Majorette MAN TGS Castrol Gasoline Truck / Petrol Tanker

Nincs mentségem, a Majorette tehergépjárművei nálam jöttek, láttak és győztek is. Újabb változat ugyanarra a témára és ez is remek!

MAN TGS

Az MAN TG sorozatának, 2020-ban debütáló és jelenleg is regnáló generációját megelőző, 2007-2020 közt gyártottból került ki az a TGS tartálykocsi is ami jelen postunk tárgya. Ezt az öntvényt már ismerhetitek „cseresznyeszedő” felépítménnyel, tűzoltószerként e lapokról. Mi több, ugyanerről vették a mintát a Majorette MAN nyergesvontatóihoz is. Az üzemanyagszállító MAN tartálykocsi mint téma szintén nem újdonság, de más méretarányból és az első, 1999-2007 közti generáció után mintázták meg.

City Single Vehicles

E postunk tárgya a fenti nevű, 2016-2021 közt gyártott sorozatból származik. Egészen pontosan „ő” a 299F jelű jármű második verziója a gyártás végéről, 2019-2021-ből. Az elődje 2016-2018 közt volt a csomagban, kék fülkével, fehér tartályán piros-kék-fekete „Gasoline” felirattal. A Castrol dekorosat messze jobbnak találom.

Nagyon jól leplezi, hogy oszlopot szállít a fülkében. Nem lehet panasz a részletek kiemelésére a fülkén!

Teljesen kihalóban lévő részletmegoldás: A figyelmeztető - a tűzoltó változaton megkülönböztető - jelzés külön alkatrész.

A fülke oldalára is jutott festék a részletek kiemeléséhez.

A Castrol motívummal sokkal jobban mutat, mint a kevéssé fantáziadús dekort felvonultató elődje.

A hátuljánál elfogyott a lendület. Ez így nagyon sivár. Maga az öntvény is bőven adott volna még lehetőséget olyasmi kialakítására, mint egy létra és ADR táblák.

Majorette MAN TGX + 40ft Container Maersk

Elég régen kamionoztunk már, ezért mostanság beiktatok pár nyergesvontatót – bár a múlt heti klasszikus SIKU-t nehéz lesz űberelni. A mai bejegyzés főszereplője bizonyos mértékig ismerős lesz, de a vontatmány teljesen új e lapokon.

Ami ugyanebben a formában „volt már” az a MAN TGX vontató, ha ezen a linken elindultok, megtudhattok ezt-azt róla és az eredetiről is. Ugyaninnen a Maerskről is olvashattok bővebben.

Ami viszont újdonság, az a félpótkocsi rakománya. A félpótot magát már láthattátok ebben a postban, de ott két, 20 lábas konténert hordozott. Itt a 40-lábas konténer az újdonság. Ott elmulasztottam megmutatni a félpótot üresen, ebben a postban bepótolom ezt is.

Klassz, masszív cucc ez, ami még azt is elviseli, ha játszanak vele. A fémtartalmából pedig szerintem 3-4, kortárs Matchbox Convoys is kijönne.

Lássuk a képeket!

Érkezés után. Itt látszik, hogy a félpót lába felhajtható, nem fix. Igényes részlet!

Szép részletes, de a Maersk-kék lebuktatja, hogy bizony-bizony oszlopot szállít!

Változatlanul azt gondolom, hogy a Majorette adja a legkevesebb pénzért a legtöbb fémet!

Magam sem tudom miért, de nagyon tetszik ez az árnyalat!

Itt kérem minden fémből van, ameddig a szem ellát!

Jó, hát ide elférne még egy kis festék a hátsó lámpákra, bár javarészt úgysem látszik ebből a fertályból semmi, mert a pótkocsi takarja.

Nagyon jónak találom a "keréktárcsák" színét is.

Nem szimmetrikus - pont mint ahogy az eredeti sem.

Egyszer már ki fogom próbálni, hogy milyen lehet kamionban aludni! Igazából nem is igényelne komolyabb szervezést.

