Matchbox G-4 Team Matchbox Superfast Champions Set 1973 Formula 1 Racing Car

Nem vagyok különösebben nagy Forma 1 és így versenyautó fanatikus sem, de ami szép az bizony szép! Olyan 52 éves Matchboxot láthattok a mai postban, ami bármennyit letagadhatna a korából.

Azt mondják rá, hogy Ferrari

A Formula 1 (race car, vagy racing car) 1971-ben debütál az 1-75 sorozatban. Nem bajmolódtak a licenceléssel – bár mondjuk ez a név is bőségesen licencköteles lenne a mai világban, akkoriban lehet, hogy még belefért – ezért lett a neve az, ami.

A hozzáértők azt állítják, hogy ez igazából egy 1970-es Ferrari 312B, vagy legalábbis arra hasonlít leginkább a kortárs versenygépek közül. Erről – a legnagyobb meglepetésemre – igen részletes szócikket jegyez magyarul a Wikipédia, úgyhogy a részletekért kattintsatok – így meg tudjátok ítélni magatok is, hogy mi a helyzet hasonlóság ügyben.

Ferrari 312B (Fotó: Times Of Malta.com)

Ritka

Tehát az 1971-es MB-34-nél tartottunk. Metál-rózsaszínnek nevezi a kisautózás tudománya a színt amit 1973-ig visel, de én inkább mályvának gondolom. 16-os rajtszámot és két vékony fekete közt sárga színű dekorcsíkot visel matricából. Egyforma, a képen láthatónál keskenyebb kereket visel.

Ugyanezzel a színsémával létezik az oldalán Wynn's matricákat viselő verzió is, amiről mindössze annyit sikerült kiderítenem, hogy brit promóciós modellek és igen ritkák.

1974-ben aztán citromsárgára vált, de nem szándékos árnyalateltérések bőven akadnak – a legdurvább amit láttam inkább hatott krémszinűnek. A kerekek változatlanok maradnak, de előfordul a fentebb már említett és olyan matricával is, amit az én példányomon láthattok. 1975-ben még megtaláljuk az 1-75 sorban, de ezzel véget is ér az öntvény pályafutása.

Amit ebben a postban láthattok, egy ritkább változat. Ilyen narancssárgában csak és kizárólag az 1973-ban debütáló, G-4 Team Matchbox Superfast Champions Set-ben fordul elő, amit citáltam már e lapokon a TP-09 Field Car és MB-24 Team Matchbox twinpack kapcsán, illetve egész pontosan abból is a versenyautó apropóján. Megjegyzem az is egy kacifántos történet, érdemes visszakattintanotok rá, ha másért nem azért, mert a háttérben „ők” statisztálnak a fotókon. A narancssárga versenygépen előfordulhat még ugyanolyan matrica is mint az 1971-es premiermodellen. A kerekeken változtatnak, szélesebb, de felemás papucsokat kap. A hátsók – mint a mellékelt ábra mutatja – nagyobb átmérőjűek is és ezzel már jobban belelátom én is a Ferrari 312B-t.

G-4 Team Matchbox Superfast Champions Set, 1973-ból. A versenyautó szállító teherjárművet nagyon szeretném belőle! A fotó a Vectis Auctions oldaláról származik. Ez a konkrét szett 2021-ben került kalapács alá és 120 - 150 angol font körüli összeget - mai árfolyamon kb. 57 000 - 71 000 forint - vártak érte.

Ugyanehhez a szetthez készült egy negyedik színváltozat is, ami értelemszerűen pont ennyire ritka, mint a narancssárga: a metál-világoskék. Ez megegyezik a narancssárgával, de 15-ös rajtszámot kap és felcserélik a nyíl és az azt körülölelő keret színét – ha ez kék-sárga, akkor az sárga-kék - lásd a fenti fotón.

Az öntvényből kétféle verzió létezik, amelyek bármelyik színverzión felbukkanhatnak. Sajnos megmutatni nem tudom az eltéréseket, de igyekszem a képeknél elmagyarázni a lehetséges eltéréseket.

