HOMCOM függő vitrin

A gyűjtemény igényes megjelenítésének problémája egyidős magával a gyűjtéssel. Régebben is megosztottam veletek ez ügyben a tapasztalataimat, amiket a magam bőrén tapasztaltam meg és a trükköket, amiket jellemzően a neten találtam, vagy másoktól tanultam el. Van fejlemény, új bútort – rögtön kettőt is belőle – szereztem be és úgy vélem érdekesek lehetnek a tapasztalataim számotokra!

Mivel próbálkoztam eddig?
Egyrészt a történelmi hűség kedvéért linkelném a vitrin ügyekről szóló korábbi bejegyzéseket, másrészt meg azért, mert utalni fogok rájuk. A vitrinek valami röhejesen drágák mostanában. Mindig is azok voltak, de az árak úgy elmentek ezen a téren is, hogy az egészen elképesztő. Annak függvényében, hogy milyenek a helyadottságok, az Ikeás Detolf vitrineket változatlanul jó ár-érték arányú megoldásnak tartom, különösen ha használtan be tudjátok őket szerezni – nem ritkán az eredeti ár feléért sem lehetetlen – csak oldd meg a szállítást valahogy. A kibővítésük sem különösen bonyolult, de olcsó üvegest kell hozzá találni. Itt a cikk a know-how-ról. Évek távlatából azt mondom, hogy nekem bevált.

A Lidl Livarno vitrinjét tartom a műfaj etalonjának. Ár-érték bajnok, csak egy bibi van vele: Beszerezhetetlen! Beszéltem a Lidl ügyfélszolgálattal, semmit nem tudtak arról mondani, hogy lesz-e valaha is ilyen újra. Nekem az a gyanúm – ne legyen igazam – hogy nem, mert a cég már régebben bejelentette, hogy pont az ilyen fa bútor termékek nagy részét kivezeti, nem lesznek többé – gondolom az előállítási költségek irányából fúj a szél. Eredetileg egy ilyenből szerettem volna egy harmadikat, de el kellett engednem a dolgot és alternatívák után nézni.

Ugyanaz rengeteg néven
Amin megakadt a szemem és hasonló arányú kiállítóhelyet kínál az jelen post tárgya. A helyzet az, hogy ezt a vitrint Kínában gyártják és rengeteg néven kapható, annak függvényében, hogy ki az európai importőr és a hazai forgalmazó. Felsorolok párat, egyrészt ha információt gyűjtene róluk valaki akkor megtalálja nekik a kereső, illetve ha már felhorgadt valakiben ilyesmire az igény, akkor össze tudja vetni az árakat: Vitrin Compilati, Vitrin Collecizioni, INT-Collectizioni, Vitrin Collecty, Vitrin Acquario. Mind ugyanaz a 80 x 60 x 10 centis termék, csak a színük tér el és az áruk. Valamiért a fekete keret fehér hátlappal, illetve a fehér keret fehér hátlappal verziók mindenhol olcsóbbak mint a többi.

Kínában készül, ami egyáltalán nem gondolnám, hogy ördögtől való. A neve és az ára az európai importőr és a hazai forgalmazó függvényében változó.

Amiben óriási szórás van az az ár! 16 680 forinttól, egészen 39 900 (!) forintig kapod meg ugyanazt, jellemzően ehhez még hozzájön a szállítás költsége is. Közel negyvenezret egyértelműen nem ér, ez rettentő túlzás. Tizenhétezerért viszont – azt gondolom miután összeraktam kettőt belőle – árában van.

Megosztom veletek a forrást, a Mall.hu-n találtam meg, HOMCOM függő vitrin néven, 16 680 forintos akcióban, ingyenes szállítással, csak ebben a színkombinációban. Két nap alatt meg is érkezett. Lelövöm a poént előre: ennyit szerintem megér, de mindenképp olvassátok el a folytatást az összeszerelésről és a minőségről!

