Kevés kortársabb téma
jöhet szóba egy kisautónak, mint egy Tesla. Hogy a Model X már
nyolc éves? Az azt megmintázó Hot Wheels meg hat? Egészen
hihetetlen!
Sirályszárny Én
nem tudom, hogy Ti hogy vagytok vele, de én még mindig ott tartok,
hogy felfigyelek a Teslákra az utcán. Nem mondom, hogy leesett
állal bámulom őket, de nem siklik át a tekintetem felettük úgy,
mint ahogy nagyjából bármi máson, szupersportautón, csinos
youngtimeren, vagy szépséges oldtimeren innen. Pedig a Modell S is
már 11 éve létezik.
Eddig négy A
Hot Wheels-nél 2017-ben debütál a mainline-ban jelen postunk
tárgya fehér színben, csicsa felniken. Ugyanabban az évben
metálpirosban is megjelenik. 2018-ban ezüstben és metálfeketében
tűnik fel szintén a mainline-ban, piros-fekete, illetve piros-fehér
„Tesla Energy” felirattal az oldalán. Ez utóbbiak visszafogott,
tízküllős kerekeken gördülnek, amelyek nagyon hasonlóak az
eredeti, szintén tízküllős felnijeihez. Azóta néma csend.
Az
öntvény teljesen rendben van, sok cizellálásra nincs igazán mód
rajta, de ahol volt ott tisztességes munkát végeztek, megvannak a
festékes kiemelések. Ugyanakkor előfutára a Mattel azon
lidércnyomásos elképzelésének, hogy az övvonal felett mindennek egyetlen darab
műanyagból kell lennie. Itt még az A- és C- – vagy az már D? –
oszlopokat is képező ív fém, de az első és hátsó szélvédőket,
tetőt és oldalablakokat is képező alkatrész olyan sötét, hogy
alig enged betekintést a beltérbe, ami nemcsak hogy van, de három
üléssort és pizzakormányt is tartalmaz. Persze már karistos és
bár használtan vettem, nem úgy néz ki, hogy nem gyárilag ilyen.
Ezzel a példánnyal egészen biztosan nem játszottak.
Nem
rossz, nem rossz, de a 2018-as változatok kerekeivel jobban
szeretném.
Nem sok helyen van mit kiemelni a Model X-en festékkel, de ahol igen, ott megtették.
Nagyon nem jó irány ez az "övvonal felett minden egyetlen darab műanyagból van" elképzelés.
Karcolódik és alig látni át rajta, pedig van beltere, egészen részletes.
Ronda szekérkerekek. A 2018-as változatokon már olyan tízküllősek vannak, mint az eredetin.
Bár mindenre ennyi festék kerülne elől-hátul, mint a Model X-re.
Ígéret Elon
Musk 2017-ben egy sajtóeseményen mutatta be a teljesen elektromos,
800 kilométer hatósugarú, forradalmi Tesla nyergesvontató két
prototípusát. Hogy mi történt azóta? Ígéretek. Az eredetileg
2020-ra datált gyártás nem akaródzik beindulni, egyre későbbi
dátumokra ígérik a gyártást – mikor e sorokat írom, 2023-ra.
A 2017-es esemény videója.
Annyira
keveset lehet tudni a Tesla Semi-ról (ejts: szemáj, ami a
semi truck-ból jön.), hogy a Wikipédia szócikke még a két megjelent
Matchbox Convoy verziót is megemlíti, szerintem leginkább
kínjában.
A
helyzet az, hogy nagyon szkeptikus vagyok a Semi-al kapcsolatban. Nem
is annyira az elektromos mivolta okán – bár erről is lehetne
filozofálni –, hanem a tervezőasztalon nagyon jól mutató, de a
mindennapos használat kapcsán erősen megkérdőjelezhető
tulajdonságai miatt. A második és harmadik tengelyen lévő
kerekeket a prototípuson áramvonal elemekkel leburkolták. Ez
bizonyosan nagyon jót tesz a CV-értéknek, de sok sikert kívánok
egy felkent, fagyott trutyis kerékcseréhez! (Az utakon
fel-felbukkanó prototípusokon nincs ilyen.)
