Hot Wheels Car Culture Container Set - Strasse, Autobahn, Autostrasse – Ötödik rész: Alpine A110S Alpine F1 Team Trackside Car

„Hagyd a legjobbat a legvégére” tartja a mondás. Nagyképűsködhetnék, hogy tudatosan csináltam, de az igazság az, hogy teljesen véletlenül alakult úgy, hogy a legvégére maradt a pakk legkülönlegesebb darabja.

Alpine A110S
Miután 2017-ben a Renault Alpine előrukkolt a hátsó-középmotoros kupéval, a szaksajtó ódákat zengett róla. Igazi „driver's car”, pedig „csak” egy Nissan-derivátum, 1,8 literes, turbófeltöltéses, sornégyes Renault motor hajtja a hátsó kerekeit, egy duplakuplungos, hétsebességes automataváltón keresztül. A ménes 249 lovat számlál és a nyomaték 320 Nm.

2019-ben mutatják be az A110S-t. Ami a hajtásláncot illeti, a technika ugyanaz a lemezek alatt, de már 288 lóerőre növelt teljesítménnyel – a nyomaték maradt ugyanannyi. A körítés azonban pályanapozásra felkészített utcai autót sejtet, de erről inkább olvassátok el a TotalCar tavalyi tesztjét.

Én tudom, hogy gyilkosan sok oldalas, de nem bírtam megállni, hogy ne helyezzem el itt a 2019-es Alpine katalógust. Van frissebb is, de az még hosszabb.

Mit adott nekünk a Hot Wheels?

2019-ben debütál a mainline-ban az A110 és szerintem az Alpine-kék premierverzió, az öt-duplaküllős, krómozott kerekekkel a legjobb. 2020-ban egy kék, de már narancssárga „mennyé'gyorsan” csíkokat és 36-os rajtszámot viselő verzió kerül a szériába, egy ugyanolyan dekort, de ezüstmetál alapszínt viselő variáció mellett. Egyik sem rossz, sőt! Az előbbinek ugyanolyan kerekei vannak mint a premierváltozatnak, de króm nélkül, szürke színben, az utóbbinak fekete tízküllős kereki vannak és mindkettővel kimondottan vagány. 2022-ben egy „European Car Culture” tematikájú hatos pakkban tér vissza, igencsak illusztris társaságban – az egész csomag tényleg nagyon jó tartalmilag. Itt ugyanaz a dekor mint a megelőző két változatban, az alapszín fehér, a dekor fekete, mint ahogy a tető és az első csomagtartófedél is. Az előbbi egy Alpine „A”-betűt is kapott. A kereke a már jól bevált ötágú duplaküllős, de aranyszínű. Nálam a kevesebb több, de még ez is kívánatos. Ezzel megérkeztünk a post tárgyához, ami annyira különleges, hogy szokásommal ellentétben újra az eredetiről kell meséljek!

Alpine A110S Alpine F1 Team Trackside Car

2021 áprilisában az Alpine két, különleges A110S-t mutat be, az F1 Emilia Romagna GP-n Imolában, amit a Forma 1-es csapatának két versenyzője, Fernando Alonso és Esteban Ocon használ. Ezeket „trackside car”-nak, azaz a versenypálya mellett használatos autónak hívja. Az A110S csúcsváltozatára épülő autókba még találnak plusz 12 lóerőt és ami fontosabb, hogy egy nagyon látványos, az F1-es versenyautókéhoz hasonlatos fényezést kapnak. A két autó tökéletesen egyforma, leszámítva a két pilóta rajtszámát rajtuk.

Az eredeti Alpine A110S trackside car-ok és pilótáik. Balról Esteban Ocon, jobbről Fernando Alonso. A HW Ocon autóját mintázta meg, de valamilyen érthetetlen okból nem dicsekszik vele!
(Kép: Alpine sajtófotó.)

Mi van a csomagban?

