Hot Wheels Porsche Taycan Turbo S

Az elektromos autózás nem új keletű dolog, hiszen már az autózás hajnalán is készült több elektromos meghajtású autó, de aztán háttérbe szorultak a belsőégésű motorral szereltekkel szemben. A kor és a technológia előrehaladtával aztán újra napirendre került az elektromos autók készítése.

Lohner-Porsche
Ferdinand Porsche már fiatal korában nagy érdeklődést mutatott az elektromosság iránt, első munkahelye is szorosan kapcsolódott ehhez. 1893-ban csatlakozott Egger Béla cégéhez, a bécsi Vereinigte Elektrizitäts-AG-hez. Négy év után már ő tervezte a cég elektromos autóját a Lohner cég megbízásából - akik korábban lovaskocsikat gyártottak, igen magas minőségben -, ez lett az Egger-Lohner. Lohner ezután átcsábította saját cégéhez a fiatal tervezőt, így a következő műve, az agymotoros villanyautó már Lohner-Porsche néven került ki a gyárból. Így gyakorlatilag az első autó, amire felkerült a Porsche név az egy tisztán elektromos autó volt. További fejlesztései főként a hatótáv növelését célozták, amit több akkumulátorral, valamint egy belsőégésű motorral oldott meg. Utóbbinak egyetlen célja volt, a hatótáv növelése oly módon, hogy menet közben töltött az akkumulátorokat. Ezt az autót 1900-ban a párizsi Expón mutatták Mixie néven. Ha úgy vesszük, ez volt az eső hibrid autó,  aminek össztömege a 4 tonnát is meghaladta. Készült még például négy agymotorral szerelt jármű is, de a tervező zseni aztán belátta, hogy az akkumulátorok hatalmas tömege és az infrastruktúra hiánya miatt nem életképes a technológia.

 

Lohner-Porsche mozgásban

Mission E

Az 1900-as évek óta nagyon sokat fejlődött az akkumulátor és az a hozzájuk kapcsolódó technológia, így az elektromos autózás is. 2015-ben mutatta be a Porsche az első akkumulátoros-elektromos autójának koncepcióját. A négyajtós forma -ami szerintem piszok jól néz ki - alatt minden, a márkára jellemző dolgot igyekeztek belesűríteni, vagyis nem hiányzik a kiemelkedő teljesítmény és vezetési élmény sem. Persze a mindennapokra való használatóság is a listán volt, ilyen apróság például, hogy a hátsó ülés lábterénél kihagyták az akkumulátorokat, hogy még kényelmesebb legyen ott ülni. Nem aprózták el, akár 800 voltos töltési feszültséggel is táplálható az akkumulátor, mely így tizenöt perc töltés után a maximális, nagyjából 480 km-es hatótávból 400km a rendelkezésünkre fog állni. A teljesítményről két villanymotor gondoskodik (tengelyenként egy), melyek összteljesítménye 600 lóerő. Az emelt feszültség egyben könnyebb kivitelt tesz lehetővé, csökkenthető lett velük a vezetékek keresztmetszete. Persze 400V-on és akár induktívan is tölthető az akkumulátor pakk, mondjuk beállunk a garázsunkba, vagy egy ilyen helyre és úgy, mint manapság az "okos" kütyüinknél az autónál is elindulna a töltés, akár el is felejthetjük a kábeles csatlakozást. Ez, ha elterjedne igazán komfortossá és hatékonnyá tehetné a jövőben a villanyautózást.

Ez pedig egy jó kis videó, ahol kívül-belül megcsodálhatjuk

 

Taycan

A Mission E 2019-re érik be szériagyártású autóvá, Taycan néven. Persze a koncepcióautók mindig "finomodnak" mire utca éretté válnak, nincs ez másképp most sem. Szerencsére azonban a legfőbb formai jegyek megmaradtan, de például a szembe nyíló ajtók eltűntek, ami talán nem nagy baj, hiszen látványos, de a hétköznapokban talán nem olyan praktikus. Ha tehetném és rendelnék magamnak egyet, akkor amennyire lehet, a koncepcióhoz leginkább hasonlóra konfigurálnám. Ebben szerencsére partner a Porsche is, hiszen a választható kerekek között van egy ami a Mission E nevet kapta, nem véletlenül. De nem is szaporítanám tovább a szót, hiszen Karotta egy nagyon jó cikket írt róla, fogyasszátok bátran, de azért itt van róla a videó is:

Hot Wheels Taycan

Hogy milyen lett a Hot Wheels Porsche Taycan? Röviden: jó. Bővebben: nagyon jó. Komolyra fordítva a szót: tényleg teljesen rendben van, nem rugaszkodtak el a valóságtól, mondhatni Matchbox-os lett, ha értitek mire gondolok. Minden fő részlet meg van, jók a tampózások, a kerékválasztás is jól sikerült, szóval tényleg teljesen rendben van. Persze azért bele lehet kötni, hogy nincsenek tükrei, de talán ennyi ami zavaró lehet. A színválasztás elegánssá teszi, én speciel jobban örültem volna, ha fehérrel indít a Mattel, de remélem előbb-utóbb lesz olyan is.

