Matchbox MB-71 Cattle Truck

Idén januárban a kitűnő G-6 Farm Set kapcsán már minden érdemlegeset megírtunk a Matchbox Cattle Truckjáról, amit nem mellékesen a fél világ rosszul azonosít – részletek a linkelt postban. Az ott elhangzottakhoz képest sok kiegészíteni valóm nincs: Amit ebben a bejegyzésben láthattok, az az 1977-es premierverzió, ami egészen 1980-ig regnált az 1-75 sorozatban mint MB-71.

Mint jól látható, a Lábasjószág (szállító) Teherautóból két verziót is tudok mutatni. A fényezésében (nehezen) észlelhető különbség nem szándékos, a jól ismert, „ez most így sikerült” jelenségnek tudható be. A fülke ablakainak színezése azonban már olyan eltérés, ami említésre méltó. A különböző források a zöldet veszik az alapnak erre az időszakra, de Charles Mack, minden Matchboxok pontifex maximusa a Matchbox bibliában megemlíti a kéket is és minden szempontból – értékben is – egy kalap alá veszi a kettőt.

Dodge.

A két szóba jöhető közül ez lehet a ritkább színű szélvédő.

Szokatlan szín egy teherautónak de szerintem piszkosul jól áll neki!

A lábasjószág jellemzően szét szokott széledni ezekről a járművekről.

A zöld szélvédő a gyakoribb, de nincs igazán különbség értékben a kettő közt. A fülke színének eltérése nem szándékos. Sajnos ahhoz nincs meg a rakomány és még az oldalát is szétrúgták, amikor leléceltek.

Junior Matchbox Club MB-59 Porsche 944

Nem sokkal az után, hogy elém vetette magát a Matchbox GMC Wrecker Junior Club-os verziója műanyag alvázzal és papírdobozzal a Matchbox GMC Wrecker Junior Club-os verziója műanyag alvázzal és papírdobozzal, úgy ugyanabból egy hajtatlan doboz is felbukkant egy Porsche 944-es dobozával egyetemben. Nem tudtam egyiknek sem ellenállni, de főként az MB-59-es doboza indította el bennem a vételi szándékot. Túrtam is hozzá egy piros verziót, hiszen akkor az volt az elérhető változat belőle. De a változatosság kedvéért nem azt látjátok most, amiről 2009-ben írtam, hanem ez egy másik, világosabb belsővel rendelkező kivitel és az ablakai sem narancsos árnyalatúak. Szóval mind a kettő új e lapokon, remélem nektek is tetszik ez a páros.

Adta magát a dolog, ha már a GMC-ből is lett egy plusz dobozom, hogy összefotózzam  a két Junior Matchbox Club-os hajtatlan dobozt a hozzá passzoló autókkal. Legyen luxus a köbön, ha már a Porsche fém alvázas, akkor a GMC Wrecker se műanyag alvázzal álljon mellette, még a végén hátra billen a 944-es súlyától. A viccet félretéve ha belegondolunk most két, mai szemmel csak feláras szériába illő, fém alvázas és mozgó alakrészekkel rendelkező Matchbox a téma, éppen csak nincs gumiabroncs a kerekein.

Kerestem egy megfelelő "lakót" a doboznak, ami még mindig nincs összehajtogatva

A GMC-nél már megtetszett ez a doboz, így a 944-es dobozának sem tudtam ellenállni

Ezt a részét már láttuk összehajtva is

A dobozképek szerint pózolnak

Két, mozgó alkatrészekkel rendelkező, nem Moving Parts sorozatú Matchbox

Junior Matchbox Club MB-71 GMC Wrecker

A cím ne tévesszem meg senkit, nem egy eddig nem látott dekorációjú GMC Wrecker fog szerepelni ebben a bejegyzésben, hanem a már unalomig ismert Frank's fehér-narancs kivitel. De persze azért ez is tartogat egy kis újdonságot.