Szebb, mint jó
Ha a minőségét be kéne sorolnom valahová, akkor azt mondom, hogy úgy nagyjából a Jysk olcsó bútoraihoz tudom hasonlítani. Lapra szerelve érkezik és egyáltalán nem egy nagy kaland összerakni – mondom ezt úgy, hogy én legendásan nem vagyok ügyes, Játékdoki szerintem kitöltene valami töményet magának, hogy enyhítse a traumát, amit akkor élne át, ha látná mit művelek.

Nyolc nagy csavart kell behajtani és rengeteg kicsit a hátlaphoz. Normális méretű (!) és igényes kivitelű leírást mellékelnek hozzá, egészen biztosan el fogtok vele boldogulni. Minden csavarból volt egy-egy plusz is mindkettőhöz, ami dicséretes. Ez – mint a neve is mutatja – egy falra rögzíthető, függő vitrin, így az ehhez szükséges pántokat, csavarokat és tipliket is mellékelik. Én az utóbbi kettőt és a pántokat a vitrinhez rögzíteni hivatott csavarok méretét is némiképp alulméretezettnek gondolom, de ez csak az én benyomásom, ne vegyétek készpénznek! Az egyik hátlapi csavar el is tört amikor hajtottam befelé, pedig kézzel, csavarhúzóval dolgoztam, nem elektromos csavarbehajtóval. Én nem falra akasztottam őket, hanem egy... nem is tudom mi ezeknek a neve... Komód? Szóval valami ilyesmire állítottam őket, de rögzítettem a falhoz, hogy ne tudjanak eldőlni.

Nem bonyolult összerakni, de ha bármit változtatni akarnál rajta, akkor azt az összerakáskor kell, utólag nem jó ötlet.

A furatok előkészítése jó és pontos, de az egyiknek a felső, fekete eleme csúnya, mély karccal érkezett. Sok jelentősége az esetemben nincs, mert annak a tetejére tettem a másikat, de ha szólóban veszem, cirka negyvenezerért akkor úgy küldöm vissza mint a pinty! Az egyik polcnak – de csak az egyiknek – van egy kis hasa is, ami annyira nem is feltűnő, de összegurulnak rajta a kisautók középre – erre nehéz azt mondani, hogy bénán raktam össze.

Karcosan érkezett. 40 000-ért úgy visszaküldtem volna mint a pinty!

Ennek a vitrinnek is az a rákfenéje, mint az összes olcsó bútornak: Arra vannak kitalálva, hogy egyszer összerakd és többet ne molesztáld, ne akard szétszedni. Ha bármiféle módosításban gondolkodnál, például a hátlapra szeretnél tükörmatricát tenni, vagy a polcokat akarnád üvegre cserélni, akkor azt mindenképp az első összerakásnál kell megcsinálni! Nekem mindkettő megfordult a fejemben, de az utóbbiról mindenképp lebeszélnék mindenkit. Ugyan a polcok nem teherviselő elemek, de mint a hátlap, ezek is nagyban hozzájárulnak az egész miskulancia merevségéhez. A polcokhoz műanyag tartókat mellékelnek, amik először elgondolkodtattak azon, hogy fémekre cserélem őket, de aztán letettem róla, mert olyan vastagok. Igazándiból nem is láttam még ilyen átmérőjű polctartó füleket. Ha nem ásványgyűjteményt akarsz benne tartani, szerintem nincs ok a lecserélésükre.

Elgondolkodtam rajta, hogy üvegre cserélem a polcokat, de elvetettem az ötletet, mert nagyban hozzájárulnak az egész miskulancia merevségéhez. A műanyag tartófülek fémre cserélése is megfordult a fejemben, de mivel nem ásványgyűjteményt akarok tartani benne, úgy gondolom szükségtelen.

Verdikt

Ez a soknevű vitrin a háromhüvelykes méretarányú kisautókhoz ideális méretű, azaz Matchbox 1-75/100/120/125, Hot Wheels mainline és hasonló kaliberű holmikhoz. Bármihez, ami ezeknél nagyobb, a Matchbox Convoy szériához, SuperKinghez, vagy akár az Edition Atlas / DeAgostini buszokhoz túl keskenyek a polcok, ezekhez nem javaslom, mert csak a polcokkal párhuzamosan tudod ezeket elhelyezni bennük, pillanatok alatt felfalják a helyet. A minőségük közepes, a negyvenezres darabárat semmiképp sem érik meg, de 17 000 forintért, úgy hogy ebben még a szállítás is benne volt, szerintem jó bolt!

