Az elmúlt héten
fejeztük be egy remek 2024-es Matchbox ötös csomag feldolgozását,
ezért most egy újat bontunk fel, ezúttal 2022-ből.
Tulajdonképpen nincs benne olyan öntvény, amit nem láttatok még,
viszont több olyan igen, amit ugyanilyen dekorral már igen,
ezért ez a nyitópost egy négy az egyben bejegyzés.
Volt már!
A
fentiek okán gyorsan letudnám azokat a modelleket, amiket teljesen
ugyanilyen dekorral láttatok már e lapokon! (Hej, daliás idők,
amikor a multipakkok kivétel nélkül csomag exkluzív dekort is
jelentettek! #regenmindenjobbvolt) Tehát a csomagban elhelyezkedésük
sorrendjében, fentről-lefelé haladva:
A
jelen postban szereplő változat dizájnja is reciclált. Még az
eredeti öntvény változaton használták egy 2015-ös, Farm
tematikájú olyan ötös pakkban, amiben két repülőgép, egy
traktor és egy vetőgép voltak a GMC Stepside társai – mutatom
alább, annál is inkább, hogy ezt szerintem nálunk nem
forgalmazták. Az a verzió – én úgy látom – sötétebb piros.
Lehet, hogy az idő múlását akarták érzékeltetni, hogy hét év
alatt így kiszívta a nap gabonaföldeken.
Az
öntvényt kifejezetten szeretem, a motívum nem rossz, a GMC felirat
nekem hiányzik az elejéről, a krómot meg nem pótolja semmi, bár
ez úttal nem színezetlen az a bizonyos műanyag, hanem ezüstös –
ami nem oszt, nem szoroz.
Ez
az ötös pakk is megkapja a saját tag-jét a címkefelhőhöz, bár
hamar ki fogjuk végezni a tartalmát, hiszen a négyötödét ezzel
a bejegyzéssel már láttátok is – feltéve ha lekattintottátok
a fenti linkeket.
A krómozás nem pótolható, a GMC logó nekem nagyon hiányzik.
Az öntvény szerintem hibátlan, ezek a kerekek meg nagyon jól mutatnak alatta.
Holdvilágos éjszakán, miről álmodik a kalász?
Oldalfellépős.
A kormány pizza, de már megszoktuk, minden más rendben.
Ez már a retool. Volt már ilyen öntvényváltozat nálunk, csak pont az a részlet nem látszott rendesen a róla készült fotókon, amitől retool. A fém nyelvecske a könnyebb összeszerelhetőséget szolgálja, az élvezeti értékét nem befolyásolja, ez eredetileg is műanyag platós volt.
Ez az öntvény is Ryu Asada, a kedvenc Mattel kisautótervezőm munkája - isten nyugosztalja!
Az oldalain viszont megvannak a típusjelzések, ami jó!
Eh, csak az az ezüst műanyag ne lenne! De van.
MBX Highway II, 5-ös csomag amiből van. (Fotó: eBay)
A motívumot ebben a 2015-ös ötös csomagban használták először, de szerintem ezt nem forgalmazták nálunk. Az alapszíne egyértelműen sokkal sötétebb piros. Gondolom azóta kiszívta a nap. (Kép: eBay)
Régi vágyam teljesült,
sikerült beszereznem egy korai Majorette nyergesvontató
szerelvényt, mely olyan tartálykocsit vontat, aminek egy enyhén
módosított változatát a mai napig használja a cég.
Öreg tartály, nem
vén tartály! Egy
tavalyi
postunkban láthattátok azt a tartályos félpótkocsit, aminek
a jelen bejegyzésben látható az eredetije. Egyrészt nyilván
költségcsökkentettek, ugyanakkor modernizáltak is rajta akkor,
amikor elhagyták róla a világoskék hőpajzsot, betöltő
nyílásokat helyeztek el rajta és a hátulján hozzájuk vezető
lajtorját. Mint helyi, országúti szállítmányozási és
nehézgépjármű szakértőmtől – a sógorom – megtudtam,
teljesen helyénvaló volt a feltételezésem, hogy az a kék
akszesszoár ott hőpajzs és azért nem látunk manapság már
ilyesmit, mert annyit fejlődött a szigetelési technika hogy nincs
szükség ilyen önsúlyt növelő kiegészítőkre.