Tükrök nincsenek, amúgy tökéletes

Elegáns limuzin kinézetet kölcsönöz neki ez a bordó szín

Hátul is ki van emelve minden fontos részlet

A sötétített ablak és a fekete színű beltér elrejti annak részleteit

Ennyire minimalista alvázat se nagyon láttam még

Hot Wheels Porsche Taycan Turbo S

Matchbox 1998 Around Town 5-pack Volvo Container Truck

A Volvo Container Truck függőségem két legfrissebb megnyilvánulása: Felvettem őket, a derivátumait, illetve édes testvérét a Volvo Tilt Truckot – ami tulajdonképpen szintén derivátuma – a Bubba Gump listába. A másik ez a bejegyzés. A cím nagyjából minden poént lelő: egy szerintem remek, 1998-as, „A város körül”, vagy még frappánsabban „Városszerte” nevű ötös csomagból származik.

Ti tudtátok, hogy a KFT együttesnek van egy Volvo című dala?

Kontrasztos.

"The Matchbox Times, Olvassa még ma." OK, előfizetnék! Hol kell?

A konténere picit bibis.

Ilyen ötös csomagban lakott. Tetszik, kéne! (Utolsó három kép: eBay)

Matchbox MB-16 Ford LTD Police 1996 USA

A Ford LTD függőségemről a Bubba-Gump lista tanúskodik. Hamarosan ki kell találnom valamit az elvonási tünetek ellen, mert ezzel a darabbal elfogyott a még fel nem dolgozott készlet. A cím lelőtt minden fontos információt: Ez az 1996-os, amerikai 1-75 sorozatból – Matchbox ügyekben azt a szót, hogy „mainline” szádra ne vedd – való.

Még mindig oda vagyok a krómjáért.

Állami Rendőrség.

Az 8-dot wheel áll ezeknek a legjobban, punktum!

"SP16". A jelzés helyes megfejtői közt élethosszig tartó Matchbox Memories előfizetéseket sorsolunk ki!

Jó, hát a lökhárító legalább króm!

EFSI Scania 143M Ewals Cargo Care

A Scania legendát megalapozó sorozatról szóló bejegyzéseink száma megduplázódik jelen posttal – ez a második!

Az általam teljesen önkényesen Scania Demo Truck festésűnek titulált szerelvény kapcsán írtam bővebben a vontatóról, ezért típusismertető ügyben oda tessenek kedves lenni visszakattintani! A félpót kicsit eltér, a „dobozos” kivitelek közül az EFSI-nél ez a fajta a legegyszerűbb kivitel, lévén nincsenek hátul ajtajai. Ilyet is láthattatok már, például itt.

A fentebb linkelt Scania 143M-hez képest egy jelentős részletben eltér a holland, Ewals Cargo Care színeit viselő vontató. Az 1906-ban alapított, 14 országban – köztük Magyarországon is – kirendeltségekkel bíró cég nyergesvontatójának az alvázán ugyanis van pótkeréktartó, sőt még pótkerék is! A demo truckról teljes egészében hiányzik ez az akszesszoár.

Mint az összes EFSI, klassz szerelvény ez is. Mutatom a képeket!

Már itt kiszúrható, hogy ennek a 143M-nek van pótkeréktartója és rajta pótkereke.

"Legenda vagyok!"

A fentebb linkelt és elsőként bemutatott változatnak bár ugyanilyen alváza van, egyáltalán nincs pótkeréktartója és szemlátomást nem utólag lett megfosztva tőle.

Bár az alváz szerkezete ugyanolyan, a másik oldalon az üzemanyagtartálynak is mintha kicsit más lenne a formája.

Ez a dobozos felépítmény a legegyszerűbb kivitel az EFSI-nél. Gyanítom az ügyfél hátul is látni akarta a logóját és azt a konténerajtós változatra nem tudták volna megnyomni.

Ilyen a félpót alváza. Gyanítom egy alváz jó az összes felépítményhez és a különböző futóművekhez is.