Szólóban közvetlenül az összerakás után, még tisztítás előtt.

Már a helyükön, kirögzítve a falhoz, egymásra állítva, de az alattuk lévő bútor hordozza a súlyukat. Jó masszív komód.

Végleges helyén, már beköltöztetve ez-az, de azóta persze már átrendeztem. MBX 1-75-höz, HW mainline-hoz ideális, bármi nagyobbhoz nem ajánlom.

Matchbox CY-36 Convoy Kenworth Matchbox Get in the Fast Lane Transporter

Megkockáztatom, hogy Code 1 CY-36-ból egészen jól állunk a szóba jöhető változatok számát tekintve! Az előzményeket – a CY-104 leágazást is beleértve – itt találjátok. Ez a neon-narancssárga árnyalat szerintem nem csak a retinának árt hosszú távon, de a monitoroknak is. Két változata létezik, születési hely szerint vagy kínai, vagy thai – az én példányom az utóbbi.

A dekor ismerős lehet az MB-23 és az MB-62 Volvo Container Truckokról.

Ha a motívum ismerős, akkor az nem véletlen! Linkek az idevágó holmikra fentebb.

Betenkintés a beltér nélküli belsőbe.

Ez a neon-narancssárga árnyalat valami pusztító! Sokkal élénkebb, mint a fentebb linkelt Volvók, pedig azok sem piskóták.

CY-36 első típushiba: Ez a fajta félpót beleüt a hálófülke hátfalába.

CY-36 második típushiba: A hátsó lökhárítóba is beleüt annak mindkét oldalán.

Szezám,...

...tárulj!

A doboz illeszkedik a színvilághoz. A legtöbb Convoy csomagolástól eltérően...

...ezen a fajtán...

...nem tűntették fel, hogy mi a tartalom, azaz költséghatékony egyendoboz.

Videó: Diecast Dude Holland Matchbox gyűjtemény bemutatója - Első rész

Színtiszta Matchbox pornó! Itt tényleg minden, de minden van - magyar Matchbox is. Annyira tömény az élmény, hogy nem javaslom egyszerre megnézni a négy részt, én is epizódonként adagolom inkább.

Matchbox 2000 Serve and Protect 5-pack Ford Crown Victoria

Idejét nem tudom, hogy mikor szerepelt nálunk utoljára Ford Crown Vic, ezért bátran hozakodok elő egy újabb verzióval!

A kötelező gyakorlatok: Már foglalkoztunk a legendás (rendőr)autó történetével és generációival itt egy másik Matchbox öntvény kapcsán, itt ennek az öntvénynek a kapcsán. Ebből az öntvényből amúgy ez a Code 2 a kedvenc verzióm, aminek nagyon kalandos története van és megkockáztatom, hogy szuperritka, amiről – mint a bejegyzésben mellékelt ábra is mutatja – papírom is van!

Amit jelen postban láthattok, egy 2000-es ötös csomagból származik, amivel már foglalkoztunk korábban a pakk szerintem egyik leginkább alulértékelt, ámde egyik legmenőbb járgánya kapcsán.

Első generációs Crown Vic.

Mint az közismert, a Matchbox Memories elkötelezett támogatója a fényhíd-iparnak!

A feliratok és a címer megfejtését a fantáziátokra bízom! Van itt aki rajong a heraldikáért?

A beltér meglepően részletes és a kormány sem csak egy pizza! #regenmindenjobbvolt

A hátuljára is jutott festék!

