Nagyon-nagyon óvatosan
igyekszem adagolni ezt a sorozatot, mert... Szóval borzasztó, na!
Jelen bejegyzés, ennek
a postnak a közvetlen folytatása – a „mi is ez tulajdonképpen
és mit keres itt” kérdések ott meg lettek válaszolva. Az üzenet
változatlan: Elképesztő, hogy az Universal Toys mire aggatta rá a
Matchbox logót a hatalomátvétel után!
Természetesen ezúttal
sincsenek hivatalosan nevesítve, hogy ezek milyen autók, csak
látjuk rajtuk. Sem a Nissan Z-autók, sem a Lambo nem szerepeltek
még nálunk olyan postban, ami a típusok alapos ismertetésével
foglalkozna – ami azt illeti, az előbbiek utódjai igen. Ezek a
kis gyöszök meg nem érnek annyit, hogy ilyet kapjanak – majd
egyszer később.
A nóziját elnézve, részt vehetett pár roncsderbin.
A "Turbo ZX" eléggé ráutaló, hogy mi is lehet ez.
Hát... Az a dekor jobb lenne, ha nem lenne.
Kloáka van, a hozzá illeszkedő kilövő kulcs és kulcstartó már rég nincs meg.
Volt idő, amikor ezt úgy kellett olvasni, hogy "Matchbox". De szerencsére már elmúlt!
Vonalkód?
A "Countach" felirat azért itt merész. Nem létezik, hogy ez licencelve volt!
Kiköpött Roberto, a mentálisan instabil robot a Futurámából! Nyilván semmi közük nem lehet egymáshoz és ez volt sokkal előbb, de engem rá emlékeztet ebből a szögből.
Magyar trafikárú is volt sokkal különb, pedig...
Matchbox logóval, Matchbox áron. Bizonyára jót tett a márka megítélésének.
1982-ben amikor a Lesney
csődbe ment és a hongkongi üzletember, David Yeh vezette Universal
Toys lett az új tulajdonos, az ezzel kezdődő cirka 10 éves
időszakot tekintjük a Matchbox márka legsötétebb korszakának.
Meglepő módon azonban az Universal Toys éra is szült a
márkanévhez méltó terméket.
„Ez
nem Jim Beam Matchbox!” Mutattunk
már e lapokon ebből a korszakból olyan kisautókat, amik
elrettentő példák arra, hogy mikre
merték rábiggyeszteni a patinás márkanevet – azóta is
próbálom rávenni magam, hogy írjam meg a maradékot, mert itt
vannak lefotózva, de nem sikerül.
Nagyon
meglepett, hogy amikor a Lock-Ups szériából a kezembe került egy
példány, az mennyire más minőséget képvisel, mint a fentebb
linkelt, „fémet csak nyomokban tartalmazó”, borzasztó gagyi
Burnin' Key Cars. Valami olyasmit kell elképzelnetek, mint a jelen
műanyag alvázas, fém „karosszériás” Moving Parts sorozata.
Megfejelve azzal a képességgel, hogy az alján található
kulcslyukba helyezett, mellékelt kulcs segítségével le lehet
zárni – és nyilván ki lehet nyitni – a kisautó ajtajait. Zárt
állapotban a kerekek sem forognak el. Találtam a YouTube-on egy
1983-as, ausztrál reklámot, ami pont ezt a szériát hivatott
promótálni, ebből pontosan kiderül, hogy mi az a mutatvány, amit
ezek tudnak:
A
„valódi Good Year gumik” kijelentésen azért felhúztam a
szemöldököm. Biztos én vagyok rosszindulatú, de ha ez így van
és egy tévéreklámban ki lehet mondani, én biztos ráírtam volna
ezt a csomagolásra, emblémástul. Egészen tragikomikus, hogy az
„Annyira jó, hogy biztosan Matchbox” szlogent egy olyan
kisautónak a reklámjában sütik el, amin KidCo embléma van az
alján – ha pontosan 10 másodpercnél kimerevítitek a képet,
akkor tűélesen látszik is.
