Ultra-rövid post lesz ez a mostani – már ami a szöveget illeti. Sikerült beszereznem a 2007-es, amerikai kiadású MB-46-ot, azaz az ezüstszínű U300-as, 2006-os Unimogot. Számos postban foglalkoztam már a Matchbox kínálatában megjelenő Mercedes-Benz Unimogokkal, ezért a részletekért lapozzátok fel ezeket!
2007-es amerikai kiadású MB-46 Mercedes-Benz Unimog U300 2006 NRFB.
Az ezüst is jól áll ennek a darabnak.
Megvan már valakinek az idei kék kiadás?
Valamennyi 1969-es Cadillac-et ugyanaz a 375 lóerős, 472 köbhüvelykes (7,7 literes!) V8-as motor hajtotta, melyet egy évvel később az 500 köbhüvelykes (8,2 literes!!) váltott és ezzel az egyik legnagyobb hengerűrtartalmú, modern kori amerikai személyautóba épített motor volt. (A Dodge-nak 505 és 510 köbhüvelykes, azaz 8,3 és 8,4 literes erőművei is léteznek.) Amit a Matchbox az idén először megmintázott, 1969-ben a legnépszerűbb Caddy volt és nagyjából 73 000 darabot adtak el belőle. Az ára 5954 dollár volt. Ugyanannyi, mint a 4-ajtós Sedan-nak – ami igazából annyiban különbözött, hogy annak volt B-oszlopa – de abból csupán cirka 7900 darabot adtak el.
2008-ban az MB-02 mind az európai 1-75, mind az amerikai 1-100-as sorozatban megtalálható, ugyanabban a színben és kivitelben, mindkettőben azonos sorszámmal. Ez az amerikai blisteres változat és mivel csak ez az egy van belőle, marad NRFB. Andrew azonban kitűnő, az apró részleteket is feltáró fotókat készített a kibontott példányáról!
2008-as MB-02 '69 Cadillac Sedan Deville NRFB. Amerikai kiadású blisterben.
Döbbenetes méretű csatahajó akkoriból, amikor egy gallon benzin olcsóbb volt, mint egy üveg kóla!
Ha már az előző postban megemlítettem egy korábbi manifesztációja okán, gyorsan elő is veszem a GMC Wrecker idei, 2008-as változatát. Az MB-51 érdekessége, hogy ez az amerikai 1-100-as sorozatból van, az európai 1-75 sorozatban egyáltalán nem szerepel. Ennek a verziónak a kerekei szerintem furán kicsik az előzőekhez képest. Érdemes átnézni Areh gyűjteményét – akinek amikor ezeket a sorokat írom, ilyen verziója még nincs –, az összes korábbi verzión nagyobb kerekek vannak.
Matchbox MB-51 GMC Wrecker NRFB. A 2008-as kiadású darab csak az amerikai 1-100 sorozatban található meg.
Az eddigi összes GMC Wrecker manifesztációnak nagyobb kerekei voltak. Kell vennem már egy nagyítót, hogy el tudjam olvasni az összes apró feliratot!
Az egész azzal kezdődött, hogy a Convoy Project oldalán megláttam a CY-117 premierváltozatát és beleszerettem. Nem szeretem ezt a Generic Tractor Cab vontatót, de ez a rozsdásnak ható festés engem Steven Spielberg Párbaj című filmjének 1955-ös Peterbilt 281-esére emlékeztet, bár pontosan tudom, hogy köszönő viszonyban sincs a kettő. (Az Americana kitűnő cikket jegyez az ügyben, ne hagyjátok ki!) Elkezdtem nyomozni, de sehol sem leltem róla semmit. Charlie Mack nem tárgyal még ennyire új Convoyokat, megfeneklettem. Egészen le is tettem a dologról, míg az eBay-en össze nem futottam egy szívélyes brit eladóval, aki tudta miről beszélek. Elkottyantotta azt az értékes információt, hogy ez egy szett része, „amit ha akarok meg tud nekem hozni Amerikából” és mondott egy olyan összeget, hogy leestem a székről. Megköszöntem, nem kértem. Úgy hogy sejtettem, hogy mit keresek, az amerikai eBay-en megleltem a speciális, csak a Toys”R”Us-nak – játékáruház lánc –gyártott szettet. A közelmúltban pedig hozzájutottam és végre landolt nálam.
