Katalógusok: Lledo Days Gone 1990

Valahogy sokkal közelebbi időpontra emlékeztem, hogy a Lledo-ról írtunk az 1989-es katalógusa kapcsán. Sebaj, így végképp nem lehet ránk fogni, hogy túltolnánk a témát! Nos, tehát a történeti alapozó a fenti linken érhető el, a folytatás az 1990-es katalógus pedig itt, ebben a postban alább!

Majorette No. 520 Mercedes-Benz 300TE S124

Szeretem az öreg Merciket! Ami amerikai autóban nekem a Tri-Five, a Mercedes-Benz termékek közül a W114/115 – W123 – W124 szentháromság és nyilván a derivátumai. Bár a közelmúltban a Mattel eléggé belehúzott a Hot Wheelsnél a W124-ekkel, a Matchboxnál az S123-mal – adósak a "Zöldséges" limuzinnal és a 124-es kombival*. Nem úgy a Majorette!

Ez történt az előző részekben - Típusismertető
W124-ügyekben itt tessenek kedvesek lenni megkezdeni a visszakattintgatást: Mind típusismertető, mind Hot Wheels, mind Matchbox feldolgozások ügyében erre vezet a bejárni érdemes útvonal.

Az eltelt időben Bolla Gyuri egy kitűnő, összehasonlító tesztet készített az S124-ről. Ezt mindjárt be is szúrom ide alább. Ne hagyjátok ki, minden perce aranyat ér, a bónuszként hozzá járó, tepsi-Volvóról szóló részek is!

Ne hagyjátok ki, a Volvo 940GL-ről szóló rész percei is aranyat érnek - jó, hát én elfogult vagyok, azt is nagyon szeretem!

Nem hagylak benneteket a típusról szóló kordokumentum nélkül! A Mercedes-Benz, saját, a vásárlóinak szóló, „Fényszóró” című kiadványának 1985/4-es számát láthatjátok lentebb, melyet az újdonság, kombi megjelenésének (is) szentel.

A fenti, "Fényszóró" című kiadvány a https://oudemercedesbrochures.nl oldalról van. Elképesztő tárháza a Mercedes brossúráknak, irtózatos időt el lehet rajta szúrni! Érdemes felkeresni!

*Elnézést, de biztonsági játékosként inkább a gyári kódján, S124-ként hivatkozom a kombira, bár a T-osztály (T-Classe) lenne a hivatalos neve. Csakhogy! Minden, ami a nevében „T” betűt hordoz ebből a szériából, valóban kombit jelent, de nem minden S124 nevében van T. Mondok példát, nem véletlenül pont jelen postunk tárgyát hozom fel, de van még több is: 1993-1994 közt a 3,2 literes benzines, sorhatos kombi neve 300TE, vagy 320TE volt. Ugyanezt az autót 1994-1996 közt E320-nak hívja a gyár. Szóval – sicher was sicher – maradjunk az S124-nél!

1990-2001

A Majorette 11 éven át tartja a kínálatában ezt az öntvényt. Ez már a cég „úthengerkerekű” korszakából származik, bár pont ez nem is olyan vészes. Sokszor elmondtam már, hogy egyáltalán nem zavar, a Matchboxnak is volt egy ilyen korszaka, azokat kisautókat is szeretem.

A helyzet az, hogy kitűnőbbnél-kitűnőbb változatai vannak! Eleve az öntvény szerintem nagyon rendben van, a jellegzetes hűtőrácson csücsülő ikonikus csillag engem önmagában megvett kilóra. A nyitható ötödik ajtó szintúgy – bár ezek olyan featúrák, melyek csak így retrospektív említésre méltóak, akkoriban eléggé az alapszolgáltatások közé tartoztak.

A 200-as sorozat (a Majorette-nél az MBX 1-75, a HW „mainline” szériák megfelelője), és a 300-as széria (a Majorette-nél az MBX Twin Pack / 900-as széria megfelelője) verzióit is beleszámolva tizenkettő körüli változata létezik és komolyan, az egyik jobb, mint a másik! Az előbbiből a Servicewagen festésű az, amit kiemelnék és a mentőautó – tűzoltóparancsnoki változatokat, melyek kaptak megkülönböztető jelzést a tetőre úgy, hogy megfúrták az öntvényt és a szélvédő alkatrésze adja a villogó fényt. (Rád nézek most szúrós tekintettel, Mattel fiam!) Az utóbbiból meg a vitorlázórepülőt a saját trélerén vontatót tartom említésre méltónak. Itt megemlítésre érdemes a japán piacos exkluzív, mentőautó + bringaszállító tréler, két kerékpárral kombó, ami annyira szürreális, hogy csak imádni lehet. Mind fent van a „kéne” listámon!

Remek öntvény, hiányt pótló darab!

