Matchbox TP-109 Citroën CX Break Marine Division + MB-09 Boat and Trailer 1985

Hajlamos vagyok azt gondolni, hogy a kombik szeretete a vanitisz előszobája. Így vagy úgy, de a mai napra a Matchbox történetének egyik legmenőbb twin packjét tartogatom.

Big in Japan de hogyhogy angol?
Citroën CX Break típusismertető és a Matchboxos előzmények ügyében erre szíveskedjetek megkezdeni a visszaolvasást – már csak azért is javaslom ezt, mert ebben az írásban azt feltételezem, hogy tisztában vagytok azzal, hogy „mi történt az előző részekben”.

1984-ben dobta piacra a Matchbox a Citroën CX Break-et tartalmazó dupla csomagjai csúcsát, jelen postunk tárgyát a TP-109-et. Világosan emlékszem, hogy az osztálytársaimmal teljesen odáig voltunk érte, de egyikünk sem birtokolt ilyet. A „Police Marine Division” motívumot kivételesen teljesen helyesen értelmeztük és elképesztően menőnek gondoltuk.

Ezzel a festéssel csak a TP-109-be került be, egyetlen kivétellel: 1984-ben, a MB-04-volt Japánban. Az 1985-1987 közt kínált TP-109-be makaói és angol gyártású változatai is kerülhettek, de japán MB-04 csak brit lehet.

Álljunk meg itt egy rövid elmélkedésre! Mint tudjuk, a Lesney 1982-ben csődbe ment, a Hackney gyárat bezárták. A gépeket elszállították, de annyira nem kímélve az épület(eke)t, hogy ahol a daruzáshoz az kellett, áttörték a födémet és a tetőt. Tehát az, hogy 1984-85-ben „Made in England” Matchboxok jelentek meg – és mint a mellékelt ábra mutatja, tényleg megjelentek – két dolgot jelenthet: Vagy le volt gyártva egy nagy halom alkatrész és tényleg őrületes nagy halmot kell elképzelni, mert nem ritkák az ilyen TP-109 verziók. Vagy az eredeti szerszámokkal (is) gyártottak Anglián kívül! A ti tippetek pont annyira jó, mint az enyém, hogy melyik történhetett.

Csónak és tréler
A Twin Pack második járműve(i) az MB-09 Boat and Trailer. Az 1-75 sorban 1967-ben debütál, 1970-ben a tréler megkapja a vékony Superfast kerekeket és 1971 után már csak Twin Packekben szerepel. Ezek mindegyikén a csónak a „világoskék felépítmény, fehér csónaktest” kombinációban szerepel és ugyanolyan világoskék tréleren utazik, mint a csónak. Véletlen, „csak akkor látszik, ha egymás mellé vannak téve” árnyalatkülönbségek persze létezhetnek.

1976-ban még ugyanebben a színkombinációban kerül a TP-5-be ami az egyik legtöbb változatban létező pakk, a vontató jármű nagyon sok minden lehet, VW Golf 1, Ford Escort – több színváltozatban is –, Ford Capri, Vauxhall Guildsman, Porsche 911 Turbo és nem vagyok benne biztos, hogy mindent felsoroltam. A tréler másfajta kereket kap, mint ami az MB-09 verzió alatt volt és nagy valószínűséggel a tréler öntvényén is változtatnak valamelyest.

1982-ben dobják piacra a TP-29-et, ami az első színváltozatát adja a Boat and Trailer-nek. A tréler változatlan, de a csónak felépítménye fekete. Ami pedig vontatja, a Ford Flareside pickupnak ez a színváltozata.

1985-ben kerül piacra jelen post tárgya – bővebben alább – és a TP-105 is. Ez utóbbiban a vontató jármű egy fekete Datsun 280 ZX, a csónak és a tréler pedig az 1-75 változatokéval megegyező színsémájú. Viszont újabb fajta kereket kap és ez marad aztán a későbbi verziók alatt is.

