Matchbox The Movie Moving Parts 2026 – 1973 Volkswagen T2B

Én a Matchbox filmes kiadások közül a Volkswagen T2-őt vártam a legjobban, több okból is. Ez(ekk)el a kiadás(okkal) ugyanis a Matchbox történetének a legtöbb egymástól teljesen eltérő, különböző öntvényt kapott járműve lett, illetve nem akármilyen magyar vonatkozása is van!

Transporter Zwei

Bár az elődöntvények kapcsán foglalkoztunk már a típussal – legalábbis úgy emlékszem – hogy típusismertetővel nem szolgáltunk. Nos, teljes körű szolgáltatást ezúttal sem tudunk nyújtani, mert valami olyan anyagot szerettem volna magyarul, ami alaposan körbejárja a T2A, T2B és T2C közötti különbségeket. Olvasni az Autónavigátor cikkét javaslom, nézni viszont angol nyelvű videót javaslok, mely pont azt fedi le, amit magyarul kerestem. (Ha mégis létezik ilyen anyag, akkor szóljatok!)

Alább az 1976-os, USA katalógust láthatjátok. Oka van, hogy miért ezt – alább ez is kiderül!

A Matchbox legmenőbb tévedése

Már a legelső fotókon kiszúrtuk, hogy a filmes kiadású Matchbox T2-őnek bizony magyar rendszáma van. Amúgy is kellett volna nekem ez a járgány, de ez a tény abszolút feltolta a kívánatossági skálát az esetében. Nyilván a premier előtt semmit sem tudunk a cselekményről, de a forgatási helyszíneken készült felvételeken német rendszámmal szerepel.

Nyilván fúrta az oldalunkat a miért, de azt gondoltuk, hogy majd a filmből kiderül. Azt tudtuk, hogy a DJN-623 amúgy létező rendszám, szinte minden stimmel, a gyártmány, a típus, a szín is, de az évjárat nem, a valódi autó bizony 1976-os. Forgalomban is van. Mindennek a (Nemzeti?) Jármű Szolgáltatási Platformon nézett utána valaki, aki becsszó nem mi voltunk. Keringtek képernyőfotók is, de egyébként sem mertem volna őket ide beszúrni, mert elképzelésem sincs arról, hogy ezek mennyire érzékeny adatok, meg aztán okafogyottá is vált a dolog!

Hogy az ember autóját a Matchbox elkészítse - rögtön két változatban is - azért az meglehetősen menő dolog! Link rögvest alább!

Ugyanis tényleg nem sokkal a premier előtt, 2026 szeptemberében Sípos Dávid fellőtte a fenti weboldalt. Ő a DJN-623 tulajdonosa, ő kölcsönözte az autóját a forgatáshoz. A weboldal pont azzal foglalkozik, hogy hogyan került a filmes Matchboxra az autójának az eredeti rendszáma. Szépséghibája, hogy angolul íródott és a Google Translate többé-kevésbé elhasal az oldalon annak tagolt felépítése miatt, csak részleteket fordít le belőle. Ha bírjátok a nyelvet, akkor mindenképp kattintsatok át olvasgatni, mert számos egyéb kulisszatitkot is elárul, amiket én nyilvánvalóan nem fogok lelőni! (My Wheels.hu pro tipp: Ha megkéritek a Google Gemini AI-t, akkor az URL alapján apró szótévesztésekkel, de élvezhető fordítást készít, nyilván képek nélkül, csak nyers szöveget.)

A minket gyűjtőket leginkább érdeklő kérdést ezért a nyelvi anomáliák miatt megválaszolom! Igazából a tulajdonosa sem tudja pontosan, hogy hogyan került a Matchboxokra az autójának az eredeti rendszáma, csak sejti. Bizonyosan nem mondok újat azzal, hogy a filmek készültekor minden információra államtitok szinten vigyáznak. Garry Gopinath, aki a „sima” verziót készítette – a Moving Parts tervezője (egyelőre legalábbis) nem ismert – minden bizonnyal azokból a „kaszting” fotókból dolgozott, amik alapján Sam Hargrave a film rendezője végül a narancssárga T2B mellett döntött, pedig eredetileg türkiz színűt akart.

