy linket kell szolgáltatnom, hiszen a Matchboxok kapcsán kimerítően foglalkoztunk a témával – egészen pontosan nem mi, hanem Bolla Gyuri, aki elvégezte helyettem a munkát. Már mentegetődztem egy sort az ügyben, hogy fordított lett a logikai sorrend, de az összehasonlítást megkönnyítendő, álljon itt a civil Matchbox verzióra is egy link.

Tehát az első hiperhivatkozással elérhető postban látható katalógus alapján bizton állíthatjuk, hogy a Majorette a csúcsragadozót, a „kockalámpás” Sovereign felszereltséget mintázta meg. Osztom Bolla Gyuri véleményét, a négy ikerfényszórós sokkal szebb, de akkoriban ezek már nem voltak menők, a „kockalámpa” – téglatest az inkább – volt az aktuális divat. A szó számos jelentése közül szerintem az „uralkodói” és „legmagasabb” lehet a helyes megfejtés – találó egy luxusautó a csúcsot jelentő felszereltségének.

1989-es Jaguar XJ40 Sovereign (Kép: Wikipédia)

1990-1997

A Majorette szinte ugyanakkor készítette el a saját XJ6-osát és azt kell mondjam, hogy simán felveszi a versenyt a Matchbox értelmezéssel. Négyféle színben készült az évek alatt, az én ezüst színűm csak a gyártás legutolsó évében 1997-ben. A megelőző, fekete, sötét metálzöld, világos metálzöld sem rossz, de valahogy sikerült olyan árnyalatokat választani, hogy közel sem olyan elegánsak mint ez. Ha már „dobozlámpa”, akkor legalább a szélvédő anyagából képezték ki, ami mindig nagyon szép részlet. A legelső fekete verziónak világos-borostyánszínű a szélvédője és így a lámpája is, az összes későbbié olyan színtelen mint ez is. Ez utóbbit tartom szebbnek. A hátsó lámpák pedig a beltér anyagából kerültek kialakításra, ami nem túl gyakori, de annál klasszabb részlet! Ez okból a létező összes változatának piros a beltere. Érdekes, hogy a franciák is „nyolclyukú felnit” választottak és nyitható első ajtókat kreáltak az XJ6-osra, mint a Britek, úgyhogy még ezek a részletek is igencsak kompetitívvé teszik a két értelmezést.

Az már csak hab a tortán, hogy a Majorette is elkészítette a rendőrségi verziót, ami bár 205-ös szám alatt futott 1994 és 2003 közt, annyira ezen a civilen alapult, hogy a 293-as alvázával szerelték és annak a száma volt feltüntetve az alkatrészen. A rendőrségi verziók ajtajai nyithatóak, de létezik belőle megkülönböztető jelzéses és anélküli verzió is. A Matchbox fényhíddal operált, a Majorette két olyannal amit a rendőrök is cicinek becéznek. A dekor mindegyik változatán ugyanolyan, a brit rendőrségi színeket mímelő. Kivéve a 94-95-ös, megkülönböztető jelzés nélküli változaton, amin egy apró eltérés van.

Remek kisautó, abszolút felveszi a versenyt a Matchboxszal, bizonyos részleteiben még jobb is annál.

Manapság már ritka, egy időben sokkal gyakoribb, de mindenképp klassz apró részlet: Az első világítótestek a szélvédő anyagából vannak.

A franciák balkormányos verziót készítettek, a Matchbox jobbkormányosat. Mindkettő érthető.

A kerekek mindkettőn "nyolclyukú felnit" kaptak és az első ajtók is nyithatóak mindkettőn.

A kormány részletes. #regenmindenjobbvolt

A hátsó lámpák a beltér anyagából kerültek kialakításra. Ezért minden Majorette XJ6-os beltere piros. Ritka és nagyon klassz megoldás. #regenmindenjobbvolt

Ami nem látszik, hogy a felfüggesztés remekül rugózik.

A beltér amúgy eléggé elnagyolt.

Ebben a színben csak az utolsó gyártási évben, 1997-ben készült. Szerintem ez a legszebb változata.

A legelső változata világos-borostyánsárga üveggel készült, ami a lámpákon remekül mutatott, az ablakokon borzasztóan. Gyorsan váltottak is az olyan átlátszóra, mint ezen.

Matchbox Gold Collection - Porsche 959

A Matchbox Gold Collection sorozatáról már írtam korábban a Porsche 944 kapcsán. Azt csomagolással együtt, ezt a Porsche 959-est viszont csak így mezítlábasan sikerült beszereznem. Persze ezen egy cseppet sem bánkódom, beérem vele így is, főleg, hogy eleve nem túl gyakori ez a sorozat, ami tulajdonképpen a Premier, World Class és az Ultra sorozattal egyenértékű kisautókat tartalmaz. Persze ezt megfejelendő ez a konkrét darab talán még azon belül is ritkábbnak tekinthető, ugyanis ez az 1997-es darab csak Kínában jelent meg.

Kinézetét tekintve nagyon közel áll az itt látható Ultra Collection kivitelhez, tényleg csak pár apró eltérés van közöttük a színük mellett. Ez a hasonlóság borítékolja a szép kinézetet, a Matchbox akkor ezt a maximumot tudta kihozni az alap modellből. Igazából nincs is vele gond, tényleg jól sikerült, odafigyeltek mindenre, csak ez az akkori prémium kerék egyszerűen nagy ide, túlságosan kilóg a sárvédők alól.

