Hot Wheels Big-Air Bel-Air 2021

Na tessék! Itt fenyegetőztem még áprilisban, hogy jól nézzétek meg az amúgy csodaszép Hot Wheels id Bel Air-t, mert nem lesz több 1956-os Chevym, erre itt van egy. Jó, hát leginkább azért vettem meg, hogy nektek ne kelljen.

A fenti linkkel letudva érzem a teljes „ez történt az előző részekben” kötelező gyakorlatot, Pósalaki bácsival szólva: „Ugorgyunk!” Az öntvény amit ebben a postban láthattok, 2020-ban debütál és azóta minden évben jelent meg új változata, némelyikben több is. A Big-Air Bel-Air – amit a Hot Wheels így kötőjellel ír, pedig a GM nem –, ugyanannak az '56 Chevy öntvénynek a derivátuma, amit a fentebb citált HW id is. OK, most már muszáj lesz kerítenem egyet, illetve kettőt, mert abból van kabrió is. Csak ezt „jelentősen módosították off-road versenyzéshez”, ahogy a hivatalos szöveg deklarálja valamelyik blisterpack kártyájának hátulján.

Őszintén szólva az eredmény szerintem egyrészt valószínűtlen, másrészt rettenetes. Ezek az öreg autók nehezek, mint a kő. Épp eszű ember ilyet nem művel velük! Más kérdés, hogyha valaki ilyennek látszót akar építeni egy csővázra, üvegszál panelekből. De az meg nem csinál olyat, hogy kivágja a csomagtérfedelet, hogy abba bepasszintson egy üzemanyagkannát! Eleve mekkora üzemanyagkannának kell lennie annak, hogy ne férjen el, meg hát... Mi a bánatért nem fekteti el? Nem szeretem, pont az a fajta Hot Wheels amiért egy piculát sem vagyok hajlandó adni és le is van lakva. Csak azért vettem meg, mert 56-os „Chevyből van”, meg hogy nektek ne kelljen, meg hogy erősítsem a titkos jelmondatunkat: „Soha ne mondd, hogy soha!” Egyébként is jelképes ár alatt mérték, egy negyed gombóc fagyi se jött volna ki belőle és postaköltség racionalizáló tétel volt egy online vásárlásnál más, értelmes dolgok mellett.

Aztán az agyam gyártott egy fényes magyarázatot, hogy mi ez: Mad Max-mobil! Posztapokaliptikus, „abból főzünk ami van” sivatagi túlélőjármű amit – és akkor megáll a fenti állításom – olyasvalaki fabrikált akinek az épp esze már réges-régen oda.

Nem lesz belőle másik verzióm, becsszó! Megállok ennél a 2021-es mainline kiadásnál.

Majdnem olyan valószínűtlen, mint a rendőrségi villástargonca!
(Akik tagjai a My Wheels csoportnak a Facebookon, most tudják miről beszélek.)

Épp eszű ember nincs, aki valódi Bel Air-ből farag ilyet.

Ellenben egy posztapokaliptikus, Mad Max univerzumban egyértelműen csajozós!

Könnyen hozzáférhető pótkerék!

Max Rockatansky elnézően mosolyog a benzinkanna elhelyezését látva.

Mocskosul nagy benzinkanna lehet.

Leginkább azért vettem meg, hogy nektek ne kelljen!

Meg azért is, mert 1956-os Chevy.

A bizonyíték, hogy a tervezője, Brendon Vetuskey írta így a nevét, nem én.

Hot Wheels '52 Hudson Hornet 2020

Nincs példa nélkül, hogy a Hot Wheels és a Matchbox is feldolgozza ugyanazt az autót, esetleg hozzá még nagyjából ugyanabban az időszakban. A Hudson Hornettel is ez történt és egészséges munkamegosztás lett az eredmény.

A hihetetlen Hudson Hornet*

A Matchbox verzió kapcsán kimerítően foglalkoztunk a Hudson Hornet történetével is. Már ott említést tettünk a típus versenysikereiről is. Nos, míg a Matchbox a négyajtós szedánt, addig a Hot Wheels a kétajtós kupét mintázta meg. Nem is a Hot Wheels lenne, hogyha nem a versenyverziót készítették volna el! Pont azt amitől a becenév ráragadt erre az autóra.