Figyelembe véve, hogy egy kisautó megtervezése még a mai, CAD / AI segítette világban is időigényes feladat, illetve a gyártásnak, kiszállításnak is meg kellett történnie a film premierje előtt, a tervezésnek a film készítésének nagyon korai fázisában kész kellett lennie! Akár még azt is el tudom képzelni, hogy a forgatókönyv is később változott és került végül német rendszám a magyar VW T2B-re!

Tehát az, hogy magyar rendszám van az autón az – ha talán nem is tévedés, de mindenképpen – helytelen. „Jól láttuk, hogy nem láttuk”, németnek kellene lennie. Illetve a Matchbox hibásan datált, az eredeti DJN-623 1976-os évjáratú – ezért láthatjátok fentebb az 1976-os katalógust.

Egyszerre kettő
Mielőtt rákanyarodok a filmes kiadásokra, gyorsan említsük meg azt a nem elhanyagolandó tényt, hogy velük a Matcbox történetének a legtöbb öntvényt kapott járműve lett a Volkswagen T2! Kezdetben vala az 1970-ben debütáló Camper / Dormobile, melyből magyar gyártású változatok sokasága készült – az árukat utoljára az Alfa Kentauri környékén látták. A csak Twin Pack-ben előforduló, katonai mentő változat az egyik fehér bálnám. (Fehér bálna: nagyon vágyom rá, de képtelen vagyok elejteni.) Ezek alsóindexes T2A-k.

2008-ban debütált az 1970-re datált T2B. Ebből szándékosan egy viszonylag ritkább változatot mutatok. Jól sikerült öntvény, szeretjük, rengeteg változata van, amikor e sorok szövegszerkesztőbe kerülnek az utolsó kiadása 2024-re datálódik.

Az első-, a második generáció, valamint a "sima" nem Moving Parts verzió a legújabból egy képen! (Fotó: Andrew0807)

Amikor az első „kiszivárgott” (haha) képek megjelentek, fogadni mertem volna, hogy ez utóbbi öntvényt kapjuk meg újra. Egyáltalán nem bántam volna amúgy. Aztán kiderült, hogy rögvest kétféle változatban jelenik meg a T2. A normál sorban lévőnek a teteje helyén egy nagy lyuk van, alatta átlátszó műanyaggal, mely az ablakokat és a szélvédőket is adja. Ez több okból sem tetszett. Egyrészt a filmben „telibetetős” T2 szerepel, tehát nem autentikus. Illetve meg dolgozott bennem a „mennyire igénytelen ez már” – mondjuk erről azóta sem vélekedek másként. Úgyhogy jó előre eldöntöttem, hogy nekem bőven elég a Moving Parts változat, hiszen „úgyis ugyanaz a kettő”. Nem is tévedhettem volna nagyobbat!

A filmhez két, teljesen új öntvényt készítettek! Egyiknek sincs köze a 2008-as kiadáshoz, de egymáshoz sem. Az alább látható fotók cwiersman63 Instagram felhasználó munkái és aranyat érnek, mert nagyon jól látható rajtuk az, amit fentebb állítottam: Három eltérő öntvényről beszélünk, a két MBX Movie öntvénynek is különbözőek az arányai, oldalnézetből ez nagyon jól látszik!

Balról: Moving Parts, Matchbox the Movie "sima" sor, előző generáció.

Sorrend mint fentebb.

A 2008-as kiadás fent, MP középen, MBX Movie sorozat alul.

Tehát felelősséggel kijelenthető, hogy a Volkswagen Transporter T2-ből a Matchbox története során négy különböző öntvény* készült, ezzel bajnok a márka történetében! (*Én nem számolom ide a katonai mentő Camper / Dormobile-ét. Szerintem az csak öntvény verzió, de ha valaki nem így gondolkodik, akkor az a négy az bizony öt! De legalábbis négy és fél.)