Tesla Semi. Áramvonalidomokkal leburkolt hátsó kerekek. Remek lehet rajta kereket cserélni egy jó kis téli ráfagyott trutyival! Az azóta a forgalomban felbukkanó prototípusokon nem volt rajta ez a részlet. (Kép: Tesla sajtófotó)
A
vezető ülését középre helyezték. Ez a kilátás és így a
biztonság szempontjából remek – főleg a valóban sokat kitakaró
visszapillantó tükrök helyett, hátrafelé néző kamerákkal –,
csak éppen az összes fizetőkapu, logisztikai központ ki-és
bejárat, meg hasonló dolog úgy lett megtervezve, hogy a sofőr a
vezetőülésben ülve, az ablakon kinyúlva tudjon fizetni,
papírokat átadni és átvenni, érintőképernyős terminált
használni, vagy akár csak megszólítani a portást. A Tesla Semi-n
a vezető középen ül, tehát ki kell kászálódnia a székéből
ezek használatához. Igen ám, csak a Seminek nincs leengedhető
oldalablaka! A prototípuson még oldalra nyíló tolóajtók voltak
– mint egy kisbusz, vagy furgon oldalsó ajtajai – de több képet
is láttam a prototípusokról, ahol ezek az ajtók oldalra nyílnak,
hátrafelé. („Suicide door” - ha tetszik.) Aki látott már
fizetőkaput érti, hogy mire gondolok, amikor azt mondom: „Ezt nem
gondolták végig.” Azzal együtt cirka 750 darabra van
előrendelése a Teslának.
A vezető munkahelye középütt. (Fotó: Wikipédia)
Szóval
a Semi izgalmas, meg forradalmi, de állati szkeptikus vagyok vele
kapcsolatban! Ne legyen igazam, cáfoljon meg Mr. Musk én becsszó
neki drukkolok!
Mert ez műanyag! Előre
is elnézést kérek, de ez a példány se lesz felbontva. Nem vettem
olyan jó áron, mint a másikat, sőt kifejezetten fájt az ára azt
tekintve, hogy ez szerintem amúgy mennyit ér, meg mennyit kérnek
érte a tengerentúlon. Viszont azt nézve, hogy mennyiért tudtam
volna amúgy eBay-ről, vagy egy itthoni online boltból beszerezni,
egészen jutányos volt.
Ha a
prototípushoz hasonlítjuk a részleteit, akkor azt kell mondjam,
hogy részletes és szép – de leginkább azért, mert az
eredetinek sincs túl sok részlete. Ami van azt kiemelték
festékkel. Amúgy fájdalmasan műanyag és sajnos a félpót is az,
alvázastul, rakoncástul, rakományostul.
A
2020-as verzióhoz egy Tesla Model S járt, a vontatmány pedig egy
dobozos félpót volt, szóval ez a változat a csövekkel sokkal
izgalmasabb játékszer, de röhejesen kevés csövet tettek rá,
legalább kettő kéne még az öt rajta lévő mellé, hogy ne az
legyen róla a benyomásom, hogy „elhagyott a rakományból”.
Rakományemelő A
mellékelt „Load Lifter” nevű villástargonca 2012-ben debütál
az 1-75 sorban. Azóta legalább nyolc verziója született. Amit a
Convoy szerelvényhez mellékeltek, nekem a 2013-as, MB-46
változattal teljesen megegyezőnek tűnik. Amúgy remek kis
játékszer, működő karral – vagy gémmel, vagy micsodája is
van egy ilyennek – amit a végén levő készséggel lehet emelni.
Verdikt?
Izgalmas játékszer, de alapvetően műanyagból, a mi földrajzi
koordinátáinkon túlzás áron.
2022-es Matchbox Convoy Tesla Semi and Pipe Trailer - Load Lifter, NRFB. Számos okból marad bontatlan.
Az a kevés részlet, ami az eredetin is van, az ki lett emelve festékkel, ami pozitív.
Van beltere, középre helyezett sofőrüléssel de anyira le van sötétítve az ablaka, hogy ezt képtelen vagyok fotóval igazolni. Nem tudom, hogy van-e bármije is fémből - nyilván a tengelyeken, meg a három csavaron (!) túl amik összetartják.
