Matchbox Convoy CY-23 Scania Covered Truck Michelin

A világ bármelyik online piacterén a kisautókkal kapcsolatban a leggyakoribb jelző a „ritka”. Nem is szeretem pufogtatni éppen ezért. De ez a Convoy szerelvény kivétel, ezzel kapcsolatban ki merem jelenteni, hogy mindenképp a ritkábbak közül való és azon belül is a szebbik változat!

Kevésbé gyakori, ritkább...
A Scania T142 nyergesvontató nem újdonság nálunk, a történetével itt foglalkoztunk bővebben. Az eredeti Convoy széria szerelvényeit tekintve, a tengernyi DAF, és az óceánnyi jenki vontató közt mindenképp a kevésbé gyakoriak azok, amelyeket ilyen vontat.

A ponyvás félpótkocsi a verzióit tekintve szintén a ritkábbak közül kerül ki. A Twin Pack / 900-as sorozat öröksége, de relative hamar kikerül a Convoy szériából. Gondolom azért alakult így, mert macerás volt összeszerelni és csomagolni – az annyi más félpótnak is alapot adó platós trélerre először rá kellett illeszteni és rögzíteni egy nagy műanyag alkatrészt, arra jött a ponyva és mielőtt dobozba rakták, még kellett egy befőttesgumi is, ami a helyén tartja a dobozban. A gyerekkori két Convoyom egyike pont egy ilyen ponyvás Peterbilt szerelvény, tehát már csak ezért is kedves a szívemnek. Ha jobban belegondolok, akkor a TP-23-at is beleszámolva összesen három ponyvás szerelvény van a gyűjteményemben, a harmadik ez a Michelin dekorú Peterbilt. A helyzet az, hogy pusztán a dekorokat tekintve nincs is sokkal több! Ha nem tévedek – nagyon kéne nekem már a Charlie Mack Convoy biblia, de a mester pont olyan lusta mint én, azt mondta, hogy talán van a garázsban még de nem akaródzik neki előtúrni – akkor még kettő és fél. Azért fél, mert az Interstate Trucking verzióból van Kenworth Conventional-al is, de én azt afféle „pénteki speciálnak” tartom, ami úgy keletkezhetett, hogy elfogyott az illeszkedő festésű Pete és ezért egy olyan Kennyt raktak a csomagba, ami ugyan zöld alapszínű, de elüt a dekorja. Ezek kettő és felen annyira gyakoriak, hogy én eddig csak képen láttam őket. Eddig.

Ritka
Mint fentebb már említettem, nem szeretek a „ritka” kifejezés aknamezejére merészkedni, de most mégis megkockáztatom, mert én jelen post sztárját, a CY-23-at eddig csak képen láttam. Nem jött velem soha szembe semmilyen börzén, az pedig azt hiszem jelez valamit – ha mást nem, hogy rosszul látok, vagy kevés börzére járok.

Tehát nagy az én örömöm, ugyan doboza nincs – ez fáj a legkevésbé, nincs doboz-fétisem – de kifogástalan állapotban van! A Convoy Project 1988-ra datálja ezt a szerelvényt, ami ha helyes adat, akkor a ponyvás félpót hattyúdala. Össz-vissz háromféle verziója van és ez szerintem a legszebb. Makaóban született, a Scaniának kék alváza és krómozott üzemanyagtartályai vannak. A maradék két változaton feketék a tankok, Makaóból és Tájföldről is származhatnak. A félpótok nem különböznek dekorban, csak a gyártásuk helyében.

Rénézve a vitrinre: Két olyan Scaniám van, aminek van a csőrén valamiféle motívum, az Amoco és a Tizer tartályos szerelvények. A spoilerén pedig csak a Tizer visel egy logót, tehát csak az, meg ez a traktor ilyen gazdagon dekorált!