Afféle széljegyzetként: A Mattel a Hot Wheels esetében hajlamos egy-egy autót többször is feldolgozni, többféle öntvényt készíteni hozzá, sőt egy időben használni és kínálatban is tartani azokat. Példaként fejből most a Corvette C4 ugrik be. A Matchboxnál sincs az ilyesmi abszolút példa nélkül, de ritka, közel sem jellemző. Az ilyen újrafeldolgozott típusoknak vezettük be anno a "remake" tag-et. Kattintsatok rá a címkefelhőben, érdekességeket fogtok látni.

Ebben a bejegyzésben tehát a Moving Parts változatot láthatjátok. Még fontolgatom, hogy kell-e nekem a „sima” úgy, hogy most már tudom, hogy teljesen másik öntvény. FRISSÍTÉS: Szembe jött velem, megvettem, lesz róla post inkább előbb, mint utóbb. A Moving Parts változat szerintem kitűnő! Egyáltalán nem számítottam rá, hogy az ajtaja fémből lesz ami még szélvédőt is kap! Valami olyan megoldásra számítottam, mint amit a szerintem amúgy kitűnő Dodge Caravan-nál is alkalmaztak. Kellemes csalódás, remek minőségű holmi lett! Bizonyára emlékeztek, hogy a Matchbox hetvenedik születésnapjára kiadott modellek sokaságán mennyit bosszankodtunk a gyenge gyártási minőségen. Szerencsére ennek itt nyoma sincs!

A részleteket rögtön mutatom a képeknél!

Hát ez nem trikolór rendszám! A Matchbox embléma "m" betűje a nemzeti zászlónk helyén.

Ennyi kell hozzá, hogy ne szállítson oszlopot: A karosszériát az alvázzal összetartó szegecs felső vége a beltérben. Szeretem ezt az öntvényt!

(elégedett sóhaj) Króm!

Egyáltalán nem számítottam rá, hogy ilyen igényes oldalajtót kap!

Félig nyitva. Az ajtó fémből készült, így a "zsanérja" is. 

Teljesen nyitva. Masszív! Mikor írtam én le ezt a jelzőt kortárs Matchbox kapcsán?

Amúgy is szeretem ezeket a kerekeket, a VW T2-höz meg igazi telitalálat választás!

Meglepően részletes beltér...

...amiből láttok is valamit, ha tönkreteszem a képet utómunkában.

Nagyon kellemeset csalódtam a minőségben!

Nyoma sincs, a hetvenedik évfordulós modellek gyenge gyártási minőségének.

Az alvázon kis bemélyedés, hogy könnyebb legyen kinyitni a szorosan záródó ajtót! Hány évtizedet ugrottunk vissza az időben!? Ott a thai kiselefánt az alvázon, ami a kedvenc kortárs Matchbox részletem!

Ilyen volt NRFB korában. A képen fehérre festett lökhárítót visel - a filmben krómozottat gumicsíkkal - a modell krómot. Inkább mint fordítva, nemde?

Matchbox MBX Retro 5-pack 2024 - MBX Field Car

Szeretem, amikor a Matchbox visszanyúl a gyökereihez és akár csak apró gag szinten is idéz a múltjából. Fantáziaautó a mai postban, ami az a ritka kivétel, hogy kedvelem! A remek, 2024-es ötös csomag tartalmát bemutató bejegyzések közül ez az utolsó.

A Matchbox Field Car-ok – az eredeti és az új is – történetével kapcsolatban egyetlen postot kell csak linkelnem, mert onnan eljuttok mindenhová, ahol eddig a Memories-on szerepeltek, és megtaláltok róla mindent, amit érdemes tudni róluk.