A "Conserve" feliratot képtelen vagyok értelmezni. Nyilván a szót értem, de hogy mit keres itt? A kerékburkolatok eltűntek a forgalomban feltűnő prototípusokról.
Félpót műanyagból. Ami fém az a két tengely, meg az egyforintos méretű lemezke, ami a helyükön tartja és egy csavar.
Legalább két cső kéne még, hogy ne legyen az az érzésem, hogy elhagyott a rakományból. Gyanús, hogy össze lehet őket illeszteni kétféleképp is, ami remek!
Villás rakodó, ami megegyezik a 2013-as MB-46 Load Lifterrel.
Együtt a kettő remek játékszert ad ki!
Kis "ravasz" ami a karját, vagy gémjét - vagy milye van egy ilyennek - mozgatja.
Amikor először
találkoztam a Hot Wheels Cybertruck értelmezésével, valami
olyasmi fordult meg a fejemben, hogy „na, ebből se lesz tengernyi
változat”. Közben ez már a harmadik. De hát ez van, a
Hello Kitty Darth Vader óta én már semmin sem csodálkozom.
Vellanytank Megfogadtam,
hogy én Tesla ügyekben nem nyilatkozom se pró, se kontra addig,
míg nem vezettem legalább egyet. Cybertruckot meg állati nehéz
lenne vezetni, mert ha minden jól megy, 2023-ban lesz belőle
kereskedelmi forgalomban kapható termék. Éppen ezért
outsource-oltam a bemutató feladatát a Totalcarnak, a
2019-es bemutatóról készült anyaggal, benne Karotta videójával.
Tesla Cybertruck - szerintem ez amúgy nem valódi fotó, hanem render. (kép: Tesla sajtófotó)
A harmadik A
Mattel eredetileg 2020-ban szándékozta piacra dobni a Cybertruckot
a mainline-ban, ami tökéletes időzítés lett volna a Tesla 2019
novemberi bemutatóját övező hypehoz. Eredetileg nyitott platósra
tervezték, amin a Cybertruckkal egy időben bemutatott Cyberquad
parkolt volna. Ennek több értelme is lett volna, mert az elektromos
négykerekű kültelki közlekedési eszköz, az előbbivel
rendelhető extraként lett bejelentve és annak platójára állítva
(is?) tölthető. Mivel Cybertruck sincs még, így Cyberquad sem.
Tesla Cyberquad. Én nem értek hozzá, de azt mondják hogy ez egy Yamaha Raptor új műanyagokkal, az elektromos hajtáslánc meg a Zero Motorcycles nevű cégtől jön, szóval Elon és csapata nem sokat ízzadt a tervezőasztal felett - már ha igaz mindez. (Kép: Wikipédia)
Nos,
a fentiekhez képest a fedett platós Cybertruck 2021-ben debütál.
Abban az évben két kerékváltozattal is napvilágot lát, némi
festésbeli eltérés is van köztük – igen, a híresztelésekkel
és az első felületes megtekintés okozta látványélmény
feldolgozása sugallta benyomással szemben ezen van festés. Viszont
mind közül ennek van a legvagányabb kereke és talán-talán ez
hasonlít a legjobban a bemutatott járművön lévőhöz, bár a
2021-esek közül az egyik is erős versenyben van.
Hogy
milyen? Nos, egy a gyakorlatban még nem létező járműhöz
viszonyítani nehéz, a bemutatott – nevezzük így – prototípust
hozza, valamiféle beltere is van, szóval én úgy gondolom nem
rossz ez, sőt. Én igényelném a nyitott platós verziót is,
lehetőleg Cyberquad nélkül.
A képen némi festést rejtettünk el. Az a dekorcsíknak tűnő vékonyka izé, a LED-es világítótest és bizony festékből van. Észrevette valaki? Én sem magamtól.
Van valamicske beltér, de annyira sötét a szélvédő, hogy zseblámpával belevilágítva derül ki, hogy létezik. Nem hibaként mondom, az eredeti is gengszterre van sötétítve, ez így autetntikus.
Vicces, de ez a 2022-es kiadás már a harmadik verzió a Hot Wheelsből. A legvagányabb kerekek ezen vannak.
Ezen a képen további festéket rejtettünk el, de ezt könnyebb meglelni, mert piros.
