A mai post tanúsága, hogy mennyit
számít egy jó, vagy éppenséggel rossz dekor, hogy mennyit tud
dobni, vagy éppen rontani egy akár csak közepes öntvényen is.
Széles a Chevy...
A
jelenleg is használt Matchbox öntvények közül ez az egyik
legrégebbi – ha nem a legrégebbi. Természetesen írtunk már
róla, abban
a bejegyzésben meg tudtok merítkezni az eredeti jármű műszaki
részleteiben
és egy remek átalakításra is leltek egy linket. Mindazonáltal
adóznék egy korabeli tévéreklámmal a témának, melyben javarészt nem
rendeltetésszerű módon használnak Chevy pickupokat.
#regenmindenjobbvolt
Ezt
az öntvényt én alapvetően nem tartom rossznak, pusztán csak
sokkal jobban tudnám egyszerű igáslóként szeretni, normál
méretű kerekekkel, mintsem nagylábúként. Porsche el is
készítette anno a kedvemért, mint ahogy azt fentebb már
említettem volt és itt
elhelyezek rá egy külön hivatkozást.
Őszintén
szólva én a tüskén – pontosabban a polcon hiszen Power Grabs
csomagolású ez a példány – hagytam volna az idei Chevy
K-1500-ast (is), de ajándékba kaptam porscéhtól – ez úton is
köszi. Másodsorban csak azért, mert bigfoot. A dekorja még
csak-csak – engem
valamiért a Maisto Ford Exploreremére emlékeztet
– de ha van autó, ahol a hangsúlyosnak kéne lennie a krómozott
alkatrészeknek, mert egy bizonyos karaktert adnak neki, az pont ez!
Nos, mint a mellékelt ábra mutatja, ismét ronda, ezüstösszürke
műanyagba kéne belelátnunk a krómot. Ez nekem nem megy, bocs!
Szerepelt
már e lapokon Power Grabs csomagolású Matchbox, de most jutott el
a tudatomig, hogy igazán soha nem magyaráztuk el, hogy mi is ez és
nyilván azt sem, hogy nekem mi vele a bajom. Ezért rövid időn
belül másodszor frissítettem
a Szlengszótárt.
Az ezüstös-szürke műanyag NEM pótolja a krómozást! Ennél az autónál nagyon is hangsúlyosak lennének a csillogó alkatrészek, kellenének a karakteréhez. Így... Hát...
Bezzeg a keréktárcsákon ugye...
A 80-as évek közepén-végén ez egy nagyon menő dekor lett volna!
Szürke, szürke, szörnyű szürke!
Ennél akarva sem lehetne jobban lerontani a hatást! Még ha fekete lenne a platón a fényszórókat is tartó keret!?
Fémtakarékos plató a retooling után.
Hogy ne csak szapuljam, a kerekei nagyon tetszenek!
Ez az öntvény amúgy egyáltalán nem rossz, de ez a szürke műanyag ez megöli.
Power Grabs doboz még NRFB - ennek kapcsán jutott eszembe frissíteni a Gyűjtői Szlengszótárat a kifejezéssel!
Hogy mi értelme a papírdobozba két, kellemetlen tapintású, kemény papírdarabot ilyen módon még begyömöszölni, azt nem tudom! Szépen kisimogattam őket és belegöngyöltem.
Az elmúlt héten
fejeztük be egy remek 2024-es Matchbox ötös csomag feldolgozását,
ezért most egy újat bontunk fel, ezúttal 2022-ből.
Tulajdonképpen nincs benne olyan öntvény, amit nem láttatok még,
viszont több olyan igen, amit ugyanilyen dekorral már igen,
ezért ez a nyitópost egy négy az egyben bejegyzés.
Volt már!
A
fentiek okán gyorsan letudnám azokat a modelleket, amiket teljesen
ugyanilyen dekorral láttatok már e lapokon! (Hej, daliás idők,
amikor a multipakkok kivétel nélkül csomag exkluzív dekort is
jelentettek! #regenmindenjobbvolt) Tehát a csomagban elhelyezkedésük
sorrendjében, fentről-lefelé haladva:
A
jelen postban szereplő változat dizájnja is reciclált. Még az
eredeti öntvény változaton használták egy 2015-ös, Farm
tematikájú olyan ötös pakkban, amiben két repülőgép, egy
traktor és egy vetőgép voltak a GMC Stepside társai – mutatom
alább, annál is inkább, hogy ezt szerintem nálunk nem
forgalmazták. Az a verzió – én úgy látom – sötétebb piros.
