Tévéreklámok: 1982 Corgi Toys

Mások gyűjteményei: Márk Corgi kollekciója

A minap az alábbi levelet kaptam:

„...eszembe jutott, hogy van valami ami számotokra érdekes lehet. Édesapám Corgi Toys kisautói, amiket 1958 után kapott angliai rokonoktól, és kb. 10 éve kerültek elő a padlásról. Lefényképezem őket, ha gondoljátok, megérnének egy misét. Egy készlet van, amit a mellékelt fotóval tudok most hirtelen illusztrálni. A hozzá való négy autó: fehér Jaguar 2.4 litre, zöld-ezüst Austin Cambridge, vajszínű Austin Healey, piros MG A, illetve külön-külön Commer 5 tons (piros kabin, vajszínű plató), Studebaker Golden Hawk (kék, fecskeszárny arany), egy barna Ford Consul – ez az újhullámos széria első évéből, 1956-ból származik, valamint még 3 modell, amiket nagyszüleim halála utáni lomtalanításkor elloptak.

Ezek Lucozade feliratú világos sárga Karrier Bantam teherautó, még egy vajszínű Austin Healey aminek szélvédője már hiányzott és egy Lotus XI amit netes böngészés útján sikerült azonosítani, mert édesapám már nem pontosan emlékezett rá. A Lotus dobozát élére állítva egy BP kútfejet ábrázolt. Az élményt növelik a jó állapotú dobozok és az összes kisautó szinte makulátlan állapota. Érdekesség még az Austin Cambridge ezüst színű tetején egy gyári – kocsi alsó részének színével megegyező – zöld festékhiba.:-) A készlethez mellékelten járt még 2 harmonikaszerűen hajtogatható színes prospektus. Az egyik fényes, a másik matt papírból van, kb. 10 további modell képével, valamint volt benne egy nyereményszelvény, amivel egy tartálykocsit lehetett anno nyerni. (Bedford vontató mint az autószállítónál, egytengelyes félpótkocsival.)

Szintén angliából kapott még az 50-es években egy nagyméretű (~20 cm), lendkerekes fém Rolls-Royce Silver Cloud Saloont, a dobozán ezek a feliratok vannak: Friction Motor, Made in Japan, item N°10627. [...] Kisgyerekként sokat hallottam ezekről a játékokról, gondolom fájt apámnak hogy nincsenek meg, bátyám születésekor már kereste őket. Többet nem fognak elkallódni az biztos! Ezek kapcsán találtam rá a honlapotokra is.

Sok sikert a honlaphoz, csak így tovább! Tisztelettel: H.Márk”

Természetesen azonnal megkértem Márkot, hogy ragadjon fényképezőgépet és örökítse meg a kincseket, hogy megoszthassam veletek. Ő eleget tett a kérésemnek és a következő sorok kíséretében elküldöttegy linket ahhoz az albumhoz, ahol a fotókat találjátok:

„Elkészültek a Corgy-s fotók, csatoltam egy halommal. Néhányon van rövid írás is, próbáltam minden tudnivalót leírni róluk. Van egy nagyszerű honlap, ami gyakorlatilag egy Corgy-adatbázis, ajánlom figyelmedbe, bár lehet hogy nem mondok újat vele http://www.chezbois.com/corgi/corgi_1956to1983.htm ”

Ízelítőül álljon itt egyetlen fotó a gyűjteményből, a többit a fenti (az első) linken találjátok! Köszönöm szépen Márk, hogy megosztottad ezeket velünk!

 A többi fotót itt találjátok.

Kutyából nem lesz szalonna - avagy a Corgi Toys története - Negyedik rész: Baljós Árnyak

Minden bizonnyal a sors keze volt benne - illetve állítólag a konkurencia egyik volt dolgozójának a keze is közrejátszott a dolgokban, akit nem vettek fel a swanseai gyárba - az 1969-es év baljós történéseiben. 1969 március 10-én tűz üt ki a swanseai gyár több épületből álló raktáregyüttesében. Elég a cég majdnem teljes nyilvántartása, tervei egy része és a gyár nagyjából egy évre elegendő nyersanyag készlete és készáruja, köztük közel kétmillió darab elkészült Whizzwheels kisautó is. Mivel a rendeléseket a cég nem tudja teljesíteni, számos forgalmazó felmondja a szerződést, ezáltal egyre több kereskedő is átáll a Dinky termékek forgalmazására a Corgival szemben. Phillip Ullman ennek hatására lemond igazgatói státusáról és nyugdíjba vonul. A Corgik fantasztikus világa összeomlani látszik.