Az öntvény hattyúdala az 1991-es MP-805 Hobby 3 pack, amit nem neveznék különösebben gyakorinak, de porsche kolléga kitűnő postot jegyez róla!

Kardinális kérdés, hogy a kis csónak úszóképes-e vagy sem. Nos, az előbb linkelt postban szerzőtársam empirikus úton tisztázza a kérdést, amiről bizonyítékot is szolgáltat. Kattintsatok, megéri!

TP-109
Gyorsan tisztázzuk: Amit az alábbi képeken bontva láthattok, az nem egy legitim TP-109, hanem egy ilyenből szökött Citroën CX Break – biztos, hogy nem MB-04, mert makaói származású – és egy 1-75 sorból származó MB-09. Hozzá nem is tökéletes darab, a csónak gerincét tartó kis túlnyúlást letörte az előző tulajdonos, ami teljesen érthetetlen, de nem kis munkája lehet benne.

Viszont a bontatlan darabjaim – nyilván – teljesen korrektek! Mostanában többször elmondtam, hogy szerintem a Lesneyről – illetve a későbbi tulajdonosokról – olyan gyártási fegyelmet tételezünk fel, ami nem volt. Szerintem így fordulhatott elő, hogy nem is kevés TP-109-ben a betegszállító (mentő) festésű Citroën CX Break-et találunk! Felnőtt gyűjtőként is azt gondolom, amit gyerekként: Ezek közel sem olyan menők, mint a „Police Marine Division” festésű változat, sőt nehezen magyarázható kombó.

És akkor most adunk a közszolgálati jellegnek: Ha bontott TP-109-et vesztek, akkor csak a narancssárga tréler – csak ebben tér el a tréler színe az MB-09 világoskékjétől, illetve a fentebb linkelt és megcsodálható MP-805-ben, ahol sötétkék –, fehér felépítmény, narancssárga 8-as matricával, kék csónaktest színösszeállítás a legitim!

Őrületesen klassz játékszernek tartom és gyűjtői darabnak is egészen kitűnő!

Szólóban csak japánban forgalmazták ezzel a festéssel, mint MB-04, 1984-ben. Az a verzió angliában készült. "Ő" biztosan TP-109-ből van, mert makaóban született.

Amikor a részletek is öntvényből vannak, nem festékből! #regenmindenjobbvolt

Irtózatosan menőnek láttuk az iskolás pajtikáimmal!

Kivételesen teljesen jól értelmeztük a feliratokat rajta.

8-as egység.

A beltere ugyanaz, mint a civil változaté.

Részletek, részletek, részletek.

A két oldala szimmetrikus, leszámítva az üzemanyagtartály fedelét.

Ő biztosan MB-09 az 1-75 sorozatból. Ez a kerekeiből is látszik.

Hogy a nózija ilyen pisze lett, abban is bőven van munka. Nem akármilyen minőség, hogy kibírta. #regenmindenjobbvolt

Ez a színösszeállítás a leggyakoribb, de nem ebből a pakkból való. A "lebegő székek" megoldás nagyon érdekes.

Ilyen színösszeállításban, ilyen matricával és ilyen kerekekkel való ebbe a pakkba. (Kép: eBay)

Matchbox TP-109 1985 NRFB. Ultramenő!

A Matchbox történelmét ismerve, egy 1985-ös pakkban érdekes és felvet kérdéseket egy brit gyártású kisautó.

A két tréler verzió. A kékről a csónak gerincét alátámasztó és a tatját is rögzítő túlnyúlást letörték, amiben szintén van meló. A twin packban lévő változatról törölték az "No9" feliratot de - ez nem nagyon látszik a fotón - a "Lesney England" felirat is megmaradt, ami megint csak kérdéseket vet fel. A futómű rögzítésének változtatását nem kell magyaráznom, eléggé látványos.

