Az Off Road Dump a
legnagyobb valószínűség szerint amúgy fantáziamodell, nem valós
bányadömpert mintáz.
Az első, Pocket Tomica
alapozóban említettem, hogy ezek a modellek jellemzően mainline
Tomicák lekicsinyített és leegyszerűsített változatai. Jelen
postunk sztárja is ilyen. Amiről
a mintát vették az az No. 102 Off Road Dump, mely öntvény
1988 májusában debütált és 2009 szeptemberében vonultatták
vissza. Azt is említettem, hogy bár sokszor úgy néznek ki, a
működő részletek – jelen esetben a felemelhető dömperplatót
– a Zseb Tomicák már nem tartalmazzák. SZERKESZTÉS: Mint arra Breki barátom felhívta a figyelmem, ugyanezt az öntvényt az USÁ-ban már nevesítve, Terex 33-07 Dump néven forgalmazták.
A Vol. 15 katalógusa.
Az bizonyos, hogy az Off
Road Dump a 15-ös Pocket Tomica sorozatból származik – a
mellékelt apró prospektus nem hagy kétséget ez ügyben –, de
hogy „mikorról” az közel sem bizonyos. Az erős tippem, hogy
talán 2021-ből, de a hangsúly a talánon van.
Japánban Off Road Dump, az USÁ-ban már nevesítve, Terex 33-07 Dump néven forgalmazták a Tomica mainline-ban szereplő eredetijét, amiről a mintát vették.
A kevés, nem egyenkeréken guruló Pocket Tomicák egyike.
Ő is egy mainline Tomica kicsinyített,...
...leegyszerűsített változata.
Sok Pocket Tomica sugallja azt, hogy bizonyos részletei működőképesek, pedig nem.
Egyszerű,...
...fémet csak nyomokban tartalmaz,...
...mégsem nevezném igénytelennek! Sőt, éppen ellenkezőleg! Ha a Pocket Tomicák nem tetszenek, akkor az az adott modell témaválasztása miatt van, nem a kivitelezés minősége okán, merthogy az remek!
Mibe, hogy nem láttatok még Pocket Tomicát alulról?!
Viszonyítási pont nélkül a csuda gondolná, hogy ennyire minuri!
A katalóguskája sem az a tyű de hatalmas!
És mindez belefér az aprócska dobozba, ami igényes, nem egyendoboz!
Ezúttal nem mutattam meg a fordítógépnek a képeket, ha kíváncsiak vagytok a feliratok jelentésére, akkor a fentebb linkelt postra kattintsatok vissza!
Nagyon tetszik, hogy a legapróbb részletéig minden igényes, még a dobozon is!
Mack M-25X Nem
kevés kutatómunka után ki merem jelenteni, hogy amit a Matchbox
megmintázott, az az 1960-as években és talán a hetvenesekben is
regnáló Mack bányadömperek egyike. A helyzet az, hogy az
M-szérián belül (18-, 20-, 25-, 50) leginkább csak tippre
állítom, hogy az M-25X-ről nézegették a legtöbb képet.
Sikerült
egy korabeli katalógust megkaparintanom a típusról, ami nagy szó
annak a tekintetében, hogy még fotókat sem nagyon találni –
legalábbis értékelhető felbontásban – sehol netszerte! Ennek
viszont olyan a felbontása, hogy remekül olvashatóak a műszaki
adatok is!
Transitional
Szeretem
a fenti kifejezést kicsit kibővített értelemben használni – a
részletekért lásd a májusban frissült szlengszótárat –
és ezt a járművet is ebbe a halmazba veszem, hiszen 1968-ban
debütál az 1-75 sorban még gumis kerekekkel és
vöröses-narancssárga színben. 1969-ben is marad ilyen, de
1970-ben már megkapja a Superfast kerekeket és zöldes-sárga
festést kap. 1973-ig marad az 1-75 sorozatban. Hogy a gyártás
első-, vagy második két évéből származik-e egy adott példány,
onnan lehet tudni, hogy a lépcsőin a fokok közt átálátni, vagy
sem. Az én példányom tehát a második halmazból származik, mert
nincsenek rések a fokok közt.