Nos,
jelen bejegyzés sztárját 1983-1988 közt gyártotta a
Majorette. Kétféle verzióban létezik, melyeket az ad ki, hogy
hogyan helyezték fel a matricát a tartály oldalára. A logó a
menetirányhoz képest előre, illetve hátulra is kerülhetett az
adott oldalán. Léteznek színárnyalatbéli eltérések is, de ezek
egyáltalán nem szándékosak, ahogy a Matchboxnál Festékkeverő
Johnynak, úgy a Majorettenél unokatestvérének, Festékkeverő
Jeannak is voltak jobb és rosszabb napjai.
A
felirat szerint ez a szerelvény nem folyadékot, hanem folyékony
levegőt szállít – mármint a Google Translate szerint. Gyanítom
inkább oxigén lesz az, de a francia nyelvet illetőleg még
találgatni is csak óvatosan merek.
Nem
makulátlan példány, de nagyon örülök neki!
Nem a leggyakoribb, de amerikai motorsátras nyergesvontató, rövid távú fuvarokhoz, hálóhely nélküli nappali fülkével!
Az egyetlen komolyabb hibája, a kipufogócsövének a vége letört ezen az oldalon.
A "Folyékony Levegő" (oxigén?) matrica felhelyezésének módja adja ki a két változatát a gyártás öt éve alatt.
A tartályt modernizálva és költségcsökkentve a mai napig használja a Majorette.
A frissített változat ide, a fehér műanyag alkatrészre kapott egy létrát...
A kék hővédő lemezt betöltőnyílásokra és hozzájuk vezető taposólemezre cserélték - mint a fenti linken az jól látható.
Tehát a logó a matricán eshet a hátulja felé is, attól függően, hogy Matricázó Francoise szerint melyik volt éppen a balos és melyik a jobbos.
A múlt héten fejeztük
be a
„jóáras”, 2023-as Matchbox 9-es pakkok közül az első
tartalmának a bemutatását. Rögtön folytatom a sort a
következővel, mert úgy érzem, hogy a (közel)kortárs kisautókról
egy ideje a régebbi darabok felé helyeződött át a fókusz.
Rescue Helicopter A
HKX98-as pakk csomagolásán elintézte a Mattel annyival a
tartalom feltüntetését, hogy „9x és egy kisautó sziluettje”.
Hogy ezt miért érezték fontosnak én meg nem mondom, mert hiszen
az „ablakon” keresztül látszik, hogy mi van benne. Ebben a
készletben sokkal precízebbek voltak, „8x kisautó sziluett, 1x
helikopter sziluett” díszeleg a dobozon – megint csak jobbára
feleslegesen.
NRFB
A helikopter pontosan ugyanolyan mindkettőben, ezért egy képpel és az előbbi linkkel le is tudhatjuk a tartalom egykilencedét. Klassz játékszer, gyerekként nagyon szerettem volna egy ilyet, felnőtt gyűjtőként kevésbé érdekes.
Ebben is szerepel a Rescue Helicopter - link a bemutatójára fentebb.
1957 GMC Stepside
„Szomorú énnéköm”,
hogy a költőt idézzem! Az 1957-es GMC Stepside pickup egy kitűnő
öntvény, remekül sikerült, abból az érából származó autót
mintáz meg, amit én önkényesen az amerikai autók barokkjának
tartok. Még 2014-ben részletesen bemutattuk a Ryu Asada által
tervezett modell 2010-es premier- és egy 2011-es kiadású
változatát és ott
alaposan körbejártuk az eredeti történetét is.
Azóta tengernyi
változata jelent meg – még idén is kettő –, egyik jobb mint a
másik kicsit csodálkozom is, hogy csak ennyi jelent meg eddig
nálunk, de a magyarázat erre, hogy a zöme olyan pakkokban, amiknek
az egyéb tartalma számomra érdektelen – lásd is mindjárt
alább, hogy mire gondolok. 2015-ben retoolingon esett át, de ez a
világon semmit nem von le az élvezeti értékéből, egyszerűen
csak arról van szó, hogy azért változtattak rajta, könnyebb
legyen összerakni.
