A Matchbox 2010-es 1-75-ös katalógusában a Bentley Continental GT is helyet kapott, ezúttal MB-36-os számozással - korábban MB-39 volt. A korábban bemutatott verziókhoz képest a belső és külső színén kívül nem sok újdonságot tartogat számunkra. A felnit sem cserélték le, ami mondjuk szerintem nem is baj, a jelenlegi választékból mást nem is tudnék alatt elképzelni. Az említett nem sok újdonság pedig kimerül egy új, könnyen kikódolható rendszámtáblában hátul, elöl megmaradt a Bentley feliratos. A festett hátsó szélvédő tetején levő piros csík talán most a leghangsúlyosabb, amint a C oszlopon végigfutó él is, ami az öntő szerszám két felének találkozási éle. Utóbbi annak kopására, vagy nem megfelelő illeszkedésére enged következtetni.
Legutóbb, a fehér Matchbox Continental GT kapcsán is írtam, hogy Joe szerint az a verzió éri meg legjobban az árát. Nos, valóban nagyon szép abban a színben, de nem nagyon tudnék közötte, és a 2009-ben megjelent barna verzió között választani, ugyanis ez a szín is eszméletlen jól áll neki. Régóta vadásztam egy ilyen variációra, de végül tavaly decemberben rám köszöntött a szerencse, és egy játékbolt maradékai között felbukkant, egy hasonlóan régóta vágyott másik modell társaságában. A két verzió között csak színbeli eltérés van, ami érintette a belteret is, ugyanis a külső színhez hasonlóan, az is sötétebb lett. Tökéletesen kimeríti a recolor fogalmát, melynek kapcsán be is került a 2009 Matchbox legjei - Az év legjobb recolorja szavazásba.
Matchbox MB-39 Bentley Continental GT
Szép fény-árny játék
Nem króm, de szerencsére nem is fekete a kipufogó
A kép mindennemű természetes fény nélkülözése mellett készült
Régóta tervezek egy írást a Minichamps 1:64 sorozatáról. A tegnapi cikk kapcsán megint eszembe jutott, a Bentley remek alkalmat kínál az összehasonlításra. Persze mint minden összehasonlítás, ez is sántít, a két modell eltérő célközönséget vesz célba, s az áruk sem egyforma. A Matchbox alapvetően játék, szemben a Minichamps-al ami inkább modell. A Minichamps 1:64 sorozata idén jelent meg, eddig 12 utcai autó, s pár versenyautót tartalmaz. Vannak köztük csak változatok, ennek a Bentley-nek is kijött a cabrio verziója is. A Bentley Continental GT-ről amit lehet már elmondtak előttem, ahhoz nem tudok hozzá tenni semmit.
A csomagolás a szokásos Minichamps design, a modellt roncsolás mentesen ki tudjuk szedni a dobozából, hogy szabadon gyönyörködjünk benne. Tegyük meg, érdemes!
A kidolgozás nagyon részletes a kerék is ehhez a modellhez készült, nyoma sincs általános keréknek. A lámpák, a hűtőrácsok nagyon szépen kidolgozottak, minden apró részlet a helyén van.
A beltér is hasonlóan igényes, színben is passzol az eredeti kocsi utasteréhez. Az ülésen még a bőrkárpitozás mintája is látható.
A műszerfal is ki van dolgozva, a műszerek és a levegőbefújók is láthatók. Egyedüli hiányosságként a rendszám hiányát tudom megemlíteni.
A 2009-es Best of British változat bemutatásánál döbbentem rá, hogy eddig csak a bliszter áttetsző műanyagján keresztül láthattátok itt a Matchbox Bentley Continental GT modelljét. Én most ezen változtatok, ugyanis Joeval ellentétben én rendelkezem kibontott példánnyal. Stílszerűen az ő általa legjobb vételnek tartott fehér verziót tárom elétek. Valóban nem nyújt lényeges többletet a fent említett sorozatban futó példány, de mivel annyira jól sikerült már a standard verzió is, így szinte csak rontani lehet rajta. Az alapverzión egyedüli hiányként csak a lökhárító levegőbeömlőinek festését tudnám felhozni, meg talán az alváz lehetne krómozott a kipufogó végett, hogy még szebb legyen.
Az alsó rácsokra is kerülhetett volna egy kis fekete
Van egy olyan sanda gyanúm, hogy az idei Best of British változat sem fogja letaszajtani a trónjáról, merthogy a világon semmi extrát nem kapunk vele az előzőekhez képest. Pontosítok! Nincs rajta a Superfastnál méltatott krómcsík, a kerekei ugyanolyanok, mint a korábban már tárgyalt változatoknál, egyszerű recolor, a túlárazott BoB szériában kiadva. Most fújjam újra a régi nótát? Egészen nyilvánvalóan NEM éri meg a BoB extra árát, csak azért vesszük meg, mert teljes szériákat gyűjt az ember, változatlanul a fehér verzió volt a legjobb vétel eddig a Matchbox Continental GT feldolgozások közül.
