Metalcar és Majorette Atlas Garbage Truck

A Metalcar Atlas szemétszállító kiviteléről írtam már korábban, ahol tettem említést a Majorette rokonsággal. A mostani apropót az adja, hogy azóta a birtokomba került egy olyan Majorette kukásautó így egymás mellé tudtam tenni a kettőt. Igaz nem narancssárga a francia kisautó, de annyi baj legyen!

Látható, hogy méretileg pont jó donor volt a Mercedes felépítménye az Atlas teherautóra

Fogalmazzunk úgy, hogy kevésbé lett szép innen nézve a magyar változat

Itt már elindult a költséghatékony egyszerűsítés

Nem tudom megmondani, hogy letört, vagy nem is volt kukatartó az Atlason

Van néminemű különbség a kettő között

Nem igényelt méretbeli alakítást, még a matricán se változtattak

A kulisszák mögött is találunk eltérést

Mások gyűjteményei: Peti - Metalcar Mercedes-Benz 190E

A Metalcar által készített Mercedes-Benz 190E modellje koránt sem új nálunk, hiszen Beczl a Metalcar kapcsán említette, majd Joe fotózta le a barátja piros példányát, amit végül a saját fehér példánya követett tavaly. Én most a kollégám tekintélyes gyerekkori kisautó gyűjteményéből külön leválogatottak közül választottam ki ezt a kék színűt is. Ezzel eleveníteném fel hazai iparunk eme termékét, mellyel elég sok magyar háztartásba eljutott annak idején.

Nem az a tipikus Mercedes szín

Ajtó csukva

Ajtó nyitva. A Mercedes logó egyben a kormány is

Jól áll neki a távolság, közelről nézve jól látszik a minősége

Petinek van egy kevésbé szép példánya is belőle

Nemhogy krómozás, még Made in Hungary felirat sincs a másik alján

Metalcar Hondarora

Az egyik legjobb, illegális Matchbox másolatról szeretném elsütni a saját képeimet és egy picit bővebben is foglalkozni a megmintázott eredetivel.

Honda CB750
Előre kell bocsátanom, hogy egyáltalán nem értek a motorkerékpárokhoz. A motorozás nekem teljesen kimaradt, volt egy rossz gyerekkori élményem egy Simson Schwalbe hátsó ülésén, valószínűleg azért. Kimaxolva a tévedés jogát, úgy tűnik, hogy amit a Matchbox eredetileg megmintázott és Hondarora néven piacra dobott, az a Honda CB750, amerikai változatából ered. A Hondarora névről semmit sem sikerült kiderítenem. Lehet becenév, mint mondjuk a Barkasra, hogy Barkács, vagy fantázianév. Passz, ha tudjátok, hogy honnan jön, kérlek kommenteljétek be! A szerencsém az, hogy a TotalBike-on Zirig Ápri kitűnő cikket jegyez, amiből kiderül, hogy a CB750 nem csupán klasszikus, de kult státuszba is emelkedett már. Kattintsatok át, érdemes elolvasni, nekem még úgy is érdekes volt, hogy nem értek a motorokhoz – és be kell valljam – nem is érdekelnek.

Lehet, hogy irtózatos nagy bakot lövök, de mutatom az egyetlen katalógust amit sikerült fellelnem a neten Honda CB750-ről, pontosabban CB750F Super Sportról. Elképzelésem sincs, hogy milyen relációban áll a „sima” CB750-el, lehet hogy az egyik alma, a másik meg narancs, de mint fentebb, bocs, felvállalom, hogy fogalmatlan vagyok. (A minőség gyalázatos és talán nem is teljes, megértést kérek.)

 

Amikor a másolat vetekszik az eredetivel
Beczl, 14 (!) évvel ezelőtti postjában már megemlékezett a Metalcar Hondarorákról és számos változatot be is mutat belőle. Már akkor lerántotta róla a leplet, hogy ezek bizony Matchbox kópiák. Ide közbevetőlegesen had linkeljek be egy cikket a Forbs.hu-ról a Metalcar történetéről, ami nagyon érdekes és számomra sok volt az új információ.

A helyzet az, hogy az eredeti, 1975-ös premierváltozat MB-18 Hondarorát is láthattátok már nálunk. A szunnyadó, de közel sem halott „Mások gyűjteményei” rovatunkban, Metalcar-os mostohatesójával sikerült együtt lencsevégre kapni Pgyuri barátom gyűjteményében. Mindenképp kattintsatok át, hogy lássátok mennyire jó minőségű a másolat! Külön érdekesség, hogy 1981-ben pont ilyen zöldben szerepelt az 1-75 sorban mint a Metalcar változat, pont ugyanezekkel az ötküllős kerekekkel. Iszonyú nehéz megmondani – ha nem látjuk az alját – hogy Matchbox, vagy Metalcar. Az egyetlen támpont, hogy a Matchboxnak feketére voltak festve a kerekei – szerintem a Metalcar ebből a verzióból pont, hogy jobban néz ki.

