Matchbox MB-68 Austin MK 2 Radio Truck

Soha nem vettem meg egy kisautót csak azért, mert tudtam, hogy értékes, de nem tetszett. (Na, olyan viszont már annál inkább volt, hogy megvettem egy kisautót, mert tetszett, pedig nem volt olcsó.) A Matchboxnál a Regular Wheel modellek a legértékesebbek, már egyszerűen csak a koruk miatt is, de mivel nekem gyerekkoromban javarészt kimaradtak, nem igazán birizgálják a fantáziámat – egy-két kivétellel persze, például a Studebaker Lark Wagonaire-t bevenné a gyomrom, csak hát az áruk ugye. Regular Wheel ügyben anno a PS-5 Army Set beszerzése kozmikus méretű mázli volt. Viszont mióta megvan, elkezdtem figyelni a „kortárs”, katonai témájú modelleket. Nem mondom, hogy hajtok rájuk – ahhoz sokkal több pénzre lenne szükségem, mint amit jelenleg a hobbimra tudok áldozni –, de felkerültek a képzeletbeli radaromra. A közelmúltban sikerült egy újabb ilyenre szert tennem.

K9

Nem szokatlan a Matchboxnál, hogy a típus meghatározása pontatlan, vagy hiányos. Az 1959-ben debütáló MB-68-nál sincs ez másként. Amit megmintáztak az az 1952-ben debütáló, Austin K9-es katonai teherautó – nem a világon semmi köze a névnek a rendőrségi K9 kódhoz – „dobozos”, rádióadó felépítményt hordozó változata. A Matchbox által használt „MK2” a névben azt jelenti, hogy a K9 „második kiadása”. A K9 az Austin civil, Loadstar sorozatának összkerékhajtású, szélesített futóművű és emelt hasmagasságú verziója. Képekről nagyon nehéz megítélni, hogy a K9 valójában mekkora, én a mifelénk sokkal jobban ismert GAZ-66 méretűre saccolom. Érdekes, hogy a szakirodalom azt mondja, hogy az 1 tonnás hordképesség nagyon alulbecsült és az is alátámasztani tűnik ezt, hogy az 1953-1955 között forgalmazott civil változatokat 1,5 tonnásra taksálják. A katonai változat létezett egyszerű ponyvás, mentő és vízszállító – ez utóbbit is megmintázta a Matchbox ugyanakkor, mint a rádióst – kivitelben is, de a leggyakoribb a rádióskocsi volt. A teherautót az Austin saját, 3993 köbcentis, hathengeres benzinmotorja hajtotta, ami 90 pacit préselt ki magából. (Ha valaki tudja, hogy mi az oka annak, hogy rengeteg háború utáni katonai nehéz járművet benzinmotor hajt és nem dízel, akkor bátran írja le kommentben, mert nekem bizony fogalmam sincs! Annál nincs jobb ötletem, hogy így csak egyféle üzemanyagot kellett logisztikázni.) Mi van még? Izomszervós fékek, 12-, vagy 24 voltos elektromos hálózat, kapcsolható összkerékhajtás, négy előremeneti sebesség – tulajdonképpen egészen hasonló, mint a már említett GAZ-66.

Egy darab vas

Az MB-68 1959 és 1964 között szerepelt az 1-75 sorozatban és nem igazán léteznek belőle verziók, bár a nyakamat teszem rá, hogy a khakizöld különböző árnyalataiban lelhető fel és a változatok csak úgy különböztethetőek meg, ha egymás mellé állítunk belőle egy tucatot. Arról már nem is beszélve, hogy 53 év alatt azért a festék is változtatja a színét, annak a függvényében, hogy mennyi UV-fényt kapott ennyi idő alatt. Az eredetihez szerintem pont annyira hasonlít, mint amennyire az ebben a méretarányban elvárható. A kerekei lehetnének „terepesebbek”, de hát ez ugye a regular wheel éra gyermeke, akkor azért nem létezett még olyan borzalmasan sok kerékverzió. Ha objektívan szemlélem, mint játékszert, nem nagy szám. Sem a vezetőfülke, sem a puttony nem bír beltérrel, vagy szélvédővel, nem nyílik semmije, nem tud semmiféle kunsztot. De! A korabeli brit gyerkőcöknek biztosan nagy szám lehetett, hogy olyan teherautóval brünnyöghettek a szőnyegen, amilyet láttak a katonabácsikkal az utcán, urambocsá, amin apuka is szolgálatot teljesített akkor éppen. Nagyjából azt jelenthette nekik, mint amit a mai 30-asok és 40-esek számára gyerekkoruk szovjet katonai jármű játékszerei. Hogy ne menjek messzire, mint amit a GAZ-66-ra hajazó teherautó. Ha objektívan szemléljük, játékszerként ezek sem valami nagy durranások, viszont a tömegük miatt kitűnőek dobás által történő, nyolc napon túl gyógyuló sérülések okozására – vagy ugyanerre rálépés által.