Ez a félpót szerepelt már itt - link fentebb -, de...

De így, üresen még nem mutattam meg! Jól látszik, hogy hogyan kompatibilis a 20- és a 40-lábas konténerekkel is. Hasonlóan mind a valódiak.

Nos, igen! A java bizony ennek is fém! #mostisvanamijo

Közeli a konténereket a helyükön tartó pöckökről. Pont elég nagyok hozzá, hogy ne potyogjon le a rakomány játék közben.

Szezám...

...tárulj! Hát, nem éppen valósághű, de legalább nyitható! Az ilyesmiktől lesz valami klassz játékszer!

NRFB.

Majorette City Trailer MAN TGX Tanker Trailer EcoFuel

Előre is elnézést kérek, de hosszas mérlegelés után úgy döntöttem, hogy nem bontom fel ezt a blisterpackot, pedig nagyon a vitrinben lenne a helye a többi kamionom mellett! Kitűnő Majorette nyerges szerelvény a mai bejegyzés főszereplője.

A Majorette MAN TGX – sőt, igazából TGX XXL ez a nyerges ezzel a fülkével, de igyekszem a kisautógyártói megjelölésekhez igazodni – már szerepelt e lapokon a remek Maersk pakkból. Ezen a linken elindulva némi típusismertetőt is találtok majd hozzá.

A Majorette 2019 és 2021 közt kínálta a City Trailer sorozatot. A Matchbox ügyekben jártasaknak könnyű lesz elhelyezni, hogy mi az, ha azt mondom, hogy a klasszikus Twin Pack / 900 sorozat megfelelője, azzal a kis csavarral, hogy az egy jármű utánfutóval, vagy két jármű, vagy nyerges kamionszerelvény tematikához hozzájön pár szép nagy léptékű, háromtengelyes MAN városi busz is. A sorozatba bekerültek olyan járművek is – pont a buszok és egy nyerges szerelvény – ami már létezett 2019 előtt is, csak akkor a sorozatot hívták másként (Serie 300).

Ezt a tartálykocsit nem mostanában kezdte el használni a Majorette. Az első katalógus, amiben nyomát leltem, az 1988-as. Igaz, ott volt egy takarólemez a tartály tetején, de azt időközben – gondolom – leköltséghatékonykodták róla. Nagyon tetszik, de mára már azért kicsit régimódinak hat – elég csak ha a tengelyek számát nézzük.

Ez az üzemanyagszállító szerelvény – és ez nem csak az EcoFuel motívumra vonatkozik, igazából nincs másik festésváltozata – 2018 és 2020 közt szerepelt a kínálatban.

Szívem szerint kibontanám és menne a vitrinbe a többi kamionom közé, de az ismert okokból marad NRFB.

Már szerepelt ez az MAN TGX verzió a Majorette-től e lapokon - link fentebb.

Az adatbázisokban mint TGS szerepel, de az egészen biztosan tévedés. Ez bizony TGX és azon belül is a legnagyobb fülkés.

Ezt a tartály félpótot 1988 óta használja a Majorette.

Nekem nagyon tetszik - főleg ezek az akszesszoárok itt a hátulján -, de mára már eléggé oldschool.

Az első verzióján itt még volt egy takarólemez, de azt - gondolom - leköltséghatékonykodták róla.

MAN TGX Euro 6 (Herpa)

Több szempontból is szokatlan egy ilyen kisautó szereplése nálunk, mert sem a gyártó, sem a méretarány nem igazán jellemző ránk. Hozzá még különleges is, mind a kivitelét, mind a gyártóját tekintve.

Euro 6
A MAN TGX korábbi generációit már láthattátok nálunk. A Matchbox Convoy-közeli méretarányt a Tesco – gyártója a Realtoy – képviseli egy egészen pofás tartályszerelvénnyel, illetve a Global Way, mely nagyon hasonlít a Realtoyra, de felelősséggel ki merem jelenteni, hogy más. Volt aztán valódi 1:64-ben is a Wellytől.

