Matchbox Off Road Rally Series 3/12 - 1985 Porsche 911 Rally

Ez a bejegyzés gyakorlatilag a Matchbox MB-65 1985 Porsche 911 Rally-ról szóló frissítése, ugyanis ahhoz képest csak annyi történt, hogy az Off Road Rally Series kivitelből immáron birtoklok egy példányt. Igazából már meg volt akkor is, csak tőlem igen távol és fogalmam sem volt, hogy mikor is fog hozzám kerülni, ha egyáltalán. Azóta szerencsére épségben eljutott hozzám és ebből az apropóból készítettem egy csoportképet, ahol a legjobb tudomásom szerint az összes csomagolási módja megtalálható ami megjelent ezzel a dekorációval. Szóval ezzel szeretném lezárni ennek a változatnak a halmozását, elengedem a hiányzó kódszámúak beszerzését. Apropó kódszámok! Amikor ezt a bejegyzést írtam, egyúttal a Matchbox Cars Wiki oldalán is frissítettem azt a részt - ezelőtt még sohasem szerkesztettem -, beírtam ami nekem megvan, de ott nem szereplőket. Nem tudom, hogy van-e rajtam kívül még valaki aki figyelgeti ezeket a kódokat, illetve van-e értelme. Ezt majd az idő eldönti.

Matchbox Off Road Rally Series 3/12 - 1985 Porsche 911 Rally

Szerintem az összes csomagolási módját sikerült ezen a képen megörökítenem: Off Road Rally, 1-100 USA, Power Grabs, 1-100 ROW NRFB és végül egy bontott példány

A fenti kép készítésekor tűnt fel, hogy a kicsi és a nagy karton körvonala sem teljesen egyforma

Matchbox MB-65 1985 Porsche 911 Rally

Elöljáróban annyit, hogy ez most egy rendhagyó post lesz a részemről.

Rally az 1-100-ban
A 2019-ben debütáló Matchbox 1985 Porsche 911 Rally-t már bemutattam az első, Toy Fair-es kiadással. Ez a mostani ugyanabból az évből származik, de már az 1-100-as sor tagja, mint MB-65. Mehetünk kicsit beljebb is ezt kibontva, ugyanis ahogyan Hot Wheels Mainline sorain belül vannak úgynevezett alkategóriák, úgy Matchboxnál is megtalálhatunk ilyeneket. Egész pontosan ez az MBX Off-Road 19/20-as tagja. Festését tekintve kicsit hasonlít a klasszikus, dohányipari cég logójával ellátott dekorációra. Így én ezt inkább erénynek mondanám, szerintem sokaknak mélyen berögződött az a színkombináció a régebbi versenyautókról. Persze jelen esetben elég minimalista ahhoz képest, a kék felület csak egy kis piros csíkkal van feldobva, illetve a kék alváz - a beltér is pont ugyanilyen színű - segít még rá a dekoráció kiteljesedésére. Az autó ezen kívül egységesen hófehér, nyoma sincs semmi extra kifestésnek, kivéve ahol az amúgy is betárazott piros színnel érinteni tudták a hátsó lámpát. Azon viszont meglepődtem, hogy az első fényszórók rácsozása is ki lett alakítva az öntvényből. A premier darab szöges ellentéte, minimalista, de azért tetszetős végeredménnyel.

Variációk! Variációk?
Bevallom, jelen bejegyzéssel nem az első bolti színvariáció bemutatása volt az elsődleges célom, hanem azt szeretném megmutatni, milyen lehet, mikor elgurul egy Matchbox gyűjtő gyógyszere. Persze nem új keletű a dolog, hogy igazán nüansznyi eltérések miatt az ember hajlamos "variációkat" venni bizonyos modellekből, ami manapság új szintre lép. "A gyógyulás első lépcsője a beismerés", szokták volt mondani, így én sem tagadom, hogy néha hajlamos vagyok a "betegségre". A Rally kivitel kapcsán egy egyszeri és célzott akció volt részemről, megálltam vele ezen a szinten amit alább láthattok. Szerintem már ez is egy értelmetlen és felesleges, de ki tudja, lehet sokat fog még érni ez az összeállítás. No, de miről is van szó most pontosan? Nem másról, mint a csomagolás és a kisautók aljára kerülő - vagy éppen nem kerülő - gyártási kódok variációjáról. Korántsem teljes az alábbi összeállítás, hiszen kartonban és gyártási kódban is lehetett volna tovább vinni a dolgot, de prezentálni éppen elég. Bővebben a képaláírásokban fejtem ki az eltéréseket.

Ugyanaz a Matchbox Porsche, minek kellett akkor belőle - "csak" - kilenc darab?

