Átalakítás: Maisto Audi Quattro

Zseniális átalakított kisautót sodort elém a szerencse! Minimalista Audi Quattrót találtam és szerintem tökéletes példája annak, hogy az a bizonyos kevesebb mitől tud több lenni!

Pontosan tudom, hogy idén augusztusban leszünk 20 évesek – bajban is vagyok a szülinapi bejegyzéssel, mert önmagunk ünneplésében állati rossz vagyok. De akkor jövök rá, hogy igazából milyen régen létezik a blog, amikor valami olyasmiről írok, aminek már volt előzménye e lapokon és szembesülök vele, hogy az bizony 17 éve, 5 hónapja és 16 napja volt!

Igen, ennyi ideje jelent meg az a post, amiben az akkor még MC Toy – egyesek szerint MC, mint Matchbox Copy –, ma már Maisto, Audi Quattro-ját hasonlítottam össze a Matchboxokkal. Akkor arra a megállapításra jutottam, hogy apró eltérések ugyan vannak, de a hasonlóság szembeötlő.

Közbevetőleg mielőtt elfelejtem: Arról, hogy az Audi Quattro mi fán terem, sokkal később, tavaly írtunk a Hot Wheels Audi Quattro Sport feldolgozása kapcsán. Ha valakinek igénye lenne ilyesmire, kattintson! 17 éve, 5 hónapja és 16 napja még nem volt bennem igény ilyen közszolgálati jellegre való törekvésre.

Gyors előrecsévélés a mába: A közelmúltban bukkant fel a radaromon ez a darab, ami ugyanaz az öntvény, már Maisto márkajelzés van az alján – de a gyártás helye már nincs megjelölve – és hófehér (volt valamikor). Ezért nincs a címben „Update”, mert hogy ez már Maisto. Már meg nem mondom mivel együtt jött, 99% hogy porsche kolléga küldött egy linket egy online piactérre a kérdéssel, hogy „rendelek ettől az eladótól, kell valami” és a kollekciója olcsóbb végében szúrtam ki ezt a darabot.

Amikor megérkezett, akkor vettem észre, hogy ez bizony nem a gyári állapota, hanem valamelyik előző tulajdonos eltávolította róla a versenyfestést és civil autót moddolt belőle – ezért az a cím, ami. Egyáltalán nem bánom, nekem a hétköznapi megjelenésű autókra van meg a becsípődésem. Óriási szerencse, hogy nem ismerek olyan módszert, amivel egyszerűen és kis munkával el lehet távolítani a dekort kisautókról úgy, hogy csak az alap színezésük maradjon meg, mert akkor ingem-gatyám rámenne a hobbimra – így is rámegy –, mert szemrebbenés nélkül pusztítanám le a csicsát egy csomó Hot Wheelsről. (Az alkoholos filces módszert ami a legegyszerűbbnek tűnik, évek óta halogatom kipróbálni.)

Nem tudom, hogy mivel dolgozott az ismeretlen mester, de tökéletes utcai autót alkotott! Látszik, hogy játszott is vele, de nekem így is nagyon tetszik.

Élőben még ennyi sem látszik az eredeti versenyfestésből mint ezen a fotón: Két piros nyom a motorháztető innenső csücskein.

Erősen kell meregetni a szemünket, hogy feltűnjék az ajtón a négy összefonódó karika sziluettje!

Játszottak vele, ez tény.

Egyszerű, civil autót akarhatott előállítani az ismeretlen művész. Sikerült neki!

Vicces, hogy a kópia van olyan jó, mint az eredeti.

Erről az oldalról is nehéz észrevenni az eredeti versenydekor nyomait.

Mivel ez már Maisto, bizonyosan ez a későbbi a fentebb linkelt MC Toyhoz képest.

Edzőautó raliversenyzőknek?

Itt bukik le, hogy mi volt. Az aukció fotóin sem látszott egyáltalán.

Ő már Maisto.

Siku Porsche 911 Targa E Polizei

Nagyon régen volt már szó Siku kisautóról, így gondoltam teszek ellene és keresek egy szemre való darabot! Nem kellett sokáig keresgélnem, ugyanis kinyitva az egyik tematikusan rendezett dobozomat egyből ez a rendőrségi Porsche 911-es nézett velem farkasszemet, mondom akkor legyen ez az. Túrtam még mellé egy statisztát is a fotózáshoz!