Az 1-75 sorban ez volt az első, realisztikus, részletes és szólóban – értsd: nem utánfutó mellé csomagolt – kínált motorkerékpár. 1975 és 1983 közt szerepelt a kínálatban, négyféle színváltozatban. Az 1-75-be csak civil változatban került. Az utolsó két évében, barna színű műanyag motoros figurát is kap a nyergébe.

A civil verziót a K-6 SuperKings szettben is használják, erről wmormo jegyez cikket nálunk. Khaki zöldben a TP-11 two packba is bekerül 1976-ban.

A Matchbox fejleszti a terméket. 1978-ban oldaldobozos, URH rádiós kivitelben, motoros figurával a nyeregben MB-33 lesz belőle és a neve is Honda 750-re változik. A Hondarorához képest annyiban is más, hogy az első villa és a vele közös műanyag alkatrészből kialakított kormány és lámpa a fém vázzal lesz egy alkatrész. Tehát többé nem kormányozható, de cserébe fém. Több rendőrségi témájú SuperKings pakkba is bekerül, ezek közül a K-71-es szettet tudjuk megmutatni. Az változó, hogy a figura kap-e festést az arcára, kesztyűjére és egyenruhájára. Ahol igen, az nagyon sokat dob a megjelenésén.

A Metalcar ennek a két Matchbox motorkerékpárnak az alkatrészei másolja le és gyúrja össze őket egyetlen termékké. Tulajdonképpen egyetlen dolgot nem koppintanak le, a csak az 1982-1984 közt regnáló, SuperKings K-91 Motorcycle Racing Set-ben előforduló, Honda 750-re pattintott műanyag áramvonal-elemet. Az eredmény a színek, feliratok és így változatok kavalkádja. Hol motorossal, hol anélkül, teljesen véletlenszerűen. A matricákkal sem fukarkodnak és van amikor a Hondából valahogy Yamaha lesz.

Egyetlen fejlesztést végeznek, a motoros figura nem egyetlen darabból áll, hanem két karja és két lába elforgatható, illetve időnként a motoros is kap matricákat a hátára és mellkasára.

ToyaHSW a Retró játékmúzeum blog pontifex maximusza birtokol két papírdobozos példányt is belőle és nála a Yamaha verzió is megcsodálható. Az ő szívességének köszönhetően a dobozt beszkennelve megtalálhatjátok alább.

A két példány közül, amit alább láthattok, az egyik gyerekkori darabom, a másikról már meg nem mondom, hogy hogyan keveredett a gyűjteményembe. Be kell valljam, nem sokat játszottam vele, a kisautós dobozom alján maradt. Egyrészt sokkal nagyobb volt, mint az autóim, másrészt az én mikrokörnyezetemben az általános iskolai cimboráimmal a magyar játékautókat nem sokra becsültük. Egyenesen ciki volt ilyet villantani.

Nagyon jó minőségű másolat, érdekes színfoltja a nyolcvanas évek Magyarországi kisipari játékgyártásának.

Az egyik még gyerekkori példányom, a másikról nem mondom meg, hogy hogyan keveredett hozzám.

Ez a jövevény ezért nem tudom megmondani, hogy gyárilag ilyen kiméra, ötágú csillag hátsó- és sokkülős első kerékkel, vagy valamikor a tulajdonosa módosította így. A tankról a matrica valamikor élete során elveszett róla.

Ez a gyerekkori példányom. Élete jelentős részét a játszós dobozom alján töltötte.

A Matchboxokon - ha jól tudom - nem volt rendszám. Ez is Metalcar fejlesztés!

A Retro Játékmúzeum blog szívességéből a gyári doboz beszkennelve. Elég nagy a felbontás, talán elég jó alap egy reprodukció doboz elkészítéséhez.

Metalcar Atlas Shell Tanker

Manapság egyre ritkábban találni Metalcar Atlas teherautót, ami újszerű, vagy vállalható állapotban van. Ha pedig a nyerges kiviteléről beszélünk, akkor ez hatványozottan igaz, ezért is hiányzott sokáig a gyűjteményemből egy ilyen változat.

