Matchbox 1996 Fire 5 pack Chevrolet Ambulance

Ahhoz képest, hogy mekkora kedvencünk, nem olyan régen foglalkoztunk először a Matchbox Chevy mentőjével. Hosszú távon ígérhetek még belőle verziókat, mert tényleg nagy libling, gyerekként mindig szerettem volna ilyet az „utálatos” Stretcha Fetcha helyett, porschénak meg egyenesen volt is.

Amit ebben a postban láthattok, az egyik legszebb festésének tartom. Ha a motívum ismerős, az nem véletlen, mert ugyanazt vitték tovább, mint amit az 1994-es Fire 5-packban is használtak. Kiemelkedően jónak találom és most hogy e sorokat írom, rá kellett ébrednem, hogy kívánom ezt a 96-os szettet is.

Az én Chevy Ambulance példányommal egyértelműen játszottak és bőven visel harci sérüléseket sajnos. Ez a festés abban a tulajdonságában is kívánatos, hogy azon kevés verziók közé tartozik, aminek színezve vannak a hátsó ajtajai a karosszéria színére. A legtöbbnél egyszerűen fehéren hagyták ezeket, ami nagyon nem néz ki jól azokon, ahol a kaszni nem fehér.

Az én példányomat rendeltetésszerűen használták és ez látszik is rajta.

Nem véletlen, ha ismerős ez a motívum! Az 1994-es 5-ös pakkban kezdték el használni - link arra fentebb.

Nagyon jól sikerült, minden idők egyik legjobb festésének tartom a tűzoltós tematikában a Matchboxnál.

Azon kevés Chevy Ambulance verziók közül való, ahol a karosszéria színére fényezték a hátsó, műanyag ajtókat.

És igen, volt olyan, hogy a Matchboxnál tudták ugyanolyanra színezni a műanyag alkatrészeket, mint a fémet! Apropó fém: az alváz is az. #regenmindenjobbvolt

Ilyen 5-ös pakkból való. Határozottan kívánom! (Kép: eBay)

Matchbox MB-40 Road Roller

Amire senki sem számított a Haszonjármű Hétvégére: nem valamiféle teherautó, hanem úthenger a téma!

Legnagyobb meglepetésemre ez a holmi egy valódi haszonjárművet mintáz, egy Bomag terméket. Ezzel meg is állt a tudományom, de talán nem köveztek meg, ha ez esetben nem tudok pontos típussal és katalógussal szolgálni.

Az öntvény története érdekes: 1979-ben debütál, 1980-ban és 81-ben is MB-72. Az alvázán ekkor még „Bomag Road Roller” felirat olvasható. Ugyanolyan nehézgép-citromsárga, mint amilyen e post tárgya is, de mindenféle kiegészítő dekor nélkül. A motorblokk és a beltér piros.

Tíz év szünet után 1991-ben tér vissza. Ekkor már sötét-narancssárga, a menjlassan-csíkjai sötétkékek, de nincs rajta autópálya piktogram. Már csak „Road Rollernek” hívják és MB-40 a száma.

1992-1994 közt regnál jelen post tárgya, változatlanul MB-40-ként.

1999-ben tér vissza két változatban. Világosabb-narancssárga, fehér tetővel, új fekete menjlassancsíkos dizájnnal, MB-09 Németországban. MB-29 mindenhol máshol, a bilikéknél egy fokkal sötétebb, újabb fajta, fehér menjlassan csíkos és autópálya piktogrammos dizájnnal, de az alsó részén port és sarat mímelő felszisszentéssel. Meglepően jól néz ki amúgy. Ez a hattyúdala az öntvénynek.

Sohasem értettem, hogy a Matchbox miért hagyta ki szinte teljesen a (Team) Convoyból a „valamilyen nehézgépet szállítunk” tematikát, mikor ilyen nehézgépek álltak rendelkezésre az 1-75 szériában.

Menjlassan csíkos!

Autópályát is épít!

Létező termékről mintázták, egy Bomag gyártmányú úthengerről.

Ebből a szögből még akár traktor is lehetne. Na jó, a kerekek lebuktatják, hogy nem az.

Ezen az oldalán pufog ki.

