Szeretem, amikor a
Matchbox visszanyúl a gyökereihez és akár csak apró gag szinten
is idéz a múltjából. Fantáziaautó a mai postban, ami az a ritka
kivétel, hogy kedvelem! A remek, 2024-es ötös csomag tartalmát
bemutató bejegyzések közül ez az utolsó.
Nos, ebben a bejegyzésben
említettem, hogy az MBX Field Car-nak van egy olyan változata, ami
erős utalás az ős-Field Car legutolsó inkarnációjára. Ez az! A
post legvégén találtok majd képet az ősről, ami annak az
öntvénynek volt a hattyúdala, 1980-ban egy kizárólag az USÁ-ban
kínált, 10 tagú spéci kiadásnak volt a tagja. Érdekesség, hogy
semmiféle speciális jelzésük vagy számozásuk nem volt. Mind
viszonylag régebbi öntvény, friss dekorral. Nem tartom kizártnak,
hogy a 179-es rajtszám 1979-et, azaz az 1980-as megjelenések
tervezésének évét jelenti.
Az MBX Retro Pack-ban
szereplő új Field Car egyértelműen erre utal, a 180-as rajtszám
pont az a fajta „összekacsintós”, „aki érti, érti” típusú
easter
egg, amiket nagyon kedvelek.
Ezzel a posttal elértünk
a csomag bemutatásának a végére. Erre
a linkre, illetve a címkefelhőben lévő tag-re kattintva –
ezt azért „mondom” el mindig, mert ha elfelejtenék / lusta
lennék a folyószövegbe is ilyen összefoglaló hivatkozásokat
tenni, akkor emlékezzetek rá, hogy ott biztosan találtok ilyet –
most már a csomag teljes tartalmát kilistáztathatjátok!
Szigorú!
Ritka, hogy egy fantáziamobil nekem tessen, de ez nagyon jó!
A dekor afféle easter egg, magyarázat fentebb és lentebb. Be is vettem a listába.
Még a fémfelhasználást csökkentő "üvegtetőt" is megbocsátom neki, mert nem áll neki rosszul!
Az ilyen részletektől lesz menő egy kisautó! A pótkerék a kerekei mimikrije.
Nos, igen! A kormány az bizony pizza! Nem is tudom milyen szakterületbe vág bele, de aki ért hozzá magyarázza már el nekem, hogy ez miért "jó"! Spórolni lehet vele? Nem arra gondolok, hogy legyen külön alkatrész, de legalább valamiféle "minta" legyen már rajta!
179-180, ééééérteeed!?
Szerintem pofás, na!
Az utolsó, ős-Field Car változat, amire utal. (Kép: eBay)
A teljes pakk, aminek most a végére értünk. (Kép: eBay)
2024 egy olyan Matchboxot
is elhozott, ami egyszerre feledteti azokat a... Hogy is fogalmazzak?
Azokat a Matchboxokat és Hot Wheelseket, amik miatt felfüggesztettem
a Mattel termékek beszerzését. Másrészt még rosszabb fényben
tünteti fel ezeket a fent nevezetteket. Nem, nem irtózatos feláras
speciális kiadás, hanem az 1-100 sorban megbúvó igazi gyöngyszem!
A nagy gyönyörű Én
rajongok ezért az autóért! Detroit semmi megközelítőleg ilyen
elegánsat sem tudott felmutatni luxusautó fronton ez után. Több
típust is szeretek ebből a szegmensből, például rögtön a
Lincoln Town Cart, ami a Continental hatodik generációjával
hordoz közös géneket, de ehhez képest az egy krómozott kredenc,
amivel ha ütköznek a levegőmolekulák, hosszasan töprengenek,
hogy az elejével, vagy a hátuljával találkoztak.
A
Ford Motor Corporation luxusmárkájának zászlóshajóját, a
sofőrös limuzinnak is teljesen indokoltan használatos Continental
negyedik generációját 1961 és 1969 közt gyártották. A márka
küszködött a Cadillac-el szemben, mikor előrukkoltak ezzel a
modellel, ami bizony jócskán harapott a GM luxusmárkája által
uralt piacból. Amerikai szokás szerint minden modellévben
változtattak rajta valamicskét, ennek a modellnek az esetében a
frontend környékén. Először csak négyajtós szedánként és
kabrióként létezett, míg 1966-ban be nem mutatták a kétajtós
kupét – ebből nem volt kabrió, ami nekem valamelyest meglepő. A
különböző modellévekben 7-, 7,5-, illetve 7,6 literes V8-as
motorral kínálták, de csak és kizárólag háromsebességes
automata váltóval, ami – talán mondani sem kell – a hátsó
kerekeket hajtotta.