Matchbox 2009 Best of British: MB-04 Bentley Continental GT, NRFB.
Fedezze fel az apró különbségeket az előző változatokhoz képest!
Az első rendszám helyén ugyanazt a BENTLEY felirat mint eddig...
Bentley Continental GT kérdésben jól tájékozottak kell, hogy legyetek, mert foglalkoztam a 2008-as Best of British sorozatban megjelent verzióval, meg a 2008-as 1-75 szériában lévővel is – pont egy posttal ezelőtt. (Ha most tévedtetek volna ide először, akkor javaslom, hogy vessetek egy pillantást az előbb linkelt postokra.) Nos, egy kicsit fokozom a hangulatot a tavalyi, amerikai Superfast szériában megjelent változattal!
Pár rövid mondat erről a szériáról: kétdarabot már láthattatok itt ebből a húsztagú sorozatból, lévén sikerült fülön csípnem őket egy Wal-Mart-ban tavaly. Akkor még nem tudtam, hogy ezek az amerikai, csak abban a hypermarket láncban kapható Superfast kiadáshoz tartoznak. Miután Matchbox kolléga felvilágosított, beszereztem a segítségével a teljes szériát, szóval szépen-lassan csepegtetem majd ezeket a járgányokat is.
Az eredeti autóért sohasem voltam oda, de a helyzet a héten romlott. Láttam az utcán egy német rendszámú, a barna egy borzalmasan csúnya árnyalatára festett darabot. A Matchbox interpretációja nem pontos – szépíti az eredetit –, nem adja vissza a magasan futó övvonalat. Az azon az autón lévő alacsony oldalfalú gumikkal szerelt nagy felnik még hangsúlyosabbá tették ezt a részletet. Egy szó jutott az eszembe róla: versenymozdony. Ez úton kérem a versenymozdonyok elnézését azért, hogy ilyen pejoratív módon emlegettem őket. Szóval a Volkswagen-Bentley-n nem látok semmi eleganciát, vagy szépséget, a kortárs Aston Martin-ok, Jaguar-ok sokkal szebbek!
A Mattelnél a szenteknek maguk felé hajlik a keze és a spéci sorozataikkal is leginkább maguknak kedveznek. A náluk futó tavalyi Superfast sorban lévő Bentley Continental GT legalább egyetlen, apró, de annál szebb részletben eltér a többi inkarnációtól: krómcsík öleli körbe az oldalablakokat! Ha megnézitek a fentebb már linkelt BoB-verzióról szóló postban lévő videót, akkor látni fogjátok, hogy az eredetin is ott ez a részlet. Az apró pluszt azonnal lerontják azonban a létező legocsmányabb, bling-bling diszkófelnik. Ezekért kár volt! További eltérés? Ja, igen! Ez zöld. Amúgy teljesen olyan, mint az összes többi Matchbox Bentley Continental GT. Tulajdonképpen ezeknek az amcsi Superfastok-nak a dobozai nyom nélkül zárhatóak és nyithatóak, de eddig nem vitt rá a lélek, hogy felbontsam őket. Később lehet, hogy ráveszem magam – különösen ha olyan részlet lesz egy-egy modellen, ami érdemesebb lesz alaposabban szemügyre venni.
2008-as amerikai Superfast, MB-01 Bentley Continental GT, NRFB.
Iszonyúak ezek a felnik!
A krómcsík az oldalablakok köré szép részlet. Ezen és a British Racing Green festésen kívül azonban semmiben sem különbözik a többi Matchbox Continental GT-től.
A rövid postokhoz – mint ez is – feltaláltam az SMS stílust! (Az SMS stílus nem azonos az ismi, csati, türcsi, üccsi nyelvvel!) Egy mondat nem lehet hosszabb, mint ami egy SMS-be belefér, azaz 160 karakter. A Bentley Continental GT-ről már megírtam a 2008-as Best of British verzió kapcsán, amit érdemes. A 2008-as MB-39 teljesen ugyanolyan. Persze a karosszéria fehér. A beltér, a kerekek és a Bentley felirat a rendszámokon azonban teljesen ugyanolyan. Az 1-75 sorozatú verzió semmivel sem kevesebb, mint a BoB. Pontosítok: A BoB-ban semmi plusz nincs ehhez képest – leszámítva a dobozt és az árát. Ezt érdemes megvenni – egyébként is „white is the new cool” – a BoB-ot nem. A Matchboxnál nyaljanak sót!