Adjunk a közszolgálati jellegnek: A Michelin gumiabroncs-gyár kabalafiguráját, a Michelin Man-t (vagyis a Michelin-bábut) azért hívják Bibendumnak, mert az 1898-as bemutatkozó plakátján a latin „Nunc est bibendum” (Most inni kell!) szlogen szerepelt. A név története röviden: A kezdeti szlogen az ókori római költőtől, Horatiustól származó idézet eredetileg arra utalt, hogy a Michelin gumiabroncsok szó szerint „megisszák” és elnyelik az útakadályokat, ahelyett, hogy kilyukadnának. A vizuális geg onnan jön, hogy az első illusztráción a figura egy pohár törött üveget és szöget emel a magasba, jelezve, hogy a gumi ellenáll az efféle veszélyeknek. A név megragadása a francia autóversenyzők egyikének, Léon Théry-nek köszönhető. Ő ugyan nem tudott latinul, ám a plakátról ismerős kifejezés alapján így köszöntötte az egyik alapítót: „Voilà Bibendum!”, és ez a név véglegesen ráragadt a kabalára.

"...néztük hogy járja a táncát a kamionon a fény..."

Ez a szerintem szebbik változat, krómozott tartályokkal.

A félpót mindegyik verzión ugyanilyen, a fém része szürke, a műanyag részek meg ahogy látszanak.

Mint játékszer szerintem nagyon kívánatos,...

...hiszen a ponyva egyetlen mozdulattal leszedhető és így nagyon sok mindent szállíthat.

Visszaszerelve pedig a gravitáció stabilan a helyén tartja.

Összeszerelni és csomagolni meg pont ezért bonyolult, utóbbihoz befőttesgumi is kellett.

Nem lennék meglepve hogy a fenti okokból került volna ki hamar a kínálatból. Hú, azért ez nagyon nem csúnya, nemde?

Müller Toy Place LKW mit Anhanger (Scania) – kiegészítő bónusz tartalommal

Olyan ár-érték bajnok holmiba botlottam, amit annak ellenére nem tudtam otthagyni a polcon, hogy javarészt műanyag. Az is nyomott a latban, hogy nagyon tetszik a dekorja!

Nyugodtan mondhatom többes számban, hogy nem gyűjtjük a műanyagból készült kisautókat, akármilyen zseniálisan jók is. Ha becsúszik egy, akkor az ajándékba volt – mint az előző linken szereplő is. Az egészen kivételes, hogy ilyesmit tudatosan tegyünk a bevásárlókosárba. Nem tudatosan azért előfordul, erre mindjárt láthattok példákat is.

Scaniának látszó tárgy
Nevesítve ismét nincs, de mint tudjuk „Eh, mi a név? Mit rózsának hívunk, Bárhogy nevezzük, éppoly illatos.” (William Shakespeare: Rómeó és Júlia) Ez az 1995 – 2007 közt gyártott, 4-es sorozatú Scania nyerges szerelvénynek látszik ergo az is! Gyorsan tudjuk le a kötelező köröket: Ezzel a Scania sorozattal itt foglalkoztunk bővebben, ami felfogható afféle botcsinálta típusismertetőnek is. Az előbb linkelt cikk egyúttal az első példa is a „nem tudatos” műanyagvásárlásra. A vontatóval elégedett vagyok a fém-műanyag arányát tekintve, a félpótkocsinál már nagyon elégedetlen. Egészen hasonló kivitelű Scania szerelvény már szerepelt e lapokon, mint jelen post tárgya és meglepő módon egészen hasonló metál-plasztik hányaddal bír, csak az ára volt akkora, hogy a fal adja a másikat.

Saját márkás

A Toy Place, a Müller drogériák (egyik) saját játékszer márkája. Jelen esetben a beszállító ismeretlen kínai manufaktúra. A látvány magáért beszél, részletes nyerges szerelvény, a Müller saját színeiben, sok részlettel. Hivatalosan „Teherautó utánfutóval” a neve, de mimár fentebb tisztáztuk, hogy pontosan micsoda. Minden porcikája fém, kivéve a nyergesvontató fülkéjét. Nagyjából a kerekek felett kezdődik a metál, beleértve a lépcsőket, a többi a plasztik. A vicces, hogy a fentebb citált Corgi szerelvény is kb. ezt tudja, de nem ennyire részletes, ámde az ára! Apropó Welly és Corgi szerelvények! Ezek dedikáltan 1:64 méretarányúak. A Toy Place kisebb náluk, igaz nem sokkal. Őrülten rossz vagyok az ilyesmi megbecsléséban, ne is várjatok tőlem méretarány tippet!