Kezdem akkor a gyártási kóddal, ami itt momentán pont nincs

Itt már van egy függőleges L41

L41 megint, de vízszintesen van rányomva

Ugyanaz csak L43-al

Újabb L43 és egyben olvasási irány variáció

Utolsó gyártási kódunk az L44, ebből pont négy darab van a gyűjteményemben

Akinek nem tűnt fel eddig, van blister variáció is, más az iránya a törésvonalnak

Rövid kártyás blister, hosszú kártyás blister és Power Grabs doboz

eBayről jutottam hozzá a dobozos verzióhoz, cellux-al volt leragasztva mindkét füle. Szerencsére nyom nélkül le tudtam venni és akkor tűnt fel, hogy olyan ez a doboz, mint ha sose lett volna összeragasztva.

A dobozban ilyen zacskóba csomagolva bukkantam rá a kisautóra. Nem környezetkímélő, de talán jobban véd, mint az azóta alkalmazott papír.

L44 ez is, ahogyan a hosszú kártyás és a rövid kártyásból is kettő, amiből az egyiket eleve kibontásra szántam

Mindegyikben megtalálható a festék ledörzsölést gátló plusz műanyag elem ami most felesleges, ugyanis ahogyan a képen is láthatjátok, mindegyikbe(!) rosszul van belerakva

A biztonsági elem, ami sajnos most csak műanyag hulladékként szolgál

Bontott, félig bontott és bontatlan kivitelek egy képen

Jól néz ki kék-fehérben is

Még mindig nagynak tűnnek alatta ezek a kerekek

Minimalista lámpafestés

Szóval ahogyan láthatjátok, aki igazán szeretné, szép számmal tud venni ebből a Matchboxból olyat, amire rá lehet fogni, hogy variációk. Vegyünk mondjuk egy gyártási kódot, ami lehet kis és nagy kartonnal is, netán még dobozzal, de a kétféle buborék is bejöhet, mint verzió. Iránya is eltérően lehet rajta az alvázon, ami így felszorozva egy egész tekintélyes gyűjteményt adna ki. Persze nem biztos, hogy mindegyik rendelkezésre áll, ebben nem tudok nyilatkozni. Wikian például írják az L40-es kódot, amilyen nekem nincs, szóval abból is lehet még több. Ami a karton verziókat illeti akad még egy, ez az:

 

Matchbox 1985 Porsche 911 Rally - Off Road Rally Series 3/12 (kép: amazon.com)

Matchbox MB-65 Airport Coach – UPDATE

14 év után, március végén bővült az Airport Coach flottám. Egyáltalán nem gondoltam volna, hogy ilyen hamar lesz újabb amit meg tudok mutatni. Az új beszerzés egy 1946 és 1994 közt működő légitársaság színeit viseli. Kezdetben Trans Australia Airlines (TAA) volt a cég neve, melyet 1986-ban neveztek át Australian-ra és kapta meg azt a logót, ami a busz oldalán is látható. Nem csodálnám, ha ti sem hallottatok volna még róla soha, lévén belföldi járatokat repültek. 1992-ben felvásárolta a céget a Quantas, mely végül 94-ben teljesen felszámolta a céget és a járatokat a saját hálózatában működtette tovább.

A cím egy kicsit becsapós, mert ez biztosan Code 2 modell, nem lehetett játékboltokban beszerezni – bár az nem világos nekem, hogy hol árulták ezeket.

A cím némileg megtévesztő, ez egy ausztrál, Code 2. Ez a légitársaság sem létezik ma már, úgyhogy a korábbi Airport Coach-ok azt sugallják, hogy nem jó ómen ilyenből csinálni céges mörcsöndájzt.

Mikor adták ki azt a kisautót? A helyes megfejtők közt életfogytig tartó, Matchbox Memories előfizetéseket sorsolunk ki!

Matchbox MB-65 Airport Coach – UPDATE

2008 márciusában, tehát majdnem pontosan 14 éve volt, amikor az 1-75 sorozatban és speciális szettekben 1977 és 1991 közt regnáló reptéri busz flottám legnagyobb részét bemutattam. (Akár kvízkérdés is lehetne: Hány már nem létező légitársaság logója jelenik meg ezeken?) Aztán még az év májusában prezentáltam kettőt – egy Code 2-őt és egy Virgin témájú szettből valót. Azóta semmit, mert bizony idén sikerült beszereznem egy újabb verziót.

Végeztem némi kutatást, hogy a friss beszerzésemen szereplő logó verziót mikor használhatta a British Airways. Végül annyira jutottam csak, hogy például a Boeing 757-eseik – melyek 1983 és 2010 közt szolgáltak a cégnél – viseltek ilyen festést.

A Matchboxnál a kétféle logó közül a „British Airways” 1977 és 1980 közt, míg a rövid „British” egyetlen évben, 1982-ben szerepelt a kis buszok oldalán.