Nos, ebben a bejegyzésben említettem, hogy az MBX Field Car-nak van egy olyan változata, ami erős utalás az ős-Field Car legutolsó inkarnációjára. Ez az! A post legvégén találtok majd képet az ősről, ami annak az öntvénynek volt a hattyúdala, 1980-ban egy kizárólag az USÁ-ban kínált, 10 tagú spéci kiadásnak volt a tagja. Érdekesség, hogy semmiféle speciális jelzésük vagy számozásuk nem volt. Mind viszonylag régebbi öntvény, friss dekorral. Nem tartom kizártnak, hogy a 179-es rajtszám 1979-et, azaz az 1980-as megjelenések tervezésének évét jelenti.

Az MBX Retro Pack-ban szereplő új Field Car egyértelműen erre utal, a 180-as rajtszám pont az a fajta „összekacsintós”, „aki érti, érti” típusú easter egg, amiket nagyon kedvelek.

Ezzel a posttal elértünk a csomag bemutatásának a végére. Erre a linkre, illetve a címkefelhőben lévő tag-re kattintva – ezt azért „mondom” el mindig, mert ha elfelejtenék / lusta lennék a folyószövegbe is ilyen összefoglaló hivatkozásokat tenni, akkor emlékezzetek rá, hogy ott biztosan találtok ilyet – most már a csomag teljes tartalmát kilistáztathatjátok!

Szigorú!

Ritka, hogy egy fantáziamobil nekem tessen, de ez nagyon jó!

A dekor afféle easter egg, magyarázat fentebb és lentebb. Be is vettem a listába.

Még a fémfelhasználást csökkentő "üvegtetőt" is megbocsátom neki, mert nem áll neki rosszul!

Az ilyen részletektől lesz menő egy kisautó! A pótkerék a kerekei mimikrije.

Nos, igen! A kormány az bizony pizza! Nem is tudom milyen szakterületbe vág bele, de aki ért hozzá magyarázza már el nekem, hogy ez miért "jó"! Spórolni lehet vele? Nem arra gondolok, hogy legyen külön alkatrész, de legalább valamiféle "minta" legyen már rajta!

179-180, ééééérteeed!?

Szerintem pofás, na!

Az utolsó, ős-Field Car változat, amire utal. (Kép: eBay)

A teljes pakk, aminek most a végére értünk. (Kép: eBay)

Matchbox MB-21 1964 Lincoln Continental

2024 egy olyan Matchboxot is elhozott, ami egyszerre feledteti azokat a... Hogy is fogalmazzak? Azokat a Matchboxokat és Hot Wheelseket, amik miatt felfüggesztettem a Mattel termékek beszerzését. Másrészt még rosszabb fényben tünteti fel ezeket a fent nevezetteket. Nem, nem irtózatos feláras speciális kiadás, hanem az 1-100 sorban megbúvó igazi gyöngyszem!

A nagy gyönyörű
Én rajongok ezért az autóért! Detroit semmi megközelítőleg ilyen elegánsat sem tudott felmutatni luxusautó fronton ez után. Több típust is szeretek ebből a szegmensből, például rögtön a Lincoln Town Cart, ami a Continental hatodik generációjával hordoz közös géneket, de ehhez képest az egy krómozott kredenc, amivel ha ütköznek a levegőmolekulák, hosszasan töprengenek, hogy az elejével, vagy a hátuljával találkoztak.

A Ford Motor Corporation luxusmárkájának zászlóshajóját, a sofőrös limuzinnak is teljesen indokoltan használatos Continental negyedik generációját 1961 és 1969 közt gyártották. A márka küszködött a Cadillac-el szemben, mikor előrukkoltak ezzel a modellel, ami bizony jócskán harapott a GM luxusmárkája által uralt piacból. Amerikai szokás szerint minden modellévben változtattak rajta valamicskét, ennek a modellnek az esetében a frontend környékén. Először csak négyajtós szedánként és kabrióként létezett, míg 1966-ban be nem mutatták a kétajtós kupét – ebből nem volt kabrió, ami nekem valamelyest meglepő. A különböző modellévekben 7-, 7,5-, illetve 7,6 literes V8-as motorral kínálták, de csak és kizárólag háromsebességes automata váltóval, ami – talán mondani sem kell – a hátsó kerekeket hajtotta.