Sohasem értettem, hogy a Matchbox miért hagyta ki a "nehézgépet szállítunk" tematikát a (Team) Convoy sorozatból, amikor ilyen remek cuccai voltak talonban!

A háttérben a statiszták nem tartozékai.

Tévéreklámok: 197x Matchbox SuperKings UK

 
Tipikusan az a dialektus, amitől úgy érzem, hogy fabatkát sem ér a nyelvtudásom.

Matchbox Premiere Collection World Class - Series 3 '57 Chevy

Tri-five függőségem ismert tény. Egészen büszke vagyok magamra, hogy ennyi ideig „maradtam tiszta” 1957-es Chevyből e lapokon. (Csak itt, látnátok a vitrinem a dolgozószobában.)

Amit most láttok, annak a pontos neve a címben olvasható, amúgy az öntvény az MB-04 '57 Chevy feljavított változata 1996-ból. Abból is azé, aminek már ki van vágva a motorházteteje a motor szipoltyúi felett.

Króm, festékes kiemelés és "fuelie" rendszám. Ez utóbbit magyarázni érdemes. Az 1957-ben a 283 köbhüvelykes (4640 köbcentis), mechanikus üzemanyag-befecskendezővel szerelt V8-as blokk volt az egyik első az automobilizmus történetében, mely elérte a köbhüvelykenkénti egy lóerős teljesítményt. Az 57-es Chevy közt ez volt a csúcsragadozó - bár a befecskendezőnek nem volt jó híre. Becenevet is kapott, a "fuel injection (system)" lett "fuelie". Ne várjatok frappáns fordítást, "befecsis", "üzemanyagcsis" és hasonló szörnyűségek jutnak csak eszembe.

Sok festés, valódi gumis abroncsok. Az egybe-orr jellemzően nem szeret pontosan záródni, ez az öntvény ilyen.

A beltérbe is jutott festék bőven, egészen meggyőzően hozza az eredeti üléskárpitot.

Ilyen amikor nem kopasz a hátulja! A tető is külön színt kapott.

Nem győzöm mondani: A króm helyett nem oké a szürke műanyag! 96-ban ezt még tudták a cégnél. #regenmindenjobbvolt

Sejlik az üléshuzatokon a festés.

Movie Cars: Hot Wheels Back to the Future Time Machine 2022

A Hot Wheels annyiszor megmintázta már a Vissza a Jövőbe filmek, DMC 12 alapú időgépét, hogy felsorolni is sok lenne. A DeLorean különböző állapotait is fémbe és műanyagba öntötték és igen, én is egyike vagyok azoknak a rajongóknak, akik minden alkalommal vevők rá.

Az egyik legutolsó változat 2022-ben került be a mainline-ba. Ezt láthatjátok ebben a bejegyzésben. Van egy apró, de egy rajongó számára nyilvánvaló hibája – de ezt majd inkább a képeknél mutatom meg.

Ez ugyanaz az öntvény, amit 2011-ben, meg máskor is használt a Hot Wheels. Egyáltalán nem baj, játékautónak tökéletesen jó ez!

Az "ecsetet" eléggé ötletszerűen használták, de legalább vannak festékkel kiemelt részletek. A fentebb már linkelt változaton csak fekete volt, piros nem.

No, itt fedezhető fel a rendellenesség! Az tök jó, hogy narancssárgával kiemelték a hátsó lámpákat és ugyanabból a színből felkerült a vonalkódos rendszámtábla is. Csakhogy! Ide még a fehér alapon, kék betűs, "Outtatime" kaliforniai rendszámtábla illene, amit a 2011-es változat próbál mímelni. Ugyanis a vonalkódosat akkor kapja meg, amikor repképessé teszik a film idővonalához képest a jövőben, 2015-ben. Ugyanakkor kapja meg a szerkezet "Mr. Fusion-t", ami viszont egyértelműen hiányzik erről az öntvényről! A DeLorean felirat is hiányzik a lökhárítóról a 2011-eshez képest.

A festés szimmetrikus. Ezek a kerekek meg... Hááát... Ízlés kérdése, tulajdonképpen nem rossz, de köszönő viszonyban sincs a DeLorean sokküllős kerekeivel. Mondjuk szerintem kevésbé rossz, mint a fentebb linkelt változat, kevésküllős szekérkereke.