A csomag hátulja. Egyrészt odáig vagyok ezekért a rajzokért, másrészt vegyük észre a fenti szöveg végén a "Matchbox International Limited" feliratot! Ez elég érdekes aspektusba helyezi a "Made in England" és "Lesney" feliratokat az öntvények alján. Az évszámból ne vonjatok le messzemenő következtetéseket, egyszerűen 83-ban készítették el a twin pack egyenkártyákat.

A "nem annyira menő" változatom a mentővel is megvan!

Nyolc.

Matchbox Police Launch Code Red

A Matchbox egy időben megfigyelhető elnevezési szokásairól már értekeztem korábban – ami azt illeti ez az „adjunk olyan neveket, amit a nem britek nem értenek” a cég kezdeteitől megvolt. A „Police Launch” végképp kimaxolja ezt! A „launch” mint ige ismeretes, elsődleges jelentése vízre bocsátani valamilyen vízi járművet, a második hogy beindítani, útra bocsátani nagyjából bármit, vállalkozást, aktivitást, járművet. Csak és kizárólag a britek tudják, hogy a „launch” bizony főnévként is létezik és a jelentése „rövid utakra használatos, nagy méretű motoros csónak”.

Nagyjából átadtam már ezt az infót, amikor 2008-ban foglalkoztam a premiermodellel. Porsche is ehhez a posthoz utal vissza, amikor egymás mellé állította az eredetit és a hazai kisipari koppintást.

Hogy akkor miért hozom fel újra? Mert a Code Red sorozatban – a részletekért kattintsatok a címkefelhőben lévő tag-re – megjelent tűzoltósági csónak alján is „Police Launch” olvasható – bár a blister kártyája hátoldalán „Fireboat”, azaz tűzoltó(sági)csónakként említik. Ezzel azt hiszem végképp sikerült mindenkit összezavarni a névvel.

Nem mondom, hogy nem néz ki jól piros-fehérben! A nagy kürt lekerült róla, de felesleges is volt, hiszen ott volt mellette két kisebb kürt. A tartója meg talán búvónyílássá avanzsált.

"4 Los Angeles Város Tűzoltósága 4"

Besárgultak a srácok.

Nem annyira sikerült pontosan a festés - ez gyárilag lett ilyen.

Ebből a szögből egészen jól látszik a lejárat a kabinba.

Majorette Renault Trafic and trailer

Üdvözlök mindenkit az anonim- és nem annyira anonim vanitiszesek találkozóján! Ez alkalommal egy olyan típust veszünk górcső alá, amit az utóbbi évek legmókásabb, jópofa járművének tartok. Ezen kívül sok-sok év kihagyás után bővül a „Collezione Grüne Slájm”!

A pupos menő!
Azt hiszem kijelenthetjük, hogy a járművek terén a púpos az menő – de talán az állatok terén is az. Ott Citroën 2CV vagy a Boeing 747! Mindkettőnek van púpja és menő! Szerintem a Renault Trafic – mindenáron két f-el akarom írni, pedig franciául a kontextustól függően „kereskedést” és „forgalmat” is jelentő szó az bizony egyetlen f-el írandó – második generációja, amit 2001-2015 közt gyártottak, a púpja miatt menő! Nem tudom, hogy van-e bármiféle aerodinamikai előnye, de a kis hupszlija miatt mindig mosolygok kicsit befelé, amikor ilyet látok.

Különböző történelmi okokból, a francia furgongyártóknak megvan az a szokása, hogy együttműködnek más gyártókkal, úgyhogy piactól függően Nissan Primastar, Opel / Vauhxall Vivaro néven is kapható volt ugyanez. A Renault és Opel / Vauxhall emblémásakat az Egyesült Királyságban gyártották Lutonban, a Nissanokat spanyolországban, Barcelonában.

Na igen, családi csapatszállítónak is el tudnám képzelni az ablakost belőle!