Matchboxon kívüliek: Husky Ford D Hoynor Mk.11 Car Transporter

Amint a korábbi postokból látható, elsősorban a Husky / Corgi kisautók a kedvenceim. Ezek közül is a korábbi - 60-as évek végén, 70-es évek elején kiadott - ritkább modellek dobogtatják meg a szívemet. Ebből az időszakból szeretném most bemutatni az 1966-ban kiadott első sorozatos Husky Ford D Hoynor Mk.11 Car Transportert (Nr.2002).

Az autószállító alapjául szolgáló Ford D modell 1966-ban jelent meg először a Husky (Corgi) termékpalettáján. Később számos vontatmánnyal is kapható volt a piacon, de maga a vontató elsődlegesen ehhez a szetthez (2002) kapcsolható. Maga a mintául szolgáló Ford D vontató nagyjából egyidős a modellel. 1965-ben kezdték meg a gyártását, és 1980-ig több mint 540 000 darabot gyártottak belőle Angliában, Hollandiában és Németországban. Angliában rendkívül elterjedt volt akkoriban. Létezett kukás, bútorszállító, billencs, teher és esetünkben autószállító változata is.

Ford D standard teher és autószállító változatban (forrás: chrishodgephotos.co.uk)

A D típus háromtengelyes alvázára építették például 1979 szeptemberében Angliába látogató II. János Pál Pápa pápamobilját is. Számos filmben is feltűnt a típus, az Olsen bandától kezdve a Black Hawk Down-ig bezárólag.

Kutyából nem lesz szalonna - avagy a Corgi Toys története - Harmadik rész: A felívelés

Visszatérve a Corgira - a Husky-val párhuzamosan - 1965-66-ban olyan emlékezetes modelleket dob piacra, mint a „James Bond 007 Aston Martin DB5”, a „The Saint Car” vagy a korában rendkívűl és méltán népszerű „Batman Batmobil”. Ezek minden tekintetben megállták a helyüket az akkori piacon, ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy még napjainkban is rendkívül keresettek (főleg a korai kiadások) a gyűjtők körében. Mindezek mellett olyan egyéb népszerű és híres modelleket hoztak forgalomba, mint James Bond Lotus Esprit, Kojak Buick, Beatles Yellow Submarine, Green Hornet Black Beuty, Monkeymobile, UNCLA és a többi.

Az 1968-ban piacra dobott Monkeymobile (forrás: education.gtj.org.uk)

Kutyából nem lesz szalonna - avagy a Corgi Toys története - Második rész: A boldog 60-as évek

A 60-as években igyekezett a cég az új kor kihívásainak megfelelni. Akkoriban forradalminak számító új modellek jelentek meg a kisautóik között. Az új modellek sorát az első nyitható ajtókkal és motorháztetővel gyártott, 1960-ban piacra dobott Aston Martin DB-4 modell vezette.

Aston Martin DB4 (forrás: www.specialistauctions.com, www.theoldtoyguide.com)

Kutyából nem lesz szalonna - avagy a Corgi Toys története - Első rész: A kezdetek

Őszintén megmondom a klasszikus tradicionális Brit modellgyártók közül mindig is a Corgi volt a kedvencem. Számos szép, híres és egyben forradalmi modell került ki a műhelyeiből, elég csak a James Bond 007 Aston Martint, vagy a Batmobil-t megemlítenem, mégis – hazánkban - sok ember számára a Corgi név ismeretlen fogalom a kisautók terén, holott a Corgi Toys szinte egyszerre, egy időben született számos más kisautót gyártó céggel egyetemben, és hazájában még ma is rendkívüli népszerűségnek örvend. A céget a többi tradicionális Brit gyártóhoz (pld. Matchbox, Dinky, stb..) hasonlóan számos átalakítás kísérte végig és alakította 50 éves történelme folyamán, és alakult át azzá ahogyan ma 2009-ben ismerjük.