Tudom
prezentálni a modellévhelyes katalógust az összes releváns
műszaki adattal. A hetedik oldal fotójától komplett borsólevesek
közlekednek végig a hátamon, annyira minden ízében modoros és
ellenszenves a hölgy, ezért én kérek elnézést!
Nem
tudom megállni, hogy ne mellékeljem ezt a cirka egy éves videót,
egy mindössze 2800 mérföldet (kb. 4500km) futott, szintén 1964-es
Continentalról. Ha ebből nem jön át, hogy szerintem ez az autó
mitől egy szobor, művészeti alkotás szintű szépség, akkor
semmiből. Sajnos csak statikus, a motort sem indítják be, de akkor
is! Hű!
Lincoln Continental
itt és ott
A
negyedik generációs Continental egyfelől hírhedt, mert 1964-ben
egy ilyen, hosszított (stretch) kabrióban gyilkolták meg John F.
Kennedy elnököt. Az úgynevezett Zapruder filmet mindenki látta
már, nyilvánvaló okokból sem nem ágyazom be, sem nem linkelem
ide. Akit érdekel a fenti információ alapján megtalálja.
Én
kiskamasz koromból a Hair musicalból emlékszem egy késői,
1966-os Continental Convertible-re. Azt hiszem hogy ez az "első Lincoln észlelésem" úgy lett emlékezetes,
hogy „Hé, ez nekem megvan Matchboxban!” (Magyarázat kicsit
később.)
Az
Interstate '76 című videójáték – ami több okból is kedves a
szívemnek és emlékezetes – kapcsán is van hozzá kötődésem,
de erről részletesebben majd alább linkelnék olvasnivalót.
A
Mattel még pont időben szerezte meg a Matchbox márkát 1997-ben,
hogy az 1999-es Matrixra reagálva előrukkoljon a típussal és
meglovagolja a film generálta rajongási őrületet. Ugyan sok
szerepet nem kapott az autó, de akkoriban a hosszú (mű)bőr
kabátok iránt is megugrott a kereslet, úgyhogy nem tudom
elképzelni, hogy nem árulták volna tönkre magukat 1965-ös
Lincoln Continentalból. A Green Light a filmes sorozatában amúgy
pont ezt lépte meg, igaz sokkal később, 2017-ben.
Remake
A
2010-es évek vége környékén a Matchbox több olyan autót is
újra feldolgozott, amit már korábban is. Sőt, egészen konkrétan
nyomon követhető volt egy trend, hogy szándékos
visszakacsintásról van szó és nem csak – mondjuk – új VW
Bogár öntvényt adnak ki a régi, a mai „védjük meg herpeszes
Ödönkét saját magától” gyermekjátékokat érintő szabvány
miatt. Ezeket mi nagyon kedveljük és külön tag-et is kaptak ezek
a címkefelhőben. Igen, ezekre
aggattuk a „remake” jelzőt. Mai megapostunk tárgyára is
megkapta, mert a Lincoln Continental negyedik generációját már
elkészítették még a Lesney időkben is!
1965-ös Lincoln Continental Convertible. Ezt az évjáratot mintázta meg először a Matchbox 1964-ben. (Kép: Wikipédia)
A
blogon megjelenésnek nem ez volt a kronológiája, de 1964
és 1969 közt Regular Wheel változatban, 1970
és 1971 közt pedig vékony kerekű Superfastként is megjelent
– ez utóbbim gyerekként is volt. Fentebb már utaltam az
Interstate '76-ra, nos ez az a post ahol elmeséltem, hogy miért
emlékezetes nekem ebből. Nagyon nehéz megmondani, de én az
1965-ös Continentalt tippelem, hogy megmintázták – ami úgy
lehetséges, hogy mint tudjuk az amerikai autós modellévek mindig
egy évvel előrébb járnak a naptári évnél. Ugyanis ez az első
olyan verzió, aminek a hűtőrácsa nincs síkban, a lámpákkal,
hanem némileg kintebb türemkedik azoknál. Az 1966-1969 közöttiek
meg már sokkal jobban, egészen
emlékeztetnek a Mercury Park Lane-re, amit muszáj ismernetek e
lapokról.