A klasszikus „fehérfurgon”. A mára már megszokott teher- és személyszállító kivitelekben készült: hosszított, magasított, egyik, vagy mindkét oldalon tolóajtós, sőt pickup! Amilyet parancsolni tetszik a kedves vevőnek. A motorpaletta egységes és meglepően kevés tagú. Egyetlen kétliteres, természetesen lélegző sornégyes benzines – 118 lóerő és 190 newtonméter – nyitja a sort. Háromféle, sornégyes, turbós dízel folytatja, 1,9-, 2,0-, 2,5 literes lökettérfogatban, de hatféle teljesítménnyel. Rendre 79-, 99-, 89-, 113-, 148 lóerő és 190-, 240-, 242-, 290-, 320 newtonméter a vonatkozó teljesítményadatok. Váltóból kétféle volt választható, hatsebességes manuális vagy automata.

A „Kalandturiszt” felszerelése
A Majorette szerintem az élen jár abban, hogy ők gyártják a legjobb játékszer kisautókat! Ez a szett bajnok, a szerethető részletek bajnoka. Úgyis mint a nyitható – egyébként egészen masszív – fém oldalajtó a Traficon. Aztán a nagyon erősen „csimpaszkodó” – nem is mertem lefeszegetni, bár valószínűleg oldható – utánfutó és rajta gumicsónak. Utóbbinak nem győződtem meg az úszóképességéről, de még az is lehet, hogy nem süllyed el azonnal a kádban. Mind olyan tulajdonság, ami gyűjtői szempontból is értékelhető, apró részletekkel párosul.

Ezek a Renault Trafic-on mind fémből lettek kiöntve, itt-ott kiemelve és nem helyettesítve festékkel. Az első fényszórók a szélvédő anyagából vannak, ami akkor is jó pont, ha az illesztésük hagy némi kívánnivalót maga után. Egy nagyon vicces bakit elkövettek rajta, de ezt majd inkább a képeknél „lövöm le”.

A színválasztástól egész meg vagyok hatódva, tíz év kihagyással új taggal bővült az „OLYAN ZÖLD” kisautókat magában foglaló „Collezione Grüne Slájm”! (Magyarázat a Szlengszótárban.)

Remek szett, szuper jó játékszer, szerintem telitalálat!

Sok részlet fémből. Persze elférne oda még festék, de ne legyünk telhetetlenek! Az első fényszórók a szélvédő anyagából vannak. Lehetne kicsit szebben illesztve, de így is klassz.

A Majorette Kalandturiszt hivatalos színe az "OLYAN ZÖLD"! Jól látható a púp, amitől szerintem mókás az eredeti jármű (is).

"Szezám...

...tárulj!" Ez a szett 2015-2017 közt volt forgalomban. Ebben az időszakban szólóban is elérhető volt a Renault Trafic ezzel a festéssel.

A gumicsónak nincs odanőve az utánfutóhoz. Az úszóképességét nem ellenőriztem, de mivel két darabból áll és műanyag, el tudom képzelni, hogy addig úszik, míg a réseken be nem szivárog a víz a testbe. Így vagy úgy, szerintem klassz!

Eredetileg ablakosnak tervezhették a hátsó ajtót. Így vicces baki lett az ablaktörlőlapát a lemezen.

Egy közeli a pőre utánfutóról. Egyszerű, nagyszerű.

Egészen biztosan szétválaszthatóak, de nem mertem feszegetni.

NRFB. Gyanús, hogy nem ez az eredeti doboza - én csak blisterben láttam ilyet - és a boltban párosították össze a csomagolást és a tartalmat egy lopás utáni kármentés során. Lötyög is benne, semmi nem tartja a helyén. Gyanítom kamion volt ebben előtte és az kitöltötte a helyet.

Oké, értem én hogy esetleg egyendoboz, de a kamion motívum a dobozon gyanús. Mindegy, semmit nem von le az élvezeti értékéből! Ez egy klassz szett.

