Hot Wheels Bone Shaker

Az nem újdonság a Hot Wheels háza táján, hogy készül kizárólag multipakkba szánt kiadása egy-egy modelljüknek. Az viszont már nincs kőbe vésve, hogy az egy hármas-, vagy tízes csomagba kerül-e. Sőt! Van olyan is, hogy mindkettőben előfordul a "multipakk exkluzív" verzió.

Csontrázó
Meg voltam róla győződve, hogy írtunk már részletesen a Hot Wheels eme ikonikus kisautójáról. Tévedtem! Említve volt, hiszen a 2009-es Super Treasure Hunt kiadása szolgáltatta a kerekeket a Matchbox Ford rodom átalakításához, ami sajnos nem igazán úgy végződött, ahogyan szerettem volna. Akkoriban minden szívfájdalom nélkül fúrtam szét, hiszen sokkal gyakrabban futott bele az ember STH kivitelbe, illetve nem is igen gyűjtöttem azokat, a kereke viszont tetszett. No, de kicsit elkalandoztam! Larry Wood munkája a Ford A model pickup változatának kőkemény hot roddá alakítása. Leghangsúlyosabb jellegzetessége, hogy a hűtőrács helyét egy hatalmas koponya foglalja el. Az első lámpákat is "kezek" tartják a helyükön - innen a név.

2006-ban jelent meg az első változata, kalózzászló színben és dekorációval. A nyitott fülke után 2010-től készül zárt fülkés változatban is, de van olyan verziója, ahol a koponyát Joker arca váltja. Ezek rengeteg színvariációja mellet különféle változatokban is készült. A teljesség igénye nélkül: terepsített (Baja), Monster Jam, Monster Jam vontató, McDonald's műanyag modell, kamion, nagy méretű hátrahúzós, távirányítós, Carrera Slot pályára való, Mega Blocks építőjáték és még amit kihagytam.

Szóval gyakorlatilag minden témakört lefed, amit csak kínál a Hot Wheels. Vétek lenne nem említenem az életnagyságú kivitelét, amit oly sok másikkal együtt az Action Vehicle Engineering készített el 2011-ben. Így néz ki:

Az utazási komfortja valószínűleg nem hazudtolja meg a nevét

A farkas

Nemrég került a kezembe a szokásos péntek esti bevásárlás közben egy hármas csomag, ami főként a fekete Porsche miatt volt számomra érdekes, de persze nem tudtam levenni a mentazöld Bone Shakerről a szemem, főleg ezzel a farkas grafika az oldalán vonzotta a tekintetem!

 

Tulajdonképpen azt kell mondjam, hogy tetszik, ráadásul a dekoráció többi része is illik hozzá, kicsit koszos, kopottas külső, a versenyzéskor felfestett kategória és nevezési szám imitáció is jól passzol hozzá, simán el tudom képzelni a sós sivatagban sebesség hajszolása közben. A kerekek is nagyon jól illenek rá és az sem volt rossz döntés, hogy ezt a "sötét krómot" használták.

 

A farkas motívumot azonban nem tudtam hova tenni, azt hittem valódi rajzfilmes figura, így hát rákerestem és az Orange Track Diecast bejegyzésénél találtam magam. Ahogyan arról korábban már nálunk is volt szó, a Hot Wheels berkein belül nem ritka dolog, ha egy dolgozó neve rákerül valamelyik kisautójukra. Most is ez történt! Craig Callum - design manager és maga is designer - volt az "áldozat", aki mind a hot rodokat, mint a motorkerékpárokat is szeretni. Emellett a régi rajzfilm figurákat is kedveli, azok stílusában festette a bukósisakjára ezt a hosszú nyelvű farkast és a 43-as számot is megtaláljuk mellette. Ezáltal a dekoráció minden eleme Craigre utal. Az, hogy ilyen személyes története van, attól szerintem még szerethetőbb ez a Bone Shaker. Olyan, mint ha valaki csinálna magának egy egyedi példányt otthon, csak itt éppen már a "gyárban" megteszik ezt helyette, köszönhetően Andrés Andrieu grafikusnak.