Végre megérkeztünk a hosszú nevű ötös pakkban szereplő autóhoz! Amit a Hot Wheels elkészített, az e két, promócionális modell egyike. A kettő közül az, amit Esteban Ocon kapott, hiszen az ő rajtszámát, a 31-est viseli. Nagyon érdekesnek és nem kicsi kihagyott ziccernek tartom, hogy a HW ezt sehol nem írja le, pedig egészen mesés munkát végeztek! Minden apró részlet ott van a helyén, leszámítva a rendszámot. Az némileg meglep, hogy pont Ocon autóját készítették el, Alonsót én nagyobb névnek gondolom, de ez mit sem von le a járgány élvezeti értékéből.

Az alváz ezúttal is fémből készült, ami komolyabb retoolingot jelent, mintsem gondolnánk, mert a mainline modellen az alváz és a beltér ugyanaz az alkatrész.

A kerék gumi abroncsot visel, a felni egy nagyon szép, tízküllős, fekete darab. A vicces, hogy kinézetre a premierverzió dupla-ötküllőse szakasztott olyan, mint ami az eredeti trackside A110S-eken van. Nyilván az nem létezik gumis verzióban.

A dolgok jelenlegi, azaz 2024 év végi állása szerint, az utolsó verzió a kis Alpine-ból amit a Hot Wheels piacra dobott az, amit ebben a bejegyzésben láthattok.

Ezzel a bejegyzéssel végére is értünk a Car Culture Container Set - Strasse, Autobahn, Autostrasse pakk bemutatásának. A címkefelhőben megtaláljátok a teljes szettet, ha az összes benne szereplő autóra kíváncsiak lennétek, de a lusták kedvéért egy linket is elhelyezek ITT.

Csak a rendszám hibádzik róla, minden más részletében olyan, mint az eredeti!

Hogy miért nem hirdeti a HW, hogy ez az autó tulajdonképpen mi is, az számomra teljesen érthetetlen!

Nem emlékszem a közelebbi és a távolabbi múltból sem olyan autóra, amit a szaksajtó olyan egybehangzó ovációval fogadott volna, mint az A110-et.

A vicces az, hogy egyes a "sima" kiadások, nem gumis kerekei sokkal jobban hasonlítanak az eredetire.

De miért Ocon?

A fém alvázhoz sokkal komolyabb retooling kellett, mintsem gondolnánk.

Matchbox MB-34 Chevy Ambulance

Majdnem napra pontosan egy hónapja írtam utoljára a Chevy mentő első öntvényváltozatának utolsó manifesztációjáról, ami a második öntvényváltozat első manifesztációjának néztem én is és aki eladta az is. Ennél körmönfontabban, mint a feleslegesen bonyolult fogalmazás, nem tudlak rávenni benneteket, hogy kattintsatok vissza arra a postra. Amit a mai bejegyzésben láthattok, az a második öntvényverzió utolsó változata. És úgy mentő, hogy rendőr!

Ha a bevezetőben elejtett kicsit sem finom utalás nem lett volna elég ahhoz, hogy visszakattintsatok, akkor megpróbálkozom még egyel: Feltételezem hogy az öntvénnyel kapcsolatos előzményeket ismeritek, mert ezek nélkül lehet nem sokat fogtok érteni a mai postból!

Nem szívesen mutogatok bontatlan kisautókat, mert nagyon nehéz őket normálisan lefotózni, de ez alkalommal kifejezetten örülök neki, hogy megvan a csomagolás. Merthogy így látszik, hogy nem bolondultam meg, a hosszúkártyás, amerikai blisterpacken bizony „Chevy Ambulance” a felirat. Ez két szempontból is érdekes. Egyrészt az öntvény első változatának megjelenésekor, a hetvenes évek végén „nevezték nevén a gyermeket”, idővel a Chevy lekopott a megnevezésből. Az utolsó változatra szemlátomást visszatért, ott a Chevrolet embléma is a kártya bal felső sarkában, egy apróbetűs „Official Licensed Product” felirat társaságában.

