EFSI Mercedes-Benz NG BP Tanker

A legutolsó, EFSI MANnyegesvontató postban EFSI túladagolással fenyegetődztem. Ezzel el is kezdeném az óverdózist, de nem az e lapokon újdonság, igencsak kifinomult, terepasztalra is bátran elhelyezhető kamionokkal, hanem a már ismert, játékszer kategóriából egy új verzióval.

Tehát az EFSI Mercedes-Benz LP-k és NG-k mögé fogva már láttunk konténer-, és ponyvás félpótkocsikat is, de tartályt még nem. Azoknak a kidolgozottsága elsőrangú, de ezzel kapcsolatban van némi hiányérzetem. Eléggé elnagyolt, nem vitték túlzásba a dolgot, egyszerű mint a faszög és a dekorral sem törték össze magukat. Ráadásul ez a régebbi stílusú tartályos inkább a régebbi LP sorozat (1963-1975) mögé illene, mintsem az NG (1973 – 1988) mögé akasztva.

Úgy tűnik fanyalgok, pedig igazából tetszik, csak a korábbi, játékszer-kategóriában induló EFSI-k is nagyon igényesek voltak, ez pedig olyan „jó lesz az úgy" szabvány alapján készülhetett.

Kicsit elnagyolt, de van beltér. A bibik élőben nem ennyire hangsúlyosak. Ez egyértelműen az EFSI játékszer kivitele a Mercedes-Benz NG-ből - igen, ez egy rejtett utalás a jövőre nézve.

Hát ezt a dekort nem vitték túlzásba! Egy körömnyi BP embléma, az is matricából, nem nyomat? Hát eddig nem ilyeneket láttunk tőlük!

A tartály felülről a szokásos bindzsulákkal.

Nézegettem képeket az ilyen áramvonalas régi tartályokról és itt hátul mindegyiken vagy kétszárnyú ajtó van, mint egy ruhásszekrényen, vagy redőny. Ez a jelzés értékű keret valami ilyesmi akar lenni. Ezen bőven dolgozhattak volna még, a korábbiakhoz képest kicsit szegényes.

Hát a félpótban nem sok anyag van, ugyanakkor meglepően masszív, kibírja, ha játszanak vele.

Matchbox MB-09 Ford LTD Taxi 1999

A Matchboxnál valaha megjelent négy Ford LTD taxi közül ebben a postban a második olyat látjátok, ami az 1-75 szériában szerepelt és nem valamilyen pakkban, vagy spéci kiadásban. Az 1999-es MB-09 amerikai kiadás, amit úgy ahogy van nem értek, sokkal több van ebben az öntvényben, hogy csak „egynyári”, meg „egy kontinenses” legyen. Illetve értem, és már meg is írtam, hogy ez mitől van egy másik Ford LTD postban. Ezzel a létező négyből három verziót már letudtunk és bizonyos hírek szerint a negyedikre is van esély! Ha kíváncsiak vagytok rájuk, akkor ez a ti oldalatok!

Ettől a króm orrtól még mindig odáig vagyok. A szabadjelzőn Taxi felirat.

Kvíz: Hová vállalhat ez a bérkocsi társaság fuvarokat? A helyes megfejtők közt, életre szóló, ingyenes Matchbox Memories előfizetéseket sorsolunk ki! A megfejtéseket a kommentekben várjuk!

a.) Kompkikötő

b.) Légikikötő

c.) Űrkikötő

d.) A Velőtanya a Víg Kiloccsantóhoz, ahol a zongoránál Pepita Ofélia áll és gitározik

A szabadjelző hátuljára már nem jutott festék - bár ha ebből a szögből látod, akkor kb. mindegy is, ha amúgy le akartad volna inteni...

Matchbox MB-19 Peterbilt Cement Truck

A Peterbilt betonkeverő, ezzel a piros sávos Pace motívummal – ez egy utalás arra, hogy van ám másik is – 1992 és 1996 közt szerepelt az 1-75 szériában. Az érdekessége, hogy – fedezze fel az apró részleteket – az utolsó évben a krómozást fekete váltja, tehát minden olyan alkatrész, amit az alváz ad ki – oldalt a lépcsők, üzemanyag és légtartályok, első-hátsó lökhárító, hűtőrács – fekete lesz. Ugyanezzel a festéssel a dömper verziót már láthattátok itt.

Semmi szokatlan, minden króm.

MB-19 Peterbilt Cement Truck, 1992 - 1995, NRFB. Azért az vicces, hogy régen a "Moving Parts" - azaz "mozgó alkatrészek" egy kiemelendő tulajdonság volt és nem egy külön széria. #regenmindenjobbvolt

A kloákája felől, krómozva a lökös.