A Matchbox Memories első igazi bejegyzése az a PS-1 konténerkikötő szett volt, amit nagyon sokáig használtam fotóháttérnek. Nos, ezt a szettet nem fogom! Remek játékszer, gyerekként biztos nagyon tetszett volna, de a PS-1-nek a nyomában sincs. Eleve vicces, hogy junkyard-nak, azaz szeméttelepnek hívják, holott sokkal inkább építési, bontási terület.
Műtárgyak
Az alapot egy több darabból összepattintható út-hegy-domb valami képezi, amin áll egy lebontásra váró épület, egy híd, sorompó, cégtábla, épület-döntő golyó daruval, egy nagy kád valami, „recycling” emblémával és egy silószerű valami. A daru magassága állítható és a tengelye körül elforgatható, de érdekes módon a lánc a végén függő golyóval merev. A háromemeletes ház felső két emelete csuklóval „nyílik” és rá lehet borítani a mögötte futó útra. A „cégtábla” egy kis bigyó megnyomására – célszerűen a bulldózerrel kell ezt csinálni – összeroskad, mint az a bizonyos feszített cérna „csontvázú” kiskutya gyerekkorunkban, aminek ha megnyomtuk a talpazatát itt-ott, akkor tudott ülni, pofára esni, meg szétesni. A valamivel teli kád tartalma hátul megemelkedik, ha nekitolunk valami járgányt – célszerűen a betonkeverőt – és akkor úgy tűnik, mintha folyna ki belőle valami. Mi van még? A sorompó felnyílik, ha ráhajtunk az előtte lévő fekvőrendőrre. A silóbigyónak lehet tekergetni a tetejét és akkor a benne lévő valami lefelé közlekedni tűnik, de persze nem potyog ki belőle semmi. A ház mellett a hegyben – vagy mi az – van egy lenyíló falrész, aminek ha nekimegy a bulldózer, akkor az beomlik. Nagyjából ennyi amit tud a készség.
Kiegészítők
A szetthez jár egy kalapácsos, jó munkásember, akit már ismerünk a Hitch ’n Haul: Construction Zone Twin Packből. Hiányosnak is csak jóindulattal nevezhető zoológiai ismereteim szerint a mellékelt őrkutya inkább őrfarkasnak tűnik. De akkor meg mitől barna? Nem az igazi, főleg ebben a támadó helyzetben rémisztő.
Járművek
A CY-117-et már megénekeltem a bevezetőben, szerintem ez a rozsdabarna festés nagyot üt. Okos gondolat volt, hogy nem króm, hanem szürke az alváz és vele a hűtőrács és a kipufogók. Ugyanígy a fekete, dísztelen kerekek is kellenek az agyonhasználtságot sugalló összképhez. A tartályon lévő matrica is tetszik, a foltos-koszos grafika egyszerűen megvalósítható, de látványos grafikai elem. Kizárólag emiatt vásároltam meg az egész szettet. Az alvázán 1987-es keltezést viselő GMC Wrecker – amit én hajlamos vagyok GMC Sierra-nak gondolni – valami olyasmi, ami egyszerre tetszik is meg nem is. A karosszériával a világon semmi bajom, de az, hogy átlátszatlan szélvédője van, a belső terét pedig nemes egyszerűséggel elhagyták, kiábrándító. Az ok, hogy miért tették ezt, hogy a vontató daruja egy rúgós szerkezeten nyugszik, a gém lehajtható. Ugyan 1987 olvasható az alvázon, először az 1989-es katalógusban bukkan fel először, mint MB-71. Areh ipari mennyiségű változatot jegyez ebből is. Azt is tőle tudom, hogy szakasztott ugyanez a festésű változat egy 2006-os 5-pack-ben szerepel először. A nálam az esztétikai környezetszennyezés kategóriába számító, 1987-es keltezésű Bulldozer-t a 2001-es katalógusban fedeztem fel először, mint MB-37-et. (Ebből az évből nincs képe az 1-75 Guide-nak, de gondolom a kettő egy és ugyanaz.) Az ottani verzión szemlátomást rendes, gumiból készült lánctalp van, ezen csak egy műanyag imitáció, a hasából kandikál ki négy apró kerék, hogy azért guruljon. Ahogy elnéztem Areh-nek sem a kedvence, cakk-pakk két verziót jegyez belőle, azok is elég béna 5-pack-ekből vannak. Kár ezért, a cégnek lényegesen jobb bulldózerei is voltak. A 2000-re dátumozott Cement Mixer ugyanez pepitában. Ronda, mint a bűn! 2001-ben szerepel először katalógusban, mint MB-40. (A kép egy évvel későbbről való, mert 2001-ből erről sincs kép.) A 2003-as MB-22 viszont szinte teljesen ugyanez a festés. Elég érdekes kavalkád, nemde?
