Metchy Subaru Impreza Ranga-Büki MOL Rally Team

A hazai kisautógyűjtésnek – na, itt megkezdem a képzavarral szőnyegbombázást, elnézést kérek minden vallástörténetben jártas olvasótól – három fontos Szent Grálja van. Nem fontossági inkább csak logikai sorrendben ezek a Matchbox Ikarus Coach az összes verziója, a Matchbox Ford Escort RS Cosworth Ranga-Büki MOL versenyautó és jelen postunk tárgya.

1996-1997
Nagyon régóta adós vagyok ezzel a posttal, aminek az oka a témában viszonylagos fogalmatlanságom és az, hogy borzasztóan nehezen sikerült összekapirgálni azokat az információmorzsákat, amiket a tévedés jogát maximálisan fenntartva már elétek merek tárni kijelentő mondatok képében.

Fentebb ugyan már linkeltem, de a biztonság kedvéért álljon itt is egy hiperhivatkozás arra a bejegyzésünkre ami az előzménnyel, a Ford Escort RS Cosworth versenyautóval és az annak a mintájára készült Matchboxszal foglalkozik.

Tehát ott tartottunk, hogy Rangáék – fogalmazzunk így – nem találták az összhangot a Ford versenygéppel, új és ütőképes versenyautót kerestek. Az előzménycikkben már citáltam a race1.net hiánypótló cikkét, most is így teszek! Büki Ernő így emlékszik vissza a váltásról:

„Így került képbe a francia Cilti Sport, ahonnét egy Subaru Impreza érkezett. Kisbéren indulhattunk először az autóval. Ez már egy komolyabb versenyautó volt, nagyobb lehetőségekkel. Ezzel a kocsival aztán visszatértünk Erdélybe ismét, megvédeni az előző évi Eb futamgyőzelmünket. Nos, összességében összejött, de nem volt sima. Vezettünk már jócskán, de hibáztunk és beestünk az árokba. Ott álltunk, de a nézők nem nagyon mozdultak. Aztán a magyar ajkúak próbáltak segíteni, de ők kevésnek bizonyultak. Az akkor még versenyben lévő legnagyobb helyi ellenfelünk csapatvezetője kezdett ordibálni, hogy ez sport és segítsenek, és akkor a románok is megmozdultak, és kisegítettek minket, amiért a mai napig hálás vagyok, mert a felhalmozott előnyünk elégséges volt ahhoz, hogy végül behúzzuk második Eb futamgyőzelmünket. Az autóval megnyertük itthon utána még a Miskolc, és Mecsek ralit, de ez a bajnokság második helyéhez volt elegendő. De úgy gondolom, ez is nagy teljesítmény volt Lacitól már ebben az időszakban, hisz súlyos betegen teljesítette a feladatokat évről, évre…”

Ranga László - Büki Ernő - Subaru Impreza 555, Esztergom Rali 1997

(Fotó: Nagyon röstellem, de nem jegyeztem fel a fotó forrását, amikor évekkel ezelőtt eltettem, most meg nem találom a Google fotókeresőjével sem!)

Érdekes módon és sajnos az Impreza sem vált úgy be, ahogy a duó remélte:

„A Subaruval nem voltunk megelégedve, egyre rosszabb autót kaptunk. Laci erre nagyon pipa volt és a franciák rendesen beleléptek a lelkivilágába. Azt érzékeltették vele, hogy ő lassult az állapota miatt, és nem a kocsi. Nos, erre volt egy referencia itthon, hisz Bathó Zoli is egy ilyen autóval ment. Zolival kiváló volt a kapcsolatunk és összemértük egyszer a két kocsit és ég és föld volt a különbség Zoli autójának a javára… Ennyit erről. Utolsó futamgyőzelmünk Kisbéren volt, még ebből is fel tudtunk mutatni egyet a végén. A magyar szezon végeztével már tudtuk, hogy a búcsúversenyünk az osztrák Semperit rali lesz. Negyedikek lettünk, végig szenvedtük a versenyt, de nem a Laci miatt. Az autó nem volt az igazi, egy egészen más váltóval hozták a versenyre, és külön a váltóhoz egy mérnökkel. Laci végig morogta az egész futamot, nem így képzelte a búcsút. Aztán hónapokkal később, kaptunk egy levelet a Prodrive-tól, David Richards és Colin McRae aláírásával, amiben megköszönték a váltóval kapcsolatos fejlesztő munkánkat, amit előttünk addig titkoltak… Hát így ért véget a pályafutásunk…”