Amit
jelen bejegyzés tárgyában látunk, a 2022-es, „MBX Off Road” –
lásd alább – nevű ötös csomagban debütált. A dekorja nekem
tetszik. Alapvetően ez az autó igásló és a Matchbox
feldolgozásai is az ilyenekre jellemző dekorokat kaptak. Itt jön
az a bizonyos „de”, amitől úgy kezdtem az alcím alatti
mondanivalóm, ahogy: Fáj, hogy a hangsúlyos, az eredeti autó
megjelenését alapvetően befolyásoló krómozás eltűnt, és
szürke műanyaggal próbálják pótolni, ami borzasztó. A
premiermodellen – lásd fentebb – még ott az orrán a GMC logó,
aminek már szintén nincs nyoma. Apróságok? Szerintem nem.
Természetesen
ez a csomag is megkapta a saját címkéjét, amit ha lekattintotok a
címkefelhőben, akkor a teljes tartalmát láthatjátok egy kupacban
– nyilván annak a függvényében, hogy abból mennyit írtunk már
meg.
Az öntvény hibátlan, de a szürke műanyag nem helyettesíti a krómozást. Mint szinte mindig ezen is csúnya megfolyás látható az anyagban, ami borzasztóan lerontja az összhatást. Az oválisból hiányzik a GMC embléma, ami a premiermodellen - link fentebb még megvolt.
Legalább a kerekein "króm dísztárcsák" vannak. Hurrá! Hullámozzunk!
A "teherautó alkatrészes cég kiszállító igáslova" motívum nekem nagyon tetszik.
A plató végében (valamelyest) látható fém fül jelzi, hogy ez már a retool öntvény. Semmit nem von le az élvezeti értékéből, de így egyszerűbb összerakni. A kormány persze pizza.
Nem, nem életlen a kép, ennyire megeszi a részleteket a festék a hátulján. Ide is el tudnék még képzelni egy kis festékes kiemelést.
Tetszik a plató fa mintázata. Kár, hogy a kífelé néző részére már nem került fel.
Jó az alapszíne is, szerintem kifejezetten hangulatos a dekor, sőt egyenesen szép!
Csak ez a szürkeség, ez ne lenne!
Ebben a 2022-es ötös csomagban debütált a dekor. Már akkor is tetszett, de a csomagtársai nem, ezért kihagytam. (Kép: eBay)
Jó ideig szenvedtem
egyfajta csőlátásban és csak a Matchbox gyártmányokra
koncentráltam. Idővel kinőttem ezt – sajnos nem elég hamar –
mert rájöttem, hogyha nyitott szemmel járok, akkor igencsak
érdekes járműveket találok más, gyakran kevésbé pedigrés
gyártóknál. Ebben a postban egy második világháborús veterán
olcsó, de nagyon is figyelemreméltó feldolgozását láthatjátok.
CCKW Ha
láttatok második világháborús, esetleg koreai háborús amerikai
filmet, akkor biztos láttatok GMC CCKW teherautót. Maximum csak nem
tudtátok hogy az amit láttok az micsoda és hogy hívják.
Az
Egyesült Államok fegyveres erői groteszkül imádják a
rövidítéseket, mely tényt a
zseniális „Jó reggelt Vietnám!” ikonikus jelenete
tett hallhatatlanná. Természetesen a négy betű is rövidítés,
de ezúttal a GMC teherjárművek akkori modell elnevezési
gyakorlatából jön:
Az első „C” a modell tervezésének évét jelenti, 1941-et –
hogy ez konkrétan hogy működik, azt ne tőlem kérdezzétek!
A második „C” a modell kivitelét jelenti, ami „conventional”,
azaz „hagyományos”, ami a mi szlengünkben a „csőrös”,
tehát NEM a motor felett helyezték el a fülkét (bulldogfülke).
„K”
összkerékhajtás – ebben az esetben három tengelyen hat kerék.
„W”
dupla tengely hátul.