Az öntvénynek annyi utóélete van, hogy a brazil Roly Toys – esett már e lapokon szó róluk – vásárolt MB-34 alkatrészeket és azokból változatos színekben és dekorral dobott piacra Brazíliában saját modelleket.

Nem vagyok valami nagy Formula 1 és ezzel versenyautó rajongó, de ami szép, az szép!

Ti belelátjátok a Ferrari 312B-t? Mondjuk a hengerek száma az stimmel.

Az öntvénynek van olyan változata, amelyikről hiányzik az az oldalsó szárny, ami a pilóta vállával egy vonalban kezdődik és motorblokk altt fut.

A hátul nagyobb kerekes változatokba - csak a G4-szettben vannak ilyenek - már én is jobban belelátom a Ferrarit.

A szárnytól lefelé futó két, narancssárga, oszlopos, tartószerű valami a másik öntvényverzión egészen a felfüggesztésig leér, nincs köztük rés.

Az 1-75 sorozatú verziókhoz képest szélesebb papucsokat kapott, ami határozottan jól áll neki!

Nem tudom eldönteni, hogy az első-hátsó kerekek eltérő mintájú "keréktárcsája" tetszik-e.

Most hogy e postot készítem elő publikálásra, megkívántam az 1-75 verzióit is!

Hot Wheels Ford Escort RS2000

A közelmúltban kezdtünk el foglalkozni a második generációs Ford Escorttal, melynek Matchbox feldolgozására gyerekkoromban nagyon vágytam. 2023-ban a Hot Wheels is megmintázta a modellt egy érdekes és a valóságban is létező, ritka kivitel feldolgozásával.

Series X

A Ford a dílerhálózatán keresztül kínált sport(os) kiegészítőket, nem csak az akkoriban raliban sikeres Escorthoz, hanem a Caprihoz, Cortinához és a Fiestához is. Nem egészen világos számomra, hogy a „Series X” nevű csomagokkal a gyárban szerelték fel az autókat, vagy a kereskedők szerelték fel ezekkel utólag – talán az előbbi. Az sem teljesen világos, hogy egy-egy típushoz több különböző csomag létezett, vagy többféle, optikai és teljesítményfokozó készlet, de talán az utóbbi. A legelső, az RS2000 típusismertetőt is tartalmazó, Matchboxról szóló postunkban látható, 1979-es RS2000 katalógus ki is tér a Series X-re, de csak úgy említés szinten. A Fiesta fotóját tartalmazó oldaltól érdemes kezdeni az olvasást. Rögtön utána pirosban, pont olyan a Series X kiegészítőkkel felvértezett RS2000 látható, amit a Hot Wheels is megmintázott. Az ott olvashatókból gondolom azt, hogy többféle csomag létezhetett és ami ott látható az az a bizonyos „full Series eXtra”. (Bocs.) Fontos tisztázni, hogy a Series X csomagokkal felvértezettek legális, utcai autók maradtak.

A Bohams aukciósház még 2014 áprilisában árverezett el egy 1978-as, eredetileg a Ford európai sajtóflottájában szolgáló, balkormányos, Series X kiegészítőkkel felszerelt RS2000-est. Akkor 52 900 fontért kelt el, ami a mostani árfolyamon számolva kb. 25 és fél millió forint. A fehér autó annyira hasonlít jelen post tárgyára és annyira szép fotók készültek róla, hogy nem állom meg, hogy ne használjam fel őket. További, külső-belső részleteket is megmutató képekért kattintsatok a fenti linkre, állítom érdemes!

Nahát!

Emlékszem, hogy amikor 2023-ban a Hot Wheels előrukkolt az RS2000 értelmezésével, picit gondolkodtam felette, hogy kell-e nekem. A Matchbox premiermodell kapcsán már említettem, hogy én gyerekként is egy egyszerű, utcai Escortra vágytam és valószínűleg matricamentesítettem volna a Matchboxot, ha van nekem olyan.