A jellegzetes koponya alakú hűtőrács

Telitalálat minden részletében

Hátulra is került némi részlet

A plató csak a tanknak és az akkunak ad helyet

Ez ebből a hármas csomagból való

Másnap kollégám egy tízes csomagban is látta (persze a Porsche miatt küldte :-)

Matchbox M6400 10 Pack Porsche 911 Turbo

A Matchbox Porsche 911 Turbo, pontosabban a 996-os modellje nálunk igen-, a kínálatban azonban szerencsére nem alulreprezentált. Miért is mondom ezt így? Mert szerintem egy igazán jól sikerült kisautó, az egyetlen gond vele, hogy sokáig tartott, mire igazán tetszetős kiadás született belőle. A sárga premiermodell nem igazán tartozik azok közé. Sokkal szebb lett nála a 2005-ös Superfast, tényleg többet adott spéci kiadás mivolta. Tavaly mutattam nektek belőle még két verziót, amivel még mindig fifti-fifti a szép-, nem szép arány. Ezt a mérleget most viszont átbillentem a szép oldalra.

Az M6400-es pakkot már jól ismerhetitek, hiszen Joe szép lassan elétek tárta annak tartalmát. Mi több ezzel a teljes tartalmat lefedtük, a címkefelhőben meglelitek a pakk saját tag-jét! Nem elég, hogy a csomag minden darabja kiváló, ebbe bújtatták a - szerintem - legszebb kivitelét ennek a modellnek. A fekete szín ezzel a barna belsővel és kerékválasztással igazán tetszetőssé teszi. Simán kenterbe veri a Superfast kivitelt is, amit talán a részletes lámpafestésnek is köszönhet. Mondhatnám, hogy az idő előre haladtával egyre jobb lesz egy modell, de erre számos ellenpéldát fel tudnék hozni. Itt is vannak hullámvölgyek, amiket már láthattatok, de remélem hamarosan újabb változatot fogok tudni mutatni!

Szerintem ez a legszebb kivitele ennek a Matchboxnak

 Rendszám kódolás tekintetében nincsen nehéz dolgunk. A See you later volt már (például itt), most egyszerűen csak egy BYE-al elintézték.

Ismétlésként az utolsó posthoz az M6400-ról a két kép. Ebben a színben a Porsche is csak itt fordult elő.

Sanghajból való, ezért van a kínai forgalmazó matricája a hátoldalán.

Matchbox M6400 10 Pack Lincoln Navigator

Az amerikai óriás-SUV a focimamák álma, a környezetvédők rémálma és azt hiszem az utóbbiak vannak kisebbségben, pedig van abban valami, hogy arra amire használják ezeket a böhömöket, na arra pont nagyon nem kéne!

Ez most melyik?
Nagyon nagy gondban vagyok, mert nem vagyok maradéktalanul biztos abban, hogy a Matchbox melyik generációját mintázta meg a Navigátornak. Nem az ő hibájuk, annyira hasonlít az első két generáció, hogy pont azokat az apró eltéréseket nyeli le az 1:64-körüli – ebben az esetben 1:68 – méretarány, hogy pokoli nehéz megmondani. A Matchbox egyik saját írása 260 lóerőt emleget, ami az első, 1997 és 2002 közt gyártott generációjára jellemző, de hosszas elemzés után én mégis a 2002-2006 közti második generáció első változatának gondolom. Úgyhogy elnézést ha bakot lövök, de igazán olyan nagy különbség a kettő közt nincs.