A blogunk Facebook csoportjában megtippeltettem az árat a Müller szerelvényre. A legközelebbi tippet Kovács Imre adta, 1690 forintos vélt árral. Lehet, hogy csak én értékeltem túl? Én ezt 3-4000 forintra taksáltam első blikkre. Ezzel szemben a valódi ára – dobpergés, fanfárok: 1691 forint! Igen, ezerhatszázkilencvenegy! Ennyire jó ár-érték arányú játékszert szerintem az évtizedben nem láttam, ha egyáltalán valaha is! Nem mondom, hogy feltétlenül gyűjtői darab – bár nekem nagyon tetszik –, de szinte majdnem. Olyan korú gyerkőcnek, aki már nem veszi szájába a dolgokat, ámde érdeklik a kamionok, viszont igazán szuper ajándék! Ennél sokkal gyatrább holmik kerülnek sokkal többe!

Esküszöm, nem lett a Müller a szponzorom - pedig a nevükre vehetnének - nem ezért áradozom róla, hanem mert amit itt láttok 1691 forint! Bárki tud bármilyen kisautót, ami ilyen jó ár-érték arányú, azonnal szóljon, örömmel írom meg. Amúgy mondjátok, hogy nem néz ki őrült jól!

Mennyire sokat számít egy igényes festés és a jó színválasztás!? Majd fogjátok látni alább!

Annyira jól sikerült belőni a műanyag és fém alkatrészek színét egymáshoz képest, hogy nehéz megmondani, hogy mi, melyikből készült. Figyelsz Mattel fiam? Á, dehogy figyelsz!

A lépcső és attól felfelé a fülke fém, a tetőspoilerig. A többi minden más műanyag. Na de ennyiért?!

A részletgazdagság kifogástalan.

Szerintem OK.

A félpótnak nincsenek kitámasztó lábai, sajnos a királycsapszeg sem fémből van - és igazából ez az egyetlen komoly kritikám -, illetve kinyitni sem lehet a dobozt. Tetszik ez a motívum. Nem matrica, ez bizony festve van!

NRFB - bocs a rémes képért, nem vagyok ekkora cuccok fotózására igazából berendezkedve.

Vegyük át a piktogramokat! "Function" - Hát szét-, meg össze lehet kapcsolni a traktort meg a pótost, meg lehet gurítani de kb. ennyi. "Die Cast Metal" - Ööö... Kis hányadban, végülis igen. "Free Wheel" - Arra tetszik gondolni, hogy gurul? Mert rugózása az nincs egy kicsi sem!

BÓNUSZ KONTENT

Mint azt már fentebb említettem, a valódi gyártó ismeretlen, a dobozról is csak annyi derül ki, hogy Kínában készült. Egyértelműen és kétséget kizáróan ugyanettől a gyártótól nekem van egy másik szerelvényem is, amit csak azért vettem meg, mert biztosan ugyanattól a gyártótól származik. Az 40 lábas tengeri konténert húz. Egy helyi játékboltban vettem és ha leszámítjuk a fura feliratokat rajta, közel olyan jó. Slusszpoén: Kétszer, majdnem háromszor annyiba került, mint a Müller színeket viselő tesója!

Ugyanettől az ismeretlen beszállítótól származó konténerszállító. Helyi játékboltból - de lehet, hogy kínai boltból - majdnem háromszor annyiért!

Már gyűjtöm az információt, hogy hogyan lehet a fura feliratokat könnyen eltüntetni róla! Az első modom lesz, ha sikerül!

Legalább jól látszik, hogy mi az ami fém: Minden, ami narancssárga.

Csavar tartja össze, könnyű lesz szétszedni, ha sikerül megszereznem a know-how-t a feliratmentesítéshez!

Ugyanaz a félpót, csak konténernek látszik, ami rajta van. Ezzel a felirattal még együtt tudok élni, a "TRUCK" meg nem feltűnő annyira.

Kinyitni ezt sem lehet, de legalább nagyon pofás!

EFSI Scania 143M Straeten

Szinte napra pontosan két évvel ezelőtt szerepelt e lapokon a klasszikus Scania szerelvény, amit én teljesen önkényesen „Demo Trucknak” kereszteltem el. Idén februárban láthattátok a következő verziót, úgyhogy most már előhozakodnék egy újabb változattal!