Matchbox MB-39 Bentley Continental GT, NRFB. Nem készítettem több fotót, mert teljesen ugyanolyan, mint a BoB.
Csupa szentségtörő dolgot fogok mondani - amivel bizonyosan nem fokozom majd a népszerűségem - egy autóról, amit sokan elképesztően gyönyörűnek és fantasztikusan kívánatosnak tartanak, csak azért mert pokoli drága és egy kékvérű márka emblémáját viseli.
A Bentley Continental GT-t 2003-ban mutatták be. A Volkswagen csoport tulajdonában lévő Bentley emblémáját viselő, gigantikus kétajtós grand turismot egy 6 literes ikerturbós W12-es motor hajtja. Ez a szörnyeteg akkora nyomatékot produkál, hogy egyáltalán nem véletlen, hogy mind a négy kerekét hajtja a 4,8 méter hosszú, négyszemélyes rémnek, egy hatfokozatú automataváltón keresztül - és nem egy manuálison át a hátsó kerekeket. A Continental GT ugyanarra a platformra épül, mint a Volkswagen mérsékelten sikeres Phaeton-ja. A Phaeton sikertelensége – nomen est omen – abban keresendő, hogy Volkswagen. Ki akarna egy „Népautó” nevű luxuskocsit megvásárolni? Bezzeg, ha Audi lenne!
Nem attól vannak ellenérzéseim a Bentley Continental GT-vel kapcsolatban, hogy Volkswagen alapokon nyugszik, hiszen fantasztikus számokat produkál teljesítményben, elképesztő minőséget képvisel. A forma barátaim, a forma! Tegyétek a szívetekre a kezeteket: Ha ilyen ikerfényszóró párt és hűtőmaszkot látnátok mondjuk egy koreai autón, nem az lenne a reakciótok, hogy „szánalmas Mercedes koppintás”? Oldalról még csak-csak – bár az autó mérete brutális – de a fara... Sokáig kerestem rá a jelzőt de azt hiszem megtaláltam; drabális! Elnagyolt formák mindenütt, számomra olyan mintha félbehagyták volna a tervezést, mintha már nem jutott volna idő a lökhárítókat kitalálni és finomítani a formán. Biztos kisebbségbe szorulok a véleményemmel, de a Bentley Continental GT az én szememben nem testesít meg szépséget, csak fennhéjázást.
Unalmas lesz a végére, én tudom, de nem fogom véka alá rejteni azon véleményem – bár megvettem őket – hogy az idei spéci, „Best of” kiadásokkal át vagyunk verve, újabb bőrt nyúznak le rólunk és egyszerűen nem érik meg azt a plusz pénzt, amibe kerülnek a hétköznapi modellekhez képest. A Continental GT 2007-ben debütált az 1-75 sorozatban, mint MB-01. Különböző ötös – meg talán tízes – csomagok részeként közben is fel-felbukkant, de még csak arra sem veszik a fáradtságot, hogy az idei szériából kivegyék, hogy joggal mondhassák, hogy valami pluszt kapunk a BoB-el az 1-75-höz képest. Nekem nincs ilyenem – pontosítok: azt hiszem, hogy nincs, bontatlan 5-packekben szinte biztos, hogy rejtőzik valahol – ezért kénytelen vagyok Arehra hagyatkozni verziók ügyben. Nézzétek meg! Hány eltérést láttok a Best of British verzióhoz képest? Más a színe, de ennyi. Ugyanúgy van kifestve, ugyanolyanok a kerekei, mint a sima, fele ennyibe(se) kerülő 1-75-sorozatú változatoknak. Tényleg ennyire sokat számít az a mellékelt papírdoboz? Azt azonban el kell ismernem, hogy az Matchbox szép megvalósítása az eredetinek! Az viszont érdekes, hogy még a Best of British változatban is bal oldalon van a kormány.
Matchbox 2008-as Best of British sorozat első tagja: Bentley Continental GT. NRFB.
A modell ellen semmi kifogásom - csak az ára ellen. Nem nyújt semmi pluszt a hétköznapi verziókhoz képest. Ér ennyit az extra papírdoboz?
Lehet, hogy "Best of British", de a kormány a bal oldalon van.
A modell nem tűnik olyan drabálisnak, mint az eredeti.
A világoskék külsőt fekete belsővel kombinálták
Hátul az új rendszámra lehetünk figyelmesek
Matchbox MB-36 Bentley Continental GT