Mindkettő rettenetes két méter körüli szélességű, öt méternél hosszabb batár, teletömve mindent is mozgató elektromos motorokkal, hogy jó nehezek legyenek – a könnyebb, csak a hátsó kerekeket hajtó is többet nyom, mint 2,5 tonna. 5,4 literes, 300 lovas V8-as dolgozik bennük, automata váltójuk van, amiből négy és hatfokozatúval is szerelték őket. Áh, esküszöm nem savanyú a szőlő, csak az dolgozik bennem, hogy ha valami ennyire feleslegesen túlzó, akkor legalább lenne stílusos meg szép, de ez nem az. Tégla négy keréken, Karenmobil, broáf.

Lehet benne játszani a villanyos mindennel! Hát nem nagyszerű?

Rövid karrier
2004 és 2011 közt összesen nyolc verziója jelenik meg úgy az 1-xxx sorozatban és speciális kiadásokban, hogy 2007 és 2011 teljesen kimarad. Tulajdonképpen mindegyik jó szín és kerékválasztású, van köztük focimama- és gengsztermobil is – kinek mi jön be. Nem akarom leszólni mint kisautó, mert tényleg remek munkát végeztek a megmintázásakor, csak maga az eredeti az, amitől iszonyatos lábrázásom van. Ha nem ebben a pakkban van – a piros fényezés csak erre jellemző exkluzív –, jó eséllyel nem adok érte pénzt.

Amikről korábban írtunk, azokat megtaláljátok ITT, ITT és még ITT is.

Nem tudom megmondani biztosra, hogy ez az első, vagy a második generációja, annyira hasonlítanak. Talán a második. Vagy az első.

Tégla, négy keréken.

Remek munkát végeztek amikor megmintázták, klassz kisautó, csak az eredetitől nyomok egy grétatunberget, ezért nem tudom szeretni.

Matchbox M6400 10 Pack VW Golf GTI V

Egészen meg vagyok lepve, hogy hányszor szerepelt már nálunk ez az öntvény! Észre sem vettem. Pedig jó.

Zsebrakéta
A helyzet az, hogy porsche kolléga ebben a... 13 (!) évvel ezelőtti postban lefedi a típusismertetőt úgynevezett kiszervezés révén, nem mellékesen bemutat két változatot is ebből a Matchboxból. Elégedetten hátradőlhetek tehát típusismertető ügyben, de hogy kivegyem a részem a melóból, mellékelem a 2005-ös brit GTI katalógust – műszaki adatokkal bőven meghintve –, illetve az éppen hogy csak gyermek-kompatibilis tévéreklámot is. (A „német humor évszázadai”, mint tudjuk.)

 

Közepesen nem-PC tévéreklám!

Exkluzív
A csomag többi tagjához hasonlóan ez a metál-sötétkék is exkluzív szín. A rendszámba húsvéti tojgli van rejtve, de majd a képeknél bővebben kifejtem!

Ami a verdiktet illeti: Jó. Nagyon jó! Az egész pakk remek. Szerencsére a Matchbox kezd visszakanyarodni ebbe az irányba, hogy a 3-, 5-, 9-es csomagok nem csupán az 1-xxx széria összecsomagolt darabjait tartalmazza, hanem csak arra a pakkra jellemző dekort kap a tartalom.

Fentebb már linkeltem az első postot az ötödik generációs Golf GTI-ről, de szerepeljen itt a másodikra és a harmadikra is egy hivatkozás – mind porsche szövegszerkesztőjéből.

Szép, részletesre pingált nózi, mint az elődjeinél is. A fentebb linkelt sárga változatnak is easter egg-es rendszáma volt, "GTI VR6"-ot ad ki. Ez viszont afféle kaján beszólás, ami az én olvasatomban azt adja ki, hogy: "You are tune, are you do", azaz "Tuningolsz, ugye?"

Szeretem ezt a "felnit", nagyon jól áll neki. Nem véletlenül használták a legtöbb verziójánál. Megkockáztatom, hogy sokkal szebb, mint az eredeti GTI-kerekek.

A hátulja is remekül részletgazdag! A rendszámra visszatérve: az "Urban Ride", azaz "Városi Járgány" is lehet helyes megfejtés - nyilván az "i", ipszilonra torzítva.