A fentebb linkelt postban találtok típusismertetőt a nyergesvontatóról. Az a helyzet az, hogy a két szerelvény teljesen megegyezik, egyetlen apróságot, meg a festését kivéve. A Demo Trucknak nincs pótkeréktartója, ennek pedig van és gumi is feszül rajta. A festésről nem sikerült kitúrnom semmit az internet bugyraiból, meg kell elégednünk azzal, hogy egy szállítmányozással foglalkozó cég színeit viseli.

Ha belegondolunk, hogy ma már a 420-, 460 lóerős motorok az S-sorozatban a kínálat közepéből az alsóháznak számítanak, akkor a 450 pedig igencsak derekas teljesítménynek számított, 50 pacival elmaradva a csúcsmotortól.

Odáig vagyok a részleteiért!

Neki van pótkeréktartója és pótkereke is!

Nem szimmetrikus az alváz.

Meglepő módon semmit nem találtam a cégről, aminek a színeit viseli. Más EFSI kamionok is léteznek ezzel a motívummal.

Ez a pótkocsi is a nem nyitható hátsó ajtajú fajta.

Matchbox MB-11 Scania T142

A csőrös Scania az egyik legmókásabb Convoy szerelvény elején is szerepelt – típusismertető is itt található –, többek közt nagyon szép tartályos szerelvény előtt is. Mi több, szólóban, az 1-75 szériában is kiadták, többször is.

Ez is ez utóbbiból való, 1999-ben volt MB-11. Ha az ugyanebből az időszakból való, EFSI Scania szerelvényt „demo trucknak” tituláltam a festése miatt, akkor ezt a jelzős szerkezetet erre a darabra is ráhúzhatom a Scania felirat és griffes logó miatt.

Bevallom, én ezt a tehénfogót soha nem szerettem rajta! Ha egyszer kerül belőle leharcolt darab, meg fogom kérni valamelyik barátomat, hogy moddoljon nekem egyet nélküle. Nagyon kíváncsi vagyok a részleteire, amit eltakar.

Griffes logó, Scania felirat!

Az ős-Convoy sorozatból - de talán az összes közül is - az egyetlen, melynek a fülkéjén van hátsó ablak.

FRISSÍTÉS: Porsche kollégának van egy némileg moddolt példánya, ami felfedi, hogy a tehénfogó a beltér anyagából van és a kivezetéshez szükséges két lyukat nehéz lenne nyom nélkül eltüntetni róla. Ugyanakkor azt is megmutatja, hogy pofásabb lenne tehénfogó nélkül - legalábbis szerintem.

EFSI Scania 143M Ewals Cargo Care

A Scania legendát megalapozó sorozatról szóló bejegyzéseink száma megduplázódik jelen posttal – ez a második!

Az általam teljesen önkényesen Scania Demo Truck festésűnek titulált szerelvény kapcsán írtam bővebben a vontatóról, ezért típusismertető ügyben oda tessenek kedves lenni visszakattintani! A félpót kicsit eltér, a „dobozos” kivitelek közül az EFSI-nél ez a fajta a legegyszerűbb kivitel, lévén nincsenek hátul ajtajai. Ilyet is láthattatok már, például itt.

A fentebb linkelt Scania 143M-hez képest egy jelentős részletben eltér a holland, Ewals Cargo Care színeit viselő vontató. Az 1906-ban alapított, 14 országban – köztük Magyarországon is – kirendeltségekkel bíró cég nyergesvontatójának az alvázán ugyanis van pótkeréktartó, sőt még pótkerék is! A demo truckról teljes egészében hiányzik ez az akszesszoár.

Mint az összes EFSI, klassz szerelvény ez is. Mutatom a képeket!

Már itt kiszúrható, hogy ennek a 143M-nek van pótkeréktartója és rajta pótkereke.

"Legenda vagyok!"

A fentebb linkelt és elsőként bemutatott változatnak bár ugyanilyen alváza van, egyáltalán nincs pótkeréktartója és szemlátomást nem utólag lett megfosztva tőle.

Bár az alváz szerkezete ugyanolyan, a másik oldalon az üzemanyagtartálynak is mintha kicsit más lenne a formája.

Ez a dobozos felépítmény a legegyszerűbb kivitel az EFSI-nél. Gyanítom az ügyfél hátul is látni akarta a logóját és azt a konténerajtós változatra nem tudták volna megnyomni.