Érdekes, Európában felettébb ritka szett, de igazából csak a CY-117 szerelvény tetszik belőle. Viszont az nagyon!
Matchbox K5537 Junkyard Adventure Set itt még mint NRFB. Sajnos ilyenre lehetetlen visszaállítani, mert a járműveket úgy csomagolták, mint egy blistert.
A hátlapon minden látszik madártávlatból.
Ekkora dögöt sem fotóztam még ide...
...nem is vettem észre, hogy már nem csak a fotóháttér van a képben.
Madártávlat otthon, a szőnyegen.
A lényegesebb, működő műtárgyak.
Tulajdonképpen a "saras" útfelületek tetszenek. Ilyen amikor áll a "Roncstelep" cégtábla.
Betonkeverő odaáll a valamivel teli nagy tartály elé. Az előtérben az ordaskutya és a már ismert Kalapácsos Ember klónja.
Ha a betonkeverő nekitolat a tartály kallantyújának, akkor a benne lévő valami úgy tűnik, mintha folyna bele. Annyira nem tetszik ez a jármű, hogy nem is pocsékoltam több fotót rá.
A GMC Wrecker-t nem a sorompó tartja a helyén, hanem az úton lévő egyenetlenségek.
Ha felnyílik a sorompó, akkor is a helyén marad.
Az úton lévő fekvőrendőr előtt.
Ha pedig lenyomjuk azt, akkor a sorompó felpattan.
Ha nekihajtunk a pöcöknek - célszerűen a bulldózerrel - akkor a tábla összeroskad. Ha elengedjük a pöcköt, a tábla újra feláll! High-tech!!!
Az épület-bontó golyó, és a még "sértetlen" háromemeletes ház. A hegyoldalban látszik a bedönthető rész körvonala.
Így dönthető le a felső...
..., így pedig mindkét felső emelet.
Így rombol be a bulldózer. A falrész egészen a földig hajlik. A cég kínálatában lényegesen jobban kidolgozott dózerek is voltak.
A CY-117 premierszerelvény. Rozsdás-használt-kopott festés telitalálat!
Egy közeli a D.U.M.P. feliratról.
Egy másik a hátsó emblémáról.
Már majdnem olyan baljós, mint a Párbaj 281-es Peterbiltje.
Ha Hot-Rod lenne, Rat-Rod-nak hívnák.
MB-71 GMC Wrecker. A hátsó felén az "I love towing diecast" (kb. "Szeretek kisautókat vontatni") felirat szeretni való részlet.
Ilyen festéssel először egy 2006-os ötös csomagban szerepelt.
A belső tér hiánya egy kicsit kiábrándító. Érdekes a túlméretű első lökhárító. Gondolom toláshoz, ha a vontatás nem segít.
Őr-ordas. Brrr...
