Matchbox Collectors No.10 1993 Ford Mustang LX SSP - 70th Anniversary Special Edition

Ami a szöveges részt illeti, rövid post lesz a mai, mert korábban már minden érdemlegeset elmondtunk erről a kisautóról más postokban. A hetvenedik évfordulós, speciális kiadás csomagról ezekben a bejegyzésekben értekeztünk. A Matchbox, fox body Ford Mustang rendőrségi célszerszám feldolgozásáról meg itt – kevés olyan jenki rendőrségi festés van, ami veri a CHP-jét, ha engem kérdeztek.

Mikor porsche áruba bocsátotta a fentebb említett szett, őt nem érdeklő részét, akkor a Mustangra is bejelentkeztem anno. Elnézve most a képeket, nem is igazán értem, hogy miért. Hát igen, impulzusvásároltam.

Innen nézve elég szigorú.

Innen már elég bazári egy rendőrautóhoz képest. A narancssárga felnik tehetnek róla.

Legalább nem olyan rettentően nyomáshibás mint az eddig bemutatott tesói.

A beltere is egészen részletes, de ezt igazából csak elmesélni tudom, megmutatni már kevésbé.

A világítótestekre kellett volna még némi smink.

Dobozfétis.

Valahogy a grafikán jobb. Talán mert ott is van rajta szín, ahol a modellen nincs.

Emergency.

A másik füle.

Matchbox MB-10 VW Golf

Viccesen alakul ez nekem a Matchbox 1-es Golf értelmezésével! A ritkább darabok megvannak, a leggyakoribb változatlanul nincs. Újabb ritkábbat mutatok belőle!

Tudjuk le az „ez történt a korábbi részekben” kört: Először a japán kiadását láthattátok e lapokon a Golfnak, mely típusismertető részt is tartalmaz. Gyárilag van lenyisszantva a vonóhorga. Ha nem lenne, akkor TP-117 two packből lenne és kéne hogy lógjon mögötte a jól ismert lószállító, ugyanolyan kerekeken mint a Golf, krém színben, pacikkal és piros „Silver Shoes” (Ezüst Patkók) felirattal, fehért vágtató lóval a háttérben – gyanúsan Ford Mustang emblémás.

Az 1981-es MB-07-es olyan mint a leggyakoribb zöld verzió, csak éppen sárga és egy évig regnált, az volt az utolsó szörfdeszkás változat.

Van belőle egy nem túl szépen moddolt, fehér darabom is, amiről igazolatlanul hiányoznak a deszkák – ez valószínűleg a zöldből készülhetett.

„Vadujó Nufi” meg egy érdekes bigfoot derivatíva.

Amit ebben a bejegyzésben láttok, az 1978-ban volt MB-10 Németországban. Illetve nem tudom megmondani, hogy mikor, de J-10 meg japánban volt. Csak ha lenne doboza, akkor lehetne megmondani, hogy ami nekem van, az eredetileg mi volt, de a nyilvánvaló geolokációs okokból valószínűleg nem a szigetországból származik. Sajnos az én példányommal egyértelműen játszottak és az első ajtajairól is hiányzik egy-egy ADAC matrica. Érdekes, hogy nem elkoszolódott matricákkal én nem is láttam még ilyen kisautót élőben!

Bolgár barátaink a Golfot is gyártották, így kb. bármilyen színű verziója is létezhet „Made in Bulgaria” felirattal.

A német autóklub (ADAC) sárga angyalkája.

Nem tudom mi teszi, de én még nem láttam élőben nem elkoszolódott matricával ilyen Golfot! A tetőmatrica pontos illesztése nem lehetett egyszerű.

Nyilván játszottak vele és valamelyik előző tulaj leszerelte az ADAC feliratokat az első ajtajairól.

Az antenna körbeforog.

Indokolt a vonóhorog ebben a szerepkörben.

Japánban valamikor J-10 volt, a legmenőbb Matchbox logó változatot viselő dobozban! (Kép: eBay)

Matchbox MB-10 / G-10 Pan Am Action Pack Plymouth Gran Fury

Gyerekkorom egyik legmeghatározóbb Matchboxát mutatom be ebben a bejegyzésben, úgyhogy dőljetek hátra, helyezkedjetek el kényelmesen, bőven van róla mondanivalóm!

