Matchbox MB-20 Volkswagen Transporter (T3) Ambulance 1988

A mai postban egy olyan öntvényt mutatok nektek, amiben bőségesen lett volna még potenciál, de a Matchbox valamiért abszolút nem használta ki.

A Volkswagen T3-at mint témát a Mattel 2016-ban vette elő újra egy platós, duplakabinos kivitelű változat képében. Az arról eddig nálunk megjelent bejegyzéseket innen visszakattintgatva találjátok meg.

Igen jól olvastátok, „újra”mert 1988-ban MB-20-ként debütált a harmadik generációs T3-as, mint mentőautó. A premierváltozat – amit ebben a postban láttok – narancssárga dekorral két évig szerepel az 1-75 szériában. 1990-ben ugyanezzel a dekorral, de már piros színűvel váltja az utódja, ami marad MB-20 és szintén két évig marad a sorozatban. Később már jelentősen változik a dekor, dédelgetek is ezekből a verziókból párat, amelyek majd későbbi bejegyzések tárgyai lesznek.

Az öntvény szerintem kitűnő, de az ablakok konfigurációja nem jellemző egy mentőautóra. Nekem az a semmivel sem alátámasztható gyanúm, hogy tervezhettek belőle civil, leginkább kempingbusz változatot is, amihez az ablakok ilyen elrendezése sokkal jobban passzol.

A hátsó ajtó nyitható, de a kialakítása olyan, hogy csak résnyire. Nem kapott rendes szögben nyitható ajtót, olyan hosszú zsanérokkal amelyek ezt lehetővé teszik – mint mondjuk a Mercedes-Benz Binz felépítményes mentő. Egyszerűen az ajtó kapott két pöcköt a felső sarkaiba. Ez egyértelműen gyenge pontja, de én ennek ellenére is kedvelem, mert minden más szempontból részletgazdag az 1:62 – ezt onnan tudom, hogy fel van tüntetve az alvázon – méretarányú öntvény. Persze elfogult vagyok, ami egyértelműen a vanitisz mellékhatása.

A helyzet az, hogy csak gyári állapotában szerepel először ez az öntvény e lapokon. Wmormo még 2013-ban prezentált egy olyan, civil változattá történő átalakítást, klassz kéttónusú festéssel, amihez hasonló szerintem eredetileg a Matchbox tervezőinek is járhatott a fejében.

Azt gondolom, hogy még így, megkülönböztető jelzéssel is rengeteg potenciál lett volna ebben az öntvényben a mentőautó verziókon túl. Kékkel lehetett volna még tűzoltó és rendőr is – a „Polizei” és „Feuerwehr” feliratú változatok a német piacon (is) nagyot üthettek volna –, vagy borostyánsárgával az ADAC, ÖAMTC, de nagyjából bármelyik európai ország autóklubbjának sárga angyala. Had gonoszkodjak itt egy kicsit: A SIKU nem szokta kihagyni ezeket a ziccereket.

Remek öntvény, nem is túl gyakori és nincs is túl sok változata.
(Bevezető kép a VW Transporter változatokról: piston.my)

A Matchbox első VW Transporter T3 feldolgozása.

Az 8-dot kerék mindenen jól mutat - mint az közismert!

Csuda tudja, ez az ablakelrendezés nekem sokkal inkább egy lakóbuszt ad ki, mintsem mentőautót. Gyanítom szerepelhetett ilyen civil változat a tervek közt.

A hátsó ajtó nyitható...

...de csak ennyire.

Az ajtó kialakítása ennyit tud, ez a maximális szög, amennyire felnyitható.

Fémből megvannak a világítótestek hátul, de elviselnének magukon festéket.

A dekor megtervezésére nem hiszem, hogy öt percnél többet fordítottak volna.

A narancssárga határeset, de én elfogadom.

A vanitisz miatt elfogult vagyok, de a hátsó ajtó tökéletlen kialakítása ellenére is kitűnőnek tartom ezt az önvényt.

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck – Migros

Cirka egy hónappal az utolsó Volvo Container Truck post után megkockáztatom a következőt. Engem is meglepett, hogy egyetlen kivétellel (Rivella) megvan a teljes Swiss Collection sor Volvo, beleértve a háromtengelyest is.