Az utcai Porsche 911 Targáról annak idején volt már szó, az volt az első ilyen méretű Siku kisautóm. Egyből belevitt a jóba, mint ahogyan az most látható, követte azon kívül még pár darab. Ez ugyanannak a rendőrségi kivitele és hát hirtelen nem is tudom elmondani, hogy melyik változatban tetszik jobban! Az autentikus festés mellett nem maradt el a kék villogó sem, amit megfejeltek még egy jókora URH antennával is. Tudták a készítői, hogy mitől lesz kívánatos egy kisautó az arra fogékony gyerekeknek. Nehezen tudok ennél jobbat elképzelni, ráadásul még az ajtajai is nyílnak. De most tényleg, kell ennél több? Ha nem is minden, de ez biztosan jobb volt régen.

Mielőtt bárki felkapja a fejét, hogy milyen különleges színű az a sárga, megnyugatok mindenkit, hogy az egy átfestett darab. Nem az én kezem műve és nem is szoktam ilyeneket venni, de ez akkor és ott nagyon megtetszett, az ára sem volt vészes, így elhoztam. Gondoltam a tetőt átfestem feketére, a b oszlopot ezüstre és kicserélem a kereket rajta, hogy még pofásabb legyen. Sajnos mire hozzám került, már összeszedett némi makulát, így talán egyszer kap majd újabb felújítást.

Civilben és egyenruhában is egyaránt jól néz ki

A sárgán látszik milyen a Siku egyenkerék festés nélkül

A típus gyenge pontja, hogy könnyen kilazulnak az ajtók, sajnos ezen sincs már semmi tartásuk

Igazoltatás folyamatban

Azért lássuk be, az a kék villogó meg ez a jókora antenna hatalmasat dob a megjelenésén a festés mellett

A dupla festés ellenére is kivehetők még a feliratok a motorháztetőn

Ez a sárgára festett 911-es olyan lehetett újkorában, mint ez az ajtóhiányos ezüst, ami tökéletes lesz kerék donornak a másik fajta egyenkerekeivel

Hot Wheels 2008 Holiday Hot Rods 3 pack – '69 Chevrolet Corvette

Ha már úgy alakult, hogy idén, december 24-én Szentestére esne egy „Haszonjármű Hétvége” post valami karácsonyi témájút mutatok. Ha már a Coca-Cola karácsonyi és esetleg hozzá még jegesmacis is, haszonjármű cuccaimat „ellőttem” szezonon kívül, akkor felrúgom a hagyományt, vérbeli sportautók lesznek terítéken egy terjedelmes bejegyzésben! Igazából ezzel a 3-as pakkal átvágtak, de egyáltalán nem fáj, sőt!

C3
A Chevy Corvette több generációja szerepelt itt nálunk, ez a harmadik is (C3). Az első generációs Corvette-nél már pedzegettük a sportautó történetét, ezért a harmadiknál olyasmikkel folytatnám, amik érdekesek, de talán kevésbé ismertek róla. Nos, igen a második generáció eddig kimaradt, de ami késik az a vonat!

Közbevetőleg: ha az általam minden idők legszebbjének tartott Corvette-jéről olvasnátok bővebben, akkor a Vezess.hu anyagával melegítsetek, majd térjetek át az Autónavigátor egy késői C3-asról szóló anyagára! A magam részéről az 1969-es Corvette katalógust tudom hozzátenni.

Az asztronauták autója

Ti tudtátok, hogy a Chevrolette Corvette az amerikai asztronauták nem hivatalos autója? Az egészről Alan B. Shepard tehet, az első amerikai, aki „ráült egy rakéta tetejére”, hogy a világűrbe lőjék vele. Megvette az apósa használt, C1-es Corvette-jét és 1959-ben is azt hajtotta, amikor az űrprogramhoz csatlakozott. Történetesen Zara Arkus-Duntov a GM legendás mérnök-igazgatója Shepard barátja volt. Egyértelműen neki volt köszönhető az a fegyvertény, hogy a Corvette-ből legenda lett és nem egy alig ismert fiaskó a Chevrolet történetében. A nagy teljesítményű járművek divízió igazgatójaként sikerrel „belerakta a kraftot” – és a négy tárcsaféket szériafelszerelésként, elsőként a sorozatgyártású amerikai autók történetében – a Corvette-be. Szóval Arkus-Duntov pontosan tudta, hogy Shephard imádja az autóját és előszeretettel dicséri agyba-főbe mindenkinek akivel szóba tud elegyedni róla. Így könnyedén meggyőzte a főnökeit, hogy 1962-ben nem sokkal a legendás repülése után a GM ajándékozzon egy egyedi belterű, hófehér C2-est Al-nek.