Szóval
a világon semmi köze ennek sem a Matchboxhoz, ezzel együtt nem
nevezném rossznak. Nyilván a gumi kerekektől nem gurul olyan
szépen, mint egy Superfast. A rugózást amit a reklám bemutat az
én példányom nem produkálja – igaz nem ugyanolyan kisautó.
Bármilyen kevésbé ízlésmentes festés nagyon jót tenne neki.
Ugyanez a Mustang létezett több motívummal is, van belőle kevésbé
pusztító – bár szépnek azt sem nevezném.
Anonimus A
szokásunktól eltérve előbb a kisautóval foglalkoztam és nem a
megmintázott eredetivel, de a téma miatt ez esetben így volt
logikus.
Nevesítve
ennek a sorozatnak a tagjai sincsenek, de egyértelműen a Ford
Mustang harmadik generációjával van dolgunk. Abból is a legelső,
1979-1982 közt futó szériából való hatchback kivitellel. Ez a
generáció már szerepelt e lapokon, igaz az 1987-1993 közt kínált
ráncfelvarrott verzió. A szintén hatchback, bumfordi, de
szerethető
SVO Majorette-nél találtok típusismertetőt is, a Green Light
(egyik,
másik)
és Matchbox
kupék meg csak szépek.
1982 Ford Mustang GT Hatchback. (Kép: Wikipédia)
Abból
a szempontból egészen hiánypótló darab, hogy a ráncfelvarrás
előtti, hármas Mustangból nincs sok, a Hot Wheels jegyzett szépet,
illetve a Johnny Lightning és a Greenlight is a háromhüvelykes
kategóriában.
Az 1985-ös katalógus Lock-Ups oldala.
Két bontatlan Matchbox Lock-Ups. Itt is látszik, hogy milyen stílusú kulcsok jártak hozzájuk. (Kép: Autómánia modellbolt Facebook oldala.)
Ha nem lenne ilyen borzasztó festése, még egész jó is lenne. Nincs túl sok harmadik generációs, első változatú Mustang ebben a méretarányban.
Meglepő módon egészen jó!
A mechanizmus ami zárva tarja az ajtókat egészen masszív.
Az ajtók záródtak.
A feneke a KidCo emblémával. Nekem ilyen kulcsom van hozzá. Mivel nagyon gyanúsan pont olyan kampós a vége, mint a "Matchboxokhoz" csomagolt krómozott kulcsoknak, nekem megfordult a fejemben, hogy ez sem "elveszett, ezzel pótoltuk", hanem gyári. Láttam KidCo csomagolásúról is képet, nem ilyen volt mellette.
Amikor erre a postra
készültem, egészen meglepett, hogy a Matchbox kínálatában
betöltött helye és súlya ellenére mennyire sokat foglalkoztunk
ezzel a sorozattal. Talán azért, mert a márka legsötétebb
korszakából, az Universal Toys érából származik és
hátborzongató, hogy mennyire katasztrofális minőségű dolgok
csomagolására merték ráírni a patinás márkanevet.
Visszatérve ehhez a két
konkrét darabhoz, az üzenet annyi, hogy borzasztóak. Ezt a
színvonalat a hazai trafikáru kisipar is bőven lepipálta, vagy
ha nem hát sokkal olcsóbban prezentálta. Jogos a kérdés, hogyha
valami ennyire ergya, akkor mit keres e lapokon. Nos, a tűzoltó
parancsnoki Mustang még gyermekkori darabom, a Corvette és további
társai meg filléres, börzés beszerzések „meg kell írni a
blogra, hogy ilyen is volt” cél által vezérelve.
Pont ezért nem is
borzolnám a kedélyeket arról a pár darabról amim van,
külön-külön posttal. Kettesével adagolva is eléggé
lankasztóak.
1989-es katalógus az első Burnin' Key Cars szériával. Figyelemre méltó, hogy egyik kisautó sincs nevesítve, ami a Matchboxra addig egyáltalán nem volt jellemző - bár nem állt példa nélkül. A festések is utalások, afféle "becenevek". Mindegyikből volt többféle verzió is.