A Migros aminek a színeit viseli, egy igen jelentős kiskereskedelmi lánc és legnagyobb meglepetésemre magyar Wikipédia szócikk is foglalkozik vele.

A zöld elég ritka szín a Volvo Container Truckok közt. Hirtelen nem is ugrik be másik, mint a japán kiadása.

M, mint Migros.

Elképzelésem sincs, hogy ez milyen pénznemben lehet! Nem forint, az biztos.

NRFB

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck – Merkur Kaffee

Kötelező gyakorlatok: A Volvo konténerszállító függőségem, mint közismert jelenség nem érdemel további karaktereket. A Swiss Collection előzmények azonban igen, úgyhogy arra elhelyeznék egy stratégiai linket.

A Merkur Kaffee AG-t az internet bugyraiban nem sikerült 100% bizonyossággal meglelnem, de talán-talán egy 1905-ben alapított, élelmiszer kis- és nagykereskedelemmel foglalkozó cégről van szó, melynek a cégtörténetét itt lelitek.

A buborék ütve, kopva, nyomorgatva és ahol az évek során hozzádörzsölődött máshoz, beszürkülve is.

A legjobb fotó amit el tudtam róla követni - a fenti okokból.

Szerintem nincs másik barna konténer a Matchbox teljes történetében.

NRFB.

Matchbox MB-20 Swiss Collection Volvo Container Truck - DENNER

Az 1989-es, svájci sorozatból már láthattatok egy másik járművet, ami történetesen szintén Volvo, de nem konténerszállító, hanem háromtengelyes ponyvás-platós teherautó. A történet érdekessége, hogy a blister kártyájának hátulján pont annak az ásványvizes cégnek és ennek a diszkontnak cserélték össze a nevét – lásd a fentebb linkelt post. A Denner is úgy tűnik, hogy köszöni szépen megvan, csak mintha dőlt betűs lett volna idő közben a logója.

Pont a Denner és a Henniez neveit cserélték össze a blister kártyájának hátulján - részletek a fenti linken. A teljes szériából pont ez a kettő van meg nekem.

A cég úgy tűnik mind a mai napig megvan - részletek szintúgy fentebb.

"Mindig friss + olcsóbb" Mi munka lehet ebben a szlogenben!?

MB-20 Volvo Container Truck – Allders

Kezdem elveszteni a fonalat. Egyfelől van az, hogy Charlie Mack a Matchbox bibliában ötvennél többféle Volvo Container Truck vátozatot említ. Az is megvan, hogy többféle szám alatt jelentek meg az évek során a különböző szériákban. De abban már nem vagyok 100%-ig biztos, hogy pontosan melyik volt az 1-75 szériában megvásárolható és melyik volt Code 2.

Tehát erről a példányról inkább találgatom, mint tudom, hogy az Egyesült Királyságban az Allders nevű áruházban – olyasfajta több osztályra tagolt áruházak voltak ezek, mint mondjuk mifelénk a Skála vagy a Centrum – árulhatták őket 1985-ben és 1986-ban. Azért gyanítom ezt, mert MB-20-as dobozban lakik. A lánc ma már nem létezik, a 2010-es évek végén bezárt az utolsó is.

A képen a 2021-es ősz utolsó napsütéses napja is látható.

Érdekes, hogy nem csak a konténer van matricázva, hanem a fülke ajtaja is. "Allders, 1862-ban alapítva". A brit áruházlánc a 2010-es években zárt be.

"Allders, Mindent figyelembevéve egy jobb választás". Ennél britebb szlogen egyszerűen nem létezik!

Régen fotóztam már le a hátulját egy ilyennek. A konténer nyitható, de nem bántottam, úgysincs benne aranyrúd.

MB-20 Volvo Container Truck – Allders, NRFB szemből.

Itt mg hátulról és már nem NRFB.

