Matchbox HKX99 9-Pack 2023 - MB-59 Tesla Model X 2022

Sem a villanyautó tagadók, sem a villanyautó kedvelők táborába nem vagyok hajlandó beállni addig, míg nem csak egyszeri vezetés – az sem volt még meg –, hanem rövid együttélés szinten nem tapasztalom meg! Ezért csak annyival vezetem fel a mai bejegyzést, hogy: „A legmegosztóbb Teslát a Matchbox is feldolgozta. Mindenki döntse el, hogy inkább jól, vagy rosszul!”

Sólyomszárny
Irtózatos bajban lennék, hogyha nekem kéne saját kútfőből valamiféle típusismertetőt produkálnom a 2015-ben debütáló Tesla Model X-ről. Óriási szerencsém van mert viszont olyasvalaki igen, akinek adok az értékítéletére és pontosan azokat a kérdéseket birizgálja, amik bennem is rögtön elsőre felmerülnek úgy, hogy csak képen láttam az autót! Hölgyeim és uraim, ezennel átadnám a szót Csikós Zsoltnak még 2016-ból – hú, de fura, hogy ez tíz éve volt már –, még a TotalCar színeiben! Őt kiegészítendő elhelyezek egy linket a Model X gyártói oldalára is, hiszen változatlanul szerepel a Tesla kínálatában.

A fenti három kép a Tesla weboldaláról származik. Alább majd kiderül, hogy miért pont ezt a hármat mutatom!

Mikor e sorokat írom, éppen a januári hóhelyzet közepe-vége felé tartunk. Esőben sem lehet praktikus a sólyomszárny-ajtó, de hóban!? Főleg itt, ahol minden második autóról lusta a tulaj lekaparni a havat. Azért hozom elő a témát, mert pont ezt a részletet érzem a Matchbox gyenge pontjának.

2022-2024

A Matchboxnál 2022-ben rögtön kétféle változatban debütál az Abe Lugo tervezte öntvény. Az egyik metálkék, a másik a leggyakoribb Tesla szín a fehér. Ez utóbbi – MB-59 az 1-100 sorozatban abban az évben – került e post tárgya 9-es csomagba is. A kék pedig egy ötös- és egy másik kilences pakkba is bekerül 2023-ban. Az 1-100 sorozatba még háromszor kerül be. 2023-ban szürkében, 2024-ben metálpirosban és feketében. Ez utóbbi egy Space X logót is visel, megkockáztatom, hogy elégé menő. Ugyanebben az évben készül egy 20-éves Tesla szülinapi ötös csomag is, amibe egy logó nélküli fekete is bekerül.

Az öntvény szerintem annak tükrében nagyon is jól sikerült, hogy a Mattel spórolós, „ami lehet legyen műanyagból és ami nem az is” korszakában készült. A Model X azt a látszatot kelti, ha felülről ránézünk, hogy az övvonal feletti rész üvegből készült, amit fém ívek határolnak. A fentebb látható, az eredetiről készült fotókkal ezt próbáltam szemléltetni. Ettől optikailag sokkal könnyebnek tűnik a konstrukció, nagyon sokat enyhít a szerintem némiképp drabális, tank jellegén. Hogy kisautóban ezt iszonyú nehéz visszaadni, az nem is kérdés. Ez alkalommal nem lázadok, a műanyag tető miatt – főleg hogy két oldalról fém ívek határolják. A kompromisszum egyértelmű: az öntvény előállítását tekintve olcsóbb, „ami lehet műanyagból van” megoldást választotta, ami egyúttal reprodukálja az eredeti tetejének „minden üvegből van” hatását. Ami viszont szerintem egyértelműen nem jó, az a tetőn az ajtók vonalainak jelölése. A két ajtó közti rész egyértelműen túl keskeny. Az ajtók arányaival sem vagyok kibékülve. Mintha – és itt most ezen van a hangsúly – túl szélesek lennének, de ez lehet hogy csak azért tűnik nekem így, mert a leghátsó kis háromszög-ablak nem elég hangsúlyos az öntvényen.

