Matchbox MB-51/MB-12 Pontiac Firebird SE 1982

A Pontiac Firebird második generációjáról már rengeteget írtunk, de sem a korábbi, sem a későbbiekről nem esett még szó. Pedig megkockáztatom, hogy a mi földrajzi koordinátáinkon a harmadik nemzedék a legismertebb – persze hogy a Knight Rider és K.I.T.T. okán! Most bepótoljuk ezt a hiányosságot.

Akármilyen pedigrés márka lehetne
A harmadik generációs Pontiac Firebirdről mindig azt gondoltam, hogy a nevében hordozza a végzetét. Annyira időtlen, gyönyörű formát álmodott meg Jerry Palmer és csapata a GM-nél, hogy azt bármelyik európai, pedigrés gyártó is a „nevére vehette volna”. Persze ahhoz, hogy Lamborghini vagy Ferrari, esetleg Lotus legyen egy picit nagy, hiszen majdnem öt méter hosszú, míg a kortársnak tekinthető európai sportautók jellemzően csak picivel lógnak túl a négy méteren. De a forma, az a világ bármelyik táján elterülő tervezőstúdióban elkészülhetett volna! Hozzáteszem, hogy akár japánban is. A harmadik generációs, 1986-ban megszülető Toyota Supra hasonló és nem is sokkal rövidebb, de említhetném a Nissan 300ZX-et is.

Persze ahhoz, hogy ne csak szülőhazájában legyen ikonikus, egyértelműen kellet a Knight Rider és K.I.T.T. – akinek számos Hot Wheels verzióját láthattátok már e lapokon, mint az kiderül, ha az előző linkre kattintotok. Amiről azonban még soha nem írtunk, az a „filmsztáron innen”, utcai verzió!

Típusismertető terén könnyű dolgom van, mert több cikk is olvasható róla magyarul, amelyek közül én az Origo / Retro Mobil anyagát tartom a legjobbnak. Szokásunkhoz híven prezentáljuk az autó katalógusát, abból is az első modellévéből, 1982-ből, melyből kisilabizál.

Amikor a kevesebb több

Amit alább láthattok, az az 1982-es premiermodell a Matchboxtól. Az eredetit az 1982-es modellévben, azaz az 1981-es naptári évben mutatják be, ami egyértelműen azt kell, hogy jelentse, hogy már a megjelenés előtt együttműköd Szerintem Magyarországon a Matchbox feldolgozások a legismertebbek és legelterjedtebbek, bár az amerikai nagyok – Hot Wheels, ERTL, Greenlight, Johnny Lightning –, a Majorette, Corgi, a kínai nagyok – Maisto, Welly – és megszámlálhatatlan kínai kicsi gyártó is feldolgozták. Persze árban, minőségben és a megjelenés időpontjában is óriási a szórás.

A Matchbox az USÁ-ban MB-12, a világon mindenhol máshol MB-51 az 1-75 sorban. Még egy évig szerepelt ebben a verzióban a kínálatban. Az itt látható színezetlen ablakok, krémszínű beltérrel változathoz képest létezik sárga ablakos és sárga belterű verziója is. A speciális szériákat – pl. Laser Wheels, Super Color Changers – is beleszámolva legalább hat további verziója létezik. Mind közül én ezt tartom a legszebbnek, mert a későbbi verziói egyszerűen túl csicsásak az én ízlésemnek.

A Matchbox elszúrta az elnevezést, Pontiac Firebird SE-nek hívja, holott S/E lenne a helyes – mint arról fentebb a katalógus is tanúskodik. A három felszereltségi szint közül – Firebird, S/E, Trans Am – ez a középső. A „Special Edition” rövidítés a luxus változatot jelentette, míg a csúcsteljesítményű a Trans Am volt.

Én az öntvényt tökéletesnek látom, amiben biztos az is szerepet játszik, hogy a kedvenc korszakomból származik, illetve hogy a konkrét példány gyerekkori darabom! Nos, igen a tízéves önmagam játszott vele.

A Matchboxnál a harmadik generációs Firebird története nem ér véget ennél az öntvénynél, de a folytatás már egy másik bejegyzés tárgya lesz!

Időtlen, gyönyörű forma, amelyet bármelyik pedigrés sportautógyártó büszkén a "nevére vehetne".

Az öntvény szerintem hibátlan!

Nekem ez, a premierváltozat a kedvencem, mert a kevesebb egyértelműen több - a későbbi verziói csicsásak.

Létezik sárga ablakos, sárga belteres verziója is, de szerintem ez így szép.

Amikor a részletek még öntvényből voltak! #regenmindenjobbvolt

Ööö... Nos, poros. Tegyünk úgy, mintha pajtalelet volna!

Ezzel a példánnyal játszottak. Konkrétan még én. Tízévesen.