Hiába a prémium, krómozott és gumiköpenyes kerék, ha egyszerűen túl széles a nyomtávja ehhez az autóhoz.

Nem érheti szó a ház elejét, tényleg minden apró részlet ki van festve rajta ami azt igényi, és még a Porsche felirat is igényes lett.

Túl sok mindent akartak festeni, de a hátsó lámpa piros csíkját azért nem kellett volna feketére pingálni.

Az ablaktörlők, sőt még a belső visszapillantó tükör is megkapta az extra kiemelést.

Természetesen a belső térről sem feledkeztek meg, az is szépen ki van pingálva.

A kékkel ellentétben ennek az aljára nem került festés és nem is csavaros a rögzítése.

Az infót róla és a kínai szórólapot pedig itt találtam. Joe pedig a helyesírási hibát szúrta ki a Lincoln nevében.

Matchbox MB-62 Volvo Container Truck 1997

Még csak egy meaculpázást sem ér meg a Volvo Container Truck függőségem, az előzmények tekintetében meg ott a kitűnő Bubba-Gump ráklista, amiből kiderül, hogy 2024 júliusában szerepelt nálunk ilyen utoljára és az is Matchbox motívumot viselt. Ez egy évvel korábbi és a Matchbox logó mellé egy dragstert visel.

Matchbox Rugged Riders 5-pack 1997 Chevy K-1500

A közelmúltban, november végén mutattam egy Ford pikcupot ebből az 1997-es ötös csomagból. Folytatnám a „családegyesítést”, a legnagyobb konkurens GM istállójából származó nagylábúval.

Chevrolet C/K
A Chevrolet C/K sorozatát a General Motors az 1960-as és 2002-es modellévek közt gyártotta. A négy generációt megérő szériát mind a Chevrolet, mind a GMC divízió forgalmazta. Bár leggyakrabban a pickupokkal azonosítják, a sorozatba tartoztak önjáró, fülkés alvázak, amire külsős, erre szakosodott gyártók építettek felépítmények széles skáláját – kb. bármit amit el tudtok képzelni –, de közepes méretű teherautók is megjelentek a szériában. Ezen kívül a GM teljes méretű SUV-jai is erre a műszaki alapra épültek.

Amivel dolgunk van, a széria utolsó, 1988 és 2002 közt regnáló generációja. Mivel a Matchbox kínálatában 1996-ban debütál ez az öntvény, az 1996-os katalógust választottam, hogy típusismertetőként szolgáljon. Persze ez egy bigfoot, átépítés, szóval bármi elképzelhető a motorháztető alatt.

1996-tól napjainkig

1996 és 2014 közt 20 különböző változatban jelenik meg a hosszúplatós K-1500-as, vegyesen az 1-xxx sorban, 5-ös és 10-es csomagokban, de különleges kiadásban is előfordul. A dekort illetőleg van itt minden, mint abban a bizonyos közmondásos búcsúban és ami azt illeti, hozzájuk az ihletet is az utazó vidámparkok ringlispíljei ihlethették. Amit ebben a postban láttok még talán a legvisszafogottabb. Ez a kerékváltozat a leggyakoribb és szerintem a legszebb is.

Ez a konkrét darab a fentebb már említett ötös pakkból való és tán' mind közül az egyik legvisszafogottabb dekort kapta – el tudjátok képzelni a többit. Ami azt illeti, már láthattátok e lapokon, mert egy leharcolt példányát porsche kolléga hétköznapi, utcai pickuppá alakította át. Igen kedvemre való lett az eredmény, már jó ideje az én gyűjteményemet gazdagítja, úgynevezett elkunyerálás következményeként.

2015-ben retoolingon esik át az öntvény. Kívülről sok minden nem látszik rajta, de a máshonnan már ismerős, a „plató nem fémből van, hanem az alváz műanyagjából” fémmel való takarékoskodás a lényeg. Az élvezeti értékén mit sem változtat, csak előállítani olcsóbb a gyártónak. Megkockáztatom, hogy az azóta megjelent hat változat sokkal jópofább és emészthetőbb dekort kapott, mint a korábbi verziók. Szép kerekek vannak alattuk, de krómozást utolérte az anyagában színezettség (vagy éppen színezettlenség) végzete. A legutolsó verziója csak annyira kortárs, hogy egy 2024-es ötös pakkban jelent meg.

Ha kíváncsiak vagytok a Rugged Riders pakkból eddig itt megjelent többi darabra is, kattintsatok a tag-jére a címkefelhőben!

Amikor a króm még króm volt. A retooling után pont ettől a látványos részletétől fosztották meg. Mondanám, hogy régen minden jobb volt, de nem mondom, mert a 2015 utáni változatok sokkal emészthetőbb festéseket kaptak.

A korai verziók közt ez még a visszafogottabbak közül való. Pedig...

Ez a leggyakoribb kerékváltozat és a legszebb. A második legszebb a retooling utániak alatt van.

Mostanra ez a bukócső a reflektorokkal már ismerős kell, hogy legyen nektek!