 

Matchbox MB-20 Volvo Container Truck – Co-op 99 Tea és Comma Performance Motor Oils

A Volvo F10-et mintázó konténerszállító régi kedvencem. Egyrészt azért, mert meglehetősen Convoy-közeli a méretaránya – 1:90. Másrészt mert sokféle színben és motívummal létezik – köszönhetően annak, hogy rengeteg Code 2 változata készült. Ma pont két ilyet mutatok nektek. Egyet nem értek csak vele kapcsolatban: Hogy nem került be a Convoy szériába nyergesvontatóként – más gyártók bizony nem hagyták ki ezt a ziccert – miközben háromtengelyes, ponyvás változatát elkészítették. Igazából a rakománnyal is lett volna még mit variálni, hiszen legelőször kábeldobok voltak a rakomány.

 

Design a hetvenes évek végéről. A Volvo F10-esek akkoriban a legnagyobb menőségnek számítottak kamionos körökben.

A fülkén a brit Co-op logója tamponnyomott, a konténeren matrica van.

A Convoy konténerekre csak hasonlít. Az ajtajai nyithatóak, de a helyén két csap tartja és nem arra szánták, hogy levegyék - bár kétség kívül le lehet feszíteni.

Hogy ebből miért nem készült vajon nyergesvontató a Convoy szériába?

A Comma motorolaj termékek a mai napig léteznek, de a cégtörténet kihámozását rátok hagyom. Az emblémájuk szemlátomást változott az évek során.

Átalakítás: Matchbox MB-20 Police Patrol (Range Rover) Camel Trophy Rescue

Az első BBC adás kapcsán hosszasan méltattam a csatorna pontifex maximusának, Andrásnak azt a jó szokását, hogy komplett körítést kreál a művei köré. Már akkor is említettem, hogy az ilyesmi nem példa nélküli, de semmiképp nem gyakori. Szeretném bepótolni egy hatéves (atyaég!) restanciámat és egy eredeti Játékdoki művet bemutatni.

Rendőrségi járőr
Régi szokásunk, hogy mindig foglalkozunk valamelyest az eredeti járművel – aztán csak linkeket helyezünk el arra a postra, ha ismét szóba kerül. Most sok-az-egyben, ilyen visszamutató linkekkel tudnám le ezt és a módosítatlan Matchbox verziókat is.

A premier-, a leggyakoribb- és több, nem annyira gyakori-, sőt ritka verziót itt leltek meg. A teljességében valószínűtlen, „létezhetetlen, hogy ilyen létezett”, japán rendőrségi festésű változat itt terül el. A hazai gyártású Matchboxokkal iszonyú rosszul állok, de pont a Police Patrolból dédelgetek egyet, amúgy óriási kedvencem, vitrinben lakik és Tomminak köszönhetem, hogy van.

Egy eredeti Játékdoki
Remélem nem csak az utókor ismeri fel majd a kisautó felújítók és átalakítók nagyságát, így nincs messze az az idő, amikor egy eredeti Andrew0807, BBC, Játékdoki, porsche kisautó annyira megbecsült lesz mint egy Monet festmény – és dől majd a nagy money. Én aukciós házat tervezek ekkor nyitni, „Guruló Galeri... izé... Galery” néven, hülye selyemsálat fogok hordani és olyan nagyképű leszek, hogy néha magammal sem állok majd szóba!

Oké, a viccet félretéve: Nagyra értékelem az ügyességet és az ötleteket és ebben a darabban van mind a kettőből bőven, a csomagolásra is kiterjesztve. És valóban nagyon szégyellem, hogy ennyi ideig nem mutattam be. Marci, ez úton is nagyon köszönöm!

Kivételesen a hátlappal kezdeném, hiszen Játékdoki remekül összefoglalta, hogy mi is az a Camel Trophy.

Nózi.

NRFB, egyedi csomagolásban.

Az ötlet legalább annyira jó, mint a megvalósítás.

Ezek a matricák a valóságban annyira aprók, hogy elképzelésem sincs, hogy Játékdoki hogy tudta felhelyezni őket!

Matchbox 2018 MB-20 '94 Audi Avant RS2

Ennek a postnak tulajdonképpen úgy kéne kezdődnie, hogy „update”, merthogy a Mattelnél egy 2006-ban debütáló öntvényt vettek újra elő – és milyen jól tették! De mégsem úgy kezdődik, mert teljesen új nevet kapott. Ami konkrétan egy teljesen másik autó neve.