Mindenkit arra sarkallok, hogy kattintson át a race1.net cikkére, mert a Büki Ernővel készült interjú sokkal mélyebb és részletesebb történet annál, amit egy kisautós blogon, a kisautó eredetijével kapcsolatban indokolt elmondani!

555

Tehát az autóra visszatérve: az 1996-os Országos Rallye Bajnokság negyedik futamától, a Kisbér Ralitól kezdve váltottak a modernebb Subarura. Az autót nem közvetlenül a gyári Prodrive-tól, hanem a francia Cilti Sport nevű csapattól bérelték. A versenyautó egy A-csoportos (A8 kategóriáju) Subaru Impreza 555. Az Alapjárat.hu cikket és bemutató videót is jegyez az Impreza 555-ről, így nekem sok dolgom a típusismertetővel kapcsolatban azon túl, hogy elhelyezek rá egy stratégiai linket, nincs.

A magam részéről a szokásos „hozzáadott értéket” tudom produkálni, az 1995-ös, már az első ráncfelvarrás utáni Impreza holland katalógusát – ez is nagy kincs, nem hogy egy a hollandnál elterjedtebb nyelven –, ami a legközelebb állhat évjáratban a versenyautóhoz.

Beszúrnám még ide a – remélhetőleg csak – Csipkerózsika-álmát alvó Bolla György csatorna videóját is a 2025-ös Országos Subaru Találkozóról, ahol az Impreza történetével is foglalkozik és természetesen alaposan körbe is járja az autót.

Fúrta az oldalam, hogy hová került a versenyautó Ranga László kényszerű visszavonulása után. Nos, erre a RallyCafe.hu cikke adja meg a választ, ismét azt javaslom, hogy kattintsatok!

Metchy Subaru Impreza
Az Escort Cossworth RS-ről váltást a MOL marketingcsapata is követte és ezzel nem csak a hazai kisautógyűjtés egyik Szent Grálját alkották meg, hanem az 1:64-es méretarányban az első Subaru Impreza négyajtós szedán (GC) feldolgozást is elkészíttették. Igen, az előző mondat utolsó szavában a t-betűk száma fontos: akkoriban egyszerűen nem létezett még ilyen méretarányú – gyanítom más sem – kisautó. (Ez azóta változott, több japán és egy kínai gyártó is készít már fantasztikus GC Imprezákat, mind gyűjtői modell, mind játékszer minőségben.) Ezért a hazai Metchyvel gyártatták le azt. A licencelés részleteiről nem áll rendelkezésre információ.

A Metchy Subaru Impreza minősége a kortárs, hazai gyártású kisautók közt mindenképp kiemelkedőnek számít. E műfaj – szerintem legalábbis – királya, a Matchbox Porsche 928... khmm... fel- és átdolgozása is az ő nevükhöz fűződik. Ami a nemzetközi, leginkább a Matchbox képviselte minőségi sztenderdet illeti, szerintem abban sincs miért szégyenkezniük. Részletgazdag öntvényt alkottak és nyilván a versenyfestés is hűen hozza az eredetit.

Az új versenyautó doboza ugyanazokat a stílusjegyeket hordozza, mint az elődé. Ilyenem sajnos nincs, de szerencsére Ikarus256 kolléga 17 (!) évvel ezelőtt sikerrel beszerzett ilyet, így az ő képeit meg tudom mutatni róla alább. Ezzel megérkeztünk az ár kérdéséhez: gyakorlatilag bármilyen állapotú kisautóért kérhetnek bármennyit, főleg ha még a doboza is megvan.

