Átalakítás: Matchbox MB-68 Dodge Caravan

Felújítós postunk is nagyon régen volt már, és az sem gyakori, hogy átalakított kisautóért tudatosan adok pénzt, úgyhogy e post tárgya többszörösen is kilóg a sorból!

A legtöbb e lapokon megjelent átalakított, vagy felújított kisautó olyasvalaki munkája, akit ismerek, sőt egyenesen barátom, szerzőtársam. Szándékosan nem hozok itt példákat, de a bejegyzés végén a címkefelhőben mindenképp kattintsatok a megfelelő tag-ekre a remek darabokért! Olyan is becsúszott már, hogy nem tudtam mit veszek, vagy konkrétan átvágtak, mint Gabent a napszemüveggel.

Ez a darab a Vateráról van. Pontosan tudtam, hogy nem gyári – bár az eladó ezt nem közölte –, de beleszerettem. Azonnal megfogott, hogy mennyire jól elkapta a készítője azt a woodie (utánzat) változatot, ami az 1984-es, Dodge Caravan katalógus borítóját is díszíti! Ezzel tulajdonképpen el is mondtam mindent arról, hogy miért érdekes ez a példány. Azt nem tudom megmondani, hogy mely változatból készült, mert az összes Matchbox Dodge Caravan sötétpiros beltérrel bír.

Az előző linkkel le is tudtam az ős-Caravan postra a linket, de a teljesség kedvéért álljanak itt a hivatkozások az eddig itt megjelent verziókra is! Úgyis mint: Pan Am, a gyerekkori fekete darabom, a teljesen valószínűtlen Parasite.

Amikor a króm még króm volt! Ezek a képek kicsivel több mint 15 éve, 2009 februárja óta várják, hogy megjelenjenek. Türelmes fotók!

Nagyon jól hozza a Dodge gyári woodie utánzat változatát!

Nagyon tetszik, hogy a tolóajtót is becsülettel lefestette az ismeretlen alkotó!

Innen viszont hiányzik a "fa" panel, de nem is takarja le a típus és márkejelzéseket. Az összes Matchbox verziónak piros a beltere - kivéve a Parasite-ot, aminek nincs -, ezért nem lehet megmondani, hogy miből készült.

Hot Wheels '98 Honda Prelude

Nem rajongok a tuning vizuális részéért. Az esetek túlnyomó részében az jár a fejemben, hogy „mennyivel jobb lett volna, ha egyáltalán hozzá sem nyúlnak”. Persze vannak kivételek – ismerek is ilyet, régebben publikált is itt, csak mostanában nem – de elenyészően. És vannak olyan autók, amiken nagyjából lehetetlen úgy változtatni, hogy ne rontanának rajta. A Honda sportkupéjának utolsó, ötödik generációja a 90-es évek végéről-közepéről pont ilyen autó.

Előjáték
Mindig lenyűgöz, hogy Ázsiában mennyire más srófra tud járni az emberek agya és így a cégek megnyilvánulásai is jócskán eltérnek amerikai vagy európai vetélytársaiktól. Egy időben a Honda zenei témájú neveket választott autóinak, úgy is mint Accord, Quintet, Concerto, Jazz – hogy aztán hosszú évekig meg is tartsa őket. A sportkupéjuk a Prelude – azaz előjáték – nevet kapta. Ezt is afféle „csak ázsiában lehetséges” dolognak gondolom. Tetszik, nekem kifinomultságot sugároz, ugyanakkor szokatlan, de pont az ellenkező véglet a Nissan Tündérhölgyéhez képest – nyilván kizárólag névadási szempontból.

Ritkán van ennyire könnyű dolgom típusismertető ügyekben – most egyedül a Jaguar XK ugrik be még –, hogy egy karaktert sem kell írnom, mert Bolla Gyuri pont erről az autóról celebrál egy töviről-hegyire bemutatót! Tényleg, süti-ropi-rágó-kóla-popcorn elő, 17+ perc szórakozás!