Nagyon régen fájt már a fogam ennek a két Twin Pack-nek a valamelyikére. Lévén a kettő tartalma gyakorlatilag azonos – csak a színek eltérőek – mindegy is volt, hogy melyik. Legnagyobb örömömre mindkettőt sikerült beszerezni ugyanonnan és egyszerre. A tartalom pedig felettébb érdekes. Mindkét Twin Pack-et „Cattle Truck and Trailer”-nek (Lábasjószág /szállító/ teherautó és utánfutó) hívják. Az alvázukon is – értelemszerűen – ugyanez a felirat olvasható. A teherautó elején viszont jól olvasható a Dodge felirat. Így viszont sohasem hívták. Sem regular wheel MB-37-ként (remek fotó itt), sem pedig SuperFast MB-37-ként. Ezeken még ugyan egy magasított oldalfal van, de az alváz, fülke, azaz a plató és az oldalfalak kivételével az egész hóbelevanc megegyezik a Twin Pack-ek tartalmával. Az ami igazából a Twin Pack-ben van, az majdnem teljesen az 1976-ra keltezett, de először az 1977-es katalógusban szereplő MB-71. Hogy mi az apró eltérés? A vonóhorog! Az MB-71-en és persze az MB-37-eken nincs ilyesmi. Ezeket sokkal egyszerűbb lett volna beszerezni, de tetszett a hozzá illeszkedő, egy tengelyes utánfutó.
A TP-19-et 1979-ben, míg a TP-103-at 1984-ben dobták piacra – legalábbis Charlie Mack szerint. A Trailer-en olvasható dátum megegyezik az TP-19 piacra kerülésének évével. A kialakítását amúgy nagyon költség hatékonyan oldották meg, a plató és az oldalfalak ugyanabból az egy darabból öntött műanyag alkatrészből vannak, min a teherautón.
Matchbox TP-19 Cattle Truck and Trailer, NRFB. A tengerentúlról, bőröndben utaztatás mellékhatása, hogy a bocik ott helyezkednek el, ahol.
A hátlapon némi Twin Pack reklám. Hmm... Támadt is egy ötletem a grafikákkal kapcsolatban!
Matchbox TP-103, ugyanaz pepitában.
A nagyobb kártya, nagyobb felületén kevesebb TP reklám.
M8199 Mercedes-Benz Actros 1857 - Pipes New Flat Bed. Kanári rulez?
A vontatón egyértelműen túl vastag a festék, megeszi a részleteket.
M8199 Mercedes-Benz Actros 1857 - Pipes New Flat Bed NRFB.
Esett itt már a kommentek közt erről, de a Matchbox Silver Shadow Rolls-Royce-okkal kapcsolatban el vagyok átkozva, mint Bagaméri. Ha megfeszülök sem tudok normális példányokat beszerezni az MB-24 / MB-39 / MB-69 Matchboxokból! Ezennel leteszem a nagyesküt, ilyenekből már csak úgy fogok beszerezni új példányokat, ha benne vannak a kezemben, megnézem őket, hogy milyen állapotúak és úgy döntök, hogy kellenek, vagy sem. Hozzájutottam „kint” a neten vásárolt új MB-39-hez. Ezüstszínű, de sokkal gyengébb minőségű, mint amire számítottam. Mindazonáltal nem voltam rest lefotózni, meg a dobozt is, amiben jött. A B.B.-féle Barn Find-ban volt az MB-24-hez doboz, úgyhogy kötelességtudóan lefotóztam azt is.
Matchbox MB-39 Rolls-Royce Silver Shadow II.
Telefonos Csóka ehhez még illik is!
Nem veszélyesen, de azért kopottacska szegény!
Neten ezért nem veszek több Rolls-t, az most már egészen biztos!
Ízléses vörös belsőtér!
Ez pedig a doboza.
Kiemelve az egyedülálló rugózás.
Ez pedig az első generációs MB-24 doboza.
Nem találok rá sehol utalást, hogy a széles Superfast kerekű változat is ebben a dobozban jött, vagy sem, de gyanítom igen. Most az lakik benne.