Gyorsan letudom a típusismertetőt és az eddigi változatokra a linkeket: Ha nem tévedek, ebből a stratégiai fontosságú postból eljuttok mindenhová, ami az előbb említett két dolog. Ami a blisterben van, az bizony tökéletesen ugyanazt az 580 lóerős Audit mintázza, amit eddig Audi RS6 Avant-nak hívtak. 2006 és 2010 közt regnált eredetileg. 2018-ban vették elő újra, amit a képeken láthattok ez a verzió. 2019-ben aztán ismét szerepelt, sötétkék színben, ötágú csillag felnikkel. Egyáltalán nem rossz az sem, de azokkal a felnikkel inkább sportosnak látom, mintsem elegánsnak ezekkel. Amúgy változtattak a kivitelén, kicsit a szegecselés változott, de ez a „csillogós oldalán” egyáltalán nem látszik.

UPDATE: Andris kolléga kommentje kapcsán ("Bónusz infó, hogy idén a Hot Wheels ki fogja hozni mainlineként az RS2-t.") felhorgadt bennem a gyanú, hogy eredetileg Matchboxnak szánták az RS2-őt, le is gyártották hozzá a kártyákat, csak valami közbejött. Mondjuk valami licencelési probléma. Ezért aztán a "jó az úgy" szabvány szerint született meg ez a dolog, egy remek RS6 Avant kisautó egy másik Audinak nevezve.

Szomorú aktualitás is fűződik ehhez a minden részletében remek kisautóhoz: Tervezője, Ryu Asada a napokban, 2021 március 23-án hunyt el, mindössze 42 évesen rákban. Asada san 2004-től 2012-ig dolgozott a Matchboxokon, hogy a Hot Wheels-ek tervezésére nyergeljen át.

Én cseppet sem bánom, hogy elővették ismét ezt az öntvényt 2018-ban. Ryu Asada egyik műve a nagyjából 150-ből, amit a Matchboxnak tervezett.

 

A részletek kiemelve festéssel, ahogy kell. A rendszámot ezúttal nem kell desifríroznunk: "Még mindig túl gyors".

Sok-sok apró részlet a helyén, festéssel kiemelve.

MB-20 Police Patrol (Range Rover) – UPDATE

Egy régi, nagy kedvencünk, kicsit különlegesebb változatát tartogattam a mai szomorú, borongós, esős napra. (Amit én vásároltam Joe-nak néhány éve egy pesti régiségkereskedésben. - Tommi)

Range Rovernek látszó tárgy

Azt már tisztáztuk a múltban, hogy nem egyszer fordult elő a Matchbox történetében, hogy valamiről egyértelműen látszik, hogy egy konkrét típust mintáz, mégsem kerül rá a márka és típusjelzés valamilyen okból. Az eredetileg 1975-ben bemutatkozó Police Patrol is ilyen, vitán felül áll, hogy ez a klasszikus Range Rover.

Made in Hungary

Ebben a postban számos változatát megmutattam – én is nehezen hiszem, hogy ennek már hét éve –, köztük egészen érdekeseket és ritkákat is. Aztán teljesen váratlanul sikerült szert tennem egy japán kiadású, rendőrségi festésű verzióra, ami felettébb valószínűtlen lenne mint a szigetország rendfenntartó erőinek szolgálati gépjárműve, de annál érdekesebb és a mi földrajzi elhelyezkedésünk okán felettébb ritka is. A szívemnek legkedvesebb változat azonban sokkal közelebbről való. Egész konkrétan: magyar.

Beczl kolléga természetesen megemlékezik erről a járgányról is, a hazai Matchboxgyártásról szóló kitűnő munkájában, de a kisautó úgy, hogy saját gyűjteményünkből való példányként nem szerepelt még e lapokon.

Érdemes elemeznünk egy kicsit, hogy miben tér el a hazai kiadás az összes többitől. A színe nyilvánvaló, amúgy számos egyébben is készült. Az oldalán tamponnyomással szerepel az a motívum, amit ebben a postban már láthattunk – igaz ott matricaként –, illetve a már szintén bemutatott magyar változattól is eltér annyiban, hogy az ott látható zöldhöz képest ennek csak egyetlen színű – fekete – a dekorációja.