Pont erre gondoltam, hogy ezzel az autóval csak elbánni lehet, a gyári állapot eleganciáját nagyon könnyű megsemmisíteni, sóval behinteni és beszántani. Ezért előre venném az utolsó gyártási évéből, 2001-ből származó amerikai brossúráját és csak utána szúrom be a fentebb méltatott videót a rettenetesen „megnídforszpídezett” lila rémről.

Az ötödik oldalon látható kép az, amire gondoltam, amikor az "elegáns" jelzőt használtam.

 
A Bolla csatornát ajánlom szíves figyelmetekbe - ha esetleg nem ismernétek. Gyuri szuperképessége, hogy valószínűtlenül ritka autókat képes fellelni - abban az értelemben, hogy mára már nem szabadna létezniük olyanoknak egyszerűen a korrózió-, boyracerek-, esetleg festőbrigádok működése kapcsán. Gyuri mindig felkészült, jó érzékkel beszél úgy az adott autó történetéről, hogy ne legyen unalmas. Az operatőri munka-, vágás-, hang egyre jobb és kiforrottabb. Olyan stílust képvisel, ami nekem nagyon tetszik.

Az amerikai japán autót csinál és sikerül neki
Nem vagyok dedikált japán autó rajongó. Pontosabban semmilyen ország produktumát nem preferálom más ország produktumával szemben megcsodálás szempontjából, a szép az szép, teljesen mindegy milyen gyártó emblémáját viseli. Amikor a nem is olyan távoli múltban a Mattel rájött, hogy oké, hogy muscle car, pony car, amerikai örökség, de a célközönség térdig gázol abban, amit ők csak „importnak” hívnak és jellemzően Japánt meg Koreát jelenti – kisebb mértékben Európát – és nekiálltak ilyen autókat megmintázni, olyan mennyiségben, mint előtte még soha szkeptikus voltam. Aztán be kellett látnom, hogy ami jó az jó!

Az utolsó generációs Prelude 2020-ban debütál a mainline-ban, rögtön két színváltozatban. 2021-ben három további verzió követi ezeket ugyanitt és egy speciális kiadás. 2022-ben multipakk exkluzív, 2023-ban Japanese Classics speciális kiadás verziója születik. Az összesen 8 változat közös jellemzője, hogy mind nagyon szép, valahogy elkerülte – legalábbis eddig még – a Hot Wheels-re annyira jellemző túldíszítés. (Hú, de szépen sikerült megfogalmaznom azt, amikor szemre valami olyasmi az eredmény, mintha nagyon csúnyán bespeedezett ovisokat engedtek volna a grafikai tervezőprogramra.)

Az öntvény a legendás Ryu Asada munkája, aki ez esetben is remek munkát végzett! Kitűnő öntvény, lehetetlen belekötni!

Amit ebben a bejegyzésben láttok, az a 2021-es mainle megjelenések közül az egyik. Őszinte meglepetésemre saját kezűleg vettem le tüskéről az én példányomat boltban, pedig ez is – nem véletlenül – jellemzően skalpolók kezében végezte anno.

A részletek szépen kiemelve festékkel.

Az utolsó Prelude generáció is olyan autó, amin borzasztó könnyű rontani bármiféle vizuális tuninggal. A fekete motorháztető gondolom karbon akar lenni. Határeset, nekem éppen még belefér.

Az ötküllős "felnik" kicsit hasonlítanak az eredetikre. Nekem soha nem jutna eszembe fehérre festeni őket, de nem nevezném csúnyának!

Nekem ebből a szögből tetszik a legjobban, nem véletlenül van hasonló szögből fotózva a katalógusban is.

Itt sem spóroltak a festékkel, ami nagyon feldobja!

NRFB

Matchbox 2023 MBX City Drivers II 5-pack – Pierce Arrow XT – 70th Anniversary Special Edition

2023-at írunk. Javában dúl az identitásválság. Már a tűzoltószerek közt is! De mit is várjunk, ha a gyártója is csúnyán rányúl egy névhasonlatosságra?

Pierce Dash és Arrow

A Pierce Manufacturing egy az Egyesült Államok, Wisconsin államának Appleton városában működő cég. Az 1913-ban alapított cég egyike a legnagyobb tűzoltószer gyártóknak az országban, bár 1996 óta az Oshkosh tulajdonolja őket.

