Változatok egy témára: Matchbox, Hot Wheels és Hot Speed Porsche 918 Spyder

A mai postban három gyártó, négy kisautóját hasonlítjuk össze, melyek mind a Porsche limitált szériás, plug-in hibrid szuper sportautójáról, amelyet 2013 és 2015 között gyártottak. Pedigrés márkák vs. szemérmetlen kópia!

A Porsche 918 Spyder a Matchbox modelljének bemutatásakor alaposabban ki lett tárgyalva. Ott mindjárt azzal kezdtem, hogy először prototípus formájában került bemutatásra, majd az változott némiképpen mire sorozatgyártásba került. Erről a prototípusról a Car and Driver magazin írt anno egy elég részletes bemutatót. Fantasztikus képgaléria társul mellé, mind a még kopasz tesztautóról, mind a nagyközönségnek szóló bemutató autóról. A biztonság kedvéért azért ide is beteszek egy képet  prototípusról, aminek legfőbb különlegessége az autó oldalán kivezetett kipufogó.

Egy kép a sok közül ebből a képgalériából

Trio

Az összehasonlítós bejegyzéseknél már megszokott módon főként a képeknél fejtek ki véleményt az adott kisautókról, de azért pár mondatban összefoglalom, hogy miket is láthattok lejjebb! A megjelenésüket tekintve visszafelé haladva az időben:

A már korábban tárgyalt - fentebb linkelt - Matchbox a legfiatalabb mind közül 2022-es megjelenésével.

A Hot Wheels, a Porsche 918 Spyder ugyanezen változatát megörökítő darab 2018-ban került be a Mainline sorba, ahogyan a Matchbox, ez is a premier verzió. A prototípust mintázó változathoz egészen 2013-ig kell visszamenni és az is az első példány volt a kínálatba. Persze mindhármat követte azóta még jópár variáció, így lesz még szó erről a Porscheról.

A fenti konkrét információkkal ellentétben viszont teljes "magabizonytalansággal" állíthatom, hogy talán 2018-ban vásároltam az Aliexpressről két, Hot Speed márkanevű, Hot Wheels ihlette kisautókat. A szürkéről azért nem tudok bontatlan képet mutatni, mivel amúgy is kibontottam volna egyet, így éltem az olcsóbb opcióval és azt már eleve csomagolás nélkül kértem. Ami a képeken nem látszik, hogy minőség tekintetében teljesen rendben van, jók az anyagok, guruláskor nem zörög, mint némelyik "olcsó kisautó". Kinézetre is oké és a ronda kerekeket is könnyűszerrel kicserélheti az ember ha igénye támad rá. Szerencsére a bontatlannak választott piros alatt egy fokkal jobb a helyzet kerék ügyben.

A Matchboxhoz képest (balra) a Hot Wheels kicsit spórolósnak hat, például a visszapillantó tükrök és az ablaktörlő is hiányzik. Ellenben szerintem szebb a szélvédő kialakítása a vékonyabb "keretnek" köszönhetően.

A leginkább szembetűnő különbség a tető meg-, illetve nem megléte, de a hátsó traktus részletesebb a Matchboxon (jobbra).

Ugyan kicsit egyszerűbb a Hot Wheels (balra), de azért jól kiegészítik egymást, mint nyitott és zárt tetős kivitel!

Lámpafestés a rendszámmal szemben. Én az előbbire szavazok. Csak a képeimet szerkesztve tűnt fel, hogy a Hot Wheels (balra) festése hibás, olyan, mint ha egy hajszál vagy valami hasonló került volna a gépezetbe festéskor - szó szerint.

Ha mostanában is ilyen lenne a kormánykerék kialakítása a Mattel kisautóiban, mint a HW-ben, nem kellene folyton azt a bizonyos pizza nevű ételt emlegetnünk!

Tovább haladva visszafelé az időben elérkezünk a prototípust mintázó kisautóhoz, szintén a Hot Wheels színeiben (jobbra).

Nemcsak a részletekben, hanem méretben is van köztük különbség. A prototípus lényegesen nagyobb.

Az autó egyik jellegzetes része sokat változott, többek között ide fentre kerültek a kipufogóvégek is a szériamodellt mintázón.

A prototípust mintázó erénye, hogy nem sötétített a szélvédője és van ablaktörlő lapátja is!

Első ránézésre "recolornak" tűnhet a jobb oldali pedig nem az. Hot Speed névre hallgat és bizony elég erős nyúlása a mellette álló példánynak.

Azt kell mondjam, hogy a hátsó traktusa jobban sikerült a másolatnak, sokkal jobban kijönnek a részletek!

Itt főként csak a felirat hiány a különbség.

Az arany színű kerék sem saját ötlet, nézzétek csak meg ezt a Datsunt!