Krómozott hűtőrács, ikonikus csillaggal, fényszórók a szélvédő anyagából. #regenmindenjobbvolt x3

Ez a Majorette "úthengerkerekű" korszaka, amilyen a Matchboxnak is volt és én mind a kettőt kedvelem. Remek játékszer kisautók születtek velük!

Még a színe is tetszik. A változatai meg felkerültek a képzeletbeli "kéne" listámra.

"Bizony-bizony kedves gyerekek, volt olyan a nem is olyan távoli múltban amikor egy játékautónak is részletes, szép beltere volt és a kormánykerék megmintázásához sem a Pizza Hut termékeit nézegették a tervező bácsik!" #regenmindenjobbvolt x2

Az ötödik ajtó nyitható és fémből van. A csomagtartóban van valami, amiről nem tudom megmondani, hogy micsoda. #regenmindenjobbvolt x3

A közel elpusztíthatatlan, fém vonóhorog - ebben szerintem a Majorette-ek jobbak voltak mint a Matchboxok - felett műanyag leffentyű. Ez már nem a klasszikus "nyuszifül" megoldás, újabb, de pont olyan jó. A részletek fémből. #regenmindenjobbvolt

Matchbox Action Series: Emergency EM-8 SuperKings Peterbilt Conventional 359WT

Két (és fél) posttal ezelőtt kezdtünk el foglalkozni a címben szereplő szettel. A szupersportautó részét – nomen est omen – porsche kolléga letudta ott és akkor. Itt a „maradékkal” foglalkozunk.

Nagy Pete
Azt hiszem egy percig nem volt kétséges, hogy ha nálunk egy ilyen tematikájú szett csak a tartalmának fele okán kerül fel a radarra valamelyikünknél, akkor annak a másik fele sem marad hasznosítatlan. Ugyan van nekem az a mantrám, hogy „SuperKingst nem gyűjtünk”, de egyrészt vannak kivételek – ez is ilyen –, meg kihagyhatatlan ajánlatok is, mint ez a SuperKings K-31 is.

A „csőrős” Peterbilt vontató boncolgatásától eltekintenék, ez ugyanaz a típus, mint a Convoy sorozat 359-es nyergesvontatója, vagy az 1-75 szériában szereplő, dömper, tartálykocsi, vontató derivátumai.

Ebbe a nagy léptékű vontatóba már gyerekként beleszerelmesedtem, amikor először láttam a hetvenes évek végén Matchbox katalógusban. Azt hiszem „személyesen” nem is találkoztunk, csak felnőtt gyűjtő koromban, amikor elkönyveltem, hogy ez bizony élőben is pont olyan klassz, mint amilyennek gyerekként tűnt. A pályafutását 1979-ben vagy 1980-ban kezdi, mint SuperKings K-20. Az eltérő források nem egyeznek az évszámban, de én először nyomát az 1979/1980-as, német és brit katalógusokban láttam. Ott egy pre-pro változata szerepel, teljesen más kerekekkel és festéssel mint a végleges változat.

Az 1979-1980-as német és brit katalógusok amiben a SuperKings K-20 először fordul elő. Pre-production verzió, teljesen más kerekekkel és soha sorozatgyártásba nem került festéssel. Nekem így is tetszik, de nem kétséges, hogy így sokkal "munkagépesebb" megjelenésű.

Nekem ez, a premierváltozat „égett be” gyerekként, ennek tetszik a legjobban a dekorja, a sötétzöld fülkén, piros csíkokkal. Ebben a formájában egészen sokáig, 1980-1985 közt regnál. Érdekes, hogy ez a verziója „tudja” a kevesebbet, ugyanis az első tengelyén a kerekek merevek, nem lehet őket elfordítani. A fülke tetején a légkondi ugyanolyan műanyag alkatrész, mint a fentebb linkelt K-31-en is, amivel nyilvánvalóan közös géneket hordoz. Az változó, hogy le van-e festve vagy sem. Már ehhez is tartozék az a vontató... Ööö... Tálcaszerű, kerekes készség, amire a vontatmányt az első kerekével passzítani kell. Ügyes szerkezet és elgondolás, meg akarták akadályozni, hogy a gémek letörjenek, illetve a „kábelek” elszakadjanak, a vontatmány súlyát a tálcán keresztül Pete elég masszív vonóhorga is hordozza. Nagyon gyakran ez a tálca hiányzik – mint a mellékelt ábra mutatja, ebből a szettből is. Ez még angliában készül, az tud változatokat kiadni belőle, hogy milyen színű a fényhídja - piros, sárga, kék -, le van-e festve az alváza, illetve hogy milyen árnyalatúra sikerült éppen aznap bekeverni a fülke zöld festékét.