Az ő termékük volt a Pierce Dash sorozat, melyet 1983 és 2020 közt gyártottak. Mint a általában a tűzoltószereknél a tengerentúlon, tengernyi változat létezett a Dash-en belül, mind a tengelyek számát (2/3), mind a fülkét, mind a felépítmény típusát tekintve. Ez egy ilyen, tulajdonképpen egyedi gyártási műfaj. Nem csak a Pierce, de általánosságban a gyártók számos opciót kínálnak, a megrendelők pedig az igényeiknek megfelelően ikszelgetnek az opciós listáról, csak azon nem (csak) olyasmi szerepel, mint egy személyautónál, például kárpit és fejegység, hanem kabin, létra-, műszaki-, vegyi mentő felépítmény, rettenetesen sok lehetséges változatot kiadva. Kívülről nekem ezekből annyi jön le, hogy szemből nézve nagyjából hasonlítanak. Műszaki adatokról meg azért nincs értelme beszélni, mert általában az is a megrendelőn múlik, hogy Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, PACCAR melyik motorját, az Allison melyik váltóját választják.

Pierce Dash 2000 (Kép: Firefighting Wiki)

A Pierce egy másik terméke az Arrow sorozat. Ezt 1979-től, 2023-ig gyártották, ezen belül az Arrow XT-t, 2003-tól kezdve. A jellemzőit tekintve mint fent, ez is egy család. Mivel jókora átfedés van a két család gyártásában, kell hogy legyen köztük valamiféle különbség, ami számomra egyáltalán nem volt nyilvánvaló, hogy micsoda, de némi nyomozás után arra jutottam, hogy a Dash tengelytávolsága 76 centivel kisebb mint az Arrow-é, „csak” 414 cm. Amúgy megjelenésüket tekintve a két család is nagyon hasonlít.

Pierce Arrow XT (Kép: Firefighting Wiki)

Az igazi autótörténeti ínyencek tudják, hogy a New York állambéli Buffalóban létezett egy Pierce-Arrow nevű cég, mely az egészen fantasztikus luxusautóiról volt híres – a Pierce Silver Arrow egy szobor négy keréken, mit nem adnék érte 1:64-ben, mindenképp keressetek rá! Talán annak fényében, hogy az utóbbi cég mára gyakorlatilag feledésbe merült, nem akkora bűn egy Pierce Arrow nevű terméket forgalomba hozni – egyetlen kötőjel az eltérés. Ugyanakkor az is igaz, hogy az 1938-as csődjük során a Seagrave megvette a Pierce-Arrow, V12-es motorjának gyártósorát, hogy a tűzoltószereihez használja azt. Csuda tudja, szerintem nem elegáns.

Pierce Dash, aki Arrow XT-ként azonosítja magát!
A Pierce Dash 2008-ban debütál a Matchbox kínálatában. Az 1:123 méretarányú apróság egészen 2019-ig, egyetlen év (2018) kihagyással számos szép, még szebb, nagyon szép és nem annyira szép festéssel is készül. Szerepel az 1-75/100/120/125 sorban, speciális kiadásokban, multipakkokban. Van belőle, talán több változat is, de eddig úgy alakult, hogy nem kerültek sorra.

2023-ban bukkan fel újra, jelen postunk tárgyában, az MBX City Drivers II ötös csomagban, de már Pierce Arrow XT-ként! Nem kevés időt töltöttem azzal, hogy összehasonlítsam a Dash verziókkal, de én a világon semmiféle különbséget nem látok az öntvényben!

Én elképzelni sem tudom, hogy ennek mi lehet az oka! 2023-ban az Arrow XT eltűnik a Pierce oldaláról, minden jel arra utal, hogy beszüntették a gyártását. Nem teljesen mindegy, hogy egy 2020-ban, vagy egy 2023-ban leállított gyártású tűzoltószer jelenik meg a Matchbox kínálatában? Esetleg a Pierce-nél utánaszámoltak (mértek) volna és azt tapasztalták, hogy nem adja ki a tengelytávot a méretarány? 11 év alatt nem tűnt volna fel nekik? Vagy egyszerűen lejárt a licenc és a hosszabbításkor a Pierce az újabbat adta oda? A ti tippetek pont annyira jó, mint az enyém!