Úgy tűnik, hogy a „racsingeszkort” átok üldöz engem! A Hot Wheels RS2000 Escortját is utólérte a „hotvílszesítés”. Ami a karosszériát illeti, arról tisztáztuk, hogy a „Zakspeed stílusú” szélesítésekkel is utcai autó volt. A Hot Wheels azonban a kiegészítőkön túl egy rajtszám nélküli, versenyfestés-előkészítéssel is ellátta, amit én hangulatosnak találok. A felemás kerékszett nekem annyira nem tetszik – na ezt hívom én „meghotvílszezésnek” –, az eredeti négyküllős 13 hüvelykes kerekeire emlékeztető, bár ötküllős hátsókkal nekem jobban tetszene. Ugyanakkor a sötétszürke színezésük nagyon tetszik. Ugyanezen beavatkozás mentén az ikerfényszórók közül kikerültek a belsők és légbeömlők lettek belőlük – a csomagoláson a grafikán jobban látszik mint a kisautón. Szerencsére ez alig látszik az öntvényen és nekem ez pont így van jól. A hátsó oldalablakokon is van három-három kör alakú valami, amit én szellőzőnyílásoknak gondolok, de ezek sem feltűnőek. Viszont a hátulján a világítótestek festékes kiemelést kaptak és rendszámot, amik nagyon jól mutatnak!

Amit ebben a postban láthattok a premierváltozat. Még 2023-ban további két-, 2024-ben pedig 1+1 változat követi a mainline-ban. A 2023-asok teljesen más, de szintén versenyfestés előkészítést kaptak. Nem csúnyák, de az itt látható verziót találom a legszebbnek, bár a piros szorosan a nyomában van. 2024-ben végre megszületik az utcai változat, hozzá négy, ötküllős kerékkel, de olyan ronda neonzöldben, hogy inkább köszöntem, de nem kértem. 2024-ben Spectraflame zöld, Super Treasure Hunt változata is készült – ez lenne az a bizonyos, előbb említett „+1” –, ami mesés és a másodlagos piacon az ára messze túl van azon, amit az én pénztárcám elvisel.

Az öntvényről megkockáztatom hogy hibátlan! Nagyon pontosan és részletesen hozza a Series X csomaggal vadított Escort RS2000 megjelenését.

Mikor e sorokat írom 2025 májusában, a fenti változatai ismertek. Bízom benne, hogy a Hot Wheels még nem nyugdíjazta az öntvényt – van még benne bőven kraft – és látunk majd tőlük egy utcai megjelenésű változatot, vonzó színben.

Szerencsére nem feltűnő, de az ikerfényszórókból kikerültek a belső reflektorok és légbeömlő lett belőlük. A motorháztetőn viszont határozottan tetszenek a szellőzők.

A felemás kerekekre nem nagyon van mentség, mindenhol a hátsó ötküllősekkel szerelve nekem sokkal jobban tetszene, ellenben a színük telitalálat.

A versenyfestés-előkészítés nekem tulajdonképpen tetszik.

A 3-3 valamit a hátulsó oldalablakokon én szellőzőnyílásoknak gondolom. Nem különösebben feltűnőek, együtt tudnék élni velük egy utcai verzión is.

Általános hiba rengeteg kisautón gyártótól függetlenül, hogy bár bőven jut festék az oldalukra, a hátuljuk kopasz marad. Na, itt nem! Mennyire jól mutat a festék itt! A mainline-ban ez szerintem tökéletes, egy feláras speciális modellen tudnék még helyeket mutatni, hogy hol kell festeni! Jól van Mattel fiam, kitörölhetsz egy fekete pontot! Így is maradt bőven.

Szimmetrikus a dekor a két oldalán.

Azt hiszem rájöttem, hogy ez a(z) (kis)autó miért tetszik annyira! Nézzétek csak, hogy a szélesítésekkel megjött a "kólásüveg" forma, ami genetikailag van a heteroszexuális férfiakba belénk kódolva, hogy tessen!

Gőzöm sincs, hogy miért fotóztam le az alját, de ha már megtettem, szerepeljen itt a kép!

NRFB

Matchbox MB-25 Audi Quattro – UPDATE

Olvasnivalónak rövid, de annál érdekesebb post lesz ez a mai, melynek a mottója: Az ördög a részletekben lakik!