Egy amerikai kisautógyártónak – én legalábbis azt gondolom – hogy kötelező jellegű gyakorlat a Tesla. Örvendetes, hogy a Mattel a Matchbox égisze alatt hozza is az összes Teslát. Igazából én nagyon drukkoltam anno Elonnak, hogy a megszerezze az „E” betűt a – ha jól emlékszem – Jaguartól, hogy kijöjjön a „S”, „E”, „X”, „Y”. a modelpaletta tagjainak jelölésénél. Ez végül nem sikerült, ezért lett a Model 3, amiben a három „kúlul” az „E”-t jelenti. Azért az a fenti, 2024-es, szülinapi Tesla pakk – én nem láttam itthon, szerintem nem is volt boltokban nálunk – ilyen szemüvegen keresztül nézve elég menő, hiszen a tartalma Model S, Model 3, Model X, Model Y – tehát kijön a „SEXY” – meg ráadásnak a Roadster.

Lezárásul következzék az obligát lezárás, hiszen a Model X is az egyik 2023-as, jóáras csomagból jön, melynek a teljes (eddig megjelent) tartalmát a címkefelhőben a megfelelő linkre kattintva láthatjátok, de a hozzám hasonlóan restek kedvéért ide is elhelyeztem egy hiperhivatkozást!

Az öntvény szerintem nagyon jó, különösen annak a tükrében, hogy a Mattel, "mindent műanyagból kell megoldani" korszakában készült. Festékes kiemelések, ahol kell.

Abe Lugo a tervezésnél megpróbálta reprodukálni a Tesla azon törekvését, hogy úgy tűnjék, hogy minden üvegből van a tetőn a két fém ív között.

Szerintem a leggyakoribb Tesla-szín.

Fentebb kifejtem, hogy miért gondolom azt, hogy mintha és talán nem teljesen jók az ajtók arányai. Ez a kép szemlélteti, hogy mire gondolok.

Az már több képeken is látszott fentebb, hogy a beltér részletes. A kormány sem csak egy korong, igaz nem is tengely végén lévő kerék.

A rendszám megfejtésének feladata elmarad. Ebből a szögből jól látszik a harmadik üléssor.

Még több részletet tár fel a beltérben a "nyári nap sugára", meg a sólyomszárny ajtók közti részt, ami szerintem túl vékonyra sikerült.

A leghátsó, háromszögalakú ablakocska annyira hangsúlytalanra sikerült, hogy talán ettől tűnnek a hátsó ajtók túl nagynak.

Örvendetes, hogy a Mattel a Matchbox égisze alatt az összes Teslát kínálja, a Cybertruckot, meg a Semi nyergesvontatót is. De hogy miért készítette el a Model X-et Hot Wheels-ként is!?

S újra: Erről a pakkról beszélünk! (Fotó: eBay)

Hot Wheels Tesla Model X

Kevés kortársabb téma jöhet szóba egy kisautónak, mint egy Tesla. Hogy a Model X már nyolc éves? Az azt megmintázó Hot Wheels meg hat? Egészen hihetetlen!

Sirályszárny
Én nem tudom, hogy Ti hogy vagytok vele, de én még mindig ott tartok, hogy felfigyelek a Teslákra az utcán. Nem mondom, hogy leesett állal bámulom őket, de nem siklik át a tekintetem felettük úgy, mint ahogy nagyjából bármi máson, szupersportautón, csinos youngtimeren, vagy szépséges oldtimeren innen. Pedig a Modell S is már 11 éve létezik.

A típusismertetőt ellazsálom. Egyrészt jelenleg is kapható, van neki csilli-villi termékoldala, tessék vinni 40 milliót meg némi aprót és máris vihető az autó. Másrészt szépen meg lett tesztelve a hazai sajtó által, például Csikós Zsolt is megvizsgálta amikor még a TotalCarnál dolgozott – az sem ma volt.