Ennek a példánynak – meg a másiknak, mely az alábbi fotókon szerepel – némi belterjes története is van. A megviselt példányt anno Tommi kollégától kaptam, aki lomispiacon szerezte be egészen bruhaha kategóriás összegért, és úgy gondolta, hogy a fentebb már említett Army Set kapcsán nálam jobb helye lenne. A szebbik – mondhatni közel hibátlan – példányra már porsche kolléga figyelt fel egy aukciós portálon és dealerkedte le nekem egy egészen jutányos áron. Mikor a birtokomba került, nem volt pofám megtartani az első példányt, így az visszakerült Tommihoz.

Még egy gondolat ennek kapcsán: Régen a Matchbox kínálatában bőven szerepeltek katonai témájú modellek. Jó ideje azonban már szinte egyáltalán nincsenek ilyenek, még azokból a járművekből is egészen civil kinézetűt faragnak, amiknél kézenfekvő lenne egy a valóságot utánzó, katonai megjelenés. Mit gondoltok erről? Lenne ilyesminek helye az 1-120 sorozatban?

  Brit katonai teherautó. Hát beltere, meg szélvédője az nincs.

 A kor nem múlt el felette nyomtalanul, de azért az nem mondanám meg, hogy 53 éves.

 Érdekes a helykihasználás az alvázon a két fülke közt.

 Nem nevezném a legizgalmasabb Matchboxnak.

 Nem nagyon látom hibáját az eredetihez képest, melyről összeszedtem...

 ...egy csokor képet a netről.

A teljes neve Austin K9 MK2.

Megszavaztátok! Válaszaitok arra a kérdésre, hogy "Kellenének katonai témájú modellek a Matchbox kínálatába":

Nem, semmiképp!	5 (21%)
Nekem mindegy.	6 (26%)
Igen, mindenképp!	12 (52%)

Szolgálati Közlemény: 26 új, letölthető Windows Háttérkép!

Mint a címben, azaz 26 új képpel bővült a letölthető háttérképeink gyűjteménye! Bontsátok, töltsétek innen!

MB-62 Crop Master – UPDATE

A cím annyiban átverős, hogy tényleg nem túl rég írtunk erről az idei újdonságról, de ez alkalommal nem a piros traktor az, amivel kapcsolatban valamifajta történés van. Az előbb linkelt postban hangot adtunk annak a meglátásunknak, hogy remek dolog ez a retro mezőgazdasági munkagép, de ha nem lesz mit vontatnia, akkor valahogy nem az igazi.

A minap porsche kollégával kedvenc pénztemetőnkben jártunk és ő, a „mindenféle vicik-vacakok” turkálós dobozból emelte ki ezt az ismeretlen gyártótól származó félpótkocsit. Volt vagy 200 forint, amúgy.

Szóval igen, ez az! Erre gondoltunk! Legalább valami ilyesmit legyen már olyan jó, hogy elkészít a Mattel a traktor mögé. Előre is köszi!

 Van tejünk! Ugye lesz valami ilyesmi a piros traktor mellé?

 Még a felni színe is illik a traktorhoz! Na jó, más se, de egy mezőgazdasági munkagépnél ez nem is követelmény.

Matchboxon kívüliek: Trafikáru VW Bogár

Ritkán kirándulok az 1:6x méretarányon kívülre, de mikor Rájen kolléga szólt, hogy van egy makulátlan állapotú, eladó példánya abból a homokozóba való, trafikárú VW Bogárból, amit gyerekkoromban annyira imádtam, nem tudtam ellenállni az ajánlatnak.