A beltéren azért tetten érhető a spórolás a Hot Speed kisautóján, ezt leginkább a kormánykerék bánta

Ha eddig valaki kételkedett volna a nyúlásban, akkor szerintem az aljukról készített kép végképp eloszlatja ezt a kételyt. Előnye viszont, hogy szegecselés helyett csavarral van összeerősítve, így bármikor lecserélhetők azok a ronda kerekek.

Hot Wheels Porsche 918 Spyder - 2013

Hot Wheels Porsche 918 Spyder - 2013 - 2018

Hot Speed Porsche 918 Spyder

A csomagolás hátulja

Google Lens által lefordítva

Változatok egy témára: Hot Wheels Upfront 924 és Larami Porsche 924 Turbo

Már nem tudom, hogy hol bukkantam Larry Wood Upfront 924 álnéven futó Porsche 924-es Hot Wheels modelljének a hongkongi másolatára, de egyből tettem érte, hogy az enyém legyen!

Egyértelmű a hasonlóság, még a színvilága is ugyanaz, azonban a gyártó nem volt rest nevén nevezni a gyermekét. No nem az alján, hanem a dekorációba integrálva tette ezt. A gyártója pedig nem más, mint a Larami nevű, egykori játékgyártó cég. Bevallom én is csak most hallottam róluk először, pedig 1959 és 2002 között működött ez a Philadelphiában alapított vállalat. Röviden: róluk annyit érdemes tudni, hogy főleg olcsó kategóriás, gyenge minőségű kisautókat árultak, majd később a vízipisztolyokra specializálódtak. Később a Hasbro felvásárolta és az eredeti cég megszüntetése után ezek a Nerf család részévé váltak.

Mielőtt a képek következnének, ejtsünk szót arról is, ami azokon nem látszik! Kézbevéve egyből érződik, hogy nem sok anyag van benne, illetve gyenge pontja a kerekei. Nem tudom, hogy új korában milyen lehetett, de mostanra elég nehezen, vagy inkább sehogyan sem gurul. 

Balra a Hot Wheels, jobbra a (jobbára) ismeretlen gyártó 924-es modellje

Sikerült egy az egyben lemásolni az Upfrontot, még a kerekek formáját is igyekeztek lekövetni

A leginkább látható különbség az, hogy az élek sokkal - már-már túlságosan is - hangsúlyosabbak a hongkongi kisautón

Erősen túlzó a lámpák mélysége, viszont az alvázból kialakított rendszámtábla inkább európaibb benyomást kelt, mint az eredetin

A Hot Wheels esetében a sötét ablakok miatt nehezen kivehető, de azért látszik, hogy van beltere. Ez már nem mondható el a másikról, ugyanis az teljes egészében hiányzik belőle. Ennek okán a hátsó ablak kapott két hengeres támaszt.

Fém helyett "természetesen" műanyag alvázat kapott a másolat, ahol azonban történt némi fejlesztés is. A feliratokat értelemszerűen nem akarta átemelni, helyette viszont dicséretes módon megjelenítette a kardántengelyt és a kipufogót is elvezette a motorig. Sajnos hibázott is egyet, mert tévesen beduplázta az utóbbit és a benzintankba is bekötött egyet - vagy elég vastagra sikerült a benzinvezeték és a szűrő.

Nem teljesen ugyanez, mert ahogyan látjátok itt ceruzahegyezővé lett alakítva. Így viszont ultramenő lehetett akkoriban. (forrás: ebay.com)

Változatok egy témára: Matchbox és Metal Playmobil De Tomaso Pantera

A Matchbox kontra magyar másolat összehasonlító sorozatunk mostani epizódjában a DeTomaso Panterát vesszem gorcső alá. A bemutatásukkal könnyű dolgom van, ugyanis korábban már esett szó róluk itt a blogon, a Panteráről bővebben itt olvashattok, a magyar vonatkozásáról pedig itt esett szó. Az eddigiek közül számomra ez a legkedvesebb, ugyanis gyerekkoromban volt ilyen fehér Matchboxom, feltehetően ez is örökségből származhatott. Tisztán emlékszem rá, hogy anno nagyon sokat játszottam vele, mivel akkoriban sokat néztem az Inspector Gadget című mesét, amiben a főszereplőnek volt egy Gadetmobile nevű autója. Nekem a Pantera azt testesítette, meg hiszen fehér volt kis kék beütéssel és a hátulja lépcsőzetes, a többit meg a fantázia megoldotta. Felnőttként már sajnos nem leltem meg azt a kisautót, így a most látható példány egy újabb beszerzés eredménye - azóta lett még egy hibátlan is -, kék társát pedig a magyar Field Car-ral együtt szereztem be. Utóbbi felépítése nagyban hasonlít a Firs Chief-re, vagyis fém alj és festett műanyag karosszéria. Utóbbit előző gazdája viszonylag jó érzékkel igyekezett feldobni pár alkoholos filc használatával. Nagy erénye még, hogy az elején a matrica is egész jól vészelte át az elmúlt éveket.