Ilyen ötös pakkban lakott. (Kép: eBay)

Matchbox Dodge Commando Delivery Truck - Blackhawk Tires 1989

Egy régebbi függőségem a Dodge Commando Panel Truck / Delivery Truck-ok halmozása. Az épeszű áron beszerezhető változatokat már jobbára mind bezsákoltam, de tengernyi Code 2 verzió létezik, úgyhogy lenne hova fejlődni tovább. Amit ebben a postban láthattok is Code 2, egy amerikai autógumi gyártó színeit viseli és 1989-ben „született”. Én bevallom életemben nem hallottam a márkáról, de úgy tűnik, hogy mind a mai napig léteznek – igaz logót és jelmondatot is váltottak.

A sötétített szélvédő hivatott leplezni, hogy beltere az nincs.

Ti tudtátok, hogy a Black Hawk, amit nyilván csípőből "Fekete héjának" fordítana minden földi halandó, az latinul a "Buteogallus anthracinus", ami meg magyarul a "Kormos rákászölyv"? Na, én sem! De most már tudjátok! Halálba fogom bosszantani ezzel a tudással az összes repülésszexuális barátomat az UH-60 Blackhawk helikopter kapcsán. (Gonosz vigyor.)

Szóval, aszongya: "Kormos rákászöjv abroncsok! Új magasságokba szárnyal(unk)"

Ebből a szögből látszik a legjobban, hogy erre az oldalára két matricát sikerült ragasztani. Gondolom az első félrecsúszva sikerült és matricaragsztó ember - Code 2, szóval több mint valószínű, hogy kézzel készültek - felülragasztotta egy másikkal. Apropó matrica! Ezek pont olyan méretűek, hogy stimmelnek a Convoy CY-03-ak konténereire. Egy időben előszeretettel hamisítottak CY-03-akat, a Dodge Commando-król leszedett matricákkal. Különösen a Pepsi emblémásak szaladtak az eBay-en, az aukció leírásban a "szuperritka", meg "pre-pro" már eleve gyanús volt. Nem csoda, a Pepsi motívumos Dodge Commando elég gyakori darab - persze nem a japán kivitel -, a Convoy meg nagyon nem. Gabriel Čomáň pontosított kommentben a Facebook csoportunkban, hogy igazából csak a Convoy G-4 szettekben fordultak ezek legitim módon elő és abszolút igaza van! Igazán gonosz átverés, mert olyan vonzó a Pepsi motívum, mint a Pirelli, ami szintén legitim módon, létezik Dodge Commandón, Volvo Tilt Truckon, meg DAF Box Truckon is csak sokkal gyakoribb és nem kicsit menő.

Nem emlékszem, hogy valaha is fotóztam volna be Dodge Commandoba! Így most látható, hogy milyen a konténer megoldása. Hasonlít a Majorette Saviem Container Truckra, de azzal szemben itt a konténernek nincs padlója.

Ezen az oldalon már minden normális matrica ügyekben.

Van neki doboza is, amit azért mutatok meg...

...erről,...

...meg erről az oldaláról is, hogy megmutassam, hogy sehol nincs rajta feltüntetve, hogy mi van benne!

Hot Wheels HW K.I.T.T. / K.A.R.R. Concept 2023

Hogy ennek a mai postnak legyen keze-lába, kénytelenek lesztek visszaolvasni egy 2022-es bejegyzést, merthogy annak közvetlen folytatása ez a mai.

Tehát! Amit ebben a bejegyzésben láthattok, az a bizonyos „újabb bőr”, a nem létező K.I.T.T. változat, nem létező gonosz ikertestvére K.A.R.R. Ez utóbbit – mint ahogy azt „megjövendöltem” – 2023-ban adták ki. Ezüstszínű csík van az oldalán, más a kereke, narancssárga a csík az orrán és K.A.R.R. felirat, mely részletek meg is jelennek a blisteres csomagolás kártyáján lévő grafikán. Érdekes módon a felirata mégis „HW K.I.T.T. Concept”. A marketingesek észjárása számomra kifürkészhetetlen, de nem az lenne a logikus, hogy a feliratában is hirdetem, hogy „Helló, ez nem ugyanaz, amit már megvettél tavaly!”

Bár "ő" K.A.R.R., a blister felirata mégis "K.I.T.T." - mint azt a mellékelt ábra mutatja.