Plymouth Nagy' Düh
Az amerikai autógyártók névválasztási szokásait szerintem későbbi korok történészei és pszichiáterei kart-karba öltve fogják kutatni és ez alkalommal is valami olyasmivel van dolgunk, amiről csak azt tudom mondani, hogy: „a drog rossz”!

1977-es Plymouth Gran Fury, Illinois állami rendőrségének színeiben. (Kép: Flickr.com)

Próbáljuk elhelyezni ezt a járművet az amerikai autós táplálékláncban! Az első generációt, amit a Matchbox megmintázott, az 1975-1977-es modellévekben kínálták a tengerentúlon. Mint azt már korábban sokszor említettük, a naptári- és a modellévek jellemzően nincsenek fedésben, előbbiből ez 1974-1977-et jelent. A Gran Fury nem véletlenül lett „Gran”. Az (amerikai mércével) közepes (B-body) szedánjukat ebben az évben nevezik át Satellite-ról Fury-ra. Ezért a nagy szedánjuk (C-body) is követi névben, csak megkapja az előbb említett szót a nevébe. Egyik sem kicsi, a „közepes” Fury 554,7 centi hosszú, a Gran Fury 569,9 centi a fejétől a farkáig. Őszintén szólva elképzelni sem tudom, hogy mi csuda indokol egy hétméteres járőrkocsit. (Csak afféle mérőmókusként, egy Ikarus 260-as – ami azért azt hiszem mindenki fejében megvan, hogy mekkora –, 11 méter hosszú.) Ugyanakkor egyáltalán nem légből kapott a Gran Fury első generációja, mint rendőrautó – mint a mellékelt ábra mutatja.

Ugyanakkor a kisebb tesója sokkal gyakoribb volt rendőr uniformisba bújtatva. Aki látott a hetvenes évekből zsarufilmet vagy sorozatot, az bizonyosan látott Dodge Monacot, amit egyébként az egyik legjobb, valaha készült rendőrautónak tartanak az amerikai zsaruk. Érdekes ez amúgy, mert a Chrysler táplálékláncban a Dodge feljebb állt, mint a Plymouth. Ha már szóba hoztam, a – remélem hogy nem felejtettem ki semmit – teljes sor úgy festett, hogy Valiant, Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler és Imperial. (Ebből a sorból a hetvenes évekre a Valiant és a DeSoto márkaneveket már visszavonultatták.)

A Gran Fury készült két- és négyajtós kupé, szedán, hardtop (ez a B-oszlop nélküli változatokat jelöli, négyajtós ilyen csak 75-ben volt), illetve kombi (station wagon) verziókban. A meghajtásáról csak és kizárólag V8-asok gondoskodtak és váltóból is mindössze egyetlen változat jön szóba: 3-sebességes automata.

Sajnos egyáltalán nem teljes ez az 1977-es rendőrségi specifikációs brossúra – a képek az eBay-ről származnak – de az utolsó oldal remekül lefesti, hogy mekkora csatacirkáló a Gran Fury a többi, szintén rendőrségi célokra ajánlott Plymouth-hoz viszonyítva is.

Az iskolai szünetek császára
Egészen biztos vagyok benne, hogy említettem már korábban, hogy kölyökkoromban minden tiltás ellenére vittünk magunkkal kisautókat az iskolába és a szüneteket az akkoriban futó, amerikai zsarusorozatok üldözéses jeleneteinek újrajátszásával ütöttük el, veszett „nénózás” keretében. Az örök kedvenc Mercury Park Lane-ek késői változatai akkoriban – a nyolcvanas évek legelejéről beszélünk – kezdtek kikopni a Matchbox kínálatából. A Gran Fury ezeket váltotta. Nyilván az volt a legmenőbb, aki először villantott ilyet az iskolában.