Másrészt ez a holmi nem mentőautó! Azt már megszokhattuk, hogy az Egyesült Államokban a mentőegységek nem külön szervezethez tartoznak, mint nálunk, hanem kórházakhoz, városi / állami tűzoltóságokhoz, vagy éppen betegszállítóként magánszolgáltatókhoz. De a rendőrséghez nem! Nos, jelen jármű nem is mentőautó, hanem Matchbox Megye Sheriff hivatalához tartozó, a különleges erőket fuvarozó csapatszállító egység! A S.W.A.T. (Special Weapons And Tactics), azaz Speciális Fegyverek És Taktikák elnevezés a Los Angelesi rendőrségtől jön. 1967-ben itt alakult az első ilyen egység és az elnevezést aztán a fél világ átvette a különleges rendőri erők – amit a földi halandó csak „kommandónak” hív – megjelölésére. Érdekesség, hogy Daryl Gates felügyelő, akinek az ötlete nyomán az egység és az elnevezés is született, eredetileg Speciális Fegyverek Támadó Csoportnak (Special Weapons Attack Team) akarta hívni. A swat amúgy egyfajta szójáték is, mert igeként annyit tesz, hogy odaüt, agyoncsap.

Mint fentebb már említettem, ez az 1999-es változat, ami az USÁ-ban volt MB-34 az 1-100 sorban az öntvény hattyúdala. Bár nagyon szeretem és remélem idővel sikerül további változatait is beszereznem, mert azon kevesek közé tartozik, aminek minden verziója tetszik, be kell lássam, hogy 1999-re tényleg eljárt az idő az 1977/78-ban debütáló öntvény felett. Nem hiszem, hogy tudatos, de egy ilyen rendhagyó festés szép lezárása a történetének és talán nem is teljesen valószínűtlen ebben a szerepben.

Normálisan nem szeretek bontatlan kisautókat mutatni nektek, mert nehéz megmutatni a részleteket. Ezúttal nem bánom, mert így látjátok, hogy nem nekem gurultak el a tablettáim, hanem tényleg "Chevy Ambulance" felirat van a hosszúkártyás, jenki blisterpacken, holott ez egy rendőrautó!

Hozzá még csomagolásvédőben is van, hogy könnyebb legyen lefotózni, de azt is alá kellet ékelnem kicsit, hogy ne dőljön előre. Amúgy 2009, március 11-én készült képeket láttok.

Kemény hely lehet az a Matchbox Megye, ha kommandós csapata is van. Az "MB-8-as egység" felirat nem easter egg, mert soha nem futott ezen a számon a Chevy Ambulance. Azzal együtt ez is egy klassz festés, méltó hattyúdala az öntvénynek és talán nem is teljesen légből kapott.

Klassz, hogy a hátsó ajtók is megkapták a fényezés színét - ez nem minden esetben van így ennél az öntvénynél. A benyílt ajtó simán orvosolható lenne, ha ki lenne nyitva a csomagolás, de az ismert okokból nem van.

Matchbox MB-28 BMW 328i (E46)

Megkockáztatom, hogy BMW E46 ügyekben egészen jól állunk és nem csak a Matchbox értelmezések tekintetében. Az utóbbiakból a nekem meglévő igazán szépeket már láthattátok, most következzenek a nem annyira szépek.

Az öntvénnyel és a megmintázott eredetivel kapcsolatban azt javaslom, hogy a legutolsó Matchbox E46 posttól kezdjétek meg az időutazást.

A mai post tárgya 2002-ben volt MB-28 az 1-75 sorban, a világon mindenhol, kivéve az Egyesült Államokat. Ez pont egy fém alvázú verzió. A festése... Hát... A Polizei felirat rendben van, de a rend, német őrségéhez semmilyen szinten sem stimmelő, inkább keki zöld már nem. Mondjuk katonai rendészetnek pont jó lenne. A „Metro Patrol” meg nettó ostobaság, egy Matchboxon teljesen érthetetlen! A nevenincs kínai gyártók szoktak ilyesmiket elkövetni a jelenben a termékeiken, meg azok csomagolásán. Emlékszem a rendszerváltás után lehetett ilyen furcsaságokat látni Budapesten, amikor a friss demokráciánk adományban kapott mindenféle levetett nyugati technikát és azokat csak tessék-lássék matricázták át. Elevenen él bennem a narancssárga alapon „Kantons Polizei” feliratot a hátsó ajtaján viselő, eredetileg svájci jármű.