1977-ben
még visszatér a TP-16 Twin Packbe khakizöldben, bármennyire is
szokatlan egy bányadömper katonai színekben.
Döbbenetesen
masszív, szinte elpusztíthatatlan darab, bár az én példányom
egyik előző tulajdonosa szemlátomást mindent megtett ennek az
érdekében.
Masszív, közel elpusztíthatatlan, bár egy korábbi gazdája mindent megpróbált ennek érdekében.
Akkor lesznek egy Matchbox kerekei ilyen csálék, amikor kisgyerek úgy játszik velük, hogy a teljes súlyával ránehezedve tolja őket - bár ez eléggé vághatta a tenyerét.
Onnan lehet tudni, hogy ez a példány 1972-ben vagy 1973-ban készült, hogy a lépcsőfokok közt nincs rés.
A billenőplató felnyitható és úgy is marad. És ez a mutatvány így 52, vagy 53 évvel később is megy neki! #regenmindenjobbvolt
Nézzétek a billenőplató tengelyét! Elképesztően masszív az egész, úgy ahogy van.
Nem szimmetrikus a két oldala.
Bár az eredeti billenőplatóján a hátsó kerekek felett van egy kitüremkedés én ezt M-25X-nek gondolom...
...leginkább a féloldalas fülke és az ezen az oldalon jól látható, a fülke elejével egy vonalban lévő függőleges lemez miatt.
Szerintem már egészen
megszoktátok a teherautós becsípődésem, pedig nagyon igyekszem
visszafogni magam az ügyben és érzéssel adagolni őket. Ebben a
postban egy játékszernek és gyűjtői darabnak is kitűnő dömpert
láthattok.
Arocs
A
Mercedes-Benz-nél dolgozhat valaki, akit egészen vad kemikáliákon
tarthatnak és ő ontja magából a fura termékelnevezéseket.
Gyanús, hogy a Skodának is odaadják kölcsönbe időnként. Én
teljesen el vagyok veszve az elnevezésekben, de hát ők tudják. Az
Arocs 2013 óta létezik és a cég építőipari használatra szánt
termékvonala. Nyúlfarknyi bemutatókat találtam csak róla, azok
is a négytengelyes változatról szólnak, úgyhogy műszaki
információkért forduljatok a forgalmazó termékoldalához!
Mercedes-Benz Arocs dömper - még a színe is stimmel! (Kép: Truckscout24.com)
Friss
A
Majorette Mercedes-Benz Arocs dömpere nagyon friss a kínálatban és
afféle első fecske lehet. Annyira új, hogy az online Majorette
adatbázisok még egyáltalán nem tárgyalják. Ezért úgy
gondolom, hogy valamikor tavaly év végén debütálhatott.
Nagyon
szép, részletes, játékszernek is remek, de gyűjtői darabnak is.
Nagyon kíváncsi voltam, hogy a Majorette mennyire „reciclálja”
a saját terveit. Nos, egy kicsit. Ha összehasonlítjátok a
hasonlóképp remek Volvo FMX dömperrel, akkor láthatjátok,
hogy a billenőplató alkatrész azonos a kettőn. A festése azonban
jól leplezi ezt és én amúgy sem lennék felháborodva ezen a
tényen. Az alváz is mutat erős hasonlóságokat, de ez esetben
mindössze arról van szó, hogy ugyanazt a fájlt használták
alapnak a tervezésekor a CAD programban.
Én
arra számítok, hogy lesz még Arocs alapú egyéb Majorette termék,
hasonlóan a Volvo FMX alapú sorozathoz.
Nagyon szép, részletes! Magas felszereltségű példány, mert visszapillantó kamerái vannak, nem tükrei!
Klassz a dekor is.
Ugyanabból a CAD állományból indultak ki, amikor az alvázát tervezték, mint a Volvóknál, de semmit sem von le az élvezeti értékéből!
Na, az ilyenek tesznek egy klassz játékszert!
A billenőplató ugyanaz, mint a Volvón.
Vonóhorga is van!
Az alvázának két oldala asszimetrikus.
Ha megnézitek az eredetiről készült fotót láthatjátok, hogy a típus specifikus részletek bizony stimmelnek!