Matchbox GMC Wrecker - UPDATE

A Matchbox GMC Wrecker Lamley-s kiadását se sikerült könnyedén beszereznem, de ez a sárga változat arra is rátett egy lapáttal. De ami volt elmúlt, kipipálhattam egy újabb hiányt. Még 2014-ben jelent meg kilenc és tízes pakkokban, mint exkluzív modell. Ez volt az első tündöklése az újra átdolgozott vontatónak, amit a későbbi rendőrségi verziónál már kitárgyaltam. Küllemre engem megfogott, a színek, a dekor és a kerékválasztás együttesen jól kiadja, mutatós lett.

A fekete-sárga jól mutat együtt

Szerintem teljesen rendben van a dekoráció, jól kiadja az összkép

Hátul sincs semmi extra, a gém itt lett elsőként fix

Matchbox M6400 10 Pack Audi RS6 Avant

Az idén húsz éves az egyik kedvenc sleeperem az Audi RS6 Avant. Véletlen egybeesés, hogy pont mostanság kezdtem el feldolgozni azt a 2008-as 10-es csomagot, ami csupa izgalmas autóval van tele – hozzá mind egyedi, csak arra a pakkra jellemző festésű – és pont van benne egy ilyen is.

Mikor ezt a postot kezdtem írni, egészen meglepett, hogy mennyire sok RS6 Avant változat szerepelt nálunk az évek során, úgyhogy bővítettem velük a Bubba-Gump Ráklistát. Fogtok ott találni olyan postot, ahol érintettük némiképp a legfantasztikusabb sleeper Audi történetét, de ahhoz képest, amikor e sorokat írom, pont a napokban jelent meg egy átfogó cikk a különböző generációiról a Totalcaron. Javaslom figyelmetekbe, a mostanában igencsak köhécselő periodikától szokatlanul színvonalas anyag.

Ha átnéztétek a korábbi RS6 Avantokról szóló postjainkat, akkor tisztában vagytok vele, hogy nem látjuk hibáját, remek kisautó! Nem is csodálom, hogy gyűjtői körökben iszonyúan elindult felfelé az áruk.

Az egyik kedvenc sleeperem. Az idén húsz éves az eredeti.

Elképesztően időtlen forma. A kerékválasztás is remek!

Akkoriból, amikor a Matchboxok még nem szállítottak oszlopot.

Matchbox M6400 10 Pack New Jaguar XK – 2006

Ej, daliás idők! Amikor egy Matchbox 10-es csomagnál teljesen alapvető dolog volt, hogy minden benne szereplő kisautó egyedi, csak arra jellemző fényezésben pompázott és mit ad isten, pont az egyik legszebben, amit a gyártó kiadta! #regenmindenjobbvolt

Grand Tourismo
A Jaguar XK, X100 kódú verziója az 1997-2006 közti modellévekben regnált, tehát tavaly volt 25 éves. Megkockáztatom, hogy a forma időtlen, azt gondolom mind a mai napig megnéznek egy ilyen grand tourert az utcán – nem kicsit annak is köszönhetően, hogy „az alakok akikre nem akarsz hasonlítani kicsit sem” nem lakták le az imidzsét, mert ahhoz nem készült belőle elég sok és nem is esett be az áruk az ő pénztárcájukhoz elég gyorsan.