1981-1982-es brit katalógus belső SuperKings borítója. Ez az a kép, ami miatt gyerekként beleszerettem a nagy, Matchbox Peterbilt vontatóba. Ez is pre-pro verzió, a sárga gémekkel, kitámasztólábakkal és vontatótálcával nem került sorozatgyártásba. A kép nem ezt sugallja, de SuperKingsként mindig is szólóban jelent meg.

Ugyanannak a katalógusnak a K-20-at bemutató oldala. Ez már egy legitim sorozatgyártású verzió, de borostyánsárga a fényhíddal!

K-121 / EM-8

1986-ban váltja a K-121, rendőrségi verzió – e post tárgya. Az első kerekek ezen már nem merevek, hanem elfordíthatóak, a fülke tövében lévő légszűrőházakkal kormányozhatóak! Ebben a formájában 1991-ig szerepel a SuperKings sorban. Ezt már ázsiában készítik, egyetlen megjelenési verziója létezik, az tud belőle változatot képezni, hogy kínában, vagy makaón születik.

Bár sok katalógusfotón vontatmánnyal együtt szerepel, először – és utoljára is – a rövid életű Action Series: Emergency sorozatban szerepelt. Az 1991-1993 közt regnáló sorozatban csupa kéklámpás jármű szerepelt, melyeket jellemzően a SuperKings szériából emeltek át, jellemzően változatlan festéssel. Egészen fura dolgok is születtek, például kiadták szólóban a helikopterszállító SuperKings forgószárnyúját, a minden ízében zseniális Snorkel Fire Engine-t minden kiegészítője (figurák, tömlő) nélkül. De egy olyan jármű is szerepelt itt mutatóba, ami máshol nem, nevezetesen a Suzuki Santana rendőrautó. (Az elnevezés kapitális katyvasz, nézzétek meg a Suzuki Jimny wikipédia bejegyzését a részletekért!) Az Action Series: Emergency tápláléklánc csúcsán az EM-50 giftset áll, a már említett Snorkel Fire Engine-el – minden tartozékával, ami a SuperKings verziójához is járt –, Jaguar XJ6 járőrautó, Ford Transit mentőautó, illetve a Peterbilt Fire Spotter Plane Transporter szállítmánya, a DeHavilland Beaver repülőgép szólóban!

Tehát az EM-8 szett Pete vontatója tökéletesen ugyanaz, mint a SuperKings K-121. Elképesztően masszív darab, amit úgy terveztek, hogy valami olyasmit alkossanak, ami kibírja azt, hogy gyerekek játszanak majd vele. Ugyanakkor mégis míves részletekkel teli, bátran kiállítható mint dísztárgy! Megkockáztatom, hogy a három legjobb SuperKings Matchbox egyike.

Króm. "Minden mi fényes és króm". Jól látszik, hogy a fülke tetején a (műanyag) légkondit leburkolták a fülke anyagával.

Érdekes, hogy a rendőrségi festésű késői verziót feljavították és nem lebutították - az utóbbi a gyakoribb. Az első tengelyek kerekei elfordíthatóak. Jobb oldali végállásban. Figyeljétek csak az ajtó előtt a légszűrőházat! Ezzel lehet kormányozni!

Az ellenkező végállásban. A légszűrőház teljesen betolva.

A kitámasztó lábak funkcionálnak, a gémek kihajthatóak.

Masszív, mégis míves az egész jármű.

A csörlő is működik! I love this gém.

Klassz ez a festés is, de nekem a premierverzió, civil vontatócéges motívuma jobban tetszik. A SuperKings K-121 festésén nem változtattak az EM-8-hoz.

Ami itt fémnek látszik, az is. #regenmindenjobbvolt

Igen, a kampók (horgok?) is fémből vannak!

A vonóhorogba kapaszkodna a vontatótálca, ami ebből a szettből (is) hiányzik. Nagyon gyakran vész el mellőlük.

Autópályaőrség. Az első kerekek egyenesen állnak, a légszűrőház középső állásban.

A két oldala éppen csak kicsit tér el, találós kérdés is lehetne, hogy miben. Nem is lövöm le a poént, jó móka, keressétek meg az eltérést!

Ő kínában látta meg a napvilágot. Makaón is születhetett volna.

Így működik a kormányzás. Figyeljétek meg, hogy hol áll a két légszűrőház a motorház két oldalán! A kép tetejéhez viszonyítva itt legfelül,...

...középen,...

legalul. Menő!

K-121. Ilyen vontatótálca hiányzik mellőle. (Kép: Vatera.hu)

A teljes szerelvény menetkészen. Egy ideig a blogfejlécbe is bekerültek!

Matchbox Action Series: Emergency EM-8, NRFB!

Nem tudtam megállni, hogy ne fotózzam össze az 1-75 sorból való kistesójával! Szándékosan egy rendőrségi változattal - ha már akkor egy ritkábbal. "Én és a kisöcsém" fotók kommentár nélkül: