Matchbox MB-11 2008 Best of British Dennis Sabre

Ezzel a bejegyzéssel a teljes 2008-as Best of British sor felkerült a blogra! Legutoljára az a Dennis Sabre tűzoltószer maradt, amivel részleteibe menően foglalkoztunk idén januárban – esküdni mertem volna, hogy sokkal régebben volt!

Emlékszem, hogy mennyit puffogtunk a BoB, BoI és hasonló sorozatok kapcsán, hogy bár csak a szériára jellemző festést kapnak, de mennyire durva lehúzások, mert sokszor semmivel sem „tudnak többet” a bennük megjelenő járművek, mint a sima 1-xxx sorban. Ha 16 éve tudjuk, hogy ma már ott fogunk tartani, hogy gyakran csak a csomagolás, a blister mögötti kártya grafikája adja majd az eltérést, a tartalom pedig ugyanaz, mint a normál kiadás...

Sajnos ezúttal is csak NRFB képekkel szolgálhatok és nem is vagyok benne biztos, hogy birtokolok felbontott Denis Sabre-t.

Nagyon sajnálom, de megint csak NRFB képeket fogtok kapni!

Ez a festés semmivel sem tud többet, mint a fentebb linkelt 1-xxx sorozatú testvéréé. Na, nem rossz, csak éppen semmi extra ahhoz képest.

A létra rögzítése nem sikerült gyárilag.

Nagytotál NRFB. 2008-ban lőttem ezeket a fotókat. Ezek is türelmes képek.

Matchbox 2009 Best of British: MB-12 '06 Jaguar XK

A mai bejegyzés sem lesz túl hosszú, mivel igen alaposan körbejártuk már a típust ebben a bejegyzésben, illetve a 2008-as Best of British verziót is bemutattuk már.

Nos, jelen post tárgyával, a 2009-es BoB-al kapcsolatban már nem vagyok annyira lelkes, mint az elődjével kapcsolatban. Ez a „német taxi krémszín”... Háááát... Csuda tudja én nem ilyenben rendelném meg a luxus-sportautóm. Mint azt a mellékelt ábrák is mutatják, a kisautó és a buborék belülről koszos, illetve az előbbi is mutat fényezési hibákat.

Javarészt lehúzásnak éreztem ezeket a „Best of...” sorozatokat, itt az ékes példa rá, hogy miért. A jó hír viszont az, hogy ezzel teljes lett a 2009-es BoB kollekció a blogon! A címkefelhőben a saját tag-jére kattintva ki is tudjátok listázni a teljes gyűjteményt – igaz a 2008-ast is, nem sejthettem anno, hogy szükség lesz az éves bontásra.

Még mindig nem nevezném kifejezetten rossznak...

...csak éppen semmi pluszt nem tud az 1-xxx sorozatban lévő tesóihoz képest.

Ezen a rendszámon nem kell sokat törpölni: "Dr(ea)mcar 1", azaz "Álomautó 1".

NRFB.

Matchbox MB-02 2009 Best of British Austin Mini Van

Az egy évvel korábbi BoB kapcsán részletesen foglalkoztunk a típussal, mind a típusismertetőt, mind a Matchbox értelmezést tekintve. Míg a 2008-as BoB egy érintetlen, gyári kivitelt, eredeti színben jelenít meg, az egy évvel későbbi már kapott némi dekort. Nem rossz egyáltalán, de igazából semmi nem emeli ki más, 1-75 sorozatú társai közül.

NRFB

Szépen kiemelt részletek - egy speciális kiadásnál azért ez a minimum.

Aszongya': "Hentesüzlet alapítva 1972-ben. A legjobb szolgáltatás Newcastle-ben". Kicsit "cipőt a Cipőboltból" ízű, de azért nem rossz. Egy hentes mit írjon rá? "Letaglózó árak"? A 713-at nem értem.

Jutott ide is festék, nagyon helyes!

Matchbox MB-09 2008 Best of British '65 Austin Mini Van

A tematikus Mini-hét végén kihagyhatatlan ziccer volt a hagyományos, Haszonjármű Vasárnapra a Matchbox Austin Mini Van feldolgozását elsütni! Vanitiszesek, szevasztok!

Az első Mini karosszéria verzió
A hét első napján megtaláljátok a típusismertetőt – amit persze nálam sokkal szakavatottabb készített el. Kiegészítendő tehát az ott olvashatókat röviden összefoglaltam amit a Mini Van-ről tudni érdemes.

 Ausztráliában is forgalmazták. Ez az ottani katalógus borítója.

Alig fél évvel a Mini premierje után, 1960 első hónapjában mutatták be a kisáruszállító verziót. A Minibe beletoldottak, a hossza 25 centivel, 330 centire nőtt, a tengelytávja kerek tízzel. A tető is feljebb került 10 milliméterrel. Oldalsó ajtókat vagy ablakokat nem kapott, hátra viszont kétszárnyú ajtó került. Mivel a C-oszlopok döntöttek voltak, ezek ferdén felfelé nyíltak. A Brit Királyi Posta hamar szolgálatba állította a típust, de népszerű volt a házhoz járó szakik körében is, mert minden belefért a kis kétülésesbe – ami meg nem az a tetejére egy tetőcsomagtartóra. Még tovább javította a használhatóságát, hogy a raktér padlója sík, alá került a pótkerék, akkumulátor és az üzemanyagtank is. A külső megjelenésére nem lehet ráfogni, hogy különösebben csicsás lett volna, még a hűtőrács sem volt krómozott, nemhogy díszléceket biggyesztettek volna rá. Az Austin és Morris változatok teljesen megegyeztek, csak az emblémájuk tért el. Gyártásának nem egész kilenc éve alatt több mint félmillió darabot értékesítettek a 848 köbcentis, 34 lóerős motorral szerelt apró igáslóból.

Austin Seven Van / Austin Mini Van / Morris Mini Van - mindegyik megfejtés helyes. Figyeljük meg ezt a színt! (Kép: bmwgroup-classic.com)

Ez volt előbb
Bár a héten az MB-70 Mini Cooper post – dramaturgiai okokból – előbb került sorra, a Mattel valamiért ezt, a Van-t készítette el előbb. A Van első változata 2007-ben jelent meg az 1-75 sorozatban – a Mini Cooper 2009-ben. Egyértelműen egymásból származnak, bár én nem vonnék le messzemenő következtetéseket abból, hogy melyik került forgalomba előbb – ha van Mini Cooper, nem biztos hogy én vettem volna Van-t – ha értitek mire gondolok.

Azt gondolom a Van is kitűnően sikerült. 2007 és 2011 közt minden évben annyiszor került be az 1-xxx sorozatba, speciális kiadásokba, illetve 5-ös csomagokba, hogy teljesen az volt a benyomásom hogy túlhasználják az öntvényt. 2012-, 2014-, 2016-, 2019-, 2020 mind olyan év volt, amikor 5-ös pakkokban vagy speciális kiadásokban láthattuk viszont. 2018-ban pedig az 1-125 szériába is visszatért. Egyik változata sem rossz, bár szerintem ennél a kisautónál a spártaibb megjelenésűek a hitelesek, de persze ízlések és pofonok, ugye.

Kivételesen nem lázadok azért, mert egy különösebb dekor nélküli, egyszínű – nem is különösebben szép ez a szín – kivitelben került be a 2008-as, „Britek legjobbjai” különleges kiadásba. Az ok, hogy ez mint a mellékelt ábra is mutatja, egy olyan árnyalat, ami kor- és típushű, amiben eredetileg is kínálták a Mini Van-t!

Meglepő módon a 2008-as BoB verzió nagyon pontos! A színt már láttátok fentebb, a hűtőrács nem volt krómozva - sőt, csak egy préselt lemez volt, amit az autó színére fényeztek, pont mint ahogy itt látszik -, díszlécei nem voltak. Az első és hátsó lökhárítók nagyjából a jelentős, krómozott alkatrészek.

Egyedül a kerekek "túl jók", más minden meglepően pontosan követi az eredetit.

Mivel a C-oszlop döntött volt, a hátsó ajtók érdekesen ferdén-felfelé nyíltak. Ha kíváncsiak vagytok rá, hogy mit rejt a beltere, kukkantsatok el az Easter Egg-ekkel foglalkozó cikkünkhöz!

NRFB

Matchbox 2008 Best of British: MB-03 '06 Jaguar XK

Nagyon rövid post lesz ez is, hiszen szeptemberben nagyon alaposan körbejártuk a Jaguar XK-t típusismertetési szempontból. Abban a postban azt is említettem, hogy cirka 15 verziója létezik és az egyik szebb, mint a másik. A 2008-as BoB sem kivétel, ez a metál-pezsgőszín árnyalat nagyon elegáns, nagyon jól áll ennek az autónak. Telitalálat ez a modell, egy a „britek legjobbjai” nevű sorozatban indokolt a helye!

Ez a metál-pezsgőszín is nagyon jól áll neki!

A legtöbb változata alatt ez a fajta kerék van. Nem véletlen, hogy nem variáltak vele sokat, nagyon szép.

Ha nektek kiad valamit a "2STO2R9T" rendszám, akkor kommentáljátok be bátran! Nekem valahogy nem áll ez most össze semminek.

FRISSÍTÉS: porsche megfejtette: "2STO2R9T - bst o brit"

NRFB

Matchbox MB-05 2009 Best of British Range Rover Sport

Nem, nem az egy héttel ezelőtti postot dupláztam meg tévedésből, teljesen jól láttok, ez más. Ez a 2009-es „Britek Legjobbjai” széria! A fenti linken minden ott van, amit Range Rover Sport szempontból érdekesnek tartok, szóval kattintsatok át bátran, ha az kimaradt volna. Illetve kattintsatok azért is, hogy a saját szemetekkel lássátok, hogy az összes különbség annyi, hogy ami 2008-ban még burgundi-vörös volt, az 2009-ra élénkpiros lett és a rendszáma „RRS 1”-re változott.

„Mattel ocsmány lehúzás a neved!” Túlzok, azt mondjátok? Azt tudjátok, hogy 2007-ben mi volt MB-07 a Best of British szériában? (Olyanom nincs.) Ugyanez metál-ezüstben!

Nem, nem dupláztunk tévedésből az előző héthez képest! Ez egy évvel későbbi BoB szériából ugyanaz.

Akár játék is lehetne: "Fedezze fel az apró különbségeket!" Előről kb. semmi.

Oldalról: Nem burgundi-vörös, hanem élénkpiros. A felnik is ugyanolyanok.

Hátulról: Más rendszám és egy "Range Rover Sport" felirat a hátsó ajtó aljára.

Matchbox MB-04 2008 Best of British Range Rover Sport

Végre egy olyan autó, ami teljes joggal szerepel egy olyan nevű sorozatban, mint úgy hívnak, hogy a „Britek Legjobbjai”!

Ha van olyan SUV a BMW X5 szérián túl, amitől minden környezetvédő Hulkká változik legalábbis lélekben, az a Range Rover Sport. Bocs, de szerintem ennél aszfaltterepjáróbb nincs is! Képtelen vagyok komolyan venni mint terepjárót, hiába a Dragon Challange lépcsőmászós, meg az alpesi sípályán leereszkedős videók*. (*Oké, én is tudom, hogy azok már a 2013-as, második generációról készültek.)

Első generáció
Azt pontosan tudtam, hogy a Land Rover 2005-ben dobta piacra az L320 kódnevű, „közepes méretű, luxus SUV-t”, de hogy a két későbbi ráncfelvarráson innen, vagy túl mintázta meg a Matchbox, arról csak onnan tudtam meggyőződni, hogy 2006-ban debütál az 1-75 sorban. Kinézetre nem sok változott rajta. Mit mondjak róla? Szögletes tehát elvben tetszik. Drága mint a méreg. Újonnan focimama / focistafeleség cirkáló a jó ízlésen és a BMW-n túl, G-Wagonon innen. A Lajtától keletre inkább alternatív üzletember wagen, minél keletebbre annál alternatívabb.