Lehet, hogy az idő múlását akarták érzékeltetni, hogy hét év
alatt így kiszívta a nap gabonaföldeken.
Az
öntvényt kifejezetten szeretem, a motívum nem rossz, a GMC felirat
nekem hiányzik az elejéről, a krómot meg nem pótolja semmi, bár
ez úttal nem színezetlen az a bizonyos műanyag, hanem ezüstös –
ami nem oszt, nem szoroz.
Ez
az ötös pakk is megkapja a saját tag-jét a címkefelhőhöz, bár
hamar ki fogjuk végezni a tartalmát, hiszen a négyötödét ezzel
a bejegyzéssel már láttátok is – feltéve ha lekattintottátok
a fenti linkeket.
A krómozás nem pótolható, a GMC logó nekem nagyon hiányzik.
Az öntvény szerintem hibátlan, ezek a kerekek meg nagyon jól mutatnak alatta.
Holdvilágos éjszakán, miről álmodik a kalász?
Oldalfellépős.
A kormány pizza, de már megszoktuk, minden más rendben.
Ez már a retool. Volt már ilyen öntvényváltozat nálunk, csak pont az a részlet nem látszott rendesen a róla készült fotókon, amitől retool. A fém nyelvecske a könnyebb összeszerelhetőséget szolgálja, az élvezeti értékét nem befolyásolja, ez eredetileg is műanyag platós volt.
Ez az öntvény is Ryu Asada, a kedvenc Mattel kisautótervezőm munkája - isten nyugosztalja!
Az oldalain viszont megvannak a típusjelzések, ami jó!
Eh, csak az az ezüst műanyag ne lenne! De van.
MBX Highway II, 5-ös csomag amiből van. (Fotó: eBay)
A motívumot ebben a 2015-ös ötös csomagban használták először, de szerintem ezt nem forgalmazták nálunk. Az alapszíne egyértelműen sokkal sötétebb piros. Gondolom azóta kiszívta a nap. (Kép: eBay)
Pontosan tudom, hogy ez
nem igazán „hero car” hanem egyszerű termékelhelyezés, de
megláttam és beleszerettem. No, meg a pickup kórság a vanitisz
előszobája és úgy néz ki az is lett nekem.
Yellowstone
Az
utolsó előtti szezon futott még éppen amikor felfedeztem magamnak
a
Yellowstone sorozatot és a legnagyobb meglepetésemre családilag
rákattantunk. Fura, mert én egyáltalán nem kedvelem a westernt –
ezért tudok ellenállni a Red Dead Redemption 2-nek is – ez pedig
ízig-vérig az. Talán az is nyom a latban, hogy álmomban sem
gondoltam, hogy Montana ennyire észbontóan szép.
Javaslom
mindenkinek, bár az utolsó két szezon szerintem már nem nagyon
szól másról, minthogy emberek lovagolnak könnyfakasztóan
gyönyörű helyeken.
Az 1883 és 1923 című spinoffjait azonban nem
ajánlom, szerintem indokolatlanul és kegyetlen módon már-már horrorba hajlóan – főleg az
utóbbi – erőszakosak a harmatos sztorit pedig még Harrison Ford
és Helen Mirren sem tudja megmenteni. A jelenleg éppen hogy csak
debütált Marshals pár rész után egyelőre tetszik, a The Madison
meg csak pár nap múlva lesz elérhető mikor e sorokat írom.
(Frissítés: Az előbbi szerintem kezd megkotlani, mert a történet harmatgyenge, az utóbbi pedig nem nagyon szól másról, minthogy SPOILER MÉG IDŐBEN LEKÜZDVE!)
A főszereplő pickupja
nem olyan értelembe vett „hero car”, mint
mondjuk K.I.T.T., még annyira sem mint
a Zebra 3, egyszerűen csak sokat látni a háttérben. Meg merem
kockáztatni a pozitív karakterek környékén előforduló egyéb
RAM modellek nagy száma alapján, hogy egyszerű termékelhelyezés
és a csúcsmodell nyilván a főszereplőnek jutott.