A mai post tárgya azonban a legfrissebb, jelenleg is kapható, Euro 6-os generáció. Kívülről nem is igazán feltűnő a különbség, de első kézből szerzett tapasztalataim alapján azt mondom, hogy amit a fülkében műveltek azzal magasra emelték a mércét. Az aktuális TGX generáció hagyományos tükrök helyett rendelhető kamerákkal is. Ez nem feltétlenül akkora újdonság. De! A digitális műszerfalát imádom amúgy, annyira jól eltalálták, hogy mit érdemes megtartani és óralapra tenni a gyors és egyszerű leolvashatóság érdekében! Az új DAF-oké is nagyon menő, de nekem túl Star Trekes, meg kell szokni. Ez kiegészítve a műszerfalba kérhető nagyobb kijelzővel olyan trükköket tud, ami zseniális. Például: Nyilván a kamerák a szokott módon az A-oszlopokra szerelt, álló formátumú kijelzőkre küldik a rögzített képet. A jobb oldalinak a képét azonban ki lehet tenni a középső, nagy kijelzőre is úgy, hogy az nem zavarja a navi képét. A pilóta anélkül láthatja így a jobb oldali tükörben látszó dolgokat, hogy elfordítaná a fejét, levenné a tekintetét minden másról, ami normálisan, előre nézve lát.

Ugorjatok el a gyártó oldalára, ha megnéznétek belülről is – ezt a 64 oldalas katalógust azért erős túlzásnak éreztem volna ide tenni.

Ez mi ez?
A kis MAN-t a sógoroméktól kaptam ajándékba és egyértelműen az MAN ajándékboltjából vették, MAN márkanév alatt fut. Tehát a cím úgy lett volna helyes, hogy MAN MAN TGX Euro 6. Az eredeti gyártója a Herpa, ami a csomagolás hátuljáról derül ki. Na, itt kezdődnek az igazi érdekességek!

A Herpánál 1:87-es méretarányú, azaz H0 terepasztalra szánt szerelvények szerepelnek a weboldalukon, amik őrülten részletesek, de mindenféle olyan apró kiegészítővel – tükrök, napellenző és a többi – fel vannak szerelve, ami egy gyerek kezében a másodperc töredéke alatt szenvedne szilánkos törést, rosszabb esetben nyelődne le.

Ez a kis gyösz játékszer. Egyértelmű a rokonság a fentebb említett kivitelekkel, de meg lett fosztva minden potenciálisan veszélyes akszesszoártól és kapott egy olyan képességet, amit mi gyerekként csak „hátrahúzósnak” hívtunk és azóta sem hallottam másként nevezni. Talán ez lenne a frikciós motor, de ne kövezzetek meg, ha az valami teljesen más dolog.

A helyzet az, hogy viszont ilyen kivitelt nem találtam a Herpánál! Ha mégis meglelnétek, bátran kommenteljétek be! Bár nagyon vitrinbe kívánkozna, nem bontottam ki a csomagolásából, hiszen az is különlegessé teszi.

Klassz kis gyösz, köszönöm szépen, Niki és Peti!

Marad NRFB, mert a csomagolása, pontosabban az, hogy MAN merchandise még különlegesebbé teszi. Ott az ábra, hogy ez "hátrahúzós".

Innen látszik, hogy ez már a jelenleg futó, Euro 6-os motorokkal szerelt generáció.

A gyártó Herpa oldalán nem találtam ilyen, játékszernek szánt kivitelt.

Nehéz megmondani, hogy mi van fémből és mi műanyag.

Igencsak részletes.

Majorette Maersk Logistic Giftpack – MAN TGX Container Truck

A remekbe szabott, Maersk Logistic ajándékszett méltatásának folytatásával felrúgom az aranyszabályt, hogy „a legjobbat hagyd a végére”, de vitrinbe akarom tenni, az „önzőzés” meg felülírja a dramaturgiai szabályokat.