Nem, kedves Mattel! Nem a szürke az új króm! Jó, legalább fényhíd van.

Pizzakormány. Oké, hogy nagyon apró a méretarány, de... Ehh.

Különösen egy amerikai tűzoltószer az, ami attól szép, hogy csupa króm. Ez meg... Ehh.

Ennyi az asszimmetria, a "rakomány" a tetején.

Szürke.

A "Vysente County" nekem gyanús, hogy valamiféle Mattel belsős easter egg - magyarázat a Szlengszótárban - lehet, de eddig még senkinek sem sikerült megfejtenie. A legegyszerűbben elérhető földrajzi adatbázis - Google Maps - nem ismeri.

NRFB Matchbox 2023 MBX City Drivers II 5-pack - 70th Anniversary Special Edition (porsche képe a GMC Wreckerről szóló postból)

Katalógusok: 1957 Siku-Verkerhsmodelle

Annyira furcsa nekem a "Fast 400" felirat a borítón, hogy abban sem vagyok biztos, hogy jól olvasom. Ezért nem mertem beleírni a címbe. Aki nem annak látja, szóljon most, vagy hallgasson mindörökre!

Hot Wheels Bone Shaker

Az nem újdonság a Hot Wheels háza táján, hogy készül kizárólag multipakkba szánt kiadása egy-egy modelljüknek. Az viszont már nincs kőbe vésve, hogy az egy hármas-, vagy tízes csomagba kerül-e. Sőt! Van olyan is, hogy mindkettőben előfordul a "multipakk exkluzív" verzió.

Csontrázó
Meg voltam róla győződve, hogy írtunk már részletesen a Hot Wheels eme ikonikus kisautójáról. Tévedtem! Említve volt, hiszen a 2009-es Super Treasure Hunt kiadása szolgáltatta a kerekeket a Matchbox Ford rodom átalakításához, ami sajnos nem igazán úgy végződött, ahogyan szerettem volna. Akkoriban minden szívfájdalom nélkül fúrtam szét, hiszen sokkal gyakrabban futott bele az ember STH kivitelbe, illetve nem is igen gyűjtöttem azokat, a kereke viszont tetszett. No, de kicsit elkalandoztam! Larry Wood munkája a Ford A model pickup változatának kőkemény hot roddá alakítása. Leghangsúlyosabb jellegzetessége, hogy a hűtőrács helyét egy hatalmas koponya foglalja el. Az első lámpákat is "kezek" tartják a helyükön - innen a név.

2006-ban jelent meg az első változata, kalózzászló színben és dekorációval. A nyitott fülke után 2010-től készül zárt fülkés változatban is, de van olyan verziója, ahol a koponyát Joker arca váltja. Ezek rengeteg színvariációja mellet különféle változatokban is készült. A teljesség igénye nélkül: terepsített (Baja), Monster Jam, Monster Jam vontató, McDonald's műanyag modell, kamion, nagy méretű hátrahúzós, távirányítós, Carrera Slot pályára való, Mega Blocks építőjáték és még amit kihagytam.

Szóval gyakorlatilag minden témakört lefed, amit csak kínál a Hot Wheels. Vétek lenne nem említenem az életnagyságú kivitelét, amit oly sok másikkal együtt az Action Vehicle Engineering készített el 2011-ben. Így néz ki:

Az utazási komfortja valószínűleg nem hazudtolja meg a nevét

A farkas

Nemrég került a kezembe a szokásos péntek esti bevásárlás közben egy hármas csomag, ami főként a fekete Porsche miatt volt számomra érdekes, de persze nem tudtam levenni a mentazöld Bone Shakerről a szemem, főleg ezzel a farkas grafika az oldalán vonzotta a tekintetem!

 

Tulajdonképpen azt kell mondjam, hogy tetszik, ráadásul a dekoráció többi része is illik hozzá, kicsit koszos, kopottas külső, a versenyzéskor felfestett kategória és nevezési szám imitáció is jól passzol hozzá, simán el tudom képzelni a sós sivatagban sebesség hajszolása közben. A kerekek is nagyon jól illenek rá és az sem volt rossz döntés, hogy ezt a "sötét krómot" használták.