Tudom prezentálni a modellévhelyes katalógust az összes releváns műszaki adattal. A hetedik oldal fotójától komplett borsólevesek közlekednek végig a hátamon, annyira minden ízében modoros és ellenszenves a hölgy, ezért én kérek elnézést!

Nem tudom megállni, hogy ne mellékeljem ezt a cirka egy éves videót, egy mindössze 2800 mérföldet (kb. 4500km) futott, szintén 1964-es Continentalról. Ha ebből nem jön át, hogy szerintem ez az autó mitől egy szobor, művészeti alkotás szintű szépség, akkor semmiből. Sajnos csak statikus, a motort sem indítják be, de akkor is! Hű!

Lincoln Continental itt és ott

A negyedik generációs Continental egyfelől hírhedt, mert 1964-ben egy ilyen, hosszított (stretch) kabrióban gyilkolták meg John F. Kennedy elnököt. Az úgynevezett Zapruder filmet mindenki látta már, nyilvánvaló okokból sem nem ágyazom be, sem nem linkelem ide. Akit érdekel a fenti információ alapján megtalálja.

Én kiskamasz koromból a Hair musicalból emlékszem egy késői, 1966-os Continental Convertible-re. Azt hiszem hogy ez az "első Lincoln észlelésem" úgy lett emlékezetes, hogy „Hé, ez nekem megvan Matchboxban!” (Magyarázat kicsit később.)

Az Interstate '76 című videójáték – ami több okból is kedves a szívemnek és emlékezetes – kapcsán is van hozzá kötődésem, de erről részletesebben majd alább linkelnék olvasnivalót.

A Mattel még pont időben szerezte meg a Matchbox márkát 1997-ben, hogy az 1999-es Matrixra reagálva előrukkoljon a típussal és meglovagolja a film generálta rajongási őrületet. Ugyan sok szerepet nem kapott az autó, de akkoriban a hosszú (mű)bőr kabátok iránt is megugrott a kereslet, úgyhogy nem tudom elképzelni, hogy nem árulták volna tönkre magukat 1965-ös Lincoln Continentalból. A Green Light a filmes sorozatában amúgy pont ezt lépte meg, igaz sokkal később, 2017-ben.

Remake

A 2010-es évek vége környékén a Matchbox több olyan autót is újra feldolgozott, amit már korábban is. Sőt, egészen konkrétan nyomon követhető volt egy trend, hogy szándékos visszakacsintásról van szó és nem csak – mondjuk – új VW Bogár öntvényt adnak ki a régi, a mai „védjük meg herpeszes Ödönkét saját magától” gyermekjátékokat érintő szabvány miatt. Ezeket mi nagyon kedveljük és külön tag-et is kaptak ezek a címkefelhőben. Igen, ezekre aggattuk a „remake” jelzőt. Mai megapostunk tárgyára is megkapta, mert a Lincoln Continental negyedik generációját már elkészítették még a Lesney időkben is!

1965-ös Lincoln Continental Convertible. Ezt az évjáratot mintázta meg először a Matchbox 1964-ben. (Kép: Wikipédia)

A blogon megjelenésnek nem ez volt a kronológiája, de 1964 és 1969 közt Regular Wheel változatban, 1970 és 1971 közt pedig vékony kerekű Superfastként is megjelent – ez utóbbim gyerekként is volt. Fentebb már utaltam az Interstate '76-ra, nos ez az a post ahol elmeséltem, hogy miért emlékezetes nekem ebből. Nagyon nehéz megmondani, de én az 1965-ös Continentalt tippelem, hogy megmintázták – ami úgy lehetséges, hogy mint tudjuk az amerikai autós modellévek mindig egy évvel előrébb járnak a naptári évnél. Ugyanis ez az első olyan verzió, aminek a hűtőrácsa nincs síkban, a lámpákkal, hanem némileg kintebb türemkedik azoknál. Az 1966-1969 közöttiek meg már sokkal jobban, egészen emlékeztetnek a Mercury Park Lane-re, amit muszáj ismernetek e lapokról.