Az
is természetes, hogy a jenkik mindent imádnak becézni – a
HMMWV / humvi / Hummer története
eléggé ismert, a Jeep-é meg unásig. Ezt a járművet nevezték
Jimmy-nek – a GMC kiejtett hangzása okán hasonlóképp a
„dzsiphez” –, G-508-nak a hadsereg, utánpótlás katalógusában
szereplő rendelési száma után, illetve mint „Deuce-and-a-half”
(kb. „két és feles”) a két és fél tonna teherbírása okán.
A
háromtengelyes, összkerékhajtású, a fentebb említett kapacitású
teherautó nagyon jól sikerült. 1941 és 1945 közt gyártották és
minden létező változatát figyelembe véve, összesen
megközelítőleg 572 500 példányban gyártották. Ez cirka a
negyedét tette ki az Egyesült Államok háborús teherautó
gyártásának. Egészen az 1960-as évek közepéig maradt
szolgálatban, amikor az utolsó példányait is kivonták az
állományból. 22 különböző felépítmény változata létezett,
zárt és nyitott (ponyvás) fülkével is készült, illetve 7235
példányban bulldogfülkével is. Mind közül a legérdekesebb
egyértelműen a
kétéltű D.U.K.W., amit a Matchbox megmintázott és egy 17 évvel
ezelőtti postunkban foglalkoztunk is vele.
Valamennyi
változatot a GMC 270-es, sorhatos, 270 köbhüvelykes (4,4 literes),
nyomórudas benzines (!) motorja hajtotta. (Aki kitalálja, hogy az elnevezés honnan jöhetett, életfogytig tartó Matchbox Memories előfizetést nyer!) Ez kezdetben 91,5-
később 104 lóerőt adott le 2750 percenkénti fordulaton. A váltó
(természetesen) manuális ötsebességes, négy normál és egy
overdrive fokozattal. A jármű végsebessége 72 kilométer volt
óránként.
Amit
a Welly megmintázott, az egyértelműen és jól
megkülönböztethetően a többi verziótól a vízszállító
tartálykocsi változat.
Olcsó, de jó A
hatvanas években főleg, de a hetvenesekben a vezető gyártóknál
rengeteg katonai témájú járművet találunk. Az már gyártófüggő,
hogy mely méretarányokban volt erős a katonai vonal. A Matchboxnál
a Superfast éra beköszöntével hamar eltűntek a kínálatból a
khakizöld járművek, de a Battle Kings – ti ismertek olyat aki
ezeket gyűjti? – lényegesen tovább maradt a kínálatban. Az
1-75-ben pedig csak elvétve bukkantak fel. A minket leginkább
érdeklő, 1:64 közeli méretarányban szerintem a Majorette
tartotta ezeket a kínálatában a legtovább, egészen a nyolcvanas
évekig.
Nem
úgy az ázsiai gyártók! A Welly jelenlegi katalógusában ugyan
nem lelem nyomát, de állítom, hogy még a közelmúltban is láttam
a Pepcoban jelen post tárgyát a polcon. A Welly CCKW egyértelműen
játékszer. Tudom, hogy önellentmondás, de egyszerre elnagyolt
itt-ott, közben meg meglepően akkurátus. Igen, lehetne sokkal
részletesebb mondjuk a tartály hátsó része, ugyanakkor egy csomó
olyan részlet nagyon pontos, amiből egyértelműen ez a vízszállító
tartálykocsi és nem az üzemanyagot szállító változat. Az is
benne van a pakliban, hogy igen apró. Sohasem voltam én ezeknek a
megbecsülésében jó, de valahol az 1:100-on túl lehet a
méretaránya. Egy pontatlanságot tudok neki felróni: az első
tengely túlságosan is elől van, nem sokkal de hátrébb lenne jó
helyen.
Hadtörténeti
szempontból is érdekes jármű, meglepő gyártótól –
valamelyik jenki brandtől várna ilyesmit az ember – a játékszer
kategóriában.
Fura, de igaz rá: Egyszerre elnagyolt, miközben egészen precíz.
Egyetlen helyen tudok csak belekötni: az első tengelyeknek egy picivel hátrébb kéne lenniük. Hozzá ennek a példánynak csálé is az első tengelye.
Egyértelműen a vízszállító verziót mintázták meg.
Az egyszerű khaki jobban álna neki, bár ez az álcázófestés sem emészthetetlen.