A Matchbox, címben szereplő elnevezése bizonyos szempontból tűpontos, bár a modellciklus miatt mindenképp magyarázatra szorul. Az XK kétféle karosszériával, mint kupé és mint kabrió készült. Szintén kétféle teljesítményű, V8-elrendezésű motorral, amit az XK8, XKR reprezentál a névben. Az utóbbi az erősebb, amit egy kompresszor (supercharger) lévén értek el. Az Eaton gyártmányú egység amúgy ugyanaz mint amit a Ford SVT F-150 Lightning pickupban (!) is dolgozik. A belsőt szintén kétféle verzióban készítették, „Sport” és „Classic”. Az előbbiben sem fukarkodtak a bőr használatával, de az ülések szövetborításúak, míg az utóbbiban mindent bőr borít. A lehetséges permutációkat tessenek tehát kiszámolni, és akkor még nem is beszéltünk a különböző kerékméret, navi, 2+2 ülés vagy inkább nagyobb csomagtartó és egyéb opciókról. Az XK 2003-ban kap egy az erőforrást és annak teljesítményét érintő frissítést, ez a „new”, azaz „új” a névben. Éppen ezért bennünket a ráncfelvarrot verzió adatai érdekelnek.

Tehát az első generáció négyliteres, ötsebességes automata váltón keresztül a kerekeket hajtó motorjához képest az új, 4,2 literes és hatsebességes az automata váltója. Az XK8 300 lóerős és 420Nm a nyomatéka. Az XKR-nél ezek az értékek rendre 400 ló és 55Nm. A 0-60 Mp/h (közel 0-100 km/h) sprint szintén rendre 6,4-, 5,4 másodperc.

Rengeteg érdekesség van még az XK történetében, amik ha érdekelnek, akkor szívből ajánlom a Speedzone videóját, amit Csikós Zsolt prezentál. Ugyan nem rövid és egy első generációs XKR-t mutat be, sokat beszél a két generáció közti különbségről, a kompresszor jelentőségéről – a bele... khm... komponált reklámokat bátran tekerjétek át! Nekem amúgy a második generáció megjelenésével sincs semmi bajom, de hát persze ízlések és pofonok.

Ez bizony jó
Én úgy tudom a történetet, hogy a Matchboxnál 2006-ban debütál az XK, mint MB-03. Tizenöt körüli verziójáról tudok, a legutolsó 2010-es és egy közös bennük: Mindenek jó színe van, mind kívánatos, semmi felesleges, ízlésmentes csicsa! A legtöbb alatt ugyanolyan kerék van, mint ezen, de a számomra legkevésbé tetszetős kerék is nagyon jól mutat alatta.

Belekötni egy helyen tudok: A kormány pizza, ami egyszerűen méltatlan egy Jaguárhoz. Érdekesség, hogy az alvázon feltüntették a méretarányát, ez állítólag valóban 1:64.

Remek, ez a metálzöld árnyalat telitalálat egy Jaguárhoz. Nem British Racing Green – van ám olyan is! – de nagyon szép. (Ha megkattintjátok az "M6400 10 Pack" tag-et, akkor láthatjátok a csomagban szereplő összes többi autót is, ami megjelent már az oldalon.)

Sok részlet kiemelve festékkel, szép szín, szép belsőtér szín, szép kerekek... Remek, igazán remek!

Atyaég, de jól néz ki!

A pizza kormány! Hogy azt miért!?

Tökéletes.

Matchbox P2990 - All Exclusives 10 Pack Porsche Cayenne

A Matchbox Porsche Cayenne modellje szerencsére egy olyan terméke a gyártónak, ami az idő előrehaladtával egyre szebb kivitelekben kerül ki a kezük közül. Szó sincs bugyuta dekorációkról, mindvégig egyszínűek a kötelező lámpafestésekkel. Nincs ez másképpen a 2009-ben megjelent All Exclusives elnevezésű 10-es csomagban kiadott változattal sem. Sőt, megkockáztatom, hogy talán ez a legszebb kivitele mind közül. Ez a szürke szín a barna beltérrel telitalálat és a tízküllős felni nagyon jó választás volt hozzá. 

Ha már Cayenne, akkor emlékezzünk meg arról is, hogy az eredeti autó 2002 augusztásban jelent meg, vagyis idén már húsz íves a típus. Erre csak annyit tudok mondani, hogy szörnyen gyorsan repül az idő.