Motorizáltságban ha turbódízel és V6 akkor 2,7- vagy 3 liter a hengerűrtartalom, ha V8, akkor 3,6. Teljesítményben 187 és 268 közé tehető a lovak száma – évjárattól függően –, míg Newton méterei 440 és 640 közt mérhetőek. Ha benzines akkor csakis V8. 4,2 és 5 literes hengerűrtartalomra, ha feltöltős a motor, ha természetes úton lélegzik akkor 4,4- és 5 liter. A lóerők számát tekintve 296 és 503 (!) közt, newtonméterben pedig 425 és 550 közt. A váltó csak és kizárólag automata, hat- vagy nyolcsebességes.

A típusismertető műsorszámban bedobnám még nagyjából találomra az AutóPult cikkét. Videóban inkább valami tökéletesre fotografált reklámszerűséget kultiváltam volna, de csak rettenetes minőségben találtam bármit is a második generáción innen – amúgy is lovakkal és/vagy lóarcú tangótáncosnőkkel vannak tele, mintsem vágtázó böhömcékkel. A korabeli katalógusok meg 5x – 7x oldalra rúgnak, ami eszement túlzás. Ezért a 2009-es, az első ráncfelvarrás évében kiadottból emeltem ki három gyönyörűséges képet. Igen, ez nem egészen az, mint a kisautó de én nem tudom megnevezni az eltéréseket.

 

Gyári fotók a 2009-es katalógusból. Igen, ez már az első facelift utáni model, de én képtelen vagyok megtalálni a különbségeket a legelsőhöz képest.

Speciális kiadás, 2008
A Matchboxnál 2006-ban debütál a böhömce, mint MB-50 – tökéletes gengszterautóként fekete. Meglepően sokszor elsütik mindenféle spéci kiadásokban – mint ez is – de az 1-75 sorban már annál kevésbé. Utoljára én 2017-ben láttam egy rettenetes selyemcukorka-zöld árnyalatban, de addig egészen sok, vonzó kivitel napvilágot lát.

Igazából szerintem szép munkát végeztek, sok apró részletet emeltek ki rajta festékkel. A beltere sem elnagyolt, igényes kisautó.

NRFB. Érthető okokból marad is így.

Sok részlet kiemelve festés által.

Szerintem jó, bár bele lehet kötni, ha muszáj. Az eredetin még az A-oszlop is fekete.

A "85R9T175" kikódolása "Heritage", azaz "öröksgég". Ha valaki érti az utalást, bátran használja a komment szekciót!

 

Matchbox MB-11 2009 Best of British: Tractor

„Több dolgok vannak földön és egen, Horatio, mintsem bölcselmetek Álmodni képes.” - jutottak eszembe William Shakespeare szavai, a „Hamlet, dán királyfi” című művéből.

Márpedig azért, mert el nem tudom képzelni az okát, hogy annak, aki a „Britek legjobbjai” nevű spéci szériába egy fantázia szülte traktort rakott, mi lehetett a jó oka. Mert ez így masszív sértés. Más lenne a leányzó fekvése, ha mondjuk egy brit márkát rakott volna bele a jóember. Példának okáért a Matchbox kínálatában volt Massey Ferguson traktor a SuperKings szériában (K-3, K-87), nem is egy. De azért az teljesen más liga.

Amúgy szerethető kis gyösz ez, az 1-75 szériában indokolt is a helye, kedveltük ott a maga idejében. De a lényegesen drágább BoB változat semmi olyat nem nyújt, mint amit a sokkal olcsóbb testvérkéi ne tudnának, szóval még minket gyűjtőket is lehúztak vele. Ejnye Mattel fiam, ejnye!

Amúgy jópofa kis cucc, de semmi nem indokolja, hogy egy drága szériában szerepeljen.

2009-es, "A Britek legjobbjai" sorozatba betenni felér egy sértéssel. Lévén semmi köze Britanniához.

Fantázia szülte, nem valódi gépet formál és semmi olyan extra nincs rajta még csak festésben sem, ami indokolná az árát, meg a szériába bekerülését. Króm keréktárcsák. Aha.

