Hot Wheels '70 Pontiac GTO Convertible 2008

Az amerikai autók sportág, játékszer kategóriájában a Hot Wheelsnek nincs párja – nyilván a hazai pálya előnye. Hot Wheels utoljára január elején szerepelt e lapokon, muscle car meg már nem is tudom milyen régen. Bepótlandó e hiányosságokat, a mai post egy nagyon szép, Hot Wheels-es mércével mérve igen visszafogott darabról szól!

„Azoknak az embereknek, akik szerint a vezetés szórakoztató kell hogy legyen”
Az 1970-es Pontiac katalógus indít ezzel a felütéssel, amit abszolút magamévá tudok tenni. A részletekért kattintsatok vissza erre a postra, amely az 1970-es Pontiac GTO kupé értelmezését tárgyalja, szintén a Hot Wheelstől és nem mellékesen modellév-pontos katalógust is tartalmaz, illetve egy cikket magyarul a GTO-ról.

1970-es Pontiac GTO Convertible, "The Judge" csomaggal - meg még pár plusz extrával - mint például a motorháztetőből kikandikáló fordulatszámmérő. Jól látszik, hogy mi az ami a HW-n megvan a WT-1 csomagból és mi az ami nincs. (A fenti két kép forrása ez a YouTube videó, amit opcionálisan azért javaslok megnézni és nem mellékesen meghallgatni!)

The Judge

A fentebb citált postban szereplő öntvénybe bele tudtam kötni, mert szerintem picit furák az arányai, ettől tojásdadabb, ducibb a formája, mint amilyennek lennie kéne. Ezzel szemben a nyitott verzió arányai szerintem tökéletesek. Az öntvény 2008 és 2017 közt regnál, egyetlen év kihagyással – 2016. Én 21 változatát számoltam össze, melyek egyrészt minden létező kiadást – mainline, pakkok, exkulzív kiadások – megjárnak és régi jó Hot Wheels szokás szerint a dekor a gyári, a csicsás és az „úristennenézzoda” szintek közt mozog.

Az érdekessége, hogy tulajdonképpen a „The Judge” opciós csomagot mintázza és nagyon kevés kéne hozzá, hogy tökéletes legyen. Oké, akkor kezdjük az elején, hogy mi ez! Az 1970-es modellévben a WT-1, népszerű nevén „The Judge” opciós csomag a következőket tartalmazta:

• Háromszínű „szemöldök” csíkokat a kerékjárati ívek felett – ez a részlet többé-kevésbé megvan. Ugyan nem háromszínű, csak kettő, de ha hunyorítunk kicsit, akkor megvan. Ezek amúgy annak függvényében, hogy milyen színre fényezték az autót, négy különböző kombinációban léteztek: sárga/piros/kék, sárga/piros/fekete – erre hasonlít leginkább ami a kisautón látható és mint a fenti képek igazolják, ilyennek kéne lennie egy piros GTO-n –, kék/rózsaszín/narancssárga és zöld/fehér/sárga.

• Spoilert a csomagtartófedélen – ez a részlet is megvan, mi több fémből! #nemisolyanrégenismindenisjobbvolt

• „The Judge” matricákat az első sárvédőkön a kerékjárati ív mögött, az ajtók előtt és az övvonal alatt, illetve a csomagtartófedél csücskén. Ezek hiányoznak.

Mint minden rendes jenki autónál a felszereltségi lista nem rövid és nehezen áttekinthető bonyolultságú abból a szempontból, hogy mivel mi jár automatikusan és mi, mivel nem rendelhető együtt. Volt olyan motor-váltó kombó amihez automatikusan járt a WT-1 pakk.

Jogos a kérdés, hogy honnan a csudából jön ez az egész „A Bíró” dolog. Nos, ez egy popkultúrális utalás az 1967 és 1973 közt az NBC-n futó, „Rowan & Martin’s Laugh-In” című komédia-sorozatból, ami ha jól vettem ki, élő közönség előtt rögzített jelenetekből állt és valami olyasmi lehetett, mint a Satruday Night Live, vagy hogy földrajzilag közelebbit mondjak, a Sas kabaré. Ott hangzott el elég gyakran, a „Here Comes the Judge” (Itt jön a Bíró) beszólás ami 1968-ban szállóigévé vált a fiatalok körében. Hogy ezzel mire is akartak utalni és mitől vicces, azt nem sikerült kiderítenem. Fogadjuk el, hogy az volt és elégedjünk meg ezzel a magyarázattal, hasonlóan ahhoz, hogy egy jenkinek sem tudnánk könnyen elmagyarázni, hogy mi az az „Ízirájder, Öcsém!” és mitől vicces.