Nyilván lehetne valamivel részletesebb - például itt - de mégis kitűnően hozza az eredetit.
A két oldala nem szimmetrikus - így helyes.
Ha nem lenne csálé az első tengelye, akkor is hátrébb kellene hogy legyenek az első kerekek.
Nem sokkal az után, hogy elém vetette magát a Matchbox GMC Wrecker Junior Club-os verziója műanyag alvázzal és papírdobozzal a Matchbox GMC Wrecker Junior Club-os verziója műanyag alvázzal és papírdobozzal, úgy ugyanabból egy hajtatlan doboz is felbukkant egy Porsche 944-es dobozával egyetemben. Nem tudtam egyiknek sem ellenállni, de főként az MB-59-es doboza indította el bennem a vételi szándékot. Túrtam is hozzá egy piros verziót, hiszen akkor az volt az elérhető változat belőle. De a változatosság kedvéért nem azt látjátok most, amiről 2009-ben írtam, hanem ez egy másik, világosabb belsővel rendelkező kivitel és az ablakai sem narancsos árnyalatúak. Szóval mind a kettő új e lapokon, remélem nektek is tetszik ez a páros.
Adta magát a dolog, ha már a GMC-ből is lett egy plusz dobozom, hogy összefotózzam a két Junior Matchbox Club-os hajtatlan dobozt a hozzá passzoló autókkal. Legyen luxus a köbön, ha már a Porsche fém alvázas, akkor a GMC Wrecker se műanyag alvázzal álljon mellette, még a végén hátra billen a 944-es súlyától. A viccet félretéve ha belegondolunk most két, mai szemmel csak feláras szériába illő, fém alvázas és mozgó alakrészekkel rendelkező Matchbox a téma, éppen csak nincs gumiabroncs a kerekein.
Kerestem egy megfelelő "lakót" a doboznak, ami még mindig nincs összehajtogatva
A GMC-nél már megtetszett ez a doboz, így a 944-es dobozának sem tudtam ellenállni
Ezt a részét már láttuk összehajtva is
A dobozképek szerint pózolnak
Két, mozgó alkatrészekkel rendelkező, nem Moving Parts sorozatú Matchbox
Az utolsó amerikai
cabover* A
GMC Astro 95, mely Chevrolet Titan néven is ismert, a *General
Motors utolsó cabover – kabin a motor felett, úgy is ismert, mint
bulldogfülke – nyergesvontatója. 1969 és 1987 közt gyártották.
Az 1980-as modellév után a Chevrolet kiszállt a nehéz
nyergesvontatók piacáról, ettől kezdve csak GMC Astróként
készültek a 4x2 és 6x4 hajtásképletű nyergesek a michigani
Pontiac Central Assembly üzemben. 1986-ban a GM létrehozta a
Volvo-GM vegyesvállalatot, ami véget vetett a caboverek
gyártásának, mivel azok végképp kimentek a divatból annak
köszönhetően, hogy a megújított hosszkorlátozási szabályokba
belefértek a gyakran valószínűtlenül hosszú „csőrös” –
conventional – vontatók. Korábban már értekeztünk e lapokon
arról, hogy a jenki sofőröknek lábrázásuk van attól, ha meg
kell dönteni a fülkét a karbantartáshoz vagy szereléshez és
ezért ki kell pakolni a cuccaikat, meg amúgy is komplett
lakóbuszokkal vetekedő hálóhelyeket tartanak elfogadhatónak a
kamionokon.
Rendelkezésünkre
áll igen jó minőségben az 1972-es GMC katalógus, amit kitűnő
korképnek gondolok és ezért nagyon tetszik, illetve nem mellékesen
minden műszaki adat kiderül belőle!
A hangja, barátaim! A hangja!