Haladjunk logikai sorrendben annak kapcsán, hogy mi történt korábban! Az ódám minden idők legmenőbb Audijához itt olvasható az 1984-es Sport Quattro, 2022-es Hot Wheels feldolgozása kapcsán. A Matchbox változatokból ebben a 19 éves (!) postban láthatjátok az 1982/83-as premiermodellt (első kép), az 1984-es második változatot (második kép), illetve az 1986-1988 közt regnáló harmadikat (harmadik kép). Ebben a postban pedig az 1-75 sorban ötödik, 1989-es kiadást.

A felületes szemlélő számára a jelen bejegyzésben látható autó, mindössze egy a második 1-75 sorozatos verzióból egy szép állapotú, bontott dobozos példány. Nem is tévedhetnénk nagyobbat! Akár kvíznek is feladhatnám, hogy „fedezd fel az eltérést”, de nem leszek gonosz. Egészen pontosan tudhatjuk, hogy jelen bejegyzés sztárja egy 1985-ös, „két és feledik” változat, mert egy apró részlet hiányzik róla: A Pirelli emblémák a tetőről, illetve a hátsó kerék előtti Recaro felirat felettről! Ezek nélkül csak ebben az évben készült, mint ahogy velük csak 1984-ben.

Első lámpák a szélvédő anyagából, hűtőrács a beltéréből. #regenmindenjobbvolt

Itt már látszik, hogy mi nem látszik, amitől ez az 1985-ös változat. Nincs Pirelli felirat a szélvédő felett a tetőn,...

...illetve a Recaro felirat felett az oldalán.

A barna részleteket sohasem szerettem, feketében jobban tetszene.

Amikor a Matchboxnál még jól használták a műanyagot. #regenmindenjobbvolt

A legtöbb ilyen Matchbox Quattrón megfigyelhető, hogy mintha "túl sok volna a festék" a feliratokon.

"Szia dobozos!"

Matchbox MB-09 Ford Escort RS2000

A közelmúltban kezdtem el foglalkozni egy régi, nagyon vágyott, de akkor nem birtokolt, gyerekkori kedvencemmel, a Matchbox második generációs Ford Escortjával és annak... Hát nevezzük így: derivátumával. Ebből a postból kiindulva többet is megtudhattok az öntvényről, illetve az eredeti autóról.

Amit ebben a bejegyzésben láthattok, az az 1978-as premiermodell, mely 1981-ig maradt az 1-75 sorozatban mint MB-09. Egy változata ismert, a szakasztott ilyen, de piros beltérrel – szerintem ez sokkal szebb. Valószínűleg gyerekként hamar megszabadítottam volna a matricáitól. Nem tudom, hogy mi lehet az oka, de az összes verziója visel valamilyen levonót.

A nézése, az! Gyerekként nagyon vágytam egy ilyenre.

Még egy változata ismert az 1-75 sorozatú MB-09-nek: Piros beltérrel ugyanez. Szerintem ez a szín sokkal szebb.

Gyerekként elég hamar megszabadítottam volna a matricáitól.

Valamiért az összes változata kapott matricákat. Nem csak az 1-75 szériában, de a Twin Pack-ek is.

Semmi festék a lámpákon, mégsincs hiányérzetem.

A műszerfal részleteivel nem sokat foglalkoztak, a kormány is csak pizza. #regensemvoltmindenjobb

Vajon a céglogók hogy kerültek fel anno a Matchboxokra? Kértek rá engedélyt az érintettektől, vagy "versenyautót mintáz, jó lesz az úgy" volt az ügymenet?

Bezzeg a székek olyan részletesek, annyira hivogatóan párnázottak, hogy az ember már-már bele akar ülni.

Matchbox MB-08 Greased Lightning

A Matchboxnak egyértelműen voltak olyan pillanatai, amikor megrémültek a Hot Wheelstől. A Superfast kerekek bevezetése 1969-ben egy ésszerű reakció volt, de sokkal később készültek olyan modellek, amikre magyarázat a rémület, de koránt sem mentség! Ebben a bejegyzésben egy ilyet láthattok.

A Matchbox De Tomaso Panterája gyerekkorom egyik vágyott és nagyra értékelt kisautója volt. Én még az illegális hazai másolatát is szerettem, mert bár műanyagból volt, egyáltalán nem sikerült rosszul. Porsche kolléga összehasonlító postjából érdemes elindulni és edukálódni az eredetiről, a Matchboxról, illetve annak hazai másolatáról.