 

A farkas motívumot azonban nem tudtam hova tenni, azt hittem valódi rajzfilmes figura, így hát rákerestem és az Orange Track Diecast bejegyzésénél találtam magam. Ahogyan arról korábban már nálunk is volt szó, a Hot Wheels berkein belül nem ritka dolog, ha egy dolgozó neve rákerül valamelyik kisautójukra. Most is ez történt! Craig Callum - design manager és maga is designer - volt az "áldozat", aki mind a hot rodokat, mint a motorkerékpárokat is szeretni. Emellett a régi rajzfilm figurákat is kedveli, azok stílusában festette a bukósisakjára ezt a hosszú nyelvű farkast és a 43-as számot is megtaláljuk mellette. Ezáltal a dekoráció minden eleme Craigre utal. Az, hogy ilyen személyes története van, attól szerintem még szerethetőbb ez a Bone Shaker. Olyan, mint ha valaki csinálna magának egy egyedi példányt otthon, csak itt éppen már a "gyárban" megteszik ezt helyette, köszönhetően Andrés Andrieu grafikusnak.

A jellegzetes koponya alakú hűtőrács

Telitalálat minden részletében

Hátulra is került némi részlet

A plató csak a tanknak és az akkunak ad helyet

Ez ebből a hármas csomagból való

Másnap kollégám egy tízes csomagban is látta (persze a Porsche miatt küldte :-)

Matchbox MB-56 Peterbilt Tanker – Supergas

A legutolsó Peterbilt-ről – akkor éppen betonkeverő – postban riogattalak benneteket azzal, hogy egy jó ideig nem lesz Pete e lapokon, mert kifogytam a készletekből. Nos, fanfárok, konfettieső, a várakozásnak és az álmatlan éjszakákon át történő forgolódásnak vége! A show folytatódik! Ismét Peterbilt – ezúttal tartálykocsi – egy post tárgya nálunk!

A legelső Pete tartályost már láthattátok e lapon, az 1982-es, USA exkluzív, tejszállítót. Ezt az 1983-1984-es modellévekben követte jelen bejegyzés sztárja – szintén csak az Egyesült Államokban.

A Supergas motívum a Convoy premiersorozatból lehet ismerős. Most már empirikus úton szerzett tapasztalataim alapján is megerősíthetem: piszok jól mutatnak együtt!

"You will ride eternal, shiny and chrome!" - Immortal Joe

A Convoy premiersorozatban is felbukkan ez a motívum.

Ezt az öntvényt agyonkrómozottra találták ki. És milyen jól tették! Oké, hogy nem csillogó akszesszoárokkal is jól néz ki, de így az igazi! Aztán amikor még a tartály is króm...

Létra.

Matchbox MB-62 Chevrolet Corvette C3

Valamikor réges-régen már szerepelt ez a Matchbox – sőt, konkréten ez a példány – e lapokon, de úgy döntöttem, hogy visszatérek hozzá, mert azóta kiderült róla egy s más.

Pár hónapja egészen behatóan foglalkoztunk a Chevrolet Corvette harmadik generációjával, típustörténeti ügyekben ide érdemes visszakattintani. Az ott olvashatókból kiderül, hogy ez a Matchbox a C3 ráncfelvarrott változatát mintázza, aminek nem homorú, hanem domború a hátulja.

Nos, visszatérve mai postunk tárgyához: Ha az életem múlna rajta sem tudnám megmondani, hogy ez a darab hogy került a gyűjteményembe. Valószínűleg csomagban vettem valami mással, ami nagyon kellett. Azt is meg kell gyónnom, hogy soha nem értettem ezt az átlátszatlan ablak dolgot és nem is tetszett. Pont ezért intéztem el egy a fentebb már linkelt, Super G.T.-kről szóló postban két képpel. Ezért sem „Update” post ez itt, hiszen sohasem volt külön bejegyzése.