Matchbox MP-805 Hobby 3 pack: Porsche Turbo, Glider Trailer és Boat and Trailer

Már jó pár éve annak, hogy egyik netes böngészésem során belefutottam egy képbe az MP-805-ös szett Porschés változatáról. Mondanom sem kell, hogy egyből megtetszett és ment is a képzeletbeli kívánságlistámra. Mit sem tudtam addig róla, azóta is csak annyit, hogy ezek az egy autót és két utánfutót tartalmazó szettek 1991-ben jelentek meg, ha jól tévedek akkor négyféle kivitelben. Az élet úgy hozta, hogy nem sikerült hozzájutnom ilyen pakkhoz, de nem is annyira baj, hiszen Twin Pack keretén belül már meglett a Porsche és a vitorlázógépes utánfutó. Végül azonban rám mosolygott a szerencse és egy halom eladó Matchbox között megakadt a szemem egy Boat and Trailer-en, valahonnan ismerős volt. Gyorsan összeraktam fejben a dolgot és le is csaptam rá azonnal.

Boat and Trailer
Ez a hajó szállító utánfutó a hajóval elég régre nyúlik vissza a Matchbox történelmében. 1967-ben bukkan fel először, természetesen még gombkerekű kiviteleben MB-09-ként. 1970-ben megkapja ez is a Superfast kereket amivel még két évig marad a kínálat része. A későbbiekben az adott korszaknak megfelelően újabb kerékváltozatokat kap és különféle pakkokban időközönként felbukkan, ahogy az alábbi példa is jól mutatja. Az utánfutó igen egyszerű szerkezet, de jól tartja a hajót, leakasztva se esik orra mert van kitámasztó az elején, vagyis mindent tud ami elvárható tőle. Maga a hajó valószínűleg egy Bertram 31-es Yachtot mintáz, de akár bármi is lehetne, mert ahogyan az utánfutó, ez is végtelenül egyszerűre sikeredett. Persze ez nem jelenti azt, hogy nem néz ki jól, mert szerintem igen mutatós darab, jó a formája, az arányai. Természetesen ez fémet nem tartalmaz, minden része műanyag, hogy könnyen fennmaradjon a víz tetején. Ráadásul nem hogy csak fennmarad, de igen szépen úszik is, vagyis ez egy tökéletes kettő az egyben játékszer. Szívesen látnám most is a Matchbox kínálatában.

Nehezen tudok ennél jobb videót a hajó úszóképességének bemutatására, minden elismerésem a készítőjének

Glider Trailer

Ha már érintőlegesen is, de szó van újra a vitorlázós utánfutóról, akkor megragadom az alkalmat és arról is írok pár sort, mert lett belőle sötétebb árnyalatú változatom. Korábban szert tettem egy kicsit leharcolt 911-esre sötétebb színben - a fotózáskor nem leltem, nézzétek el nekem -, majd egy későbbi börzén belefutottam egy árnyalatban hozzá passzoló utánfutóra is. Megvettem hát azt is, annak ellenére, hogy ahogyan az lenni szokott a Glider Trailernél, a rakomány és a tető már elkallódott. Pótlásuk nem túl könnyű feladat, ám részben itt is szerencsével jártam, ugyanis egy aukciós oldalról sikerül pótolnom a vitorlázógépet. A műanyag tető még várat magára, börzéken árgus szemekkel figyelem, hát ha elém bukkan valahol, megalkuvóként még a borostyánsárgával is beérném.