Sajnos túl sok információt nem sikerült kigyűjtenem erről a klubról, de annyi biztos, hogy a cél egy kifejezetten gyerekeknek szánt gyűjtői klub létrehozása volt. 1987 volt az év mikor ez életre kelt, a Matchbox katalógusban is beharangozták:

A Matchbox 1986-87-es katalógusának idevágó része

Bevallom, míg az alábbi GMC-t meg nem vettem, nem is hallottam a létezéséről, a katalógusban látottak pedig sok mindent nem árultak el róla nekem. Amit kiszűrtem, hogy ha onnan rendelted meg az aktuális 1-75-ös Matchbox kínálat tagjait, akkor egy szép, a régi, gyufásdobozokat idéző papírdobozzal együtt küldték. Őszintén szólva ez a doboz volt az, ami felkeltette az érdeklődésemet, emiatt csaptam le rá, hiszen már Dunát tudok rekeszteni ennek a verziónak a kisebb-nagyobb módon eltérő változataival. Aztán figyelmes lettem egy olyan dologra, amitől a doboztól függetlenül is a beszerzése felé terelt volna! Az eddig látottakhoz képest annyi az eltérés, hogy a fém alvázashoz hasonlóan, ennek sincsen feltüntetve a gyártási helye az alján. Szóval amellett, hogy lett egy szép kis dobozom, még egy újabb, nem várt variációval bővült a gyűjteményem. Kíváncsian várom, hogy van-e még olyan, amivel eddig nem találkoztam.

Az ős GMC Wrecker egy újabb változata

A klasszikus, gombkerekű Matchboxok dobozait idézi

Oldalán az autó sorszáma

Csak a klubtagok juthattak hozzá

A "kötelező" sorok

A fém alvázasom immáron a testvére mellett

Mindkettőről hiányzik a gyártás helye

Matchbox MB-71 GMC Wrecker - UPDATE

Bevallom, még engem is meg tudnak lepni az első kiadású Matchbox GMC Wrecker különféle verziói. Első körben egy fém alvázas kivitellel társult a gyerekkori darabom, majd később még kettő változattal gyarapítottam a gyűjteményemet. Aztán sokáig úgy voltam vele, hogy nem érhet meglepetés, le van tudva a kínálat, koncentrálhatok arra az egyre amire még fáj a fogam. Na, nem is tévedhettem nagyobbat.

A dolog úgy indult, hogy a nagy nemzetközi piactér átfésülése közben feltűnt egy újabb, telefonszám nélküli változat. Ennek érdekessége, hogy a dekorációból lemaradt egy munkafolyamat tampózás során, így nincs rajta sem az oldalain, sem a motorháztetején a narancssárga csík. Erre kihegyezve újra átfésültem a kínálatot, majd a számomra legjobb ár/érték arányúra le is csaptam. Volt nagy öröm, mikor megérkezett, de ez csak addig tartott, míg ki nem bontottam a csomagolást, amiben érkezett. Egyből feltűnt, hogy amit kaptam azon bizony van telefonszám és persze narancssárga dekoráció is. Jelezve lett az eladónak, aki elnézést kért. Az történt, hogy felcserélte a csomagokat, az enyémet más kapta meg és fordítva. Korrekt volt, visszafizette és amit kaptam megtarthattam. Ez a véletlen csere viszont egy újabb változatot hozott, még pedig a gyártási helyét illetően. Így lett meg az alap verzióból mind a három "Made in" feliratú, pontosabban: Macau, Thailand és China.

A bánkódásból már csak annyi maradt ezáltal, hogy a csupa piros festésűből utána egy kevésbé szépet sikerült beszereznem, mint amilyen eredetileg lett volna, de ezzel azért együtt tudok élni. Ezt látjátok ebben a postban.

Furán hat a vastag piros csík a motorháztetőn

Oldalt kevésbé feltűnő a különbség

Jelenleg így áll az alapváltozatból a flottám

Matchbox MB-62 Rat Rod Dragster – Update

2013-ban volt, hogy a Rat Rod Dragsterről írtunk – minden fontos tudnivalót megírtunk ott, nem ismételném önmagam. Most van az, hogy bizony majdnem akasztják a hóhért.

Ez eleve egy színváltozat beszerzésnek indult, merthogy sokkal sötétebb zöld, mint az a példány ami megvolt és csak ezért biztos nem vettem volna meg. Sőt! Ütött-kopott, az első tengelye is csálé, a matricája is nagyon kopottas, és bár nagyon olcsó volt, biztos nem kerül fel a radaromra, hogyha pont nem tér el abban, amit a fentebb linkelt postban említek: Ez bizony a másik karosszéria változat, az első szélvédő előtti hűtőrácsok sokkal közelebb vannak egymáshoz és van „keretük” is. Tehát ebben az apróságban is eltér a meglévő példányomontól.

Kapott az élete során kiképzést. Ezen a fotón úgy tűnik, mintha tudna kanyarodni az első kereke, pedig nem. Csak a tengelye csálé. Nevesítve nincs, de ez egy Mercury Cougar.