Shinsei sensei
A
helyzet az, hogy egy
korábbi Shinsei postban én megírtam már mindent, amit a cégről
tudni érdemes. Sőt! Erről a konkrét szerelvényről is, hogy
miért kedves a szívemnek. Ennek a konkrét darabnak a sztorijához
hozzá tartozik az is, hogy Breki barátunkkal – akinek
nem tudok elég hálás lenni a Biltema Volvo FH-ért –
beszélgetve idéztem fel, hogy volt nekem egy ilyen kölyökként,
de semmit nem tudok a gyártójáról és nincs-e valami ötlete,
hogy mi lehetett, hogy rá tudjak keresni. Nos, nem csak hogy volt,
hanem egyenesen vett egyet nekem – talán – az eBay-en és
meglepetésként elküldte! Tehát ezért is hálás vagyok neki, bár
az időrendet tekintve ez volt előbb és a Welly Volvo később.
A
Shinsei GMC Astrója nagyon kicsi, mindössze 1:128 méretarányú –
de a fentebb linkelt postban kitérek rá, hogy ez minek köszönhető.
Mint az látszik, a motívumok matricával kerültek fel rá és nem
a korának köszönhető, hogy ezek itt-ott elválnak a felülettől
amire anno ráragasztották, ezt az én gyerekkori példányom is
tudta évtizedekkel ezelőtt. Nagyon míves, klassz darabnak tartom,
ugyanakkor furcsaságokat is felfedezhetünk rajta!
Tapasztalatból
mondom, hogy nem volt ritka az, hogy amikor ez a darab készült a
80-as években és még a 90-esekben is – amikor én egy ilyen
hazai képviseletén dolgoztam –, hogy az egész világon ismert
egészen nagy japán cégek, egészen magas tisztségeit viselők sem
beszéltek idegen nyelveket – nem tudom, hogy a jelenben ez hogy
van. A kis GMC-re egészen meglepő és nehezen értelmezhető angol
feliratok kerültek és én ezt annak tudom be, hogy aki tervezte
esetleg egyáltalán nem beszélt angolul, de más se nagyon azok
közül, akik ellenőrizték a munkáját. Majd a képeknél
próbáljuk elemezni, hogy „mire gondolhatott a költő”.
Kíváncsi
voltam, hogy mi lehet japánul írva a dobozára – emlékszem a
gyerekkori példányomnak is ilyen fajta volt, nem olyan mint amilyen
a linkelt postban is látható – ezért ráengedtem a Google
Fordítót és elmentettem az általa kreált képeket. Egyrészt
egészen elképesztő és a japán precizitás és maximalizmus
netovábbja, hogy kezelési leírás van a doboz hátulján (!),
másrészt helyenként egészen vicces dolgok születtek – majd
fogjátok látni alább.
Lehet,
hogy elfogult vagyok, hiszen gyerekkori játékszerem, de nem csak ez
a GMC szerelvény, hanem a Shinsei kamionok úgy általában
szerintem egészen elképesztő, magas minőséget képviselnek és
nagyon tetszenek nekem.
Mondjátok, hogy nem impresszív!
"Tekeredik a kígyó..."
A matricák új korában sem annyira akartak helyükön maradni rajta. Nem szeretik az íves felületeket, na!
Az oldalsó matricát szerintem sikerült egy kicsit túl nagyra szabni. Hmmm... Erre mondtam én fentebb, hogy milyen precíz?
Kezdődnek az érdekességek felirat fronton! "Amerikai (mindenütt) az egész világon költöztetés". Mindez egy tartály-szerelvényen. Aha.
A dolly egy reteszes, műanyag, de jól kigondolt, tartós szerkezettel kapcsolódik a tartálykocsihoz.
Ezen a tönkretett képen valami látszik is belőle.
A következő fotókon az első mindig eredeti kép a dobozról - és tartalmáról -, majd hogy mire ment vele a Google Fordító. Nem idétlenkedem el kommentárokkal a fordítás hibáit, ez a technológia fantasztikus még akkor is, ha időnként mókásakat téved!
Egyszerűen kíváncsi voltam a japán szöveg jelentésére, de a Google Fordító túlteljesített, az angol szöveget is lefordította.
Használati utasítás egy játékautó dobozán! Mikor láttunk ilyet valamin, ami nem motoros-, vagy elektronikus játék?
Így azért jobban olvasható.
Ez mai szemmel is őrülten menő, gondolhatjátok hogy a nyolcvanas évek elején amikor ez új volt, mennyire volt az!
Ez most picit félrement. Mi lehet a "Teherautó csoport"? Kamionszerelvény?