NRFB

Siku 1032 Citroën 2CV

Vannak olyan típusok, amiket sohasem értettem, hogy hogyan tudtak kimaradni a Matchbox kínálatából. A Citroën Kacsa az egyik ilyen!

Háp!
Kacsáztunk mi már e lapokon – mikor e sorokat írom szinte majdnem pontosan tíz éve. Az akkori bejegyzés a Corgi Kacsa feldolgozásáról szólt. Mesés képzavar, amiből már nem fogok jól kijönni, hiszen a corgi egy kutyafajta, ami kacsát dolgoz fel... Ajjaj, inkább ne képzeljétek el! Viszont ott foglalkoztunk valamelyest a Citroën történetével, talán érdemes visszakattintani.

Az ott olvashatókat egy 1974-es, holland katalógussal fejelem meg a Kacsáról – ez volt a legkorábbi, amit a szögletes első-lámpásról leltem.

(Die) Enten
A Siku ritka vendég mifelénk, mert egyrészt a régebbi darabok már nagyon nem a mi pénztárcánknak árazottak, az újabb darabok már nagyobbacskák, mint a gyűjteményeink többi darabja – ez például 1:55 méretarányú. „Újabb”, mondom én, miközben amit ebben a postban láthattok, 1995 és 2004 közt volt gyártásban, szóval 29 és 20 év között bármilyen korú lehet.

A Siku mindig is „felső polcos” márkának számított és bizony olyan részleteket lehet megtalálni a normál szériából származó darabokon, amik más gyártóknál bizony drága, gyűjtői kiadásokra jellemző csak! Majd a képeknél mutatom, hogy mire gondolok!

Csinosan részletes, az alváz bizony fém!

A felfelé nyíló első oldalablak bekarcolva a plasztikba. Apró, de szerethető részlet!

Azért ez nem feltétlenül jellemző a Siku-ra sem, de a Kacsának elkészítették a jellegzetes, háromcsavaros felnijeit is!

A rongytető egy műanyag alkatrész. Alatta a hátsó szélvédő egy másik.

Részletek, részletek...

A kormány nem egy pizza. Háromküllős, amilyen a Kacsáknak sohasem volt, ennek már modernebb kéne hogy legyen, de igen, ez már csak szőrszálhasogatás.

Matchbox MB-11 2008 Best of British Dennis Sabre

Ezzel a bejegyzéssel a teljes 2008-as Best of British sor felkerült a blogra! Legutoljára az a Dennis Sabre tűzoltószer maradt, amivel részleteibe menően foglalkoztunk idén januárban – esküdni mertem volna, hogy sokkal régebben volt!

Emlékszem, hogy mennyit puffogtunk a BoB, BoI és hasonló sorozatok kapcsán, hogy bár csak a szériára jellemző festést kapnak, de mennyire durva lehúzások, mert sokszor semmivel sem „tudnak többet” a bennük megjelenő járművek, mint a sima 1-xxx sorban. Ha 16 éve tudjuk, hogy ma már ott fogunk tartani, hogy gyakran csak a csomagolás, a blister mögötti kártya grafikája adja majd az eltérést, a tartalom pedig ugyanaz, mint a normál kiadás...

Sajnos ezúttal is csak NRFB képekkel szolgálhatok és nem is vagyok benne biztos, hogy birtokolok felbontott Denis Sabre-t.

Nagyon sajnálom, de megint csak NRFB képeket fogtok kapni!

Ez a festés semmivel sem tud többet, mint a fentebb linkelt 1-xxx sorozatú testvéréé. Na, nem rossz, csak éppen semmi extra ahhoz képest.

A létra rögzítése nem sikerült gyárilag.

Nagytotál NRFB. 2008-ban lőttem ezeket a fotókat. Ezek is türelmes képek.

Katalógusok: 1979 Majorette

Az előző posthoz szorosan kapcsolódik ez, ha visszalapoztok, akkor kiderül, hogy miért! Nem mondom, hogy a 300-as és 3000-es sorozatban nincsenek olyasmik, amiknek szívesen adnék otthont!