Nem számítottam rá, hogy nekem ebből valaha is lesz másik példányom, ezért nem fotóztam le ezt a részletet: De a hűtőrácsok az első szélvédő előtt ezen sokkal közelebb vannak egymáshoz és keretük is van. Herr Falkensteinernél megvan ez a részlet közelről is. Ez a jobb oldali, a másik példányom a bal oldali.

Minden gyorsulási versenyautó legfontosabb kiegészítője: a vonóhorog!

 

Matchbox MB-71 GMC Wrecker - UPDATE

Az első Matchbox GMC Wrecker amit mutattam, az a gyerekkori darabom volt. Mivel nagyon a szívemhez nőtt és az állapota sem vészes, így nem is terveztem lecserélni. Persze azért később jött mellé egy fém aljú kivitel is, aztán közben és utána teljesen más variációk érkeztek a gyűjteményembe.

Az elsők
A közelmúltban rábukkantam a premier darab két változatára, így jönniük kellet. Az egyik gyakorlatilag szögre ugyanaz, mint amilyen az első példányom, egyedül a gyártás helyében különbözik. A gyerekkorim kínai, míg az újonc thaiföldi gyártású. A másik újonc már több, egészen pontosan három ponton tér el a megszokottól.

Az egyik, hogy nem került rá az első sárvédőkre a "filmes" telefonszám. A poén, hogy ezt a netes aukción ki sem szúrtam, annyira a másik eltérésre, a citromsárga szélvédőre koncentráltam. A harmadik eltérést itt is az alvázon kell keresni, ahol is nem került feltüntetésre a gyártás helye, vagyis pont úgy néz ki, mint a fém aljú testvére. Aláírom, a Thaiföldi gyártású GMC beszerzése már kicsit szőrszálhasogatásnak tűnhet, de így legalább eme kis eltérés mellett azt is elmondhatom, hogy van belőle hibátlan példányom is.

Az egyik különbség a kettő között a telefonszám megléte, illetve nem léte.

A második az ablak színe.

A harmadik az alváz. A kép ne a legjobb, de azért létszik, hogy a közelebbi alján ott a "Made in Thailand", a másikon pedig semmi nincs a helyén

Matchbox MB-71 BMW M1 (E82)

Ott tartottunk, hogy nem vagyok valami őrült nagy 1-es BMW fanatikus. Aztán 2007-ben változott a helyzet. Bemutatták a kétajtós kupét, az E82-őt.

„...és jött az Alpok Kapitánya”

A címben olvasható okokból, minket csak és kizárólag a csúcsváltozat érdekel, amit jó érzékkel sikerült úgy elnevezni, mint a hetvenes évek végéről való sportautójukat (E26). A megoldás az lett, hogy kilógva az elnevezések rendszeréből, a jármű hivatalos megszólítása a „BMW 1 Sorozat M” lett. Ez legalább olyan frappáns, mint annak a problémának a feloldása, amikor a haltenyésztő kombinát, élüzem kitüntetést kapott és ezt ki akarták írni a kapura, a „Halüzem” felirat mellé. A „Halüzem-Élüzem” és az „Élüzem-Halüzem” konstellációkat elvetették és végül a legrosszabb megoldást választották: „Él-Halüzem”! (UPDATE: A félreértések elkerülése végett, a címben az a megjelölés szerepel, ami a blisteren is olvasható, a zárójeles E-jelet már én tettem hozzá.)

Először 2010 júliusában lehetett hallani az M1-ről, a hivatalos bejelentés ugyanannak az évnek a decemberében történt. A gyár az E30-as, M3-as szellemi utódjának szánta az autót és mindössze 2700 darabot akart belőle gyártani, de akkora volt az érdeklődés iránta, hogy végül a 2012 júniusában befejeződött gyártáskor 6309-et mutatott a számláló.

A modell szíve ikerturbós sorhatos, ami 340 lóerőre és 450 newtonméterre elegendő és hatsebességes kézi váltó párosul hozzá, mint ahogy a „sperrdifi” is alapáras extra.

Az M1 kupé jelentősen szélesebb futóműveken lépked, mint a „nem M” társai, amihez szélesebb karosszéria is társul. Bár nagyobb, 35 kilóval könnyebb mint hagyományos testvérkéi.

Tudhat valamit ez az autó, ha a Top Gear kétharmada – Jeremy Clarkson és Richard Hammond – is elismerőleg nyilatkozott róla.