Újabb bizonyíték arra, hogy börzére járni jó, ugyanis ott sikerült szert tennem e Shell tanker változatú Atlas nyergesvontatóra. A nyerges mondjuk ebben az esetben mondhatni költői túlzás, mert a pótkocsinak csak egy nyílás lett vágva a trepnin, nyeregnek látszó tárgynak nyoma sincs. Viszont, hogy a teherautó komolyabb átalakítása nélkül a pótkocsi ne az egész hátsó traktust darálja kanyarodás közben, az utánfutó csatlakozó pöckének a tövében lett kialakítva egy távtartó rész. Egyszerű és olcsó megoldás, gyakorlatilag ebben a szellemben készült a tartály is ami csupán egy darab műanyagból készült. Részletessége minimális, pont annyi, hogy annak nézzen ki ami, ráadásul erősen hasonlít az EFSI tartályára, lehet nem véletlen a dolog. Mai, felnőtt fejjel azt mondanám rá, hogy ronda és igénytelen, de mivel abban az időben voltam gyerek mikor ezek még aktívan jelen voltak a piacon és még vágytam is rá, megszépíti a szememben. Különben miért vettem volna meg, nemde?

Vendégszereplőnek egy turkálóból kimentett, Metal gyártmányú Porsche 928-as szolgál - Metchy testvérét itt hasonlítottam az eredetijéhez - , ami színben és matricázásban is jól passzol a teherautóhoz.

Nehezen nevezhető szépnek, nekem azonban úgy tetszik, ahogy van

Furcsa itt elöl a létra, de a hátsó kialakítás magyarázatot ad rá

Minimális kidolgozás és hullámzó minőség

Mint látható - vagy inkább sejthető -, hátsó szekrényes a felépítmény, ezért nem kerülhetett ide a létra.

Minimalista felépítés

Akár pakkban is lehettek volna így együtt

Metalcar Atlas Garbage Truck

A gyerekkoromban nyúzott kisautók visszagyűjtése kapcsán került fel a bakancslistára az itt látható kukásautó. Szerencsére pont ugyanabban a kivitelben sikerült beszereznem, mint amilyenben megvolt anno. Nem mellékesen tökéletes állapotban is. Egy szemétszállító autó szinte minden kisautókat készítő cég kínálatában megtalálható - a mentő, tűzoltó és rendőrautók mellett -, hiszen elég sok lurkó szereti. Én is így voltam vele, a narancssárga-szürke kombináció olyan volt, ami anno rohangált a városban, szóval jól át jött a dolog.

A Metalcar Atlas másolatokat már ismerjük korábbról, erről a kivitelről is volt már kép a nagy összefoglalóban, de most alaposan körbefotóztam a sajátomat. A felépítmény mindig is tetszett, meglepően részletes kidolgozású, a felnyitható hátsó része csak növelte a játékélményt. A rögzítése viszont eléggé esetleges, ugyanis a teherautó platójára egy szürke lap van rögzítve, amire csak úgy "rá kell húzni" a hordós részt. A plató gyakorlatilag szétfeszíti a tartályt, és attól rögzül, szóval nem egy túl stabil megoldás. Valószínűleg ezért is tűnt el a legtöbbről annak idején. Én erre nagyon vigyáztam, bár volt, hogy keresnem kellett, mert leesett róla, de aztán kompletten eltűnt úgy ahogyan van.

Akkoriban a feliratokkal, matricákkal nem nagyon foglalkoztam, már ami a jelentését illeti, de most rákerestem, hogy miért pont francia vonatkozású matricával látták el. Az ok eléggé prózai, ugyanis egy Majorette Mercedes kukásautóról vették ehhez a mintát, szinte egy az egyben átvették az egészet. Ez azt is megmagyarázza, hogy miért tűnik kicsit kicsinek a felépítmény az autóhoz képest.

Pont ugyanilyennel játszottam gyerekkoromban

Felnyitható a hátsó rész, de betömködni semmit se lehet innen

Párizs tisztaságáért dolgozik

Részletgazdagsága szerintem teljes mértékben megfelelő

A plató, ami rögzíti a felépítményt

Gyanítom nem a véletlen műve a hasonlóság (Majorette képek forrása: ebay.com)

Azért az eredetin több a részlet

A bordázat is eltűnt és látszik, hogy ez is le van falazva a tartály felé

Metalcar Mercedes-Benz 190E

Érdekes, hogy a hazai kisipar milyen széles körből válogatott másolnivalót. Nyilván a Matchbox volt az elsődleges forrás, mint a legismertebb és leggyakoribb „nyugati” játékszer márka, de mint a mellékelt ábra mutatja, a Siku sem maradt ki a szórásból.