A Plymouth Gran Fury 1979-ben debütál mint MB-10 – ezt a számozást meg is tartja a Matchbox pályafutása során. 1979-1983 közt fehér alapon fekete fényezést kap, két lényeges motívumbéli eltéréssel. Közös tulajdonságuk, hogy a Matchbox történetének legcsapnivalóbb minőségű fényezését kapják. Elég erősebben ránézni, hogy a fekete nyomtalanul eltűnjön róluk! Hogy ez mitől van nagyon jó kérdés! Ezek a Lesney végnapjai – a cég 1982-ben jelent csődöt, mint az közismert – talán ez is nyom a latban. Gyerekkoromban én is több ilyet koptattam el teljesen, abszolút nem kíméletlen játék során. A Kéznek van egy meseszép állapotú ilyenje, amit az egyik Mercury Park Lane postban már megvillantottam, de az attól van, hogy befektetési Matchbox, dobozon kívül jó ha perceket töltött élete során.

1984-ben követi az a verzió, amit ebben a postban láthattok. Ennek már a szokásos minőségű a festése. Érdekes, hogy bár ezzel a kerékkel csak 84-ben készül, mégis ezt sokkal gyakrabban látom felbukkanni, mint az 1985-86-os, ugyanilyen festésű, de a legendás 8-dot kerekeket viselő testvéreit. Az 1-75 sorban ez a hattyúdala.

1987-ben egy hármas pakkban tér vissza, fehér-piros, Seriff festéssel. 1998-ban a Star Car Collection-ben szerepel, amiről 15 évvel ezelőtt (!) írtunk is – a dobozán elírt névvel.

Legutolsó szereplése a Matchboxnál a G-10-es Pan Am szett – szintén e postban látható. Ennek a keltezése a különböző adatbázisokban nagyon eltér. Jellemzően 1990-re datalják, de az én példányom dobozán 1986 olvasható, ezért ezt tartom mérvadónak. Ez a festés szakasztott az 1984-es változaté, egyetlen eltéréssel: Az ajtón nem stilizált pajzs látható, hanem az SFPD emblémája. Ebben a szettben csak ez a verzió szerepelt, de az SFPD emblémával 86-ban 1-75 sorban is felbukkan, ami szintén a G-10, 86-os keletkezésének tényszerűségét erősíti. Kutattam a témát, ezért egész nagy bizonyossággal kijelenthető, hogy San Francisco rendőrsége nem használta sem a Plymouth Gran Fury első generációját, sem pedig ilyen fehér alapon kék festést – hagyományosan fekete-fehér sémát használnak.

Verziók
Hagyományosan ignorálni szoktam egy Matchbox gyártási helyét ha azt leszámítva a megjelenésükben amúgy nincs különbség.

Ennél a kisautónál nagyon is van és bevallom férfiasan, nem biztos, hogy magamtól észlelem, miközben nagyon szembetűnő!

A korai, 1979-1982 közti, fekete-fehér (panda?) festésű verziók még Angliában készülnek. Ezeknek az oldalán az ajtók körvonalai és kilincsek bemélyedései jól kivehetőek. 1983-ban a gyártás Makaóra kerül. A festés marad az 1982-es, de a fentebb említett részletek eltűnnek az öntvényről! Pontosabban megvannak, csak annyira halványan, hogy jellemzően felfalja őket a festés. (Tehát nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy A Kéz, fentebb linkelt kisautója 1982-ben gyártódott.) A későbbi verziókból ami Thaiföldön készült, azokon ott a kilincs és az ajtók körvonala, az ezek nélküli verziók csak a makaói gyártásra jellemzőek. Az Adam-12 már csak Kínában készül és vannak kilincsei, illetve ajtó-körvonalai.

Oké, a szürke nem is annyira új króm, volt az már régen is. #regensemmindenvoltjobb

Azzal együtt én megbocsátó vagyok, gyerekkorom egyik meghatározó Matchbox kisautója.

1984-es MB-10, Makón született. Annyira halvány az ajtók körvonala illetve a kilincsek, hogy nagyon kell meresztgetni a szemünket, hogy meglássuk ezeket a részleteket. Mintha nem is lennének.

Ez a festés - a korábbiakkal ellentétben - már tartós.