Gyermekkori példány. Emlékszem rá, hogy bár a nagy, blisteres csomagoláson ott virított a Matchbox logó, kibontva találkoztam a Kidco emblémával a fenekén és szentül meg voltam róla győződve, hogy hamisítvány és átvert a trafikárius.
A minőség valahol a gyatra és a szörnyű közt félúton. A festés elcsúszva. A kortárs hazai kisipar ennél különbeket tudott.
Maga a dizájn nem is olyan vészes. Ebből van "Highway Patrol" verzió is, ami olyan bazári ronda mint a bűn.
Kloáka.
Ennyire Matchbox.
Ehhez megvan a kilövő és a kulcstartó fityegő is, de a csavaros kulcskarikát elkellasztottam - útba volt a kilövéshez. Az elsőként linkelt postban, illetve a katalógus képen is látszik, hogy milyen volt.
Jól látszik a "kulcs" szerkezete. Összenyomorgatás lévén lehetett elérni a kilövést.
Változat az elsőként linkelt postban lévő Corvettehez képest.
"Vette" és "Turbo". Nem véletlenül nincs nevesítve, hogy mi ez.
A legszalonképesebb jelző ami eszembe jut róluk: "bazári".
Mivel nem túl egyszerű hozzáférnem a vitrinben tárolt kisautóimhoz - macerás kivenni az üveglapot, cserébe pormentes -, így elég ritkán rendezgetem az ott levőket. Nem olyan régen azonban kicsit megbolygattam, és olyat tapasztaltam, amilyet nem szerettem volna. A piros kulcsos 959-es ugyanis "defektet" kapott. Persze ez csak abban nyilvánult meg, hogy kilapult mindkét hátsó gumi, az egyik kicsit, a másik nagyon. Szerencsére a többi négyé nem, de ez elég volt ahhoz, hogy kivegyem mindegyiket onnan és máshol tároljam. Okát nem tudom, nap nem éri, az ötből három egymás mellett parkolt, szóval tanácstalan vagyok.
A fenti okok miatt gyorsan kerestem hozzá donort, amit végül a következő börzén meg is leltem egy Ferrari képében. Mondanám, hogy pikk-pakk átpattintottam a gumit egyikről a másikra, de nem volt ilyen egyszerű. A gumi belsejében van egy vájat, aminek ellentettje ott van a felnin, így rögzül oldal irányban lecsúszás ellen. Ez és a nagyon vékony tengely elég nehézzé tette a levételt, de mivel nem kellett vigyáznom a donor tengelyére, így bátran lecibáltam. Ugyanez a Porschénál nem volt ilyen egyszerű, ugyanis kőkeménnyé vált a gumi, így késsel kivágtam egy darabot, a többit pedig letördeltem róla. A használt, de ép gumikat bekentem egy kis mosogatószerrel, így könnyen felcsusszantak az új helyükre. Szerencsére viszonylag gyorsan sikerült orvosolnom a fellelt hibát és helyreált a rend.
A Matchbox a nyolcvanas években számos termékcsaládot kínált az 1-75-ös sorozat mellett, az egyik ilyen volt az 1984-ben megjelenő Burnin' Key Cars nevű sorozat is. Ennek a sorozatnak a pikantériája, hogy valójában egy másik játékgyártó cég termékéről van szó, történetesen az 1977-ben alapított Kidco gyermeke. Az alvázon olvasható évszámból kiindulva három-négy évvel korábbról való, mint ahogy felbukkan a Matchbox katalógusokban. Felmerülhet a kérdés, hogy miként kerül is ez oda. A Kidco látta el az amerikai piacon a Universal Toys képviseletét, mely 1982-ben megvásárolta a Matchbox-ot, és utána a Matchbox termékkínálatába beletette a Kidco termékeit - a szintén az ő tulajdonában levő LJN-el együtt.