A legenda szerint a Pontiac akkori vezérigazgatója, John DeLorean – igen AZ A DeLorean – dobta be az ötletet, hogy ez legyen a csomag neve, amivel a fiatal vásárlókat célozta. Ez egyfajta válasz volt a Plymouth Road Runner-re, ami a Kengyelfutó Gyalogkakukk rajzfilmfigurát használta ugyanerre a célra. Köztünk legyen szólva, a Kengyelfutó Gyalogkakukkal fiatal felnőtteket megcélozni... Hát... Egy kicsit azért dehonesztáló! Egy rocska pénzt költöttek el arra is, hogy a dudája úgy szóljon, mint a rajzfilmben a bi-bipp.

Szóval amit a Hot Wheels közénk hajított '70 Pontiac GTO Convertible néven az majdnem egy The Judge kivitel. Az öntvény szerintem remek és – mint a mellékelt ábra mutatja – nagyon szép színekben is elkészítették.

Amit ebben a bejegyzésben láttok, az a négy (!) 2008-as premierverzió változat közül az egyik. Akad egy szakasztott ugyanilyen, aminek az alváza krómozott, így az oldalán futó csík azon nem fekete, hanem króm. A maradék két változat sem csúnya, mindkettő metál árnyalat, az egyik világoskék, a másik gyöngyház-narancs, de sokkal harsányabbak.

Igazság szerint az én példányomat én egy nem szándékos árnyalat verziónak gondolom. Az olyan részletekből, mint a kifestett fényszórók, kilincsek, és az oldalsó csíkok, biztos vagyok benne, hogy ez 2008-ból való, de a neten látható képeken sokkal élénkebb pirosnak látszik, ez pedig inkább bordó. Létezik egy bordó változat is, ami egy 2014-es multipakkban szerepelt, de annak az oldalán – szerintem eléggé bazári – lángnyelvek vannak, nincsenek kifestve sem a lámpái, sem a kilincsei és króm az alváza.

A fényszórók festékkel kiemelve, pedig "csak" egy mainline! #regenmindenjobbvolt

Ha picit hunyorítok, belelátom az eredeti ötküllős kerekeit.

Fentebb részleteztem, hogy mi nem stimmel ahhoz, hogy "The Judge" legyen.

Nagyon úgy fest, hogy ez egy nem szándékos árnyalat-változat. Világosabb pirosnak kéne lennie, de ez a bordós piros nagyon tetszik, nagyon elegáns.

Innen is hiányzik a "The Judge" matrica. A spoiler viszont megvan. Fémből! #regenmindenjobbvolt

Nem mondom, hogy szuper-részletes a beltér, de rossznak sem nevezném.

A "szemöldök-csíkokba" is bele lehet kötni, de a játékszer kategóriában szerintem így teljesen rendben van!

A négy, 2008-as premierváltozatból létezik egy olyan is, ami ugyanilyen fényezésű, de az alváza króm, ezért az oldalsó, ezen fekete csík is az. Az sem néz ki rosszul - sőt -, de ez elegánsabb.

Nagyon jó kiállású darab és van még számos nagyon szép változata. Meg pár borzasztó is.

Matchbox 2008 Best of International MB-06 57 Chevy Bel Air Convertible – UPDATE

A 2010-es posthoz képest annyi az újdonság, hogy lett belőle bontott példányom, így sokkal jobb képeken is meg tudom mutatni. Egy tri-five függőhöz képest egészen régen volt már 57-es Chevy, igazán nem mondhatjátok, hogy túladagolom!

A krómnak nincs pótszere! #nemisolyanregenismindenjobbvolt

Igazából én ezt az öntvényt jobban szeretem - a kupé változatát is - mint az első 57-es Chevy Matchbox öntvényt.

Fehérfalú abroncsok. Nem mindennek áll jól, de ez esetben abszolút indokolt!

Próbálom elképzelni, hogy hogyan mutatna ez a színösszeállítás az eredeti autón. Harsány lenne, de szép.

A hátuljáról sem spórolták le a festéket. Jóhogy, ez egy drága spéci kiadás.