*A linkelt postban csodálatosnak fordítottam a faboulous-t, de a hihetetlen(ül jó) is teljesen helyes megfejtés, közben van valami mérsékelten vicces a három, h-betűvel kezdődő szó egymás mellett elhelyezkedésében.

Elhelyezek itt alább egy videót azt szemléltetendő, hogy az ötvenes években milyen stílusú versenyfestéseket viseltek ezek az autók.

Hihetetlen de hiteles

Az öntvény egyáltalán nem új. Már 2012-ben debütál rögtön három verzióban, két utcai, egy versenyfestéses és mind gyönyörű. 2014-ben, 2016-ban és 2019-ben is készülnek verziói melyek közös vonása, hogy mind „túl sok” nekem. Ezzel szemben a 2020-ban a mainline-ban megjelenő hármasikrek azok, amikre azt mondtam, hogy „igen, ez teljesen hiteles”. Éppenséggel a 2012-es versenyfestésű változatra is ezt mondom, csak olyanom nincs. A 2023-as és 2026-os versenyautók sem rosszak, de nekem már picit harsányak.

Visszatérve e post tárgyához és a 2020-as évhez: a három verzióból kettőt birtoklok, ez a szürke.

Movie Cars: Hot Wheels - 2012 HW Premiere K.I.T.T. Knight Industries Two Thousand

A mai post sztárja ékes bizonyítéka annak, hogy a Hot Wheelsek és Matchboxok különleges sorozatban jelennek-e meg vagy a mainlineban / 1-xxx sorozatban és a kivitelük részletessége közt nincs feltétlenül összefüggés.

Nem hiszem, hogy ezt a járművet be kell mutatni bárkinek is, de ha igen, akkor errefelé tessenek megkezdeni a kattintgatást.

Az a verzió, ami ebben a bejegyzésben szerepel, az 2012-ben szerepelt a mainline-ban. Igen, jól tetszettek olvasni, a maineline-ban! Mivel az összes többi későbbi, sokkal drágább K.I.T.T. kiadás erre az öntvényre épül – kivéve a fentebb linkelt postban is említett, 2021-es Comic Con-os, világító szkennerest –, nem tudom megállni hogy ne berzenkedjek azon, hogy tulajdonképpen le vagyunk ám húzva azokkal! Ez a teljesen hétköznapi mainline verzió közel annyit kínál, mint azok!

Ha 2012-ben megtaláltad ezt a változatot üzletben – én sem találtam, későbbi ez a beszerzés, ha nem így lenne, nem a fenti post jelent volna meg előbb – akkor jártál a legjobban! Persze ezt akkor senki sem tudhatta. Majd a képeknél kifejtem, hogy mire gondolok!

Ebből a szögből nézve "csak" egy harmadik generációs Pontiac Firebird.

Na, de innen!

Az egyetlen részlet, amiben elmarad a későbbi, sokkal drágább, speciális kiadásoktól, az a kereke. De mivel fekete, élőben nem is látszanak ennyire hangsúlyosan a küllők!

A beltér tökéletesen K.I.T.T. a szarvkormánnyal.

Igen, nagyjából ennyi sem látszik a "nem helyes" kerekekből, de csak akkor ha olyan jól sikerül megvilágítani, mint ezen a képen. Normális fényviszonyok közt még ennyi sem.

A rendszámtábla is sejtet valamit.

Aha, stimmel!

Tökéletes.

Ha éles a szemetek, akkor már ebből a képből sejthetitek, hogy mi az a részlet...

...amiben ez az olcsó, mainline modell több, sokkal drágább későbbi kiadást is lepipál!

Bizony! A részletes, kifestett műszerfal! Ez legalább három speciális kiadásról is lemaradt, köztük az idei, 2025-ös Pop Culture-ról is! Igaz, annak helyes, aerodisc kerekei vannak.

Nem érzem akkora árnak ezeket a kerekeket azért, hogy mainline árban kapjon az ember amúgy részletgazdag K.I.T.T.-et, összehasonlítva a későbbi, speciális kiadások árával, amelyek ugyanerre az öntvényre épülnek! Persze a másodlagos piac már ezt is azokhoz árazta, szóval ez csak 2012-ben volt igaz.