Mennyire jó is, amikor egy kisautó farán is sok részlet látszik!

A kék árnyalataiban lehet köztük eltérés, de az csak a festékkeverő emberen múlott, hivatalosan nincs.

Ez vagy egy 1986-os MB-10, vagy ő is egy G-10-es pakkból van.

A fontos eltérés az SFPD embléma - a G-10-be csak ilyennel került. Hangsúlyos ajtó körvonalak és kilincsek - Thaiföldön született.

Ez a példány pedig már a G-10-es szettemből van és természetesen szintén makaói illetőségű.

A G-10-es Pan Am szett.

Az adatbázisok össze-vissza datálják ezt a szettet, de a doboz felirata szerint 1986-ból való - ehhez tartom magam. Apró, de igen fontos részlet: Az ott a londoni Hemleys árcédulája, ami a "világ legjobb játékainak" boltjaként aposztrofálja magát. Az ötfontos árcédula árulkodik arról, hogy bizony ezeket nem csak az adott légitársaság, meg a reptéri ajándékboltok árusították!

Matchbox MB-10 Mercury Park Lane Police (Lightbar) 1982

Ismereteim szerint ez az utolsó Mercury Park Lane rendőrautó, ami az 1-75 sorozatban szerepelt és több más szempontból is érdekes.

A Mercury Park Lane-el kapcsolatos előzményekért javaslom figyelmetekbe a fejlécben lekattintható Bubba-Gump ráklistát, aminek a kapcsolódó része kezd brazil szappanopera hosszúságúra nyúlni, de így van ez jól.

Az e postban szereplő verzió 1982-ben került az 1-75 sorozatba. Ezzel szemben ha kinyitjátok bármelyik 1982-es katalógust, akkor abban nem ezt, hanem egy szakasztott ilyen festésű Plymouth Gran Fury-t fogtok látni. Hogy tisztázzuk, hogy hogy is van ez, picit bele kell merülnünk az utóbbi történetébe. 1979-ben debütál egy egyszerű fekete-fehér festéssel, mint MB-10 az oldalán Police felirattal. 1982-ben változik a motívum, az oldalán a Police felirat kap egy pajzsot és a legendás „Metrórendőrség Trafikellenőrzés” feliratot, valamint a 012-es számot a tetejére. Az 1982-es katalógusokban egy köztes állapot látható, a pajzs már megvan az oldalán, a többi előbb említett ismertetőjegy nincs. Azonban az 1983-asban már így látható. Hogy mi történhetett? Szerintem lehetett legyártva egy halom Park Lane és meg akartak szabadulni a felhalmozott készlettől. Persze erre semmiféle bizonyítékom nincs, a ti teóriátok pont annyira jó, mint az enyém.

Amiben azonban az 1979-1983 közti, fekete-fehér motívumú MB-10 rendőrautók megegyeznek az, hogy a festésük a Matchbox történetének egyik leggyatrább minőségét képviseli. A fehér alapra felvitt fekete annyira nem szeret a helyén maradni, hogy egy erősebb rágondolás hatására is szeret azonnal lekopni. Szerintem tökéletes, sértetlen festésű darabot gyakorlatilag lehetetlen ebből találni, még akkor is, ha azt soha nem vették ki a dobozából, mert maga a papírdoboz is képes volt lesikálni a feketét a fehérről. (A későbbi, más színű darabok ezekből a típusokból már mentesek ettől a hibától.) Fura, mert az 1981-es, szintén fekete-fehér, Code Red változatra ez a hiba nem jellemző.

Az összes 1982-es katalógus változatban Plymuth Gran Fury-t találtok mint MB-10. Ezzel szemben ez is MB-10, 1982-ből való, és Mercury Park Lane.

Az 1979-1983 közti MB-10 rendőrautókból nagyon nehéz - ha nem lehetetlen - valóban tökéletes állapotút találni, mert a fekete festék elképesztően könnyen lekopik róluk.

Ez az oldal kicsit kevésbé megviselt.