Fogalmam sincs, hogy ki készítette és ez ma már valószínűleg kinyomozhatatlan is, de talán nem is fontos. Elég az, hogy az 1970-es évek Magyarországának kisipari produktuma. Gyerekként volt ilyenem, pont ugyanilyen színű és imádtam. Az én példányomon is volt pepita matrcia, de VW embléma bizonyosan nem. Rájen birtokol pár gyengébb állapotú verziót is és az egyikben sofőr is csücsül, akinek az alfeléből nő ki egy műanyag pöcök, ami az ülésen lévő lyukba illeszkedik. Ez a lyuk ezen az autón is megvan, de vezető nem járt hozzá és ha jól emlékszem az én gyerekkori darabomban sem volt.

Persze elfogult vagyok, de még mindig zseniálisnak látom a homokozós Bogarat. Az egyszerűsége miatt nagyszerű. Az egész jármű összesen öt darab műanyagból áll. Alváz, beltér (ülések és kalaptartó), műszerfal, kormány, karosszéria. Ezek összepattinthatóak és nincs semmiféle csavar vagy más rögzítőelem, mégis egy darabban marad. Azt hiszem minden gyerekjátéknak ilyennek kéne lennie, mert ez javarészt elnyűhetetlen és még azt is kibírja, hogyha gyerekek játszanak vele. Ezen kívül még két, vaskos fém tengelye van, amik műanyag kerekekhez csatlakoznak, azokon meg a klasszikus, Porsche Fuchs felniket idéző „dísztárcsák” vannak. (Ezeket nyilvánvalóan nem számoltam bele a fenti öt darab műanyagba.) Kész, ennyi.

Az arányok szerintem hibátlanok, egyedül a kerékívek kivágásába tudok belekötni, amik közel sem tökéletesek, de lássuk be, anno ez filléres játékszer volt, meg hát persze ez egy homokozójáték, nem makett. Bár minden mai gyerek kezébe szánt játékszer ilyen strapabíró és klassz lenne!

 A gyerekkori példányom akkor tűnt el - sok egyéb mellett - mikor egyszer kipakolták a padlásunkat.

 Egyszerű, nagyszerű, strapabíró. Mintha tegnap gyártották volna...

 "KERMI Eng. Sz. III. 10786/1976"

Matchbox MB-23 Volkswagen Camper Dormobile

Számomra is meglepő, hogy a blog hasábjain nagyobb kiterjedésű cikk nem született erről a a régi öntvényről. Megemlítésre már került a legális és illegális kisautógyártások kapcsán, amit még beczl kolléga prezentált úgy másfél éve. A mostani alany is ide kapcsolható, ugyanis az első és egyetlen Volkswagen Dormobile-om is helyi gyártmány. Az érdekessége az, hogy egyik színhez sem sorolható, amit a fenti linken említ a kolléga. Ugyanis ott almazöld, piros, narancs és fehér szerepel. Bár ez egy dolog, mert már találkoztam képeken kék színű példánnyal is. Egy csaknem hibátlan festésű fehér darabért érdemes felkeresni a Matchboxaddiktot.

Az enyém egy elég érdekes zöld és sárga szín közötti árnyalatban tündököl, egy kis metállal megbolondítva. Szerencsémre az évek során csak néhány kisebb kopást és karcolást szerzett, ráadásul a felnyitható tető is megvan, ami babakék színben pompázik. A beltér nem harmonizál éppen a másik két színnel, mert az piros. Az alváz is festett, ez egy jó vastag ezüst réteggel van védve. A kerekek krómozása is jól bírta a viszontagságokat, csak a tengelyek rozsdásak.

Amikor megtaláltam az apróhirdetések között, csak egy kép volt róla közölve, amin csak a teteje látszott. Ekkor már sejtettem, hogy nem egy gyakori verzió. Felvettem a kapcsolatot az eladóval és hosszabb párbeszéd és képküldés után egy egész cipős doboznyi másik autóval meg is érkezett hozzám. Ezután szembesültem egy, a képeken nem könnyen észrevehető hibával. Az első szélvédőből egy jókora darab hiányzik. Utólag visszanézve a képeket már feltűnik, de nem hiszem, hogy az elrejtésére törekedett volna a fénykép készítője. Nem voltam különösebben elragadtatva, de még így is elég nagy kuriózum ahhoz, hogy jelenlegi állapotában maradjon. Meg hát mégiscsak egy VW...