NRFB. A sisakos alakot nem tudom hová tenni.

Hot Wheels '84 Corvette (C4)

A közelmúltban írtunk először a Chevrolet Corvette negyedik generációjáról, egy nagyon érdekes történetű Hot Wheels öntvény kapcsán, ami eredetileg Corgi volt. Ott említettem, hogy 1990-ben retoolingon esett át az öntvény – értsd: lebutították.

Amiről viszont akkor nem esett szó, hogy a retooling is kapott egy retoolingot! A 2016-ig használt, '80 Corvette nevű öntvényt ismét előveszik 2022-ben és a módosított változata '84 Corvette néven lát napvilágot. Nem teljesen világos nekem, hogy a „HW Stars and Stripes” sorozat amiben megjelent – és nomen est omen, ilyen dekort is visel – speciális kiadás volt-e vagy a mainline része, de különleges grafikájú kártyát kap a blisterpack.

Jelen post sztárja már egyértelműen a mainlineból van. 2023-ban jelent meg a metál-pezsgő-arany színű változat – sokkal szebb, mint aminek így a leírás alapján gondolnátok. Sajnos egyetlen példányban birtoklom, ezért NRFB fotókkal szolgálhatok csak a jól ismert okokból.

A retooling retoolingja.

Sokkal szebb, mint amilyennek csak a színe leírása alapján gondolnánk.

Több részletet kapott, mint az elődje. Ezek a kerekek szerintem kifejezetten jól állnak neki!

A hátsó lámpákat még mindig a beltér alkatrésze adja.

Hot Wheels Proton Saga – Update

A közelmúltban jelent meg a 2024-es év, számomra legváratlanabb Hot Wheels-éről szóló bejegyzés. Akkor említést tettem róla, hogy az ide, szakasztott ugyanolyan, de fehér változatát még nem láttam sehol, de tervezem beszerezni. Nos, ez időközben bekövetkezett, az erről készült fotókat láthatjátok alább.

A Proton embléma a nóziján sárgával és kékkel is meg van nyomva! Akarsz te Mattel fiam ha akarsz! Csak egyre ritkábban akarsz!

Szakasztott olyan, mint a piros, de a fehér is jól áll neki!

Tetszik a Hot Wheels logó az első ajtón.

A piroson nem tűnt ennyire kopasznak...

...de a fehér autó hátulja így nagyon kopár.

Azért pici eltérés a kerekeknél is van, sötétszürkék lettek az aerodiscek.

Nem rossz, de a krómozott "keréktárcsák" jobban állnának neki.

Jó kiállású kis gyösz ez, tetszik ebben a színben is! Annyira követi az eredetit, hogy akár Matchbox is lehetne.

Hot Wheels (Corgi) Chevrolet Corvette Coupe C4

Újabb autóipari mérföldkőhöz érkeztünk el ezzel a posttal, a legendás Chevy Corvette negyedik generációjához. Hogy miért csak most, arra nagyon jó apropónk van. A jeles alkalomhoz egy nagyon különleges történetű C4 feldolgozást választottunk!

C4
Egy tökéletes világban a kisautógyűjtés – és arról a blogolás – is úgy működne, hogy a megmintázott eredetik időrendi sorrendjében kerülnének be a gyűjteménybe a darabok és a postok is így születnének. A valóságban ez sajnos nem így működik. A C6-ig már mindegyik Corvette generációról találtok itt postot, de a C4-ről ez az első. A C7-ről és C8-ról így értelemszerűen szintén nincs még post, de ez a tény már csak azért sem nyomaszt egy kicsit sem, mert azok nem tetszenek annyira mint a C4, ami maga a nyolcvanas évek.

Az 1984-es modellévben – tehát az 1983-as naptáriban – debütáló C4, a Ferrari Testarossával, a Lamborghini Countach LP 500 S-el és a Porsche 959-el osztozott azon a dicsőségen, hogy a róluk készült poszterek uralták a fiúszobák falait szerte a világon. Vagy ha nem, akkor a fiúk szerte a világon ezekről készült poszterekre vágytak a szobájuk falára. Semmi más nem képviseli az autóiparban (szuper)sportautó fronton a nyolcvanas éveket, mint ez a négyes. (Említésre méltó még a Pontiac Trans Am második generáció legvége és a harmadik generáció.)