Mivel az alapok megegyeznek a kettőnél, K.A.R.R. erényei is gyengeségei is ugyanazok mint a testvéréé. Én változatlanul a Vector W8-at látom benne, úgyhogy a „gonosz ikertestvért” sem hagytam ott a tüskén.

MAN TGX Euro 6 (Herpa)

Több szempontból is szokatlan egy ilyen kisautó szereplése nálunk, mert sem a gyártó, sem a méretarány nem igazán jellemző ránk. Hozzá még különleges is, mind a kivitelét, mind a gyártóját tekintve.

Euro 6
A MAN TGX korábbi generációit már láthattátok nálunk. A Matchbox Convoy-közeli méretarányt a Tesco – gyártója a Realtoy – képviseli egy egészen pofás tartályszerelvénnyel, illetve a Global Way, mely nagyon hasonlít a Realtoyra, de felelősséggel ki merem jelenteni, hogy más. Volt aztán valódi 1:64-ben is a Wellytől.

A mai post tárgya azonban a legfrissebb, jelenleg is kapható, Euro 6-os generáció. Kívülről nem is igazán feltűnő a különbség, de első kézből szerzett tapasztalataim alapján azt mondom, hogy amit a fülkében műveltek azzal magasra emelték a mércét. Az aktuális TGX generáció hagyományos tükrök helyett rendelhető kamerákkal is. Ez nem feltétlenül akkora újdonság. De! A digitális műszerfalát imádom amúgy, annyira jól eltalálták, hogy mit érdemes megtartani és óralapra tenni a gyors és egyszerű leolvashatóság érdekében! Az új DAF-oké is nagyon menő, de nekem túl Star Trekes, meg kell szokni. Ez kiegészítve a műszerfalba kérhető nagyobb kijelzővel olyan trükköket tud, ami zseniális. Például: Nyilván a kamerák a szokott módon az A-oszlopokra szerelt, álló formátumú kijelzőkre küldik a rögzített képet. A jobb oldalinak a képét azonban ki lehet tenni a középső, nagy kijelzőre is úgy, hogy az nem zavarja a navi képét. A pilóta anélkül láthatja így a jobb oldali tükörben látszó dolgokat, hogy elfordítaná a fejét, levenné a tekintetét minden másról, ami normálisan, előre nézve lát.

Ugorjatok el a gyártó oldalára, ha megnéznétek belülről is – ezt a 64 oldalas katalógust azért erős túlzásnak éreztem volna ide tenni.

Ez mi ez?
A kis MAN-t a sógoroméktól kaptam ajándékba és egyértelműen az MAN ajándékboltjából vették, MAN márkanév alatt fut. Tehát a cím úgy lett volna helyes, hogy MAN MAN TGX Euro 6. Az eredeti gyártója a Herpa, ami a csomagolás hátuljáról derül ki. Na, itt kezdődnek az igazi érdekességek!

A Herpánál 1:87-es méretarányú, azaz H0 terepasztalra szánt szerelvények szerepelnek a weboldalukon, amik őrülten részletesek, de mindenféle olyan apró kiegészítővel – tükrök, napellenző és a többi – fel vannak szerelve, ami egy gyerek kezében a másodperc töredéke alatt szenvedne szilánkos törést, rosszabb esetben nyelődne le.

Ez a kis gyösz játékszer. Egyértelmű a rokonság a fentebb említett kivitelekkel, de meg lett fosztva minden potenciálisan veszélyes akszesszoártól és kapott egy olyan képességet, amit mi gyerekként csak „hátrahúzósnak” hívtunk és azóta sem hallottam másként nevezni. Talán ez lenne a frikciós motor, de ne kövezzetek meg, ha az valami teljesen más dolog.

A helyzet az, hogy viszont ilyen kivitelt nem találtam a Herpánál! Ha mégis meglelnétek, bátran kommenteljétek be! Bár nagyon vitrinbe kívánkozna, nem bontottam ki a csomagolásából, hiszen az is különlegessé teszi.

Klassz kis gyösz, köszönöm szépen, Niki és Peti!