Mi fán terem is az a Burnin' Key Cars?
A sima "gurítósdinak" létezik pár alfaja, mint például a Hot Wheels Streex, ami a lejtő és a gravitáció párosát egy adag levegő lökettel váltja ki. Nem véletlenül hoztam ezt fel példának, ugyanis az elv lényegében itt is hasonló, csak pneumatikus helyett mechanikus az erőátvitel. A kisautókban hosszában elhelyeztek egy rugót, amit kívülről egy kulcsra hasonlító műanyag eszközzel tudunk összenyomni, ha azt betoljuk az autó hátuljában található nyílásba. A kulcs lényegi része a szára, ami két párhuzamosan futó szálból áll, a vége felé kis pöcökkel - tulajdonképpen egy U alakot kell elképzelni. A pöcök akadályozza meg, hogy kilökje a rugó az autóból a kulcsot, összeszorítva viszont a pöcök beljebb kerül - ezért van két darabból a szára, közte egy kis távolsággal -, így szabad utat annak, hogy a rugó visszanyerje eredeti állapotát. Mivel a kulcs ekkor a kezünkben van, így az úgymond fixen rögzített, ezért a rugó a kisautót fogja lelökni a kulcsról, ezzel azt útjára engedve. Leegyszerűsítve a gyakorlatba ez így néz ki: autóba kulcs bedug, majd összenyom, majd keresel valakit aki visszahozza neked a remélhetőleg jó messzire gurult verdát.
Burnin' Key Cars fizikai valójában Mivel nem illeszkedik szorosan a Matchbox termékpalettájába, így nem meglepő, hogy az autók dimenziói is mások. A hosszuk nagyjából megegyezik a Matchbox modelljeivel, azonban jóval keskenyebbek, ettől egy picit fura arányúak, de könnyen azonosíthatóak a részletes kidolgozásuknak köszönhetően. Mindemellett a tervezők elég alapos munkát végeztek, ugyanis a súlypontot levitték, amit fém alváz és műanyag karosszéria kombinációjával értek el - beltér nincs. A stabilitást gumiköpenyekkel ellátott kerekekkel is fokozták az iránytartásra is gondolván, amire szükség is van az induláskor fellépő "hatalmas" erő miatt. Ha netán túl rövid lenne a "versenypálya", vagy esetleg egy asztal lába közbe szólna, akkor sem kell nagyon megijedni, ugyanis az autók orra gumiból van, mely kiválóan tompítja egy esetleges becsapódás erejét. Jelenleg két Kidco féle kisautóval rendelkezem, az egyik egy Kenworth kamion, amit nemrég vásároltam, hogy legyen egy viszonylag hibátlan példányom, a gyerekkoromból fennmaradt Corvettem mellé. A Vette-nek már se a - ha jól emlékszem zöld - kulcsa, sem a bal első kereke sincs meg teljes valójában, amit a bal hátsó gumiköpeny hiánya koronáz meg. Ebből kifolyólag nem sajnáltam szétkapni a csavarral összefogott járművet, így jól szemügyre vehetitek mindazt, amit fent írtam.
Magyar vonatkozás A nyolcvanas években a Metalbox ennek a szériának az ötletét nyúlta le és igazi fából vaskarikát alkotott. A Ford Escort alapját egy Matchbox adta, az 1979-es MB-9. Azonban ez sohasem létezett, mint Burnin' Key Cars. A másolat nagyon könnyű volt, gurulni annyira nem szeretett, sokkal inkább repült.
Matchbox Burnin' Key Cars sorozat egy tagja a Kidco-tól
A hátulján található nyílásba megy a kulcs
Kilövésre készen
Az alja fém. Típusjelzés nincs, de a szakavatott szemlélő számára egyértelmű, hogy ez egy Kenworth W900-as
A Vette az gyerekkori örökségem
Elég nagy a nyílás a méretéhez képest
Nos, erre nincs mentségem
A rögzítő csavar oldása és az alváz levétele után ez a látvány fogad
.jpg)