Ilyen a félpót alváza. Gyanítom egy alváz jó az összes felépítményhez és a különböző futóművekhez is.

Matchbox Convoy CY-17 Scania T142 Tizer

Idejét nem tudom mikor volt nálunk utoljára „csőrös” Scania, ezért kizárt, hogy unalomba fulladjon ez a Convoy szerelvény! A kötelező körök: A T142-es típusismertetője itt lelhető fel, katalógussal és külső linkkel. CY-17 tartályszerelvény idáig kétszer szerepelt nálunk, az egyik és a másik esetben is kőolajszármazék szállítási feladatkörben.

Üdítőital fuvarozó verzió még nem volt, ez az első. Merthogy a Tizer egy az Egyesült Királyságban világhírű, világospiros színű, citromos ízű szúrósvíz. Ismerős lehet a márka ennek a Team Convoy szettnek a révén, ami annyira remek, hogy még az is lehet hogy összeköltöztetem a vitrinben őket, bármennyire is rosszul állok kiállítóhellyel. (Tényleg, országomat egy harmadik Livarno vitrinért!)

Egyetlen másik Convoyon sincs ekkora tehénfogó, szerintem nagyon ausztrál.

Próbálom elképzelni azt az élethelyzetet, amikor ennyi citromos üdítőt kimérnek! Ööö... Alma együttes szuperkoncert a Budapest Sportarénában?

Gondolkodom rajta, hogy összeköltöztetem a vitrinben a Tizer motívumot viselő rokonaival - link fentebb.

A két oldala nem szimmetrikus...

...de majdnem.

Az egyetlen Convoy vontató, aminek van hátsó ablaka, illetve ahhoz a - ha az összes Convoyt nézzük akkor kisebbségi -  csoporthoz tartozik, aminek beltere is van.

A nyolcvanas évek "ablakos" dobozait - akár Convoy, akár Superfast - tartom a legjobbnak.

Ez a hátulja és még ez is menő.

Matchbox Convoy CY-18 Scania Double Container Truck Kit Kat - Coca-Cola Mod

Mindig is szkeptikus voltam a csillagászati összegekért kínált, „pre-production” azaz nagyjából gyártást megelőző, próba Matchboxokkal kapcsolatban. Sokszor annyira könnyű ilyeneket hamisítani. Meg persze felhorgad bennem a kérdés: Hogy kerültek ezek aztán ki a gyárból? Ennyire könnyű volt lopni? Vagy kiszedték a szemétből? Mindegy is. A lényeg, hogy e post tárgya egy olyan jól sikerült módosított Convoy szerelvény, hogy borzasztó könnyű lenne „pre-productionként” eladni.

A T142-es Scania vontató egyáltalán nem újdonság e-lapokon, mint ahogy a két konténerrel megpakolt félpót sem újdonság. Illetve ezek konstellációja, az 1986-ban debütáló, CY-18 hat verziójából is volt itt már egy.

Eredetileg ez a KitKat csoki színeit viselte, de valaki igazán profin Coca-Cola motívumra szabta át. A motorházfedélről eltüntette a logót, az amúgy szitanyomott konténereket pedig átragasztotta két-két matricával. Ami lebuktatja a beavatkozást, hogy nem tökéletes a matricák illesztése, illetve azok le is fedik azokat a lyukakat, amik azért vannak rajtuk, hogy a villástargonca meg tudja emelni őket – azaz úgynevezett játszást lehessen velük végezni.

Az eBay-es eladó becsületes volt, meg sem próbálta másnak beállítani mint ami, az ár is reális volt, nekem meg tetszett az eredmény. A Coca-Cola hivatalos színe egy árnyalattal élénkebb, mint a KitKat pirosa, de ez csak akkor feltűnő, ha egymás mellé kerül a kettő.

 

Az első nyom, hogy ez mod: A Coca-Cola matricák rálógnak a konténerek, téglalap alakú lyukaira, aminél a Matchbox villástargoncák le tudják emelni azokat.

A második nyom: Nem pontos a matricák illesztése, illetve eleve az, hogy matricák, nem pedig szitanyomottak a konténerek.

A motorház tetejéről a modder eltűntette a KitKat-logót. A csíkok teljesen jól illeszkednek a Coca-Cola motívumhoz, azt nem bántotta.

Ilyen az eredeti. (Kép: eBay.)