A 2013-as RAM Heavy Duty 3500 Laramie Crew Cab. Jól látható a szarvasmarhapöckölő akszesszoár tikhálója és a plató fülkevédőjének kialakítása is. Ami nem látszik talán annyria jól, hogy szerintem ez az autó nem fekete, hanem pont az a szín, ami a Greenlight is. Éppen Kayce Dutton (Luke Grimes) kerüli "papa kocsiját". Ő a főszereplője az éppen futó Marshals spinoffnak amire a már vetített első pár rész után azt mondom, hogy eddig tetszik. (Kép: IMCDB.org)
Ez pedig a 2019-es RAM Heavy Duty 3500 CrewCab Limited Night Edition, ami az ötödik szezonban bukkan fel. Mint látható, ez - nomen est omen - éjjfekete. Örülök ennek a képnek, mert egyrészt sejteti, hogy mekkora döbbenetes nagy járművek ezek. Másrészt megmutat végre egy olyan felhasználásukat, aminél indokolt ekkora döbbenetes méretű dögöket használni: ilyen "libanyak" kivitelű félpótkocsikat, mint ez a lószállító vontatni, amihez a nyereg a platóra van szerelve. (Kép: IMCDB.org)
Birizgálta a fantáziám, hogy milyen nyereg kellhet egy ilyen "félméneses" pótkocsihoz. Ilyen és hasonlók: Curt Q20. (Kép: Curtmfg.com)
Pöttömke.
Mellékelem
a 2017-es katalógust kiegészítésül. Egy apró probléma van
csak: A mindentudó IMCDB szerint a sorozat forgatásánál az ötödik
szezonig egy 2013-as RAM Heavy Duty 3500 Laramie Crew Cab-et
használtak, aztán pedig egy 2019-es RAM Heavy Duty 3500 CrewCab
Limited Night Edition-t! Hogy a Greenlight miért 2017-es modellt
vett alapul az rejtély. Én mégis a 2017-es modellkatalógust
mutatom, azon prózai oknál fogva, hogy a 2013-as és 2019-es
modellévből csak és kizárólag 50 (!) oldal körüli
terjedelműeket találtam.
A
Laramie a luxusra koncentráló csúcsfelszereltséget jelenti
prémium bőrkárpitos, fűthető-szellőztethető első ülésekkel,
kb. 21 centis egérmozival, Alpine audiorendszerrel, kulcs nélküli
ajtónyitással, tolatókamerával, elől-hátul tolatóradarral. A
név Laramie városára utal Wyomingban és már évtizedek óta
használatos a Dodge / RAM pickupok csúcsfelszereltségénél. A
Dually-t nem nehéz kitalálni, ez a hátsó tengelyen lévő, dupla
kerekekre utal – a nagy teherbírású pickupok sajátja. Jó kis
tévéreklám is van róla, ezt láthatjátok alább.
A zöld fény pirosat
kapott!
Nem
vagyok azonban teljesen biztos abban, hogy a Greenlight annyira bakot
lőtt volna. Gyanítom erre a modellre vettek licencet. Ez magában
nekem még kevés lenne, hogy elfogadjam egy prémium gyártó,
prémium áru termékénél az ilyen eltérést, de én nem látok
semmilyen feltűnő eltérést a két évjárat közt! Szóval
elképzelhető, hogy a külső megjelenésben vagy akár egyáltalán
nincs, vagy csak olyan minimális az eltérés, hogy én nem szúrom
ki.
A
fontosabb elemek megvannak ahhoz, hogy a Greenlight, „valódi 1:64”
méretű pickupja elfogadható legyen, mint filmes (sorozatos) autó.
Mindenekelőtt a Yellowstone logó és a hozzá tartozó felirat a
megfelelő helyen. Én úgy hiszem, hogy a színválasztás is
helyes, a 2013-as modell szerintem a sorozatban ugyanilyen színű.
Emlékszem még néztem is, hogy „de jó szín ez”. A 2019-esnél
már nem annyira, az – milyen meglepő ez a Night Edition név után
– éjfekete.