 

Azt hiszem a rajtuk - jellemzően - megjelenő légitársaság logók miatt tetszenek ezek a kis buszok.

Ugyanabban az évben jelenik meg a Matchbox kínálatában ezzel az emblémával, amikor a cég bevezeti a Boeing 757-eseket. Valószínűleg nem véletlen az egybeesés.

Nem túl bonyolult beltér, de legalább van.

Fejtor és potroh.

A British Airways, "Dower Castle" nevű Boeing 757 200-asa. A lajstromjele nagyon menő! Még azt is kiderítettem róla, hogy 22172 volt a gyári száma, 1983 márciusában állt szolgálatba a Britishnél. 2008 júliusában teherszállítóvá alakítva egy belga céghez, a European Air Transporthoz kerül, 2010 márciusában a német EAT Leipzighez, 2016 márciusában a DHL Air-hez kerül. 2017-ben, 34 évesen elbontották. (Kép: Wikipédia)

A kétféle British logó.

Matchbox MB-65 CLAAS Combine Harvester

Van egy terület amin a Matchbox valamilyen szinten mindig is jelen volt, mi pedig hanyagoltuk: A mezőgazdasági gépeké. Jó mentségünk van erre: Nem értünk hozzájuk! Ennek szellemében minden pontosítást ehhez a posthoz örömmel veszünk.

Kitakarít? Nem! Betakarít!

A CLAAS-ról annyit tudok biztonsággal állítani, hogy 1913-ban alapított, német cég, mely mezőgazdasági gépek gyártásával foglalkozik. Mai postunk tárgya az ő gyártmányukat mintázza, de hogy azt mikortól meddig gyártották, eleve mi a pontos típusa és hasonló ilyenek... Hát ebbe beletörik a bicskám.

Az viszont biztos, hogy a Matchbox kínálatában ez a holmi 1967 és 1972 közt szerepelt. Ebben az időszakban semmit nem változtattak rajta, így verziókról egyáltalán nem beszélhetünk. A Superfast kerekek bevezetését is módosítás nélkül úszta meg. Amúgy a kistermetű Matchboxok közé tartozik, a méretaránya mindössze 1:106.

Masszív jószág, műanyagot csak a kerekeinek, és az elején, a kasza elkészítésénél használtak. Ez menet közben forog – ha sima asztallapon nem is, de egy szőnyegen tolva már mindenképp.

Annak ellenére, hogy a mezőgazdasági gépek kívül esnek az érdeklődési területünkön – ha jól számoltam három traktort tudunk felmutatni az elmúlt 9 évből – ez a dolog nagyon tetszik nekem! Mégpedig azért, mert amikor elkészítették, játékszert akartak alkotni, ami valamilyen szinten működik és - nahát! - játszani lehet vele. Ezért a vágóasztalban keresztben lévő tengely nem fix, hanem fel-le el tud mozdulni, így a kasza el tud forogni a legtöbb felületen, ahol a gyerkőc emberi számítás szerint játszik majd vele. Fel is vettem miatta a címkék közé a “farmot” a kedvéért.

Ezzel a példánnyal szemlátomást játszottak, de közel sem a legrosszabb állapotú darab a gyűjteményemben.

 A kasza, mely forog, ha a kombájn gurul.

 Masszív holmi, műanyagot alig tartalmaz.

 A Superfast éra beköszöntét is változatlanul vészelte át, nem kapott az új kerekekből.

 Ha jobban belegondolok, ebből a szögből még sohasem láttam fotón.

Matchbox MB-65 Vauxhall Frontera

Ez a bejegyzés is lehetne UPDATE, de szintén sorszámváltozással állunk szemben. A típus egyébként több, mint 6 éve szerepelt nálunk utoljára.

Ez a 2001-es brit sorból származó példány most tényleg Vauxhall, nem olyan, mint a Hitch 'n' Haul pack-beli.

Mint egy kiállítási tárgy.

Kapott hátsólámpa-festést.

Mondtam, hogy Vauxhall.

Matchbox MB-72 Cadillac Allanté - UPDATE

Többször írtam már itt a blogon, mennyire vonzódom a 80-as évek autóiparához. Első sorban a szögletes formákkal határolt külső megjelenés miatt tetszenek jobban a fenti korszak járgányai, így nem meglepő, hogy mindig is vágytam egy ilyen Cadillacre is. A címben szereplő kabrióról Joe már közölt egy nagy lélegzetvételű - már-már eposzi jellegeket öltő hosszúságú - bejegyzést, melyben megemlítette a "rózsaszín elfajzások"-at is, így nekem tulajdonképpen nincs sok írnivalóm a most bemutatásra kerülő kisautóról. Természetesen van ezüst színű példányom is, de azt már kivesézte blogunk atyja.