...egy VW, nehezen meghatározható színnel.

De itt már könnyen észrevehető hibával.

A többi részével nincs gond.

Egy fotó erejéig lepattintottam a tetőt.

Made in Hungary. Nem csalás nem ámítás!

Egy hasonló darab. Fekete alvázzal, sárga beltérrel, kétszínű felirattal.
(Forrás: home.raliscene.com)

És egy kék. (Forrás: Vatera)
Ez is eredeti magyar (Forrás: Vatera)

Matchbox MB-56 1963 AEC Routemaster 3 Double Decker Bus

AEC Routemaster emeletes busz ügyben már elég részletesen értekeztem korábban, a Best of British változat kapcsán, de az 1-75 szériában megjelent változat kimaradt. Eddig. Ennek leginkább az az oka, hogy nekem ez a darab kimaradt – pontosabban úgy éreztem, hogy a BoB verziók nekem elegek –, bár a leginkább jellegzetes, vörös festést pont az 1-75-ben megjelent verzió viseli. Ez a mostani darab sem az enyém, hanem amár említett főnöki kollekcióból van, aminek én voltam a dealere. (Ja, időközben elcseréltem a kék X5-öst egy ezüst színűre a bosszal, szóval mostantól hivatalosan is Jedi vagyok.)

A fentebb linkelt post kapcsán a típusismertetőt elhagynám, de pár apróság azért említésre méltó erről a változatról. Blisterbe rekesztve nekem eddig fel sem tűnt, hogy a „földszint” le van falazva, a hátsó lépcső felől nem közelíthető meg, így tulajdonképpen sehogy sem közelíthető meg. Vicces, hogy a BoB-ok semmivel sem nyújtanak többet, mint az 1-75. Eltérő a festésük, persze, de az apró részletek kiemelése ugyanúgy elmaradt róluk, mint ahogy a kutyaközönséges 1-75-ről. A többit majd a képeknél.

 Az 1-75-ös sorozatból való verzió semmivel sem nyújt kevesebbet, mint a drága BoB-ok, sőt!

 Hogyaszongya: "A brit invázió folytatódik". Ez történetesen 2006-ban volt, amikor a Matchbox még a TYCO-nál volt, egy évvel később került a Mattelhez. Folytatom: "Kapd el a járatot" és "1953 óta a Matchbox elkötelezett, hogy a legjobb játékjárműveket gyártsa a világon!" (Igen, tudom, hogy a die-cast mit jelent, de az érthetőségért voltam bátor feláldozni a szó szerinti fordítást.)

 Az ajtó felett: "A vezetőnél csak Matchbox járművek vannak!" Ismerős motívum és még mindig mókásnak találom.

 Míg blisterben volt, nem tűnt fel, de a lépcsőnél le van falazva a "földszint". Így nem is feltűnő, de annak árulkodónak kéne lennie, hogy nem látunk át az ellenkező oldal ablakain.

 Belépés kizárva, lezárva! A szétvakuzott felvétel feltárja a belsőt. Tulajdonképpen nem is baj, ez egy játékszer és így egység sugarú Ödönke nem tud semmi aprót és értékeset eldugni a jármű belsejében.

 Azt hiszem most érkeztem el arra a pontra, hogy rájöttem, hogy nekem is kell egy ilyen! A 22-es járat Londonban tényleg a Putney Common - Chelsea - Sloane Square - Hyde Park Corner - Piccadilly Circus útvonalon közlekedik. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy egy ici-pici hibát sikerült ejteni a Matchboxon. (Mental note: Fel kell venni a húsvéti tojás listára!)

Nnna, körbe is értünk!

Bréking: Hot Wheels 2012 Poster - UPDATE

Éppen nem olyan régen számolgattam, hogy általában ebben az időben szoktak felröppenni az első képek az éppen aktuális Poszterekről, amiken lehet bejelölni, hogy mit is fogok megvenni. Ebben az évben kicsit megkésve, de a brazil kollégáknak köszönhetően már elérhető a Hot Wheels 2012-es listája képekkel. Sajnos még nem igazán jól kivehetőek a képek, de valószínűsíthető, hogy hamarosan előkerül egy nagyfelbontású kép. Addig a szemfülesek kiszúrhatnak pár gépet, mint pl.: a Mercedes SLS a Bentely Continental, az új bogár vagy a filmes vonalat erősítő KITT és a Mystery Machine.

