Corgi Matra Rancho – UPDATE

A közelmúltban tisztáztuk, hogy a Talbot Matra Rancho – már ami legalábbis a Matchbox Memories Facebook csoportjának tagjait illeti – közös rajongásunk tárgya. A Matchbox verziói a jobban ismertek a mi földrajzi koordinátáinkon, bár más gyártók is feldolgozták. A Corgi-ból máris jelentősen eltérő változatot tudok mutatni az elsőként bemutatotthoz képest!

Ott tartottunk a történetben, hogy bár a Corgi arányai közel sem tökéletesek és részletgazdagságban a Matchbox lepipálja, a kutyusos márka többet nyújt abban a tekintetben, hogy a hátsó, harmadik ajtaja az eredetihez hasonlóan, cirka egyharmad arányban lefelé-, nagyjából kétharmad arányban felfelé nyílik.

Kivéve amikor nem! A mai blogbejegyzésben egy olyan változatát láthatjátok, aminek leegyszerűsítették ezt a részletét és a Matchboxhoz hasonlóan csak alsó ajtaja van – a felsőt tessenek kedves lenni odaképzelni.

Porsche kolléga megerősített abban, hogy ez egy legitim verzió és nem felhasználói csonkítás áldozata – nem is nagyon lehetne másként, mert akkor hiányozna az öntvényből egy darab, ennek meg szemlátomást végig ér a teteje addig, míg kell – merthogy gyermekkorában birtokolt egy szakasztott ilyen dekorú példányt.

Nem szoktam ilyesmivel különösebben foglalkozni, de az is jelentős eltérés, hogy ez a verzió Kínában készült és nem Angliában.

A festése alapján én az olasz, Sinclair ZX Spectrum rajongói klub gépjárművének gondolom.

A részlet amitől a Sinclair ZX Spectrum rajongói klub járművének gondolom.

A Sinclair ZX Spectrum ikonikus részlete. A hasonlóság nem lehet a véletlen műve! Ha többet szeretnétek megtudni az 1980-as évek egyik meghatározó otthoni számítógépéről, akkor ajánlom a figyelmetekbe ezt a zseniális cikket, ami vitathatatlanul egy remekmű, félúton a korszakalkotó és a zseniális közt!

Az első szembetűnő eltérés: Ennek más mintázatú a kereke, mint a korábban már bemutatott - és fentebb linkelt - testvérének. Nekem az tetszik jobban.

Ez pedig az a részlet, amiről úgy vélem, hogy csak az olasz klubbé lehet: Itália trikolorja.

Jól látszik, hogy nem látszik: Nincs két és kétharmadik ajtaja!

Nyilvánvalóan gyárilag ilyen, hiszen pótolták az öntvénynek azt a részét, ami a másik verzión hiányzik, hogy elférjen a felső ajtó zsanérja. Csukva.

Nyitva.

Ebből a szögből különösen jól látszik, hogy a hátsó túlnyúlás sokkal hosszabb, mint amilyennek lennie kéne.

Így is látványos a hiba az arányaiban.

Minden szentnek maga felé hajlik a keze: A Corgi feldolgozás jobbkormányos.

Corgi Matra Rancho

Cirka egy hónapja szerepelt e lapokon a Matchbox Matra Rancho feldolgozása. Blogunk Facebook csoportjában hangos sikert aratott, mert úgy tűnik, hogy a Matra Rancho kapcsán igen hasonló az ízlésünk. Ebben a postban egy másik brit gyártótól származó feldolgozást láthattok!

A járműtörténeti részt megtaláljátok a fentebb linkelt bejegyzésben, ezért rögvest belevághatok a kisautó taglalásába. Valamiért a Corgi közel sem bír olyan gazdag történeti dokumentációval, mint a Matchbox, vagy a Hot Wheels. Ezért sajnos elképzelésem sincs, hogy melyik márka volt az első – a Matchbox 1982-ben debütál. Az eredeti autó sajátságos megjelenésének tudom be, hogy a Corginál is hasonlóan gondolkodtak, mint a Lesneynél és a jellegzetes műanyag alkatrészeket ők is egy alkatrészből oldották meg mindenhol, körbe az autón. Igaz, ez az alkatrész náluk az alvázat is kiadja.

Amiben ez a még Angliában készült Corgi mindenképpen lepipálja a Matchboxot, hogy a hátsó, ötödik ajtó felső részét is elkészítették és az is nyitható! Ezzel az alkatrésszel kapcsolatosan majd lesz még mondani- és mutatni valóm, de az majd egy későbbi post lesz a jövőben!

Amiben viszont alul marad, hogy a hátsó tengely mögötti túlnyúlást – és ezt hosszas képvadászat és összehasonlítás után mondom – elszabták. Ez a rész túl hosszúra sikeredett, de épp csak annyival hogy már feltűnjön, de még ne fájjon, mindenesetre az MBX arányai pontosabbak.

Érdekes, hogy a Corgi is lespórolta a jellegzetes, gyári és annyira menő keresőlámpákat az A-oszlopok elől. Az egyetlen gyártó aki nem, az a SIKU, de arról még csak vendégposztot sem merek ígérni. Egyébként ezzel ki is merül a Matra Rancho-t megmintázó kisautógyártók listája.

A részlet üzemszerű használat közben, amit az 1:64 közeli méretarányú kisautókat gyártók a SIKU kivételével lehagynak: Az ultramenő gyári keresőlámpák. A kép a legendás Házibuli című filmből van, a volánnál Vic apukáját megtestesítő Claude Brasseur. A kép keresésénél szembesültem vele, hogy ő sajnos már nincs velünk, 2020-ban, 84 évesen elhunyt. (Kép: IMCDB.org)

A Corgiból legalább három másik festés verziót ismerek, mindegyik remek, köztük a Mistral vízi-sporteszközök gyártójának színeit viselő a legmenőbb. Ennek a tetőcsomagtartójára szörftartót is illesztettek, mely két deszkát hordoz! Érdekesség, hogy a Corgik legalább háromféle kerékkel készültek, így számos verziót adnak ki.

Klassz kisautónak gondolom ezt is, gyerekként pont annyira tudtam volna szeretni, mint a Matchboxot.

A Matchbox részletesebb és a szélvédő anyagából készült első lámpái, illetve a "berácsozott" lámpák a lökhárítóban sokat dobnak rajta, de a Corgi is nagyon menő!

A Corgik legalább háromféle kerékkel készültek, ami elég sok változatot kiad.

Alapos vizsgálat után ki merem jelenteni, hogy a hátsó tengely mögötti túlnyúlás túl hosszúra sikerült.

Az ötödik ajtó(k) zárva.

A négy és kétharmadik ajtó nyitva.

Az ötödik ajtó(k) nyitva! Ez a részlet ráver a Matchboxra, de majd lesz mondani-, meg mutatni valóm ezzel kapcsolatban egy későbbi postban!

Beltér.

Katalógusok: Corgi 1965

Ebben a Corgi katalógusban már felbukkan mutatóba pár fotó is, de még mindig a rajzok dominálnak, amiket én művészi értékűnek tartok. Az első és hátsó borítók a kis füzetet szétnyitva adnak ki egy teljes képet és tulajdonképpen a hátsó borítón kezdődik a teljes kép. Ezért a hátsó borítót előre soroltam, így jobban mutat.