1979-1980-ban egy nagyon szép árnyalatú burgundivörös festéssel debütál, a motorháztetőn menjgyorsan-csíkokkal, amiből vagy igen, vagy nem jut az ajtókra is. Az öntvényen kezdetben nincs elől és hátul rendszám, illetve hátul Corvette felirat. Mi több, az ilyen változatokon ott van hátul az üzemanyagtank betöltőnyílása a hátsó ablak mögött, ott ahol minden normális autó a csomagtartóját hordja. A C3-as Corvette nem normális autó, NINCS csomagtartója, ott a lemez alatt az üzemanyagtartály terül el. Igen! Ekkora. (A képeknél majd mutatom, hogy miről van szó.) Ha ez nem elég, akkor ennek az alvázán, az első szegecs mögött ott virít egy „No. 62” felirat.

Az 1981-1982-es évekre nem csak azt a festést kapja meg, amit ebben a bejegyzésben láthattok, hanem eltűnik az alvázról a szám, megkapja a rendszámokat és a Corvette feliratot. Eltűnik az üzemanyagtank betöltőnyílása és egy nagy kör kerül az öntvényre a helyére – az én példányomon ez különösen jól látszik. Elképzelésem sincs, hogy mit tervezhettek ide! Az összes többi, későbbi példány is már ilyen kivitelű, az előbb felsorolt részletekkel, illetve azok hiányával – értelemszerűen. Szintén közös vonás, hogy ezeknek az oldalablakai "fel vannak húzva" - a későbbi, ázsiai születésű változatok már lehúzott oldalablakkal (is?) készültek.

Természetesen létezik átlátszó ablakokkal is ezzel a festéssel és mint ahogy abban, ebben is megtalálható a beltér – csak éppen nem látszik, amit soha nem értettem, hogy mire jó. Porsche kolléga szerint ennek az ablaknak fluoreszkálni kéne. Addig győzködött, hogy kitettem pár percre a napra és elkezdett fényeskedni! Elég sok évet dobozban, egyiptomi sötétségben töltött, nem csoda, hogy elmúlt belőle a "töltés". Érdekes, hogy ezt a képességet semelyik ismert adatbázis sem említi, egyszerűen csak "átlátszatlan ablakot" említenek.

Érdekes, hogy ezzel ritkább és nehezebb találni, de ettől még nem igazán értékes. Gondolom másnak sem tetszik.

Ebben a formájában ez az egyik legutolsó Matchbox, ami még a Lesney-nél készült Angliában, 1981-1982 közt. Ez után a változat után már minden más C3-as ebből az öntvényből Ázsiában készül. De ezekről már más történetek fognak szólni.

Ennek a verziónak már van rendszáma. A debütáló festése nagyon elegáns volt, ez... Hááát... Szépnek nem nevezném!

Az átlátszatlan ablakok ellenére van beltere.

Ez előző tulajdonosai közül valaki sokat játszott vele.

Gömbölyű fenék - ez már a ráncfelvarrott C3 -, Corvette felirattal és rendszámmal. Nagyon jól látszik az a kör alakú valami, az eltűnt üzemanyag-betöltő nyílás helyén.

Elképzelésem sincs, hogy mit tervezhettek ide! Pótkeréktartót, aztán valaki még időben szólt, hogy a C3-nak nincs csomagtartója, ott az üzemanyagtank van?

Világpremier: CATasthrope: Catzilla's Attack!

Világpremier a Matchbox Memories blogon! Nálunk láthattok részletet a 2024 április 31-én megjelenő, CATasthrope: Catzilla's Attack című szuperprodukcióból! A magas költségvetésű, Japán-Amerikai-Brit koprodukcióban készülő, egész estés, romantikus akció sci-fi producere, Giovanni Gatto stábunknak elmondta, hogy a film készítéséhez nem használtak számítógépes animációs technikákat! „A filmet élő szereplőkkel, valóságban megépített díszletek közt forgattuk!” Catzilla megszemélyesítője Thomas kandúr, magasan képzet macskaszínész. Iparági pletykák szerint a Macskafogó, élőszereplős feldolgozásában is viszont láthatjuk majd.

A filmrészletben a főszereplő egy radar-felderítő járműre támad!

 

)-: ¡ɐɾ̣puoןoq sı̣ןı̣ɹdⱯ