A Majorette Maersk Logistic Giftpack egyelőre egyetlen előzményét itt találjátok – némi érdekes céginfóval fűszerezve – de természetesen saját tag-et is kapott a címkefelhőbe, idővel a tartalom többi részét úgy lelitek meg majd egyszerűen.

MAN TGX szerepelt már e lapokon, pontosan ugyanez a generáció – sőt, ugyanolyan XXL fülkével mint ez is, bár a Majorette nem nevesíti –, csak nagyobb méretarányban.

Nagyon elégedett vagyok ezzel a szerelvénnyel! A vontató egymaga tartalmaz annyi fémet, mint egy jobb Matchbox 5-ös pakk. A félpót váza is fém és egész masszív. Műanyag alkatrész pont annyi van rajta, ami a funkciókhoz kell. Amúgy majd valamikor később fogjátok látni, hogy ezt a... Ööö... Milyen van egy félpótkocsinak? Váza? Oké, szóval legyen váz! Tehát ezt más félpóthoz is felhasználta, nagyjából úgy mint a Matchbox az ős-Convoy Low Boy-t egy rakás mindenhez.

Jó ez, tetszik! Amúgy is kezdek kiábrándulni a Mattel termékekből az egyre romló ár-érték arány miatt és úgy nézem a Majorette lesz az ellenszer.

Nem tudok belekötni - na nem mintha akartam volna! Eskü nem vett meg a Majorette kilóra, de ha megpróbálná még az is lehet, hogy sikerülne neki!

Van ilyen rövid félpót a valóságban is ilyen 20 lábas (6m) konténerhez, csak ritka - inkább a 40 lábashoz való a gyakori, amire értelemszerűen felmegy két kicsi - és az jellemzően nem lóg túl a konténeren. De! Ez valószínűleg 27 lábas, tartálykonténerekhez (is) való lehet, amire értelemszerűen a 20 lábas is felmegy.

Szerintem rendben van! Talán a tükrök lehetnének fém kitüremkedésből az A-oszlopokon, de őszintén nem fáj a hiányuk. Convoyokról sem hiányoltam soha.

Jók ezek a kerekek! A Volvo FMX-eken is szeretem őket.

Metál! Bírom!

Hogy a valóságban is van-e ilyen félpót, ami hosszabb mint a 20 lábas konténer és ha igen, akkor az miért van így és mire jó, én meg nem mondom.

Nyilván a valóságban nem így nyílik egy konténer, de cserébe nem olyan könnyű letörni az ajtót és lehet vele játszani - sokkal jobb mintha nem lehetne nyitni és játszani vele, úgynevezett játszás céljából.

A félpót váza fém. Ugyanezt használja a Majorette máshoz is, majd idővel megmutatom. A kitámasztó láb működik, csak én fent hagytam a szinte láthatatlan konténer rögzítő gumit, ezért nem tudom prezentálni az akszesszoár ezen featúráját.

NRFB.

UNI Fortune (RMZ City) MAN TGS Shell Tanker

Mindig is szerettem az érdekes történettel rendelkező kisautókat. Gondolnátok, hogy egy benzinkúthálózat pontgyűjtő akciójában osztogatott kisautónak érdekes története tud lenni? Pedig igen!

Az úgy volt, hogy...
Még 2022-ben volt, hogy a Shell promóciót hirdetett, amiben Shell tematikájú teherautókhoz lehetett hozzájutni a ClubSmart pontjaik beváltásával. A hatból kettő érdekelt, de a képeket elnézve ez gyorsan egyre apadt. A képek alapján 1:64 körülinek gondoltam a szemre MAN teherautót. A megszokott útvonalainkon nincs Shell állomás, ezért a sógoromat kértem meg, ha legközelebb a kagylósoknál tankol, akkor elkótyavetyélne-e nekem a pontjaiból egy ilyenre. Ő megértő a becsípődésemmel kapcsolatban – ez az elképesztő Scania szerelvény is tőle van – és beszerezte nekem. Aztán annyira felejtődött csak el a dolog mindkét részről, hogy valamikor idén márciusban jutott el hozzám. A gyanúm beigazolódott: Igen, 1:64 a méretarány és tényleg MAN TGS – bár nevesítve sehol nincs.