MB-72, ami valójában már MB-65

Areh adatbázisa szerint 1989-ben váltja le ez a szebbiknek mondható (nézzétek meg az ez után következőt)  rózsaszín példány a fentebb linkelt ezüstöt és ezzel az 1-75 sorban elfoglalt helye is megváltozik. Az alapszínen kívül a beltér - és ezáltal a hátsó lámpák - színe is megváltozik pirosból szürkévé, illetve kap mindkét oldalajtajára egy-egy Cadillac feliratot. Minden más változatlan, maradnak a nyolcpöttyös kerekek és a "szendvics"-felépítés is, egyedül csak az öntőforma enyhe károsodása miatti hibák szaporodnak. Az én példányomon legalábbis észrevehetően különböznek a két első fényszóró nyílásának sarkai.

 A színeken kívül semmi különbség nincs az eredetihez képest.

 Ha átlátszó lenne, akkor azt mondanánk a hátsó lámpára, hogy "Lexus-style".

 Átlósan vannak hibái: A bal-felső és a jobb-alsó sarokban (ebben a nézőpontban) van egy-egy kis öntéshiba.

 A felirat az eredeti Cadillac tipográfiával készült.

Matchbox MB-65 Austin FX London Taxi

Már egy jó ideje tervezem, hogy az újabb kiadású London Taxiból is be kéne egyet szerezni a gyerekkori darabom mellé. Igazából nem tudtam, hogy melyiket is lenne jó megvenni, ráadásul ami az idők folyamán a kezeim közé került, az pont nem tetszett, főkén mert nem fekete volt. A leginkább esélyes a 2005-ös darab lett az eddigi kínálatból. Tartott ez egészen addig, míg meg nem láttam a tavalyi verziót. No nem az első recolort, hanem a lenti képeken is látható másodikat, ami szinte tökéletesre sikeredett. Fekete, szürke alvázzal - a lökösöknél van értelme -, a lámpák, a hűtőrács és a hátsó rendszámtábla kifestve, igazából már csak a szabad jelzőt kifogásolhatnám, aminek a kifestése - sárga amúgy is került a tamponozó gépbe a rendszám miatt - még dobna rajta. Azért nagyon nem bánkódom, mert a barna belsővel és a választott kerekekkel nagyon jól néz ki, megérte rá várnom - simán lepipálja a Bob verziókat. 

Az új jövevény kapcsán előtúrtam a gyerekkori darabomat - amit a GMC Wrecker és a Sprint Racer társaságában kaptam -, hogy készítsek arról is egy pár képet. Nem egy összehasonlítós képre gondoltam, mivel egyrészt azt a típustörténettel egybetöltve az első linkre kattintva  már megtekinthetitek,másrészt mindkét Austinom megéri az önállóságot. Az újról már írtam, hogy miért, a régi pedig azért, mert gyerekkoromban kicsit felturbóztam. Egy pár Tic-Tac-os dobozról származó matricarészletekkel dobtam fel. Nem sok felület maradt rajta szabadon, rendesen kidekoráltam, ami akkor jó ötletnek tűnt és még tetszett is. Későbbi, de még gyerek fejjel már le akartam szedni, de féltem, hogy ragacsos marad és azt nem tudom mivel a fényezés sérülése nélkül eltávolítani. Mai fejjel ismét gondolkodtam ,hogy lecsupaszítom, de aztán rájöttem ,hogy ez így az igazi emlék a gyerekkoromból, így részemről már ilyen marad.

Sajnos a szabad jelzés festése kimaradt

Egy tökéletes kerékválasztás

 

 A rendszám elég fantáziátlan, de legalább van 

Gyerekkoromban kicsit feltúrbóztam

 Nem sok szabad felülete maradt

 A zászló természetesen nem Tic-Tac-ról való

Matchbox MB-65 Austin FX London Taxi

Matchbox MB-65 DAF 3300 Space Cab

A Convoy széria fénykorában rendszeres volt a Matchboxnál, hogy egy-egy nyergesvontató bekerül az 1-75-ös kínálatba is, természetesen vontatmány nélkül. Nem volt ez másképp a DAF 3300 Space Cab-el, igaz ez az eset csak egyszer fordult elő, 1999-ben. Annak ellenére, hogy én nem vagyok ráállva a Matchbox kamionjaira, ennek a kivitelnek azonban egyszerűen nem tudtam ellenállni. Azonnal megfogott a narancs-fekete szín kombináció, amit ráadásul bőséges grafikával igyekeztek még vonzóbbá tenni.

 Színével könnyen kitűnik a tömegből

 Tetszenek a kis piktogrammok

A nyereg kicsit elnyújtottra sikeredett