1964-es Lincoln Continental. Ez a friss, 2024-es kiadás eredetije. (Kép: Wikipédia)

A sztenderd

Végre elérkeztünk postunk tulajdonképpeni alanyához! Azt gondolom, hogy az a színvonal, amit ez a kisautó képvisel kéne hogy legyen az alapvető 2024-ben a Mattel termékek esetében! Nézzétek meg! Az apró részletek a helyükön, a fényezés kifogástalan, a díszlécek, apró emblémák és feliratok a helyükön, a hátsó világítótestek kiemelve, semmi sincs elcsúszva, elmázgálva. A beltér egy külön alkatrész, szürkésfehér ami gyönyörű kontrasztot ad a fekete fényezéssel. Az ablakok nincsenek tönkresötétítve, hogy ne látszódjon, hogy nincs beltér, vagy hogy gyatra. Jó, hát a kormány pizza, de én is bevallom, hogy eltúlozzuk a fontosságát ennek a részletnek. A kerékválasztás tökéletes, kitűnően visszaadja az eredeti dísztárcsák hangulatát, eleganciáját. Az első hűtőrács és a motorháztető évjárathelyes. Valamint a legfontosabb: A króm az krómból van, nem pedig színezetlen (világosszürke) műanyagból!

Ezt itt mind fentebb hozzá nem egy méregdrágára túlárazott, speciális kiadásba hozta tető alá a Mattel, hanem egyszerű, 1-100 sorozatú Matchboxban! Ennyit arról, hogy mennyire néznek hülyének minket gyűjtőket és mennyire van valódi kapcsolatban egy-egy kisautó előállítási költsége az eladási árával. (Jó, jó, én is tudom mi az a kapitalizmus.) Oké, egy drága kiadásnak gumiabroncsos kerekei lennének – bár én ezekkel 100%-ig vagyok csak elégedett – és talán fém alváza. Az egész kis gyöszről üvölt, hogy nagyon odafigyeltek minden részletre amikor megtervezték! Ismert a tervező neve, meg is érdemli, hogy itt szerepeljen: Gaurav "Garry" Gopinath, köszönjük szépen!

Igazi gyöngyszem, amiből egyelőre nincs másik verzió, ez az idei, a 2024-es premiermodell, rögtön a legvonzóbb és legvalószínűbb színben. Szomorú mementója, hogy a Mattel mire képes, ha odafigyel akár az 1-xxx sorozatban, akár a mainline-ban.

A króm az krómból van, nem pedig színezelen műanyagból!

Miden apró részlet a helyén, díszlécek, kilincsek...

...emblémák, feliratok, világítótestek festékkel kiemelve. A kerékválasztás pedig tökéletes!

A külső visszapillantó tükör ott van a helyén, csak a bal oldalon, mint ahogy az eredetin is és olyan alakú is mint az eredetié!

Ide még átlóghatott volna a lámpatestekre a piros, illetve egy hangsúlyos krómbetét hiányzik a csomagtartófedélről, de ennyi az 1-100 sorban nálam simán belefér!

A beltér külön alkatrész és fehér, ami nagyon szép kontrasztot ad a fekete karosszériával.

Az ablakok nincsenek átlátszatlanra sötétítve, hogy eltakarják a beltér hiányát, vagy gyatraságát. Nahát!

Ezen az oldalon nincs külső tükör. Nem emlékszem mikor láttam utoljára ennyire igényes kisautót az 1-xxx sorozatban, vagy a mainline-ban! 2024 egyik meglepetése volt a Matchboxtól.

NRFB