A
hatalmas tehénfogó megvan az orrán és alakban szerintem
alapvetően hozza az eredetit. Azon már lehet vitatkozni, hogy ez
van-e olyan drága modell, hogy valóban „lyukas” legyen, ne
pedig olyan, mint ahogy a Greenlight megoldotta. A plató és a kabin
közti, a rakomány előrezúdulásakor leginkább a bent ülőket
megvédeni hivatott „fal” is megvan. Erre is ugyanaz vonatkozik,
mint az orr marha-félrepöckölő akszesszoárjára: nem
egybefüggőnek kéne lennie. A részletek kitűnőek, van króm –
Mattel fiam... Á, hagyjuk! –, vonóhorog, magasságjelző fények
a tetőn, GPS antenna, az első világítótestek a szélvédő
anyagából, gumi abroncsok és a többi – a képeken majd
látjátok.
Amiért
azonban zabos vagyok, hogy az én példányom összeszerelési hibás.
Az összes gumija csálén volt felszerelve a „felnikre”, ezt meg
tudtam szerelni. Azonban az alváza nincs a helyén, a vezető
oldalán a fellépő lefelé eláll a síktól amiben kellene lennie.
Ezt vissza lehet nyomni a helyes pozícióba, de azonnal
visszapattan, valami kinyomja. Talán a beltér nincs pontosan a
helyén. Ezt nem tudom megjavítani, szegecselve van, nem csavar
tartja össze – mennyivel egyszerűbb lenne. Nem veszedelmesen
csúnya, de látszik és mivel tudom, hogy olyan, zavar. Bocsánat,
ha szőrszálhasogatónak tűnök, de ez egy prémium gyűjtői
modell, prémium gyűjtői árcédulával, ennek megfelelőek az
elvárásaim is.
Másodszor
járok már így Greenlight termékkel, hogy összeszerelési hibásat
fogok ki! Azt még nem láthattátok e lapokon, de majd alkalomadtán
megmutatom. Szerencsére annál még a kibontás előtt észleltem a gondot
– az tényleg nagyon csúnya volt – és vissza tudtam küldeni
kicseréltetni.
Ha mondjuk egy tízes
skálán értékelném e blogon a kisautókat, akkor a Greenlight
Yellowstone Ranch RAM e konkrét példánya nálam 6-ost kaphatna
csak. A jövőben sokkal óvatosabb leszek a márkával kapcsolatban.
A marhatoló akszesszoár a helyén és hasonlít is, csak hát egybefüggő, nem "lyukas" mint az eredetin. Kérdés, hogy ebben az árkategóriában és a "valódi 1:64" méretarányban elvárható-e vagy szőrszálat hasogatok?
Részletes, krómozott hűtőmaszk, első lámpák a szélvédő anyagából, valóban gumiból készült abroncsok, magasságjelző fények a kabintetőn, GPS antenna ugyanott.
A vezetőoldali fellépő lóg, valamiért nem marad a helyén. Nem őrülten feltűnő, de én tudom, hogy ott van és állatira zavar - ezért a pénzért. Az abroncsok csálén voltak feltéve, de megszereltem őket. Ez az úgynevezett Crew Cab, aminél van nagyobb, a c-oszlop mögötti toldással. Na, ez nem az.
Rengeteg minden! Nyilvánvalóan a Yellowstone Dutton Ranch embléma. "RAM 3500 Heavy Duty" embléma, tehát a sorozat csúcsmodellje. Előtte az elmosódott kis gombóc a Cummins (dízel)motor gyártó emblémája. Valószínűsíthetőleg a 6,7-literes, sorhatos, 385 lóerős, 1220,25 nm nyomatékú erőmű dolgozik az orrában, ami a hatsebességes AISIN Heavy Duty automata váltón keresztül - hoppá, az én verdámban is ilyen van, igaz valószínűleg sokkal kisebb, a RAM-é akkora lehet mint az én taligámban az egész blokk - hajtja (opcionálisan) az összes kereket.
A festékes kiemeléssel nem spóroltak sehol és legalább az tűpontos.
Duttonék nem marhatrágyával gurítanak! Laramie, ami a csúcsfelszereltség és 4x4 ami opció. Jó, hát akkora pótkocsit rángatni földúton indokolt. Továbbá króm, aminek nincs pótszere - Matte... Á, hagyjuk a csudába! -, vonóhorog.
Részletek mindenhol. Értitek már, hogy miért vagyok mérges amiért lóg a fellépője?