Az utas elől hiányzik a jellegzetes púp a műszerfalról, de a vezető oldala nagyon is rendben van! Nemhogy nem csak egy pizza a kormány, de a kormányoszlopon lévő váltó is megvan. #nemisolyanrégenismindenjobbvolt

Bel Air - ahogy kell!

1957 Baby Cadillacje.

A krómnak nincs... Ja, már mondtam.

Kérem szépen poszterben! Nem is kell nagy, A4 elég, megy keretbe ki a dolgozószobába!

BoI.

Dobozfétis.

Matchbox MB-11 2008 Best of British Dennis Sabre

Ezzel a bejegyzéssel a teljes 2008-as Best of British sor felkerült a blogra! Legutoljára az a Dennis Sabre tűzoltószer maradt, amivel részleteibe menően foglalkoztunk idén januárban – esküdni mertem volna, hogy sokkal régebben volt!

Emlékszem, hogy mennyit puffogtunk a BoB, BoI és hasonló sorozatok kapcsán, hogy bár csak a szériára jellemző festést kapnak, de mennyire durva lehúzások, mert sokszor semmivel sem „tudnak többet” a bennük megjelenő járművek, mint a sima 1-xxx sorban. Ha 16 éve tudjuk, hogy ma már ott fogunk tartani, hogy gyakran csak a csomagolás, a blister mögötti kártya grafikája adja majd az eltérést, a tartalom pedig ugyanaz, mint a normál kiadás...

Sajnos ezúttal is csak NRFB képekkel szolgálhatok és nem is vagyok benne biztos, hogy birtokolok felbontott Denis Sabre-t.

Nagyon sajnálom, de megint csak NRFB képeket fogtok kapni!

Ez a festés semmivel sem tud többet, mint a fentebb linkelt 1-xxx sorozatú testvéréé. Na, nem rossz, csak éppen semmi extra ahhoz képest.

A létra rögzítése nem sikerült gyárilag.

Nagytotál NRFB. 2008-ban lőttem ezeket a fotókat. Ezek is türelmes képek.

Matchbox MB-74 Dennis Sabre

Hogy a tűzoltószereké mennyire külön világ, azt talán mi sem bizonyítja jobban, hogy olyan gyártók igen ismertek és sikeresek e körökben, amikről mi, földi halandók jó eséllyel soha nem is hallottunk.

Dennis szablyája
A Dennis Specialist Vehicles egy patinás brit gyártó volt, mely 112 évig működött. 1895 és 2007 közt járművek és eszközök sokaságát készítették, kerékpárokat, fűnyírókat, autókat, teherautókat, buszokat, tűzoltószereket, szemetesautókat, mentőautókat, reptéri vontatókat. A Matchbox a története során több tűzoltószert – a legkorábban egy Dennis létrás tűzoltókocsit, 1955-ben – és szemetesautót is megmintázott tőlük.

A Sabre – azaz Szablya – tűzoltószer család 1995 és a cég megszűnése közt készült. Háromféle méretben, Sabre, vagy Sabre STD (2,919 méter hosszú) Sabre ML (3,109 m), Sabre XL (3,309 m) gyártották.

A hajtásáról a Cummins C260-as, 8,3 literes, turbófeltöltéses, soros hathengeres dízelmotorja gondoskodott, melynek a teljesítménye sejthető a nevéből: 260 lóerő. Allison MD, ötsebességes automataváltó vitte át ennek erejét a hátsó kerekekre. Maximális sebessége 116 km volt óránként. Oltóanyagtartálya 1800 liter kapacitású volt. Az előre dönthető, rozsdamentes acél kabinja pedig hatfős személyzetnek biztosított helyet.

Hong Kong Fire Services Department, Dennis Sabre-je Kowloon-ban, 2005 novemberében. A megjelenésében voltak apróbb változtatások az évek során, de amit a Matchbox megmintázott szerintem erre a verzióra hasonlít a legjobban. (Kép: Wikipédia)

A Sabre üzemeltetői közt nyilván a brit tűzoltóságok voltak túlsúlyban. Még az írországi Dublin városának tűzoltóságában sem különösebben meglepő. Ők voltak az egyetlenek, akik létrás verziót (értsd: Elforgatható, kinyújtható létrával felszerelt létraszer) üzemeltettek a Sabreből, amit a Matchbox szintén megmintázott. Hong Kong, Szingapúr mellett azonban Csehország, Szlovákia, Hollandia és a Dél-Afrikai Köztársaság felbukkanása az üzemeltetők listáján váratlan.