Erős kontrasztú lett a lámpa, hogy a szürke részletezés itt fekete lett

Nagyon jól sikerült összeállítás

 A hátsó lámpafestést kicsit megcifrázták

A tízes csomag, amiben eredetileg volt, illusztris társaságban

Matchbox M6400 10 Pack 2003 Nissan 350Z

Mindig érdekes összehasonlítani, hogy különböző kisautógyártók hogyan készítették el cirka ugyanabban a méretarányban ugyanazt a járművet. Ebből a postból a Matchbox Nissan 350Z-jéről nézhettek vissza a Realtoy Fairlady Z-jére. Hogy lelőjjem a poént: mindkettő kitűnő.

Tündérhölgy Z ez is
2013 márciusában írtunk a Realtoy kisautójáról, ami tulajdonképpen ugyanaz, mint ez a Matchbox, csak a japán belpiacos, jobbkormányos verzió. Ezért az eltérés a névben, ami szinte hagyomány JDM modellek esetében. Abban a postban alaposan körbejártuk a típust, kitűnő anyagokat felvonultatva szakavatott autós tollforgatóktól még abból az időből, mikor még nem égtek ki, szóval már csak ezért is érdemes átkattintani ide. #regenmindenjobbvolt

Soha rosszabbat!
Ha 2008-ban tudom, hogy milyen jó az a 10-es pakk, amiből származik és hogy minden benne lévő darab exkluzív, csak erre a csomagra vonatkozó kivitel, akkor a teljes készletet felvásárolom nyerészkedési céllal. Persze nem tudtam. Mondom ezt úgy, hogy a kézenfekvő összehasonlításban a Realtoy egy hangyahajszálnyival szerintem jobb – részletesebb a beltere és kicsivel több festéket használtak el bizonyos részletek kiemeléséhez. Viszont soha ennél rosszabbat, mint amit a Matchbox készített! Ez a verzió is csak erre a csomagban jelent meg, bár 2004-ben MB-62-ként volt egy nagyon hasonló, egy árnyalattal sötétebb kék is belőle, aminek más a kereke – az is nagyon rendben van. Számos nagyon jó verzió készült még ebből a járműből a 2004-es premier óta, úgy cirka kettő ami elmegy és a tavalyi, ami szégyenletes. 2008-óta – tulajdonképpen e post tárgya óta – most vették elő megint ezt az öntvényt, de a 2021-es MB-75 átlátszatlan ablakokkal készült amiből elhagyták a belteret is. Értem én, hogy infláció, de ez nem az a minőség, ami Matchbox logót érdemel. Idén is visszatért, újra beltérrel, de egy engem taszító, utcai versenyző festéssel.

Jó kis járgány ez, de a 2004-2008 közti kiadásokból érdemes válogatni.

Sok kiemelt részlet, jó szín, szép kerekek...

...mindez egy izgalmas sportkocsin.

A fentebb linkelt Realtoy talán egy ici-picivel jobb, de megkockáztatom objektíven szemlélve pariban vannak. Soha rosszabb Matchboxot, tényleg!

Ennek a rendszámnak a jelentésén nem kell sokat agyalni.

 

Matchbox M6400 10 Pack 1957 Ford Thunderbird

A Matchbox M6400-as 10-es csomag 2008-ból is olyan, ami külön tag-et ért, mert olyan jó a tartalma. Mi több, csak olyan kivitelű kisautók kerültek bele, ami abban a színben bizony csak ebben fordult elő.

Az 1957-es Thunderbird már nem új vendég nálunk, ezért a típus történetét illetőleg, illetve a kisautós manifesztációihoz tessenek kedves lenni egy ide kattintással innen elindulni!

Pont a napokban tette nyilvánossá a Ford az archívumát a cég századik születésnapja kapcsán, ezért álljon itt egy fotó tőlük az 1957-es Viharmadárról az opcionális keménytetővel.

Ebben a színben csak ebben a csomagban szerepelt.

Ez a kerék szerintem tökéletes választás!

Az ön- és közveszélyes extra a pótkeréktartó.