Eddig négy
A Hot Wheels-nél 2017-ben debütál a mainline-ban jelen postunk tárgya fehér színben, csicsa felniken. Ugyanabban az évben metálpirosban is megjelenik. 2018-ban ezüstben és metálfeketében tűnik fel szintén a mainline-ban, piros-fekete, illetve piros-fehér „Tesla Energy” felirattal az oldalán. Ez utóbbiak visszafogott, tízküllős kerekeken gördülnek, amelyek nagyon hasonlóak az eredeti, szintén tízküllős felnijeihez. Azóta néma csend.

Az öntvény teljesen rendben van, sok cizellálásra nincs igazán mód rajta, de ahol volt ott tisztességes munkát végeztek, megvannak a festékes kiemelések. Ugyanakkor előfutára a Mattel azon lidércnyomásos elképzelésének, hogy az övvonal felett mindennek egyetlen darab műanyagból kell lennie. Itt még az A- és C- – vagy az már D? – oszlopokat is képező ív fém, de az első és hátsó szélvédőket, tetőt és oldalablakokat is képező alkatrész olyan sötét, hogy alig enged betekintést a beltérbe, ami nemcsak hogy van, de három üléssort és pizzakormányt is tartalmaz. Persze már karistos és bár használtan vettem, nem úgy néz ki, hogy nem gyárilag ilyen. Ezzel a példánnyal egészen biztosan nem játszottak.

Nem rossz, nem rossz, de a 2018-as változatok kerekeivel jobban szeretném.

Nem sok helyen van mit kiemelni a Model X-en festékkel, de ahol igen, ott megtették.

Nagyon nem jó irány ez az "övvonal felett minden egyetlen darab műanyagból van" elképzelés.

Karcolódik és alig látni át rajta, pedig van beltere, egészen részletes.

Ronda szekérkerekek. A 2018-as változatokon már olyan tízküllősek vannak, mint az eredetin.

Bár mindenre ennyi festék kerülne elől-hátul, mint a Model X-re.

Valamiért lefotóztam a fenekét is.

2022 Matchbox Convoys 5/8 Tesla Semi and Pipe Trailer - MB-46 Load Lifter

Nos, erre nem számítottam! Nem sokkal azután, hogy telesírtam egy postot azzal, hogy semmi esélyem újabb, 2022-es Matchboxok beszerzésére és amúgy sem fáj a dolog, mert ergyák, mi esik be? Úgy van, egy újabb 2022-es Convoy! Hozzá egy olyan vontatóval, ami nagyon izgalmas.

Ígéret
Elon Musk 2017-ben egy sajtóeseményen mutatta be a teljesen elektromos, 800 kilométer hatósugarú, forradalmi Tesla nyergesvontató két prototípusát. Hogy mi történt azóta? Ígéretek. Az eredetileg 2020-ra datált gyártás nem akaródzik beindulni, egyre későbbi dátumokra ígérik a gyártást – mikor e sorokat írom, 2023-ra.

A 2017-es esemény videója.

Annyira keveset lehet tudni a Tesla Semi-ról (ejts: szemáj, ami a semi truck-ból jön.), hogy a Wikipédia szócikke még a két megjelent Matchbox Convoy verziót is megemlíti, szerintem leginkább kínjában.

A helyzet az, hogy nagyon szkeptikus vagyok a Semi-al kapcsolatban. Nem is annyira az elektromos mivolta okán – bár erről is lehetne filozofálni –, hanem a tervezőasztalon nagyon jól mutató, de a mindennapos használat kapcsán erősen megkérdőjelezhető tulajdonságai miatt. A második és harmadik tengelyen lévő kerekeket a prototípuson áramvonal elemekkel leburkolták. Ez bizonyosan nagyon jót tesz a CV-értéknek, de sok sikert kívánok egy felkent, fagyott trutyis kerékcseréhez! (Az utakon fel-felbukkanó prototípusokon nincs ilyen.)