Számos változatban
A Matchboxnál az első Sabre 1999-ben debütál. Legalább húsz változatban készül, az 1-xxx sorba, ötös csomagokba és speciális kiadásokba is bekerül. Változatos dekorokat kap, igazából mindegyik tetszetős, de vannak bőven játékszer szerűbb és létező tűzoltóságok színeire hajazók is közöttük bőven.

Amit ebben a bejegyzésben láthattok, az a 2008-as 1-100 sorból való MB-74. Sajnálom, hogy csak NRFB tudom megmutatni, mert szerintem nagyon is jól sikerült.

Dennis, de nem a komisz.

Nagyon sok változata van, sokfajta kerékkel és motívummal. Ez egyike a valódi tűzoltójárművekre hajazóknak.

Jópofa részletek hátul is!

Hot Wheels 2008 Holiday Hot Rods 3 pack – '69 Chevrolet Corvette

Ha már úgy alakult, hogy idén, december 24-én Szentestére esne egy „Haszonjármű Hétvége” post valami karácsonyi témájút mutatok. Ha már a Coca-Cola karácsonyi és esetleg hozzá még jegesmacis is, haszonjármű cuccaimat „ellőttem” szezonon kívül, akkor felrúgom a hagyományt, vérbeli sportautók lesznek terítéken egy terjedelmes bejegyzésben! Igazából ezzel a 3-as pakkal átvágtak, de egyáltalán nem fáj, sőt!

C3
A Chevy Corvette több generációja szerepelt itt nálunk, ez a harmadik is (C3). Az első generációs Corvette-nél már pedzegettük a sportautó történetét, ezért a harmadiknál olyasmikkel folytatnám, amik érdekesek, de talán kevésbé ismertek róla. Nos, igen a második generáció eddig kimaradt, de ami késik az a vonat!

Közbevetőleg: ha az általam minden idők legszebbjének tartott Corvette-jéről olvasnátok bővebben, akkor a Vezess.hu anyagával melegítsetek, majd térjetek át az Autónavigátor egy késői C3-asról szóló anyagára! A magam részéről az 1969-es Corvette katalógust tudom hozzátenni.

Az asztronauták autója

Ti tudtátok, hogy a Chevrolette Corvette az amerikai asztronauták nem hivatalos autója? Az egészről Alan B. Shepard tehet, az első amerikai, aki „ráült egy rakéta tetejére”, hogy a világűrbe lőjék vele. Megvette az apósa használt, C1-es Corvette-jét és 1959-ben is azt hajtotta, amikor az űrprogramhoz csatlakozott. Történetesen Zara Arkus-Duntov a GM legendás mérnök-igazgatója Shepard barátja volt. Egyértelműen neki volt köszönhető az a fegyvertény, hogy a Corvette-ből legenda lett és nem egy alig ismert fiaskó a Chevrolet történetében. A nagy teljesítményű járművek divízió igazgatójaként sikerrel „belerakta a kraftot” – és a négy tárcsaféket szériafelszerelésként, elsőként a sorozatgyártású amerikai autók történetében – a Corvette-be. Szóval Arkus-Duntov pontosan tudta, hogy Shephard imádja az autóját és előszeretettel dicséri agyba-főbe mindenkinek akivel szóba tud elegyedni róla. Így könnyedén meggyőzte a főnökeit, hogy 1962-ben nem sokkal a legendás repülése után a GM ajándékozzon egy egyedi belterű, hófehér C2-est Al-nek.

A dolog nem volt megszokott, a GM nem arról volt híres, hogy autókkal szór meg bárkit is, de a Mercury program asztronautáinak népszerűsége és ismertsége köröket vert akkoriban bármilyen színészére és rockszáréra. Tényleg ők voltak az amerikai hősök, kortól és nemtől függetlenül mindenki imádta őket.