Valamennyi Police Patrol, Rola-Matics, ami ennél a konkrét kisautónál azt jelentené, hogy a ma már őskövületnek számító megoldású megkülönböztető jelzés, „tükre” körbeforog a nem létező fényforrás körül. Az érdekesség az, hogy maga a mechanika hiánytalanul meg is van a kisautó belsejében, teljesen működőképes is. Viszont a Convoy sorozatról ismerős kerekeken – ami nagyjából mindenen jól mutat, így ezen a terepjárón is – nincs olyan pöcök, ami megforgatná!

Az eredmény így egy nagyon pofás, remek kivitelezésű kisautó, ami pont az egyik legérdekesebb funkciójától lett megfosztva gyárilag. Mondjuk gyerekként ez a hiányosság engem egyáltalán nem zavart volna, mert a Rola-Matics kerekekből kiálló tüske folyton beleakadt a kedvenc játszószőnyegem bolyhaiba.

Semmi nyoma típusjelzésnek, de egyértelmű, hogy ez egy Range Rover.

Egyszínű tanponnyomás és Convoy kerekek.

Bár a teljes mechanika megvan odabent és működésre kész, a kerekek nem hajtják meg.

Matchbox MB-20 Chevrolet Impala Taxi Cab

Az előző, színtisztán profilon kívüli, LEGO post okozta sokkot csak és kizárólag egy klasszikus, minden porcikájában kitűnő, a regular wheel érából való Matchboxszal tudom tompítani. Hozzá egy igazán kitűnővel!

Az antilop

A General Motors, Chevrolet divíziója 1958-as modellévben mutatja be új, teljes méretű szedánját az Impalát. A dél-afrikai antilopfajta első generációja mindössze egyetlen modellévet ér meg, hogy már a következő évben kövesse azt a második generáció, ami ismét csak egyetlen gyártási évet ér meg. Az első széria most hidegen hagy bennünket – nem mintha nem lenne vonzó –, csak pusztán kisautózási szempontból. A második létezik klasszikus Matchboxként, de sajnos ilyenem – még legalábbis – nincs, tehát megint kimarad. A harmadik viszont már annál izgalmasabb, hiszen ebbe tartozik mai postunk tárgya is. (Kezdőkép: Nőstény impala. Forrás: Wikipédia)

Az 1961-1964 között regnáló, harmadik Impala generációjával úgy vagyok, mint a Ford Mustang első generációjával. Bár a Mustangszexualitás az 1964-1973 között készült, megjelenésében gyakran markánsan eltérő verziókat mind első generációsnak tekinti, nekem nehezemre esik ezt elfogadni, mert annyira nagy a megjelenésbéli különbség és szó sincs róla, hogy mind tetszene. Az Impala ugyanezt produkálja, csak mindössze négy év alatt. A legelső verzió megjelenésében még bőven emlékeztet az előző generációra, kicsit olyan, mintha a Jetson Családból gurult volna ki, buboréktetővel és vezérsíkokkal, az utolsó, azaz a negyedik, mintha egy teljesen másik autó lenne, letisztult, már-már dobozszerű. Szeretem a dobozautókat, nekem ez tetszik mind közül a legjobban.

A Chevy Impala a középosztálynak szánt családi autó, az apa+anya+2 gyerek+kutya kombó számára. A felszereltségi szint legalján áll, felette az amúgy mechanikusan szög ugyanolyan Bel Air és Biscayne trónol. Ami pedig a benne használatos technológiát illeti, nos ugyanaz, mint az összes amerikai nagyvas úgy egészen úgy nagyjából napjainkig, amikor a csatahajó, mint autóméreti osztály kezd a tengerentúlon is kimúlni. A motorokínálat a 3,6 literes sorhatossal kezdődik és a 4,6-, 5,4-, 6,7 literes V8-asokkal folytatódik – illetve egyetlen évben de rendelhető volt 7 literes V8-as blokk is. Váltó téren három és négysebességes manuálissal és kétsebességes automatával volt rendelhető.

 Az 1964-es, teljes méretű Chevyk katalógusa. Ebből világosan kiderül, hogy a Matchbox egy Super Sport Sedan. Érdekes, hogy azt gondolták, hogy a B-oszlop elegánsabb, hiszen a Bel Air és Biscayne modellek mind ilyenek. Ma azt gondolom ez pont fordítva van.