Mostohagyerekek

A helyzet az, hogy az M1, 2013-ban debütált az 1-120 sorozatban, mint MB-111, de abból az adagból, amiben felbukkant, Magyarországra a hazai Mattel közreműködésével egyáltalán nem jutott. A pörköltzaft-metál – amúgy valami metál-narancssárga, ha elütne egy ilyen nem tudnám megmondani milyen színű volt, pedig eredeti BMW szín, mint az a beágyazott videóból is kiderül – kisautó ezért a mi tájékunkon még gyűjtői körökben is ritka madár, akinek kellett az bizonyosan külföldi forrásból szerezte be, már csak a postázás miatt is jelentős felárral.

Az idén, mint MB-71 tér vissza, egy nagyon szép kék árnyalatban – így már nem is fáj annyira, hogy a pörköltszínű nincs meg. A helyzet az, hogy a Matchboxokat a jelenlegi teljesítményük alapján mérve ez az apróság remek. Sok aprólékosan kidolgozott részlete van, szépre sikerült tényleg, de... Szóval elrontották az arányait. A képekre nézve nem feltűnő, de a járgányt kézbe véve be kellett látnom, hogy a srácnak itt a szomszédban igaza van: Bumfordi.

Mindezek ellenére azt mondom, hogyha láttok belőle, akkor vegyétek meg, szeretni fogjátok.

 Sok részlet, festékkel szépen kiemelve. Jó, hát a kínaiak a BMW logót is tudják festékből. Ez van, na...

 A gyűjtő szívét nagy melegség önti ám el, amikor a kisautót úgy veszi ki a blisterből, hogy azt tapasztalja, hogy nedves festékkel tették a csomagba és ott, ahol hozzáért, felkente a festéket a papírra. Szerencsére annyira nagyon nem látszik, hogy a tükör és a kerékjárati ívek szélesítései gyárilag vannak leütve.

 Szerintem már innen is látszik, hogy bumfordi.

 A hátulja is kapott rendesen festéket. Remek, remek!

 

Értem én, hogy M és ezért szélesebb, de ez túl lett bumfordosítva egy pöttyet.

Matchbox MB-21/MB-71 GMC Wrecker

Kisautógyűjtésem egyik fő csapásiránya, a Matchbox GMC Wrecker különféle változatainak begyűjtésével lassan, de biztosan haladok. Ennek a haladásnak egy újabb állomását szeretném elétek tárni, ráadásul mindjárt két változatot is mutatok, amiknek van egy kis közük egymáshoz. A bemutatásukat első körben egy linkeléssel kezdeném az alanti a lila verzióra, ugyanis a két mostani darab annak a leszármazottai. Első körben szintén a tengerentúli százas szériába tartozó, szintén lila alapszínű változattal kezdeném, ami tulajdonképpen semmiben sem különbözik a fenti linken található példánnyal, leszámítva ama apróságot, hogy a motorháztetején nincsen dekoráció, no meg nem dobozban, hanem blisterben érkezett hozzám. A másik darab már kicsit nagyobb eltérést mutat, ugyanis a számozása MB-21 helyett MB-71 lett, valamint az 1997-es 1-75-sor sajátja. A papíron létező különbségeken kívül a színe is más, a lilából narancs, a neonból pedig fekete lett változatlan dekoráció mellett, amibe a motorháztetőn levő logó is beletartozik. A koruknak megfelelően a krómozott műanyag alváz a Convoy kerekekkel és a matt narancs szélvédő mindhármukban közös pont.