Matchbox PS-2 Beach Head Assault Playset videó

A Matchbox Memories blog legelső tartalmat hordozó postja – az azt megelőző három igazából afféle próba volt – pont a Konténerkikötő játékszettről szólt. Gyerekkoromban nagyon vágytam rá, de abszolút esélytelen volt ilyet birtokolni akkoriban. Aztán mikor felnőtt gyűjtőként beszereztem, csalódásnak bizonyult. Valahogy többet vártam, jobb minőséget, de semmi esetre sem egy nyomtatott kartonpapír alapot. Igazából semmi olyat nem mutatott fel, amit a korszak hazai fröccsöntő kisipara ne tudott volna – már ha nekidurálja magát egy kicsit.

A minap futottam bele az alábbi videóba, ahol a gyűjtő kolléga a Matchbox Partraszállás (igazából "Hídfőállás Támadás" a szó szerinti fordítás, de én inkább maradnék a frappánsabb és értelmesebb fordításnál) szettjét mutatja be ugyanabból az érából, a hetvenes évek végéről. Ő nagyon lelkes és jót is játszik vele, de én pont ugyanazt érzem, mint a konténerkikötővel kapcsolatban – bár a partraszállásra én sohasem vágytam –, hogy valami többet vártam volna. Azzal együtt nagyon érdekes és tök jó, hogy ő megvette, hogy nekünk ne kelljen. Becs szó, nem savanyú a szőlő!

Matchbox Collectibles 2001 Then and Now 1970 Chevrolet El Camino

Tavaly októberben írtam a remek, 2023-as Coffee Cruisers IV ötös csomagban szereplő, 1970-es El Camino-ról. Jelen post úgy íródott, hogy feltételezem, hogy olvastátok azt, azaz afféle közvetlen folytatása annak.

Nos, amit ebben a bejegyzésben láthattok még az öntvény eredeti változata, fém alvázzal és fém platóval. Ez a változat egy különleges kiadású dupla csomagból van. A „Then and Now”, azaz „Akkor és Most”, 2001-ben a legendás, Toys R Us játékbolt láncnál volt csak kapható. Az El Camino egy 1999-es, piros Chevy Silverado pickuppal lakott együtt egy nagyon igényes dobozban. A Silverado sem csúnya, de nyilván az El Camino a vonzóbb.

Az apró részletek kifestésével nem spóroltak, még a beltérben sem. A kerekeken gumi abroncsok feszülnek. Igényes, méltán gyűjtői darab.

Az apróbb részletek festéses kiemelésén egyáltalán nem spóroltak. Ez már-már makettezés szint.

A kerekek gumi abroncsokat kaptak.

A beltér sem maradt ki a festékes feljavításból.

Ilyen az, ha nem pizza a kormány!

A plató is fémből van még.

Eléggé kézenfekvő volt összefotózni az elődöt és az utódot. A lökhárító az alváz anyagából van. Nem sokat vonna le az élvezeti értékéből, hogy a későbbin műanyag, ha nem folyt volna meg csúnyán.

Nem mondom, hogy a kevesebb több, de ebből a szögből, ennyire kicsivel kevesebb hasonlóan jó! Nekem azok a kerekek jobban tetszenek.

Ugye, hogy nem vészes, hogy műanyagból van a plató?

Műanyag és fém.

Ilyen csomagban volt eredetileg. A Collectibles eléggé zavaros, hogy mi volt belőle boltban kapható és mi postán rendelhető. Ez az előbbi, csak a Toys R Us üzletekben volt megvásárolható. (Kép: eBay)

Matchbox 1998 Highway Crew 5-pack Peterbilt Cement Truck

Jó régen volt már Pete e lapokon – e függőségem olyan szintű, hogy már nem is vesztegetek rá karaktereket – hogy megkockáztatom a következőt. Persze soha ne mondd, hogy soha, de ezzel ki is fogytam a készletből, nem biztos, hogy hamar láttok megint Peterbilt dömpert, betonkeverőt, vagy vontatót.

Ez a változat egy 1998-as ötös csomagból származik – lásd alább. Jó a válogatás és nagyon hozza a korszak „neon” mániáját, ami a színeket illeti.

Króm. #regenmindenjobbvolt

Persze a króm jobb lenne, de a fekete kipufogók sem állnak neki rosszul.

Autópálya Legénység #16. A #16-ot én szabad szemmel már el sem tudom olvasni.

Ez a zöld még nem is olyan veszélyesen neon, mint a csomagban vele együtt lakó testvérkéinek neon színei.

Hopp, soha nem sikerült még ilyen jól belefotózni a keverőtartályba!