Tesla Semi. Áramvonalidomokkal leburkolt hátsó kerekek. Remek lehet rajta kereket cserélni egy jó kis téli ráfagyott trutyival! Az azóta a forgalomban felbukkanó prototípusokon nem volt rajta ez a részlet. (Kép: Tesla sajtófotó)

A vezető ülését középre helyezték. Ez a kilátás és így a biztonság szempontjából remek – főleg a valóban sokat kitakaró visszapillantó tükrök helyett, hátrafelé néző kamerákkal –, csak éppen az összes fizetőkapu, logisztikai központ ki-és bejárat, meg hasonló dolog úgy lett megtervezve, hogy a sofőr a vezetőülésben ülve, az ablakon kinyúlva tudjon fizetni, papírokat átadni és átvenni, érintőképernyős terminált használni, vagy akár csak megszólítani a portást. A Tesla Semi-n a vezető középen ül, tehát ki kell kászálódnia a székéből ezek használatához. Igen ám, csak a Seminek nincs leengedhető oldalablaka! A prototípuson még oldalra nyíló tolóajtók voltak – mint egy kisbusz, vagy furgon oldalsó ajtajai – de több képet is láttam a prototípusokról, ahol ezek az ajtók oldalra nyílnak, hátrafelé. („Suicide door” - ha tetszik.) Aki látott már fizetőkaput érti, hogy mire gondolok, amikor azt mondom: „Ezt nem gondolták végig.” Azzal együtt cirka 750 darabra van előrendelése a Teslának.

A vezető munkahelye középütt. (Fotó: Wikipédia)

Szóval a Semi izgalmas, meg forradalmi, de állati szkeptikus vagyok vele kapcsolatban! Ne legyen igazam, cáfoljon meg Mr. Musk én becsszó neki drukkolok!

Mert ez műanyag!
Előre is elnézést kérek, de ez a példány se lesz felbontva. Nem vettem olyan jó áron, mint a másikat, sőt kifejezetten fájt az ára azt tekintve, hogy ez szerintem amúgy mennyit ér, meg mennyit kérnek érte a tengerentúlon. Viszont azt nézve, hogy mennyiért tudtam volna amúgy eBay-ről, vagy egy itthoni online boltból beszerezni, egészen jutányos volt.

Ha a prototípushoz hasonlítjuk a részleteit, akkor azt kell mondjam, hogy részletes és szép – de leginkább azért, mert az eredetinek sincs túl sok részlete. Ami van azt kiemelték festékkel. Amúgy fájdalmasan műanyag és sajnos a félpót is az, alvázastul, rakoncástul, rakományostul.

A 2020-as verzióhoz egy Tesla Model S járt, a vontatmány pedig egy dobozos félpót volt, szóval ez a változat a csövekkel sokkal izgalmasabb játékszer, de röhejesen kevés csövet tettek rá, legalább kettő kéne még az öt rajta lévő mellé, hogy ne az legyen róla a benyomásom, hogy „elhagyott a rakományból”.

Rakományemelő
A mellékelt „Load Lifter” nevű villástargonca 2012-ben debütál az 1-75 sorban. Azóta legalább nyolc verziója született. Amit a Convoy szerelvényhez mellékeltek, nekem a 2013-as, MB-46 változattal teljesen megegyezőnek tűnik. Amúgy remek kis játékszer, működő karral – vagy gémmel, vagy micsodája is van egy ilyennek – amit a végén levő készséggel lehet emelni.

Verdikt? Izgalmas játékszer, de alapvetően műanyagból, a mi földrajzi koordinátáinkon túlzás áron.

2022-es Matchbox Convoy Tesla Semi and Pipe Trailer - Load Lifter, NRFB. Számos okból marad bontatlan.

Az a kevés részlet, ami az eredetin is van, az ki lett emelve festékkel, ami pozitív.

Van beltere, középre helyezett sofőrüléssel de anyira le van sötétítve az ablaka, hogy ezt képtelen vagyok fotóval igazolni. Nem tudom, hogy van-e bármije is fémből - nyilván a tengelyeken, meg a három csavaron (!) túl amik összetartják.

A "Conserve" feliratot képtelen vagyok értelmezni. Nyilván a szót értem, de hogy mit keres itt? A kerékburkolatok eltűntek a forgalomban feltűnő prototípusokról.