Bár nekem mindig is a C3 marad a kedvenc Corvette generációm, átérzem a C4 jelentőségét és elismerem a szépségét, mégis húztam-halasztottam, hogy írjak róla, pedig számos feldolgozása van a tarsolyomban. Arra vártam, hogy valaki a hazai autós újságírók közül méltó bemutatót készítsen róla. Persze, a Vezess.HU jegyez róla ismertetőt, az Origón is olvasható egy a Veterán Autóból átvett nagyon is tisztességes anyag, Csikós Zsolt is jegyez egy már faceliftes példányról egy színvonalas anyagot még a TotalCar színeiben. De valahogy mindegyikből hiányoltam a rajongást, ilyen anyag nem volt a hazai sajtóban. Mostanáig. Mármint ahhoz képest nagyjából mostanáig, amikor e sorokat szövegszerkesztőbe gépelem 2025 augusztusának elején.

Teljesen érthetetlen módon Bolla Gyuri mentegetődzik amiatt, hogy „nem olyan összeszedett” a C4 Corvette videójuk, mint amit megszokhattunk tőlük. De, összeszedett! Csak átsüt belőle egy olyan rajongás, amire vártam. Kitűnő anyag, semmiképp se hagyjátok ki és ráadásul olyan autóról forgatták, ami még első generációs és aminek olyan műszerfala van, mintha K.I.T.T.-nek tervezték volna a Knight Rider-be!

Nagyon nagy örömömre szolgál, hogy prezentálhatom a premierév hosszú, úgynevezett Prestige katalógusát. Létezik és hozzáférhető – későbbi C4 postokban szándékozom is elsütni majd – pár oldalas brossúra is ebből az évből, de ez olyan, hogy látnotok KELL! Az autó brosúrák hagyományosan a kitűnő képek tárházai, de valahogy ez az 1984-es Corvette katalógus kiemelkedik mind közül. Számos olyan képet tartalmaz, amitől térdre kell esni – az addigi Corvette generációkat összefoglaló dupla oldalas montázst most azonnal kérem keretben a dolgozószobám falára – és közben meg informatív, a műszaki adatokat sem nyeli le és számos részletet feltár – köztük a már citált műszerfalat is.

Corgi volt Hot Wheels lett

Már a bevezetőben utaltam rá, hogy az öntvény különleges. Mint tudjuk a Mattel 1989-ben – nyolc évvel a Matchbox akvizíciója előtt – felvásárolja a Corgit. A Mattel 1991-ben Corgi Auto-City, Corgi Superhaulers, Corgi Collection, és Corgi Turbos Collection néven dob piacra szériákat, de 1996-ban beviszi a kegyelemdöfést és Corgi öntvényeket jelentet meg Hot Wheels néven. Pont ettől tartottak a Matchbox felvásárlásakor a rajongók, hogy a történelem majd ismétli önmagát. Szerencsére nem így lett és a látványos, „gőzünk sincs mit kezdjünk a márkával” vergődéses évek után már jó ideje megtalálták a Matchbox szerepét a cégen belül. Nem maradtak az eredetileg Corgi öntvények sokáig a Hot Wheels kínálatában. Szerepelt már pár e lapokon közülük, például a Kojak Buick derivátuma, vagy az Iveco tartálykocsi.

Nagyon sokszor érzem úgy a Mattel kapcsán, hogy nehezen magyarázható meg, hogy mit, miért csinálnak. A Corgi C3 öntvény átvétele pont ilyen közel megmagyarázhatatlan.

1983-ban, azaz az eredeti premierjének naptári évében a Hot Wheels is előrukkol a C3-al. Ez úgy lehetséges, hogy a már 1982 szeptemberében legyártott, 43 prototípusról vettek mintát. Megjegyzem: Ha a Mattel és a GM közt ilyen bizalmi viszony volt, akkor mennyi lehet igaz a Mako Shark II sztoriból? Úgy marketingmutatvány volt az is, hogy a fal adta a másikat!