Ilyen csomagban lakott. (Kép: eBay)

Hot Wheels Audi 1984 Sport Quattro

Az általános iskolában a legjobb barátom apukájának egy B2-es, facelift előtti Audi 80-asa volt. Mogorva, magának való fickó volt, a köszönésen túl soha nem jutottam vele. Félni éppen nem féltem tőle, de mindenképpen tartottam tőle annyira, hogy soha nem mertem megkérni, hogy had üljek be a verdába. Úgyhogy mindig csak kívülről csodáltam. Az a jellegzetes, világos-metálzöld színe volt, ami annyi másiknak akkoriban. Nem tudom mikor láttam először Quattro-t, de a szerelem volt első látásra, ami azóta is tart.

Legendárium
Meg sem kísérlem a típusismertetőt, mert annyival jobb munkát végeztek nálam mások! Első körben a TotalCar Belsőség – Becsületesnepper koprodukcióra kattintsatok, de előtte készítsetek be nasit meg inni, mert cirka egy órányi néznivaló van csak itt. (Az Ur-Quattro, Sport Quattro és az S1 annyira „összeér”, hogy érdemes megnéznetek a középső miatt is, mert a történet ki van csomagolva igen alaposan.)

Ide gyorsan beszúrnék egy 1984-es Quattro brossúrát, ami természetesen nem Sport Quattro, de én olyat égen-földön nem találtam.

A két létező, 1984-es, brit Quattro brossúrából ez a korábbi, a ritkábbik és a rövidebb.

Legnagyobb meglepetésemre a Grand Tour egyik epizódjából fent van a YouTube-on a Jeremy Clarkson fémjelezte doku rész az Audi – Lancia csatározásról. Nagyon jó, nagyon érdekes, de sajnos angol nyelvtudás az kell hozzá, újabb 20 perc, úgy készüljetek.

Az előbbi doku ugyanarról szól, mint a Race for Glory: Audi vs. Lancia film, ami cirka akkor került bemutatásra, amikor e sorokat írom. Véleményem szerint nem rossz, érdemes megnézni, fantasztikusan fotografált film, de az én szubjektív véleményem szerint egészen kesztyűs kézzel bánik a Lanciával.

Hagyd a legjobbat a végére, megint a Becsületesneppertől egy Sport Quattro gyorstalpaló!

A Hot Wheels-től is jó!
Egészen meglepett, hogy mennyire sokat foglalkoztunk a Quattroval e lapokon. Alapvetően az ős-, avagy Ur-Quattroval, mert nem volt – legalábbis nekünk – más.

A Matchbox értelmezésének rögvest három változatával indítottam még 2006-ban. (18 éve, te jó ég!) 2012 júliusában újabb változatot prezentáltam belőle. Tommi ugyanennek az évnek augusztusában dobott rá egy újabb verziót.

2009-ben mutattam meg az első MC Toy verziót, ami egészen egyértelműen Matchbox koppintás, de én ennek ellenére is nagyon szeretem. A bűnös élvezetet 2012-ben folytattam egy másik változattal.

Abszolút kakukktojás az a Metalcar Quattro, ami a Matchbox Superkings Audi Quattro – olyanunk sajnos nincs, de nem is gyűjtjük ezt a méretarányt – illegális másolata. Beczl 2009-ben mutatott egy ilyet.

Most érkezünk meg e post tárgyához! A fentiek mind ur-Quattrok, de 2019-ben a Hot Wheels piacra dobta a Sport Quattrot. Az a kivételes eset áll fent, hogy nem csak elmesélni tudom, hogy milyen verziók születtek belőle azóta, mikor és milyen sorozatokban hanem meg is tudom mutatni őket egy kitűnő mozaik (montázs?) képen – lásd alább!

Hot Wheels Audi Sport Quattro variánsok. (Kép forrása a fotón.)

Amit ebben a bejegyzésben láthattok, az a 2022-es Mainline. Irtózatos mázlim volt vele, mert ez bizony boltból van, pedig jellemzően ezek, pontosabban az összes Sport Quattro skalpolóknál végezte. Hogy milyen? Nos, jó! Nagyon is jó! Az összes verziója remekül sikerült és a Hot Wheels pótolja vele a hiányt, hiszen ez a Sport Quattro változat!

Szép részletes az orr.

Ilyet is ritkán látunk! A motorháztetőn a beömlők kialakítása nekem nagyon tetszik!

Nem tudom, hogy valós festést mintáz-e, de nagyon jól elkapták a korszak stílusát!

Ez a tízküllős fehér "felni" nagyon jól mutat rajta. Mainline-ban azt hiszem csillagos ötös stílusból.

A Matchbox és annak másolata hátulról jobb, de ez a megoldás sem rossz, sőt!

NRFB.