A GM meg is állt volna itt. Nem úgy egy floridai Chevrolet dealer Jim Rathmann. Miután 1960-ban megnyerte az Indianapolis 500-as versenyt, a profi versenyző Chevrolet-Cadillac kereskedést nyitott a floridai Melbourne-ben, közel az űrközponthoz. A Chevrolet engedélyével, mind a hét Mercury asztronautának felajánlotta, hogy évi 1 (!) dollárért lízingel nekik Corvette-eket. Természetesen az űrpilóták kaptak az alkalmon, kivéve John Glenn-t, aki inkább egy családi kombit kért! A vicces a dologban, hogy mikor mind a heten együtt utaztak valahová, bizonyítottan Glenn családi batárja volt a közlekedési eszköz!

Ahogy mondani szokták, „a többi már történelem”. 1969-ben az Apollo 12 űrhajósai, Dick Gordon, Charles Conrad és Alan Bean egyforma, 390 lóerős, 427-es blokkal szerelt Stingray kupékat kértek. Az autók kéttónusú, „Riverside Gold”, középen fekete csíkkal festést kaptak amit Alan Bean tervezett. Mi több egy egyedi vörös-fehér-kék jelvény is került az autók első kerékjárati íve felé-mögé. Amikor a Life Magazinban megjelentek a képek a legénységről és autóikról, akkor botrány is lett a NASA-nál a termék tiltott reklámozásából.

Az Apollo 12 legénysége, Charles 'Pete' Conrad Jr., Richard Francis Gordon Jr., Alan LaVern Bean az egyforma 1969-es  Corvette Stingray kupéikkal.

(Kép: Ralph Morse / Time & Life Pictures / Getty Images.)

A Mattel szivárogtatott

Az 1968-as és 1982-es modellévek közt regnáló harmadik Corvette, az 1965-ben a New York Auto Show-n debütáló Mako Shark II koncepcióautó vonalaira épül. (Mako shark azaz Heringcápa.) A „cápaszelidítés” nagyon jól sikerül, azért az, hogy 14 évig gyártják megjelenésében jelentősebb változtatások nélkül, jelent valamit.

Mako Shark I és II koncepcióautók. Előtérben a II. (Kép: Wikipédia / GM Heritage Center)

A GM a szokottnál is jobban ügyelt, hogy a C3 ne szivárogjon ki idő előtt, de a Mattel „elszúrta” a dolgot, néhány hónappal előbb jelent meg a „Custom Corvette” az 1968-as mainline-ban, mint az igazi autó, rengetegféle Spectraflame színben, Redline kerekekkel.

A népszerű legenda szerint, Harry Bradley a kisautó tervezője lenyúlta az 1968-as Stingray C3-as terveinek másolatait mielőtt a Mattelhez igazolt át tervezőként. Még azt is tudni vélik, hogy a botjába rejtette őket – gyermekbénulásban szenvedett, ezért járt bottal.

Szerintem az egész egy nagyon jól felépített marketingmutatvány, el nem tudom képzelni, hogy a GM ne küldte volna rá a céges ügyvéd-nindzsákat a Mattelre ha tényleg ez történik.

1968-as Hot Wheels Custom Corvette, Spectraflame Lime színben, Redline kerekekkel.
(Kép: Redlinecollector.com)

Az 1968-as öntvényt 2005-ben újraszerszámozzák és még 2022-ben is használták. Jelen post tárgyának azonban nincs köze hozzá! Ez is valami olyasmi, amit soha nem értettem a Hot Wheels működésében, hogy miért jó az, hogy ugyanarról az autóról több öntvényt is használnak egy időben. Merthogy ez nincs példa nélkül.

Átvertek, de nem fáj!

2006 és 2019 közt a Mattel a karácsonyi időszakra kiadott egy Holiday Hot Rods nevű szériát. (Később is folytatták, 2021-ig bizonyosan, de már más néven.) Az Egyesült Államokban az a szokás, hogy a karácsonyi ajándékokat nem (csak) a fenyőfa alá készítik oda a gyerkőcöknek, hanem a kandalló párkányra akasztott – mára már speciálisan erre a feladatra készített, karácsonyi díszítéssel ellátott – zoknikba gyömöszölik. Eléggé hasonló ahhoz, hogy nálunk a Mikulás az ablakba kikészített cipőkbe hozza amit szokott. Az ötlet az, hogy ilyen, zokniba gyömködhető méretű dolgokat kínáljanak. Létezett ilyen tematikájú szimpla kártya és aztán 3-as csomag is. Kezdetben csak a Wal-Mart – a jenki ember Tescoja – láncban lehetett ilyeneket kapni, később a Target – a jenki ember Auchanja – üzleteiben is.