Marad NRFB, mert a csomagolása, pontosabban az, hogy MAN merchandise még különlegesebbé teszi. Ott az ábra, hogy ez "hátrahúzós".

Innen látszik, hogy ez már a jelenleg futó, Euro 6-os motorokkal szerelt generáció.

A gyártó Herpa oldalán nem találtam ilyen, játékszernek szánt kivitelt.

Nehéz megmondani, hogy mi van fémből és mi műanyag.

Igencsak részletes.

Videó: Matchbox Race n' Chase

Remek videót találtam arról a Matchbox slot-car szettről, amit a katalógust nyálazva soha nem értettünk a gyerekkori pajtikáimmal, hogy hogyan tud ugratni! A korabeli tévéreklámot is tartalmazó kicsomagolós-összerakós videó arra is választ ad, hogy van-e olyan remek játékszer, mint amilyennek a Matchbox katalógusban látszott.

Matchbox Dodge Caravan Dealer Promotional Model 1983-1984

Soha ne mondd, hogy soha! Nem számítottam rá, hogy nekem valaha is lesz ilyenem – magyarázat alább –, de váratlanul beesett a Dodge Caravanból az a változat, amit a legszebbnek találok mind közül! És naná, hogy „Vanitiszesek, szevasztok!”

Az előzmények ez esetben különösen fontosak! Az ős-Caravan post itt található, amit érdemes egy külön fülre megnyitni a böngészőtökben. Fakultatívan ebből a postból pedig az összes, eddig itt megjelent Dodge Caravan posthoz el tudtok ruccanni.

Tehát a fentebb linkelt első postban megtaláljátok a korabeli Caravan brosúrát. Abban egy nagyon szép burgundi árnyalatú autót is lefotóztak. Az 1984-es modellévre, az autó premierjekor 1983-ban pont ugyanilyen színű kisautót készítettek a Matchbox-szal. Ez a darab nem volt kapható üzletekben, csak a Dodge kereskedésekben volt elérhető.

A korabeli, négyzetrácsos – az ínyenceknek: Type M – Matchbox dobozhoz nagyon hasonló, de egyedi, elegánsabb dobozt készítettek hozzá, amin az autó neve és a modelléve sokkal hangsúlyosabban jelenik meg. Sőt! Még a Dodge (Chrysler) Pentastar logó is! Ezzel szemben a hétköznapi 1-xxx sorozat egyen-dobozokba került, amelynek a füleire nyomták rá, hogy mi van bennük. Olyannak tűnik, mintha gumibélyegzővel került volna rájuk ez az információ. Nem vagyok valami nagy doboz-fetisiszta, de az előbb említett okból van jelentősége és fontos, hogy a doboza is megvan.

Érdekes korkép, szerintem jelzésértékű, hogy a Dodge marketingesei a családokból a gyerekeket egy Matchbox gyártmányú kisautóval szólították meg. Ezek szerint úgy gondolták, hogy a Matchbox menő.

Mások gyűjteménye: Peti Metal Playmobil Caravan utánfutója

Igazából nem sok minden indokolna egy újabb bejegyzést erről az utánfutóról, hiszen annak idején már összehasonlítottam a Matchbox-al, aztán egy Mercedesre kötve is felbukkant. Viszont több okból is úgy éreztem, hogy ez a konkrét darab megéri a bemutatót, így elkértem és ráadásnak kaptam mellé - természetesen csak kölcsön - Petitől egy bontatlan példányt is egy dupla csomagolásban. Ott talán a legrondább hazai kisautó kópia - a sajátjaimat sose szerettem, gyerekként sem tetszett - látható a Hobby-Cars-tól. Visszakanyarodva az okokra, hogy miért is mutatom meg ezt nektek: az egyik, a fém kiváló anyagminősége, a másik pedig ebből adódik, hogy a belterét is le tudtam fotózni.

Peti elmondása alapján elkezdett először púposodni, majd a tengelyeket is rögzítő közép rész elhagyta a fedélzetet és más vizekre evezett. Azóta is a végtelen tengereket róhatja, tartózkodási helye ismeretlen.