A kitűnő Matchbox a Lesney csődjével sírba száll. Az új tulajdonos égisze alatt a meggyalázott hullájából lesz a Greased Lightning. (Szabadfordításomban: „Megolajozott Istennyila”. Igen, tudom, a grease közel sem olaj, de talán ez jobban kifejezi, hogy a jenki azt akarja mondani, hogy valami olyan mint a villám amit még meg is zsíroztak.) 1983-ban és 1984-ben szerepel az amerikai 1-75 sorozatban – szerencsére csak ott – ez a borzalom, aztán szerencsére eltűnik a süllyesztőben.

Erős a gyanúm, hogy meg akarták szondázni az amerikai piacot, hogy mennyire lesz kelendő egy ilyen Hot Wheels stílusú kisautó. Nem tudom ki tervezte ezt és hol, de sehogy sem sikerült ráéreznie a Hot Wheels stílusára.

A Matchbox történetének egyik legszörnyűbb kisautója.

Olajozott istennyila.

A "készítsünk Hot Wheelst" lehetett az indok, de ez nem mentség.

Hogyan tegyünk tönkre egy gyönyörű autót, egy remek öntvényt? Így!

A Panterákba többféle Ford motorot is beépítettek, de kivétel nélkül V8-asokat. Ez a V6 ez mi?

Borzasztó!

A szörnyű az, hogy az alvázán a De Tomaso Pantera felirat maradt.

Hogy a csudába nem verte ki a palávert a De Tomaso emiatt a borzalom miatt?

Vagy pont hogy reklamáltak és azért került ki két év után az USA 1-75 sorozatból?

Hot Wheels El Segundo Coupe

Többször volt már róla szó, hogy nem nagyon szeretjük és gyűjtjük a sosemvolt járműveket "mintázó", fantázia szülte modelleket, de néha ezek olyan jól sikerülnek, hogy akad pár a gyűjteményünkben. Ilyen az alábbi kisautó is, aminek az összhatása annyira megfogott, hogy beszereztem belőle egy példányt.

A Mattel 2023-ban dobta piacra a HW Dream Garage al sorozat negyedik tagjaként az El Segundo Coupe-ra keresztelt modelljüket. Mint azt tudjuk, El Segundo város ad otthont a Mattel főhadiszállásának Kaliforniában, így ez egyfajta "hazai" kisautó lett. Bele is adtak apait-anyait, nagyon részletgazdag lett, például az első fényszórók a szélvédő anyagából készültek, ami nagy szó manapság. Sajnos ez az anyag elég sötét színezést kapott, ugyanis az autó farának egy részét is ez adja.

Ugyan fantázia modell, de formára nagyon jól sikerült versenyautó lett, sok típust bele lehet látni, talán ezért is kedves a szemnek. Ha csak egyet kellene mondanom, ami az ihletet adhatta, akkor a Shelby Daytona Coupe lenne az, de lehetne akár a Lamborghini Miura is, Datsun 240Z, Ford GT, stb. Mivel szeretem a szürke színt, így nálam még az is dobott a latba, pláne azzal a szép nagy fehér körrel az ajtajain. Ez a premiermodell, de a későbbi színvariánsai is nagyon tetszetősre sikerültek. Szóval fantázia modell ide vagy oda, nem tudok belekötni, bárcsak mindegyik hasonló minőségben készülne, akkor kevesebbet panaszkodnánk azokra. Nektek hogy tetszik?

Sok típust bele lehet látni

Ez a szürke szín ezzel a kerek rajtszám hellyel is nagyban növelte az esélyét, hogy megvegyem

Hátul is elég sok a részlet, a fara a szélvédő anyagából készült

Terveztem egy ilyen El Segundu-s gyorshajtó, autó lefoglalós kis képregényt, de sajnos ebből már nem lesz semmi. A statiszták már voltak nálunk, a rendőrség színeiben ide kattintva, az autószállítóról pedig itt olvashattok.

Hot Wheels El Segundo Coupe