Nehezen veszem rá magam,
hogy haladjak ennek
a szériának a bemutatásával, mert mint azt korábban már
kifejtettem, egyáltalán nem vagyok róluk valami nagy véleménnyel.
Ez a Convoys azonban annyiban kilóg a sorból, hogy bár fémet
változatlanul csak nyomokban tartalmaz, cserébe klassz játékszer.
Nézzük
mi van a csomagban! A
2013-as Ford Cargo már szerepelt e lapokon miután szólóban
bekerült az 1-120 sorozatba MB-03-ként 2015-ben. Erősítendő
a próféta imidzsemet, döngethetem a mellem, hogy „én már akkor
megmondtam, hogy lesz megint Convoy”. Hát, tényleg lett, csak ne
lenne ennyire műanyag! 2020-ban amúgy kapott egy retoolingot, de ez
csak annyiban merül ki, hogy nagyobb lett rajta a lyuk a Convoys
félpótkocsijai, az eredeti Convoynál nagyobb királycsapszegei
számára.
A
dömper félpót teljesen új. Klassz játékszer, mert nyílik,
csuklik, emelkedik, de annyira műanyag, hogy szerintem a reptéri
kézi fémkereső is lemondóan legyintene csak rá, de nem
pittyegne. Mint a mellékelt ábra mutatja, az én példányom NRFB,
de találtam egy remek „unboxing” (kibontós) videót a
YouTube-on, ahol a gyűjtő kolléga minden szolgáltatását
bemutatja – lásd alább.
A
Quarry King homlokrakodó szerepelt már nálunk, de akkor is
csak mint NRFB. Szerencsére a fentebb már említett videón ezt is
részletesen bemutatja a szőrös karú, ámde festett körmű
elkövető.
Mint
játékszer, amivel jót lehet játszani, ez a Convoys pakk remek.
Mint Matchbox, ami apáról-fiúra képes szállni és minden bántás
ellenére remek játékszer tud maradni egy fillért nem ér.
Sajnálom, ez van. Kérlek értékeljétek, hogy én megvettem, hogy
nektek már ne kelljen!
A teljes pakk madártávlatból. Mint játékszer remek. Mint Matchbox katasztrófa, mert fémet csak nyomokban tartalmaz.
Quarry King, mozgatható a kanala, jót lehet játszani vele.
Valahogy mindig NRFB marad a gyűjteményemben. Határozottan tetszik, hogy "összeöltöztek" a kamionnal.
Nem egy rossz öntvény, csak hát a fémtartalma ennek is elég alacsony.
Jó a festés, jók a részletek, nyílik, emelkedik, pakolható, kiönthető, csak hát műanyag. Teljesen. #regenmindenjobbvolt
A Ford Cargoról nem spórolták le a festéket.
Ezek a kis feliratok mennyire jók!
Nyílik!
A gyűjtő kolléga remek videót lőtt a szettről, nem csak kibontja, de azt is megmutatja, hogy hogyan lehet vele játszani. Azonban a körmeitől elhatárolódom.
Tavaly év végén írtam
az
ugyanettől a gyártótól való Peterbilt betonkeverőről. Mint
annál, a dömper változatnál is szembeszökő a hasonlóság a
Matchbox Peterbilt teherautóival, melyeket jól ismertek e lapokról.
Hogy mennyire a Matchboxokról vették a mintát, vagy mennyire nem,
azt majd mindenki eldönti maga a képek alapján.
Balról a Tiang Hong Toys produktuma, jobbról a Matchbox.
Itt pont ellenkező a felállás az előző képhez képest.
A fülke mögötti rész, mint a betonkeverőn, ezen is műanyag, de szemben azzal a billenőplató mozgatható.
Á, nem nézegették a Matchboxot, egészen kizárt!
CAUTION!
Az az igazság, hogy a kínai terméket nem nevezném rossz játékszernek, na!
TH600, Classic!
A Tian Hong Toys gyártmány remek modding alapanyag lehetne, hiszen csavar tartja össze.
Porsche kolléga szerint olyan "sikus" a doboza. Van benne valami.