1964-es Lincoln Continental. Ez a friss, 2024-es kiadás eredetije. (Kép: Wikipédia)
A sztenderd
Végre
elérkeztünk postunk tulajdonképpeni alanyához! Azt gondolom, hogy
az a színvonal, amit ez a kisautó képvisel kéne hogy legyen az
alapvető 2024-ben a Mattel termékek esetében! Nézzétek meg! Az
apró részletek a helyükön, a fényezés kifogástalan, a
díszlécek, apró emblémák és feliratok a helyükön, a hátsó
világítótestek kiemelve, semmi sincs elcsúszva, elmázgálva. A
beltér egy külön alkatrész, szürkésfehér ami gyönyörű
kontrasztot ad a fekete fényezéssel. Az ablakok nincsenek
tönkresötétítve, hogy ne látszódjon, hogy nincs beltér, vagy
hogy gyatra. Jó, hát a kormány pizza, de én is bevallom, hogy
eltúlozzuk a fontosságát ennek a részletnek. A kerékválasztás
tökéletes, kitűnően visszaadja az eredeti dísztárcsák
hangulatát, eleganciáját. Az első hűtőrács és a motorháztető
évjárathelyes. Valamint a legfontosabb: A króm az krómból
van, nem pedig színezetlen (világosszürke) műanyagból!
Ezt
itt mind fentebb hozzá nem egy méregdrágára túlárazott,
speciális kiadásba hozta tető alá a Mattel, hanem egyszerű,
1-100 sorozatú Matchboxban! Ennyit arról, hogy mennyire néznek
hülyének minket gyűjtőket és mennyire van valódi kapcsolatban
egy-egy kisautó előállítási költsége az eladási árával.
(Jó, jó, én is tudom mi az a kapitalizmus.) Oké, egy drága
kiadásnak gumiabroncsos kerekei lennének – bár én ezekkel
100%-ig vagyok csak elégedett – és talán fém alváza. Az egész
kis gyöszről üvölt, hogy nagyon odafigyeltek minden részletre
amikor megtervezték! Ismert a tervező neve, meg is érdemli, hogy
itt szerepeljen: Gaurav "Garry" Gopinath, köszönjük
szépen!
Igazi
gyöngyszem, amiből egyelőre nincs másik verzió, ez az idei, a
2024-es premiermodell, rögtön a legvonzóbb és legvalószínűbb
színben. Szomorú mementója, hogy a Mattel mire képes, ha
odafigyel akár az 1-xxx sorozatban, akár a mainline-ban.
A króm az krómból van, nem pedig színezelen műanyagból!
Miden apró részlet a helyén, díszlécek, kilincsek...
...emblémák, feliratok, világítótestek festékkel kiemelve. A kerékválasztás pedig tökéletes!
A külső visszapillantó tükör ott van a helyén, csak a bal oldalon, mint ahogy az eredetin is és olyan alakú is mint az eredetié!
Ide még átlóghatott volna a lámpatestekre a piros, illetve egy hangsúlyos krómbetét hiányzik a csomagtartófedélről, de ennyi az 1-100 sorban nálam simán belefér!
A beltér külön alkatrész és fehér, ami nagyon szép kontrasztot ad a fekete karosszériával.
Az ablakok nincsenek átlátszatlanra sötétítve, hogy eltakarják a beltér hiányát, vagy gyatraságát. Nahát!
Ezen az oldalon nincs külső tükör. Nem emlékszem mikor láttam utoljára ennyire igényes kisautót az 1-xxx sorozatban, vagy a mainline-ban! 2024 egyik meglepetése volt a Matchboxtól.
Volt egy a 2010-es évek
végén kezdődő irányzat a Matchboxnál, amikor régi, klasszikus
Matchboxokhoz nyúltak vissza és alkottak újra modelleket. Nagyon
szerettük ezeket, külön
tag-et is kaptak az ilyen újdonságok a címkefelhőben. Ebben a
postban is egy ilyet láthattok.
Ezt a klasszikust vették
elő újra 2021-ben. Abban az évben MB-17 az 1-100 sorban és egy
2021-es – majd később egy másik, 2022-es – kilences csomagban.
Narancssárga alapszínnel ugyanaz a motívum köszön rajta vissza,
mint ennek a postnak a tárgyán.