Ideje karikázni.


A másik oldal.

Update: Mint az várható volt szintén a T-huntednek köszönhetően a poszter jó minőségben elérhető ITT.

Matchbox MB-03 Porsche Turbo - UPDATE

Ellopom a kolléga úr fő profilját, szóval most én posztolok egy Porschét.

Sok újdonságot nem tudok róla mondani az eddigiekhez képest. Annyi a különbség, hogy ez barna, halványsárga beltérrel. Az egyetlen érdekessége talán az lehet, hogy sárgák az ablakai is. A Bamca.org-on lévő variációk között nem találtam ilyet, és Areh példánya is normál átlátszó "üvegekkel" rendelkezik. Hogy az enyém vajon egyedi példány, vagy csak megsárgult benne a műanyag, arról fogalmam sincs, bár árulkodó jel, hogy azon a részen is sárga a "szélvédők" műanyaga, amit a karosszéria eltakar.

Körülbelül 10 éves lehettem, amikor kaptam édesapámtól, viszont alig egy hete, hogy ismét a gyűjteményemben van, mivel valami hiba folytán abba a dobozba került, amit felvittem a padlásra az autópályáim maradványaival. Természetesen ez sem úszta meg a kölyökkori, "fessünkösszemindentalkoholosfilccelhogyegyedilegyen" problémakört, de hála az acetonmentes körömlakklemosónak, ez most maradéktalanul eltűnt. Annyira szégyellem különben ezt a dolgot, hogy nem is csináltam képet arról, milyen volt, amikor nemrég ismét rátaláltam.

Nem makulátlan, de nem is lehetne az, hiszen amikor hozzám került is használt volt már.

Jól látszik, hogy sárga ablakai vannak.

Ha már Tommi így előrukkolt az 1979-es barna verzióval, akkor veszem a bátorságot és ide pofátlankodok a saját példányommal. Az én példányom az utókornak épségben megőrzött darab, amihez ráadásul doboz is dukál. Az érzelmi faktor tehát így kimarad belőle, nekem csak annyi emlékem van hozzá, hogy a harmadik börzézésem alkalmával vettem és sokáig ez tartotta a legdrágábban vett Matchboxom címet. - porsche -

Az enyém szélvédője víztiszta.
Nagyon jól mutat ebben a barna árnyalatban.
Meg van a bájuk ezeknek a régi dobozoknak.

Matchbox Super G.T. - BR29/30-14 Maserati Bora

Az eredetileg itt elkezdett, aztán itt folytatott Maserati Bora történet elérkezett ahhoz a részéhez, amit a legelején nem átallottam egy fotóval sejtetni, a Super G.T. szériához. A Matchbox, nyolcvanas évek közepén piacra dobott olcsó sorozatáról már érdemben értekeztem, ezért nem ismételném az ott leírtakat – atyaég, de rég volt!

Részemről egyelőre itt véget ér a Matchbox Maserati Boráinak sztorija, mert egyrészt nem fáj annyira a fogam a ritkább verziókra. Viszont nem lenne kerek az egész, ha megfeledkeznék a porsche kolléga gyűjteményében fellelhető, Super G.T. folyomány, Neon Racers verzióról, melyet már szintén tárgyalt e lapokon!

 Ugyanaz az öntvény, csak a szélvédő átlátszatlan, az alváz műanyag...

 ...és nincs beltér.

 Na igen, az "8-dot" ("nyolcpötty") kerék a legtöbb Matchboxnak jól áll.

MB-55 1963 Cadillac Ambulance

A közelmúltban nyafogtam a tavalyi MB-41 kapcsán, hogy bezzeg a szép festésű Caddy mentőket megtartották maguknak amerikai barátaink. Azóta Rájen kolléga egy gyenge pillanatában úgy döntött, hogy megválik a 2010-es, amerikai kiadású Caddy mentőjétől, amire nem haboztam lecsapni. Ugye, hogy ég és föld az MB-41-hez képest?

 Miller Megyei Mentők - Kettes Egység.

