Valamikor réges-régen a
blog még bőven útkereső időszakában amúgy említésképp
megjelent
már e szett pár fotó erejéig, de mindig is úgy éreztem,
hogy a tartalma megérdemelne jóval részletesebb ismertetést. A
háromrészes sorozat első része ez, melyben rögvest a kedvenc
BMW-met is behatóbban megvizsgáljuk.
1987(?)
A
Lesney-éra utáni Matchbox szettek meglehetősen aluldokumentáltak.
Őszintén szólva csak találgatok, amikor azt mondom, hogy minden
valószínűség szerint az MC-11-et 1987-ben dobhatták piacra. A
dobozán legalábbis ez a dátum szerepel, de számos esetben
megtanulhattuk már, hogy ezek a dátumok gyakran
megkérdőjelezhetőek. Amiért mégis hajlamos vagyok azt hinni,
hogy ez esetben hihetünk a számoknak az, hogy ez volt az egyik első
olyan kisautó(csomag), amit már akkor vettem, amikor nem játszottam
ilyesmivel.
Világosan
emlékszem, hogy a budapesti Rákóczi Úton volt egy TRIÁL üzlet,
valahol az Osvát és a Szövetség utca közt a páros oldalon, ami
csak és kizárólag hangszerek értékesítésével foglalkozott. A
TRIÁL Sport-, Játék- és Hangszerkereskedelmi Vállalat a
Kádár-korszak és a tervgazdaság egyik legmeghatározóbb,
monopolhelyzetben lévő állami vállalata volt. Generációk nőttek
fel az általa importált és forgalmazott játékokon, sportszereken
és hangszereken, mely termékek melyek értékesítésére
szakosodott és a nevét is innen kapta. Fun fact: A budapesti Deák
téren a legendás Hobby Bolt is a Triál égisze alatt működött.
Hogy
én mit kerestem arrafelé már meg nem mondom, de meglepetten láttam
meg ezt, az ott profilidegen a szettet a kirakatban. Nem egy ilyet,
konkrétan „őt”. Betértem, kivették nekem, megvásároltam.
87-ben én 15 éves voltam, úgyhogy esélyesen ez valamivel később
lehetett, inkább 88-ban, vagy 89-ben. Sem a tartalom, sem a doboz
egyáltalán nem mutatja az UV fény okozta sárgulás jeleit, amit
én annak tudok be – és döbbenetes, hogy erre én ilyen világosan
emlékszem – hogy annak az üzletnek a kirakata sárgára volt
színezve. A mai eszemmel pont UV-védelemnek gondolom a dolgot, ami egy
drága hangszereket forgalmazó üzletnél határozottan jó ötletnek
tűnik és már a rendszerváltás környékén is elérhető
technológiának. Pont a sárga kirakat miatt bámultam meg a bolt
kínálatát.
Matchbox Motor City MC-11. Az egyik legelső kisautó (készlet) amit már nem játszani, hanem gyűjtési céllal vásároltam a 80-as évek végén valamikor. Szeretem ezeket a rajzolt (festett?) dobozgrafikákat és ez az egyik utolsó a maga nemében. Pro tipp: Ez az MC-11 egyetlen valid tartalma! Nincsenek a járműveknek dekorverziói de létezik egy - szerintem sokkal csúnyább - dobozváltozata.
A dobozfülek azonosak a két oldalán.
A hátulja az 1987-es dátummal és egyéb felettébb kívánatos szettekkel. Az MC-12 megvan! Manapság ilyen gigászi méretű pakkok, mint az MC-07/08 elképzelhetetlenek. #regenmindenjobbvolt
E30
Hogy
mozgókép nélkül se maradjatok, arról pedig a Bolla György
csatorna gondoskodik, melyről változatlanul remélem, hogy csak
szunnyad és hamarosan újraéled.
Hogy én is adjak valamiféle értéket ehhez a szekcióhoz, alább az 1983-as, német katalógust találjátok, melyben a minket leginkább érdeklő változat, az úgynevezett Baur kabrió is látható – a Matchboxnál ezt mintázták meg. A BMW a saját, csak A-oszlopos változatát 1985-ben dobta piacra. Addig a stuttgarti Baur karosszériaépítő cég készítette, a kétajtós szedánokból átalakított vászontetős autókat lehetett megrendelni a BMW kereskedőknél, mely a gyári kabrió változat piacra dobása után is a kínálatban maradt. Jó,
hát a terjedelem nem éppen visszafogott, de ez a kedvenc BMW-m...