Most süssem el századszorra is, hogy "bezzeg a Twin Pack szériában lévő Peterbilt nyergesek azért nem kaphatták meg a márkanevet, mert nem volt krómozva a hűtőrácsuk"? Upsz... Elsütöttem.

MB-19 Peterbilt Cement Truck, csak és kizárólag 1996, NRFB.

Újabb kloáka környéki kép, ezúttal fekete a lökhárító.

Hot Wheels '99 Honda Civic Type R (EK9)

Sokak nagy örömére - az enyémre is, de ez nem tartott sokáig -  a Hot Wheels tavaly kihozta a az első Type R kivitelű Honda Civicet, vagyis egész pontosan annak a faceliftes változatát. Amellett, hogy egy évig nekem is volt egy hatodik generációs Civicem, nem lettem nagy tudósa a típusnak, azonban azt tudom, hogy ez a non plusz ultra belőle. A VTi 160 lóerős szívó egyhatosa sem volt már gyenge, de itt 185 lóval garázdálkodhat a sofőr. Kívülről fő ismertetőjele a spoilerezése, belül pedig többek között a piros Racaro ülések.

 Ez egy japán Type R hirdetés, úgy nézzétek! A szigetországban a tévéreklámok legendásan... Hmm... érdekesek.

Ezekre a Hot Wheels is figyelt, ráadásul az első két színváltozata is jól betalált. A forma, a részletek, a lámpafestések és a kerékváltozat is megfelelő, egy igazán jól sikerült kisautónak mondanám. A piros ülések végett ugyan az egész beltere piros lett, de ez bocsánatos bűn, nem várható el ebben a kategóriában a kétszínű beltér. Ugyanakkor újabb gyenge minőségű példányokat sikerült kifognom, ami elrontotta a szám ízét. Mind a fehér, mind a sárga hemzseg az öntési és a festési hibáktól, amitől egyszerűen megutáltam őket. Úgy néz ki manapság tényleg nagyítóval kell keresni a hibátlan kisautókat a Hot Wheels kínálatában és nem csak a tökéletes tampózásra kell fókuszálni!

Igazán jó kiállású, tetszetős kisautó lett

A hatalmas kipufogóról se feledkeztek el

A beltere is egész normálisra sikerült

Nem egyforma méretű a hátsó lámpa tampózása

Itt is egy oszlop utazik hátul, ami kapott egy szép nagy merevítést is. Innen látszik, hogy vannak napellenzők és visszapillantó is a beltérben. Ha csak ennyi hiba lenne kívül ami itt látszik egy szót nem szólnék.

A két legszembeötlőbb hiba, egy hatalmas nagy sorja és egy kopás ami már a blisterben is ott volt

Hot Wheels '99 Honda Civic Type R (EK9) - 2021

Hot Wheels '99 Honda Civic Type R (EK9) - 2022

Matchbox K-31 SuperKings Peterbilt Euro-Express Refrigeration Truck

Nos, igen van az a mantránk, hogy „SuperKingst nem gyűjtünk” de van amikor aztán mégis. Mondjuk mert - többek között - olyan áron van, hogy nem lehet otthagyni egy börzén.

A SuperKingsel az a baj, hogy nagy. Gyönyörűek, mesések, de nagyok. Eleve nem lehet hazaosonni velük egy börzéről észrevétlenül, a postás vagy futár is feltűnően nagy csomagot hoz, ha SuperKings lakik benne. Szóval be kell ismerni egy börzézés után, hogy „Drágám! Hazakísért! Megtarthatom?” Aztán tárolni is körülményes, vitrinből is sok helyet foglal, meg hát amúgy is savanyú az a rohadék szőlő, na! De aztán van amikor mégsem lehet otthagyni. Vagy azért mert olyan minőséget képvisel – itt a „kilincses 911”-es szerintem valami olyasmi aminek benne KELL lennie a nem létező „minden idők három legjobb Matchboxa” versenyben, vagy mert olyan témájú. Ez esetben a téma miatt kellett, amihez társult az ár.

Egy blogot írtam már tele – mint a mellékelt ábra mutatja – a Convoy sorozat csőrös Peterbilt szerelvényeivel – a vontatóra nem vesztegetnék szót, egyszerűen muszáj, hogy ennyi év után ismerjétek –, evidens hogy egyszerűen KELLETT a nagy testvér melléjük, a vitrinbe, vagy tetejére vagy valami közeli helyre. Ugyanakkor ezt eléggé rendhagyó alkalomnak érzem ahhoz, hogy elsüssem az 1993-as, tehát későbbi, ezért apróságokban és a hálófülkében is eltérő Peterbilt 379 katalógust!