2008-ban éppen úgy volt, hogy a Wal-Mart csak szólóban kínálta őket, a Target meg csak a 3-as csomagokat rőfölte. Összesen 16 különböző festésű kisautó készült a szezonra. A típusokban volt átfedés, igazából 8-8 modell került a kínálatba, mindkét láncnak más festéssel. Tehát ha az összes verziót birtokolni akartad, akkor a Wal-Martból nyolc szóló kisautót kellett beszerezned, a Targetből meg három, 3-as csomagot kellett összeválogatnod – nyilván egy valamiből ez duplikátumot jelentett.

Nos, az én Target 3-as pakkomat manipulálták. Hozzá nagyon ügyesen, nem vettem észre, hogy fel volt bontva és vissza lett ragasztva. Ebben az összeállításban nem létezett, ugyanis a világoskék Corvette a Wal-Mart-ból van és szólóban árulták, a sötétkék pedig valószínűleg a Targetes 3-as csomagban lakott eredetileg is. A zöldes-arany pedig igazi kakukktojás. Eleve nem a szezonális kínálat része, másfelől át van festve, amit egyértelművé tesz, hogy az alvázát picit meg is marta a ragasztó amivel rögzítették az átfestés után a karosszériájához. Nekem gyanús, hogy ezzel az árnyalattal a fentebb citált „Custom Corvette”, lime spectraflame színére igyekezett hasonlót kikeverni az ismeretlen művész – kevés sikerrel. Amúgy nem végzett rossz munkát.

Ami az öntvényt illeti, az 2006-ban debütált és még 2023-ban is használták, 2015-ben, illetve 2019 és 2022 közt pihent kicsit. A tervezője, Phil Riehlman az 1969-es, ZL1-es változatot mintázta meg. Szerintem nem végzett rossz munkát. A hátsó kerék szinte kötelező a Hot Wheels-nél, hogy nagyobb legyen mint az első, de ez esetben nem vészesen, úgyhogy nem zavar.

Őszintén szólva egyáltalán nem bánom, hogy ilyen módon átvertek, mert a két karácsonyi festésű Corvette kifejezetten tetszik, az átfestett is mutatós és így lett egy 1969-es Corvette tematikus pakkom és gombokért volt. Legfeljebb nem verem nagydobra, hogy ezek ilyen konstellációban sohasem voltak. Én hallgatok, ha ti is!

Kezdjük a nagyobbik kakukktojással: Ez az átfestett 'Vette.

Nekem kicsit gyanús, hogy az ismeretlen művész az 1968-as Custom Corvette, Lime Spectraflame festését akarta utánozni - ezért is választottam ezt a színt illusztrációnak fentebb.

Azt hiszem az összes Hot Wheels jellegzetességet hordozza!

Szerintem minden idők legszebb Corvette-je a C3-as. Azon belül is ez, a homorú hátfalú a szebb, szemben a késői, ráncfelvarrott, domború hátfalú verzióval.

A kisebbik kakukktojás: A Wal-Mart féle 2008-as Holiday Hot Rods verzió. Szólóban árulták, nem 3-as pakkban.

Nyilván giccses, de nekem mégis tetszik ez a festés.

Hópihéses.

Még a nagyobb hátsó kerék se fáj, mert csak kicsivel nagyobb az elsőnél.

Nem is volt olyan nagyon régen, amikor a részletek még fémből voltak egy Hot Wheels-en nem festékből. #nemisolyanregenismindenjobbvolt

Végezetül a Target exkluzív 3-as csomag egyetlen legitim lakója.

Ugyanaz a motívum, mint a Wal-Martos verzión, csak a színek másak.

Ez is tetszik, de a Wal-Martos jobban.

Ennek színezetlen a szélvédője.

A sötétkék picit megeszi a részleteket hátul, de még így is teljesen rendben van!

A beltérben meghalt egy T-1000 sorozatú Terminátor, a mimetikus polialoid. (Ajánlott irodalom erre, a 37. percnél.). A kormány pizza króm feltéttel, a váltókar hatalmas.

Erről nem mondtam meg, hogy fel volt bontva. "Csak a Targetnél".

A nyolcféle Target exkluzív, 2008-as Holiday Hot Rod. Hogy milyen konstellációban fordult elő a nyolcféle kisautó a 3-as csomagokban, azt nem tudom megmondani.