Az öntvényt a legendás Larry Wood tervezi és a Hot Wheelstől szokatlan módon szó sincs kokós virággyerekek kedélyes nyáresti dürrögése során elkövetett tervekről, hanem nagyon pontosan követi az eredeti megjelenését. A beltere kétszínű festést kap (!), nyitható a motorházteteje – előrefelé ahogy kell, hallod Mattel fiam a jelenben? Á, dehogy hallod! A kivehető „nem-Targa” tető külön festést kap. Nincs visszapillantó tükre, de van csomag a beltér hátuljában. Sajnos még csak képen láttam, de azok alapján azt gondolom hogy egészen kitűnő! Egészen 1990-ig készülnek az eredeti öntvény felhasználásával változatai. Ekkor retoolingon esik át – szerintem kitaláljátok – eltűnik róla a legnagyobb attrakciója, a nyitható gépháztető. Hat év szünet után 1996-ban veszik elő újra és egészen 2016-ig használják.

Na, ezzel szemben a Corgi szakasztott ugyanilyen! Annak is nyitható a motorházteteje, és ugyan a belterében nincs csomag, de van visszapillantó tükre és a hátsó lámpái a beltér anyagából kerülnek kialakításra. Mint már mondtam, igen rövid életű mint Hot Wheels, csak 1996-ban és 1997-ben használják az öntvényt. Hogy mi a búbánat jó abban, hogy két öntvényt használ a cég párhuzamosan ugyanarról az autóról, melyek cirka ugyanazokat a featúrákat hordozzák, azt ne tőlem kérdezzétek, mert elképzelésem sincs!

Nagyon jó lenne őket egymás mellé tenni, de sajnos a Larry Wood verzióból nincs – pontosabban van, de már a retoolból, egy példányban, az is NRFB amit nem szándékozom kibontani. De a képek alapján azt mondom, hogy mindkettő kiemelkedően jól sikerült!

Az eredetileg Corgi öntvény változatból összesen kilenc változatot ismer a tudományos Hot Wheelsológia és ebben benne vannak az azonos színű kerékváltozatok is. Meglepő módon az 1996-os, Chevrolet kereskedések számra készült promóciós darabokhoz is ezt az öntvényt használják és nem a saját tervezésűt. Mi több, a Corgi saját, a Hot Wheels-éhez képest nem annyira csinos kerekével. Ennek én két okát sejtem: A már említett tükrök meglétét, illetve azt, hogy a Corgi öntvényen ott a Corvette embléma.

Az összes létező verzió közül nekem ez amit ebben a postban láthattok tetszik a legjobban, ezzel a festéssel, ezekkel a kerekekkel a legszebb, bár azért a Fao Schwartz exkluzív, fekete, arany kerekekkel sem kutya.

Érdekes történetű, nem különösebben gyakori, nagyon igényes kialakítású megmintázása egy nem mindennapos sportautónak!

Tuti, hogy az ördög lakik benne! Merthogy - mint tudjuk - az ördög a részletekben lakik.

Váratlan fordulat!

És nem csak hogy abban az irányban nyílik, amerre kell - szemben a jelen Hot Wheels BMW E30-ának motorházfedelével, amelyik nem - hanem képes nyitva is maradni! #regenmindenjobbvolt

Meg persze lecsukódni és úgymaradni.

Festett "nem-Targa" tető, külső tükrök, szép kerekek! #regenmindenjobbvolt

Nyitható motoháztető, alatta a belsőségek. #regenmindenjobbvolt

A motorblokk - és környéke - a műszerfal anyagából van. Az utóbbi részletes, mint ahogy a beltér is. #regenmindenjobbvolt

A hátsó lámpák a beltér anyagából kerültek kialakításra! #regenmindenjobbvolt

A hátsó ablak mögött ott a Corvette embléma. Az ablakon pedig egy annyira nem is könnyen észlelhető, piros Hot Wheels logó.

Annyira jól eltalált ez a színösszeállítás! Ha a premierév katalógusában az összes rendelhető színverziót felsorolták, akkor pont zöldben nem lehetett Corvette-je az embernek 1983/4-ben. Szegény amerikaiak! Ott sem volt kolbászból a kerítés!

Mintha nem is Hot Wheels lenne! Ööö... Várjunk csak!