 

 

 

De mi is ez a K-31? 1978 és 1985 között készül a Matchbox nagyméretű sorozatában az amerikai hűtőkocsis szerelvény. Charlie Mack 15 különböző verziót említ. Amit ebben a postban láthattok, az a gyártás vége felől származik, nagyjából az utolsó előtti változat. Amiben egyedülálló mind közül, hogy nem valódi cég, vagy termék emblémáját hordozza, hanem egy „Euro-Express” feliratot. Soha nem fogom megtudni, hogy milyen tudatmódosítót szedhettek azok akik egy 100%-ig amerikai járműszerelvényre kitaláltak és jóváhagytak ilyesmit, de ahogy öregszem, egyre többször gondolom azt, hogy én is kérek belőle! Pedig a drog rossz, értem?

Állatira fúrta az oldalam, hogy mennyi köze van egymáshoz a Convoy Peterbiltnek, meg a SuperKings-nek, mert az egyértelmű volt, hogy a hűtős félpótnak semennyire sincs az 1:110 körüli kistesóhoz. Nem légből kapott az ötlet, a Matchbox történetében már fordult elő, hogy másolómaró segítségével készült el a kicsi modellből a nagy. Nos, hogy lelőjjem a poént: semennyi! És most már következzenek végre a képek!

Létezhetetlen, hogy ezt a blogot látogatva nem ismernétek fel a 379-es Peterbiltet. Ami gyanús lehet, az a méretarány.

 Ez a gyártás végéről származó kivitel, a feliratot egy ízig-vérig amerikai vontatón én sem értem.

Ekkora méretben már azért illik, hogy nyithatóak legyenek a raktérajtók. A félpót alváza közös a a SuperKings konténerszállítóval.

Azt viszont nem értem, hogy hogyan maradhatott ki a beltér. Akármilyen, jelzésszerű megtette volna. De nincs.

Viszont a krómszínű kiegészítőktől eltekintve itt bizony minden fém. Az abroncsok műanyagok, nem gumiból vannak, mint ahogy a nyereg is.

Ezekről a képekről egyértelműen kiderül, hogy a másolómarót ezúttal nem vetették be.

Ha megfigyelitek, a hűtőrács eltér a két Matchboxon. A Convoyon jó, a SuperKingsen nem. Lekerekített kellene, hogy legyen az alsó része.

Egyértelműen teljesen újraalkották a Convoyt, hiszen az lett később, 1982-ben debütál, az SK Pete pedig még 1978-ban jelent meg.

Bedurciztak?

A félpót sohasem volt "Convoy-előd" gyanús, ilyen akszesszoárok ott nincsenek.

Kerekes kitámasztó láb. A felirat matrica, ami az évek során elkoszolódott, ötletem sincs a megtisztítására. Ha valakinek igen, kérem kommentáljon!

Az ár közel nem tükrözte ezt a közel sem makulátlan, de teljesen elfogadható állapotot.

Hot Wheels Car Culture: Wild Terrain - Porsche 959

Ha már legutóbb a Matchbox 911 Rally kapcsán szóba került a Porsche Dakaros szereplése, akkor úgy érzem itt az ideje, hogy megmutassam a Hot Wheels új Porsche 959-es modelljét, ami a típus terepre felkészített változatát mintázza. Az autó történeti áttekintése ügyében ezúttal is átkalauzollak titeket a porscheforever oldalára.

2020-ban jelent meg Car Culture termékvonalon belül - speciális kiadás, ahol a kisautók alváza is fém és a kerekeken valódi gumik feszülnek - a Wild Terrain sorozatban az eredetivel szinte teljesen megegyező kivitelben.

Az eredetivel megegyező dekoráció, igaz kevesebb márkanévvel

Szerethető részlet az ablak műanyagjából kialakított első fényszóró

Egy pöppet nagynak érzem alá ezeket a kerekeket

A hátulja is igen részletgazdag, a töltőlevegő hűtőjét is megcsinálták a szárny alatt

B oszloptól hátrafelé "festettek" az ablakok, a piros dekorcsíknak nem a legszebben lett itt vége

Látszik a pöttyözésekből, hogy nyomtatva van a dekoráció, nem tamponnyomva. Fényképen látszik csak ilyen drasztikusan, élőben szinte észre sem vehető.

Hot Wheels Car Culture: Wild Terrain - Porsche 959

 Látható, hogy tényleg szinte minden részletet kialakítottak rajta