Apropó motorok! 1962-ben a sikere csúcsán lévő Beach Boys kiadja a „Surfin Safari” című kislemezét, aminek a b-oldalán megjelenik a „409” című dal, ami a GM, legnagyobb hengerűrtartalmú, azaz 409 köbhüvelykes (6,7 literes) V8-as blokkjáról szól. Az nyilvánvaló, hogyha a Beach Boys akkor kirukkol egy dallal, aminek csak annyi a szövege, hogy – mittudomén – Biopon, akkor az is siker lesz. A 409 hááát... jellemzően a felejthető kategóriában indul – mondom ezt úgy, hogy én tulajdonképpen bírom őket –, de a dal a Chevyk ikonikus nótájává válik. Azt meg még csak találgatni sem merem, hogy mi volt előbb, a tojás, vagy a kotlós – már ha értitek mire gondolok.

Nem merném azt állítani, hogy ez a legjobb Beach Boys dal, de kétségkívül sokat használt az autó imidzsének. Az alá vágott videó meg rengeteg Chevyt tartalmaz.

Hé, taxi!

A sárga, taxi egyenruhába bújtatott Impala 1965-1968 között szerepel az 1-75 sorozatban. Érdekessége, hogy az első évében még a fentebb már említett, második generációs Impala is ott tanyázik a sorban, de az MB-57-nek az az utolsó éve.

A taxiságát egyetlen, a géptetőre írt piros felirat hivatott tudatni, szabadjelzője, vagy más, efféle úri hívság nincs rajta. Cserébe viszont a kortárs Matchboxokra jellemzően részletes. Nem tudok belekötni, minden apró felirat, dekorcsík, bisz és a másik hárombetűs a helyén, a farán ott a dupla hármas, jethajtómű világítótest együttes és persze az elmaradhatatlan vonóhorog is. Remek, tényleg remek!

Kifejezetten az apróbb Matchboxok közül való, hogyha a léptékét tekintjük, hiszen mindössze 1:72 a méretaránya, de ez azért nem fog feltűnni a kortársaihoz képest, mert az eredeti autó egy iszonyatos csatabárka. Az elnagyolt beltérért kárpótol az abban szolgálatot teljesítő sofőr.

Ami a változatokat illeti, szürke és fekete kerekű verziók ismertek, beltérből pedig fehér és piros a két előforduló változat, de az utóbbi csak fekete kerékhez tartozhat. Ezen kívül a sárga különböző árnyalatait is megkülönböztetik, de ez a már sokat emlegetett, „festékkeverő János alkoholszintje mennyire befolyásolta a látását” verziók ügye. Erről pont ennyiszer leírtam már, hogy az, hogyha egymás mellé teszünk két tucat, pont ugyanolyan kisautót és akkor látszik, hogy némileg eltérnek, az engem teljesen hidegen hagy.

Ár kérdésekbe nem szeretek belemenni, mert egyrészt minden annyit ér, amit a vásárló kifizet érte, másfelől egyszerűen már csak a kora miatt sem tud olcsó lenni és akkor azt hiszem ki is tárgyaltuk a kérdést. Ugyanakkor ez a konkrét példány még mindig olcsóbb volt, mint egy üveg minőséginek tekinthető égetett szesz – ami csak és kizárólag Rájen kolléga jó szívének köszönhető – amúgy a makulátlan és dobozos példányok ára versenyben van egy csomó hasonló tárgyéval a Tau Ceti mielőbbi eléréséért.

Nagyon rég óta vágytam rá, és nem csalatkoztam benne, klassz ez!

 Nem vitték túlzásba a taxisítását. Ma már nagyon gyengének éreznék egy ilyen megoldást. Ellenben a részletekért oda vagyok! Az a frontend!

 A hátulján vegyük csak észre az Impala feliratot! Amúgy meglehetősen kicsi ez a Matchbox, a hagyományosan használt háttereimben nem is mutatott jól.

Eredetiben ez ilyen. Ugye, hogy jó ez a kis gyösz? (Fotó: Lowridermagazine.com)

 A korszak elmaradhatatlan akszesszoárja a vonóhorog!

A beltér ugyan elnagyolt, de van sofőr.