Félpót műanyagból. Ami fém az a két tengely, meg az egyforintos méretű lemezke, ami a helyükön tartja és egy csavar.

Legalább két cső kéne még, hogy ne legyen az az érzésem, hogy elhagyott a rakományból. Gyanús, hogy össze lehet őket illeszteni kétféleképp is, ami remek!

Villás rakodó, ami megegyezik a 2013-as MB-46 Load Lifterrel.

Együtt a kettő remek játékszert ad ki!

Kis "ravasz" ami a karját, vagy gémjét - vagy milye van egy ilyennek - mozgatja.

Hot Wheels Tesla Cybertruck

Amikor először találkoztam a Hot Wheels Cybertruck értelmezésével, valami olyasmi fordult meg a fejemben, hogy „na, ebből se lesz tengernyi változat”. Közben ez már a harmadik. De hát ez van, a Hello Kitty Darth Vader óta én már semmin sem csodálkozom.

Vellanytank
Megfogadtam, hogy én Tesla ügyekben nem nyilatkozom se pró, se kontra addig, míg nem vezettem legalább egyet. Cybertruckot meg állati nehéz lenne vezetni, mert ha minden jól megy, 2023-ban lesz belőle kereskedelmi forgalomban kapható termék. Éppen ezért outsource-oltam a bemutató feladatát a Totalcarnak, a 2019-es bemutatóról készült anyaggal, benne Karotta videójával.

Tesla Cybertruck - szerintem ez amúgy nem valódi fotó, hanem render. (kép: Tesla sajtófotó)

A harmadik
A Mattel eredetileg 2020-ban szándékozta piacra dobni a Cybertruckot a mainline-ban, ami tökéletes időzítés lett volna a Tesla 2019 novemberi bemutatóját övező hypehoz. Eredetileg nyitott platósra tervezték, amin a Cybertruckkal egy időben bemutatott Cyberquad parkolt volna. Ennek több értelme is lett volna, mert az elektromos négykerekű kültelki közlekedési eszköz, az előbbivel rendelhető extraként lett bejelentve és annak platójára állítva (is?) tölthető. Mivel Cybertruck sincs még, így Cyberquad sem.

Tesla Cyberquad. Én nem értek hozzá, de azt mondják hogy ez egy Yamaha Raptor új műanyagokkal, az elektromos hajtáslánc meg a Zero Motorcycles nevű cégtől jön, szóval Elon és csapata nem sokat ízzadt a tervezőasztal felett - már ha igaz mindez. (Kép: Wikipédia)

Nos, a fentiekhez képest a fedett platós Cybertruck 2021-ben debütál. Abban az évben két kerékváltozattal is napvilágot lát, némi festésbeli eltérés is van köztük – igen, a híresztelésekkel és az első felületes megtekintés okozta látványélmény feldolgozása sugallta benyomással szemben ezen van festés. Viszont mind közül ennek van a legvagányabb kereke és talán-talán ez hasonlít a legjobban a bemutatott járművön lévőhöz, bár a 2021-esek közül az egyik is erős versenyben van.

Hogy milyen? Nos, egy a gyakorlatban még nem létező járműhöz viszonyítani nehéz, a bemutatott – nevezzük így – prototípust hozza, valamiféle beltere is van, szóval én úgy gondolom nem rossz ez, sőt. Én igényelném a nyitott platós verziót is, lehetőleg Cyberquad nélkül.

A képen némi festést rejtettünk el. Az a dekorcsíknak tűnő vékonyka izé, a LED-es világítótest és bizony festékből van. Észrevette valaki? Én sem magamtól.

Van valamicske beltér, de annyira sötét a szélvédő, hogy zseblámpával belevilágítva derül ki, hogy létezik. Nem hibaként mondom, az eredeti is gengszterre van sötétítve, ez így autetntikus.

Vicces, de ez a 2022-es kiadás már a harmadik verzió a Hot Wheelsből. A legvagányabb kerekek ezen vannak.

Ezen a képen további festéket rejtettünk el, de ezt könnyebb meglelni, mert piros.

Hot Wheels Tesla Cybertruck 2022, NRFB.