A történeti hűséghez hozzá tartozik, hogy a Metchy Subaru nem először szerepel e lapkon. Andrew0807 kolléga 14 (!) évvel ezelőtt egy jó mechanikai állapotú, de menthetetlen festésűt már felújított utcai autó megjelenésűre.

Egy ilyen részletes festésű kisautó manapság bizonyosan valamilyen drágább, speciális kiadásban jelenne meg, ha a Mattel készítené el.

Most, 30 évvel később is ki merem jelenteni, hogy ez a kisautó van olyan minőségű, hogy bármelyik "pedigrés" nagy gyártó adhatná hozzá a nevét!

Festési minőség, anyagminőség rendben. Pedig egy kis, magyar gyártó készítette, relatíve kis szériában - pár ezerre saccolom, de nem többre 10 000 példánynál.

Ide sem sajnálták a festéket. 30 éve még nem volt szokás a világítótesteket festékkel kiemelni, de az öntvények is részletesebbek voltak ezért.

A külön alkatrész, műanyag szárnyból sejthető, hogy ez nem egy kortárs darab.

Nem látom hibáját!

Eh, inkább csak elhinni tudjátok nekem, mintsem meglátni: Az a kormánykerék nem pizza.

Úgy belémnyilallt: Ha sors nem rendezi úgy a dolgokat - direk nem használok jelzőket, ez egy családbarát blog - ahogy, hány hasonlóan klassz, a szívünknek különösen kedves versenyautómodellt dédelgethetnénk még a gyűjteményünkben?!

A jobb olvashatóság kedvéért szándékosan nagyon elrontott kép. Érdekes infók.

Nekem nincs hozzá dobozom, de Ikarus 256 kollégának cirka 17 évvel ezelőtt volt és az Escorthoz is. Úgyhogy neki köszönhetően még össze is tudjuk hasonlítani a két kiadást. A fenti négy kép az ő munkája, amit az előbbi linken olvasható blogpostban publikált.

Kérkedős fotó!

Mások gyűjteményei: Peti Jo Tek Matchbox MB-75 Seasprite másolat

Peti gyűjteményének darabjai időnként felbukkannak e lapokon, mint David Attenborough a kenguru erszényéből. Ez úttal egy olyan Matchbox másolatot mutatok, aminek semmit nem tudok az eredetéről, de számítok rátok, hogy majd ti igen!

Az eredeti
Gyerekkoromban borzasztóan vágytam egy helikopterre a kisautóim mellé, de akkoriban az 1-75 szériában 1977 és 1981 közt csak az MB-75 Seasprite létezett, amit soha nem szerettem. Kisebb is volt sokkal, mint az autóim, meg béna kereke volt az oldalán. Fehér teste volt, piros alvázzal, brit felségjellel és „Rescue” matricával az oldalán. Az öntvény elkerült aztán Bulgáriába, ahol készült mindenféle tarka változata.

Azt hiszem a legmenőbb dolog vele kapcsolatban, hogy TV Macinak is volt, mint a mellékelt ábra mutatja.

A legmenőbb a Matchbox Seasprite-ban, hogy TV Macinak volt. Rendes, jogkövető medveként eredeti!

A másolat

Nos, nekem teljesen újdonság, hogy ebből készült illegális másolat! Biztos, hogy ez is magyar cég műve, amely „Jo Tek” néven legalább három termékét jelezte így. A vonatkozó, ezt bizonyító képek a merevlemezem legalsó bugyraiból kerültek elő. Az bizonyos hogy 2011 szeptemberében készültek, de hogy kinek a gyűjteményéről és ki által, azt – nagyon szégyellem – de nem tudom megmondani! Ha az illető látja ezt a bejegyzést, kérem jelentkezzék!