Létezik olyan verziója is, melynek a tetején a sárga – újabb baki – fényhíd mögött, „Matchbox 50, 1952 – 2002” emblémát visel. Ennek elől egy „328E” rendszáma is van.

Eléggé kopasz ez így, de még elmegy.

Tegyünk úgy, mintha a mosóba hozta volna a gépet az őrmester! Amikor fotóztam, nem tűnt fel, hogy szegényke ennyire poros.

A "Polizei" felirat még csak-csak, de a többi? Keki zöld fényezés, borostyánsárga fényhíd, buldózerre jellemző csíkozás, vegyes nyelvű felirat, a márka történetének legrondább logója ötletszerűen odahányva. Háááááát... Nem ez a legszebb festés verziója ennek az öntvénynek.

Nem, nem jobbkormányos, csak annyira mélyen van a kormánykerék, hogy nem látszik. Legalább a kerekek szépek.

Innen nagyon hiányzik némi festék.

Nem szimmetrikus a motívum, ezen az oldalon nincs Matchbox embléma. Nem is baj.

Ez a csíkozás annyira idegen a témától! Legalább előre dőlnének, mert így "menjlassan" és nem "menjgyorsan" csíkok - ha értitek mire gondolok.

Határozottan nem a legötletesebb festés változata ennek az amúgy nagyon is jó öntvénynek. De közelsem a leggyatrább, az még hátravan.

Majorette City Trailer MAN TGX Tanker Trailer EcoFuel

Előre is elnézést kérek, de hosszas mérlegelés után úgy döntöttem, hogy nem bontom fel ezt a blisterpackot, pedig nagyon a vitrinben lenne a helye a többi kamionom mellett! Kitűnő Majorette nyerges szerelvény a mai bejegyzés főszereplője.

A Majorette MAN TGX – sőt, igazából TGX XXL ez a nyerges ezzel a fülkével, de igyekszem a kisautógyártói megjelölésekhez igazodni – már szerepelt e lapokon a remek Maersk pakkból. Ezen a linken elindulva némi típusismertetőt is találtok majd hozzá.

A Majorette 2019 és 2021 közt kínálta a City Trailer sorozatot. A Matchbox ügyekben jártasaknak könnyű lesz elhelyezni, hogy mi az, ha azt mondom, hogy a klasszikus Twin Pack / 900 sorozat megfelelője, azzal a kis csavarral, hogy az egy jármű utánfutóval, vagy két jármű, vagy nyerges kamionszerelvény tematikához hozzájön pár szép nagy léptékű, háromtengelyes MAN városi busz is. A sorozatba bekerültek olyan járművek is – pont a buszok és egy nyerges szerelvény – ami már létezett 2019 előtt is, csak akkor a sorozatot hívták másként (Serie 300).

Ezt a tartálykocsit nem mostanában kezdte el használni a Majorette. Az első katalógus, amiben nyomát leltem, az 1988-as. Igaz, ott volt egy takarólemez a tartály tetején, de azt időközben – gondolom – leköltséghatékonykodták róla. Nagyon tetszik, de mára már azért kicsit régimódinak hat – elég csak ha a tengelyek számát nézzük.

Ez az üzemanyagszállító szerelvény – és ez nem csak az EcoFuel motívumra vonatkozik, igazából nincs másik festésváltozata – 2018 és 2020 közt szerepelt a kínálatban.

Szívem szerint kibontanám és menne a vitrinbe a többi kamionom közé, de az ismert okokból marad NRFB.

Már szerepelt ez az MAN TGX verzió a Majorette-től e lapokon - link fentebb.

Az adatbázisokban mint TGS szerepel, de az egészen biztosan tévedés. Ez bizony TGX és azon belül is a legnagyobb fülkés.

Ezt a tartály félpótot 1988 óta használja a Majorette.

Nekem nagyon tetszik - főleg ezek az akszesszoárok itt a hátulján -, de mára már eléggé oldschool.

Az első verzióján itt még volt egy takarólemez, de azt - gondolom - leköltséghatékonykodták róla.