Ha más nem, akkor a matrica stílusa egyből lebuktatja, hogy mi volt a kiindulási alap

A sárvédő ívei gömbölyűbbek, az ablakok pedig kisebbek a magyar változaton

A méretek és az arányok sokat torzultak a műanyag kisautón

Az oldalsó helyzetjelzők eltűntek, az ajtó alig kivehető

Az oldalsó ablakok formája is teljesen megváltozott

Az egyszerűsítés a faránál is tetten érhető

Befoglaló méretük azonos

Az alvázra nem sok energiát fordítottak, viszont a rugózást azért megoldották

Változatok egy témára: Matchbox TP-8 Twin Pack Field Car és Modell Auto Field Car

A legnagyobb hazai aukciós oldalon bukkantam rá erre a magyar gyártású terepjáróra, ami egyértelműen a Matchbox Field Car másolata. Licitáltam rá egy igencsak jelentéktelen összeget és még annál is kevesebbért lettem én a nyertese, ráadásul egy Caravan utánfutó is járt hozzá. Már csak egy eredetit kellett szereznem mellé, amit a következő börzén sikerült is begyűjtenem. Persze egyik sem makulátlan darab, de szerintem ettől még jól össze lehet őket hasonlítani. A Matchbox változatból sikerült pont a későbbi, Superfast kerékkel szerelt változatot begyűjtenem, ami jó hír, hiszen ilyen kerék van a magyar példányon is. Persze a matricáját már elvesztette az angol kisautó, nem kis munkámba telt a ragasztó nyomát lemosni a motorháztetőről, hogy a festék is megmaradjon. Szerencsére sikerült, ami sokat dobott az összképén. Ő egyébként egy 1977-es, TP-8 twin pack fele. A magyar változatnál már nem mertem volna ilyennek nekiesni, ugyanis a műanyag karosszérián így sem könnyen szeret rajta maradni a festék. Igen, csak az alváza fém, a felső része teljesen műanyag, így meglehetősen könnyű darab, főleg a  Matchbox mellett.

 A narancs színű a Matchbox, a kék a másolat

 Már innen is látszik, hogy elég részletgazdag lett a műanyag modell is, semmi nem hiányzik róla, bár a maszk a rendszámmal egyetemben kicsit kisebb lett

 Oldalról nézve is ugyanazok a részletek köszönnek vissza, illetve a kéken kevésbé domború a hátsó és az első sárvédő is, ezáltal kicsit markánsabb a megjelenése oldalnézetből

 A ponyva és a beltér is nagy hasonlóságokat mutat, igazi Ctrl+C, Ctrl+V munka

 A hátsó traktusnál már van egy elég szembetűnő különbség, ugyanis teljesen más a pótkerék kialakítása. A Matchboxnál ez a fajta gumis kialakítás a Regular Wheel hagyatéka, amit egy sokkal szebbre cserélt le a magyar iparos, sajnos azonban annak semmi köze a többi négy kerékhez. A vonóhorog pedig alapesetben a narancssárgán is lenne/volt.

 Befoglaló méreteik is azonosak

Az aljuk teljesen más

Változatok egy témára: Matchbox MB-45 BMW 3.0 CSL és Modell Auto BMW

Az összehasonlítós bejegyzések témáját illetően mára egy újabb Matchbox és annak magyar másolatának összeugrasztása az apropó. Ezúttal a Matchbox BMW 3.0 CSL modelljét hasonlítom össze a Modell Auto saját megvalósításával. A fenti linkeken mindkettőről volt már szó, így én most inkább csak a hasonlóságokra és az eltérésekre koncentrálok. Sajnos most sem makulátlanok az alanyok, cserébe jó áron sikerült hozzájuk jutnom és a lényeg így is látszik, főleg hazai készítésűnek a tartóssága, már ami az alváz oxidációját illeti.

 Balra az angol, jobbra a magyar BMW

Elöl tulajdonképpen minden megvan a másolaton is, még ha nem is olyan szépen, vagy ugyanakkora méretűek, gondolok itt a lámpákra

 A Matchboxhoz képest jóval kisebbek a hátsó üléssor oldalsó ablakai a piroson. A kerekek minősége messze elmarad a Superfast kerekektől, ráadásul nincs kilincs sem, de a szellőzőnyílás meg van. Az oldalsó domborulat viszont szerintem markánsabb a magyar kisautón.

 Kicsit nagyobb a hátsó ablak, kisebb a rendszám, valamint hiányzik a csomagtérnyitó és a kipufogó a magyar modellről. Cserébe ronda öntéshiba található a csomagtartó élénél.

 Befoglaló méretük stimmel

 A tankbetöltő nyílás mindkettőn megvan, de a hátsó sárvédők domborítása nem ugyanabban a magasságban ér véget a két kisautón

 Nagy különbség, hogy a pirosnak nem nyílik az ajtaja és még beltere sincsen, ezért ilyen sötétek az ablakai

Az alváz is átalakult