Az ok, hogy miért kellett ilyen nekem, az megint az Euro Truck Simulator 2 és ha már vannak nekem ilyen méretarányban MAN nyergeseim, jópofának gondoltam mellé egy hasonló teherautót.

Egyedi!
A minősége cirka ugyanaz, mint az előző linken megközelíthető Wellyké, a fém-műanyag arány is hasonló, a kerekein gumi abroncsok feszülnek, nem vagyok vele elégedetlen. Nem tökéletes, nem szörnyű.

Ez a hat kisautó szerepelt a promócióban. Engem a felső kettő érdekelt, de az amerikai csőröst hamar elvetettem, mert nem gyűjthető minőség. A Shell döbbenetes mennyiséget rendelhetett ezekből, mert világszerte használta őket különböző akcióiban. Ezt a képet a szingapúri Shell oldalán találtam és mint látszik, 2018 novemberére datálódik.

De elképzelésem sem volt, hogy ki lehet a gyártó! A dobozon semmi utalás nincs rá, az alvázon is csak egy „Made in China” díszeleg, ettől tényleg nem lettem volna beljebb. Nem is biztos, hogy rájövök, ha nincs az UNICEF-es Defender. Ha már ott voltam az oldalon, amikor arról írtam a bejegyzést, körbekattintgattam az 1:64-es méretarányú termékek közt és elém vetette magát. Elég hamar rájöttem, hogy ez a Shell tanker bizony nem ugyanaz, mint amit az UNI Fortune oldalán látok – nyilván nem a festésre gondolok – mert más, a legkisebb, hálóhely nélküli, nappali kivitelű a fülke és a premierváltozaté az orra. Először az is megfordult a fejemben, hogy talán nem is ők a gyártók, de mivel minden más részlete azonos, illetve a Scania tartályosuk is ugyanilyen a fülkétől hátrafelé, biztos voltam benne, hogy csak ők gyárthatták. Mi több, Shell motívummal is megtaláltam az oldalukon lévő MAN TGS-t – lásd a fotót alább.

Ugyanaz, mint a gyártó oldalán, de Shell motívummal, RMZ City logóval, MAN TGS-ként, a faceliftes orral. (Kép: Amazon.com)

Nyilván bizonyítékom nincs rá, de erős a gyanúm, hogy az történhetett, hogy a Shell olyan termékeket keresett, amelyek illeszkednek a cégtörténelemre építő promóciójukhoz. Az UNI Fortune-nak volt a 2007-es faceliftes MAN-je és a Shell meg annyit akart rendelni, hogy a kedvükért elkészítették a 2000-es premierváltozat fülkéjét. A licencdíjon spórolandó viszont nem került rá se felirat, se embléma. A Shell meg valószínűleg őrülten sokat rendelt, mert sok országban, többféle promócióhoz használta ezeket a kis járgányokat. Már 2018-ból találtam a szingapúri Shell oldalán egy sajtóközleményt, dátumokkal – nálunk ugye tavaly futott ki a promóció.

Tehát az a Shell tartálykocsi tényleg egyedi én meg örülök, hogy ebből a generációból is lett MAN teherautóm.

MAN TGS ez, a 2000-es premiermodell, csak éppen a felirat meg az embléma hiányzik róla.

Az ajtaján sincs ott a MAN-ra jellemző típusjelzés.

Van beltere, nem túl részletes, de elnagyoltnak sem nevezném. Az ablaktörlők is kaptak festést.

A műanyag dominál, de a kerekeken gumi abroncsok feszülnek. Nagyjából az 1:64-es Welly kamionok minősége.

Nem szimmetrikus a két oldala.

Hátsó lökhárító iszonyatos túlnyúlással, és a létra is óriási.

NRFB

A promóció többi terméke. Négy közülük nem érdekelt, az ötödik meg alulmúlja az elvárásaim. A dobozon semmi nem nem árulkodik a gyártóról.