A dolog nem volt megszokott, a GM nem arról volt híres, hogy autókkal szór meg bárkit is, de a Mercury program asztronautáinak népszerűsége és ismertsége köröket vert akkoriban bármilyen színészére és rockszáréra. Tényleg ők voltak az amerikai hősök, kortól és nemtől függetlenül mindenki imádta őket.

A GM meg is állt volna itt. Nem úgy egy floridai Chevrolet dealer Jim Rathmann. Miután 1960-ban megnyerte az Indianapolis 500-as versenyt, a profi versenyző Chevrolet-Cadillac kereskedést nyitott a floridai Melbourne-ben, közel az űrközponthoz. A Chevrolet engedélyével, mind a hét Mercury asztronautának felajánlotta, hogy évi 1 (!) dollárért lízingel nekik Corvette-eket. Természetesen az űrpilóták kaptak az alkalmon, kivéve John Glenn-t, aki inkább egy családi kombit kért! A vicces a dologban, hogy mikor mind a heten együtt utaztak valahová, bizonyítottan Glenn családi batárja volt a közlekedési eszköz!

Ahogy mondani szokták, „a többi már történelem”. 1969-ben az Apollo 12 űrhajósai, Dick Gordon, Charles Conrad és Alan Bean egyforma, 390 lóerős, 427-es blokkal szerelt Stingray kupékat kértek. Az autók kéttónusú, „Riverside Gold”, középen fekete csíkkal festést kaptak amit Alan Bean tervezett. Mi több egy egyedi vörös-fehér-kék jelvény is került az autók első kerékjárati íve felé-mögé. Amikor a Life Magazinban megjelentek a képek a legénységről és autóikról, akkor botrány is lett a NASA-nál a termék tiltott reklámozásából.

Az Apollo 12 legénysége, Charles 'Pete' Conrad Jr., Richard Francis Gordon Jr., Alan LaVern Bean az egyforma 1969-es  Corvette Stingray kupéikkal.

(Kép: Ralph Morse / Time & Life Pictures / Getty Images.)

A Mattel szivárogtatott

Az 1968-as és 1982-es modellévek közt regnáló harmadik Corvette, az 1965-ben a New York Auto Show-n debütáló Mako Shark II koncepcióautó vonalaira épül. (Mako shark azaz Heringcápa.) A „cápaszelidítés” nagyon jól sikerül, azért az, hogy 14 évig gyártják megjelenésében jelentősebb változtatások nélkül, jelent valamit.

Mako Shark I és II koncepcióautók. Előtérben a II. (Kép: Wikipédia / GM Heritage Center)

A GM a szokottnál is jobban ügyelt, hogy a C3 ne szivárogjon ki idő előtt, de a Mattel „elszúrta” a dolgot, néhány hónappal előbb jelent meg a „Custom Corvette” az 1968-as mainline-ban, mint az igazi autó, rengetegféle Spectraflame színben, Redline kerekekkel.

A népszerű legenda szerint, Harry Bradley a kisautó tervezője lenyúlta az 1968-as Stingray C3-as terveinek másolatait mielőtt a Mattelhez igazolt át tervezőként. Még azt is tudni vélik, hogy a botjába rejtette őket – gyermekbénulásban szenvedett, ezért járt bottal.

Szerintem az egész egy nagyon jól felépített marketingmutatvány, el nem tudom képzelni, hogy a GM ne küldte volna rá a céges ügyvéd-nindzsákat a Mattelre ha tényleg ez történik.

1968-as Hot Wheels Custom Corvette, Spectraflame Lime színben, Redline kerekekkel.
(Kép: Redlinecollector.com)

Az 1968-as öntvényt 2005-ben újraszerszámozzák és még 2022-ben is használták. Jelen post tárgyának azonban nincs köze hozzá! Ez is valami olyasmi, amit soha nem értettem a Hot Wheels működésében, hogy miért jó az, hogy ugyanarról az autóról több öntvényt is használnak egy időben. Merthogy ez nincs példa nélkül.

Átvertek, de nem fáj!

2006 és 2019 közt a Mattel a karácsonyi időszakra kiadott egy Holiday Hot Rods nevű szériát. (Később is folytatták, 2021-ig bizonyosan, de már más néven.) Az Egyesült Államokban az a szokás, hogy a karácsonyi ajándékokat nem (csak) a fenyőfa alá készítik oda a gyerkőcöknek, hanem a kandalló párkányra akasztott – mára már speciálisan erre a feladatra készített, karácsonyi díszítéssel ellátott – zoknikba gyömöszölik. Eléggé hasonló ahhoz, hogy nálunk a Mikulás az ablakba kikészített cipőkbe hozza amit szokott. Az ötlet az, hogy ilyen, zokniba gyömködhető méretű dolgokat kínáljanak. Létezett ilyen tematikájú szimpla kártya és aztán 3-as csomag is. Kezdetben csak a Wal-Mart – a jenki ember Tescoja – láncban lehetett ilyeneket kapni, később a Target – a jenki ember Auchanja – üzleteiben is.