Próbáltam a vajmi kevés rendelkezésre állón túl információt találni róla, de sikertelenül, ezért ez egy információt kérő, mintsem információt szolgáltató post. Ha van róla infótok, akkor bátran használjátok a kommentszekciót!

A fotók – a két nyilvánvaló kivétellel – porsche kolléga munkái, Petinek pedig köszönet, hogy kölcsönadta a dokumentálásához!

A színezése megegyezik az eredetiével, ezért ebből a szögből leginkább csak az öntvény szemlátomást gyatra minősége buktatja le, hogy ez nem lehet eredeti Matchbox! A szélvédő is sokkal világosabb, mint az eredetin, de ehhez azért jól kell ismerni azt.

A forgószárnyat a Matchboxon fém szegecs tartja a helyén. Ezen szemlátomást nincs ilyen.

A Matchbox kerekeit simán "le regular wheel-ezném", ha nem már bőven a SuperFast érában készült volna, de valami olyasmik. Vastag fém tengelyen gombkerekek. Nos, ez nem olyan!

Az eredeti alváza is műanyag és nagyon hasonló formájú, de azon ott vannak azok az információk, amiket a Matchboxokon megszoktunk - a bolgár kiadáson is. Ezen pedig semmi.

A fentebb említett ismeretlen forrásból nekem meglévő fotókból ez az első. A gyártó "Jo Tek"-ként jelölte magát. A másik két járműből a - már elnézést - porszívótestű az ikonikus, de nálunk nagyjából egyáltalán nem ismert brit "Thunderbirds" sorozatból a Thunderbird 3-as. A Matchbox is készített járműveket, amiből a Rolls-Royce Fab 1 szerepelt is nálunk. Hogy a mintát hozzá miről vették, azt nem tudom megmondani, de a Corgi is szóba jöhet. A másik, lifting body repülőszerkezet származásáról elképzelésem sincs. Az már nem csak "Jo Tek", de "Fantom Metal" is.

Ez pedig a másik kép, mely szerint Peti valószínűleg három matricát is eltávolított a saját példányáról.

Metal Play Mobil Vauxhall Guildsman és autószállító trailer

A közelmúltban leporoltuk a Matchbox Vauxhall Guildsman-jét, hogy érdemben foglalkozzunk az 1-75 és a Twin Pack sorozatokban betöltött szerepével. Akkor mintegy széljegyzetként megemlítettük, hogy illegális hazai kópiája is készült. Ezt láthatjátok ebben a bejegyzésben porsche kolléga jóvoltából. Ezen kívül kapcsolódó, bónusz tartalmat is találtok a bejegyzés végén!

Kezdetnek tudjuk le, hogy az „ez történt az előző részekben” kört: A Guildsman az 1-75 szériában, illetve a Guildsman a TP-04 Twin Packben epizódok. 16 évvel ezelőtt beczl említést tett a Metal Play Mobillal foglakozó cikkében az illegális Matchbox kópia Guildsman-ről, de ott „csak” egy bontatlan csomagban tudta megmutatni. (Az előző csak idézőjeleit értsétek különösen hangsúlyosan, ilyet találni sokkal nehezebb, mint „pucérat”.)

Porsche kolléga jóvoltából – a képeket ő készítette – most egymás mellé téve láthatjátok az eredetit és a másolatot!

Kell külön mondanom, hogy melyik az eredeti és melyik a másolat?

"Mert ez műanyag" - pedig nem is ablak.

Minden hasonlóság nem a véletlen műve!

Két gemkapocsnyi fém van csak a Metal Play Mobil verzióban, a tengelyek. Ebben a konkrét példányban meg három, mert porsche azzal javította meg a törött futóművét!

Á, csak hasonlítanak - nem.

Megerősített versenyfelfüggesztés.

Többek közt a Corgi Juniors szériáról lehet ismerős hasonló megoldás. Mérőmókus szerepében Corgi U.S. Van - Jaws.