A telefonom nagyon csillám-metálosnak mutatja a fényezést, a valóságban egy mesésen szép metál-barna árnyalat. Gőzöm sincs, hogy mi okozza a jelenséget amúgy, de eddig minden telefonomnál és fényképezőgépemnél jelentkezett.
Szerintetek egy ilyet B-kategóriás jogsival lehet vezetni?
Nem csak vannak visszapillantó tükrei, de a - jelenlegi nézőponthoz képest - ellentétes oldalán, "foncsoruk" is van.
A mérőmókus szerepében Volvo Container Truck - előzetes, ez a verzió még nem szerepelt a blogon. H2O a járműveken: úgynevezett csapadék, beszerezhető www.termeszetlagyole.com. (Nem tartozék!)
Követve a McDonald's
csomagolásán látható számokat, a sorozat második részében
Villám
McQueen legjobb barátja következik.
1957 Haulital Hook'em
Hogy
a karakter neve honnan jön, azt pont annyira nem értem, mint ahogy
az eredeti Matter-t sem értem, hogy hogy jön ide. Ha van itt valami
szóvicc, akkor hálás lennék, ha kicsomagolnátok nekem! A mesében
az alcím Matuka évjárata és típusa (kb. Mindentszállító
Horograkapó). Még azt is tudni lehet róla, hogy kéttorkú
karburátort visel a V8-as motorjához, melynek 200 lóerő a
teljesítménye. 0-ról 60 mérföld per órára (kb. 96,5 km/h) 10
másodperc alatt gyorsul, a maximális sebessége pedig 90 mph (kb.
145 km/h). Három fiú és egy lánytestvére van, mind személyautók.
(Ne, ne kérdezzétek, én sem akarom igazából tudni hogy ez hogy
és mint.) A Verdák második részében az útleveléből kiderül,
hogy 1957 január másodikán látta meg a napvilágot – pont
aznap, mint a film rendezője John Lesseter, de ez nyilvánvalóan
véletlen – Kipufogófürdőn.
A főszereplő legjobb barátja: Matuka (Matter) (Kép: pixarcars.fandom.com)
A
tervezésekor az 1955-ös Chevrolet Task-Force 3800-ast és az
1951-es International Harvester L-170-est nézegették. Eredetileg
halvány világoskék színű volt.
Eredetiben
Daniel Lawrence Whitney, Larry the Cable guy művésznéven ismert
stand-up komikus kölcsönözte neki a hangját az első két
filmben. Magyarul a feledhetetlen Gesztesi Károly hangján szólalt
meg.
Szépen kanyarodik Matuka
legnagyobb trükkje, hogy mindegyik társát képes vontatni a
meglepően masszív daruja segítségével, amit képes fel-le
mozgatni is. Sőt, saját magát is képes, az ő alvázán is van
olyan mélyedés, ahová a horga belefér. Ezen kívül az első
kerekei fordulnak, a hátsó tengelye pedig úgy van kiképezve, hogy
óriásit képes dőlni. Elképzelésem sincs, hogy ezt hogy tudnám
fotókon bemutatni, de valami olyasmit képzeljetek el, mint a
Matchbox regular wheel korszakának, auto-steer funkciója, csak
ez rendesen működik! Ha bedöntöd Matukát, akkor elfordulnak ez
első kerekei! Remek játékszer, a többi Mekis Verdával
kiegészítve meg különösen menő!
Hogy
nem csak én rajongok Matukáért és a többi Verdáért, annak ékes
bizonyítéka porsche
LEGO Matuka postja.
Szerintem a Verdák világának legszerethetőbb karaktere.
Vényóc'!
Eredetileg halvány világoskék színű volt, amikor 1957 januárjában meglátta a napvilágot Kipufogófürdőn.
Négy testvére van, mind személyautók. Nos igen, én sem akarom tudni, hogy ezt így hogy.
Matuka funkcionális kunsztja, hogy a darujának a gémje mozog és úgy is marad ahová állítottuk: A felső végállás...
...és az az alsó.
Sejthető, hogy hol rejtőzik a rugója.
Ő nem hátrahúzós, ellenben elképesztően képes bedőlni és olyankor az első kerekei elfordulnak.
Nagyon drága promóció lehetett ez a Disney-Pixarnak! Minden Happy Meal óriási ráfizetéssel kellett, hogy menjen!