Már eleve ahogy felvitték a fekete festést nagyon pontatlan volt. Az efféle gyenge minőség egyáltalán nem volt jellemző a márkára, de ne feledjük, 1982 volt az év, amikor a Lesney csődöt jelentett.

1981-1982-es Brit katalógus. Az MB-10 a Plymouth Gran Fury.

Egyesek azt mondják, hogy nem lehet gépben mosni és az összes cserepes virágát Lacinak hívja! Hölgyeim és uraim, ahogy mi ismerjük ennek a szépségnek a tulajdonosát: A KÉZ! 1982-ből való, már rajta van a "Metro Police" felirat és Plymuth Gran Fury. Azért van ilyen parádés állapotban mert befektetési céllal lett vásárolva A KÉZ azóta sajnálatosan elhunyt rokona által és soha nem került ki a dobozából. Ha megnézitek a doboz grafikáját, azon nincs "Metrórendőrség" felirat. (Nem, nem eladó, lebeszéltem róla. Majd Kis Kéz ebből, meg a gyűjtemény - hát igen, én is megkönnyeztem a gyönyörűségtől - többi darabjából alapozza meg a lakásvásárlását.)

Matchbox MB-10 Peterbilt Dump Truck

Az 1-75 sorozat Peterbilt teherautói régi mániám. Sőt, olyan is volt, hogy porsche kollégának is az volt, csak neki már elmúlt. Ez a verzió egyetlen évben, 1998-ban regnált, mint MB-10.

Nagyon tetszik, hogy mennyire egyszerű. Néha a kevesebb több.

Egy egyszerű dupla csík és a Peterbilt logó. Nagyon tetszik.

A hátsó lökhárítón óriási "CAUTION" felirat. Jogos. A nagy, piros dömper olyan mint a traktor. Ha belemegy az ember szemébe, akkor az nagyon fáj.

Matchbox 40th Anniversary Superfast: MB-10 – Volkswagen Caddy

Vanitiszesek, szevasztok! Az új év első postjának megint valami olyasmit kotrok elő, ami olyan szép, hogy a kisáruszállítókra amúgy immúnisaknak is tetszeni fog.

Pitmobil

A VW Caddy 2008-ban kerül be a Matchbox kínálatába és mind a mai napig a premiermodell az egyetlen, ami nem kap valamilyen céges festést. A Golfból képzett puttonyos történetét porsche kolléga kifejti és még a benne elrejtett húsvéti tojást is megmutatja az előbb linkelt postban, így azt bátran átugorhatom. Nekem a 2009-es ötös csomagban fellelhető változat volt sokáig a kedvenc, a porsche által viseltessé varázsolt változat pedig az egyetlen kisautós vitrinem állandó lakója, de amit mára tartogatok, az gyárilag tesz túl mindkettőn.

Ha létezne a kisautóknak természetes evolúciója – és nem a piaci viszonyok, az infláció és a „gyermek nehogy kárt tudjon okozni magában valahogy” törvények befolyásolnák azt, ami ebben a világban történik – akkor a negyvenedik évfordulós Superfast sorozat képviseli azt a szintet, ahol a Matchboxnak tartania kéne a hétköznapi, 1-120-as kiadásban. Be szép is volna! Tűpontos festések, szép design, ragyogó színek, easter egg a csomagtérben és a rendszámon. Mi kell még? Mondjuk nyitható rakodóajtó, de másba nem tudok belekötni.

 Minden részlet a helyén, gyönyörűen, pontosan. Az első rendszám az Ikarus 256 módszerrel arra kódolódik ki, hogy "Tires", azaz kerekek.

 Ha ez nem szép, akkor nem tudom mi az. Aki emlékszik erre a postra, az tudja miért ácsorog a háttérben a Transit.

 A hátsó rendszám más, és a részleteket itt is szépen kiemelték.

 Nem hagyom ki a dobozképeket, mert a mellékelt papírdoboz sem mutat rosszul.

 Bár nem vagyok dobozhalmozó,...

 ...be kell lássam, hogy ami szép az szép!

 A papírdoboz tetején...

 ...ott a negyvenedik évfordulós embléma.

 És az is jól látszik, hogy a kisautónak teteje is van.