Igazából örülök, hogy nem kell típusismertetőt írnom, mert Tommi egy remek Majorette kapcsán már elvégezte a munkát. Én egy komolyabb összefoglalót valamilyen lényegesen jobbhoz tartok méltónak. Beczl a „legális és illegális kisautógyártás Magyarországon a '80-'90-es években - Ötödik rész: Illegális másolatok – Metalcar" című írásában már foglalkozott a Metalcarral és véletlenül pont egy fehér 190E-t mutat ő is.

Nekem annyi feladatom maradt, hogy az eredeti SIKU 1054-re helyezek el egy stratégiai linket. A SIKU-k hagyományosan kicsit nagyobbak, mint a Matchboxok, amiknek a méretéhez szokva vagyunk, így a Metalcar másolat is nagyobbacskára, 1:55-körüli méretarányúra sikerült. Beczl is említi, hogy igen nagy a szórás a másolatok minőségében, amihez én hozzátenném, hogy bizonyos esetekben egyazon jármű különböző példányai közt is óriási tud lenni a szórás. Remek példa erre a Beczl tulajdonolta 190E és az én példányom közti különbség.

Az én példányom lényegesen szebben van összerakva, mint az ami Beczl-nek - link fent - van. Ebből a szögből egészen rendben van, nemde?

Na, itt azért már látszódik, hogy "kicsit sárgább, kicsit savanyúbb, de a miénk".

Engem meglep, hogy megtartották a nyitható ajtót az eredetiről és nem egyszerűsítették le a modellt.

Pizzakormány? Ugyan már!

Az eredeti Sikut 1984 és 1988 közt gyártották.

Ha nem lennének ilyen rémes kerekei...

...mennyivel jobb lenne! Egyébként egészen lelkesen gurul rajtuk.

Az ERTL-koppintás Batmobile-on is ugyanilyen logó volt. A legjobb a kis korona az M-en, mint Zámbó Jimmy emblémáján.

Metalcar és Metchy Porsche 928

A magyar vonatkozású Porsche 928-as modell két márkanév alatt is futott, vagyis Metalcar és Metchy név alatt is találkozhatunk velük - miután különváltak. Az ezekből megjelent változatok száma erősen konvergál a végtelen felé. Így sohasem terveztem a halmozásukat, de azért akad itthon pár darab. Számos külső szín és azok árnyalatai, valamint az ablak és a beltér színének a variációja előfordulhat, nem is beszélve a matricázott kivitelekről. Utóbbiak közül szinte bármilyen felirat vagy márkajelzés előfordulhat, mindenféle koncepciót nélkülözve, szigorúan betartva az AS2-es (Ahogy Sikerül) szabvány előírásait. Viszont anno belefutottam börzén egy turkálóban - állapotuk ennek megfelelő - egyszerre kettőbe is, amik közül főleg az egyik késztetett arra, hogy hazahozzam őket. Ez a fekete változat volt, ami egy téma alapján készült, előre tervezetten, legalább is a végeredmény erre utal.

A nyolcvanas évek egyik klasszikus sorozata volt a Knight Rider, amit talán sem kinek sem kell bemutatni, főleg az abban főszereplő fekete autót, K.I.T.T.-et. Egyik fő jellegzetessége volt az elején ide-oda futó piros csík. Nos, a fekete 928-as színe ugye adott, a piros csík pedig felkerült az elejére egy matrica formájában. De ha esetleg valamelyik lurkó innen sem tudná, hogy mi volt az ihlet forrása, az oldalán levő matrica felirata ezt is elárulja. Azon viszont van egy 2000-es szám is és ezt nem is tudtam akkor hova tenni, költői túlzásnak gondoltam akkor. Persze rákeresve kiderült, hogy 1991-ben készült Knight Rider 2000 címmel egy film a sorozat szereplőivel. Akit érdekel, magyar videómegosztón megtalálhatja, online nézhető. Nem tudom milyen - én csak belelestem  -, de az értékelések alapján valahol a nézhetetlen és a borzasztóan rossz között lehet. Meghagyom magamnak a szép gyerekkori emléknek a sorozatot, nem akarom ezzel tönkretenni azt - ha értitek mire gondolok. Szóval ami a lényeg, lett nekünk egy Porsche 928-as K.I.T.T.-ünk a Pontiac Firebird helyett, amit én akkor és most is viccesnek találok, szóval hazahoztam mindkét kisautót.

Állapota ellenére egyből tudtam, hogy ez bizony hazajön velem

Ha valaki innen sem asszociálna a filmre, ....

akkor az oldaláról egyértelmű lesz számára is

Viszonylag gyakori ez a GT matrica

Sokat tologathatták, amire a kopott oldalsó matrica utal

A kerekein kívül ennyi a különbség a két kisautó között