Egy 911-es mögött minden utánfutó fura, de nekem nagyon tetszik így az összhatás

Földön, vízen, levegőben

Jó választás volt a világos belső, de akár lehetett volna kék színű is

Jól összehozták a dekorációkat

Kicsit talán túl fehér a hajó a szetthez nézve, de elvégre a vitorlázó is az

Egyszerű és funkcionális kialakítás

A sötétebb már kapott vitorlázógépet, de a tető még hiányzik

Ezt a képet régóta őrizgetem

Ezt a képet sikerült előtúrnom a sötétkékről, nagyon elbújt valamelyik dobozomban

Matchbox Convoy CY-14 Kenworth COE Boat Transporter

Ebben a postban egy olyan Matchboxot szeretnék nektek bemutatni, amin nem azért változtattak jelentősen, hogy könnyebb legyen összeszerelni, vagy olcsóbb legyen előállítani, hanem egy sokkal ritkább okból: Hogy jobb legyen vele játszani! Kár hogy ez nem sikerült teljesen.

A Convoy sorban a lószállító szerelvényt tartom az egyik legjobb játékszernek, ugyanakkor ez az egyik legkevesebb változatban készült játékszer Convoy is. Egyrészt gondolom drága volt előállítani – nagy műanyag felépítmény a Low Boy traileren – másrészt sok volt a letörhető (ajtók) és lenyelhető (ajtók és lovak) alkatrésze. Cserébe sok munka volt vele a szalagon – be kellett pattintani az ajtókat és mellékelni a paripákat.

Szerintem a második legjobb játékszer Convoy egyértelműen a hajószállító. Naná, kettő az egyen: Egy állati vagány rakomány járt hozzá, ami – hát inkább kevésbé, mint többé – még úszóképes is volt. Picit előre szaladtunk, gyorsan lépjünk vissza egyet, mutatom az evolúcióját!

Első generáció
1981-ben a 900-as – vagy más néven Twin Pack – szériában debütál a hajószállító nyerges szerelvény mint téma. Ez egyértelműen a Convoy sorozat előfutára. A TP-26 hajószállító szerelvényből a Leyland vontató nem került át a Convoyba – sajnálom, mert én szeretem. Mint az a linkelt postban fellelhető videón látszik, valamelyest úszóképes, de nemhogy egy minimális, fürdőkádban szimulált tengeri vihart nem vészel át, hanem a mosdókagylóban magára hagyva is képes simán elsüllyedni, mert a vízvonala a két alkatrészének találkozásánál van, ahová beszivárog a víz. Ezt a fázist a túlélők érzéseit figyelembe véve inkább már nem örökítettem meg az amatőr videón. (Tessenek átkattintani, verjük meg nézettségben a Gangnam Style-t! Lájkolni is ér!)

Második generáció
A CY-04 Convoyban már az akkor – 1982-ben – vadonatúj csőrös Kenworth húzza a minimális változtatáson átesett Low Boy trailert. Más lett a királycsapszege és megkapta a Convoy kerekeket. A szállítmány azonban szerkezetileg maradt változatlan, igaz kapott két matricát. A rakomány rögzítéséről egy horony és egy bemélyedés volt hivatott gondoskodni, illetve a spaniferek szerepében egy gyárilag felhelyezett befőttes gumi működött közre – ilyen volt a 900-ason is.

Harmadik generáció
Ezzel elérkeztünk a post tárgyához, az 1985-ben debütáló CY-14-hez. Az nyilvánvaló, hogy a COE Kennyt kapja meg. Ebből olyan sok változat nincs, csupán színárnyalatbeli eltérések találhatóak – de ez szerintem pusztán a véletlen műve. A Low Boyra azonban applikáltak egy keretet, ami a helyén hivatott tartani a hajót, ami így nem esik le minden mozdításra – az előző két verzióval játszani kb. a tojás-egyensúlyozással volt egyenértékű rakomány rögzítésbiztonsági szempontból. A vízíjármű – bár hasonlít – teljesen új lett. Sokkal nagyobb az alsó rész, a vízvonal a felső részének illesztése alatt van, de sajnos annyira fejnehéz lett, hogy vízre téve azonnal felborul! Kár érte, mert állati klassz játékszer lenne amúgy! Így csak tologatni jó, pancsolni nem.