Nos, a bevezetőben említett bónusz tartalom: A fentebb már linkelt történeti bejegyzésben számos egyéb mellett, Metal Play Mobil Twin Pack-eket is találtok. Nem tudom megmondani, hogy létezett-e ilyen összeállításban, mint a képben - és ha igen, akkor mit szállított -, mert utólagos beszerzés az autószállító utánfutó. De mi lenne jobb alkalom mint párba állítani a Guildsmannel?

Mint játékszer remek ötlet, a kivitelezése meg olyan amilyen. A hátára fordítva derül csak ki, hogy szoros rokonságot mutat a Metal Play Mobil Caravannal – sőt, „Caraván” mint a mellékelt ábra mutatja. Lévén ugyanarra az alvázra épülnek! A gyártó ehhez a lakókocsihoz is a Matchboxról vette a mintát, mint az ebből az összehasonlító anyagból kiderül. Az a kivételes helyzet állott elő, hogy egy sérült darabról porsche remek postot jegyez, ami leleplezi a felépítését és a közös alkatrészeket.

Nem tudom, hogy létezett-e ilyen összeállítás hivatalosan, de mi lenne jobb alkalom a Metal Play Mobil autószállító trélerének a bemutatására?

Mint játékszer, remek ötlet! A kivitelezés... Nos, az olyan, amilyen!

A Metal Play Mobil Caravannel azonos alvázra épül. Vonatkozó linkek fentebb!

Mások gyűjteményei: Peti Matchbox MB-53 Jeep CJ6 Magyar kiadása

Ez után a post után – meg a másik után, amire a linket megtaláljátok benne – sok mondanivaló nem maradt a Matchbox Jeep CJ6 feldolgozásáról. Ez a mostani bejegyzés csak azért nem „update” post, mert nem mi birtokoljuk ezt a CJ6-ost, hanem porsche kollégája Peti, aki annyi érdekességgel látott már el bennünket, hogy lassan saját tag-et kellene kapnia a blogon. Úgyhogy ez egy a magyar kiadású CJ6-os színváltozata, amit szintén határozottan irigylünk a gazdájától!

A fotókat ezúttal is porsche készítette.

Aranyoskám!

Meglepő módon nagyon jól megy egymáshoz ez a két szín!

Peti is játszott a kisautóival, nem csak nézegette őket.

Made in Hungary!

Mások gyűjteményei: Kistulip Metalbox Ford Felhúzható Modell Autói

Egyáltalán nem szándékos az időzítés, de cirka egy éve volt, mikor Kistulip elképesztő trafikárú gyűjteményéből bemutattam a Matchbox F1 Racing Car másolatait. Ma egy újabb illegális Matchbox másolat kerül terítékre, ami ráadásul duplán koppintás!

Azért húztam-halasztottam eddig, mert a közelmúltban került végre sor a Matchbox, második generációs Ford Escort RS2000 feldolgozására. A Metalbox egyértelműen ezt a Matchboxot másolta, de egy új funkcióval látta el, amihez a Matchbox(nak címkézet Kidco) Burnin' Key Cars-t koppintotta le.

Hogy miért nevezik a csomagoláson „felhúzhatónak” az rejtély. A másolás annyiban sikerült rosszul, hogy a Metalcar Fordok nem voltak elég nehezek – és ezt empirikus úton szerzett tapasztalatok alapján mondom, mert gyerekkoromban volt egy ilyenem fehérben – ezért a kilövés után nem elgurultak, hanem elrepültek.

A szokásomtól eltérően nem találtok szöveget Kistulip fantasztikus, NRFB gyűjteményéről készült fotói alatt, hiszen fentebb minden fontosat elmondtam róluk. Érdekesség, hogy a kártyák hátoldala teljesen üres – egyszerű szürke karton – semmiféle a gyártóra utaló szöveg, KERMI engedélyszám vagy akár bármiféle felirat sincs rajtuk, mint ahogy az előlapon sem.