Ezen a közelin látszik, hogy idő kérdése és gyakorlatilag a apró darabokra fog szétesni

A két kis fül és az szegecs előtti rész marad csak a helyén

Darabokban

A magyar verziónak ilyen a beltere

Végezetül a bontatlan dupla csomagolás

A gyártó neve és címe. Olyan korkép, hogy a fal adja a másikat!

Matchbox Swop Tops: Ferrari Testarossa

A kilencvenes években sorra halmozta a Matchbox a különféle újdonsül termékeit, hozzáteszem inkább kevesebb, mint több sikerrel. Itt van egy kisebb összefoglaló ezekről a teljesség igénye nélkül. Kicsit lehet még bővíteni azt a listát - idővel fogom is -, illetve a mai alanyunk is teljesen oda illő darab.

Kupé vagy kabrió?
Swop Tops sorozat - nem elírás, tényleg így hívják - 1993-ban debütál a Matchbox kínálatában és sok másikhoz hasonlóan a következő évben már el is tűnik onnan. Nem tudom, hogy az érdeklődés hiánya vagy a talán a gyártási költségek miatt lett elmeszelve, de én azt mondom, hogy kár érte. Az alapötletet és még a megvalósítást is zseniálisnak tartom, hogy egy kisautót pár mozdulattal zárt tetősből nyitottá tudunk tenni. Bele se merek gondolni, ha felnőtt fejjel ennyire tetszik, akkor gyerekként mennyire imádtam volna. A játékélményt nagymértékben növeli ez a tulajdonsága, még ha az itt megjelent hat autó többsége nem túl szerencsés festést kapott - lásd a katalógusoldalt alább. A gyártásba kerülő modellek festésén kis mértékben, de módosítottak ehhez képest. Az ablakok színe egységesen fekete lett. A Porsche 968-as vászon teteje festett kemény tetőre módosult, a karosszéria pedig nem piros, hanem zöld lett. A féltucat autóból a Mercedes kiemelkedően jó lett, amihez szolid festése nagyban hozzájárul.

Ha nincs ló, jó lesz a paripa is
Természetesen a radaromon a Porsche 968-as szerepel, de eleve a sorozat nem túl gyakran bukkan fel, illetve ha mégis akkor elképesztően magas áron cserél gazdát. Fentiek tükrében - amellett, hogy semmi szükségem sincs rá - nagy örömmel hoztam el az egyik börzéről ezt a Ferrari Testarossa-t, miután kiváló ár-érték aránnyal rendelkezett. Szerettem volna a két kezemmel megtapogatni, hogy tényleg olyan jó, mint ahogy az a képeken látszik. Lelövöm a poént: igen. Zárt állapotban a fekete ablakok némileg rontanak a kinézetén, de a műanyag piros festése jól passzol a fém karosszériához. A hátsó légterelőt megemelve tudjuk átfordítani az utasteret, hogy azt nyitottá "varázsolhassunk". Ebben az állapotban már átlátszó szélvédőt kapunk és egy egész elfogadható belteret. Az ülések kicsit vaskosak és magasak - a többinél is -, valószínűleg ez azért van, hogy fejtetőre téve azon és ne az ablakon támaszkodjon.

Összességében véve egy fantasztikus játékszer, sajnálom, hogy ilyen rövid életű volt, illetve, hogy manapság már elképzelhetetlen egy ilyen sorozot bármelyik gyártótól.

A fekete ablakok mögött ott bújik a beltér, igaz nem a szokott formában

Ennyi az illesztési hézag a funkciója miatt, nem szép, de ennyi azért még belefér

Innen nézve már egyértelműen látszik, hogy valami turpisság van a dologban

A légterelőt könnyen felhúzhatjuk, ami után szabadon átfordítható az utastér

Majd visszatolva rögzíti azt

Nyitott tetővel talán még jobban is néz ki

Tekintsük el attól, hogy az igaziban nem így néz ki a nyitott Testarossa

A belső tér is teljesen rendben van

A Matchbox 1993-as katalógusának idevágó oldala