2008-ban éppen úgy volt, hogy a Wal-Mart csak szólóban kínálta őket, a Target meg csak a 3-as csomagokat rőfölte. Összesen 16 különböző festésű kisautó készült a szezonra. A típusokban volt átfedés, igazából 8-8 modell került a kínálatba, mindkét láncnak más festéssel. Tehát ha az összes verziót birtokolni akartad, akkor a Wal-Martból nyolc szóló kisautót kellett beszerezned, a Targetből meg három, 3-as csomagot kellett összeválogatnod – nyilván egy valamiből ez duplikátumot jelentett.

Nos, az én Target 3-as pakkomat manipulálták. Hozzá nagyon ügyesen, nem vettem észre, hogy fel volt bontva és vissza lett ragasztva. Ebben az összeállításban nem létezett, ugyanis a világoskék Corvette a Wal-Mart-ból van és szólóban árulták, a sötétkék pedig valószínűleg a Targetes 3-as csomagban lakott eredetileg is. A zöldes-arany pedig igazi kakukktojás. Eleve nem a szezonális kínálat része, másfelől át van festve, amit egyértelművé tesz, hogy az alvázát picit meg is marta a ragasztó amivel rögzítették az átfestés után a karosszériájához. Nekem gyanús, hogy ezzel az árnyalattal a fentebb citált „Custom Corvette”, lime spectraflame színére igyekezett hasonlót kikeverni az ismeretlen művész – kevés sikerrel. Amúgy nem végzett rossz munkát.

Ami az öntvényt illeti, az 2006-ban debütált és még 2023-ban is használták, 2015-ben, illetve 2019 és 2022 közt pihent kicsit. A tervezője, Phil Riehlman az 1969-es, ZL1-es változatot mintázta meg. Szerintem nem végzett rossz munkát. A hátsó kerék szinte kötelező a Hot Wheels-nél, hogy nagyobb legyen mint az első, de ez esetben nem vészesen, úgyhogy nem zavar.

Őszintén szólva egyáltalán nem bánom, hogy ilyen módon átvertek, mert a két karácsonyi festésű Corvette kifejezetten tetszik, az átfestett is mutatós és így lett egy 1969-es Corvette tematikus pakkom és gombokért volt. Legfeljebb nem verem nagydobra, hogy ezek ilyen konstellációban sohasem voltak. Én hallgatok, ha ti is!

Kezdjük a nagyobbik kakukktojással: Ez az átfestett 'Vette.

Nekem kicsit gyanús, hogy az ismeretlen művész az 1968-as Custom Corvette, Lime Spectraflame festését akarta utánozni - ezért is választottam ezt a színt illusztrációnak fentebb.

Azt hiszem az összes Hot Wheels jellegzetességet hordozza!

Szerintem minden idők legszebb Corvette-je a C3-as. Azon belül is ez, a homorú hátfalú a szebb, szemben a késői, ráncfelvarrott, domború hátfalú verzióval.

A kisebbik kakukktojás: A Wal-Mart féle 2008-as Holiday Hot Rods verzió. Szólóban árulták, nem 3-as pakkban.

Nyilván giccses, de nekem mégis tetszik ez a festés.

Hópihéses.

Még a nagyobb hátsó kerék se fáj, mert csak kicsivel nagyobb az elsőnél.

Nem is volt olyan nagyon régen, amikor a részletek még fémből voltak egy Hot Wheels-en nem festékből. #nemisolyanregenismindenjobbvolt

Végezetül a Target exkluzív 3-as csomag egyetlen legitim lakója.

Ugyanaz a motívum, mint a Wal-Martos verzión, csak a színek másak.

Ez is tetszik, de a Wal-Martos jobban.

Ennek színezetlen a szélvédője.

A sötétkék picit megeszi a részleteket hátul, de még így is teljesen rendben van!

A beltérben meghalt egy T-1000 sorozatú Terminátor, a mimetikus polialoid. (Ajánlott irodalom erre, a 37. percnél.). A kormány pizza króm feltéttel, a váltókar hatalmas.

Erről nem mondtam meg, hogy fel volt bontva. "Csak a Targetnél".

A nyolcféle Target exkluzív, 2008-as Holiday Hot Rod. Hogy milyen konstellációban fordult elő a nyolcféle kisautó a 3-as csomagokban, azt nem tudom megmondani.