2022-ben MB-15 lesz az
1-100 sorban, kék alapszínnel, de olyan motívummal, ami már nekem
inkább nem tetszik, mint igen.
2023-ban fakó bilikék
alapszínnel – jaj – és jópofa motívummal 9-pack exkluzív, az
1-100 sorban meg az, amit ebben a bejegyzésben láttok. Tavaly a
hetvenedik évfordulós festést is megkapja ami MB-62 lesz az
1-100-ban.
Idén pedig narancssárga
alapszínnel és egy olyan versenyfestéssel az MBX
Retro nevű 5-ös csomagba is bekerül, ami visszautalás az eredeti Field Car egy festésére. Nagyon hasonlít arra, annak 179 volt a rajtszáma, ennek 180. Jópofa gag, de ha nem tudnám, simán otthagynám a boltban.
A fenti verziók közül
nekem a premierfestéssel és ezzel amit a bejegyzésben láthattok
tetszik a legjobban. Nagyra értékelem a múltbéli
visszakacsintást, tetszik ez az öntvény, de nem tudom, hogy
mennyire a nosztalgia működik ebben az esetben.
Ebből a szögből változott a legtöbbet. Kapott gallytörő rácsot és teljesen új a hűtőrácsa meg a lámpái.
Nekem tetszik a motívum és az öntvény is, de nem tudom, hogy mennyire a nosztalgia teszi.
Ezek a kerekek is jól állnak neki, különösen a festett perem megy jól a motívum színes csíkjaihoz.
Ugyanez a motívum jelenik meg a premierverzión is 2021-ben, csak narancssárga alapszínen.
Iszonyú sokat dob rajta, hogy a pótkerék ugyanolyan, mint amilyeneken gurul!
Pizzakormány. Már egészen megszoktam.
Az ős-Field Car ponyvatetős volt. Ez merevtetős, nagy tetőablakkal. Nekem tetszik.
Ha nem változtatnak
számot, akkor ez simán lehetne egy „update” post is, de
változtattak
a 2021-es MB-18-hoz képest, úgyhogy nem „update” post, nem
ég a zsír. Amit ebben a postban láttok, az egy 2022-es
recolor. Minden kapcsolódó infóért érdemes visszaklattyintani a
fentebb linkelt posthoz, úgyhogy nem maradt más dolgom, mint
sorolni a különbségeket: Eltűnt a motorháztetőről a dupla
„menjgyorsancsík” - ami szerintem amúgy nagyon jól állt neki
és abszolút korhű. A metál-világoskék szín amit kapott, az
megszólalásig hasonlít az autó egyik eredeti színéhez és erről
bizonyítékunk is van – lásd alább. Az A-oszlop alá-elé kapott
két légypiszoknyi festékfoltot, ami az eredetin lévő, a
hengerűrtartalmat és talán a felszereltséget is hirdető emblémát
jelképezik. Annyira aprók, hogy olvashatatlanok, de akkor is
értékelem őket. Illetve kapott festékes
kiemelést a hátsó kerék előtti (ál?) szellőzőrácsokra,
illetve a küszöb környéki dekorcsíkra.
Még mindig jó ez az
öntvény, meglep, hogy tavaly nem volt az 1-100 sorozatban! Hogy
idén mi a helyzet, még nem lehet tudni, egyelőre nem teljes az
1-100-as sor, még akár vissza is térhet.
54 éves és még mindig milyen morcos!
Az A-oszlop alatt-előtt megjelentek a hengerűrtartalmat és talán a felszereltséget hirdető emblémák. Őrülten picik, nem is olvashatóak, de ott vannak!
Megjelent a küszöb alatti króm dekorcsík és a hátsó kerekek előtti (ál?) légbeömlő is.
Fel kell vennünk a fogalomtárunkba azt, hogy "pizzakormány feltétekkel". Merthogy ez a kormány ugyan még mindig pizza, de van rajta pár olyan dudor, amitől hasonlít az eredetire.
A hátulja nem kapott a festékből, de legalább a krómot nem a szürke műanyag hivatott reprezentálni és oszlopot sem szállít.
A szín nagyon hasonlít az eredeti autó egyik színére - mint ahogy azt ez az 1970-es, francia hirdetés is tanúsítja. (Kép: Flashbak.com)
.jpg)
.jpg)