A tükrökre bezzeg már nem volt foncsor... Egyes Mattel fiam, leülhetsz!

Matchbox: 2007 Best of British - Land Rover Discovery

Néhány bejegyzéssel ezelőtt írtam már egy Discovery-ről, most itt egy másik változat. Sok különbség nincs a normál verzióhoz képest, lényegében csak a festés és a kerekek. 

Szóval szavak helyett beszéljenek a képek, melyek ugyanott készültek, ahol az előző poszt fotói is.

 A kerekek egy számmal nagyobbak lettek. 

Szerintem ront az összképen ez a méretnövekedés.

 Elvileg ez brit rendőrségi festés. 

A "Best of..." széria ellenére sincsenek kifestve a részletek.

 És persze ismét egy fényhíd nélküli rendőrautóval van dolgunk.

Az eredeti sem borulna fel ilyen helyzetben.

Matchbox 2009 Best of British: MB-01 Lotus Evora

Porsche kolléga a közelmúltban két kézzel szórta a Lotus Evora verziókat, ami kitűnő alkalom nekem arra, hogy a 2009-es BoB verzió, évek óta a merevlemezemen várakozó fotóit elővegyem.

Porschéval ellentétben nekem kifejezetten tetszik az Evora, mert hiányzik belőle az, amivel a Ferrarik és Porschék vannak sújtva, miszerint a pénzes hülye sportautóilag nem lát tovább ezeknél és ez alapvetően rombolja a két márka imázsát. Másfelől mentes az Aston Martinok, „pénzeszsák vagyok” üzenetétől. Szóval határozottan a „kéne” kategória.

Ami a BoB változatot illeti, ezen végre elől-hátul kifestettek az apró részletek, csak a híg libafekália zöld színe az, ami levon az élvezeti értékéből.

 2009-es Best of British Lotus Evora NRFB.

 Kifestett részletek elől.

Most mit mondjak erről a színről? Eredetiben egyfajta lopásvédelem lehet, mert ilyen színben ki a fenének kell?

 Sok kifestett részlet hátul!

 Az eredeti. Kicsit olyan, mint egy űrkomp és egy hal szerelemgyereke, de kéne nagyon is!

A beltere is kifejezetten vonzó. Vajon át lehet színezni a műszerfalát pirosról?

Matchbox 2007 Best of British: MB-04 Land Rover Ninety

A Matchbox Land Rover 90-es modelljével még általános iskolás koromban találkoztam először, mikor is az egyik osztálytársam behozta magával az akkor nem rég kapott ilyen, kék színű darabját. Egyből megtetszett - mint akkoriban szinte minden ami Matchbox volt -, így második gyerekkorom hajnalán az elsők között volt, ami felkerültek a beszerzendők közé. Az említett darab mellé felkerült egy újabb darab is, aminél tetszett, hogy ki vannak festve a hátsó lámpái, az újabb fajta kerekekről nem is beszélve.

Azonban az újabb darab beszerzéséről az elmúlt hétvégén le is mondtam, mikor a mostani börzén sikerült szert tennem a 2007-es Best of British sorozatban megjelent sárga kivitelre. A kiszemelt kékhez képest a kerekei stimmelnek, a lámpák nem csak hátul, hanem elöl is festettek, egyedül csak a rendszám pingálását hiányolom, ami helyett kaptunk egy szép nagy Land Rover logót a hátsó ajtóra. A fekete sárga színkombináció nyerő párosítás, amint a hibátlan állapot mellé társított 220 forintos vételár is. Persze a - szinte csak - drágításra alkalmas doboz nem járt hozzá, ami nélkül köszönöm szépen, jól megvagyok. A továbbra is fémből készült alvázon 1987-es dátum olvasható, ami húsz éves fennmaradást jelent 2007-hez képest, ez Matchbox mércével elég hosszú időnek számít, de mint tudjuk, a megmintázott autó sem tűnt el pár év alatt a gyártósorokról.

A lámpák és a hűtőrács is pingált

Nekem tetszik alatta ez a kerék

Egy rendszámot azért még nyomhattak volna neki