Vannak olyan Matchboxok, amit már gyerekként döbbent értetlenséggel fogadtam, nem szerettem őket és ez azóta sem változott. Ezek zöme teljesen fantázia szülte jármű. A mostani is egy ilyen „nem szeretem” darab, de hogy rosszabb legyen a helyzet egy olyan autó torzított változata, amit nagyon-nagyon szerettem volna eredeti, katonai jármű állapotában birtokolni. (Ami igazán bosszantó, hogy Matchboxnál idővel kapcsoltak és elkészítették úgy is. Ennek ellenére gyerekként nem volt olyanom. Másfelől jogos a kérdés, hogy mit keres a gyűjteményemben egy olyan darab, amit nem szeretek. Nos, egy teljes gyűjtemény részeként vásároltam.)
Egy háborús veterán...
Aki már látott akár egyetlen, második világháborús filmet, annak ismernie kell a Willys Jeep-et. Az amúgy meglepően pici, összkerékhajtású amerikai az összes frontot megjárta a szövetségesek oldalán és mindegyik szövetséges hadseregben teljesített szolgálatot. A Totalcar több anyagot is jegyez az első, eredeti Jeep-ről, érdemes ezeket átolvasni típustörténet ügyben és így én is nyugodt lélekkel ellustálkodhatom ezt.
...rózsaszín tütüben
A Matchboxnál nem az először az 1972-es katalógusban szereplő, de az alvázán 1971-es keltezéstt viselő MB-2 az első megmintázott Jeep. Az a mifelénk kevésbé ismert, MB-71 Gladiator kisteherautó, ami már márkajelzésként viseli a Jeep nevet. Hogy kinek és miként támadhatott az az ötlete, hogy a harci járművet rózsaszínbe öltöztesse, az orrába nyolchengeres, kompresszoros – legalábbis nekem annak tűnik az a dudor a blokk tetején –, levegőszűrő nélküli V-blokkot ültessen, minden csillapítás nélkül, a közvetlen környezetébe köpködő nyolc kipufogócsonkkal, az örök rejtély marad. Talán ez jobb is így, mert én biztos megkérdezném tőle, hogy mit szedett, amikor ez az ötlete támadt. Az öreg harcossal így elbánni rosszabb, mint amit az MB-53 Flareside-dal műveltek és ha létezne olyan, akkor egy Matchboxoknak fenntartott Kár volt blogra lenne való. Hogy mitől Hot Rod azt sem igazán értem. Ez az izé sokkal inkább tűnik dragsternek, de hogy egy ilyen tengelytávolságú autó, ekkora motorral mit csinálna egy gyorsulási verseny rajtjánál? Nem véletlen a VW Bogárnak látszó dragster, Dragon Wheels hosszítása sem – már azon túl, hogy ez egy középmotoros funny car. A Jeep szerintem simán a hátára vágná magát. Ezen kívül vicces a hátulján a vonóhorog, a szerszámos láda és a benzinkanna is. A színét meg hagyjuk, az büntetés. Ezt érezhették a Matchboxnál is, 1976-ban piros lesz az MB-02, egyúttal ez a modell utolsó éve is, az 1977-es katalógusban már egy légpárnás hajó viseli ezt a számot. Elnézve a Totalcaros cikkek képeit – meg a sajátjaimat amit tavaly lőttem a Palm Springs Air Museumban – a Matchbox pár helyen jócskán elnagyolt. A szélvédőkeret előtt az a két dudor elképzelésem sincs, hogy mi akar lenni. A műszerek jó helyen vannak a műszerfalon, de hogy a kormány miért került a jobb oldalra, arról lövésem sincs! A kesztyűtartó fedele köszönő viszonyban sincs az eredetivel. A hátsó traktusban lévő két, inkább radiátornak, mintsem padnak tűnő valami sem tűnik autentikusnak. A Google kiköpte kiscsillió képen még csak hasonlót sem láttam.
Ritka?
Gyerekként nekem az 1976-os változat volt meg – ma már gyűjtőként úgy tűnik, hogy egy felettébb ritka változatban. Viszonylag kevés kisautómat dezintegráltam gyerekfejjel, de ezt igen. Eredetileg valamelyik szülőmnek sikerült rátaposnia, ettől a hátsó felfüggesztés eltört, így a tengelyt semmi sem rögzíti az alvázhoz és a kerekek belemarnak a kerékjárati ívbe. A taposás eredményeként a szélvédőkeret is ment a levesbe. Itt döntöttem úgy, hogy én ezzel bizony roncsautósat fogok játszani – mindig ezt vontatta az autómentő, meg ez állt a képzeletbeli autószerelőnél. Nem végeztem félmunkát, kisollóval eltávolítottam a vonóhorgát meg a kipufogócsonkokat. Ehhez a motorblokkot is kioperáltam, de a maradék csonkok az alján még a helyén tartják. Arra viszont már nem emlékszem, hogy az alváz milyen apropóból kapott kék filctollas kezelést. Hogy mitől ritka ez a szegény roncs? A kerekeitől. Charlie Mack 15 változatot jegyez, amiből én az enyémet a tizenharmadikként azonosítok. Charlie 18-25 dollár közé becsli a kis aranyost, de hogy ez mennyire reális, azt nem tudom. Én fenntartok egy automatikus keresést a ennek a darabnak az eBay-en és az elmúlt jó másfél évben nem láttam még egyet sem belőle.
Matchbox MB-02 Jeep Hot Rod. Az egyik leggyakoribb változat...
...rózsaszínű karosszéria...
...zöld alvázzal.
Létezik jobbkormányos Willys Jeep?
Még gyerekként romosítottam, sajnálom.
Persze ha akkor tudom, hogy - viszonylag - ritka darab, akkor nem bánok el vele ilyen kegyetlenül.
Bár eredetileg egy véletlen rátaposás miatt rokkant meg szegény.
A pirosnak le van szakadva a hátsó tengelye, ezért a kerekein ül.
Jól látszik különbség a két kerék között.
Ilyen az eredeti előről. Ezt a képet tavaly lőttem a Palm Springs Air Museum-ban.
Amíg nem láttad élőben, nem is sejtenéd, hogy milyen pici.
Az ülésekről a párnázás hiányzik. (A jobboldali ülésen az egy kis nyakba akasztható óra, amit valaki elhagyott. Leadtuk a recepción.)
Ezek szerint legalább a műszereket jó helyre tették a Matchboxban.
A kesztyűtartó viszont a Matchboxon pontatlan.