 Elől-hátul bőven volna még hová festéket tenni, hogy aminek kéken kéne villognia, az kékek villogjon, aminek meg szirénáznia kellene, az csillogjon. De nem akarok telhetetlen lenni, az már tényleg nem az 1 dolláros kategória.

 Hátul ugyanez. Érdekes, hogy élőben nem is tűnik fel, hogy kicsit sem kék a megkülönböztető jelzése.

 Csak annyit mondhatok, hogy valami készül! Igen, ez ugyanaz az MB-41, amit már fent linkeltem.

Matchbox MB-45 Pit King

Mostanában a Matchbox nehézgépjárművei többnyire fantáziamodellek, amik közül akad jó és kevésbé jó darab. Az utóbbira itt van még egy példa a 2011-es újdonságok között számon tartott Pit King. Eléggé az év végére lett időzítve a megjelenése, hozzánk csak az idei évben sikerült eljutnia. Korábban már megjelentek a hivatalos képek róla, amiken egyből megtetszett, egyedül a plató oldalfalának alacsonyságát tudtam kifogásolni. Elhatároztam hát, hogy ha majd elém veti magát, nem fogom otthagyni. Nos, ezt már bánom, ugyanis élőben koránt sem mutat olyan jól, mint a Mattel gyári fotóján. Ha az ember tisztes távolból nézi, akkor szerintem pofás, egész jók az arányai és a vonalvezetése is. Közelebbről szemlélve azonban már kevésbé rózsás a helyzet. Először is nagyon pinduri lett, főleg ami a szélességét illeti, de hát ez egy spórolós, helykitöltő modell a kínálatban. Számos részletet megalkottak rajta, de sajnos ez sem sokat segít, erről bővebben a képek aláírásaiban. No de oké, ne legyen copyright haszongépjármű, ne is legyen pofás, feledtesse mindezt valami extra cucc, például mozgó alkatrész. Hoppá, hisz ilyen akad rajta, ugyanis a plató billenthető kivitelű! Akkor mi a baj? Az, hogy még az sem működik megfelelően, billentés közben még semmi gond, de visszacsukáskor sosem akar a helyére menni, nem fekszik fel - az mbxforumon is ilyen kép van - addig, amíg hátul a helyére nem nyomjuk a felépítményt. Ezt minden alkalommal meg kell ismételni, pedig szerintem nem lehet túl nagy kunszt ezt jól megcsinálni. Jó pár évvel ezelőtt a Matchbox maga is tökéletesen abszolválta az ilyen feladatokat, elég ha csak a jó öreg Peterbiltre gondolunk. Összességében véve látom benne az igyekezetet, sokat mondjuk nem vártam tőle, de azért erre nem számítottam, ezt így kár volt.

Elég sok részletet kapott az eleje is, sok kis lámpatest, a fő fényszórók ráadásul a szélvédő anyagából, amint a hűtőrács is. Van még rendszámtábla, ablaktörlők és visszapillantó tükrök is. Ami nincs, az a blisterképen látható beltér, helyette van egy nagyon rosszul pozicionált szegecsünk, aminek a szára közvetlenül ott virít a mattított ablak mögött, mélységesen lehúzva ezzel az összképet. Én még a hűtőrács és a lámpák között lenyúló fém részt egészen azok aljáig húztam volna, úgy szerintem sokkal jobban mutatna.

Ha nem is sokkal, de azért egy picivel lehetett volna magasabb is a billenőplató oldalfala.

Két termetes ásó került a tetőcsomagtartóra, amihez kapaszkodók és/vagy létra híján elég nehéz lehet hozzáférni.

Hátul is vannak lámpatestek, lökhárító is, aminek közepén a rendszámtábla tartónak beillő dudorodás, tulajdonképpen a billentéskor vezeti és ütközteti végállásba a platót.

Billentés elölről ...

... és hátulról. A kiegészítő szerelvények, mint a tartályok és a pótkerék ötlete és kivitelezése tetszik.

Visszacsukás után többnyire ilyen állapotot vesz fel a plató. Extraként van jókora illesztési hézagunk is az alváz és a kasztni között, illetve utóbbiból kaptunk sárvédőket is.

Nem nehéz lepattintani a platót.

Matchbox MB-45 Pit King