MB-39
A
Matchbox 1985-ben dobja piacra MB-39-ként – mely jelölés az 1-75
sorozatban megjelent változatoknál végig megmarad – a BMW 323i
Cabriolet-t. Az elnevezés pontos is meg nem is, mint ahogy az a
fentiekből kiderült, de jól értesülve mi tudjuk, hogy a Baur
verzióról van szó. A típusjelzés régi jó szokásuk szerint a
legjobban motorizált amit az öntvény elbír. 85-ben cseréli le a
BMW a 323i-t a 325i-re, tehát a tervezéshez szükséges időt is
figyelembe véve akkor ez volt a csúcsmodell. 85-ben metálkék az
autó és nincs vonóhorga. Kétféle kerékváltozata létezik, a
8-dot és az open dot dash – mindkettő krómozott és nagyon jól
mutatnak alatta.
86-ban
egy piros változat jön, aminek szintén nincs vonóhorga, az 8-dot
kereke lehet arany is, nem csak króm, illetve 5 arch kerékkel is
létezik, ami szintúgy nem áll neki rosszul.
1987-1991
közt regnál az a verzió, amit az MC-11-be is bekerül. Ennek már
van vonóhorga és csak krómozott 8-dot kerékkel készül. Ebből
is látható, hogy ez a leggyakoribb változata és ami azt illeti
szerintem pont ez a legszebb is.
Később
Twin Pack-ekben is megtalálható – ezért kellett rá a vonóhorog
– mint ahogy BP (British Petrol) promó, Laser
Wheels, Superfast változatai is készülnek, igen változatos
dekorokkal a szuper-kívánatos és a rettentő csiricsáré közt.
Soha nem értettem, hogy a
Matchboxnál miért nem készültek el az E30 további változatai!
Kerestem a hiányt pótló darabokat más gyártóktól – igen
változatos minőségben –, melyekről ígérhetek a jövőben
bejegyzést. Egészen 2024-ig kellett várni, hogy 1993 BMW
E30 M3 két, speciális kiadásban napvilágot lásson. Az egyik
verzió méregdrága, messze-messze az ésszerűség határain túl,
a másik mérsékelten az. Mivel az öntvény alapvető hibája, hogy
a motorházteteje rossz irányba nyílik, illetve egyik változata
sem utcai, hanem verseny- illetve egyszerűen csak csicsás, a
legkevésbé sem érzem a késztetést a beszerzésükre. Sokkal
többre becsülöm ezt a régi öntvényt! Ha már az agyatlan
pénzszórás kategóriában keresünk, akkor ott szerintem a
Tomica Limited Vintage Neo, két- és négyajtós szedánjai
tartózkodnak, melyek cserébe... Nos, tökéletesek! Remélem
egyszer majd ilyeneket is tudok mutatni!
Az MC-11 is megkapta a
maga saját tag-jét a címkefelhőbe, így idővel a teljes
tartalmát ki tudjátok majd listázni.
10 éves voltam amikor megjelent. Örökre beégett, mint "A" BMW. Nem tudom megunni!
8-dot kerék. Mindenen jól áll!
Soha nem értettem, hogy miért maradt meg a Matchbox a Baur-kabrió verziónál ezzel az öntvénnyel! Nagyon könnyű lett volna belőle kétajtós szedént faragni!
Az a beltér, barátaim! #regenmindenjobbvolt
Kormánykerék, ami hűen hozza a típus valódi volánját! A beltér csak annyira részletes, hogy még a "nem szeretem" részlete is megvan - az anyósülés előtti mélyedés a műszerfalon! #regenmindenjobbvolt
Ez a leggyakoribb verzió, ebben a színben, vonóhoroggal.
A vonóhorog a későbbi, Twin Pack változatokhoz kellett. Az 1-75 szériás első két verzión még nem volt.
Sokkal többre tartom ezt az öntvényt, mint a 2024-es, Matchbox M3 E30-at!
A barna beltér is milyen jól áll neki!