Az MBX Vasa vízrebocsátása. Kétszer is. A videón nem a Kéz szerepel, hanem én. Bocsánatot kérek, hogy nem sikerült mindig az objektív közepén tartani a történéseket. Egyszerre videózni, meg pancsolni nem tudok. Végig az járt az eszemben, hogy ha beleejtem az egyéves telefont a lavoárba, a feleségem megöl és joggal.

A harmadik generáció félpótját és hajóját később még használják majd a Convoy és a Team Convoy sorban – igaz nem túl sokszor – más festéssel és más vontató mögé fogva, de még így is az egyik leginkább alulreprezentált vontatmány. Van ilyenekből mutatóba, de ezekről majd a maguk idején!

A CY-14-ből csak színárnyalat eltérések vannak, de szerintem az csak a véletlen műve.

A LowBoy kapott egy rendes hajószállító akszesszoárt, így nem akar minden mozdításra lerepülni a félpótról. Az azonos motívum a vontatón és a vízijárművön klassz, már a CY-04-en is tetszett, hogy egyforma narancssárgák voltak.

Sajnos egy előző tulajdonos megskalpolta a vontató egyes alkatrészeit.

A hajó teljesen más, de sajna nem úszóképes, azonnal felborul - mint a fenti videóból kiderül.

Változatok egy témára: Matchbox Police Launch konta Torpedo Police Launch

Ismét sikerült összehoznom egy Matchboxot, aminek van a hazai kisiparból kikerült megfelelője. Most kivételesen nem szárazföldi, hanem vízi járműről lesz szó, mégpedig motorcsónakról. Igazából erről a párosról már kétszer is volt szó nálunk, először Joe tett említést, mikor az eredeti Matchboxot postolta, valamint beczl kolléga is írt pár sort az egyik képaláírásában, "A legális és illegális kisautógyártás Magyarországon a '80-'90-es években" című sorozatának nyolcadik epizódjában. Ennek ellenére úgy érezem még helyén való a "Változatok egy témára" sorozatba is, mivel egyszerre, egy képen még nem szerepeltek, pedig így lehet a legkönnyebben kiszűrni a különbségeket. A sárgáról talán még annyit, hogy az gyerekkori örökségem, siófoki nyaralásunk alkalmával kaptam, ahol egy Buggy vontatmánya volt, de a vonórúd már az első bevetéskor megadta magát. Ezt leszámítva szerintem ez kivételesen túlszárnyalja a mintául vett eredetit. A Matchbox emberhiányát nézzétek el, ő éppen nyári szabadságát tölti.

Balra a magyar Torpedó, jobbra az eredeti Matchbox

Már innen nézve is látszik, hogy az ablakok nem egyformák, szélesebb is a fülke, illetve a sárgán nincs fogantyú az ajtókhoz. A teteje is átalakult, egy külön műanyag elemből levő villogó és két extra stuff befogadására alkalmas nyílás lett a kürtökből.

A legnagyobb extra a magyar gyártásún, hogy kapott hajócsavart a hátuljára. Az oldalsó ablakai is nagyobbak, amint a bordázott fedélzete is, cserébe nincsenek figurák.

A taton pár részlet egyszerűsödött, illetve kapott egy plusz mélyedést az extra cuccokhoz. Ehhez konkrétan egy kis kék zászló járt, ami már a múlté. Ami viszont újabb jó dolog szerintem, hogy a kabin felső szélvédő pereme az ablakok anyagából van ,tehát átlátni rajta, ami sokkal realisztikusabb az angol megoldásnál. A kabin bejárati ajtaja is átlátszó, így jól megnézhetjük az üres belteret, egyedül csak a kerekek törik meg az ürességet.

Innen látszik a legjobban, hogy mennyire átdolgozták itthon az eredeti motorcsónakot, ami igencsak az előnyére vált szerintem.

A kerekek vékonyabbak a hazai terméken, ellenben az eredeti név megtartását magam sem értem, igazán ráírhattak volna mást is, ha már ennyi energiát fektettek bele.