 A jobb szélső egy igazi fukar kiadás

 Az oldala mindháromnak megegyezik

 Matchbox MB-21 GMC Wrecker

Matchbox MB-71 GMC Wrecker

Matchbox MB-71 Ford Heavy Wreck Truck

Vontatóautó gyűjtési szenvedélyemből kifolyólag, az egyik régóta áhított darab nálam az alábbi Superfast kerekű, Matchbox Ford Heavy Wreck Truck. Szerencsére ezt is kipipálhatom egy időre, hiszen egy számomra elég elfogadható állapotú - rosszabb esetben filler - darab gazdagítja a gyűjteményemet, igaz  nem hibátlan, de nem is a teljesen legyalázott darabok közé tartozik. Viszonylag ritkán kerül a kezeim közé ilyen régi Matchbox, de mindig megdöbbent, hogy már annak idején milyen részletgazdag - lámpatestek, domború feliratok és rendszámtábla, szögmérő a gémen, stb. - kisautókat készítettek. Eredetileg 1968-ban került kiadásra, akkor még gombkerekűként - Regular Wheel -, amit 1970-ben váltott le a Superfast kerékkel ellátott példány, ami 1972-ben volt utoljára forgalomban az 1-75-ös sorozatban. Ez az átmeneti kettősség szülhette ezt a nem túl gyakori tengelyrögzítést is, ami pár mozdulattal eltávolítható az alvázból, így akár egy könnyű kerékcserét is lehetővé téve. A felépítése sem túl bonyolult, az alváz adja a hűtőrácsot és a hátsó felépítményt, amire ráül a fülke, amiből a gém nő ki. Egyszerű és nagyszerű kivitelezés, ami kicsit feledteti a beltér hiányát is.

 Diesel motor hajtja

 Az Esso matrica kicsit már megkopott, amint a festés is

 Hátul is vannak lámpák, valamint egy rendszám is megvilágítással

 A gém és a kampó a gyenge pontja, szerencsére ezen egyben, illetve megvannak

Kívülről bepattintható, Superfast feliratú tengelyrögzítők

Matchbox MB-71 GMC Wrecker 1994 - White Rose Collector's Choice No.12

Már majdnem kifogytam a még közzé nem tett Matchbox GMC Wreckerből, ám a szerencse mellém pártolt és sikerült újabb verziókkal gyarapítanom a meglévő készletet. Ezek közül a legütősebbet tárom most elétek, ami az 1994-es, huszonnégy darab Matchboxot felvonultató White Rose kollekció tizenkettes sorszámú darabja. Mivel ez egy úgymond spéci, extra sorozat, így a benne levő járművek is gazdagon kaptak a díszítő festésből. A GMC is hatalmas, egész paneleket beborító dekorációkat kapott, a tetőn levő világítótestek kifestésével együtt. Az már más kérdés, hogy a piros alapszínből szinte alig látszik valami, mindenesetre ami látszik, az jó kontrasztot ad a fehérnek, de a fenekén levő sraffozás jön be a legjobban. Elég durva lett volna, ha az elejét is így kifestik, mint némelyik mozdonyét. Korából kifolyólag még narancs szélvédőt és Convoy kerekeket kapott, ami tovább javítja a megjelenését, nem úgy, mint későbbi Superfast kivitelénél.

Szépen ki lettek pingálva a tetőn a helyzetjelzők

Ron is 24 órában "towingol"

Nagyon feldobja a hátulját a sraffozás

Matchbox MB-71 GMC Wrecker 1994 - White Rose Collector's Choice No.12

Matchbox MB-88 GMC Tow Truck

A már jól ismert GMC Wrecker 2000-ben az 1-75-ös sorozatba nem került bele viszont az 1-100-as sorban megtalálható. A sorban ő volt az MB-88-as, a nevét illetően pedig a GMC után a Wrecker helyett a Tow Truck szavakat használta a Matchbox. A zöld fényezést gazdagon feliratozták a dekoráció mellett, a telefonszám amerikai módi szerint lett feltüntetve. Apró érdekesség, hogy a szélvédő ezen nem matt műanyag, így egész jól megcsodálhatjuk az üres belteret. Mivel külön bejegyzést szerintem nem érdemelnek, így most itt megragadom az alkalmat, hogy megmutassam kettő, már korábban kitárgyalt változat eltérő verzióit. Az egyik a tavalyi ötös csomagban megjelent lila vontató, amit a Matchbox kétféle kerékvariációval, valamint másfajta dobozban is kiadott. Erről ugyan volt már szó nálunk korábban, de most meg is tudom mutatni, ugyanis a terep kerékkel szerelt változatot is sikerült beszereznem. A másik páros onnan ered, hogy a kopottas gyerekkori darabom mellé szerettem volna egy hibátlant is. Nem teljesen ugyanazt sikerült beszereznem, ugyanis az újoncnak nem krómozott az eleje. Ennek oka, hogy az alváza műanyag helyett fém, ami a súlyán is érződik. Egy kis lámpafestés után akár mehetne is a Lesney Editionba.

Ron is a GMC-t választotta

A szélvédő nem matt, így egész jól látni a beltér ürességét

Aszfaltra és földútra való kivitele is van

Elég szembeötlő a különbség

Felül a műanyag, alul a fém

Ennek még szép fehér a platója és a gémje

Matchbox MB-88 GMC Tow Truck